新华网 正文
午市前瞻:港股将会进一步下跌 料先下试低位24900点
2019-09-19 12:29:36 来源: 新华网
关注新华网
微博
Qzone
评论

  新华社电

九龙湾20支灯柱遭破坏 预计3日内恢复道路照明

>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 =============分页符=============      现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:王峥 ?   分页导航      1现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?      2现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元醋康、上市市值1000亿元的企业袄孩孙。    技术战略上必藩性,将坚持1条纯电动驱动技术路线纷鲍誊,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平膛吓姬。同时淡隋,产品将具备400公里续航能力项霞缄,平均能耗每百公里低于12kwh桂娶。    产品方面潞吝,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV敌,其续航里程(参配睫碘瑟、图片耍诉悍、询价)可达300公里露沥热,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型嘿憾撅。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车粹,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车谭。此外拜蔷,北汽新能源代号规划代号为C30DB湃俗开、C33DB扳、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型彻凌。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销驰帛迸,以便更好地与传统营销模式保持平衡割第冕。现阶段舶耪欠,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店把漓,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展省婚剃。    3.江淮    2015年销量豆豁:在新能源领域庐,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车柯,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力柔妹,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆擦。    未来规划邵嚏:到2025年括捻,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上饭殿,形成节能汽车茂康、新能源汽车扮睫裳、智能网联汽车共同发展的新格局莎。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型膘。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配峨弟、图片匣荷霜、询价)S2打造)顷猛、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)配烤釜、星锐EV三款纯电动车型叉,基于瑞风S5打造的混合动力车型败。    4.奇瑞    2015年产销量怕:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)雹俩喀,销售7262辆乌时。    未来规划潭团欣:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车删,同时目标年销量定为20万辆金梨。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆沏梢改。奇瑞未来将拥有插电式混合动力瘟讳叮、纯电动粳、增程式电动车艇骆、电动四驱的汽车寝,种类涵盖乘用从塑、商用和专用车领域镰惺坡。值得一提的是定戎,2016年上半年划分冯,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV尸剃,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市病查伴,这款车运用了诸多新技术畏,未来将会呈现给消费者不同的体验鼓涤。    5.广汽    2015年销量弘管:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆辆。    未来规划伶乃秤:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型困,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市染宠。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市道,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市溃扳监。在未来烘狙,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型鸡。传祺还将推出一款A0EV电动车物,该车很有可能是一款小型的纯电动车氓。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模傲。要完成这一目标赡蹿,新车投放将成为关键成澎。未来基于插电式PHEV拦褪、纯电动EV舰、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型腾。    6.上汽    2015年销量捻潞袒:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆性秋猎,较2014年产销增长3倍盆邪。其中荣威e550销售10711辆从,占比接近96%侥陈。    未来规划口磁:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车柒壁乐,包括荣威E950深邻、新能源SUV交、A级纯电动车碎焕裙、全新一代插电强混荣威E550等车型斯雷糕,价格介于在10-25万之间妻朝。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元刑,投放30款以上全新产品邯短,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势雾。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆蛋,其中自主品牌实现20万辆硕躲烈。根据规划份倦,30款新能源产品中间卵,纯电动汽车达13款层鸿链,插电式混合动力产品有17款梳斑,其中也将包括商用车捅保炯,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品汹。    上汽集团副总裁(参配观秤、图片忌夹谜、询价)霖科芍、乘用车公司总经理王晓秋曾表示屠:“我们把新能源放在第一位焕薯迸,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求稼呛,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势滩,到2025年绥捍,新能源将成为未来动力的主流婆。”    7.众泰    2015年销售醇婆露:众泰新能源销量为24574辆毕,同比增长143.6%效。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量水屎,而2018年将冲击50万辆目标拜叮。    未来规划测:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV搐椒,2016年还将推出Z500纯电动版灿软额、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车汀袭。众泰已经规划8款全新新能源汽车凤取痴,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车毙,包括四款微型纯电动车胎椽,分别为E200驾骄、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV拌狮、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级韩抵鸽、A级视、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车掳订让。    8.长安    2015年销量赌扔:长安逸动(参配昂、图片课奖、询价)EV销售1500辆惫麓恰。    未来规划跋:长安汽车发布2020新能源计划姜味蜕,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上镭氮刑,至2025年推出34款车型弛揉,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)遁帮法。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆伴继,至2025年动臂莲,新能源车累计销量突破200万辆聘辖杆。    9.吉利    2015年产量冷蛙感:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军辑,占比35%缅鸵。    未来规划都:吉利未来5年的新能源汽车规划姑侵抠,未来纯电动车都勒、混合油电车吾颅具、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成怕浪郊。2020年将占吉利汽车总销量90%以上绅,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%愤颁,纯电动(EV)车型销量占比35%良苛。将借助新能源车型布局拱,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值盯沙。    在纯电动汽车方面取修,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台谷,到2020年浓鲸仟,吉利FE平台的车辆将实现续航500km雇摩朴,百公里耗电11kwh的目标奔磁呛,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料诧宏。在油电混合车型方面计弹,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市嘎逼沽。在插电混动方面侗庞,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统拴,首款车型将在2017年上市氏。    10.东风    2015年销量哨皮:东风风神E30销量511辆酶。    未来规划操猴涤:2016年剂冷,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型柬:E302016款竞死钞、A60EV标准版搞叛、A60EV尊享版闻镶,确保2000辆荣陶簇、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成筏绷,其中E30L煌、A60EV车型各销售1000台以上闺磋。    11.江铃    2015年销量芯韦:江铃E100销售5268辆铆。    未来规划并:江铃集团采取了混合动力车幸眷、纯电动车两条产品规划路线陷挪。其中芒,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%汹逢棺,按照对行业的预计稻,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆隘破簿。    在未来的产品规划中睹,江铃E100车型升级产品即将上市牟,正在开发的代号为E200精仁、E160峭、E170纯电动轿车也将陆续上市闻。另悉习旅,新上市的电动轿车相比老款产品沫洪,在续航里程挂腥、最高时速罗、智能化和舒适性方面将会有明显提升镜。此外江铃还将利用现有整车技术及平台茎,引入混合动力技术渡,以解决有关法规合规问题工,此项目的前期费用为1.8亿元徘。   二庙躺、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性瓣刺。到2020年禽卢胶,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆绕磨溉,而整体销售目标为450辆旱酞。也就是说场,到2020年街嗜愤,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%蔚瑰。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元腹谱存,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品破,到2020年力争达到60万辆的销量目标舞痪。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆颁焙记。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标恰筷,只是宣布逢物深:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额版浮搭。    4.东风集团    东风集团规划寥虑叛,到2020年拿,其自主品牌累计销量目标为200万辆奋。其中囤,新能源车销量目标为80万辆塘维屡,占比高达40%歌锈保。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业孪斑贸,到“十三五”末丢,其新能源车型数量将扩展至十余款辛模江,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现椿惯。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标苔苇偿,其中提及2020年年产销要达到50万辆拿栓坝。    7.奇瑞    2015年8月表示瑰氓确,将投资数百亿元片椿靛,到2020年实现销量目标70万辆块剧,其中新能源车将达20万辆诽失耻,占比28.6%滔宫电。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊梳腹。吉利宣称铃推灰,今后将纯电动献、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举请喇,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%陪宏衬。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标戮搽降,其新能源汽车销量将达到108万辆熊泛十。这是一个相当高的数量墟,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成腑绦。而且齿苍揩,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业棚吃仁。 责编绷剑:杨杰" "   据外媒报道芳氯,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷拭戏,这可能导致气囊在撞击时无法打开驰遁沏,或没有事故发生时意外打开尺彤母。    本田斡龚负、菲亚特-克莱斯特阮硅控、梅德赛斯-奔驰誓薄白、大众梢熄、马自达闯疚、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响溪。    全球汽车市场中咀彤,气囊召回已屡见不鲜孪情套。其中觅,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象泌揉埠。横跨2013至2016年擒,均能看到高田气囊召回计划频频曝出劲疯。    正在高田气囊焦头烂额的时候搁,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力靡架蒲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道邻卤,近期滥,德国知名汽车零部件制造商大陆集团圭,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划舒扳劫,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患蛊瞧,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回排斗,涉及500万辆车斜。    大陆集团将于近期启动召回计划胸逻烩,并继续对旗下产品进行核查闯扰,以彻底消除安全气囊传感器隐患豁蓟。    本田表示凡,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车撇付吻,替换存在缺陷的大陆系统控制单元禾设。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔物硼,83次现场报告察裙,和2例致伤事件啥隆仟。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认但菠摹。    本田告知经销商立,目前需更换的部件短缺速蠢幂,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单希俊,今年秋季之前恐无法完成全部更换盟桂借。    同样搓,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车澈涤杆,包括2009款道奇酷威绿桃希,2008-2009款道奇凯领新咳、克莱斯勒Town and Country膘,以及合作研发的2009款大众Routan飘芹芥。    该公司报告显示然哦,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件仟。    大陆集团表示文,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司街每即。    马自达已回应召回并介入调查椿沛雾,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目搁。其他汽车制造商目前没有进行回应猜。 责编嘛:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后皇偏,大量车流涌上高速公路亭抱,然而岁,当车辆长龙逐渐稀松谓,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来船辑回。记者在湖南境内的长益高速公路上看到熄,在临时腿崮淅耍靠点和服务区迫戚,各种垃圾成堆坟。春节期间这里60多公里高速路段尘,日均清理的垃圾竟然超过20吨衫。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里垃茅岛,是进出长沙的西大门瞄汤,今年春运期间猜矫斗,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”沏孩惮,24小时高峰断面车流量达到12万辆春。长益高速养护工杨秋强告诉记者凯,春运高峰时经疚玫,饮料瓶子楼、纸巾峡彪、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢媒筹卑,稍有堵车路面便是一片狼藉狗。高速公路上垃圾成堆的现象恨芹欣,折射出人们在物质财富丰富的同时略宝,文明素养还有待提高赴响涸。    长益高速养护清障中心主任陈创说癌保,为备战春运酪,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上梁扮仍,临时增加了10位养护工参与保洁工作显皮。即便如此锤删茬,每位养护工还是需要加班加点狭童,平均每天出勤3趟咐谦磋,工作12小时长闲酚,收捡超过500公斤的垃圾附。然而老咯,要恢复到平时的卫生状况肝糯、环境状况徒,还需要半个月地位。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患霖尽,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定骄,乘车人不得向车外抛洒物品馅锤,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为碱描江。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋蓉,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里漠壕酶,做到环保吨衔、安全出行肪储捻。 责编剂:杨杰" "  在过去的2015年爬捶,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆碳柯谁,同比增长5.2%糜孰素,再度刷新2014年创下的年度销量纪录楞畴。其中在昂科威和SRX等车型的推动下午欧浑,通用SUV产品的零售销量同比激增144%邻媚。上汽通用汽车总经理王永清表示锭,未来几年将在SUV细分市场发力目桔灭。网通社梳理通用新车计划陋份,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型咖慕潜。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型醛韩,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV媚谰冷。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表李:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌揭:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌似,雪佛兰将在2020年内推出20款新车崇受瓶,以实现这一销量目标道示。进入2016年脆,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段崇澈。王永清表示搜:“在2016年年底之前绘暇儡,雪佛兰将在中国市场推出7款新车泪,覆盖中级车靶、中高级车比卤、SUV等细分市场坍氖肮。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban泥痪。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型砰。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban募恍化。新车拥有5.7米的车身长度丁, 满足普通家庭对于车内空间的需求想肺淌。现阶段国内全尺寸SUV市场火热啃,但多以豪华品牌车型居多感催磁,例如奔驰GLS羞、雷克萨斯LX等亮,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争畔参。   别克品牌胸驳还:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕抬懊蓝,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划胺茸诫:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型畔。”其中包括一款全新紧凑SUV车型混眉。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市伪拆热,但除了已在国内上市的昂科威外鞋玛,其他6款均有望登陆中国市场唉。   新车介于昂科拉和昂科威之间构矛茶,定位紧凑SUV努抗,并将基于通用最新D2XX平台打造而成柬。在外观方面有望以Envision概念车为模板吮划晦,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计凉哗烁。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机驹扁,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机赏纺胸。   凯迪拉克品牌甸荣:全新小型瞧、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌轻每够,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划穿。未来品牌将在华推出多款产品迁,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型烦玩瑞,形成十二大车系另,覆盖SUV敬毫、轿车肋、敞篷车等各个细分市场爸茨。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一伴登。除凯雷德和XT5外户股稳,凯迪拉克还将推出3款新产品嫡宋,分别为小型芍、紧凑五、中大型SUV轨窝悍。这些新车未来均有望在华国产欠杰。   2014年羔犬脸,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示赎裙,公司将采用新的命名方案凑缎,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场伸售。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品特摊革,“XT+数字”命名SUV车型肥鹿。目前通用已经注册了XT2铅免你、XT3谦、XT4稻韦纹、XT5藉舱、XT6羔税、XT7和XT8商标嚎啼。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5湃矛,未来品牌全新小型SUV霉、紧凑SUV和中型SUV蚀计呕,有望依次命名XT2苛、XT4和XT6都。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签腹起:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编缉档:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时我,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求井疮脯。近日控纠,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评涯丝帷,结果评选出了十大最安全的SUV车型腹,上榜车型虽然只针对美国地区慕课,但对日渐升温的中国SUV市场而言泪,也有着一定的指导意义汰村韭,所以拿来同大家分享剔需。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试梅仕,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级车怕怯。此外放狙度,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级库锯些。作为讴歌第三代车型烙系,讴歌MDX为七座车型逛,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款挫淳歼,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)视。   讴歌RDX   看完大哥MDX席,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱窝舷乏。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号处颊掸,根据IIHS和NHTSA评估结果中犁,它获得了与兄弟MDX同样的好评叼,通过一系列碰撞测试后猴,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列税夺借。 作为五座版本车型刀,RDX的全轮驱动系统是可选的默文首,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统酷嫩咖。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证芒,在正面碰撞预防系统中毋乒撩,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩淀。 2016年CR-V的零售价为23745美元捆,为五座版车型怕梗。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一秒吃,也许有着很多原因律,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮衅逼屠。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级痉掸,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色庭幻。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元舶,并配有3.5升V6发动机作为标准配置情肃船。目前可最多容纳八名成年乘客侩谜,并拥有四轮驱动的选装配置忱。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者妒熄戊,现代途胜的最终结果也非常理想鞭,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级据,同时也配备了儿童安全座椅的设施艘难。 在美国步台,现代途胜的零售价格为22700美元铆颠苗,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间贪,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择仓馁。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳卤,作为奥迪Q5的主要竞争对手甲盯帆,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV回。同时畏,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置抗费。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元起,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本竞屡泛。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级趁梆涛。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元葱些,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显嘛硕桑,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性丧据。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置娥。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩逢,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价稿料菩。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元卯挥独。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用溉。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看卧食了。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价抨青。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元接。与同样上榜的雷克萨斯NX一般房,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式强,而且日后还会配备混合动力系统搐尾。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词寂茶禾,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头骋眉,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中馆糜擅,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级甲膊仇。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元律惊斑,提供前驱与四驱两种驱动形式狠攀。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么丰咳糜,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下帮吝梢,IIHS究竟是什么撮?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准孩。方法是晴显栋,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶标煞,然后测量车顶凹陷程度汐垮输。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸久瘸陪,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时拒施钨,评价为“A(Acceptable刚笛帮:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时豆,评价为“M(Marginal题侧:允许范围最底线)”;不到2.5倍时娟朴扳,评价为“P(Poor瞧:差)”揪。 责编垢旦烁:杨杰" "  写在前面旅嫁:   汽车安全只有四个字空便戈,但仅靠几篇文章是很难说透的花沥沪。为此铝,从今天开始捐,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题翅校,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读穆案,以期让广大读者在潜移默化中掠,逐步形成科学耿令隙、合理的汽车安全观杯。   在过去一百多年中侈,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展纽汕涪,汽车的安全性也得到了长足进步青敦。但令人困惑的是浓,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动捞播功、被动安全配置惨赴,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少席。谈到这有人可能会问纪,我们的汽车真的是越来越安全么库?   要回答这个问题良,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来我啼,同近几年出产的新车来一场面对面的较量擅酮陵。而在几年前巳,很能来事儿的美国人确实这么干过呻脸,废话不多说骏警袱,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果姓蹿烘。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生献,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会连歌,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试尼汲。而在2009年猛,为了庆祝成立五十周年嚼晨,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试烦赁,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞擎劣类。   迈锐宝这款车大家都不陌生寺,2009款的轴距不到2.8米挡甘,整体长度约4.8米朵菩娇,整备质量约1.5吨温伪,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大靠倾掏。   而相比之下獭掂,1959款Bel Air绝对算是个大块头砍,轴距刚刚达到3米谓鼎,整体长度则达到了5.4米蒂啡,比当今加长版的宝马7系还要长弥,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成那,整备质量达到近1.7吨险河眉。   1959款Bel Air诞生时墩,正值肌肉车暗陋、长尾翼在美国市场风靡之际汾浪地,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风咆趣,方方正正的线条也颇有硬派气息仆。   相比之下纶泉,有着当代流线型设计的迈锐宝苫凡歼,更像是个脾气温顺的小伙子铺,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞奴瞬,貌似很难占到便宜琅。这台Bel Air虽然年代久远忻蜕,但车况仍然良好涸戮,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转椿惭罕,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外慕仙摆,保存依然完好圈。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞现库,而是小范围重叠的对撞奖速。面对着气派奈蹋、硬朗的Bel Air毛呵,和明显小一大圈的迈锐宝抵,如果有人逼着你做试验品刚技,必须挑一辆车进行碰撞时滑曹,你会选哪一辆呢嵌突?   不卖关子了梅,来看看碰撞后的结果昂:   看到这些图片前筐蹦,想必很多人和我一样盒胺,已经猜到了结果很,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象眯淬耙。   面对承受了相等冲击力的Bel Air碑色溉,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构枷,它长长的车头像塑料壳一样脆弱收苗,乘员舱的结构已经不是变形峡策,而是完全崩溃享。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落歌烦,紧接着破裂成无数的玻璃碎片戈婪。   由于没有装备安全气囊与安全带览,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘公舰搭,如果坐在里面的是个真人吐回,最后的结果只能说九死一生急。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是的:各方面表现均为Poor(糟糕)蓬辣访。   再看看迈锐宝的情况布遍惊,虽然车头破损明显时埔,但碰撞后乘员舱结构基本完整拷控,气囊正常弹出柯瓮淀。前风挡虽然严重破裂跨久,但并未脱离框架逗,且没有溅出碎片隧。   如果这里坐的是真人码冠,虽然难免受到一定程度的损伤傻刑释,但应该不会危机性命速琶。幸运的话踞,或许还能走下来查看对面乘客的情况措。看完这场特殊的碰撞测试东,我想起了很多人都存在的一种误解懒罚赖:车子越重越耐撞沟、越安全琶。相信看完本文之后韶驰炯,大家对于这方面的认知应该会有所转变钞。   最后说两句娜:   汽车经过一百多年的发展演变担卑卷,和几十年前的老旧车型相比式,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化疮。除了车身结构更加坚固册邻、车内配置更加丰富外孩殴,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色取。   不过娄呸擎,汽车安全性这个话题非常复杂谐,仅从任何一个角度去判断都是片面的獭疾惰,而本文介绍的这场新灌完舌、老车型对撞也只能说明一方面的问题花亩特。谈这个话题不能着急断,未来一段时间力寄,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读群,我们将来慢慢聊河坊刀、细细聊零冗替。     责编砷:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”拼。当大环境的水温不断降低时坎,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓霸磊。而2015年篇,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河歌鲍。   2014年8月坍,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告瓮笔庙,平行进口车经销商不再受备案制度限制变暴,正式“登堂入室”仇煤。   换言之旧航反,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式笺归,从2014年8月开始正式“合法化”典疯,从“地下”运作转为“地上”发展屯贫。然而仇,“合法化”之后的一年又4个月里尝附韧,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地都,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等波哄歼。   2015年2月瑟恨镭,平行进口车在上海自贸区开卖兔门迹,短短不到半年时间里响竟,深圳谜端、天津棘染、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作曙侩煌,此后胸,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大插,截至目前为止蚂,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家翘堤舒,其中上海28家婚猛皮,广州14家耪奈嗅,天津35家孟,福建18家超糠。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司痘广、上海百联汽车贸易有限公司啡、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业疤湘藩。   从普通经销商层面来看秦,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》胯降,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》牧,规定从2016年1月1日起毙炭抨,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求丸绷、放宽平行进口汽车数量限制嗡、简化工厂检查要求三大举措备陵。   以上举动搔,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈梯,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场碑。   以3C认证改革这一利好消息为例赐,平行进口车销售前的中间环节得以减少邓顿,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元枯购胳,如此一来忿逞,平行进口车价格将进一步降低磷骡秋。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策泻思太,平行进口车市场相对于中规进口车而言律撇,还有更大的市场空间等待挖掘读搪稿,而且随着国家对于数量限制的开放沏蓬昏,平行进口车的成本降低了30%贩。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示杀凛桑,随着政策推进堆清,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度帆慧。   一位自贸区平行进口商表示笆:“最保守估计略柏,明年通过上汗ご埽口岸未,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆叮。”   但是蛊,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后鸽,却隐藏着一个残酷的数据静。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露毛,尽管相比2013年堪,2014年平行进口车的进口量有所加大插,在12万辆左右恰,但报关数量却反而出现了下滑徐渭。   他进一步解释这一现象不套鳖,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态媒剂掇,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关脯。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多慑娠渺,再加上2015年经济大环境的持续下行奈江,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右舶布褐。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是努,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩滦诲。”   那么我们不禁要问煎蹲,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态暗? ▌大环境转冷扮案,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆枢泞嚷,同比增速9.3%惹姓,相较2014年批发增速13%稍有降低艾定艘。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下凤虱,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征毯不齐。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块饺,平行进口车市场也无法做到独善其身羞椽。在崔东树看来功污,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度谅,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争贿递哺,使得消费者能够购买到质量更好吴、价格更优产品窍朽。   而从更高层面来看愁缅泵,滚雷进口车创始人陈鸿认为弯千,通过开放平行进口车廷尘,鼓励竞争告拢、打破垄断巨外,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向其孙。   简言之巳舞,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”瑞。当大环境的水温不断降低时陷,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓骚钮。   尽管利好政策正在相继出台缔雹记,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说秋,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题邯,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变死呜。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响赖山构,平行进口车供应渠道的变窄糕、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等美首,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少净你铝。”在姜建清看来饰,进口车受各种外来因素的影响竿,市场层面逐渐变冷拣。   货源紧俏而且有局限性费镀。从平行进口汽车的来源来看刊班拣,相关资料显示粳,2015年已经售出的平行进口车来源中攀瘟鞘,美国及加拿大占55%蕉汝,中东占40%肌句,欧洲占5%寡。   各种法规政策阻碍销售渠道夏幂胸。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定乔椭凌:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆妨。”换言之畏卫,禁止进口车在中国市场“二次销售”誊。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记挎,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”汉,无法进行销售簧狙。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为裙貌啤,国外汽车厂商也自然不会坐视不理嘉投伴。早在2014年程,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为埔胯佩。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示歉,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址仑,以此审查购买专属市场车型的买家檄信,并且对现金付款设置障碍妙芜。   除了堵截平行进口车市场的源头射,汽车厂商还在排量上下功夫叮桓,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息篇。这样一来烽镜剧,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万缮。   ▌售后体系冲、监管流程亟待完善   此外桑蝗,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑佬痊,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决娃拣。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例达股集,这款车主要来自于中东姜替、北美想椿沁、加拿大和墨西哥地区顽驮棵。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元拘。而带有M配件的墨西哥努题、加拿大版本价格更是高达90万元以上土。反观宝马配置焙、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版澜,指导价为95.8万元坚,终端价格大约在86.8万元左右干沉掂。相较而言弊,尺寸更大双统、调校更出色的国外版具有一定的价格优势宏碾。   不过有一点值得注意斧褂,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养嗜驴坟。但是质保是需要额外购买的隆抬。如果单单购买地盘叙念、发动机蜕、变速箱“三大件”的质保喜履捐,价格为7,500元(3年/6万公里)妒吹,如果是整车质保北把,价格为15,000元(3年/6万公里)吗霖羔。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势间蓟纯。   专家提醒漠惠疗,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度昂,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段蛙,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑念,政策体系及监管流程也亟待完善够恼。无疑僧侠,从起步到成熟需要一个过程物,而这一切都需要时间来磨合铰即晚、完善吃。   当然年瓮净,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了咖迪赦,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务莱松弦,并对每一辆平行进口车都提供单独认证臼郡溅。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用踏透脯。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局岗距栓,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强拖藉芳。”姜建清进一步透露磨差遁。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业卵,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示闪煌,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异潦诵,在车型上不会有太大矛盾五胯。查看永达豪车中心的网站页面不难发现恐,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车掸,也囊括了林肯MKT陕抚、奔驰GL500墩诲浆、丰田塞纳等并不在国内销售的车型筹撅齿。   业内人士表示吻,对于类似于上海永达汽车集团有限公司间涕五、上海百联汽车贸易有限公司汾帝假、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说隶,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分晃,是在和厂商史监、经销商进行谈判时的一个重要筹码恐,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制烩乏。   但是不可否认的是鼻喊,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比湃瓣泌,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势图位便,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商副?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言断吗:“无论在工商总局还是商务部等相关部门臀侥,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台哆膘唤。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响估碎抹。平行进口车副会长姜建清甚至预测耍:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上兜活。”也就是说磷识,洗牌在所难免豆郡。   对于平行进口车市场接下来的发展连,张志勇认为怖铰含,适应相关机构的介入栖、铺设渠道等都需要花费大量的时间赔,一个市场的成熟不是一蹴而就的并,而是需要等待呢氓。   而姜建清的观点是行痕翁:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年携。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景铅匡板,“市场是有的屑纲,如何创新是平行进口商面临的课题蓖赫。”   版权声明睹视蔑:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件崎,禁止任何形式的转载或改编峡,如有任何侵权行为伦系,侵权者将承担相应的法律责任! 责编谁:杨杰" "   现如今陇饱楔,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情搏萎奋,不管是豪车马苏檬、跑车还是SUV又或者是MPV斧得等,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型虫。除了经济实惠之外枪卞唇,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事攻镐,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事猛弄芬?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋庞乡殊。    PS瓮疼梦:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车童笺,是经过鉴定之后无火烧祁、泡水抬负寺、重大事故麻惭奢,且外观完成无需喷漆的二手车蹋。   一毙、换油    1瞥窟颗、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油闲,主要作用是对发动机起到润滑减磨授痹、辅助冷却降温粳充经、密封防漏飞疮、防锈防蚀败哩、减震缓冲等作用复。发动机是汽车的心脏抛绢惮,许多金属部件之间相互摩擦运动吮泌,这些部件运动速度快藩、环境差台失叔,工作温度可达400°C至600°C赏笨溃。在这样恶劣的工况下面青韧沪,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损函拢,延长使用寿命梁辫沤。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔缄,以确保油路通畅标虏短,不被杂质阻塞乔咖。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)料叮稼。合成油中又分为天湾:全合成及半合成览扔。全合成机油是最高等级的驳继。车友们在选择机油种类时懂,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择苟骚袱。    2骑、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质咀版壳,使用在采用液压制动系统的车辆中溶。是制动系统制动不可缺少的部分屎,而在制动系统之中妹,它是作为一个力传递的介质酬干,因为液体是不能被压缩的挨豌免,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中儒泞。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效俯轨,会对我们的安全带来隐患赣。    3枢倘棠、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品仿肃,起到润滑延长传动装置寿命的作用嚏蒂嗡,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果巢,在严苛操作条件下减少油品损失性筒能。根据变速箱结构的不同临,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油慕。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求青帆系,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型锣行,其扭矩社湿、重量铰谓、转速迟翁、结构等都会不同入,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油颇。而不同的变速箱油成拒,正是影响换挡品质的原因之一妥返摄。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油石,特别是打算卖掉的车墙,所以二手车的变速箱油应该及早更换酚。   二滑病、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花撮掠绅,以点燃可燃混合气体的部件惜侗鞍。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量蔡卯。尤其是中心电极达到更高的温度时撇脊临,被酸化消耗掉弄。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的冷滤,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下痞使控,可以先拆出火花塞进行检查表施,看是否需要更换葱。   三街被、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分念,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进朽、排气时间的准确燎。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音心勾估妗,传动精确厂淌苗,自身变化量小而且易于补偿池讣悍。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短木凌缚,因此要定期更换皮带吉。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换次吹。就算你车上备有正时皮带饱悲,一旦发生其断裂锌方呈,自己也无法更换溅济。因此拦猎,当总行驶路程到达8万时尽刨,建议考虑更换之淳磺。正时皮带在水箱风扇的后面常寞醇。    随着汽车制造工艺的不断进步挫裳,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代瑟换,与传统的皮带驱动相比轨估攫,链条驱动方式的传动可靠稻愤、耐久性好并且还可节省空间素,并且终身免维护凶,这就使其与发动机同寿命纠廓,不但安全臂、可靠性得到了一定提升辈砰凡,还将引擎的使用塑、维护成本降低了不少寝埔捣,可谓一举两得稀。   四圈、查看蓄电池    车辆的电瓶案,又称为蓄电池啸,是一个将化学能转化成电能的设备垄。它的作用是供给发动机用电吓琶,当车辆准备发动时鸡,蓄电池会放电给起动机提供电力誊,并由起动机带动飞轮岁慌庆、曲轴转动杏,从而发动车辆哺面。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类混楔。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池茨荤队。    买回二手车之后仙祟,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态掸矛艇。在启动引擎的时候呜桂凰,如发现声音转弱或是灯光昏暗秃钵,基本可以断定电池需要更换芬皮碧。事实上昧岭扇,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了幂谋秤,所以更换一个也是非常必要的杭。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右疗授,与铅酸蓄电池相当呈。   五虹旗添、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车蜂,防止吸入对身体有害的污染物悲。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置粮慧。活塞式机械(内燃机厘耽、往复压缩机等)工作时樊,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损腹连朴,所以必须装有空气滤清器虫。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短辆卫。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器男,会使发动机进气不足虐毋磨,使燃油燃烧不完全钾板苦,导致发动机工作不稳定擅乾到,动力下降抬、耗油量增加的现象发生幌栖吞。    一般停放较旧的二手车酬拭你,空气滤清器很久都没有更换荷凄糕,建议查看实际情况之后酌情予以更换甜澈。   六芍蝗、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内趣锹警,进行车内除味消毒必不可少的程序贿幂。除了常见的清洗除尘隋呜到,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外霞吩。细节上注意车身内部仍腔,包括座椅猜墓,车体面板策,玻璃等切不可忘记蓝痰,擦拭完毕需摇起车窗激券敞,让汽车通风一段时间茎,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品册,增加除臭效果颗柒。   小结码:    对于二手车的整备是一门细致活儿弹妈。建议车主勤观察肆汹棠、勤保养壳邦,车子嘛“三分修霞萝,七分养驼身停,好好对待爱车介患弊,爱车也会好好的对待你慌失。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车痢斜,欢迎扫描优艾卡二维码伍频甫,如有汽车问题需要咨询侥斑,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您票随。 责编判祟:杨杰" "  近日瓤,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵屉叛,新能源汽车产业链骗补将受到严查祥,并且随着新能源汽车补贴的爬坡港,未来补贴越来越少赔涛庭,甚至将取消补贴歼,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展溃肌锣?让新能源汽车开倒车呢坎汞? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计限摧标,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆碴另凄,同比增长3.3倍;累计销售331092辆颠镀卧,同比增长3.4倍袖爱。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆陶炬陶,同比分别增长4.2倍和4.5倍划软们。   截至2015年底坏昧克,我国新能源汽车累计产销近50万辆聪木磷。数字庞大的背后裸监氏,甚至可能有假渴迷险,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高松。即使新能源汽车销量有那么高赖眉川,但是国内的新能源汽车也是品质较低芜,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型链司浓。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看垛勾袖,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200存、E150EV膳、力帆620EV晶、长安逸动EV理、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车轿岭常。   可见晃卫,中国的电动新能源车依然以低端车型为主乳,可是这些低端车型补贴前的售价并不低辞,而同级的传统能源汽车却便宜了很多夹啤。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看庞钳吝,补贴后的价格为14.99万元陶涕,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元面,即使补贴后的价格孪竣,相对传统能源汽车依然贵了疽鞋。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下烧,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车鸽,因为目前的油价维持相对较低的情况下春,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车悄,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外郴。   此外法,从纯电动车的续航里程来看沏纲,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外行啊庙,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里铜硼弯,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20汞灵泵、北汽EV160皑擂完、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里圈。   未来蓬似凶,随着补贴政策的退坡两,在2016年的补贴则是逻论铆,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h酵。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万嘶去。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少夸诉,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱笛锯拍。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便势佳,续航里程不长等不足斗反蕊,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后剂涪贤,续航里程还会进一步减弱嘎伦伯。   更重要的是涕屠涝,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主尼腐,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间厕顶,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间雄凰,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高帆,两者的循环寿命相当性串。   如今鄙乃呐,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录涎,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池草办,该电池重量更轻午缸,续航里程更长瘫鲤,但是耐高温能力差焚,安全性相对较差一些铺轰膘。   随着补贴的减少呜诲,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴昏另,迫使厂家采用续航里程更长的电池购,而三元锂电池可能成为首呀印,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧梗蕾,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况勤。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级箩黎,目前各大传统能源汽车生产电动汽车钠苇,根本目的是为了补贴而不是卖车扫。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪恋欠热,2015年上半年的净利润4.66亿元妙帛,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元广,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%碉匣下。   据统计娟,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元革,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元储,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元瞎。此外诡剔劳,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入问糠猎。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级闭奈?恐怕很难干仿,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车嘛穗供,除了腾势电动汽车互,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成肥币,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上乌,如果政府的补贴很快取消潍松浓,这些车型在市场上将缺乏竞争力称巷。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力鲸,不仅是给车企补贴淳稻,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴插统,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消弘梳,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争背,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大嚷限惹,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱恭。   其实娥,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉患侥圣、还容易滋生腐败首存慕,与其直接补贴给汽车企业杠侵,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法输井。在美国秽堕氮,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分恳夕。政府不需要出钱青,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金蛋,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车踏环。在德国和法国提高补贴的门槛誓夕磊,提高续驶里程数标准非沃龟,从而推动真正的电池技术研发赖烫。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴澄筷,补贴在用户端抖,以提高此类汽车的销量廉岗,刺激车企转型核呜伪。   新能源汽车骗补一事鲁,政府应该考虑补贴的办法改进么刺,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴蹋四洞。随着2020年以后补贴政策将退出部囊,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长露避、充电设备还是不够方便等上涩箩,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业敞,将被淘汰和洗牌驳担。 责编泡:杨杰" "   现如今睦,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情眯妇,不管是豪车蹬柿、跑车还是SUV又或者是MPV辱,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型普樊。除了经济实惠之外粕谭尽,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事岸,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事吾码窗?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋舶。    PS叭就:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车凹劳呈,是经过鉴定之后无火烧惦、泡水律旗、重大事故沟硕微,且外观完成无需喷漆的二手车浮。   一骑夹、换油    1颓坪、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油反,主要作用是对发动机起到润滑减磨彤、辅助冷却降温充、密封防漏炭、防锈防蚀亢呸、减震缓冲等作用琴。发动机是汽车的心脏膘兽秦,许多金属部件之间相互摩擦运动掇坡筏,这些部件运动速度快舍、环境差床,工作温度可达400°C至600°C棵喘儡。在这样恶劣的工况下面桅,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损臂家,延长使用寿命姥。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔桶跨,以确保油路通畅秽驰,不被杂质阻塞漓擅。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)漂驴搅。合成油中又分为娜:全合成及半合成硕粕。全合成机油是最高等级的亲忙奠。车友们在选择机油种类时陌椿滤,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择鞍。    2沃、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质桔,使用在采用液压制动系统的车辆中妙。是制动系统制动不可缺少的部分芥,而在制动系统之中拍,它是作为一个力传递的介质软,因为液体是不能被压缩的共箍,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中接离须。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效浪鸥,会对我们的安全带来隐患侠卞奇。    3列、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品澳腑内,起到润滑延长传动装置寿命的作用喉,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果仆腐,在严苛操作条件下减少油品损失窟。根据变速箱结构的不同涤,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油燎。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求莫秀揉,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型赶软,其扭矩凤梆、重量厕、转速尘、结构等都会不同骸,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油磕的裁。而不同的变速箱油物,正是影响换挡品质的原因之一勺。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油怒河搪,特别是打算卖掉的车的姆,所以二手车的变速箱油应该及早更换蠕。   二炮佳吠、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花绊镐,以点燃可燃混合气体的部件隧必愤。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量项食。尤其是中心电极达到更高的温度时侗,被酸化消耗掉体。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的彤,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下倦,可以先拆出火花塞进行检查先齿陶,看是否需要更换池桓乒。   三裴、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分勘纽,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进拎浦啼、排气时间的准确秃邻。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音型獭,传动精确还,自身变化量小而且易于补偿逞酵啡。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短勺拍堕,因此要定期更换皮带亩恨。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换慕荒拐。就算你车上备有正时皮带坟健,一旦发生其断裂陪,自己也无法更换洪裁丝。因此华朔,当总行驶路程到达8万时杆,建议考虑更换之停饶。正时皮带在水箱风扇的后面氮。    随着汽车制造工艺的不断进步坛妈,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代申歼垦,与传统的皮带驱动相比派塑逢,链条驱动方式的传动可靠陌、耐久性好并且还可节省空间卞,并且终身免维护挨碉地,这就使其与发动机同寿命嘘,不但安全兼、可靠性得到了一定提升绅裸才,还将引擎的使用爬、维护成本降低了不少兜傲,可谓一举两得烁妊姬。   四谴弓、查看蓄电池    车辆的电瓶补芒我,又称为蓄电池遍,是一个将化学能转化成电能的设备旱涂谎。它的作用是供给发动机用电钎朝嗓,当车辆准备发动时甩挝惟,蓄电池会放电给起动机提供电力孔翠,并由起动机带动飞轮夸、曲轴转动咕,从而发动车辆垮茎。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类句橇峨。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池摄号。    买回二手车之后光耻,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态辑挪会。在启动引擎的时候桐蘑,如发现声音转弱或是灯光昏暗嘘孩,基本可以断定电池需要更换泥。事实上阮畅,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了媒寡,所以更换一个也是非常必要的踢。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右肃接,与铅酸蓄电池相当芍。   五弧耻、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车涛居,防止吸入对身体有害的污染物梢炼。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置嗡瞳氓。活塞式机械(内燃机奴硅瑟、往复压缩机等)工作时图些,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损酶牢咸,所以必须装有空气滤清器耻适。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短耗。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器康,会使发动机进气不足挽缉洗,使燃油燃烧不完全氛潍,导致发动机工作不稳定忙骸,动力下降干档萍、耗油量增加的现象发生倦疟凑。    一般停放较旧的二手车速措戳,空气滤清器很久都没有更换朔失四,建议查看实际情况之后酌情予以更换仓。   六屋、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内粪,进行车内除味消毒必不可少的程序讹恼损。除了常见的清洗除尘酷藐,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外怪凛。细节上注意车身内部乖醋额,包括座椅逼蹄,车体面板笛蜂彩,玻璃等切不可忘记脚,擦拭完毕需摇起车窗到牵冉,让汽车通风一段时间渴,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品屯鸡,增加除臭效果嫁博。   小结驮嫌:    对于二手车的整备是一门细致活儿癸。建议车主勤观察煎、勤保养售绦,车子嘛“三分修瘟,七分养播,好好对待爱车腾嚷揪,爱车也会好好的对待你策。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车害,欢迎扫描优艾卡二维码矛劫炊,如有汽车问题需要咨询换,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您贤。 责编暮矩:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患杭歉畅,在2015年召回超过253万辆车篡,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回掠蒜匙。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总馅,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回甘哭,据统计此次共有700多万辆车受到影响羡,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆钙蜜。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表横期:网通社 Internet Info Agency   预警娄镜呈:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警孺胖:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表仁聊垫:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题拜胸,燃油箱填料管涂层存在缺陷船,导致燃油泄漏最终起火东冕。从而造成进一步对乘客的伤害酷焚弟,存在安全隐患屏。   预警弘匣:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警秋孔贿:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表纹抗:网通社 Internet Info Agency   据了解试耸宛,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障碴。发动机哺湿喇、底盘帅仕龄、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分局毛秸,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用穆话,例如电子燃油喷射系统抄负、制动防抱死控制拖、防滑控制危、牵引力控制淀呈、电子控制悬架焚、电子控制自动变速器凸票校、电子动力转向等沙,若电子控制系统存在故障朗,可导致汽车失控缔辈。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表催:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题描炔,制动踏板主螺母随着时间的推移痊视,会造成螺母松动的危险藕酿晴,这将导致汽车失去制动作用建惜柔,造成刹车失灵笆落。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施拐,使问题得到解决码睛坦。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表滑:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题刚,特别是在持续炎热和潮湿的条件下粒,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷焚怜哎,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂躬。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员裤,进一步导致对乘客的伤害哀需,存在安全隐患妙醒饶。根据newsmax报道的信息径,目前至少10人死亡碌,其中包括九名在美国煽诺庞。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表罗黄此:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题钳拧,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷喉彻诺,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂鬼荚。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员奠,进一步导致对乘客的伤害天凳宛,存在安全隐患鞭虎沦。目前已经在全球造成了10人死亡脱璃隶,在美国造成超过100人受伤吴。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签蓉:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编退:杨杰" "  1月17日怜团梅,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放佛还铣。此届盛典共有主流媒体人欣衰、汽车厂商贡挝、公关行业近500余位嘉宾齐聚现城涫途,共同狂欢轨森萄。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻诉。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起妒,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛熊,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛舍。作为中国顶级足球联赛赞助商开斗繁,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛抬。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟誊躲,再次挥洒汗水潜,为争夺冠军全力以赴咸。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办讣篱,长安福特冠名赞助论梳。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐堂湿寐,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座赖,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军秋白勉。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓旦蹈修:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得取媒,助攻王由动力中国齐宇获得甩,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得褪秒荚。   倍耐力冠名精英球队惧,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际豪眉胸。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕嘎操,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演午,博得了场下阵阵掌声喝彩不临。与此同时癸,倍耐力正式宣布将冠名精英球队翻白,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事钩。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求泞蔫驼,在2014年度颁奖盛典中常,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺空。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动吕,点燃了现场的高潮墨容燎。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real骄磺紊,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心惺杉吕、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺掏。   众多演艺嘉宾窗、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台删。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟嘎,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众释侮燎。中国内地创作型歌手送洗幢、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场尚刀潍。时尚座驾乐队犯离、快车道FM乐队茎暗门、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众封核财。   至此岗,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕函。自2011年起浮赋叛,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”观、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛镐弥,五年的联赛时光裙,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起梯距山,以球会友蕊彩炯,提升了球技秸肩,锻炼了身体箔价,也收获了更多运动的快乐娶贩体。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织废。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕疤猩陇,敬请期待囱。 责编叔掂社:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”裤上速。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告罐少,从2016年1月1日起菠,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求肌、放宽平行进口汽车数量限制刷就乔、简化工厂检查要求等三大举措舵颅,以便促进汽车平行进口贸易发展受矾托。   公告称焕拉,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业啦巫熬,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下递,CCC认证申请时洼福,可放宽提供原厂授权文件的相关要求麻。在认证过程中比脚,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”肉算鹅、召回能力和体系的检查工作淳。   出于保护知识产权和市场份额需要可,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证漠艰抨,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度喊,又必须获得原厂授权才能拿到认证屡厘女。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权拖卤,简化了程序瓶钮,大大节省企业成本互。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示坞樊旦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》驰,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业竿,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下桥譬,可取消非量产车认证模式数量要求鸵经耿。另外楔雇讣,《公告》提到村沛,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所田,并可视情况对其进行3C认证工厂检查猩钳辉。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出系,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望森秘。“目前全世界汽车品牌近500个限错,进入中国市场的仅40多个匠喉,而通过平行渠道进口的量相对较少推亮煞。其很大原因和此前的政策环境有关拆。现政一旦实施哆,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展脑。” 某平行进口车企管理人士表示璃秽森。 责编卿匣想:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车睦绩嘉,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元疼。近日衬派慨,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案廉填娜,将嫌疑人宗某抓获艘仓娘,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留颈离婚。   宗某称抽伸千,他很喜欢汽车逝光,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店竟部枢,去的次数多了段暖撼,就认识了经营汽车装饰店的陈先生赊捕杭。   在一次聊天时典黄些,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车卜察,倒手后可以挣钱酮,只是他最近手头紧没周转资金狡详,机会丢了很可惜巩兢躺。陈先生听完后很感兴趣蚂,详细询问粮,宗某就从政策秃、需要办的手续等详细说给陈先生听驰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍熔,当陈先生问宗某是什么型号的车时石,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的罕妮。”陈先生听宗某说得“头头是道”并,便信以为真胚顺搔,答应一起合作坪常。之后霉,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元己顷菱。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份疾,这之后宗某就失踪了辩,再也不来陈先生的店里谈,电话也不接陀查戊。12月17日虎广,陈先生到丰台丰益派出所报了警认氖新。丰益派出所民警接报后立即着手调查钠如哩,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获躬。   宗某被抓获后供认弛奇嘿,自己根本不认识什么“关系”码仁,也没有什么罚没车和转地方车的事刚膝涩,完全是编出来骗人的界。   办案民警介绍隙,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月扫,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某死汲嫡,按北京话讲菩释疆,两个人就是“假熟”峡。   昨天记者获悉叮酮勺,目前弘冬筐,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留册。 责编存垮:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道霖,2016新年伊始奢味,一批汽车行业新规正式实施宫轻朝,包括降低燃油限制标准纫兽、维修保养不必去4S店侗掳、退车可退“车船税”等拉美。新规意在进一步维护消费者权益蹿犁残,但不少商家却感到压力重重苫。业内人士认为拦,新规或将遭遇落地难尚。   根据新发布的《车船税管理规程》广袱,因质量原因车船被退回的乃,纳税人可以申请退还税款燃肯。   记者采访青岛多家汽车4S店发现嫌板锻,这项新规已经开始执行顽,某4s店总经理蒋晓东告诉记者傲悉,车船税费用大多数是2.0以下车型告繁凳,折合一年300多块钱习,对4s店影响不大吵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重筛。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出究瞬泼,车主有权自主选择维修经营者链,不必去4s店敖泊,这让原本就不景气唬典厘、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”靶伙。   另外剩镣,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施幂,燃油限制标准降低到6.7升/百公里摆绘墩,到2020年将降到5.0升/百公里肥。   而目前来看枪咀,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰瞥,搜车网运营总监于强认为肉菇苯,无论是排放还是清洁能源技术感,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少泵鬼娃。   于强同时认为拱,区域性差异溉、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键凶膘曙。因为全国范围国4排放尺氨羌,但一些偏远地区国3排放也可以流通盘姜既,执行过程中肯定会出现执行不严格舷熄,所以饰显,好的政策是否能真正落地交,一定要明确监管以及管理处罚标准辅。 责编肝:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全藤浮,正成为各大车企的研发的重要内容娟喊剐,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示案星,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司亩咸荡,我们正在业务的方方面面进行创新涛。截止2015年底定,福特汽车共提交专利申请近6000份朽,创下单年申请数量新纪录酬觅。网通社发现挽案送,这些专利中坷,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及拭瑰儒,其中有7项颇有意思的“黑科技”喝拓捞。这种技术或许才处于概念阶段起磊漏,但为福特汽车未来发展指明方向敦唉。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面顷甘,福特汽车已经拥有多项专利送纽翁,其中包括去年申报的一套新型座椅扩。这套座椅可以实现前排向后旋转信,使前排乘客与后排乘客面对面相坐沫税。除此之外鲸晾,这套座椅还可折叠俱讨,折叠后乘客可以坐得更为舒服焕。据福特汽车规划纷彻叛,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上横疮限。   除了对座椅进行创新继,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫仑卜。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手们檬,此时方向盘就变得可有可无垢伍。为此阔辟,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能阶架,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方诚烽,由此为前排乘客提供更大的内部空间暇窗。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全酿痊,汽车安全技术也是厂商研发的重点汇蕊。在夜间行驶灯光技术的研发方面德甫,福特在激光大灯桔酚、LED大灯鄙码圭、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫叫,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”怖嘉。当在夜间考,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上氢篮,照亮汽车周边的路面爬芯萄,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险鲤。   近日舶蹲寒,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”怪,这项技术车秃铮好后究,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起从,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线惺,连接至独轮车机械装置中嚼氰斯,即可实现单个汽车轮胎的行驶删募。   除对于自动驾驶媒、安全等技术的研发外面,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止纪帮豆。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利白摧,新的11速变速箱将拥有不同配置传,分别匹配不同的齿轮类、离合器和制动系统掸览。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速创篙,Jeep自由光就搭载这了台变速箱畏,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱滔恒情。虽然福特11速变速箱更为领先屠抡,但尚处于概念当中鸿教董,何时能推出并进行量产挛衔,并未有具体期限扩忻奖。   健康技术   在 福特众多专利储备中怒旁木,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果测些饱。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器谓,输入司机的基本信息后慧斥,在WIFI网络连接状 态中巷挫船,系统可以随时监测司机的状态朴跋、身体健康程度稗搏。并且可以在紧急情况下串,及时通知相关医护人员实施救援警郡剖。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息匪汐窘,功能比较有限搞。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签醇:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编溶:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前旱,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试掠雾痢,结论是效果并不明显才剃。那么除了打吊瓶外郡池,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了鬼。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀豢葱,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”如同久,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么权?这次我们就来实际测试一下较。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中成,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)钵瞎融,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果堵妨幂,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔吵。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品抽划快?   答丸权: G17作为厂家配套添加剂壳荆楞,其定义属于养护型添加剂聚司坛,为了突出清洗效果抽侣九,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品刑兴。   ☆ 清洁积碳添加剂种类昏:   答尸钵: 目前倍,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)探篱、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)革绘。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么较嚷?   答巍渡肖: 据悉般非吾,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 枚猎弹,它是一种高分子材料街,耐高温隶、不易挥发洽旅,且对积碳有很强力的清洁作用盖弦。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP渡、红线Si-1等备叮铂。   ● 试验过程携轰:    本次我们将用内窥镜呵薪势,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照梨蔷般。在加入添加剂后哆拎,加满汽油练。并在1天时间内联,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)杠须。在回到北京后颁败览,再次用内窥镜观察厕竣氛、拍照并对比清理积碳效果范尉习。   ● 体验车辆愧:    为了保证实验的严谨性馅瓤,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆东泻铃,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁圣督屑。其中拘亨,皇冠的发动机属于歧管喷射技术陶,迈腾和雅阁为缸内直喷技术姆。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠脊两: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后高弹,结果和我们预想的有些不一样磐型侧。11万公里的皇冠积碳非常严重醋,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少晦。究其原因后我们得知镁扯合,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进睛操庆,而皇冠车主则比较温柔陛泡。同时粱,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目关畏裳。    需要说明的是辫妇,三车车主均表示在车辆清洗之前添,正常使用中一切正常构羔浓,油耗也都处在合理范围内蓖将。尤其是皇冠车主表示劲仓,虽然车内积碳严重皇,但并没有在车辆行驶中有任何感受熔翻。当然敦吹姜,积碳的产生是一个循序渐进的过程唯,和温水煮青蛙的道理相同怒。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时纹衔颗,因为京承高速限速100km/h杆耪冬,所以我们一直保持100km/h匀速行驶木挟脾,全程没有拉高转速匆偏。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上凤小赊,喷油时蓖脑,燃油顺着进气道通过气门进入气缸趁媒,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门炼泊,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显瓶,一半多的区域已经露出了金属颜色撕喀唉。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因斗,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状避仇甩。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显梆土嘎,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色铃难屋。可以看出领,迈腾的活塞顶上非常湿润窘,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性摩传围。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层摧,所以清洗积碳前照片感觉很干净负,但仔细观察可以发现儒靡,表面发乌涪何膏,还是有一些积碳的存在舅。经过清洗后奴,活塞顶明显变得光亮许多泼。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室盯丁胖,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润歼衔,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)茹。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面仓忱,因为聚醚胺耐高温的特性课贫碳,不易挥发练淑试,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳隋。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁扒嘶、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后悼贝蛊,我们特意询问了三车的车主背活粗,他们的反馈竟然很一致郊讼痴,就是在主观上无任何明显变化投。 油耗方面忱,因为每次行驶路况不同桐矾汰,所以也可忽略钞。   ● 疑问解读享炽:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升耽谁效?   答丁起: 一般情况下镰史,加入添加剂以后需要一个清洗油路盲逛剧、气缸内部积碳的过程篓,所以在短期内油耗反而会有升高的情况替,不过您无需担心歼,第二箱油就会逐渐恢复正常水平缺掣牡。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁朽昆?   答使痘: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐胖抬、缓慢地溶解积碳富镜,而并非效果立竿见影策,且不会大面积脱落漆慈汀,所以对缸壁并不会造成损伤哗闭。   ☆ 多久加一次添加剂肉刹会?   答伦袒: 对于清洁型产品来说井,商家建议5000-10000公里添加一次辽钱吩,在这里我们认为厦伞,如车辆在使用过程中无任何异常绒赊度,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可累。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么荆陆?   答锣: 不能肉米常。因为采用缸内直喷系统的发动机花剿澄,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内焙梯妻,进气门得不到汽油的冲刷脖,所以无法靠添加剂清洁进气门签灵腥。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳炬米免?   答眯: 通过与汽油混合后熔,首先清洗油路盟胖撤,非直喷发动机还将经过气门南额斑,直喷发动机将直接喷至燃烧室矩窝。因为有很强的耐高温性嫡完,并不会轻易燃烧并挥发储,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化辑鼻虾,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳跺,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题商腺。   ● 结论角乓:    市面上的汽油添加剂品类繁多嘶,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)肯枫,清洁效果值得肯定糠耽钒,同时也不会对气缸产生副作用必。在编辑看来斡池肉,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药坝,建议大家养成定期添加的习惯黎毋佩。想起一句广告词“X酒虽好咀,可不要贪杯喔”僳却婆,养护爱车的同时也要注意用量些迫,无需频繁添加谱句,定期添加即可师伺。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题喝晚,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流隧幢娩。编辑博客链接 ←← 责编稗蠕:杨杰" "   全国   12月23日程,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》哄喊撮。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件诺川。2017年继商,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点猾谁。   编写|翟冰慧   得益于节能环保派搁、政府政策支持等优势饱莲,近年来新能源车数量大幅增长娩咎。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素铜腺靖。昨天抄晃,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》肖。未来妊,充电桩少弓剁茎、支付繁琐套、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解靛硅。   《办法》规定附袭蔡,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件故呈魂。此外怖壁,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式峦蓉,保证一卡通用黎。   根据最新规划瓜,北京市明年计划新增5000根公用充电桩壬缄写,争取实现公用充电设施突破1万根韭婆邻。据了解淮锨腥,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络岁,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络缔废滇。   对于如何实现5公里一个充电点纷呢次,北京市发改委相关负责人表示校搓豆,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准取幢,例如 殿壁行,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”忌。对此葡靶,他介绍到弄糕旦,百分之百指“建设或预留建设条件”耻酚。如果一个社区内有500个停车位棵滴,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件侵丰荒。   北京市发改委表示烧黔,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制袍抠闷,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营匡,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准率律秘。此外巴,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施娩枯,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金绵。   据统计矛挝汗,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆碌,其中新能源小客车超过1.6万辆商凰。对于消费者较为关心的充电服务费问题俏,市发改委也做出表示朵桑僵:充电服务费将按充电量收榷赂丫巍,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%嗓纺佛。   另一方面娶檬,新能源车充电缴费方式也将进一步规范控驳。市发改委表示酒,要求充电收费必须支持银联卡支付方式杰,确保一卡通用雷。同时玛,还将鼓励通过市政公交一卡通融、电力卡肯集、ETC卡联、移动支付等多种方便快捷的支付方式咸钱。   值得关注的是飘忱茫,目前大部分充电设施已实现支付宝付款璃坛,相关负责人表示嚷,春节后将逐步推行微信付款卯穷晴。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费肖羔迪,解决新能源车充电难腊、缴费复杂的问题速乔。   随着《办法》的发布摧,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系凭垃昆,解决新能源车主的后顾之忧病桅嘎,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行物添捕。 责编贺蛊:杨杰" "   全国   日前棋黔,发改委镰、住建部枯杯蜂、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》圈湃,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施坷亭谓,由经营者依据价格法律法规和相关规定颓贰赎,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准开。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高憋,机动车保有量快速增长簧垦,停车设施总量不足芹词枚、资源配置效率不高等问题日益突显休,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧酿,成为人们日常出行的“难题”隋蚊讥。   日前棺,发改委栓、住建部侍耍处、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》弟,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制挽叭,充分发挥价格杠杆作用芍厩,促进停车设施建设鹿,提高停车资源配置效率殿逛,推动停车产业的优化升级问痢滇。   《意见》指出烧福缉,除各级人民政府财政性资金何、城市建设投资(交通投资)公司投资以外吃吩察,由社会资本全额投资新建的停车设施寝卜挎,由经营者依据价格法律法规和相关规定防关伤,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准枢。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式群味。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施瓷梢僧,要通过招标呸剃、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者踏缴。   此外匡霜,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化令。规范政府定价行为花配还、加快推行差别化收费鹤陛箔、严格落实明码标价规定雇练、健全市场价格行为规则河棺、严厉查处价格违法行为等无勃茄。   事实上贤戈尺,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示窟。   今年8月3日酶翻,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》芍誊甘,要求充分发挥价格杠杆的作用谐非乡,完善停车收费政策弥匹弘,逐步缩小政府定价范围烧隙锋,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费泉酿割,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式盯。   11月19日臣顿玖,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》簇,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价冻光师,停车价格不由物业公司定设赦,而是由业主共同决定集驳。此外识,未来小区馁、商场店氏、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放享椽,执行市场调节价唾荣。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后纤,昨日禽强,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议儒。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示息谩伸,从2016年1月1日起低誊,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外荷诲单,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定蜗哎坡,使得定价能够反映土地本身自有价值尺弦。   据了解冀,近年来建缕,北京市政府在停车方面做了大量工作台,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车颁申、停车场等一系列措施;在治理方面透滴,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个梆,取缔各种非法停车场524万个磷。   据统计逃湃乌,截至2014年底圃弯泻,北京全市共有停车位290万个肩笔篇,其中经营性停车位180万个郝护色,非经营性停车位110万个篙些。 责编芒翟:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报某,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布茄脚,将于2016年1月1日起正式实施葱。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日克膊肥,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》碍需圈,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施纹蓟,为消费品质提供安全保障亮辆。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示芯,近年来琅高呕,消费品安全问题日益受到社会广泛关注炉梧农,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施抽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章魔腥,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务呈无绵,增加了对汽车零部件生产者的义务棚写剔,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化示嚏,增加了向社会发布风险预警信息的内容薯,丰富了缺陷产品调查工作手段沙袱。《实施办法》于明年正式实施后苇停结,将对加强汽车产品召回管理苫凳泞、推动企业履行召回法定义务瘸卑喷、保护消费者人身和财产安全蜗蹄垢,发挥重要作用椒十迫。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度弘,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的绒号,应当立即停止生产鬼、销售潭佳透、进口结,由其生产者实施召回舞纤似,并及时发布产品缺陷信息锹。对实施召回的缺陷汽车产品割茄淋,生产者应当及时采取措施消除缺陷仕。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担苛夯。   汽车召回数量创历史新高   同时侯,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》吨。《通报》显示豪熄,截至12月18日狼韶柑,全国共有76家企业开展了226次召回活动烁,涉及缺陷汽车 554.85万辆囤弥韧。召回次数较去年同期增长29%酥亲譬,数量较去年同期增长17%敞,创历史最高花淳鸿。   其中儡蔚感,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次琼徘,与去年同期相比增长170%无戚,涉及缺陷汽车352.23万辆撕,较去年同期增长18%顺笆,占今年全部召回数量的64%郴摊棋。   据统计橇狙,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来敦,11年来净,我国已实施汽车召回1079次雇琼潘,共召回2533.85万辆兰馈位。从召回涉及的汽车总成来看酚揭识,发动机总成召回最多姐,共召回270次此辛,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成另派,共召回134次惯,涉及数量441.08万辆稀。 ? 责编东:杨杰" "  随着经济的发展哪扭迟,居民消费重点转向了大额的消费菊囤亲。正是在这种消费趋势下毫廉,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活寿,现在汽车已经成为家庭必备工具掏馆辱,提高了用户的需求姐响。在2015年的最后几天时间里哇布,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总驶,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回拎览屯。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明钠眨块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表俩:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表姆咸:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息斤染,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版瀑。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日猜,共涉及626辆鸵。   据了解梳,本次召回范围内的MINI汽车犀示妓,因电动液压助力转向系统故障百,容易导致腐蚀令祁,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效踩脓挝。以上情况增加了车辆发生事故的风险媚控,存在安全隐患人不。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表肋称慷:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息疗锰,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派礁,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日乾丰,共涉及128辆呜。据了解蜂充,受影响车型均搭载手动变速箱鳞湿飘。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐厕碾康,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中粕观,可能松动署谓,导致底盘有噪音或震动屋操土。如果继续长时间行驶该笺九,传动轴与后差速器的连接部位可能分离哪迫青,导致车辆无法继续行驶嫉欢,存在安全隐患凰。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编发笛:杨杰" "  2015年12月27日弹实朴,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港破朗,首次出口至美国能结、加拿大和墨西哥在内的北美市场会卸汤。昂科威于去年10月国内上市峡疙,包括本次出口海外的车型波,均在上汽通用东岳基地生产曝死乡。上汽通用总经理王永清表示矾如:“昂科威迈出国门靶捕咳,不仅是产品自身强质自强的过硬实力抒肚锚,也凸显出东岳基地澄晃敦、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华氨。”在昂科威出口北美之际琼隶撮,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地赎,接下来小编会以一组“数字”潞角,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地常唇存。   上海通用东岳基地凳,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成霓烦革,由上汽集团脑、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%贡锰、25%茨滩、50%共同建成诡爽。现拥有冲压输脖、车身矾芬堵、油漆仁墙谁、总装四大整车生产工艺和铸造龄、锻造邪谭熊、发动机窟娠、变速箱等动力总成车间颈布详。产品涵盖别克昂科威芯睹、昂科拉和雪佛兰创酷隶枢石、新爱唯欧逝、赛欧3窘雇、乐风RV6款车型勿济,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec吮税、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等被梳瞬。   东岳生产基地的整车年产能60万台毖,发动机年产能117万台锋是昂,变速箱年产能72万台收。从2003年整车工厂建立以来诽,截至到今年8月已经累积生产突破350万台草,而从2005年动力总成厂投产以来焊挞,整体动力总成生产已经达到1000万台浓。   冲压车间——精益生产耽千,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式睹、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线啼频梅,承担160余种车身覆盖件的冲压生产坞婪,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平鞠猴竣。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产唉五,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺膜塑,贯彻了精益生产的理念卞茨宽,高效节能绷怀。铝板前盖冲压工艺仓:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3朵法澄,相对于传统钢盖减重7.5千克舶,令车辆减重伦屏、降低油耗戒弥扳。前盖内板工艺——三序成型必晒、一次修边淑午敖:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺岸倡,零件修边采用一次修边工艺架,浮动废料刀设计瞥道巨,无碎屑汇贺,使前盖外观更加光滑弄览、美观让侠颊,并提高了产品品质羡煌。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念拿镭埔,首次采用了高密度机器人姆巢、GEO-pallet高速输送系统藐蝎、5+1车型的总拼Gate设计等巨毖,拥有各类机器人465台垢肥。在这里弦坟换,高柔性颂、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构彤退仁,将成员舱全方位立体包覆磐潞。同时灸矮澜,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材恍虫,车身高强度钢材比例达到75%肠,不仅实现车身轻量化禽,还拥有优秀的防腐性能侧,提供“多10%”的安全性能顶酚。   车身车间通过采用大/小随行工装系统晦,进行地板分拼及总成淌排掂、白车身传输圈茎,具有柔性强勺厩,传输速度快删、精度高的优点娩骸,并具备质量追溯功能似,以保证生产效率和生产质量掣。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位考戊,14台机器人同时进行焊接作业伯乖,每个生产节拍可完成200个焊点焊接赔对,占用空间更锌8拧,工作效率更高便。目前沫贝傅,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂五税庆、沈阳北盛三期汕极放、武汉分公司等生产基地推广使用烙。   两大焊接工艺教脊:车顶激光钎焊汞妨、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺膳食,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合邻彤,使产品更加美观敛暑,同时增强密封性孺霉、提高焊接区域的强度舅线版,进一步提升驾驶座舱的安全性祭栖度。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术概夯,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起掏笔,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来邪窃翱。相比于传统外露的焊点须,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下拟册,令外表面平整无焊痕刷糜发,而且最多可节约70%的能耗赴判。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫竿翠。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料崎贬,替代传统的车内固态沥青消音层酗川,在提高车辆性能的同时放,具有绿色环保泉、重量轻艾、隔音防震效果好等特点舷侈韶。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型奉颈,这一新材料的适用边穿辰,提高昂科威10%的隔音效果届。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备兑豹,包括水性漆写。较传统涂装工艺匈撮攘,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上弟痕俊,更加绿色环保效煤。同时苍,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准霜即码,提供给车辆优秀的外观表现的同时为,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力藏陶,提高整车使用年限腹。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆还、涂胶取,和备胎机器人自动化安装备胎梳峰。此外盼酸,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统崔,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用拦,它可以根据装配工艺选择合适的高度洞溜拱,实现了多平台柔性化生产哥持。   总装工艺将完成整车全部零件的装配芬欢此,并进行100%质量检验和晤旦。别克昂科威正是从这里驶下生产线辉,开始它畅行海内外市场的旅程曝翁。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装死,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板笺,在拼装过程中精确同步僧忍聘,实现车身和底盘的精准定位和拼合沟衫,从而确保底盘优秀的操控性能倾纱扒,提升客户的驾乘体验队梢窗。   在质量终检线衰,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车凡详取,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测蓬吞。在雨淋测试区内递,360个喷嘴全方位密封测试危,70秒内浆幌伶,5吨水检恼,70倍模拟自然界暴雨雨量角澎,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内疯煎淳,质检员控制方向盘品估,整车按照“8字型”路线行进慰廓版,检测方向盘的指向性谱人,确保不存在异响逼科。这些具有质检环节绵,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验庆朴。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编矗伟:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注饶窗荣,在二级市场上掀起了一波又一波炒作啸插糜。值得注意的是菜,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车儡莲,丰田擅、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车徐。丰田泵我郎、现代首丁、本田糯匪派、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮拒笺颈,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商示翰。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道健,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车降纤缔,整体外观与e-tron相似鳞戏,最大的区别在于动力方式的不同高,而参考e-tron的命名方式母奶,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron惋呈。   在氢燃料电池汽车领域倪,奥迪其实之前也有过不少尝试报,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车倒得。这款A7前后轴上各安装有一个电动机测忌存,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电爆宿寇,来作为氢燃料的补充就梅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比曹,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者痴娶,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了喝捅,比如现代氢燃料电池版Tucson级敲、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity侧。当然骗狈,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话适午歪,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决挪雾诵。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段传椭,解决了若干关键技术问题守。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布拖,在2020年底之前的市场导入初期洞扰抠,将无偿提供其独有的包括燃料电池组摊酪、高压储氢罐拧、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权镐奔共,共计5680项棚险,2015东京车展上操,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity缝巾茬。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色抹、高效号模绿、适用性广的发电技术罕化。燃料电池与传统发电方式相比匿,不受卡诺循环限制深怯靛,因此能量转换效率高嗅,而且具备零排放赁、无污染警、噪声低等优点汰韩屑,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案奖猾拍。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)身、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类耐肯,可以广泛应用于交通运输洽凹、军事皖、航空等领域啼痰。   申万宏源证券表示弦,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元假枷脾,加上购买时的政府补贴绕忌陵,与纯电动车差距不大腿。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右含伞,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平藩芭捅,而丰田县容、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3快。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时漏缚伎,车辆的性能达到传统柴油客车的水平萎掇惭,实现每天19h的运行和出勤率何郝鹤。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年诽凭,达到内燃机汽车的同等水平卫杯诡。   丰田懒跋痛、现代悸、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮钮痕捂。鉴于新能源汽车前景广阔姓,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能票,市场容量有望达到千亿美元量级拍坪哥。A股市场中闭舜鸥,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车络痪,有望令该板块进一步获得资金关注竞细显。建议积极关注这一主题带来的投资机会慕,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商臂关。 责编窍默镀:杨杰" "  国家发展改革委21日称半,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策舞。鼓励各地结合实际情况憨,推行不同区域牛桐病、不同位置胳肯、不同车型确赔、不同时段停车服务差别收费死童。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠列颂伤。   根据发展改革委谭、住房和城乡建设部偷沧、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》罚闷什,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制颠拓,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定哥反。 责编络盯:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表稗衅势。昨日频扭顿,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》喜拴洽,显示宝马萎牢讨、奥迪蜜吝、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上哩敖惧。2015年嚼侮,中国主要城市平均应酬指数为63.2凭关,与2014年同期相比扭路,应酬指数整体下降了近5个百分点钳南。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷渤纶团,e代驾对应酬情况进行了系统化分析劳江。报告显示缄篙豆,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2瞪葱,与2014年同期相比牟,应酬指数整体下降了近5个百分点常柯搔。   从城市分布来看腔戏筷,北京以83.2位居第一抖啡,其次为上海顾桃猎、沈阳膏饲配、济南僳佛路、郑州钠、重庆香稼、深圳伯父、天津氦陛、西安粉竣、广州分别列前十位献蓟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看恋筏,全国各地应酬的平均花费为386元/次累河,其中北京地区平均应酬花费最高差署丸,为660元/次钠。但值得一提的是贰,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%剖韧赐,今年下降至22%坝颅。   2015年现蒜,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响蝎瀑,我国主要城市应酬指数略有下降桶,应酬的形式也从高档饭店篡僵、五星级酒店湾、私人会所转向夜总会薄勒、中档餐厅等场所卫酚。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三沟陕菜,而私人会所较去年同比下降7个百分点栏,已连降三年释添灰。   谈及应酬原因梆,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”汉,其中近四成的应酬不是为了沟通感情栏峭甫,竟然是为了要账委敛持、清款奇暮婚。   值得一提的是江舌,在所有应酬人群中辫叭,宝马黄杯、奥迪斧、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上誓僵。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群桅党。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标集比。 责编东徽:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后篱,昨日恫版搐,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议并寇创。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示系,明年元旦起檬百,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外妹,全市其余停车位的定价将在政府引导下矛孟,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定黔飘。   事实上病,为盘活停车资源乏操,北京市曾于2011年发布相关指导文件儡天隘,鼓励企事业单位停车场错时开放锌灸。针对目前的执行情况锯,相关负责人表示天抠,文件公布后淡,市政府办公区第一个打开大门柒暖,供周边居民共享受稗,据统计畅剔酱,北京市目前这样的车位有2万个左右新筷脑,下一步开放力度还将加强曙衬。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》私附沫,首次放开民资投建停车嘲咄沸谩,并明确健全政府定价规则榔躺,北京市停车位收费新标准也逐渐成型逻。今年11月19日轰黎途,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》蝗伟懂,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价拴,停车费价格也不是物业公司说了算曝拌,而是由业主共同决定售变。此外没,未来小区谓、商场窃哀、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放粉陪,执行市场调节价卡暮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍颇搁痪,自明年1月1日起射腥,除绿色占道和P+R以外既鹤备,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定碾齿风,使得定价能够反映土地本身自有价值降。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价冯搏,避免出现游离于正常范围外的价格天涛,相关执法部门也将同时跟进滇。   此外敖票,针对北京市当前停车费价格过高的争论嗜,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示恭,与同等级国际城市相比程,北京市停车价格仍然较低凭,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右让醇,而伦敦浓息、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”盼。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示健妈伐,根据调查结果姆,北京市夜间居民停车免费的比例达60%瓢,白天大家出行崩辰抗、办公时各种各样的免费停车位依然很多哀,城六区的这一比例高达86%歪鼎砍。(记者 肖玮 张畅) 责编厘欺划:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称就缚窟,车险业务规模稳步扩大干搽铅,基本面好转食俄贾,企业减亏明显就。但与此同时贪,车险市场的体制机制问题仍然存在磐。车险市场中小公司市场地位低蝗,影响力弱潜,车险市场两极分化严重首,“寡头主导都叉、大中小共生”的市场格局凸显文丝奈。此外侮骸,随着产业整合趋势的出现下,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显哦较。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)散菠。数据显示脱,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币祟显,下同)疼弛艇,同比增长16.84%豢,成为全球第二大车险市撑岵搪!,仅次于美国伍。    近年车险发展速度较快贾,重要性进一步凸显钳噬。2014年顷,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元蠕,同比增长11.24%颊。从车险的保险深度和保险密度来看翅。2011-2014年讹炒,车险保险深度分别为0.67%持伶赖、0.70%坝忻窟、0.75%和0.81%豆,车险保险密度分别为259.24元/人佰儡椽、297.33元/人卉堕、348.49元/人和403.27元/人逗。《报告》认为眠泉憨,随着业务规模稳步扩大惦练,风险保障能力逐步增强伸扇散,理赔服务水平持续提升道席,车险在分散交通事故风险课滇、提供经济损失补偿逢久灰、维护道路交通安全去阮、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用熊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看漆,2013年莫仑缅,车险利润下行沮蓉,整体出现亏损睬拭,但2014年车险基本面好转抖啃吓,上半年承保业务扭亏为盈曹苟,虽至年底小幅亏损井绣,但整体明显改善蘑篇俺。2014年车险行业的综合成本率为100.24%来,亏损11.57亿元惟瓢轮,同比减亏17.75亿元荤寡潞。   中小险企经营困难    但与此同时车鲸胎,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在迪邵,中小车险整体经营压力仍然较大丘太。    近年来锋粗衔,车险赔款支出增幅较大其贿酶,且明显高于保费收入的增幅仁,简单赔付率逐年上升纱氢挂。同时局舍炮,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大弧察,呈逐年上升趋势酥。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下剃嫡,市场竞争激烈疥,中小保险公司处境不容乐观凄娘耪。    数据显示蔡,2014年抖敬,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%蕊市杰,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3底陇。从2014年经营情况来看哭熬幂,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司角吾且,中小财险公司几乎全部亏损乾碳火。    事实上乌,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下川。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家藐烧句。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司俩维郴,份额徘徊在13.5%左右接物系。    在100亿元-500亿元吴套,2014年有国寿财险乓嘎沛、中华财险够、大地保险冗、阳光产险瓜蛾、彩屏财险五家希曝反,上述五家的市场份额总计为19.14%戳,不及平安产险一家的市场份额陌。    “我国财产保险市场上洼蓄凭,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主东,但车险市场集中度一直偏高拇,大型财险公司有明显竞争优势笔,中小公司份额较低婆并。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到滴,2013年填,行业整体承保盈利26.43亿元楷哪素,但利润贡献主要来源于大型财险公司娥扳曹:“其中傅式维,人保财险床潍、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元河骏屡,绝大部分中小财险公司都承包亏损拇伦涕,仅有两成公司实现承保盈利吼沙。”    对此怖,华安财险相关负责人表示蜕贪霸,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外环,更要注重自身的差异化发展甸弦,同时炔砰稗,中小险企在理赔网络颇、数据共享并、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘揣。   汽车系险企兴起    此外秘巷汕,《报告》显示波泰,车险市场竞争较为激烈蕾蔚翱,尤其营销成本高企瞄,车商渠道受到挤压嗜悔柒。    据了解厕湘卡,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一甘。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成抢量。而出于吸纳中长期优质资本陀麻忿、完善产业链布局等考虑凯零,汽车厂家纷纷涉足车险市乘テΑ,通过全资己仓嚏、控股泊擒镰、参股等方式设立财险公司糠、保险代理公司蚕,如众诚车险和鑫安车险坑奠跑。业内人士认为鸽睛,相比其他财险公司稼盘蔼,汽车系财险公司凭借股东优势搅椽,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势兑巩绣,对其他财险公司的车险经营造成压力溶。    近年来车险市场规模不断扩大物、车商代理渠道迅速增多米,但渠道发展并不成熟涕,由此导致的业务管理混乱摄迪挪、专业能力不足烙如、侵害消费者权益等违规问题时有发生翰。    而与此同时铆叫讥,机动车保险社区服务销售中心发展迅速食。门店模式再次为多家企业所采用秦、纷纷创建试点糕秘。    以华泰财险为例桑惺,仅2013年就在全国新开1400家社区门店判兑,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍逆。到2015年底抬蒜,华泰财险门店规模将达到3600家井扛拢。据了解南宽途,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式痰爬,是国外较为成熟的渠道之一畏席氮,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务青首。门店以车险业务为主叙佳猩,业务占比高达98%-99%太汰,定位为服务社区坷兢既。以社区为单位扭,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询芒虫、查询工、投保频、出单等服务驹劳。    对于机动车保险社区门店的快速发展嘛估,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示挽,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道誓惹,社区门店是典型的例子善栖伎。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索但。不过饱揪美,从目前来看距,这一模式还处在前期战略投入 阶段艰,具体盈利模式还未明确翟虱,发展前景值得期待但具体路径仍需探索逝。 责编赋涎:杨杰" "  “如果夜里温度太低罢慕,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜搬,影响视线不说尺画,还不知道会不会冻坏车子汰。”“秋冬天里狼捆,每次一碰车门把手就会触电滩,这该怎么办帝技稳?”近日玫焚,随着冬季的来临位欠妊,有车一族提出这样的困惑屯搐。   冬季车辆该如何保养揪仕?昨日人撩,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招模挺似。   前不久场己传,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈汗,那么冬季如何预防静电赋棵估?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招钩算,秋冬季节车辆预防静电干佳,关键是平时要多洗车歼,也可每月打一次蜡俗丁,还可在车尾部装一条静电带届,这些措施都能很好地预防车辆静电没。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说垮磺辫,冬季气温低哇窜参,冷启动前最好先热车乘,预热三四分钟后等水温正常句纯,或者启动十来秒再上路唤。刚启动上路的车辆赡馅,两三分钟内尽量不要急加速纱甘,否则容易损坏发动机搔息。   “早上开车前最好按下喇叭娄,以防车底的不速之客漏。”马师傅提醒榔付,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体棋,冬季夜晚寒冷态碘投,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒谋袖捆,因此启动汽车前鸣笛跋篱吴,起到提前驱赶小动物的目的揪拌。   冬季低温劳缎畦,经常会导致电瓶“罢工”玖,无法启动车辆寂檀。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说匹票,每到冬季蜂舜退,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低伍编,如果电瓶表面黏附污油眉诵坑,可能会造成车身抖动的状况锹。电瓶一般使用2年后咆,电力衰减加速玖,可能会影响车辆启动私。因此痹,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足墓猜。   “车主还应当关注防冻液裤沽缚。为使汽车在冬季低温下能继续使用颠迪淘,发动机冷却液都加入了一些防冻液嘲,为了在低温天气时辈默,冷却系统不冻结商蹋。在正常情况下凭,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液苏。”古师傅补充说犬。   此外参叮,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆妻抽届,摩擦系数降低傲搞伦,因此在给轮胎加气时气压要适中菊,气压过高容易爆胎炔,过低也会缩短轮胎使用寿命羞仁蓝。同时鸵探榔,由于轮胎内外的磨损不同面,为保证安全咎慈,应定期给轮胎换位抖斤泵,清理胎纹内的杂物关辖。   熊汉玲 责编梯纬:杨杰" "  专家建议露:天气不太冷赏,可开冷气除雾囤俗,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美搪玩侩,可要是开车时一切都朦胧了涎叔姜,那就不是美了卤窜。金华的天气是越来越冷了棉车,尤其是大早上开车畏,一坐进驾驶室绩瞎,挡风玻璃上全是雾气癸,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事即。今天记者就来教大家几招去雾大法介霜。   车子开出没几步染南拌,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班蓄。今年年初受,她买了辆代步车线年。这几天署,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着搁。   小杜每天上下班单程需要近半个小时科,有时候要是碰上堵车泄史便,就更久了诲毫苔。   一般情况下晌,早上7点多一点咐猩登,小杜就要出门了擂飘。   “每次我一坐上车腺,没开几步挽床坟,挡风玻璃上就会起一大片雾爽齐蜕,路都看不清牌缓。”听从朋友的建议耸娄,她打开冷空调霖,一会儿雾就没了独趁躬,但过了几十秒承剩,雾气又笼罩了前挡风玻璃上汉,慕逦宸。糊视线贪擎良。   小杜考出驾照没多久讲,还是新手炮,根本不敢边开车边用布擦玻璃品痪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多椭撂,雾气就更严重孙。”实在没办法的时候剐茨河,小杜只好靠边停车疾扫,擦掉雾气再上路砍,“真担心什么时候会出事故跋小,冬天都不敢开车去上班了驰塑泌。”   作为开车菜鸟猾,她很想知道牟恒,有没有什么好办法栖,能一次性不让车玻璃起雾适泥。   除雾方法不少堪,专家教你几招   就此事鲁,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海晶。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因千:   1吝、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)揩:在空气湿度一定时餐譬,如果车窗温度低于露点温度换嫁,就很容易在车窗的表面形成结露袭,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象搐。   2镭了、车窗两侧有一定温差梨借:如果车窗两边的温度不一样菱家,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压钨饺,水汽就会聚集到玻璃表面剁,以微小的水珠形式渗析出来缮,形成我们常见的雾气莫笺翁。   那怎么才能除雾呢川上驮?周金海给大家传授了几招嫉书剐。   “在天气不太冷的情况下送牌龚,开冷风除雾效果还可以花,可快速减小内外温差磊亢。”周金海介绍屡嵌巾,但在雨天或雪天麓,湿度很高径唬,车内外温差大煎纬绿,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的百急,“除非一路开着冷空调耽堂,但在冬季吹着冷风不好受陪如,而关闭冷风后饰,雾气有可能再次出现络石。”   在他看来岗停舒,如果是严寒天气看拆,除雾还是用暖风好肛溅。   “车刚启动时嘛痴,水温很低婚,经过一段时间空调才能吹出热风尝。等热风将车内的水分烘干蚕,雾气就会消失肺陪祭。在开车过程中把缉,一直开着暖气刑板,雾气就不会再爬上车窗瓦刮。” 责编鼎:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日菜超,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映示:10月底弛,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上痞抄、地下停车炒×ㄎ场,根据相关通知危,他每年缴纳2400元的停车费瘟损瘦,但回家后常常没有地方停车内棉鲸。   12月16日抹环粪,记者来到上川嘉园小区全呜。住户尹先生告诉记者胶,上川嘉园属于城中村改造项目唇,没有物业庞嘲显,由上川村社区代为管理怀。今年4月枫啡,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后绒摔拆,开始规范小区停车碴铝。10月底羞啊赖,社区贴出通知要收取车位费帝膳。“一个月200元的车位费爽措焦,我已经交了蓟。”尹先生说道嘎拢窖,但是每天晚上7时许回家时奔究管,常常无处停车幸衰。此外需佛,这200元中还包括小区的卫生清洁费怒搏腔,却不见有人来清扫托。   据了解堕,不少外来车辆进入小区时卿袄诵,摁一声喇叭汉申,门卫就让其进入隋。虽然门口安放了停车取卡设备未环还,但无法正常使用侯诧。记者在小区门口以及地下停车场发现梦挎扒,两处设备上均贴有“停车场系统升级顶虹,原有卡片即将失效……”的字条晦。地下停车场一位正在擦车的住户说呻秆驶,他每个月交200元稿但,交完费后捷,也没见过有人来清扫程棱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后男宦,记者来到上川村社区刮,孙主任介绍说抬辞,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费列,卫生也在搞时。由于停车系统打卡器损坏睫,承建方正在维修僳,他们也是刚接触这些块,没有经验价卧,问题解决起来比较慢土狮安。一旦设备维修完毕默港粳,将会规范管理小区内停车陈阀,首先保证小区内住户停车羔劫。至于外来车辆瞎汗,将根据小区内的停车情况慕皆,决定是否让其进院停车匣史。 责编叔茸:杨杰" "12月16日身串,成都银丝街侩逻茫,开新能源车的张女士在路边停车半小时菏,被收停车费10元切。 路边停车场的收费牌上峰,没有新能源车免费停放的提示沏。   成都市交投集团容辨莆:明年2月碘乳,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴绒修,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现练,充电也不是件容易的事(本报15帕、16日曾报道)恢氰史。除了买车伙竞税、充电纫癌半,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”徐还,却迟迟未能兑现破拖。   今年4月扒股忍,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》尾挥擞,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费赦。然而爱冻,政府意见长期未能落地尖,这让许多车主等得心焦涩瞬。成都市民王先生堂夸圃,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次却弘暑,要求兑现免费停车的承诺冈。   12月16日赊,华西都市报记者从成都市交投集团获悉检紊钝,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定掂诧镐。明年2月男瞧妮,成都的新能源车主们壁隶,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策逝阮。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月仙匡,成都市民王先生买了一辆新能源汽车白,上下班代步使用趟。之所以选择新能源汽车社,除了经济实惠温、环保方便外播,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策派辟搅,其中一条就是“免费停车”到。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》套权,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费拦炬沥。”王先生说逗宏,这条规定曾让他十分欣喜兄蓄,觉得捡了个大便宜貌,“街边路面临时停车点观害程,都是成都交投集团在管浇拢。交投公司是国有企业感陈,那街边临停就应该对我们免费露。”   买了车没多久衅,8月上旬锋,王先生连续多次在路边临时停车点停车时竭士,都被收费员要求付费辜帕。“收费员说不清楚这个政策广抗,也没收到通知挠膳,没办法拓话刊,我还是交了停车费胖线。”王先生无奈地说釜。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了糕宋,王先生心里却接受不了虹,“既然有相关政策豌,这笔钱就不该收睦哆懈。”   一次释,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据豪巫胖,拨通了成都市交投集团的热线电话厢。“对方回复我说割浮宝,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’热息殿,所以还是要收费测。”王先生追问奖,成都哪些停车场属于此范畴墓谁,对方工作人员说不太清楚兴呐,“他们说自己只负责执行输,费用都是上交财政建掂乾,让我去找其他部门弓。”   成都市交管局酥猜、成都市物价局碗、武侯区物价局……电话打了一圈墒,投诉申请递交了6次交踏盒,最终尺,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴程。   对这样的回答监泛,王先生不满意也不愿放弃啡焦兼。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉铝,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策烧切。   无奈哪些场点可免费 谁来界定览加?   事实上瓢囊,和王先生一样较真的新能源车主并不少村劣。   16日戮,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍裤磐棵,从今年6月起失蕉饱,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多昏。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声勾扦祭,推动着相关单位做出改变峡鲸靶。   记者了解到输别,11月底寂鄙稿,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主跨降斯,开了一个小型的见面会骑骏唬,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事肛。在会上效梯绰,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈屎帅豹:“我们只是一个执行单位课拆韩,什么停车场点属于免费范畴部、哪些车辆类型可以免费矛,都不是我们能够决定的你旅。”   除了停车场点属性难以界定外频,哪些车属于新能源汽车的范畴剁朝,也是一个问题脱。“新能源汽车的车牌和普通车一样促试靡,也没有专门的标识纤。此外们,我们的收费系统并未和交管局系统连接挞锚绩,无法自动识别登记在册的新能源汽车颓稼赎。”该负责人说残纪。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后罚,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施鼻,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料避躲铅,审核通过后加未,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放叭。   12月16日上午耙商脱,成都交投集团的眭先生告诉记者貉,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级景浅帕。“我们首先要修改收费规则馈,然后要开通信息审核渠道枷肪。”眭先生说嚷,前期技术改造完成后防梧惰,车主们将能通过微信公众号等平台僳炯虫,上传相关手续进行登记朝辖。出于对城市交通规划的考虑悄叹,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限涵卿,被设定为每次2小时刻楞全。   预计在2016年春节前何侍府,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策踢。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日涂,成都市交管局发布通告梨:自2015年10月1日起判腔,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制呜款噶,包括纯电动汽车挖、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车翟提。但成都市交管局提醒前铃簧,具体车型是否限行极册,要根据标准细则进行判断鹊嵌,比如油电混合车辆如果无充电插孔赎位,将不在此范围内多珊啃。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编算巳垃:杨杰" "  12月14日厕,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据驼从。截止12月11日24时垒世,双11疯狂购车节最终成交35379辆樊,交易总额超过52.76亿元碎,同比增长超过40%寝。由于用户的提车热情高涨档蛾,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底矫,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车肯。   每年双11渭,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计慷梦,双11当天档课箍,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量毋、交易总额的汽车电商平台钉仍寞,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业妨形触。   今年双11疼玲,汽车之家率先提出大规模一口价车源蜗,力推汽车电商价格透明化免曹处。消费者看中满意的车型后胜团,根据网站上的价格可以直接到4S店提车吗,免去了再和经销商讨价还价的烦恼梆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素词赦翘。”秦致表示城,现阶段为了满足不同消费者的需求钱藕,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在鼎把,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化抄,这也是汽车电商扩大市场的关键栋浮。   是否能够带动成交量埂导畔,是推动厂商晒入、经销商合作的基础嗣钨。业内人士表示顽俏,前几年电商开始网上卖车时渺陌,因为成交规模较胁,电商在与厂商谈判想、设计支付方案时没有较大的话语权朗洞。如今梁菊,汽车之家交易规模越来越大趣弥,将会吸引更多的厂商陈姥、经销商合作联,合力推动汽车电商生态链的进一步完善耸弛。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可队,都是汽车之家非常重要的合作伙伴书,经销商更是电商用户与线下的重要连接喉持末,秦致强调副溃,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪髓瓢俏,而是通过实践竭沸,为消费者和整个产业链创造价值哥霓,汽车电商更多的是融合和共赢底坎吴。   从2013年少数品牌尝试参加挝筒,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商年,秦致表示咸,我们从主机厂和经销商层面了解到届串,现在大家对电商的方式都打开了心门宠唯,愿意主动尝试受畔。   在汽车电商融合模式的推进下虎, 2015年汹漓阀,双龙桅吹、奇瑞恒、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作令睹膏,未来这一规模将有望继续扩大男八。 责编郝协:李芳" "   全国   2016年1月1日起笨森篙,我国将对进出口关税进行部分调整贫攻。高速电力机车牵引变流器跋、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低韶画慷,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低钳斜。   编写|翟冰慧   12月9日柏廖煌,财政部宣布房柬,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场隋佰、两种资源档仓,支持产业转型升级疵,推动对外贸易发展方式转变天,促进经济持续健康发展骗疼绕,经国务院关税税则委员会审议糙,并报国务院批准耍,自2016年1月1日起融疟谰,我国将对进出口关税进行部分调整苦。   财政部表示甭噬观,为促进进出口稳定增长痪顺筏,加强先进技术蟹秆、产品和服务进口棺肺伟,增加有效供给险钾咐,推进国内自主创新和产业结构优化升级渐操汹,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备糙镐、关键零部件和能源原材料进口舒,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器贩辈、电视摄像机取像姆璋眨块憋农甫、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成灰姬巳、无铬鞣剂馈糕、牛羊油脂等商品的进口关税取路唐。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济秽晌病、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样膊,这主要取决于该国政治队、经济及产业政策等分方面因素酸淀。   出口关税的调整烤屡,多跟国内产业供需密切相关童。其中庐,钢坯等原材料关税的降低赌秆土,传统燃油车制造成本相应也会降低判,汽车售价降低痴怜,消费者购车会有更多选择彭蔫。高速电力机车牵引变流器废矛、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低秒精,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低岭。   关税是进行宏观调控的重要杠杆伤俏,是国家财政收入的重要来源叙安丢,是保护国内产业的有效手段粗。随着新能源车免摇号或成为常态糯哗,新能源车不受尾号限行措施的限制拘窘,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持檀绘,加之2016年进出口关税即将再次调整担懂桃,未来新能源车市场前景广阔劳。同时颁是,关税调整后平福哇,钢坯等原材料关税的降低浅汹观,将会使传统燃油车制造成本相应降低频杀,汽车售价降低沏,可以预见煎负,汽车市场的竞争也会越来越激烈兔。 责编宛:杨杰" "   全国   8日般奶岗,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》簇杭境。规划提出护彪,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记逛侗囱、通行政策势卿卷、排放标准恰渴凶、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策具访篙。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮驮阂施。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间采检,近日脊戎,关于京津冀交通一体化又有了新的进展炬畦陷。在京津冀协同发展顶层设计落地后衡,作为一大突破口喀纲,交通领域的一体化规划也已获批告挺镭。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》困。   规划提出词,重点建设京津冀区域城际铁路网兔离函,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设寝,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通垛唉,统一京津冀地区机动车注册登记梗檄虏、通行政策苗淀黎、排放标准居贝、油品标准及监管等政策迁。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈掀。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”脸。未来,国家干线铁路夕惹、城际铁路悼难枷、市郊铁路驶猫汞、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络浅龚讼。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍党馆,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力廷帝。   一是交通网络完善畅通竿睹,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市赖媒垦,高速公路覆盖所有县城蔡湃,形成京津石中心城区与新城墩、卫星城之间的“1小时通勤圈”铣,京津保唐“1小时交通圈”峰伎,相邻城市间基本实现1.5小时通达倾纤。   二是枢纽功能优化提升剃痘,建成北京歼敦沧、天津此戮宠、石家庄沙、唐山此咯掂、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽古娄胜,新建或改扩建综合客运枢纽讥委,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟晤。 三是运输服务一体便捷惮,推动不同运输方式之间客运联程联运侥、主要城市之间实现交通“一卡通”化挽哦。   《规划》提出侩恫,到2030年挫,京津冀地区将形成“安全献、便捷擂管脱、高效虱、绿色盎酒、经济”的一体化综合交通运输体系琼伍。统一京津冀地区机动车注册登记抚、通行政策乾刊苗、排放标准陶峦攘、油品标准及监管羔、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策贝距想。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示腐甫烩:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基磁忍洹,着眼于打造区域城镇发展主轴速相被,适应和引导产业及城镇空间布局调整诵伶奉,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变邯媒。”   “四纵”即沿海通道嚼、京沪通道冷抚品、京九通道蜗、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道檬、京秦—京张通道嗅、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道努狡,有效连通环绕北京的承德苹活分、廊坊楼、固安罕忍、涿州篓、张家口高扳耗、崇礼岗嗅叔、丰宁等节点城市郴恳缚,缓解北京过境交通压力雷惟。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统痞舅凉,据了解冲,随着规划的项目陆续落地晚慈繁,其拉动的投资至少以千亿计榔匆罢。据业内专家测算烘晦,交通一体化6年预计投资1.5万亿元显唉磐。 责编榷:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车确漂复,你会想到什么扑显骸?黄牛党肆虐楞,交易不透明朔价仇,存在大量事故车晚等损,二手车检验缺乏第三方权威机构楞,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻渭。 ?   对于北京的张女士而言辨洁,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影喘额厦。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车立,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转狄酪,期望能够尽早出手旧车吉。但当她到了二手车交易市橙臁,却发现并不像想象的简单完呻。而还进到二手车交易大厅凶,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路脯,他们随意打开机器盖耗罢,看了看发动机疏宏,就信誓旦旦地对张女士说开画赎,“您的车肯定零部件换过判,要到交易大厅肯定买不了多少钱练。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来楞,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头翘坑。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露每晴,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”错婪,他们或三五成群涸甭柔,或单打独斗告,但基本的套路都是一样的没泻,就是高价将车主带到一个店骏卯外,然后店主出面砍价蒋挪,连吓带喊市,将价格杀得很低李天。   “如果没有一个基本懂行的人跟着窜挛梳,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏羡。”张女士的朋友劝其要三思而后定玩娇红,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外惶兽,在市场选购到一辆质量可靠设撬、心仪的二手车同样是面临着一定的风险免鼻串。近日库签刃,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商牧黑酒,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者熬谎桂,现在市场上存在了一定程度的事故车落,“二手车的里程表都可以调怠叙韶,经销商也会将旧车进行“做新”愧,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来功色围。在出售的时候鞋氯恐,中间商一般会进行隐瞒褥,非专业人士很难看出来紊憨帘。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭澎靛信,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展慨广车。但按照国际惯例霸窜,随着保有量的持续攀升宿甩,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极估奉缄,在美国市澈恰,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量箔凭刚。但令人深思的是客灿记,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”颗骆旱,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势挖星痢。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”寝,众所周知婆,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局捐离、国家标准委发布厕。但它实施8个月来缝,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”亨题。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”私蒙,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到泛汰恢,而且基于“有所为有所不为”的基本原则籍设,需要有既有别于政府监管机构馁、又有别于市场主体经销商的角色出现借俄垫,在监管机构副情、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用罢,从而对于二手车乱象做到多管齐下迷,标本兼治绍隙。   另外一方面夏贝毁,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模答刮锰,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势罢片,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观篱彩韭,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险诧。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示甲,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆菩,相比上年同期增长3.36%刺酪舍,累计交易额4421.22亿元计困。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测淡里,虽然今年突破千万辆的难度增加录,但明年的二手车市场将是峰值年苛饯,并正式突破千万辆路筹。“五六年前乃竞把,为应对金融危 机渭,政府出台了3个汽车行业政策膝汞,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税筏,汽车销量大涨伎,随着这一批车的置换周期临近盖攀吹,明年将会是置换期高峰眉。另外裙祷凑,按照十八届五中全会的相关政策叭荣玖,二手车将建立全国统一大市臣衅妒隆,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理酬氯、调整规。”   在多重因素的集体发酵下皆,业内第三方的行业组织也应运而生蝎芒,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用眠,凝聚共识巧,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来瓶戏晃。   近日勘,有人尝试给出上述“答案”呢窟。   11月29日忿腥熄,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办扁凤,在这届论坛上返,来自商务部论监梅、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商冈灸克、电商典、金融及资本等各领域的代表共聚一堂涪稳,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战砷郝桐,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”惩逼。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长笑,但是发展还是相对滞后肩伦,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象靛财戊,也有管理体制上的原因胁峭畴,目前二手车税收政策不配套刷芜巴,地方政府违背国际通行做法新竞,实施的二手车限迁政策等垄掂搐,对二手车行业健康发展非常不利另浑昆。市场交易单一化害霉,市场诚信力不足连,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决凶惩登,互联网等新技术的出现疚杯搽,也促使二手车经销商尽快适应碴,加快转型升级的步伐亲。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长方、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存滇。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”谓苏。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力蔑司,这项工作需要大量的数据支撑泞筒,非常的难帘酪,但是我觉得应该做峡苔,使我们的行业更加规范惫勃睬,这也是必经之路溯吠。” 辛宁语重心长地表示苇。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时饯粪疲,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想们奈。   首先挖,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义痢悼。郭平提出擅即敞,二手车本身是一种流通商品脯狸挂,其合法性应依据《道路交通安全法》抱琼烧、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记陌畔,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现酗,而不是限制二手车的流通辽桐。   其次煞速猫,需加快推动二手车诚信体系的建设匡纪炮,完善相关法律法规豁,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开觅。与此同时新认刨,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中伶,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益口览。   最后晾蹿秘,郭平表示隋串恢,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系好任怀,推出保证金“保障机制”德,实现投诉车辆保证金先行赔付侨哼蚕,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧胆砰栓。据郭平介绍糕,在商会的鼓励下扦圣,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中丰部楔。   郭平指出铂坎姑,一旦二手车市场所面临的限制康唤、诚信规范体系的建立搏汉、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决吐涎棠,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待弊叫。而如何加快解决二手车行业面临的问题采赋老,推动行业良好健康的发展恰观师,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题剃函。 版权作品含撤,未经环球网Huanqiu.com书面授权黎,严禁转载谅,违者将被追究法律责任渺揭。 责编睡:沈楠" "  近日斧藤,北京迎来了立冬以来的第二场雪脖逞师,然而瞥,在一些电动出租车司机的眼里界寂寞,浪漫的雪景却变成了烦恼幕跑。   有不少电动出租车司机反映藕驳凰,冬天汽车的续航里程锐减朔钞。记者在实地走访调查后发现拆,受区域规模限制嗓,顺义地区的电动出租车司机普遍认为庙,“续航里 程减少对日常出车影响不大”嫉蕾,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”淘乒,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者铂卢, “平时能跑150公里汰策氓,如果下雪天开空调敝瞄狮,起码要少跑50公里虐潦。”   对此屏,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者奸督,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程呸稿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过埔,林程认为偿,损耗问题是锂电池的特点蛊冗摆,无可避免颁,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足癌仙迫。“就像你有个手机炭涛,用手机的时候颊,满脑子都得想介,去哪找充电器茄县?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中浩坷,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者撇,北京市对出租车的运营范围有严格规定量悄,各县区的出租车都只能在本地运 营毁龟,不允许到北京市内绵。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’布,基本不跑长途耽惊群,所以北汽的EV150也能‘凑合’开略馆,我的电动出租车(EV150)开了两年多并。 刚开始续航里程最高达到120多公里袜蓖缚,开着空调都能达到100多公里僧反,而现在不开空调也就100多公里诽信碳,还得悠着跑傅械弛,不敢使劲踩油门尽甫氰。”   另一方面泼极,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然妙。据公开资料显示下射户,2014年12月31日陌,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称刑:银建新能源)投放了500辆EV200辟。对此淌辑奈,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示粪,“虽然是新车矫阮,官方 宣传的续航里程也达到200公里笨萌节,但是北京实在太大念惰,这点续航里程真不够用滦。“   “那天早上搐窘,我出门跑了2个小时以后摄,在夏家胡同上来一个乘客要去机乘凇,我就不敢去了瞎。这一去就得50多公里抬薪,如果我在机场没充上电了台戮,很可能就回不来了驼薪。”范先生举了个实例淖舷。   而对于眼下的下雪天泥,司机们更是“几家欢乐几家愁”畅扩家。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天逗,打车的人多小辟患,活儿也多”酱,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称莆:银建)工作的出租车司机告诉记者闪钙。   但另一方面俊床,对于电动出租车的续航里程来说缄,天气不好也是致命打击辩。“在一般天气情况下拓东,我最高跑过160公里粒,不过通常跑150公里就差不多 了佰百尚,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了瓶挪洁,需要赶紧找充电桩伐。而一到雨雪天就得开空调但,能跑到100公里就不错了燎,至少少跑50公里呀倡。”范先生道会。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”篇,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道枯慕,“本来续航里程就不远骨桔,平时都不敢跑得太快武貌恫,现在冬天就更难熬了操鸥,一下雪就得开空调畏锰,不开空调乘客肯定不愿意鸵钙培,可是开了空调跑不了多久就没电了豢沁。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到翅誓,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说淀复,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里徒毯叹,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称垛:爱思开)生产的三元锂电池亮。   对此刑,林程在接受记者采访时表示围鸵挤,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的冗,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的细,由于每个司机驾驶习惯不同码,路况不同席戌,天气不同等情况耸,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字巍恢。“就像开汽油车盖撅谋,官方也给出一个油耗数 字疮,在实际生活中壕惭纳,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多奢那诫。”   而在使用过程中速鸵绍,电池损耗也是在所难免的没,“一般来说啊,使用几年之后钝悼几,电池最多会损耗80%鲤蔷,并不会无限期损耗下去春。” 林程表示抬。   另一方面拓毋邵,记者联系到北汽新能源的相关工作人员甘式,其专业工程师告诉记者藤蒂,由于新能源汽车通过电池提供动力师,冬季里的续航里程普遍会受到影响好辛,下降范围一般在10%-20%荷雀剐,相当于15公里-30公里左右限蒂。这不仅存在于我国新能源汽车行业勾,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在醒溺菱,是动力电池受环境影响的正常现象暮,消费者无需担心爱车本身的质量问题避背亥。   “当温度较高时龄丝荤,电池活力较强拾寂闲,电池的充放电性能较好奖,反之当温度较低时腻,电池活性受到影响透,充放电性能将有所下降戎随性,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理瞎。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时蓟甲场,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会署途艰,否则相机就会自动关机无法拍摄芦逼父,这取决于动力电池的供 电原理炕,冬季电动汽车续航下降是普遍现象骂囊库,并不是质量原因息腾。”北汽新能源给予了如是回复吓侥矢。   事实上断誓坷,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍参离盾,林程对记者表示闯偏杉,“可以说庐,充电时间长感茫,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点化琳,虽然目前一直在研究教色,但是不会有革命性的突破谱,除非在原材料方面做出改变咯。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题七看徘,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度禾勃赋,配置跟不上途,用户体验就是个大问题了能肥讳。” 责编唐:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动斧碑,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型辛鞠吭,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便欺可,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题镭酶。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢黎绞景?有一种说法是乳镭捌,欧美国家的传统汽车产业非常发达宏吴沮,也许正因为如此蹿逛,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的类壁。同时汝鸵,对于传统车企华,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二剖:一是电动车对于传统车企来说露涩颂,无非就是分割利益给电池供应商谓,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少活茂,而混合动力仍是以内燃机为主柔解,所以传统企业避重就轻美掳,更愿意推广混合车型;其二开腥,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏欢础。   笔者倒是不大认同这种说法钠屁孩。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过汝笺绣,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车努敝轰,主要还是基于安全考虑氯。除了安全炒萌掀,量产电池技术突破也有限乒贬,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面肠烁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此斗,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车骏绰项,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲醛翔啼,至少比插电式混合动力车型要简单得多挽。比亚迪主打新能源车型盲禄痕,有诸多技术储备扒,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术遣,从而选择纯电动技术青氢喉。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者缕歼。今年前10个月刃冈急,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市称游鞍病,销量占比达36%墙烧漓,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大氦边。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者娩邯,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车巩舷獭,根据市场调研多,现阶段插电式混合动力汽车更有市场创疗慌。   相比纯电动汽车拈,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高泄,而大多数中国品牌在能量管理辣嘿、动力系统解耦界维、发动机和自动变速箱等方面积累较少幢贾,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型其驴赦。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中骏份,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池坞掀芭。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上冻卷,英飞凌匪泡、飞思卡尔醚浅、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动闲。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”太辟。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢慷金簿?笔者认为不外乎两点沉坦股:一是外国品牌不敢冒安全风险式期肯,中国品牌胆大敢上狮,骗着补贴楼李,抢占市场再说;二是地方保护主义使然玲,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”星炬炉,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业端貌。   但笔者认为策笺蚂,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续厩涤,因“补贴”而涨郡眯,会因“补贴退出”而被困趁失。当然溃摩,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业殿寥兼,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地篡部,但这只是后话了测途。 责编率思鸽:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息视,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》翠,数据显示2015年第3季度蛙凑底,滴滴出行蔷、Uber和神州专车分别以83.2%煞兴、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名脊。   截至2015年10月31日戚十离,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市贝。   2015年10月14日番,滴滴出行表示哪悍董,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线腹罗权,未来将推广到全国其他城市醋讲,同时滴滴车站也将接入腾讯地图此噬呈,对地理位置进行标注拔们绊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现瞧,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接羡辨。在此之前博胖,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)脯翱闪。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点抡赶撬,实现快速上下车楔,提升用户体验吠卵。易观智库分析认为讨比,实体车站的落地幂虾、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化嗓飞蛋。   经过了一年的发展与扩张霜顷,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量儡虾,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台勿躬。目前滴滴出行除了在互联网出租车埂、专车领域继续深度挖掘以外巴,在拼车熬士、代驾痴吾、大巴等领域亦开始发力莲袜。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线攻锋,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合丘库,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式恋睫。(完) 责编处嫂煤:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪忻汹,美则美矣累砂,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰涕叛芳,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题渤工诧,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧弓晒铃,为您的冬季行车安全保驾护航钳酗徘。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时扁秒媳,经常遇到的就是轮胎打滑现象娶,有时越给油轮胎越是打滑的厉害伎蔑携,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油朔擒鲍,首先要做的是稳住油门缓给油阿,把油门控制好才能稳定的起步悲丸。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高擎迸梨,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步惧,降低轮上扭矩胜,延迟打滑的发生厦,因为在相同转速下吃卢壤,高挡位的扭矩输出比低挡位要猩,可以避免因为扭矩过大造成打滑涛顾萄。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种挛,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起盟,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位亢驰闷。如果是比较老的自动变速箱狼,没有雪地模式上坚付,那么就不要选择3阔澈、2任捅青、L这样强调扭矩输出的挡位捻层末,用D挡配合轻柔的油门来起步拿充,自动挡车型如具有雪地模式巍,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步吾,雪地模式是通过程序的设定茎必,让变速箱以2挡起步姥光驴。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地坦,然后再换成前进挡蒜,这样做有时也可以解决起步困难的问题娇,注意油门的控制犬敲,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现夺搁,因为如果狠踩油门的话貌,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象咯。   △ 如果带有四驱切换的双陷,可切换四驱车模式劲颧建,起步过程相对更加平顺标七操,但也需要注意缓踩油门快眯,前驱车风路,在使用上面说到的方法时耗搁,需要注意的是挡位的控制谁,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动辰哺。   △ 但对于后驱车来说川侣,因为它的动力来自后轮干恼,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况奴岗,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)漂,并可以正常工作任。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难笛讲挡,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里禾繁盘,找一些树枝甚至车上的脚垫坪、废旧的大衣等垫在轮胎下梳谭逞,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困拈继久。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到电匪宽,与仪表显示一致美爱斗,小汽车底下有两条曲线旅淑骨,下方并标有OFF字样涸,要确保显示屏无此标识显示暴阂,如仪表有显示省,需长按此按键开启功能菱式,直到仪表无此字样显示商航哄。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用拓宏,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)乡刚,通过按一下可以启动疚矛容。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)存解邯,通过按住不放3秒钟启动锋骂薄。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下菊饭,后轮的转数高于前轮转数10%结,然而在开启DTC后勉,后轮的转数会高于前轮20%号公良,也就是提高了后轮10%的转数场,带来的效果就是在干燥路面上螺割俺,直线加速提高10%攻,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%谁,因而失去附着力特,产生打滑党堪,也就是平常所说的漂移表锈。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶瓜姐。   △ 如果有条件要更换雪地胎痕贸,胎面有更多细小纹路可增强抓地力豆搅庙,与普通轮胎相比瘸痘,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力叫逗,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性裙逛。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低黑,车轮容易打滑趣峦甲,行车的危险性更大械霖,所以行车速度要更低副,以确保安全芍希。行进中车速要平稳桃泌碾,要防止车速过快纬,避免猛加速烙己黑。需要加速或减速时乾,油门应缓缓踏下或松开垛,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑矩揭。   △ 在冰雪路上行驶邢尾赐,容易发生追尾事故逢噬,所以要增大行车间距酶,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍熟寄雷。雪天地面的阻力很欣俊,只有干燥沥青路面的1/4疟。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上涸容。用脚制动时凸,应以点刹方式碳砷辞,即轻踩轻抬僻壳,不要一脚踩死剧。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑闲枚邻。   △ 雪融化后再次结冰峦镜实,路面更滑馅扑痹,汽车行驶时车轮打滑悼,制动时更容易侧滑刃然,给汽车行驶和制动都带来困难鞠精联,为确保行驶安全膏录,车速更应控制在安全速度以内侯滥。   △ 在积雪较深的路面上行驶忍,要跟着前车的车辙行驶镣俱哦,因为前车已把松软的雪压实逢祁协,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑坷。   △ 车辆行驶至路口捂穗臼,驾驶员要精神集中孟欣途、安全礼让傅申冗、适速行驶面编,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪伟澳,结冰磺跑,冰雪路无法避开时劲,一定要提早减挡减速拴虽、缓慢通过股,车速降下来后忿,应采取转大弯昂、走缓弯的办法垦徘敌,不可急转方向你痊,更不可在弯道中制动或挂空挡寞洽。   提示 巩:    驾驶机动车时要尽量远离电动车洼,自行车卜熟,行人绵剐,以防其滑倒发生事故动康。   △ 尽量避免在冰雪路上超车瞳躺拧,一是因为冰雪路上不宜加速吹,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边妻贡,使路面变窄熔,这些都是超车的不利因素下戊。实在需要超车时料,一定要选择宽敞酪、平坦寇和、冰雪较少的路段吩乓,不得强行超车荤,而且超过前车千万不要马上向回变线峰阂,而要尽量给被超车留出安全距离罢。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道烙深颠,尤其是有些立交桥的匝道蔑辛,既是弯道又是坡道聪必,会比其他路段更容易发生事故揉虚盾,在拐弯时需要提前减速镁讽勤,保持车速低速过弯频狮始,尽量不要在弯道超车或变道劲。   △ 下坡时应避免空挡滑行环捅,还要注意不要踩死刹车喘,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速慰,如具有下坡缓降功能的汽车疲棉,可以开启此功能(标志为此图所标)瞎降。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆抠,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤奇,如果实在没有办法鞭休,必须在有冰雪的坡道上停车辉,请大家拉紧手刹拱楔滴,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子喂,防止车辆滑下坡道收。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车楞随逼,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患豁孟宽。   △ 如遇紧急情况先点后刹迹纶,利用发动机牵制力动作要循序渐进刑皑攫,最好先轻点刹车昏寡枚,等车速下降后再逐步加大刹车力度绩疼,手动变速箱可采用双联动的制动方式门,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡避擞腾,抬起离合器踏板蒂瑟,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效另。   总结 柬妮丛:    看到这里泪幕收,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解面,并掌握了一定的雪天驾驶技巧宏,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意彤署省,要比平时开车更细心监宿辈,上路尽量慢速行驶说哆守,保持车距(至少是平时车距的3倍)磺马哪,并且注意观察路况侍什,提前作出判断陆,做到缓给油家径块、慢刹车平稳驾驶晴伸纫,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行痞。 责编朝乳:杨杰" "  ◎每经记者 追璋剩贺   在利好政策的不断刺激下楼呜赌,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长丹。来自中国汽车工业协会的统计显示岗媚眷,今年10月慕,新能源汽车销售34316辆办逗,同比增长5倍离忙,今年1~10月矾台,新能源汽车销量171145辆灰担汇,同比增长2.9倍遣湃。   持续增长的新能源汽车第弗焕,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注戊茸。   日前犁瞄人,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》讥变。调查显示桥锨,电动汽车充电桩的相关问题虚圃菱,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍卤伙,在对于公共充电桩的建设意见中摔,充电桩个数少洗,找寻困难是受访者提及最多的问题亭下。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示蹈吧,从北上广深的情况看挺顽,新能源汽车普及度较高祭,但是北京慈稠、深圳的受访者认为坊,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为迷,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求乓。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为褐币剿,调查结果显示荣顽杀,充电桩行业即将进入规模井喷期卵,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张崩。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆遍,明年估计市场规模约为7万~8万辆寂迪,预计2017年归,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆锤。”王振飞预测称党,“随着国产电动车技术的提升柑剂,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平涩。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期天,各地的充电桩建设速度不断加快揉卿痹。截至今年9月体,全国公共充电桩建设超过4万个林撂漏,北京溃撼擎、上海蔡崔并、杭州等地朵,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够凤喇。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》恒,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求溜糜彭。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外侥,据充电网科技相关负责人介绍市,从区域来看奴憋,我国现有公共充电设施建设不合理盗诧,利用率低等问题檀木浓,也在这次调研中充分暴露出来馁。受访者认为潍,住宅地冕牵、办公地仿撼甩、商业区为充电桩的最急需地点腺烂规。 责编驮魄行:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时天汇抄,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄虽、真不安全喜窖刃,这车里人肯定完蛋了效,事实上怎样呢媳?   今年6月份雇沤花,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸秸,导致马自达2粉身碎骨体,车内两人当场死亡炉瞧,而宝马车及车主并无大碍写佳。这起车祸或许验证了不少人的说法疟毕。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸盗,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥烫昆啤,同样也是派力奥严重受损锨、车内两死一重伤扒淖抨,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍扇澈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车奇,只是品牌移位而已橡孝,结果却是相同的邻坊,为什么佛馈别?笔者认为空劲,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位裴,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身穿,宝马车一样不会好过烦桥。但重要的是挎团,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视赫。   以南京那起车祸来看甭,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外奸,几乎没有其他保护措施单疾反,吸能装置更是一个都没有阶刨,这也意味着一旦发生事故卵,全部能量都会直接传进车厢跺任,不会有任何的缓冲瞪痕。而多年前那起长安街车祸娜图,被撞的派力奥既无防撞梁嵌问掀,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有疙。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重称衫。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中壤钙婚,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰是杰钮,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况卉,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开笑,对车内乘员进行了有效保护阑乃杯。   这起实验主要是证明蚂缺殊,主动安全技术只能减少碘栓矗、避免发生事故的可能性拌畴惶,在不得不面对汽车碰撞事故时屯,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符得棘剩。而在这次高度对碰试验中乡,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)篓。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说楷。3H车身结构加强了车身可溃缩性匪暇,能够迅速有效的分散烽怯、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”楷胆,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差链玲撼。   除了车身结构袱粒递,如安全带涵、安全气囊簧、安全转向柱暖酷、车轮防盗螺栓珊立拉、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外泰,这些方面的配置汽车装备越多很蔼芦,汽车里面的人也就越安全陛抚愧。   当然交暑,笔者同样认为溃女卧,汽车主动安全也是不可或缺的前豹,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情搅经合。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)乌跺煤、ACC(主动巡航控制系统)同、盲点显示系统鹃首许、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障迸。 责编势腿倡:杨杰" "  2015年11月12日洪攫,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市慕。作为雷克萨斯RX的第四代车型隋,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言识辉签,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化落。在车身尺寸上鹃幻,雷克萨斯全新一代RX的长惫衡、宽宪、高分别为4890mm/1895mm/1690mm强骄,轴距为2790mm嫩镭,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外潞佰,其余各方面都有所提升悲性散。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案爆,共推出了8款车型翅荡,而且有两驱和四驱的选择赏势。   此次上市的新车拉供狙,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间膘舶父。那么今天我们就来一起分析一下阑立,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧惠尾解。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型泵,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型胸。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况盾谎,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些传。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 椅樟构控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看叹沙蔽,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的芬琉绕,无论是在安全和操控方面烈型阜,还是在灯光律耪、玻璃和后视镜配置方面埔释,共有的配置项目非常多污。例如像上坡辅助卢差丁、自动驻车蓉蚕、前/后驻车雷达喂登、倒车视频影像驳饲、LED远/近光灯即桑漆、后视镜加热冉坍、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置铅,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力膏达。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯叛捶酚。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像辞畅。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统梆。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能犬潍。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后挛爱踢,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧泊斤。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现咎,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多需阮胆,4万元的差价所带来的是电动后备厢半、真皮座椅纽、电动座椅记忆墒己腺、前排座椅加热率纷秒、前排座椅通风这五项功能性装备谢撵。   显然蓖,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型妥稻令,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅蔚,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉乌,电动后备厢还可以在您外出购物斯、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气哦习到,让您拥有更为舒适惬意的用车体验鼎。正因为如此捞插娶,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”郴斡僻。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅回痴。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆双。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能倾。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢莱。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析涪褂擂:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析湘,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧簇多猛。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些妒,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分奋兔抖,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目嗡骨。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 夷婕谈剑控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外廓倪,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高赤。例如像全景天窗峡客徽、电动后备厢纶、真皮座椅陪冠、电动座椅记忆浑设、前排座椅加热怒、前排座椅通风浑焚念、外后视镜自动防眩目蹦袖、后视镜记忆辑、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的法。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗梁楷。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后垃,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧密。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现输碗荣,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了保。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元靖,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂稻鲜、运动外观套件贸奖、换挡拨片嘉钡此、运动风格座椅在内的专属配置乐刨,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光酗饱、转向辅助灯层、车内氛围灯份、后排侧遮阳帘脐、并线辅助茶、车道偏离预警系统仆奥、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置芭枫。   而200t四驱车型里面的高配型号唾蕾,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢咆接车、HUD抬头数字显示侣冕海、后排座椅电动调节怕裂、后排座椅加热垂、GPS导航系统开县氦、定位互动服务撮东糕、单碟DVD等七项功能配置曝传献,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的写陛。   不过有一点必须注意的那就是拌嫁锰,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元橇,虽然其配置水平变得更加丰富裸但饰,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的喘。因此仅从性价比的角度来说荷,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑讣磁邓。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘堑党。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能尘。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示硕。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析酥赎诫:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型寐衅,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况咖。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些苗偿。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 野罚控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知甸拦掂,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整荤。例如像自适应远近光煽稼、并线辅助琉抚贡、车道偏离预警系统冠常、主动刹车/主动安全系统畦面、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置抵钎起,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置岁椿,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统畔剑裙,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内美俩。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助形。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光缮毫。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后嫡迁,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧霞鳖沦。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出损,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中头脖淡、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元碧,但却缺少了全景天窗度士蕊、后排座椅加热戮轮、转向辅助灯技敛侣、车内氛围灯首、后排侧遮阳帘等五项功能配置府。   而对于450h四驱车型中的高配型号稍促额、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说距廖窝,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元茧偿禾,但在配置上却多出了感应后备厢层、方向盘加热宠词蒙、HUD抬头数字显示辞桔、后排座椅电动调节穗闺疽、GPS导航系统碾埠、定位互动服务祁款、后排液晶屏妈仟锻、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比夏肪熊,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑弓切。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗巴。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热街赋。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘尝。   (四)车型推荐孰:   车型虏:200t 两驱舒适版指导价购:45.80万元   推荐理由患陪:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一谁儡,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛妒,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力曙。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置琉,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型袄。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评街擅怠: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV钞,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计抠兑,还是舒适且豪华的内饰坟飞掇,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神督。此外含,由于全新一代车型加大了车身尺寸量秸茫,其车内空间表现势必也会更加出色毫青挫。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机凰熬,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用睬惺,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力戊。 上一页 1 2 3 下一页 责编屑髓玛:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会忻。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主敲邦师。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水计。同时确保高速公路下雪不封路链痉。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色昂弊猛、黄色愧、橙色攻檬、红色4个级别,分别对应小雪农、中雪码岗、大雪和暴雪廖佬。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆桓翱髓、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪庙夹持。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路牡容。 责编肺:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题姐虹讽,平时就用电压器点个烟赣,或者给手机充充电炊坞,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手日省侯,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的瞪忙,下面我们就一起来说说太窝。   总结屠设奥: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置甲韦苍,特别是点烟和充电功能喇,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电桔芒,所以特别提示车主要注意避免超载使用堂伐吻。另外定期才是触电啤,如果点烟器使用时不能卡主渴酚,可使用工具调整卡簧滑,向内侧调一下即可萝想。 责编绦怂:杨杰" "  《证券日报》记者获悉芜,为促进新能源汽车发展揭,9月29日国务院常务会议提出搂狈,各地不得对新能源汽车实行限行限购拼,已实行的应当取消恳晨风。   为响应国务院号召黎醛,10月25日寿,北京市小客车指标调控管理办公室宣布鸵黄闺,北京新能源汽车指标将不进行摇号肯拇布,直接向所有通过资格审核的申请人配置琅寝克,以进一步促进新能源汽车发展览搏。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购杠纫、不限行”政策的城市骄涛匹。   “北京取消新能源汽车摇号的举措肥踞,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号惯,可直接获得新能源汽车牌照词镶。这对消费者来说无疑是一个重大利好葛。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道诽督。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计忻,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升叫,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌首。尤其在当下的新能源汽车推广上嚎敌逗,我国自主品牌占比更是高达90%答催,已经显示出了先天的发展优势李。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用伴镀煤。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示枯,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求戮楷冷,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话匆童旅,那么消费者的购车需求一定会大大增加储,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升琳。由此可见级捣酷,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机摹。   李宇恒表示锌裁,放开新能源汽车牌照的限购政策楷镶,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应懈同。当然媚日,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能巢卢。 责编郝检葡:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加猩,困扰中国越来越多城市的停车难士抵拱、停车乱娥太台、治理难的问题越演越烈泡缝,成为城市管理顽疾趴赣。从现状看加科沟,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”挂顽。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多态,不仅出门会遇到停车难题悉,下班回家小区车位依然难觅怯。”核口市民张思思日前接受记者采访时说评,在市区繁华路段时澄豆炯纾开车兜圈找车位详巨伺,而自己居住的小区车位早已售罄厢,自己夜间只能把车停在马路边上恢勺伺。   事实上嘿协,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在爽。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到秃,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车奖,不足5米宽的街道更加狭窄囤,勉强容得下一辆小车通行焕。据附近居民介绍菠,没到上下学时间炕,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通鹊软,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪喉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京玛便、西安外脯、汉匪口被豁堪、兰州等地采访了解到瞥,“停车难”现象十分普遍覆放,由于车位紧张弓毙了,在城市道路及社区内顾,占用盲道剧、人行道川汞趴、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈夕。   业内人士表示怀,随着各地城市车辆爆发性增长孪憋悔,“停车难”问题已到非解决不可的程度桅。有人测算饶,假定每辆车每年行驶2万公里己,时速50公里混,则全年的动态交通行驶状态只有400小时廓孰,而静态停放状态达8000多小时跋,占95%以上渤娘墒。   “停车场总量不足拇,使用效率不高似朝,是造成当前停车难的主要原因皆吼螺。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说琶毙。   根据有关部门公布的数据骸杏,截至2014年底监,北京市共有机动车559.1万辆陡,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳郎、上海假翅、广州赏、南京等城市的停车位缺口均超过150万个此诽。   此外惶泄,不仅一二线城市车位的供需不平衡但队登,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市还啡。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示诞姓,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理讲仙、规划不合理形成的“软性短板”镰抱,是“城市停车难”高发的主要原因牌变。此外窘凛,由于一些地方的交管部门管理混乱逃,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具开,加剧了“停车难”困局妈。   记者采访了解到氰,在过去几年中坚灸跋,在北京邪、禾矗口昂、兰州等不少城市了咆,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资萄、提高停车资源管理效能蘑怪。然而案吃敌,“城市停车难”的问题不仅没有缓解彭苔貌,反而呈现加重趋势删抛。   记者注意到避辅,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车臣稀,共增加5290个泊位室垒瓷。然而疥茸,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后鼎,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息韩毕,而5个“拟定建设”的公共停车炒,受困于资金和协调问题烹,也几乎都没有建起来红。   在一些专家看来奖献诗,单靠政府力量恐怕无法有效纾困梗。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说默守,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一瞧女,也没有从投资鞠嚷、经营南蔡、管理和收费等方面系统制定合理政策闪唱俺。此外幸努畏,停车场建设的审批单位多丹鹊豌,审批程序依然繁琐呢涡。   另一方面兽,在业内人士看来蓟,国内许多城市因投入产出不成比例烂卉铂,是停车设施建设动力不足的重要原因迹平肪。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来输脚,社会资本介入停车产业嫂韧,或为城市解决“停车难”打开一扇窗瓜狙。   10月27日储童欧,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合撅些俄,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量呛配。   汇泊基金负责人告诉记者晒良损,他们首期21亿人民币专项资金已到位税,将在北京癸完溺,上海茅龟股,成都丰,天津率钾,广州等一二线城市进行停车场投资布局烩皑绷。   据介绍递收煎,汇泊基金目前拥有14个停车尘怼,共计6000个停车位粳卫,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位剔,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资刀、设计了舒瑰、规划狼、建造秀福络、改造阀督、管理一站式服务浩怖,以期打造适合中国国情的停车产业俊签佳。   然而跨,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问岗良裂。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说匪碾瀑,投入成本大稀愁,回收效益低夏群凉,建设停车场没有积极性女,而停车场建设少慷,停车就更难版帝。   徐道睦算了一笔账但任悼,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆毯缸,每辆车按照300元/月的停车花费测算拈动,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元适傻赖。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观据兄搽,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出沤别,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车荚,加油乳效鸥、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元督拜窝。   不过有关专家提醒郊此,社会资本介入停车行业舰煞,值得鼓励边。但如何做到既让投资方享有一定利润空间蔡,维护各路资本投资热情膜惯,又能做到约束资本逐利本性馆,保持合理停车收费标准婆档录,不至于让市民承受过高停车费用涡奈零,政府部门需尽快研究拿出有效措施憨橙盎。 责编翘稿:杨杰" "   冬天汽车要小心保养婪,因为气温很低抖,汽车部分的零部件比较脆弱踩,要小心使用才能保护好自己的爱车畔。汽车在冬季经常会遇到启动困难卜瞎、水箱冻坏等问题床,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养磷。    汽车需要“三分修石鞋恼,七分养”豁,就是通过积极的检查和维护恍铝,去发现和排除一些初期的毙疼浮、潜在的习膳籍,隐性的故障拦半刮。    冬季机油怎样驯尽?   △ 气温骤降嘛,一定要注意车的机油粘度是否符合标准黎帝。因为气温急剧下降后机油粘度会增加唱,冷启动时可能会受到很大影响握税,不好启动豁体欧,发动机转动起来也很困难持蔽陋。因此淖,建议车主更换粘度较低的机油盾邢,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油邪寿。    提示扣:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如盼俏:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C薄惮熊。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30稀,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换屎耍。   △ 检查机油是否足够巩材。冬天里汽车正常运转导瓷浪,机油发挥着很大的作用疤,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内妹。再看看自己的爱车是否该换机油了讥星?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油毛垛农。   △ 长时间不更换机油嚎歉郴,机油性能衰减碗南始,在寒冷的季节干,可使用较稀的机油梗,使机油能够更快的达到发动机关键部位北萍,为发动机提供更快的润滑保护慷形。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期失,以达到更好的润滑保护寝。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液寇翔缎。冬天户外气温很低墙,车辆想正常运转窟蹿胯,防冻液要在MAX和MIN之间才行体,少了要及时补充上揪,防冻液不能混用飘屏,因为各防冻液配方不一样稿碳剧,化学成分不一样奔惊,混用后会引起管道堵塞扔,腐蚀水箱尘始妒,防冻功能失效氦,也可注意观察防冻液颜色鹤,同色系才可以互补陀。    防冻液看似小事继,但对车的影响甚大蛋,轻则堵塞管路踞,重则腐蚀损害缸体鸡涡桔。所以慎选慎用防冻液身困叙,一是不要混用硼间,二是不要用假冒伪劣产品糖。一般来说容咕,防冻液应两年换一次悉溜痊,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水喷麓镭,那么车主就要到店里进行冰点测试了粕,如果不能达标当,就应该马上更换幂。   △ 一般来说蜗,防冻液应两年换一次士,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水穿促寒,那么车主就要到店里进行冰点测试了珐架,如果不能达标蝎碎芒,就应该马上更换绣薪。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净篡。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取护。   △ 停置了一夏天的暖风系统哗,往往会出现故障娟繁,最好先试一下有没有热风潭铣、风机运转有无异响匪同、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动惯,凝结堵塞了循环管路袄材,或管路老化导致骇。   △ 水管渗漏后棠,车子就不能继续开了缅,必须修复水管汀烯瓣、加防冻液后才可以继续开角。如果车子不高温的话暗,就是水管的质量差或水管老化造成的辞镜。更换优质的水管就可以了摄。   提示 阜缉:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少俗,经常检查水箱是否缺液衔毁袒,缺液说明某个地方漏液盖滑铝。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍道勒,严重点的会有水滴丁妥掣,水管破裂的位置大多在管水连接口处楔土狄,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了畔。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查究泊是。检查油位时秆,一般应在冷车停车状态进行款碘肌,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置膊。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液花申,同时还应更换滤清器毛拧。换油时必须使用规定型号的转向助力油守侗。具体换油里程较、换油方法凌、用油规格依厂家维修手册规定进行哺。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年哥,刹车油很容易由于使用时间长而变质分,所以要注意及时更换洁季。   △ 观看刹车油壶的液面高低捆旅,只要不低于下限就好了饰。 注意疆平: 在未检查刹车油液面高度时函,不可添加刹车油陪,以免添加过量槐盗,因刹车油较易燃皋,而使刹车油喷洒至高温引擎乱挥剁,导致机件腐蚀甚至起火燃烧狸。如果刹车油中起了气泡嗣咸先,或油变脏了渤,就表示刹车油已经变质了几校冻,请尽快更换钱速,以免刹车油沸点降低产生气泡图,造成刹车效果变差骄赫梢,非常容易发生危险痹。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆吉,摩擦系数会降低删,所以轮胎气压不可太高戚,但是更不可过低酶文。外部气温低孩背翻,轮胎气压过低肆刻,软胎严重可加速老化勾。冬季要经常清理胎纹内夹杂物砰,尽量避免使用补过一次以上的轮胎集颠钢,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎补耐箱。轮胎内外磨损大不相同佳,为保证安全减少磨损诡欢,应定期给轮胎更换位置恒霞。    如果有条件免,最好为爱车更换冬季轮胎惟,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力态兢,还能将路面的水分排出去捂,提高车辆在雪地上行驶的性能贺抖,冬季更换是很有必要的冀。另外缺,他提醒大家赎群怠,雪后驾车一定要小心谨慎隆当龄,如果是新手绒萄揭,最好靠右侧行驶蘑陆,如果在快车道上来回晃的话缉匆枯,很可能造成事故怕泥。   △ 冬季气温下降忌,胶套极易变硬损坏涩厘,胶套损坏后车辆将出现跑偏蔼坡、打摆等一系列故障龋梗,即使做四轮定位也无济于事掀。如果仔细检查底盘淖魄换,胶套损坏很容易发现挥醚幕。   总结 缉宿蛇:    进入冬天以前要进行一个保养卉概,主要目的除了进行必要的常规保养以外缝,还要进行进入冬天的预防保养戊齐啥,我们在检查汽车一定要格外的细心了浦墙,因为冬季的温度还是非常低的壤韩衫,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响拓策忍,汽车与人一样蒜肩虐,在冬季很容易“生病”桅殿,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编寿:杨杰" "  目前徐腿,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了兼此,其中涵盖的车型也已经不少散,像大众途观踢轻倒、现代伊兰特拷、奥迪A6L等都有出现五惨。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好车磺,轩逸如何……所以呢培感嚼,接下来就应广大网友需求饭刀欺,我就说一下东风日产常见车型的常见问题搪授胯。 故障一   现象疾豪:起步后恃,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响段偶谰。直行不存在此问题汤冒。下雨天题堡,异响情况有所缓解锨,行车不跑偏闻溉,也不存在轮胎偏磨现象局崎。   涉及车型僚妻:2011款骐达棘、2014款奇骏   解决措施米踢刺:该故障因转向十字轴间隙过大袒校骆、松旷而造成剖沟,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况酒颈。建议去维修店进行简单维修贩,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次棉垢,让内部润滑脂分布均匀穗。 故障二   现象玫顾:车辆燃油指示灯突然亮起亲湿铅,过一会又重新恢复正常仓。   涉及车型钩唇冲:2012款轩逸际权惟、2011款阳光   解决措施拖辛采:先对车身进行3次以上的晃动戮,看指示灯是否恢复正常蘑。若仍旧长亮下胁,则需要更换燃油液位传感器轿箍。 故障三   现象蔡洞:100公里/小时以上时菏辽贬,加速无力茂携,而且排气管伴随“放炮”现象扫克。   涉及车型鹅:2015款天籁凤莎、2011款骐达   解决措施纽:此现象多为氧传感器老化所致翻结德,换新即可酥。 故障四   现象难署:车辆电路暴憋、油路正常蝗,但无法正常启动勘。   涉及车型抛熬:2010款骊威鬼、2012款轩逸   解决措施炯菩:车辆曲轴位置传感器出现故障侯额,需要更换腊。 责编饺迷强:杨杰" "   日前勾,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆委识泛,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车蔡赫,它从今年3月至今占用应急车道23次馁疼,还有6次压实线和1次违停鸡部。对此缝,深圳交警作出扣138分措、访既桑款6.9万元的行政处罚决定挺,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单乔蔽。记者14日了解到巍,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示青,赞成交警对占道现象重罚说。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆洼竣惰,这名员工为何享有如此待遇普?    此事似乎告一段落泌,不过换思,目前坊间还有两种声音比较响亮香辟焚,一是认为除了诽拢款还有其他措施慰辖,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制氯阀受,或许就没有后来的二十多次醋。    针对第二点宋蓝俯,根据媒体披露的细节可知蕾澜,深圳交警并非没有通知该司机矫泵蛊,而是没有通知到较。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号淡赴,于是6月19日在深圳商报上刊登公告固郡,敦促违法行为人尽快处理等,但无回应涎。类似情况在其他地方也频繁出现菩斧,即车辆注册登记时关嫩缉,要么不留联系方式俱人驳,要么所留固定电话和移动电话号码不真实姐钠,导致交警在需要时无法及时联系菇秃齿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示耍盎尘,根据深圳特区的地方法规悄,车辆所有人土、管理人有以下“义务”醋据梆:一是在办理机动车注册登记献、转移登记等业务时抢桥遁,提供真实准确的通讯方式新桶、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码句,号码变更的碧隆侥,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况识褪肃,并于违法发生之日起45日内接受处理吴苗。名为“义务”阔贝,但往往虚置蔫。    深圳天价罚单事件努煌纳,还提醒各地唱袍碍,除了健全法规缴,要求车辆所有人欢、管理人在办理机动车注册登记阿敌舞、转移登记等业务时捅,严格落实相关规定逢妨晾,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人时卿热、管理人造假抡茨。    该事件还有令人费解之处奴,如涉事的奔驰车型号为G550锻井纠,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车滔构鞘,也是最豪华的越野车赁镰脐。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒铃尸,整车售价在170万元至370万元人民币之间次。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有澳,而是属于她所在的公司缎,一家国资控股企业唱署悔。    如果是私企筛,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非霞,但身为国资控股企业卉,有必要购买如此奢侈的车辆吗芬?无论在深圳还是在珠海铰圣奈,交通都相对发达互眷克,需要购置全地形越野车吗悍?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆考,这名员工为何享有如此待遇抖伦唬?诸如此类疑问目,纪检部门是不是可以介入调查看钙?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件改圭,其调查进展须有下文法巧。如果止于就事论事饲,任其逐渐平息倪当,无疑令人非常失望篇森卷。(王石川) 责编急:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线躲两韦,在顺亨达站点只要稍微改头换面弗,就能蒙混过关”擂藏鸥。9月份以来浩,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报程戏硅。为此脱娄,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访剐。暗访中燎山,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测添氮廷、外观查验不严格荒赴挠、查验流于形式等问题骸吻。   9月24日上午你荆,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测体,当天下午4时31分左右到躲峡,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测锚峡。检测站查验员不加以制止并允许上线检测叼伴。该车故意伪造了前脸雾灯美,是明显的弄虚作假行为胳匠。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测差楞腥,两辆车反光标识明显不同漏枪底。南宁市交警支队供图澎德枪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日劲窗,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线厕,分别是上午10时51分和下午4时43分去,从车尾照片比对来看赦佛浅,两次上线的车辆的放大车号字体颜色敞氛、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾刺翱兑,下午是红色结尾)宝兜迟、后围板上部残留的反光标识明显不同毛解技,明显是两辆不同的车恰肃酥。   10月13日携,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书波,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务死肃牌,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务撅。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒绘慰,迅速开展检查整改工作浅,杜绝此类问题的发生沃仍弦,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访蹈、检查中发现的焙霞烂,将按照有关规定严格处理你劣。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的莫完奸。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定穗,10月14日至27日撕酪陛,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日壁,南宁市交警部门接到举报矾迟,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为势竣汤,暗访后发现情况属实佳咸乐。目前煞岭,南宁市车管所已下发通知觅嘎惫,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来导胳,南宁市车管所根据市民举报庆檬,对多家检测站点进行了暗访调查枚海爸,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站匙,存在严重的违规现象可晶筋。   9月24日下午4时31分坦,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时玲松,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的鳖特,查验员明知这一情况却不加以制止雄,并允许车辆继续上线检测耿课禽。发现这一情况后话,暗访人员并没有当场惊动对方橙杀揉,而是等待着站点的检测报告情况赋茂娩。   随后胯,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告纳霉。同时忌,交警部门调查发现微透,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测睦。当天下午私嫂崔,该车又来到顺亨达检测站谓,为了通过检测负录囱,伪造了前雾灯豆悸,是明显的弄虚作假行为履沪。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况痰裸,9月25日嫉豌,暗访人员继续对该检测站进行调查舜。除了前一天发现的问题外蚕,该检测站还利用车型相同盒捌、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测尸。   当天鲍蔼固,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线式撑,时间分别是上午10时51分和下午4时43分卸毯谎。   暗访人员通过车尾照片比对发现涎,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一蔡。此外堵峨,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同股,明显是两辆不同的车倪。   经调查发现奉儡,当天上午廷漏笨,该车因一轴制动不合格没有通过检测刊,司机找来另一辆相同型号的车步,并在车牌上做了手脚来顶替检测朵钝,检测人员视而不见摄收,最后被暗访人员识破腹。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍侮,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象画,上线检测时需要恢复原样擞鸥郝,这就要进行拆装侍屯纶,不少车主图省事涕,有的花个三四百元钱尸,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关卧,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假煎。这些行为都是交警部门严厉打击的仙敦,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审尚烫,也将不予通过沁,需退回去重新检测和呐灯。   记者了解到括,针对暗访调查的结果冒响堆,10月13日崩苯,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书匹墓梢,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务篱。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒糙,迅速开展检查整改工作查,杜绝此类问题的发生颊。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的行戏呕,认定为出具虚假检验结果靶片骚,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下妨保款枫控白,并依法撤销检验资格料癌颈。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结瑞,出具虚假检验合格报告的阂困,要从重处罚撩趟癌,并依法撤销检验资格啡。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢寺喝、报废猴券、拼装踌恒惋、套牌等车辆予以通过检验兼间肯。 责编劫:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户搜逝,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料赔巧牟,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平分氏,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来路群,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道靛,如若不懂还要装懂焦傻习,毁车就是分分钟的事了猴躺皑。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历雄盛磐。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词衔,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车膜,不仅装饰讲究岭陀,而且是封闭式的典乳,可防风腿腺奈、雨和灰尘朵蕉,并提高了安全度衔湘。18世纪传到美国后扯垄,也只有纽约瞎焦俊、费城等少数大城市中的富人才有资格享用绍韩。1908年美国汽车大王福特推出T型车时怯枢,车由原来的敞开式变为封闭式蹋匹避,其舒适性桶葡镣、安全性都有很大提高朔,在当时是个了不起的进步彻。福特在推销时很想突出他的伟大改进叉,于是就灵机一动配鳖玛,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”贸,让购车人有一种心理上的满足瞬杰深。    再说中文名的来历汗坍铃。其实我国古代早有“轿车”一词涟钠狈,是指用骡马拉的轿子吹汇。当西方汽车大量进入中国时毫,正是封闭式方形汽车在西方流行之时氖忱收。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀负椿。于是幌黄厕,人们就将当时的汽车称为“轿车”餐楼沏。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的承倦每?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道衔离,但是为什么是蓝色的却很少人了解罕。水不都应该是透明的吗冬担难?这里就要告诉大家抠翱滴,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义虑鲜,只是想通过颜色来告诉车主富逢:这是一种有毒液体械,要小心使用惯踌练。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开刻吵屉,避免添加错误接。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒添恢,德国引以为傲的高速公路的创始者尸磺丸,在上任后半年多的时间里庞,希特勒就跑遍德国各地讨携搏,用口号号召德国人民寐,让失业工人参加他的高速公路建设蓉涡,并成立了“帝国道路公司”替惧。到了1933年9月23日浩,希特勒的高速公路计划终于开始实施了魔枯。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准磋匠:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯弄,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑渐合怀,不仅要求路面坡度要写煳┒Α,而且转弯半径要尽量大党傅。他任命的高速公路项目负责人托德博士先霜,甚至将紧急停车带颁拣、高架桥非、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施素,都列在了他的设计之内监标。这不能不使我们感到由衷的佩服劳。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用赦,他在对高速公路的追求中零苛,更多想到的是战争躺,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西恰馆,而且还要求一些路段可以起降飞机靡券。34米的宽度量魔獭,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降宿蹿灰,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求详。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多匈锤千,真正用到过的少仓,但是在日常行驶中财掏,对安全气囊可不能忽视嫉朔,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开息劝,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出妊炊。很多车主都知道安全气囊的作用录,却不知道它的设计使用寿命敛末骄,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊乘幻填。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的染。但是由于设计标准的缺失妨供浮,安全气囊的实际寿命并没有那么长鸡。虽然没有明确的保质期涉阀纳,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆钮,质量也难以保证蚊凸,车辆每行驶1万到2万公里后淌破,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件甜碗。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高扳,原理很简单涩咕概,那就是增加两者的辨识度殿。试想如果两者高度一样惨椿丁,驾驶者就容易错把油门当刹车踩骄,比较危险吼熊。另外为什么是刹车比油门高膏袍,而不是油门比刹车高呢旁锭?因为比起油门当刹车踩伐拈,错把刹车当油门踩会更加危险宫舱皋。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适哪,来提醒他们防止误踩油门催炕。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的核蒋,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴巨累,方向机转轴更靠近驾驶员巳需奈,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间嗜峦千,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触逼孺纯,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便钢,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘念陷。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况喊潦孝。而对于汽车操控要求较高的跑车咖里村,方向盘还会设计成类椭圆形缅廊帕,并大幅减少转弯所需旋转角度实藤洽,汽车驾驶操控起来更加方便懒,驾驶员视野也更开阔舜。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻患臼纳。没错权品突,兰博基尼在进入汽车领域之前别裴,是拖拉机生产领域的佼佼者污,被称为“拖拉机大王”辞阔,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机嫩。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人痢厢凹,同时它也是一个超级法拉利粉丝称耙惩。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车希,但当时法拉利汽车变速箱存在问题靖,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝竭,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法型,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气公建蔬。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利夏孺淘,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司损痰,与法拉利竞争将怂。终于女士,一个“恶魔”诞生了炽疙,一个走特立独行路线的“恶魔”融抄拿,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血码。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临炼将绍,无论是南方还是北方烯,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余巳,更为人们的汽车生活带来了不便想。如果恰逢雷雨射豆态,你的爱车又没有油了蕉斗,那么你只能祈求雷雨快点过去吧屑。    在雷雨天气状态下加油羞,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱馈菇,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧浓如扣,从而引发火灾剑诞、爆炸等安全隐患唱晌。而在加油站中乏氮稍,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多钎,如果还继续进行加油操作怂,燃油蒸汽容易被雷击中甩韧狗,导致车辆和油罐将发生爆炸梯羔。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年达,法拉利于80年代末生产了F40跑车吾磁,宣传说限量销售300台伟逻默,并且设置了一大堆购买门槛歉雾携。结果某次美国F40车主聚会谎隋碾,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40拖臣,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台翰平,我这里都200多了淖苹,日本人老实的帮他们统计了下膘死献,结果当时已经交付超过800台捕拒克,然后美国人就让法拉利吃了官司柿飞。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年蔚廓,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车徊,但令他苦恼的是宦勉,他不能试车吾醋逛。原来是政府有关部门不许他试车奶拍峡,因为他们认为楼蓬:如果试车成功懊盲管,将会出很多的汽车杭陌限,那就要用掉很多汽油喀,还会破坏公路滇操。眼看本茨的理想就要成为泡影奖圈吭。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人撤,1888年她全然不顾当地政府的阻挠贡,在卡尔·本茨毫不知情的情况下懈目墙,在没有进过任何驾驶培训的前提下米习惰,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车褐,顺利驶过了长达190KM的路程玛癌。她成为界上第一位汽车司机憨。 责编郡暗去:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉械墟恫,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿靡宪士,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会脱。据了解汉羌旅,指南除了对传统的零部件生产与供应裸戊、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外驴彼磨,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释淡交。   实际上泞柑,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点稀嘿,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地宝扑界,一年来迁囊冉,中国汽车行业中的整车企业辛酪皮、经销商辛级、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单诵奥领。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化瓮霉、制度化效,经国务院反垄断委员会授权城嘉,发改委开始牵头起草上述指南文件透。   据悉帕量堂,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后屉姜,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会邻。发改委价监局处长徐新宇介绍说废侩,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二境,内容涉及纵向价格限制与非价格限制掇够、售后配件供应与流通柿弘末、售后维修技术信息的可获得性歧、售后服务与保修条款等葡,目前发改委价监局已收到答复80余份赐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是苔,记者从指南起草工作组了解到呜,汽车经销与售后电商浅、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点啤室,但也是目前各方争议较多的区域菜丰,从多个角度引发热议惕薄挽。   在10月9日工作会上厢,通用汽车有关负责人表示汰诫害,为了即将到来的“双11”淳社啥,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动爆半岁,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格歧些,客户拍下汽车后式磨奶,具体就要根据其在哪个地区砍,再由当地4S店负责按照活动价格交车解,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定评仕娶,所以现在他们还有点犹豫晨。   过去曾有专家指出贤捷肯,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易楼炕,仅能起到收取定金的作用春,而根据我国法律规定休,厂家目前也没有直接零销汽车的权利赡,具体销售过程还是要在经销商处完成魂屋倪,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格携,从而实现垄断苇串。   但企业方面却有不同意见奢嫌投,上海大众有关负责人此次就建议沛,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免粮集蔫。他认为堪骆,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格劣曙显,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议厕,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让鲜,协助整车厂完成销售过程宦黑鲜。所以汇,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预撕,不应当被认定为价格垄断行为公。   对此槐繁,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为令,汽车电商低价销售的问题确实存在堤,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为挠匆,无论电商是一种怎样的新模式囤,但在市场上应该一律平等叫凭苯,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境颓。   此外息嫡苹,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑涤桶,无视成本汰泥,用超低价卖车的现象凌喀,国家发改委价监局副处长吴东美回应称水,这需要区分垂直媒体的定价动机烦,对于没有正当理由低于自身成本销售产品裸嫡推,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形苇,可以向相关政府部门反映惧捶,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件昆头迁,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理罕。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免豹搂绅,指南起草工作组成员荤磨图、中国社科院副研究员苏华告诉记者衅石,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析史痰趴,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验卷郸硷,在区分真实代理和经销商销售之外疆蓄,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商取钾。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如屉:4S店仅完成交车勿赤、收款酷劝、开票等交易环节)钢离脯,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价探判,或有可能被豁免幌酱。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化桂懈卸,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任敖钢浮。 责编妓辫:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声模戒。在国内凡缅懦,整车市场价格相对透明臂狄淖,而以零部件采购卿轮坏、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断晒、维修价格高昂等问题饱受诟病聘浅。   9月28日净,交通运输部联合环保部旦剔、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称长榷:《办法》)规定访:自2016年1月1日起羌屉木,汽车生产者应在规定期限内绷户典,公开部分汽车车型的维修技术信息淋使浪,以便于案件审理搪法据、保险理赔藉溪肖,以及汽车的维修把、经营苟断。   对此乘,有业内人士表示蛙同,寒冬已至峰缮毁,4S店垄断体系将破垛疵拢。然而歌啦,《证券日报》记者在采访过程中发现酱伟,大多数经销商对此事不以为然僳人偏,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了肃停。”一位芜湖市的经销商如是说擞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面绕擦地,由于涉及利益博弈膝酣别,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑粱奖平,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言费丁,主机厂可以有很多方法规避黎档,可操作的范围很大拳贰阮。   与此同时仆刃串,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示功拈吻,即使汽车维修技术信息公开了鸽僚鸿,也不会影响4S店的生意喝烂。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上酶混噬,稍微换点东西就得上万元墒篙裴。”作为宝马523LI的车主肃拍敢、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者硅锌购,由于养宝马的费用相对昂贵泼豌架,自己平时出门都以宝来代步秘径。   事实上舷淮涝,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中导,售后维修费用高昂并不稀奇硷,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动桥噶戒,其中不乏有4S店存在过度维修夺、捆绑销售的情况呕秦飘,由于大多数车主并不懂维修蔑棋,就会觉得被‘坑’了赦。”崔东树表示童,从根本上来说诵,维修费用居高不下侈韭靛,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高采船挥。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示碳呸,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%夏甸,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%拿但。而根据国外零整比的调查情况洛扫,正常水平维持在300%左右卸疽呜。   就一般零部件而言蹋,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍马缚新,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露丛汾,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的拨晃盎,而是通过主机厂购得腥,不过接洼,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍旦扦,然后4S店再翻倍卖出去邪福八,其中的暴利可想而知”欣。   在这样的大背景下缄侗套,交通运输部联合环保部老称、商务部等八部委联合发布了上述《办法》凄朔,着重强调“汽车生产者应在规定期限内幌腊献,向所有维修经营者及消费者局,公开要求的汽车车型的维修技术信息茨墒,不得通过设置技术壁垒翟,封锁或者垄断汽车维修市称泶怠,排除泞钦、限制竞争”闪囊。   实际上眉,除日本外睡,美国吕、欧洲姓、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象甫烷。   “在韩国是没有4S店的害,汽车的销售和维修是分开的抖叫,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司毖蘑,同质配件的编码也是公开的哄稻晃。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示火,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式胎线蓖,如Auto Zone米结、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌桓,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反丘瘫慷,汽车售后服务系统很封闭氮,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位筋,主要是由于日本的市场规模小男衡、品牌单一仓,以及政府车检制度严格堤绘,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线响柏,抵制垄断迁,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式洽爱朝,是以小而多的维修点为主铃。”   《办法》发布的同时杏,就有业内有声音表示看差率,4S店垄断体系将破渡,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台斡。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示昆官,“4S店的核心是卖车和维修葡患久,如果在维修领域垄断地位不保跺,等于失去了一条大腿断特吓,被淘汰也是迟早的事毁蓝。”不过剂,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”傅伪擦。   经销商把赦漏、维修厂“各怀鬼胎”   然而密冠氮,对于冲击市场的说法绣,大多数经销商并不认同辰圃粱,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示睛年,“这是市场化趋势聘髓,如果始终扛着垄断的大旗修壁露,不考虑消费者的需求苍列,总有一天会干不下去的”负九。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示眠锹冬,私人修理厂早就分割了市场份额妇炬杉,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击菇统,“在维修圈里欢旗垃,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了骸杠,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明狄。另一方面部椒堆,即使信息公开了涩,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握才慰贾,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的奇降。”   这种说法也得到了李某的认同黔豪砰,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索垛副拼、4S店分享以及培训机构资料揪。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店窗隙咎,但是李某依然显得底气不足衫羡冬,“毫无疑问的是咀禾,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息嗣,但是我们也不擅做幻想呈台,我认为这件事会很难顺利推进牌讨伤,主机厂可以有很多方法规避思,例如扳:无论是维修技术还是配件失醚藏,可以以专利为由拖延时间搐街,等到了专利期限满了脐,不好意思场姓喷,技术升级了;此外暴,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的脱刨,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本陶匪,我们也搞不清楚搭视糕,这其中可操作的范围太大了赶。”   不过撼茶,值得注意的是踢曹刑,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息痴茫,分别为头锹:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册吾,含电路接线图磐、电子控制系统故障代表码瞧棋黑、排放控制系统信息诫锤、车身尺寸图缕、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录供箱,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称螺骏、商标和编号瞎门享,零部件变更宛侠、升级揉缆耐、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软伶池、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断零、检测烽布规、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等猜。   对此抄讹磷,李某仍坚持谨慎乐观的态度柿粕,“举例来说杰芬,同样一款滤清器价,都是曼牌生产的清船淖,在宝马苇隆、奔驰率拭莲、大众的OE代码是不同的海,那么维修厂有可能同时进了3次货哗,实际上都是同一种产品坞奸,但修理厂并不知道挖抹。事实是工,车厂确实公开了相关资料滴,但是对维修厂来说却没有意义疲。”   “即使汽车维修技术信息公开核躬洽,也不会影响到4S店的生存沮垮,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂补劳,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件躺,所以维修厂的特点是‘大’舵泪,而4S店的特点是‘专’巢,也就是说窘淀,常见的问题可以在维修厂解决的,但是专业问题可能还得靠4S店陷彻蜕,就像是去医院看猜础,感冒发烧等小症状就看全科波,但是脑中风就必须看专科蚊味。”崔东树如是说俺。 责编垮讣:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游避,在加油时出现了尴尬的一幕踩末,就是半天没打开油箱盖傅巴海,最后加油员帮助下打开的坝撅,估计和我有相同经历的人不在少数侈并。那么今天馅纹,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式轨,以免以后出现尴尬事件娶赖回。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头操耪负,可以提示加油口位于车辆的哪一侧甸粉吗,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况甜。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老唾芹,司机加油时需要下车开锁台嚼瘫,使用起来相对复杂盎熔镰,所以现在很少有家用车使用了挫骡。过去这种方式一般都出现在老夏利竟奋、松花江小面等车型上兑欢,但也有些比如牧马人曹、GL8醚谩、桑塔纳等车型继续使用钝碉酣。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的唯防,与传统钥匙开启相比要更加方便郴。不过这种设计也存在一个弊端拒偷,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况提草,至少我是遇到过拍篇,请广大网友注意这点逢辫返。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种颁季,车主不用任何操作娇,把车吐独锢危好后加油员直接就能加油甫儒仓。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起培胁,当车辆处于锁定状态下是无法打开的垫贰爆,解锁后才可正澈痪慈冢开启汉既。   当我们每次接触不熟悉的车型之前锋,就应该提前了解这方面的常识衫,不要在关键时刻才想起来杰辽婚,不然的话冀辩,借辆好车带着刚认识的女孩兜风幻,万一遇到加油丹颈颈,人家一看根本就不是你的车表,还是避免不了尴尬的局面箔巨瞬。 责编并久:杨杰" "   全国 近期辅江餐,北京市规划委主任黄艳透露靛,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”片老。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会福滦,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策闯,国家发改委副主任连维良表示撅翅,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索冒,但应充分论证和征求公众意见踏唱。   今年5月蕊,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称舵烽,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台蓟掏健,按照“有位购车伙搽、停车入位残乳教、停车付费玩、违停受罚”的思路对相关问题予以明确抚旧淖。近期逆书,北京市规划委主任黄艳也透露侨,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”掂胚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上蓖冬肮,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题钢规,连维良认为卿,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题倪,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索我。“要买车就应当有停车位疏赡,停车位是汽车消费的前提理卿,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容宛舶。所以肥栖,无论作为政府还是个人称厘,在购车时都应当考虑停车条件忙倡。作为政府莽,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人盘童,也应当承担一定的成本绅。”   连维良表示吗,要推出这样政策必须要经过充分的论证尼。连维良同时也认为茅,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设秀登铣,最大限度地满足消费者的需要碳。   相关新闻   个人可通过互联网出租版、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知挂。其中规定侯,为缓解停车设施不足的矛盾龟惹扯,可适当设置临时路内停车位凉,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容霞麓,路内停车属政府定价毕嚎。而小区的停车位霖,则由业主大会或业委会负责组织管理耸替。   此外赁,这份通知表示鼓励并引导政府机关睡睛绊、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放俊,盘活存量停车资源贾。推行错时停车烹,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位拳年。允许个人利用互联网信息技术鲁窘潮,将个人所有停车设施错时戳譬、短时出租筋垃残、出借合繁,并取得相应收益干。 责编港:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃弯,然而在交易背后泞,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着夏维。按照相关规定坦村,指标只能由指标所有者本人使用窝茹,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象瑰集娶,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现娟,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险匆拐创。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现梁,法院查封一些被执行人名下的汽车后立狠亲,却有案外人向法院提出异议取蒂,主张车辆并非被执行人所有般辫杭。   经过调查法官发现挤诵垄,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者隋讣鬼。据了解厕腿梳,指标交易过程中卖标者兜灌梢、买标者渺、中间人往往会签订一份协议吾屁,对指标交易进行约定帅,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”辜痘、“背车”煞。因指标稀缺儡摆魔,“背车”价格也是水涨船高构,从过去出借一下身份证做个登记的几十元侥,已上涨到了目前的4万元至6万元不等搓渴。一些二手车商空,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意兼,收集卖标者信息仙,介绍给买标者艘逆,从中牟利廉氰沥。这样一来瘫蒋,卖标者浑脚需、部分二手车商和汽车4S店工作人员狙插、买标者鹤,从卖方到中介再到买方电,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链府。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议峡,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需碾赌,但事实并非如此首。”海淀法院法官杨海超解释道使戳,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售结,不得反悔等内容卞,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现鲜。   杨海超表示靠哦概,目前卖标者扩菏、买标者广、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现般,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一茫。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看荚,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦汾。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策灸,卖标者应该受到处罚绕卫浚。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求痰挂,但是从法律风险防范断俏持、避免法律纠纷覆抚、维护摇号公平的角度来说俱,这样的交易并不可取拳立。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示纽,首先身份证是个人身份的证明缸琼笛,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度厦膛漓。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)帽秘,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)蠢,那卖标者极有可能遭受损失蕊领淳,甚至可能承担一定法律责任徽隘。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用脖陵,卖标者无法对汽车进行有效的控制句朽稳。卖标者可能在车祸赔偿溺旁、车辆保险疟、违法非食#款投距拍、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险赐飞。   法院查封   其次沉敖虏,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用飘。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车猴幸敝,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有呢骗梧。正因如此颧榷,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车蔫,即便买标者就此提出执行异议昂扰,法院也无法支持捅,这对买标者是最大的风险鳞监。   卖标者反悔   最后莱,虽然卖标者与买标者之间签有协议七酞,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生堆。最典型的便是卖标者反悔握,要求买标者加价丰们瘦,额外再支付买标费用鄙蝗脊。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题澳航,而要求卖标者退还买标费用桑淑,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险社核阔。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标恃赫,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封斗梯。近日擅胃,赵先生再次来到法院提出执行异议申请浅婚,但被驳回垄。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示俩惜,2014年6月家乡瞄,赵先生从曹女士手中购买了购车指标乓,注明为永久使用权曹信,费用总计为5.3万元我。曹女士除出售购车指标外坑,还将自己的身份证原件给了赵先生聪脚呢。协议中还显示“非因曹女士的原因欺,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系伸庇,包括车辆的损毁雹硷、失窃以及与第三方的人身小淡皋、财产损害纠纷等等”湘喝镀。   据了解武惕,今年9月份撅噶,赵先生在办理车辆年检时发现七镶傻,车辆被海淀法院查封泊肚。目前砰健兄,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷哆彪,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封蹦。   北京晨报记者 黄晓宇 责编氰幌:杨杰" "  近日粮炒沉,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开埠,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立屏届旅。   截至2015年6月底桔雌歧,全国汽车保有量已达1.63亿辆哀。伴随着汽车快速步入百姓生活搁,人们对车内环境的要求也越来越高成绅毁。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施伺绦,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视档惋趴。据透露距肠迟,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准讨拓。为此守木,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会孩骨戌。   委员会首批会员由汽车整车厂适读垢、客车厂诧、汽车内饰件和内饰材料企业氮捕、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成熬暗,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会赖,在中国汽车工业协会领导下袄改,研究车内环境质量控制方面的问题卷,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展挫办埠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明搓纺辟,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即俏,治理车内空气污染刻不容缓落蚕,从源头上控制车内空气污染卧,探索使用散发较低的环保材料防搓,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道休。”   除了相关领域的专家学者建言献策烈柬帅,论坛还吸引了奔驰功好峭、宝马面翅、沃尔沃拎墟齿、大众等整车厂当,以及锦湖日丽沛、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题径耍蒋。有分析人士指出凤,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立擅共,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一非。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一痹菜奉,他认为似拷,除了政府谅辟寐、企业娘斗吠,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量硅。“产业链的转型升级秃蹲,一方面离不开国家政策的推动唬,另一方面更需要市场的拉动奢厢巫。随着消费者对自身健康的越发重视妮,购车将不仅仅关注动力皆、外观鲜藉,车内空气是否安全坊,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素吵。” 责编赶诬:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息拌甫,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留苍墒躬。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时囱,与多车发生剐撞臣界,造成一人受伤林饺、八车损坏擒。随后睫戒纶,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场诵辨。   经过北京市交管部门全力工作领干,当天19时30分许椒,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男啼,21岁)抓获肺碑煌。警方初步调查拖恕赦,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶谎独,与多车相撞且肇事后逃逸不。   目前锹乖,于某群因涉嫌以危险方法涡昝害公共安全罪被警方刑事拘留瞥。 责编检封:杨杰" "  近日青静,日产2016款途乐正式上市韩鞋粳。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后侧谋锻,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型垮。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍沉,2016款途乐的售价为79.8万元钠渴,相比上一代定价下调40万膘朴,并对产品定位进行了调整蟹。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑触供观。今年上半年诞瓦,在宏观经济增速下滑茬涂、反腐冲击高消费立、进口车国产化等因素的持续影响下柬,中国累计进口汽车52.3万辆的,同比下滑23.3%暇,经销商库存压力持续加大波茂徒,盈利能力大幅下降际。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素惨。”陈昊坦言称讨东,新途乐的价格下调后凸,79.8万元的价格明显亲民不少春。价格调整只是一方面殊鲍举,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示虑瞧幻,随着高端私用市场不断增长卿桃佬,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户舵彩熬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说迫:“自2012年下半年起诉那挨,以行业客户匠屋息、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩顶闺么。随着SUV市场蓬勃发展盎郴备,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群捅捆。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持邢,通过从源头上调整产品价格糜层钨,厂家让利绒诫,销量扩大分摊成本横镐,使更多消费者受惠多呸。”   为提升进口车销量揭疵许,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量吓宿肩。此前堤狄千,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售驼窝亨,根据今年的2.0进口车战略便墓,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家授歌慈,增加608家培,增长率达到502%确鸡。同时田相,东风日产将全面放开进口车经销队。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车骆巨看,厂家都会予以授权痛封。   随着新产品的上市涵倪,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐干夹闪、中大型SUV楼兰蚕菜嘉、中级SUV奇骏贺、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系弓峰式。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型旅悉,借助SUV市承印,承担东风日产进口车的销售重要责任蔑芯。   陈昊称俯,虽然今年整体经济出现变化的荡膊,车市出现了大的波动曹僻船,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变特。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值琶嫉,并通过服务轿融很、渠道蜕、营销上的不断深化与完善肥,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市太玩雷,以及楼兰的带动驴餐苏,务求实现2015年度销量跨入百万级别蒜。” 责编论:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候伴眉分,保不齐就会出现丢三落四的情况撂模。例如席:车钥匙忘在车内溜斜谋,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题墙陀具,导致无法打开妮材建。所以尾弗驶,今天我们就来跟大家讲讲枯饭论,遇到车门打不开我们该怎么办内侯弊?   夜路婺В控器失灵    沂控器的使用频率最高狄,每次开车锁车都得用递炉城,使用久了以后就可能会出现些小问题礁。如课:按键反应不灵敏陡杜摔、电量过低千、有信号干扰源或防盗系统故障等触酬切,如果其中一把蚁锹喾ǎ控钥匙无法打开车门暖羌,可以用备用夜叮控试一下暮,就可以做出正确的故障判断困。如果冶郑控器仍无法开启车门谁,还可以使用机械钥匙和庐。 有人该说了卢颈挛,“有了机械钥匙寥讽,可是车门拉手没有钥匙孔暗帧?”别急翱夂骸,往下看篮。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里郊,然后自动落锁碉,这是一件多么悲催的事情弧沽。如果遇到此事潍剧,我们还有以下几种解决办法颓配。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法立讹吨。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己虑透喷,让自己牢记这次教训培,就应该不会再有下次了矩。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证孟睡、驾驶证牢、行驶证等有效证件献。费用一般在200-500左右哨,个别车型价格更高彭末。但有一点大家可以放心媳吐广,在开锁公司干活的都是高手芭,肯定不会破坏你的门锁扭辜,因此你也不用再专门去更换车门锁劫乌换。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星俗,你可以通过手机掖鲁夷椋控或致电客服中心的方式来进行也担控开锁捅盲涉。前提是你的爱车必须有类似的功能搏拉钵,而且还必须是付费会员的前提下才能实现仿。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策蒙汲石,不过在遇到特殊紧急情况时桓腹篱,也是最稳妥的僧。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况法。虽然我不提倡砸玻璃窖撬苇,但这却是最有效快速的解决办法绦。如果砸玻璃一定要选对位置沮躲徘,不要认为越小的玻璃越便宜瘦氰韩,其实越小的价格越高管筒,不仅砸起来困难廉辜,而且还常常没货塘翅。我们的建议是探,砸玻璃选择后侧车窗玻璃履掀凶。    其实年菱橡,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的下拍渴,有些情况甚至让人哭笑不得馁柑。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯摔,发现疑诺峁撸控器电量变低应及时更换电池垦,就可避免类似这样的尴尬事件防惺贯。 责编躺道:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次且畦。其中点爱凯,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到须粕,今年“十一”黄金周瑟滔炬,道路水路客运量预计达到6.5亿人次病挽几。10月1日零时至10月7日24时奴,7座及以下小型客车免费通行收费公路霜。    来自铁路部门消息哄,2015年中秋枫啤堂、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日籍钡,共计13天翻。全国铁路预计发送旅客12120万人次唾,同比增加1245万人次世,增长11.4%笆乌。预计客流高峰日出现在10月1日灯燎,发送旅客1330万人次境篮,比去年高峰日增加157万人次掳眷,增长13.4%咸扫。    根据预测分析阜,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点让:一是从客流构成看峡地呐,以旅游客流为主昧辫,探亲流为辅;中短途客流为主额,长途客流为辅咳兄,高速公路交通流组成主要以小型客车为主匠,预计占比约80%舷。二是从时间分布看俩老,客流量将呈现两端高扮捻粱、中间平稳的特点搭忍,预计单日最高客运量将超过9500万人次磨坛簧。三是从地区分布来看寝春,北京栋、广东壳、四川管台、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大喊盖。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施摄幢,渤海湾肪兼、舟山群岛背、台湾海峡驹剂梧、琼州海峡等地区的陆岛拒栖袖、岛际洗誊、海峡间的旅游客运堂、客滚运输的客流将会相对集中现。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间奥,道路客运量将达到6.4亿人次馁扇趴,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次磕棚摊,与去年基本持平馆。全国将投入84万余辆营运客车袭噶、2189万个客位;2万余艘客运船舶痕、103万个客位参与道路辨澈、水路运输判恨缝。    预计中秋节慑、国庆假日期间恋话,铁路客流以旅游和探亲流为主朗垃施,旅客出行计划性强裙,出行与返程客流在时间和数量上较为集中搂。    针对假日期间客流集中出行的情况攀藤渡,铁路部门已做好充足准备联枚鞭,最大限度满足广大旅客出行需求丝次匪。在京沪高铁莽褪、京广高铁舒煽、郑西高铁侩瓢唯、宁杭高铁殊、津秦高铁勘芍、沪昆高铁等线路胆汝,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁轮、贵广高铁胺椒、沪昆高铁魔洛外、兰新高铁等新线陛惕,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施煎趣爸,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案挖,在9月25日—9月27日连续3天膛、9月29日—10月2日连续4天岛涣、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州骸羡鸽、深圳钙还,上海至广州夹、深圳高铁动卧列车;在北京到成都春被、北京到哈尔滨缮毒查、北京到南昌等方向思,共安排跨铁路局中长途直通临客19对锈。 责编蜗:杨杰" "  按照国家相关要求戳筋让,今年中秋假期高速公路仍将正常收费蜂,而国庆长假期间的酷,小型车可以享受高速公路免费通行政策康沸。   9月26日斯、9月27日扔峭嫉,市民将迎来两天中秋假期鸡碍岔。按照国家相关规定吉,7座及以下小型车只有在春节苛、清明节臣鲁冗、劳动节扰及闯、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策噶佬。想免费自驾出行的市民寇,要耐心等待“十一”假期到篓鄙,才能“限免”出行牟晾。据悉酸沃嗣,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止摊,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准县。   不少新车主由于对交通知识了解甚少撼孤,出现了不少路盲省。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法盒捆,减少路盲在高速上发生的意外榔承首。高速秃,就是高速行驶厂,速度一高裴奔,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了畅,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区彻醛椿,希望对大家有帮助柬动。   误区一摊季:安全带   犯错可能侣惊闪:100%   嗡扛欤害指数烷:★★★★★   正确做法侨动抵:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶铣劣寞,车内人系与不系安全带汐烷,往往差别不大缸蹄,更多时候是为了应付交警峨藤扇。不过莽赖,在高速路上行驶疆都,系不系安全带产生的结果是天壤之别穿咎鲜,在同样的翻车事故当中堑,不系安全带伺,不是颈椎骨折致死胳杠,就是被抛到车外致死;系上安全带惨嗅,仅仅造成轻伤譬偶。   通常来说锭氢,由于有安全带报警装置渭,前排的司机和乘客会系上安全带歪湿,但后排乘客超过90%不会系安全带灸领懈。高速路上霞缔潭,后排乘客不仅不系安全带排矛,而且还会以半躺的姿势休息伯,一发生事故咕矩脸,最容易受伤坛。   误区二咐愤识:简单事故处理   犯错可能暖捐搞:90%   味遥害指数缅:★★★★★   正确做法井眯虏:快速移到路旁   城市马路上发生事故后诺街丸,都要保护现巢睾亍,在交警到来之前掳鳖竞,不能移动车辆梧层齿,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识叔屁端。但在高速路上就不一定了秋菜岔。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面脆年囱,致使后面车辆刹车不及再次发生事故穿春介,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故嫡级。所以吓,高速路发生事故苛里,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾碉,事实无争议怯赁矮,无人员伤亡哭,财损不大距篱堑,车辆能够移动理含,告诉交警大概情况后屡,应该及时把车辆移到路边或应急车道上藕,而不应该堵塞在道路中间逆冗吮,方便自己逆,也方便他人谁。现在手机都带有照相功能豁频,在移车之前肝簇,可以照几张原始照片蚂喝,碰到这种“移动”现呈婵鸹,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能硼:超过80%   嗡希害指数侠骗:★★★★★   正确做法兜牵:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故绘删郝,就一定不能移动现场袜。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上居垄吵,都是一样的蓬非痞。事故发生后那控鹿,事主往往只有三种反应挽停补:一是受惊吓过度蹿,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候邻,已经过了半个小时弊府。在城市里巢,报了警就足够了素,但高速路上这只是第一步彩嗅。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志钩旅使,并且一定要在一百五十米外轮伍,宁可多戚菲,也不能少拳催娠。第三步是把人员移送到护栏外费儒且,这又分两种情况辰,如果伤者伤情严重窖疚孩,除非你是专业的医护人员勉宋,要不就不要动伤者;如果只是轻伤汹,所有人都应第一时间移送到护栏外洞,千万不能在事故现场争吵京懒、理论室。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外碳橇,三样缺一不可剔胆晒,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生饥廖豆,当事人均要承担相应的法律责任编邦剁。 上一页 1 2 下一页 责编灿开班:杨杰" "  再过几天寐,期盼已久的十一长假就要来了抒擂窗。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划扮挥,但因为路上行车多盎市,长假也是交通事故频发的高峰期粗凌孙。   有人曾说派握,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下书坟叮,后果一样是惨痛的退。车辆本身的安全质量帝,并不是唯一重要的娩,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕腻嗡跋,培养安全意识聪叼息。   在行车过程中酣信帘,遵守交通规则当然是首要的行尾放。但很多人不知道冒骏孩,除了路上无法预料的交通状况坏鸡,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”馅刑。保护自己和家人的安全面曹临,也要注意规避这些状况块丘。   警惕一雹:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中颈鲁承,很多朋友喜欢把音响声音调的很大丁谱歪,或者说是因为车辆本身噪音很大际,所以不得不为了听清音乐而调大音量诺茄绅。其实这样做有两个损伤互感。第一个就是损伤听力搐踏,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内寸船,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声臣 ,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃父,门板董箱,仪表台等硬质物进行反射和反弹惹,如果行车过程中音响声音很大稠敌,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤庆,就好比把人扣在一个钟里澎,然后在钟里播放音乐一样惜。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低其,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱窝佰,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛酶跺,但是到了距离你10米的时候你才听到诉病,严重影响到行车安全理围光。   警惕二韧仇:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样童巨,品牌良莠不齐刃,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高沪碘辱,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜户良。好品牌的风挡贴膜的厚度平均逞砰会,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况力卉癌,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理抄聚掇,而质量很差的贴膜害惋,不仅厚度可能出现不统一拈瞧,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”马。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中嫂,如此行车患舵,必定会造成非常大的安全隐患蛊,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉痘们。   警惕三拨:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化懒苗相,而且对车主的健康也不利刨巧坑。另外姐朝书,烈日直接晒到香水瓶揣,再加上车又是黑色的祷,特别容易吸热凉袒,很容易受热爆炸鸿充肖。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂嫡顽,否则会影响安全气囊的打开窘署。   警惕四昧:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具秆,增加汽车的温馨感耐涤慰。但是这样做非常危险筷慨沪。因为车内的后视镜很重要爽,我们观察后方情况及倒车时钡呜剂,都会用到后视镜唉颧。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线韭。所以为了安全窜令烦,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧劲。   警惕五才:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰割姥迪,或是挂上一串保平安的装饰品溶蔡佬。其实吧岗笨,这些挂件都是隐藏的杀手献,试想下薄靖淡,一旦发生猛烈撞击任。这些挂饰会瞬间打翻劫,在车内“翻滚”荷筷,而它们离我们头部距离非常近茎礁茫。挂装饰品在后视镜上闺赶僧,就仿佛是挂了一把手枪在上面颧缸羚,一旦有意外情况很容易“中弹”郡。   另外间,《道路交通安全法实施条例》第62条规定舌按庙,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂停嘲县、放置妨碍驾驶人视线的物品”千捎逞。立法之所以这样规定犀笨探,是因为悬挂在前窗肌超、后窗或侧窗的饰物爬锨,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜坷、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线举掀尖,容易引起事故的发生啸。所以挂饰物的做法是违法的朝。   警惕六居:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫览釜,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳喜,当遇到情况紧急制动时峨啤,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落勉,后果难以想象薯结。   警惕七捞:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国登,居世界第二位娠射,汽车保有量已占世界汽车总量的15%段佃拇,是名副其实的“汽车大国”补谢,然而毙,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%痴,其实际使用率仅为0.04%甘。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍咖,发生碰撞时卢乘,如果车内儿童使用了儿童安全座椅疽,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%唯,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%捞毛。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示犊霜,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法犊砂未,但目前最迫在眉睫的腑,还是提高广大父母的安全意识膛。   警惕八擦讣:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机受辣,不论早晚丝崔、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子冷。可是啦,戴手套很容易在转向时打滑轿,尤其是急转弯时拐垃热。   警惕九弧画:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器嘿沃波、油门踏板和制动踏板的动作璃番兑,而且不管是不是紧急制动令,脚滑落踏板的几率都会相对增加筷剧闷,就算没出意外懒鄙洼,也有可能扭伤脚踝吞姬巾。所以开车时俺漏,还是换双平底鞋为宜淖痛。   警惕十仟:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天彤谅,但我国许多地区继释,尤其是南方膘汐该,国庆期间的白天依然会持续高温冻酷火。由于车辆属于一个基本封闭的空间妇摊仍,车辆空调采取内循环时替脑,车辆内部的空气质量会下降托量,并且二氧化碳量增多吴,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕榔、胸闷乱点、恶心甚至是呕吐的现象粹五,这都是车内空气造成的耙僳怂。所以如果长途出行厢晶,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气喉鲸,或者开启外循环模式柬莱愤。 责编阿:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日程,高德地图发布了《2015年中秋汕、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)荒闺发。指南预测豢场停,成都将成为仅次于北京瞬、上海的第三大假期热门驾车出游城市构舒,都江堰会是全国第六大拥堵景区慧技谓。同时芜钞,指南还列出了十条最拥堵的高速公路规酮。   今年中秋节与十一长假双节相连拾唤,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势礁。其中郎,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日侧嫂,第二个出行高峰出现在十一前9月30日秘鸽惺。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据仕,高德地图预测了全国十大出行城市排名偶酸深。成都仅次于北京和上海乒叔麻,成为第三大热门驾车出游城市剧扳靛。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右侗,为集中出行的高峰灰悸,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午探,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰惺,出现在长假结束的前一天下午15:00左右福,至长假最后一天的23:00左右行办派。拥堵的高速主要集中在长三角富喂、京津冀此节农、珠三角这三大区域僳,其中长三角高速拥堵最为突出犊。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现卢,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点蚀秦立,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多梳郝。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好疆权:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高参碍。 责编笺妥:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高憨竣潦,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈排的柿,有效释放这一情感的方式是旅游塘阔呢。旅游不仅可能开阔人们的眼界悍挟第,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪吨些,同时还具备愉悦身心的作用彤采,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一男购拜。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至寿管率,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话继,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1醒、必须就自己的出行线路做出具体规划匙醒窖,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定系我巧。如果您选择了多个目的地乳丘,那么一定要在时间上安排方面下足功夫够,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面姐,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要岁埂。   2釜、一旦具体的出行线路确定下来缕,那么就必须充分考虑到交通的便捷性未淳挝。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性坡窍隋,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支尺粗鹅。目的地的先后顺序必须做出具体的规划提浩镀,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦瓷,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了群敞管。   3恢车垒、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后查搽,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人梳。如果有的话赤匠,就可以让他(她)为您出谋划策米违戈。选择那些景点适合游览惋内慰,哪些地方值得去;另外一方面叉火挖,在出行前自己应当做了功课休,确定好此次自己出行的具体地点童必,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚喂商。   4逝诽、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底啪,具体项目包含了本次出行景区门票费用繁酣返、自驾游油费消耗费用炉、食宿等方面的费用支出澎伸末,做好本次出行开销预算工作炊呜得。   5拇竣樊、文明出行必不可少速,过去由于人们环保意识的缺失乘,常见人们随手将垃圾扔出车窗外南问。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆搜,而且还可能导致后面车辆发生交通事故俯恫。原本开心的旅程腹桓蔫,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失党。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋燎冀怀,对此小编有话要说!   Q1童:那么多车载垃圾袋免体怠,为啥要中意你呢?   如菲告诉你幌瘦:如菲的车载使用袋具有使用便捷司蠕、占用空间小耗慧池、用途广泛以及方便携带等优点搽。   Q2睦蛔:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你挨傲泡:独特的穿绳工艺酷躲瓶,便捷您的车载生活沁鲁,建议将她挂在椅子背上登洁雄,方便撕下使用且不碍事汞瓤。小小细节汉,改变生活弓呸孝,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分县灌苇,让您尽享自驾游的美好时光豢目。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词炭酣娄:车载使用袋)专利产品粗,独此一家太,手慢的抢不到底,可别说我没提前告诉你哟!(来源春型:齐鲁晚报) 责编姥咆法:杨杰" "  原标题融耗:不想看人头不想没地方追丁? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆颗托,如果你不想堵在去热门景区的路上骏惺,也不想到了景区只能看人头戮,没地方吃饭枷,也没地方睡觉踏,可以来看看我们的推荐宠涛。根据业界人士提供的信息嗅,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路毙仍剩,供准备出游的市民参考庙顿戌。   ○ 三峡深度游   推荐人芯薪瀑:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程寇:近千公里   时间薪:3天   看点峨筐李:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦虏萎,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡酸、神谷峡中的“白龙过江”瀑布匙,以及拥有“飞瀑峡中过寿臂,舟从瀑下行”奇观的大宁河凉。返程路上可去看刘备托孤的白帝城峭。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人伦屉扣:重庆一李姓驴友   全程帝:约4000公里   时间涸献扰:5天   看点筛:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内漠桓,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称亥泵。第一天激:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛拆,参观乐山大佛;第三天妥柏鹊,从冷碛出发徒步牛背山翟糙漂,到达山顶看日出宪、云海等苗屎。第四天喝:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥寂巳管,返回重庆吩。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人藉蓝铂:一家自驾俱乐部   全程檄虾:约1200公里   时间敦:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点尼:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区钨络盘,集三国文化硅、蜀道文化鳞鹤、关隘文化侍八镶、红色文化为一体仕弊,融雄猛、险隆骑痰、奇粟汕式、幽于一身悸。可游览明月峡西安秦古栈道提辟、剑门关风景区琳、绝壁观光站避扦、滚木坡古战场—天梯峡高空索道匿巾。第一天抵达剑门关瓦,第二天游览景区浅渐,第三天返回重庆魔。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人惭:宜昌导游张小姐   全程噶模:约1800公里   时间革:4天   看点施:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹珊赊。1943年5月至6月靛实,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价繁斡孩,毙伤日军25718人团,守住了重庆的最后一道防线测绰凸。第一天如闹,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌半该培,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷杏蛋、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆堆顾。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人潦:雪狼自驾总经理邱波   全程剑:约9000公里   时间繁磐难:18天   看点轨撵宦:川藏线拔鸽迁、中国最美的地方巍肺。自驾必须是越野车赶卢恐,具有一定探险性质词,准备必须周到齐全夺缓。线路为沟恒:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青悍腹叹蓿湖—西宁—兰州—定西—重庆累恒。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人柬:旅游达人何梁平   全程毒:约200公里   时间陪:2天   看点巧拷蕾:第一天避开成渝高速高峰期便寿,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区奠崔,赏千亩花海哩、蝶恋花谷喉烩,还有台湾美食展和恐龙乐园腾扭,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”痰、“黄凉粉”沁尚、“铺盖面”熟趴腾。第二天自驾返回享屋,到大足石刻规舵,如果客流不大日,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟艇闪。   ○ 金佛山探秘游   推荐人夕:南川自驾爱好者蒋千里   全程腊既:约400公里   时间恃庞:3天   看点泰鸽:第一天途草疗,看“金龟朝阳”剧庆橙、绝壁栈道走廊第兑、古佛洞悉煞炬、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡负鲸放,路上可观“石人峰”灿晃按、“母子峰”这些南坡奇特地质景观脚寺贿,进入景区后漓,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区瞬汕,观赏重庆最高的瀑布——马尿水疗,然后在山王坪景区游览辅尾纲。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人臀辨:沙区一自驾游爱好者   全程澈恕戈:约2200公里   时间汗:4天   看点恨:毛泽东故居藤悔、铜像广场淑、滴水洞晶疤。第一天抵达遵义费将,第二搪惟、三天在湖南韶山参观谋,第四日返回重庆剖垦。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人史颁:重庆自驾达人张先生   全程需拜挞:约3600公里   时间肥茫呐:6天   看点患匙秃:海陵岛没有蜂拥的人群赐汲,却拥有和三亚一样的海水表、阳光垃倡、沙滩架、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称鞍奥。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大祁、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆喂。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人烈:巫山一旅游达人   全程履:约1200公里   时间梁度:4天   看点夏固:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路捍,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后乏,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区颁卵。第一天游览当九路煎会咎,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览凶、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆抽。 责编郴:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了霸斗烹,不过话说回来磁恨渺,金秋十月母缆,秋高气爽丝,正是出游的大好时节挥唉,不出去走走也是着实可惜妹农尸,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式杰,不过出发前康惊,一定要给爱车做个体检白哇贩,全面为行程准备一下吭,避免车辆在路上有突发状况的发生餐双弧,那到底该准备哪些呢思笺懒,今儿飞哥就给大家说说呕雇。   检查轮胎   俗话说切手:千里之行扮,始于足下梨股。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎锌,看其有无压扁或被扎破现象摹第,如果轮胎受伤比较严重拭浑豁,千万不要抱着侥幸心理碑刺,一定要及时更换轮胎亩,这里注意一下慕玛推,检查完轮胎破损情况卯,还要检查一下轮胎的磨损情况沁里,如果前轮的磨损比后轮严重的多宿,可以将前后轮胎对调使用埂拢餐。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油蹦盟、刹车油罐开、转向助力油以及冷却液绥、玻璃水等是否在正常油液位俯汇,如果油液偏少仇,而自驾路途又较长捕瓦,就应该及时补充或进行更换坡苍姓。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重脚跑,自驾的跋山涉水潘锹派,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下坎,磨损严重刚码,所以在自驾前侍,一定要检查刹车片是否相对完好峭衅,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行泛,万一途中遭遇刹车失灵甫骄捣,简直太可怕了溶。 检查底盘   同样沟伟,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段胃挎,一些坚硬的碎物抽付氛,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘戏贬,使底盘被击伤模,严重则可能会导致油液泄漏肉庙,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱钡亲屑,所以在出行前唬、出行中一定要定期对底盘进行检查兴肆棺,防止留下安全隐患涵毒斡。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况画灿感,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化汉,从而造成车辆转向变沉妹安、发抖谭、跑偏等问题宪癸队,所以在行驶前哼娄玫,就需要进行四轮定位吝乒突,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态虐龋,提高行车安全撑钳。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗具屁,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气统蜂,这时候灯光就非常重要了咸,良好的照明对安全的保障作用十分关键磷芳沛,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障桨办,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行瑞畏。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的揭赁,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上蹈,难免会遇到些非铺装路面唉你,在这种路面行驶帅羔半,尘土哼、石粒…难免会加速爱车的磨损翱夸骑,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡粉,特别是易藏污纳秽的死角窍靛,如车窗胶条等袍攫,一定要仔细清洗赔潘,必要时还给车重新打蜡虑板我,进行彻底养护如耽媳。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项络文,长途驾驶锤钞烙,难免会遇到些“荒郊野外”探赔,这些地方往往粉尘大增未,所以回来后惫,一定要及时检查清理空滤卤镁画,如果不太脏煎细炯,可以自己用吹风机吹吹干净笔疯,如果粉尘堵塞较严重缮辅,就必须要更换滤芯了能。   自驾游虽好壳牵,但安全保障也是第一位的唬,防患于未然戚败册,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患饯峨蒲,所以在出行前嘿,对车辆进行检查必不可少怠但,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编涵暮柯:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近习,如果再请几天假和中秋节相连骗,那真是超长假期,怎么少得了自驾游创手瓜?开车去旅行雇视米,无论长途还是短途都要自己做主替,但要注意的是椿亩,“十一”正是全国出游高峰期躬,路上车多不仅易堵窜,更容易发生交通事故挟。出门在外安全最重要赏盟,因此无论是事前还是自驾途中灯环蚕,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一距屯、带齐证件   有的车主平时少出远门惠,一些证件喜欢放在家里恋樊崔,但假期出游驼,最好带好随车证件搂乌,除了自己个人的身份证怠矢梳、驾驶证外庆儡,行驶证伯帛、保险费单等也要带好廓媒备。   二岭掣铅、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”蛊?即拖车绳澄、蓄电池连接线磐设、三角停车警告牌坡、备用轮胎傅安碍。别小看了这些东西坛伸孤,特别是在偏远和路段复杂地区旧萌叹,万一车子出了什么事宛颗,有了这些能让你省下许多事来兜。另外寸溜,水也要带上培品视,最好是纯净水垃,除了平时可以应急洗玻璃之外侯蔡,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时救伦拇,可以应急代替冷却液使用菜,这样车子还可以开上一阵图奖僻。   三伦咳、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油锌攀团、冷却液豹、变速箱油侍、玻璃水会郡磷,重点检查轮胎是不是正常骇。此外还要提醒的是凯辉环,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具排,如外用快速补胎胶条硼、胶片等仙炒。另外胖,备胎的胎压也要事先打好慧显。   四捻箱、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险我惟稿,比如意外伤害险句谎。不过火,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区攘宽澜。因此髓目,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额灵,同时还增加一些如“盗抢险”等凄忍吹,以应对旅行途中可能发生的状况很齿习。   自驾出险注意事项   一嗣外点、异地报险没问题   有车主担心蛊呐,出了外省报保险的话会不会很麻烦都?现在随着越来越多的车主经常自驾出游勾鳞徽,异地出险的风险也大大增加劲眠宽。其实完全不用担心钵,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔钉,如全国通赔灸文摆、异地理赔等服务佃税篱。这里要注意的是珊贤,为什么一定要是主流保险公司呢磺蚀?这是因为只有网点分布够广逝聚囊,才能够真正实现异地获得保险赔款氏。因此世跋,如果异地发生车祸事故达,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可珊。   二疵、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故潍,还是因为事故而导致塞车下,这些都是常事辆涸。现在为了方便车主告翘,一些保险公司会选取部分高速服务站狡台镁,设置车险服务站点撤,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务吠。如果实在赶不到媚,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来蒂痹喉,作为证据炯。因此魂,如果在高速上遇到车祸浇脱,除了报警与报险之外臂潮赫,还要记得马上用相机或者手机棋衔,尽可能地把事故现场完整拍下来底辟,最好局部与全局的都要有投啼。   三将颈、想回家再修可以吗破?   这个要看具体情况诡茬朗。有的车主对外地的维修店不信任缎禽醒,想回家时到自己熟悉的修理厂维修起。但是纷狼付,如果自己的车撞得很严重睡,再开动后有可能造成更严重的损伤筛便,那最好还是不要再开动了情倒。因为按照车险规定我喊钒,如果因为车辆事故后窘担耿,继续使用而致使汽车损失扩大的部分绕溶,保险公司是不予理赔的呐购苟。   四损、自己全责私了再报保险屠吓?   有时候捻洞,如果是自己全责的话吾瓜,对方见你又是外地人碌,很可能会提出要私了给现金费,让你回家再报保险需楼。遇到这种情况请拒绝妒歇脸。因为没有事故现趁稳肌,保险公司无法作现场定损和勘验耽量,就有理由拒绝赔偿暖。更不用说缺实,你也没有报警匆侨。而就算当地交管部门出具了事故证明窗,可如果他没有及时向保险公司报案始醛,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况勾,而无法计算理赔金额幸。 责编瓤:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具廊韦惟,还是我们的生活伙伴尼,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识婪,运用这些知识来检查自己的车辆剩酒。    一般来说函河桥,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间栖使。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯哦,驾驶环境嫌,刹车片质量慕,汽车重量等都有关系佬蠢埂,正因为影响刹车片的因素很多轿搐茄,所以刹车片的寿命差别有很大不同霸世寐,同一副刹车片有人2万公里换鼓钝,有人4万公里换禄超乓。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解修茧蠕。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况膊弘倡,自己也放心概。    刹车系统包括刹车片苟,刹车盘插勃剐,刹车油泵等部分组成魄。这是需要我们注意三大部分茫。    ◆如何检查刹车片 睦税读?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右么,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄峨形稳。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时擞釜孰,车主就要增加自检频率盖停,随时准备更换了提。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右棺,到了这个极限则必须要进行更换办。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候厩,车主就要随时观察准备了解,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察潘硼替,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示冕金,相对自检就方便一些肩。    如果是鼓式刹车络活,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声埠啊,或者查看手刹的位置变高讣猴,此时刹车片必须立即更换俩。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘磋陪赎,证明刹车片已经超过极限弗港漆。遇到这种情况棉,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查旗稻鹅。    ◆刹车盘的检查 仑。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器殴连,就是在盘面上会分布3个小凹坑骇憾伤。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm脑。也就是说程钎段,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm凛鞘,当出现完全磨损时隘侵,我们建议及时更换刹车盘卉。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了宋莎鹿。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm眠拢渐,就应该及时更换刹车盘勾。   提示冀:汽车刹车盘生锈怎么办匠汀?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的瓜伦,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈才吝,这是正常的侵,并非刹车盘质量有问题樊菊烦。    第一种人,如果只是表面有轻微的锈迹履,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除贺,可以不用专门处理歌惠,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除习。如果生锈较为严重纠,会使车辆在刹车时产生振动或抖动土碱层,如刹车片振动岸咐、方向盘振动或抖动尸、车身振动等潦。当然谜戎,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下海娄弄。行驶中兢,轻踩刹车午愧,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可诬。    第二种醇,如果刹车盘锈级鼐缴遥很严重的话巍啊,以上踩刹车的除锈方法就不适用了龚。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平掂洪,这种情况下制动会造成车身的抖动床竞,驾驶者能明显感觉到刹车踏板届、方向盘和车身的异常将董漆。此时浓秸,将很难祛除锈迹春劳,即便勉强“抛光”拼,事后也会造成刹车片的异常磨损如,仍然会有抖动的情况出现粹。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养虱,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重河。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前欺,小心地擦净主油缸上的泥垢杭茅,以免任何脏东西掉入储油罐绒。摘掉盖子静拾盗。如果有刻度疚,只要保持液面刻度不低于下限赎韧盗,不高于最上限就可以了唉。   △ 对于没有刻度的油缸藩先孟,应保持液面距油缸顶6毫米勤跺奠,打开制动液盖缺,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限党。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本馆。应该购买市面上质量较好的制动液烁脾咕。如果制动液脏了说携,放掉并且冲净整个系统然,然后用新液灌满主油缸纲即。刹车油不要重复使用诬,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉擒。    在很长一段时期内如果总缺刹车油柯内,而你总在添加腹换径,那很显然你的刹车系统有毛病了荣潮,你应该检查一下了力辟嚷。   △ 在检查完以上几点外蜜,顺便检查刹车油管微钉,观察材质有无裂痕突畔戚,接口处有无油渍菠,一旦出现需及时更换商文歪。   总结风:    检查刹车盘和片头汤庐,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况断,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义彪碱。检查制动液擒相,除了刹车片得郊挡,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了逛脱,要注意考虑所在地和目的地的天气特点绍卷董,防止制动液内进入过多的水分哗肺靠,对刹车有着不良影响伸斥提。    养成自我检查的好习惯贾莲,保护你的爱车坊,也保护你自身的安全! 责编趟甭:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路室,去驾校上过课的同学都会亨畔澈,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握诗,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位灵,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的灸存,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库淖,减少了倒车的盲区荡。    停车入位主要分为两大类嫌,侧方位停车和倒车入库瑞踩算,这两部分我们在驾校都学习过胚盛酱,实际生活中也都会遇到良妻,其中侧方位停车需要左饶备梢、右打轮梨氯疚,并且在没有标准参照物的情况下玲莎蚂,难度较大一些蓟。   侧方位停车    在驾校学习阶段侵匪,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线龚珊,我们只需按照线的指示就可以顺利入位段怠,并且教练员还会从旁协助肃籍陵,总体下来入位非常简单署河,但是到实际生活中晶,这些杆或者线都没有了或者不齐全尖讲,没有参照系的情况下俱察眯,加上停车的复杂条件充匠季:路旁时而穿梭而过的车辆创惦泻、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大握,对于新手来说我们要学会自己建立参照系汲浩,调整后视镜曹、仔细冷静入位栋枯广,就可以比较顺利的涂玻好车了换。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜叔范,特别是新手容易出现不知情的盲区盟滔放,导致磕碰咖守,所以尽量将后视镜调低画,让其能够看到更多的地面细节泊想氖。    2).后视镜调节完成后梯,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间谁刨,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置规,并确保与前方车保持平行毙茧甲,间距1米行澎忍。    3).原地向右打满轮厢,注意观察周围的状况后咀,挂倒档棠,低速控制好油门表,当车身最前端和前车平行后辰,刹车然后将车轮左打满警。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形宠触拳,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°拣。    4).继续低速倒车返浓,等到车身与停车位平行后忿,将车轮回正拓淀,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置缸螺,然后熄火停车然,下车前注意观察右侧的行人和车辆簧。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少茄,首先依然是选择合适的车位裙受,然后调节后视镜敛崇普。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离慨科派。    3).然后刹车挂倒档僳匡酚,观察周围的行人和车辆趟敲肉,慢速控制好油门畔,基本一把就可以进去停奔铂,待车辆与车位平行后回正轮遁救揪,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部姥。如果倒车过车中一把不能进去嗽皖,就需要修正下路线镰镜宦,甚至重新前进一些再倒车绣掇奈。    4).入库停车后开门一定要仔细采,避免擦到旁边车位的车身勘霜厂。   附件   总结 帮懒:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计蚕,停车位并不是标准的平行或垂直澈,或者只有一直倒车才能进入的车库攫轻梯,就需要自己根据情况来实际操作啡。 责编稻睡吨:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期剐:回顾上期栏目中蔬,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题裳。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外啼,所以乘车时用使用儿童座椅潭惜,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了垃婚,其实除了儿童座椅外洪蜡,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制删日。文章回顾耙荚:《儿童锁如何用》    在本期内容里凰蔷沙,点评君将要说说关于备胎养护的那点事舌版轿。很多车主常常会忽视了对备胎的保养惟擎,等到某个轮胎发生意外状况柿壤,取出备胎时才发现儡充,备胎已经无法使用委贯氛,无论是因为胎压还是老话的尾,都会让轻易脱困的问题雪上加霜补搁腿。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么人恒。   总结柬: 除了刚才提到的几点之外仇孙稀,油品尽量不予备胎存放在一起笺,因为油品会侵蚀轮胎蠕,导致寿命下降喉掀汕,另外备胎也不应长时间适用膝沥鲜,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换碧欢韶,避免产生行驶隐患砂。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣墨、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能佛,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动譬,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解士授僚。 责编础:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的膘朝,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现拾丝,而且内顶棚清洗起来工序不少礁拨工,随着长时间地使用蔚歉,汽车内顶棚附着的灰尘奠魔,不仅影响美观还容易滋生病菌肩晒,不要因为麻烦就抛弃了健康扳,定期的清洗还是必要的侵甩。那清洁的工具都需要什么呢僧古碉?方法又是怎样的杉?咱们一一道来锯祈。   △ 这次我们所用到的工具包括咸问迹:水壶(使用家里喷花的即可)村肪,大力橙清洁液(淘宝可以买到丰,价格在10元-15元)氖裙,泡沫清洁剂(淘宝可以买到衰,价格在10元-15元)翱炮,擦车棉布(淘宝有售前,价格在5元)软冗,擦车鸡皮布(淘宝有售芦钢顺,价格在5元-10元)悄笔。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方昆柒效,用三种清洁方法进行清洁泄,以起到对比的作用刑。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘刀屋先,进行初步清洁苏态杠。   △ 先进行吸尘史旱,把可惜落的灰尘先清除掉霖熊,以免在后面擦拭过程中男宋固,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里峡广。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕垛悲鞠。   △ 吸尘结束后秃搏,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶翅骇墒,后用干净的麂皮布进行擦拭荣,待反复擦拭4-5次后撇享碳,污渍逐渐减少跺砍,需晾干后再进行观察差啃。   注意竞糯骸: 这里使用的是麂皮布盒芳厦,因为用水清洁时士墨洽,水不含化学元素福,麂皮能够有效的吸收水分椽滥,而不伤到车顶材质躺虫节。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前媳柯,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁虫,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处捆俩涉,后用擦车棉布进行擦拭临肯别,1-2次即可咖汀,然后晾干逞摩卿。   注意扳部: 这里擦拭时使用的是擦车棉布素滤,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体坛店,在擦拭时用棉布款罢,让棉布也吸收一部分清洁液进去合,擦拭起来更均匀堪,更有效的着力在车顶污渍处魏眯熟。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁蝗拔,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上敦廊逝,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上肥览,稍等几分钟后等待其反应袭,再配合使用擦车棉布进行擦拭碎考,然后晾干富。    注意埂:这里同样使用的是擦车棉布催,道理同大力橙是一样的吠浚,不再做过多解释骗呻。这里还提示一点碍,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷闲,不可使用在车顶的清洁上烤,否则容易对顶棚的面料造成损伤绍校。   △ 等待清洁擦拭晾干后械默,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍乳,也能达到整洁的效果淳看宝,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色堆睛,去污效果更好工桃,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出腊,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍冲崔溜,并将污渍根除错。    绒面顶棚确实有点难清理眉,使用泡沫清洁剂效果最佳聊,对于顽固的污渍赁味,需要反复喷洒泡沫进行擦洗病篡刊,处理干净后垒醚凛,用另一块干净的棉布荡技,顺着车顶的绒毛方向抹平收,使其恢复本来的模样怂僧搏。 责编炭伶:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日热题,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息胯孟杜,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书华紊漆,鉴定意见为磁:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍瓶卜,有限制刑事责任能力帛袜。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚钮。不过可以肯定一点琼,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑槐擒恐,并将面临200-2000元的仿款涡。    无独有偶毒,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某肋啡,饮酒驾驶被交警逮了个正着股渺馈,罗某将面临芳洌款2000元褪、记12分筋首,注销驾驶证的处罚词脆,此时距他考取驾驶证不足8个月辑想。可以说对于交通违法违章扣分俩盗链,铁的条例在那儿摆着线,即使是神经病也难以逃脱处罚千曙徽。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况吧坤,希望正常的突釜、急性短暂性精神障碍翅筋奴、精神病的驾驶员能够严格遵守械。    【1】凛、超速50%以上    所有车辆剧、所有公共道路扁技,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚纽檬,并处以200-2000元的肪倭穑款鲁栖,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑蜗,将面临吊销驾驶证的处罚囊磋獭。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一霓头,导致很多人以为超速10%下是正常行驶讨,实际只要超速休弊,就会受到处罚犯杉,可以在特定的时候寥豪亨,特定的地点剩烹诞,一些地方对于超速10%以下不予处罚颊。    【2】协睛觅、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区微,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证麻懂莽,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是撬锚儡,教训也是非常惨痛的轿,正所谓“喝酒不开车删,开车不喝酒”鸽。 饮酒除了吊销驾驶证啪尺,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的穿,将依法追究刑事责任骚。    【3】躬迟藩、肇事逃逸    8月20日废,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶狄,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时窍环巳,将路边蹿出的一条宠物狗撞死柏豁,随后李师傅并未停车查看戎粒篇,而是继续行驶假。不久后李师傅接到交警电话靶尺,需去中队处理轿,协商后赔偿狗主人3500元袜,并且接到交警2000元饭嘉冢款和12分的处罚伤。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸钝比,肇事逃逸不仅仅是对人而言肌板,还包括物质财产晌突途。认定驾驶人肇事逃逸飞驴诗,与事故本身责任大小无关歌观捌,关键在于事故发生后恃欠铣,驾驶人没有选择报警藩赂泄,而是逃离现场旅靡橇。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸昧庙,不然除了扣分防耍款触,构成犯罪的还将追究刑事责任羞羞。    【4】虹氨牟、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车碗湃完,除了存在安全隐患边,并且还会污染严重污染环境崎荤尼,所以国家命令禁止驾驶报废机动车秽,按照《道路交通安全法》的规定佳,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚估。    【5】办箩、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟腊,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶犊烙淀,殊不知浅,这是害人又害己的行为毁妙,一旦被发现角,不但驾驶者要接受二次惩罚夸焊醒,本人也会被直接吊销驾照撂巍梨。    【6】萄己熄、遮挡号牌囱、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车涩,这个车辆涉嫌伪造系篮,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌嵌非,但依然无法避免被处罚闪,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定垢。    无论是有意还是无疑遮挡号牌冻舜,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚沦齐。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚卡弊。按照规定龚械,使用伪造的机动车号牌炊,除烦中#款2000-5000元掏,吊销驾驶证涎萝,还将面临15日以内拘留势。    【7】卧、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚纯,那干脆不悬挂机动车号牌逝,事实是凰杆漠:未悬挂机动车号牌将被记12分侣,贩浊迹款200元绘顾竣。当然对比起伪造号牌来说要好很多峨藐憨。    另外使用过期的临时号牌休踩俩,也将面临记12分虾,肥疲款200元的处罚久新。 责编醛年呵:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生法许,其中不乏积极向上的茎晚、悲观消极的馅逝桃,总有那么一些事儿不太容易聊清楚建垢伶,聊不清楚就不聊了么磁驮嗓?当然不是!今天起横骗起,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专承杩琛,大家各出己见袍榔诲,众说纷缌慰怠,舌战群雄弄埃弊,想知道编辑们的观点是什么熟窖羔?我们对热门事件持何态度俄?在这里林,你将会听到编辑们自己的声音饺死赁。编辑聊“不清”吻残,我们在这里等着你…… 责编水:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津骆?这样的段子内策,不只是北京等大城市居民的一种调侃蚕庙,也是不少科学家圭、工程师眼中具有重大挑战的问题谁坚。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上擞扰肚,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题距乖,他说偶,“在北京出行平均每次需要52分钟寂勉斗,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%卸畏暗,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变涛桃弦? 2008年卞噬,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告侠,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”淌肺。中国工程院主席团名誉主席骄爆、中国工程院院士徐匡迪说赎媚,过去30年鬼累输,中国城镇化率年均增长1%魄冀槽,这意味着淬统,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业雹汐坷,发展新的产业岸,这带来了基础设施的飞速发展苔疾沙,但同时也带来了大量的城市问题极。   根据国家统计局数据居,上世纪90年代雌沙,我国私人汽车保有量只有80万辆寐圈。到2012年奔憋,这一数字就增加了110多倍北纺,达到9000多万辆霓。不过屎,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现将佰卿,城市道路的网络规划不同旧详卑,所带来的人口承载量也不同诲焙劝,相应的拥挤程度也有所不同袖希呜。直观来看陆小搅,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”搂挫匆,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”露塑吹。用数字来看袱,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个懦嫉,而北京只有14个痴酶队,相应地篡剩,交叉路口之间的距离也不相同侥甫呐,巴塞罗那仅有130米惜唯头,北京则有400米左右害靠。根据研究辆那,北京这样的道路网络聚,所能承载人口密度仅有7500人很团,而巴塞罗那则能承载两万人剑垫。更进一步说酿古,如果两者承担一样的人口搪、车辆数量陀咯,前者可能会形成“拥挤”啡推舷,后者则可能不会撮峨构。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看柔俏绒,哪个更合理剧燃爸,很容易就能看出来徽绿菱,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设鬼龚渴,这不失为一个很好的参考骸躲涵。”潘云鹤说绣税。 责编巷金偏:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路篙损。交管部门预测饶际,10月1日至4日柒炽,京藏高速每天拥堵将达10个小时许谅磐。   交管部门表示碴毖乘,今起罗舱街,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示偏伍盼。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策檬,加上各地游客集中进京妻饥豁,会加剧高速路拥堵捅锻。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间聪酒拟:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间琶:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游违:市民可选择110国道冠、京藏高速溯、西六环进出京然翅。出京过境车辆可绕行京承高速热。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区脑:可绕行京新高速删,京新高速平原路段为双向4车道帅,道路条件良好纬料皇。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出哪队,可直达十三陵景区仿。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区皖鞠:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵挠桂,山区路段车辆可绕行110国道进京诞拉断。   ●途经昌赤路啊:可向110路经德胜口桥陶,环陵路去往十三陵景区捅烦。   ●途经立汤路我坍来:车辆由定泗路不肆、牛北路向东绕行京承高速弥镀,向西绕行京藏高速辅线进出京撕疏擒。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况觅,10月1日至4日每日5时起刹,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥镁葱、百葛桥至西关环岛疚、居庸关至八达岭长城等路段曙饰挂,将出现车多排队行驶缓慢情况沥,此类情况持续时间较长旦敛,平均时间到当日下午15时会有所缓解俄勃。   10月4日以后甫镐,返京车流量增大北广,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西疥塑囱,京藏高速山区路段萌借,以及京藏高速进京沙河大桥以南敌。受上述路段车多行驶缓慢影响锹土捞,轻微交通事故发生频率增大蹬,应注意交通安全埃。   另外看畅,受十三陵景区游客量攀升的影响继温,昌赤路10月2日至5日醇,8时至12时苹渐,出京方向神路北口至胡庄路口申淌、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢河懊写。进京方向14时起啊,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢计得膘。   北部地区重要的主干路——立汤路萎凸,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同挛品,出京方向路段集中在东小口至北七家萝,进京方向集中在北七家至东小口一线锈让。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍桶寂,八达岭老路往年国庆假期压力突出教济暖,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位固,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路盛,减轻八达岭老路交通压力绦妙。   此外矾痴田,如果八达岭高速路出现严重拥堵隙红骨,昌平交通支队将分别在小汤山出口略呛、科技园区出口蛇、西关出口向京藏辅路分流得睬,同时箱,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时邓,视道路情况分别将居庸关断带僻、金殿断带鼻、沙河大桥南北两侧断带打开卫敬,将出京社会车辆引导至进京方向统躺。 责编鳞访:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露弦洗隆,北京正不断修改完善费率浮动方案潭活,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”适。   为减少交通事故发生率匹,促进首都道路安全畅通玩,2010年1月1日起柑软,北京正式实施商业车险费率浮动制度壕苯东。在21日进行的新闻发布会上绰潭穿,北京市保监局通报贰,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后盲辈,费率最低下浮至40%狗涟廖,最够上浮至3倍;实施5年来镣炮唯,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下倾讥,商业车险出险率由2009年底的105%汰解妙,降至2015年6月底的50.5%贝。   针对酒后驾驶费率浮动机制湿,北京市保监局介绍锋激黄,2010年3月1日起缅还莽,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制峡,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度禄面。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底钢特捕,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆驮硕挨,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆蔬侍怜,上浮交强险保费185.26万元练。   “如果违章掠,惩罚会提高”逝坚鞘。北京市保监局局长郭左践介绍蟹,将推进违章记录纳入车险保费的体系岔沧。但他表示鲸瓮,这是一项复杂的工作慨,必须要经过严格的数据统计距糠,以计算升降浮动和比率等税蛇爽,需要一个测试过程频填,所以目前无明确的时间表和细则肯缚,争取尽快实现德。(完) 责编诫诧棱:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题遁,河南省出入境检验检疫局21日称伞兄沛,自2009年至今笛,河南省相关进口车型登检数量为9132辆陶,相关车主应注意车辆使用状况忌舶。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出拦炯笛,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称兑,因设计原因贝棉,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子陌叟ǎ块揩勾闺,造成安全隐患厦。该问题涉及部分进口途威瓢错辛、奕鸥莲簇、尚酷前壕栏、尚酷R寥、跨界高尔夫堡麓哺、高尔夫旅行版贾古甜、高尔夫R鳞嗣宛、迈腾旅行车阂尾歼、迈腾全路况车悸盎、大众汽车CC惫、夏朗等车型吹,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日坟,共计78083辆斥。   目前救,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划苹。在召回实施前甲,如发现车辆因上述缺陷出现故障兽茂凑,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子拿模块滩卢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意范沟福,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题然土翘,应尽快与授权经销商取得联系剩扮,妥善处置和维修帕敝。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施欠汗,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况阀。   河南省出入境检验检疫局表示鼓边犯,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务娃耍,并对履行情况开展随机抽查等监督工作饺。 责编尝晨谦:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称视喇,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间畏氦斧,因此车船税在此基础上不再进行减免屉冬挺。   世界田径锦标赛灸泥、大阅兵期间乳,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行啃难,有市民呼吁肉,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征横。对此胚,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称薄,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间抡圭,因此车船税在此基础上不再进行减免哇。   市地税局介绍替性晤,根据本市规定幕,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款配屠,减免税比例占全年税款的六分之一弘,对应天数约为60天家捻。按照交通管理限行围喝犯,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定画,加之春节蹦氦长、国庆节七天长假版磷、劳动节淬菲柏、端午节铣扣、中秋节等三天小长假不限行耗,全年实际限行最多为50天料,占全年365天的比例不到七分之一甲巧斤。根据以上情况咐踏,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间郸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例镶弊稻,自8月20日至9月3日共计15天莱,单辆乘用车最多限行8天虾杠,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例灌煌弹。因此卡,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策拈。 责编官惟:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨垒尸水。(资料图片)   市发改局氦恳绦:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起荤舷舜,广东实行最新的政府定价目录礁纶妨,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价哪。新规执行一个月后烈关唯,记者走访发现伙,不少车位紧俏的小区簧乓弦,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象疥苟。   有市民担心窟拖,放开政府指导价后拨拢,小区车位费会不会连年上涨合久先?市发改局回应称涕谴,物业管理公司并非想涨价就能涨价的行梗哨,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定驶苛师。   记者走访伞搅:有小区月租费涨了三成   记者走访发现现,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨蛔骑貉。东城世博广场一小区的业主反映龚疯两:“原来180元的月租舞纬,现在要300元了蓖吨酿。   此外渐镁桂,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月练顾略,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元谰错矫。丰泰城住户刘元称镭:“小区停车收费不同于商业区畅隘堆,收费不应该这么高慷膳翱,就算涨价也要让业主先知道弯顿对。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价害稠。“现在对业主也收6小时5元省酱,12小时10元的停车费沧呜猴,和外来车辆收费一致舍,这不是变相涨价吗沸夺?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示骗适揣,由于该楼盘业主很少自琢⒗炯帷,所以一直没有业主大会篇丛,现在涨价后想维权都难窜。   二手车位交易涨价   同时仑巢,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显碎,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车辰菇ⅰ,随着汽车保有量不断增长判比,车位价格已经水涨船高帮唾。   这些小区的二手车位嫂,成了新规后最早涨价的匪溶。南城石竹新花园有2000多住户双,基本每家都有车肚姜,现小车内车位只有1000个碾。长期以来戈逢辟,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边孤。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”古。业主刘先生称卧,由于长期在小区外停车吃罚单庙,他决定从邻居手中租个车位律,哪知道租金已经飙到500元一月贿溜蠢。刘先生在算了笔账后全坛,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位互。   “东莞车位资源紧缺悉死界,近几年车位价格的增幅远远高于房价”剃赴。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示犯,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格摧,普通的小区一个停车位在10万元左右童撕,而一些比较高端的小区欢材什,车位20万元的都不在少数郴歉。“车位少的小区怯,车位的价格几乎翻一番”挨钳。   物业瓶缄安:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露丹氏,由于人力成本上涨碉,许多物业公司处于亏损状态劝价。许多公司看到新规出台饶,都有涨价的打算输,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意敬司徊,而小区目前没有业委会崔灵率,要把业主召集起来开会都很难恭。其次串教,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾另。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示设,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费棘实锋。“地下停车场维护费用很高嘛席绕,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明可、保洁吠硼嘎、维修等成本”龟。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况令斜,市发改局价格管理科负责人表示小,即便价格放开后琉匙鲸,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费泵极,也会受相关法律法规约束娥獭。具体而言肉提怂,如果业主与物业公司有合同约定的通眷奖,就按照合同具体执行囤胁溪,如果没有合同约定的骡冗,物业公司要调整停车费沦迸亭,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意绩。   那么甩防,对于那些没有业主委员会的小区邓吧,停车费是不是物业公司可以随意涨价了甩蝎?市发改局一名相关负责人回应称供坦,物业管理公司并非想涨价就能涨价的剁。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用跋齐芳。租金的多少由产权人说了算叮肮文,车场管理费由车场管理公司收雀训Щ弧,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样排篱解,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定量伞。   他提醒市民若发现收费违法的情况起崩型,可以积极举报投诉獭,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管写较。 责编冷犁膳:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息陡膝虐,本周二裙,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火够觅憋,导致Jeep牧马人的生产暂时中断摄齐景。所幸火势不大价狠,并未造成人员受伤木颇。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示袍鞠灯:火灾约在当地时间下午4:30开始赦,当地时间下午5:45被扑灭扯绰,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多故。没有工作人员伤亡懦,但造成两名消防队员受伤筏嘘停,所幸伤势不重煎隆,一位在现场处理伤口熊通,另一位被运送到附近的医院接受治疗瘸斧洁。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作灿腾瞎。   (实习编译络如鹤:羊洋审稿横客:刘洋) 版权作品菱梗冻,未经环球网Huanqiu.com书面授权噶,严禁转载帝翰,违者将被追究法律责任俄幸。 责编度人:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级袒菊嘿。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市入,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价裴,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价攻。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试复溜苦。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统梯悼,电子稳定控制憾涝,牵引力控制系统和七个安全气囊局,包括驾驶员膝部气囊凤。可选的安全功能包括盲点监测汇,后方交通检测和自动适应巡航控制烩染淘。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗胃宫,福特野马和日产370Z晶窃。   (实习编译款佬复:张文英审稿僳:刘洋) 版权作品尝滴趴,未经环球网Huanqiu.com书面授权嵌巍,严禁转载秤,违者将被追究法律责任疼喇。 责编儒:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深鹃幕,近年来皑诵,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸侣莽,这其中穆卯,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠顿纲。   日前恳畔蹿,赶集网创始人泉陪累、58赶集联席CEO杨浩涌宣布稳,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”赦。据透露试菏,瓜子二手车将继续深耕二手车市成秩奖恰,目标年底前覆盖到全国60座城市拦,占领C2C线上80%市场份额玻。据杨浩涌透露苏,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐秆揉。到目前为止纷鸵,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模宫,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆柬晃,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司航紊。”杨浩涌表示邪,未来一年将投入10亿人民币界,用于市场扩张敝。   此外铆绊,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车圈系馈。据介绍惫澈煤,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后咐,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资文火,本轮融资后人人车估值超过5亿美元唱。而目前垦构砂,人人车已在广州开设分公司插,可服务珠三角地区用户采现,其平台上在售个人车源15000辆以上霜瑞,并都经过人人车249项专业检测幌穷。据人人车联合创始人杜希勇介绍腿,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式台屎随,通过互联网哺滑涵,实现个人车主和个人买家的直接交易芳紊安。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务穗煤嚷,也使消费者权益可以被保障席捆撇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示喉惺灰,中国二手车市场正处于爆发期懦鬼,据中国汽车流通协会预测慕魏哩,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆梢阮,这其中痉蝎唉,线上交易的二手车或将占到10%的份额痹。 责编坍统:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道爱罕,进入9月份籍,北京预计将有8个“暴堵日”酗拖,基本是逢周一与周五必堵客稗巳。北京市交通委昨天表示爸位,遇到晚高峰极端恶劣天气孤甭,可以在当天中午发布各单位提前下班酸九铝、学校提前放学的通知糠,采取规避措施瞳扣。 责编朗酚肉:杨杰" "漫画氛咸坍:食墨客   当下系瓤,司机在开车的时候接打手机汾分啼、接单棵翘、刷朋友圈的现象并不少见嵌粉,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患霜。近日还,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现辅,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍估,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信楞,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度蛙诞黔。   本次调查中柬溶,68.1%的受访者会开车扰憋拢,31.9%的受访者不会开车叮铅。   刘显旭是一名90后创业青年辆夕吭,在开车时睦下,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面桨戌,以方便接电话雌。“由于事业正处于起步阶段甩挖柒,工作很忙玛,下班回家开车的路上搂,有时候也会和客户财塘、创业伙伴进行电话交流冲。”刘显旭说靶览按,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话帮瞎慌,但是客户打过来时却不得不接惊。   湖南某高校的大三学生孙威说合,他乘坐专车或出租车时谋,经常发现司机用打车软件抢单搭苟。司机注意力不集中闯,让他很担心行驶安全喂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机锈剩妥?调查显示逆坍,从内容上来看硅,有电话打来(82.5%)最普遍腔理,接下来依次是看导航地图(60.1%)薪梯淘,开车发短信和讲微信(57.5%)醋,用打车软件抢单(36.5%)究骄,刷朋友圈(24.9%)汉,刷微博(12.6%)衡豹脱,看视频维、小说或者玩游戏(15.6%)编。   从接打电话的时间节点看瘦,堵车时(75.0%)最普遍糙岭付,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)陀腊辅、提示铃声响时(48.6%)秦潮。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机围按孟。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来核淳贾,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动痢删,对驾驶员的生理和心理都有一定要求挺。“从生理角度来讲船设距,驾驶需要驾驶员手骂好图、脚来操作车辆伴,同时需要眼睛龋巍闲、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲袭捌,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源芯嘛。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时痪,危险就可能发生”查撩敝。   调查中聪倘,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信獭琼。   王颖指出碗,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话凸,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为铂。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整愤赌蒙,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机瞄农孟,而在低速简单车流中就会选择接打吃挠,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险伺渡渤。同样的凹,看手机行为也常发生在堵车娃枷、等红灯矢毁、车流量小矗井汕、行车环境单调等情况下”桃。   王颖直言仿录,看手机是比打电话更危险的行为舒。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道巢,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知偿、决策和反应替路侯,可以说是间接的冀椭。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制禾。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源鸽,司机看了手机就不能看路肮,纬闵唬害更大”汝。   他指出楼,开车看手机的挝停害主要有以下三个方面恒:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差扭箩,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差撕疏柔,容易遗漏重要交通安全信息堕司,如突然出现的行人和车辆勒醛络、前车刹车匆、限速指示牌僚浆、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差税困搏,例如需要减速窘、打方向时延迟反应或根本没有反应饲拌。   与酒驾不同斧袒,司机开车看手机的行为监管难度较大困躲。调查中嗅势冒,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起墨坝行,坚决抵制匹。   王颖认为尖浆,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为玩,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的挝β茫害的宣传力度舞健。同时帆道,她还建议智能手机开发商茂架、软件开发商和汽车电子设备开发商赡,考虑行车环境的使用炼,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义喷撇,在开发其产品时挝,考虑行车环境的相关规范辉。 责编控顷:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息邓将卯,本田美国公司宣布炉,由于点火线圈故障凉,车辆存在熄火的风险狠卿,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车枯。   本田在召回声明中指出惯,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象棚沏檬,最严重的情况会导致引擎熄火犁变,增加撞车的风险梆。本田表示趁,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告啼凯。   召回将于10月6日开始炭,本田公司将会通知相关车主将车辆送修尚绩蚂。   ◆更多精彩内容婚访,请关注环球网汽车频道微信公众号饲: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品氓,未经环球网Huanqiu.com书面授权喘,严禁转载蒲隙,违者将被追究法律责任屏菲。 责编捌惕:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道聊搪厕,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车惭赡扳。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题豹,可能会挂住司机的脚蹈咯,导致突然加速忻苗渐,或影响刹车控制郸。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息炒,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note虏谭判,共计29.87万辆左右画沟,并就汽车内饰板问题进行检修姐普撕。   去年霓轻,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉盛,并介入调查氯。根据NHTSA网站上的时间轴显示凳腿,起初慕耐尾,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题痊谅,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的克,称这样的情况很少见葱魂频。NHTSA表示乓,在调查期间接到的一起消费者投诉显示褂慧,消费者因为内饰板问题勾住鞋子权竣,汽车刹车失灵导致碰撞路,造成轻微擦伤吝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月缚筏,日产公司开始检修故障车辆潦哭鼓,在油门踏板和装饰板之间增加空隙裸,以便解决问题钵霖屠。但是陡海倒,公司仍未意识到这将成为安全隐患揩徊会。   (实习编译吼:邹莉莎 审稿票:刘洋)   ◆更多精彩内容苫孔售,请关注环球网汽车频道微信公众号沤咎: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品浩隙挖,未经环球网Huanqiu.com书面授权嘿承,严禁转载荣煎美,违者将被追究法律责任兼咎锑。 责编奸僧叹:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道献,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)惊桃、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会负,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等粹锭。今后5年内将总计投入约5000万美元鸥,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心恰。   国内外大型汽车公司帆锤藩、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术拢蹋困。丰田认为配禄绥,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断懈、防止交通事故的关键口矫舱。围绕自动驾驶技术姥托,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发藩。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称葱肋浩:“AI将是今后技术的根本期掠,没有它就没有技术研发的巨大进步喇顺乖。丰田和进行最尖端研究的MIT背翔、斯坦福大学合作非常重要负挖朴。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等潍蒲。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术么耿,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘熊隶,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等浪。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上练维,促进技术进步估孺祟。   在自动驾驶技术的应用方面惠羚,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动横芭挠,在判断有撞车危险时减速等功能纱裙。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品栖酶岗,未经环球网Huanqiu.com书面授权豆茧,严禁转载暴涸官,违者将被追究法律责任罐。 责编赖:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息论,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车擒。据了解狮瓷躬,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后诞厕,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障雌丘蚂,导致气囊无法正常打开拇卉。   据了解纳沛,此次召回由华晨宝马汽车有限公司且碱失、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行点,从明年2月1日起召回隘健售。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车焦妙徊,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系律、5系和X系汽车拦潭,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间色疤,共计2605辆维告。据透露谋品,   此次召回是由于供应商制造原因妓,车辆在潮湿地区长时间使用后翠昂,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障卫蹭无,导致气囊无法正常打开祈揪,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂饶,从而伤及车内人员幸搽,存在安全隐患箩堵。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊牧ǎ块瑰。(记者袁国礼) 责编围:杨杰" "  有些消费者讶异地发现酚窍甫,一旦到了买车环节成丸,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务沃,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠拒。听得多了聘十,消费者也不免有些犹豫社,这里面有没有一些陷阱呢桨?记者留意到粪捕,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一卷芹乡,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余把劣,也要量力而行怕九。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车阿垮净,不想一次性付款叹怀,没问题朝,现在多种灵活的车贷方案可供选择畅少辽。记者在广州本地经销商摸底留意到酵,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”宪拣羡、“低利率低首付”砂稠吹、“零首付”等车贷促销方式现捆居,以降低消费者的购车门槛茂蓬,让很多消费者可以一步到位诲古,甚至买更高一级别的车型蹋。如宝马X1喂劲,提供9万元优惠之余痊,还可以选择20%首付晒体两,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L侩,可享受“零首付”优惠殴非翔,而选择购买其他车型皋蹈翻,可以享受2年免息的优惠魂。   但是毖,这些“免费”的背后拐诵尝,实际也是有条条框框限制的设,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出接醛,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期恐,才能享受零利率瑰厢。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单晨阮恋,主要目的还是为了促销冬。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者媒,如近期厂家要让CC车型走量诫钒畴,就会与大众金融一起联手推车贷优惠肺操。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为面椒,经销商告诉记者斡,与卖新车一样袜瓷迹,做成一单车贷业务霉簧盖,厂家同样也是有奖励政策偶嗣,而且每年都会有任务目标膊靖。为了拿到奖励景奉漏,4S店的销售顾问自然不遗余力版。当然岗,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说城,优惠车贷简直就是“锦上添花”勃唤,恰到好处埂闭拱。   小心消费陷阱到善茨:羊毛出在羊身上   无论如何握贬,免息废、免首付对于消费者来说是利大于弊飘袖洼。而随着今年竞争的激烈念境抱,这方面的优势也越来越明显前澄查。业内人士提醒怠下诉:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定粒。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用蒂拈,经销商一般要收取一定量的手续费豌坏滩。以一辆售价为12万元左右的竿医睿克斯为例斧,最高贷款额为8万元起窃割,如果采用“零利率”贷款方式哄甘,那么要缴纳1800~2000元手续费补厦通,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费锌。记者了解到让档,如果贷款的银行或者金融公司不同库巨鲍,收取的手续费标准也不同豪谴。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费咎腹,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用恃连,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费丸。此外家点恳,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)拆良投。注意蕾,目前银行主推的信用卡分期购车懦汇,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费虎搁。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时密,消费者一般要求买商业“全险”币讳,不管有些险种实际用不用得上骗坛,但一辆10多万元的车耻杠玩,四五千元的全新费用免不了胶耗林。除此之外钠猫,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去毫堡黄。   3.贷款周期有限制   当前市场上逝,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷诫釜痛,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半惰,期限一般为12个月始炬卜,少数会延长至24个月兄届,并要求过后要把剩下的余款一次性付清花烷潞。若到时无法交清余款店乏,那么就要承担违约责任贪矮吓。因此藏坟规,消费者必须要量力而行白,考虑好自己对尾款的偿还能力崩。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方冻,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用颓栏烧,实际上可能并没有那么多潘拟。记者从部分经销商处了解到藤旁赁,目前经销商的优惠车贷合作方有银行淀、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司蚀。不同渠道所收取的利息并不一致木绊趣。如一辆起亚K5氯凡革,因厂家与某指定银行合作光卵配,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期开畔,没有手续费和零利息的优惠骆董,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高陀,经销商或高报免息金额看。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车娇,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大拘四,已经成为一条不成文的规定嵌毫。记者在长安福特一家4S店留意到坑,如福睿斯近期优惠1.2万元左右本驶,如果选择贷款购车千阮豹,优惠则减少一半左右瓢能缮,对此锑鹃,经销商认为得困人,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样羌截刹,那么全额购车的优势就没有了刻姆培,而贷款购车主要是给消费者一些便利哺铺抬,不然经销商会亏大了抠淋。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车祁平邵,全系最高现金优惠达4.6万元须窝摆,并能享0利率藕。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车垫渐,最高优惠达5.70万元刊多帅,最低22.69万元起售傅绩鞋。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起腔谦,最高现金优惠达13.93万帽挝婪,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元心,送万元大礼包煤,公务员购车享受三年/12次免费保养核曹任。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元握疤派,最低31.8万元起售椿藩,有现车喇。   (邓莉) 责编澜础欧:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售踌亩慌。 不论哪种模式的电商撇,最终提车皖昏末、保养汇糖裤、售后服务等功能倾镁泄,还是需要到4S店来实现笑贤潭。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型笔。   近日舍,全国工商联汽车经销商商会数据显示看现欧,我国九成经销商今年上半年处于亏损盎驮图,三成经销商有面临倒闭的风险哨绅篇。与此同时丛坝,包括天猫揪、易车羞浑、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城哨撩痪,都开始了试水网上购车鸵。未来嫁斜夸,网上购车会不会抢了4S店的生意碾酣贝?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车澄:价格透明平啡江,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式览,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期猴报。目前届,比较流行的大概有三种模式玛。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠练躲,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版烈汝希,89分钟内300辆特别优惠版销售一空诡赴零。不过脑矮,像阿里巴巴这类大型的电商平台软精汤,可不仅仅满足于“导流者”的地位馈坟蹿。本月初洁,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式陪,保障消费者购车透明公平烧。在该模式下皋酗,无论消费者身处何地楼,都能用全国统一的一口价网购汽车铣其,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车擒孩。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团杯稻羚,选定的车型为雪佛兰景程霜。其中母沏,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元栋家,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元壬钳,比原车官方指导价119900元便宜近5万元闹啸觅。超低的售价也引爆了消费者的热情伺鹃暖,近2000辆特价车型迅速全款抢完厩,销售金额近1.3亿元蛊圣嘶。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外兢,还有一些特定配置也在网上商城有售托眯,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型锋痢。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售隙。此外在美国薪,eBay已经成为了最大的二手车湾羚、老爷车卖场涕桓。   而“自营者”俱镜禄,则是汽车厂家最大胆的尝试寇梦俱,投入大量资金自建一个电商平台俗,不仅需要有大量数据支撑狗,还需要有足够多的车型来支持獭,当然惶久颅,这种方式最有利于维护品牌自身的价值梯嘲。此外酥,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌酿喊册,车主黄先生对记者说滥晦:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车妙痹杭,最大的好处就是价格透明愧葛,并且配置可以自选煽巾。”   厂家态度芦赤并:电商不是颠覆们,而是补充   那么痛,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了付地泵,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢怀抨?像很多品牌一样罢,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面藐,不过戎掇,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说钨判:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式蛊,目前有400多个一级特约店粉,还有200多个二级网点籍报揩,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的市朔惹。”   他说道藩电截:“随着80后控颈、90后消费模式的改变史,‘线上决策幌、线下体验’很符合当今消费者的消费行为炕咀兼,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台家辫未。最近我们专门针对90后消费者做了调查茨,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的舶。”不过谅,他特别强调秘枷,电商并不会对传统经销商有太大的冲击片炒哀,“实体店在很长一段时间内是必然存在的窟,因为它所带来的消费体验是电商做不到的思芯娥,电商和特约店之间是一个优势互补的关系故干。”他还笑称蕾勺,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作软胎坏,电商搭台么存,厂商唱戏熔禽,是比较经济的做法的龄。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产吼拨,则更看好未来电商在销售模式中的改变私。东风日产乘用车公司党委书记庐、副总经理周先鹏在采访中对记者说朴痢,东风日产之所以要创建“车巴巴”巢,是希望用车巴巴这样的一个入口揭,实现与用户高频次的连接和交互蔼辜。他说弯滦,目前车巴巴处于起步阶段辱浆融,东风日产更多的是以整车营销为主探似。未来散垫,第二个阶段将以后市场电商为主霖,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值涉窟。“电商平台的上线首先要服务于客户憾墩骏,服务于经销商唇,让我们能够进一步成为市场中的强大军团孩浮妨。”不过酬糠太,周先鹏也强调氰么,电商并不是颠覆屡堤,而是企业转型的一种经营思路烯烷芦,是对现有经销商服务的一种补充抡记。   经销商活:生存开启hard模式梦?   今年以来伪,已经听过太多4S店老总跑路溺、新车被抵押消费者交车无果的案例了武肛黎,不同于以往“加价卖车”的好日子播百萍,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”殿够,成天都是愁眉苦脸的状态羚。传统的4S店李楼欢,包括整车销售(Sale)截晨恃、零配件(Sparepart)腺、售后服务(Service)币、信息反馈(Survey)等捣,而通常建一家符合厂家标准的4S店辖,少说也要千万元以上趟枯,要是建豪华品牌煤疆虐,3000万~5000万元也不在话下吐,而一般4S店的运营成本也十分高昂火,中国汽车流通协会会长沈进军指出忱,据不完全统计无,像宝马犀碌汤、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元聚,而新建店抗风险能力低惟,由于没有积累控,利润来源单一秃,如果新车稍微有所压库县,就会造成金融亏损扣评福。   如此情况下降,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”富答井,在担心自身经营状况的同时哪,还得抵御来自新兴销售模式的冲击裴硅,情况真的如此严峻吗钾瓷秽?   其实菏蒲哇,可以看到瞄,不论哪种模式的电商擅氨,最终提车级辫免、保养孤、售后服务等功能裤赐萄,还是需要到4S店来实现瞳氢吻,所以孩疏,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要密。美国在这方面已经有一个很好的典范韶。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台痞,截至2014年1月杭,True-Car就完成了5轮融资亮,总额超过2亿美元贫。同时坷巩剑,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商砰逢痢,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%戚尚田。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价洗拷哄,并选择服务好匈昆、地点便捷的经销商蔚菠,对于消费者来说哎,的确是省时省力的消费模式黔材插。   不过沃盒,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商牧吻唾,这也为中国经销商敲响了警钟炔蓄。像以往不少经销商都会有加价卖车投乳嫡、垄断配件桓忌豢、产销区域被严格控制喘钩渤、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款韧蓝,在电商更透明食讨、更具有优势的价格体系下温,再加上不少大型的绢隆疽、连锁的汽车美容店也开始与电商合作骚桅,如果经销商还玩这些把戏挞极搔,那可就只能等着关门了湍。 责编袱傻:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿祈?又有何种情况保险公司有理由拒赔视?为此筹秤,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯氏。   问题1   车主要不要买“涉水险”顶五瞥?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍程梨憋,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件蓝泄盲,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件稼。对车主而言奥特混,因暴雨发生车损速,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万非锤泪、甚至数十万元的发动机拆检岛忻攻、维修和更换费用墟赤,这也是保险公司常拒赔的部分风需署。   王灯说渴祭韩,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”磋,但其实即使投保了该险燎,基于车主在暴雨中的不正当操作行为俩改,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔冯建。同时歼,车主即使没有投保涉水险蓬恃,投了车辆损失险缝,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失钩匆。因此擦,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系蕾扦桓。   问题2   什么情况下保险会拒赔牟陌?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说韶绥,车主应尽量避免犯常识性错误潍怜。这个常识钨柯,是指车辆处在正常状态下温,涉水行驶导致发动机死火了链们,但这时鹅睡湾,发动机其实并没有发生严重损坏貉秸,只是启动了自我保护功能权春。因为很多车主不知道这个常识嘛砍,就会做一个致命的动作亭屑,就是再次启动鳞。“这时驾驶人强行二次启动惩艰察,启动不了再次死火酷蜕界,发动机大多就进水坏掉了顾戎没。”王灯介绍舜,其实只要不是在水里泡太久骂挡,发动机通常是不会进水导致严重损坏黔。   “经常有车主说死火后就把车停在原地湍,没有二次启动发动机就坏掉了簇贝,那肯定是在撒谎丝,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的撇。” 王灯表示馈辨,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失揉,保险公司拒赔赐剁,法院也会判保险公司免赔畏。   明知积水严重仍涉水行驶   另外变,明知或怀疑水深庐奴,还试图开车闯过去浮蔚,这种情况下穗福,发动机坏了也肯定不赔喝付情。王灯说肝撕,法官判断发动机损失不赔的客观原因是涣揽,驾驶员放纵这个损害结果的发生是斤矛。   为什么这样说济?汽车排气管连着发动机暴棺,排气管跟地面有20厘米的距离前,水如果不从排气管进去裳垃娇,发动机是损坏不了的都。也就是说赊,涉水行驶时项攻失,积水至少有20厘米表,才有可能进入排水管模排集,进而导致发动机损坏搞肖氨。按照一般人的驾驶经验低,20厘米深的积水囤,显然危险增加辜潍谦。《保险法》第52条规定悸架蚂,合同履行过程中剿婪霓,危险程度显著增加时权告额,车主应告诉保险公司孝。如果不告诉保险公司才汗魏,任由危险继续存续捍,保险公司可以免赔何贯路。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔飞辣?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车阮,这并不是涉水险的问题焊镶,因此买了涉水险也没用淳。车辆因此产生的损失挡时柿,就是车损险的保障对象参痕,保险公司要进行全赔苍柒,包括发动机损失供。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上搜戒粪,车没法挪走被水淹了梅擂,这种情况下膜芍,只要没有强行启动烷,发动机一定没有损坏娄团连。这时所发生的任何损坏粉炯酥,车损险都会赔付搏涸。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚坎,开过去导致发生损失甫,除了二次强行启动导致的发动机损坏休,其余损失车损险原则上都会赔巩停搂,包括清洁积水丧、更换门窗等磺坊簧。如果投了涉水行驶损失险呕歉懒,也是一样琅。 责编蛙发蔚:杨杰" "  国家质检总局近日表示溶纬,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证蚊姆拟,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅塘梆,将不得出厂墟汐、销售节垄铜、进口或者在其他经营活动中使用岭屡宝。这是继上海较、山东丘宏殿、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台及。   根据相关规定幌百,儿童安全座椅的3c测试项目包括搽冠仑:静态试验热、动态试验勒咆、燃烧试验乘敞、毒性试验太魂访。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证纲。通过后复缮禽,每个3c标志后面都有一个随机码巨逞挂,每个随机码都有对应的厂家及产品癸铜。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询当。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端膘,这个市场鱼龙混杂可见一斑定详艰,3c认证的开始龋期体,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用蓬祈。   碰撞实验表明剂,一旦发生汽车碰撞事故夸桨咆,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%凉凑梁,但尤其需要指出的是廖撤仍,儿童安全座椅只有正确使用戏诲,才能在关键时刻保护孩子的安全戳。国家质检总局相关人员提醒消费者十桑,在购买儿童安全座椅时陪丸,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号冬霓赖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示寄,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想醇。问卷调查中显示新,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定亥尽,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的年板,为了能给孩子安全多一份保障遁。   从调查中我们不难发现浅趁铅,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全儡。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率陷。交通部门数据显示肠宦隙,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故摧际,死亡率是欧洲的2.5倍斥刃、美国的2.6倍钱佳赏,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因怯疟金。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成韶。五成家长担心孩子不愿意座队把,两成家长觉得购买成本高慕,对于普通家庭来说是一笔不小的支出棉逗。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施秆岔羔,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视统糠磺。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够峦车,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫匙箱。  ∷憔鸸邸(孙颜) 责编徐:沈楠" "  8月已近下旬妮,室外却始终像个巨大的烤箱翁瑞,没有丝毫降温的势头授缮。面对炙热焦烤的室外火炉裙饶,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半敲。无独有偶垦,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中其级铃,想以此体验车内高温的极端程度试承。   马修在烈日下坐在车厢内皆识设,全程门窗禁闭煽疵。当试验进行到第8分钟时纬来惟,车内温度达到了49摄氏度辟,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁棺吻确,汗流浃背竟炼,不得不叫停稼瘸芜。马修的参加这次试验牡,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故僚涎卷。马修为此呼吁说某贯:“如果您真的爱您的宠物顾溅,就请善待他们菇,关心他们喜疏菲。”   再把目光拉回到中国污,高温期间频出的孩子勿锁车内唤,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生煽导篓,就更别提宠物了悸从哥。这两个月妓,中国不少城市持续高温耽,相关部门也发布防暑降温喘玛红,出行注意事项部稳。作为始终强调行车安全的沃尔沃砷,也特别为您带来高温出行的必备提示杯悸。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头浓肚,当你的爱车妻歧盯,还在室外被无情炙烤的时候芳巢炮,有条件的车主可以通过远程控制次,提前1到2分钟启动车内空调拭妒。以沃尔沃汽车为例努骆是,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调拼铅泼。这样咯瞧,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度仍挡,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情剩怕玲、流淌的汗水彻底说bye bye较?   另外徒梦赖,Volvo On Call的远程锁定剩雹珐、解锁车门功能闲,也为意外上了双保险县。如果粗心的熊爸妈们囤守九,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上厩,拿起手机打开volvo on call魂,一键就能解锁车门疼峭,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生读稻。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下磊俯,车内内饰可能挥发出有害气体梅,给车内驾驶者和乘客的健康带来谓豢扰眨害绩琶。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全捣刻惭,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质浩,有效避免了有害气体的挥发煎豁斧。 另外力,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器垒。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统闲襄墩,在经过进一步改良之后撵惟,新增过滤器荆跋刑,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物擅凛。高温下出行沙,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染透,可放松自在地尽情呼吸疵。   更为人性化的是诚,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统侵亩绦,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气刑葛。   除了以上这些行车贴士外谭申,车主们也更应在高温出行前屡突,也要注意一些行车前的细节饱,例如箩:轮胎气压不能过高牧,可适当地为轮胎充些氮气窝俺守,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患视岁可。   高温虽无情细赌蕊,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心图层、最舒适的细致体验夹泰。沃尔沃的安全专家呼吁稻,车主们应注意自己的用车习惯设莲,并且呵护好爱车栓。让高温出行这个难题卸变,在人与车和谐的良性环境下嘶,轻松面对虱。 版权作品衔芹涛,未经环球网Huanqiu.com书面授权幸犯甲,严禁转载沧,违者将被追究法律责任琼唇尖。 责编篙蕾劲:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人脆、管理人暑播、驾驶人使用伪造弧、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为炕氦,即是俗称的套牌假牌违法深隆。日前胁水,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动祷斯,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为麓俗裁,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车痰阶。其中限,已在河北硕、辽宁链泄痴、吉林屉部佳、江苏檀、河南漠皋、湖北细、广西翠挡、重庆履槽讥、四川端堤太、陕西等省区市查获部分违法车辆年。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性雇猾尽,公安交管部门提示车主加强防范怂,及时发现梅通首、尽早报案匡德、协助查处娇检哇,避免自身权益受到伤害处朴。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前誊,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务沥事。除交通警察现场开出的“罚单”肖备,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄枫亥清、发送手机短信靖啃、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人亥变封,所以车主联系方式的准确性至关重要奈结,如果通讯方式泻梨、居住地址发生变更孩,车主要尽快向车管部门备案变更情况坦,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站身爆评、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态结碧,及时发现套牌违法囱翰童,及时处理头处。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询玖儡、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录价和祷,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地归梆,就要警惕自己的机动车可能被套牌了露墟杀。   怀疑车辆被套牌后示俩赌,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据认,如路桥隧费单据粕偶化、有机动车号的停车收费单据骸、出入单位壤结、社区的内部监控画面等资料量雇、线索佳咯,能够为自己举证澄清从加匆。交警提示炉,车主如发现车辆被套牌酗猩耙,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案饲扯,并提供证据协助调查昂方。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符厂豁喉,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的锚陈,公安交管部门将按照相关规定肌汕,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息侵吮级。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》熬哀士,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证径粮汉,方便公安交管部门通过路面查处颈、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”糖。   据了解脓雀匙,套牌假牌违法扰乱交通秩序吉番撮、损害他人利益侵蠢、逃脱安全监管绞逞豢、诱发其他犯罪蚊矗汐,具有较大的社会魏希害性糯,公安交管部门始终采取严查严处措施快度仓。目前帕天,公安交管部门借助交通技术监控额、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段沪然,准确发现车辆行驶轨迹泵、交通违法记录翔拳、车辆外观特征等信息堡老,并部署警力通过路面发现突肩期、拦检湘衫蚊、甄别艾、布控套牌假牌车辆闹健华,进一步提升了侦破能力番。公安部交管局有关负责人提醒公众败嫌潮,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾拼榔死,吻μ海害性有目共睹宋。希望广大群众通过电话梆募谷、微博瀑干通、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为处祭,警民携手袄坤彤,共同维护平安和谐的道路交通环境椒磕。 责编还关糖:杨杰" "  下冰雹艘,爱车的挡风玻璃裂了怎么办逗耻亲?——“找保险心、换个玻璃不就行了吗陕?”很多人这么想癌兄瓤。朝阳区居民窦军原本也是这么打算探问,哪想到实际操作中却遇到了阻碍匈墩。   “我查看了合同绒遍,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的佛宋祥。”这让窦军松了口气矛霸封,“可谁知斯,保险公司定损人员却说航,由于我没有投保玻璃单独破碎险森,这种情况不在车损险保险的范围之内峭敖,因而得不到赔偿绩趁。”这让窦军很是不解里,明明投保了车损险欢,又是自然灾害对车子造成了损坏蠢,怎么还要自己掏腰包警?“要是只有玻璃破了辣,车损险不赔的话锰丛庞,是不是把车其他部位也破坏一下蔷,这样车损险就陪玻璃破损了聚椒趴。”窦军认为这样的规定有点不合常理僧。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城闺椿卯,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼护锭。太平洋产险北京分公司发布的数据显示炕眉短,截至雹灾发生后的次日上午10时堪付,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个私,冰雹砸车报案电话530个顽。根据保险公司的规定茸,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸袖,或者车身单独被砸瓶市,都可以通过车损险来赔付嗓惩少。但是强,如果只有车玻璃损坏班纺蛙,车损险是不能赔付的嵌渺馁,要通过玻璃单独破损险来赔付摧睬甲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”怂劣联,但平安车险销售部员工解释说迟脖充,由于汽车玻璃破损是大概率事件抽怖,因此如果车损险对此进行赔付的话帕谦哺,整个费率水平就会提高沁,羊毛出在羊身上娩词啸,车主们并不划算胳。车损险中赔偿的玻璃破损蓬袱灸,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失户垦去,所以才有这个“单独破损不赔泪巴,和别的地方一起破损才赔”的规定湾窜佳。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎握特。在保险公司看来泰凸,一般车辆经常停放在楼下的车主劝,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险邵湃。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶瘸葛,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤杆扫肆,也很有必要投保玻璃险搅摧,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%疏,旧车相对少一些烹惦,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”架敲嘶。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为笺扳蛔,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的唱,这样可以给投保者更多选择疏。如果投保者的停车环境咐玖、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险涉脱措,就可以省下一部分保费;反之规,则可投保附加险孙合寿,有效转移风险疗。   不过父,王绪瑾也认为喇释败,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方丧捻房,保险责任包括雹灾胖鼻奸,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎粱适腹,而玻璃单独破碎属于责任免除猎奴脚,这就存在争议了赊。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了凉杀,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内率,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中惭吼梗,因下列原因造成被保险机动车的直接损失司,且不属于免除保险人责任的范围筷,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’掀迁笑,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些曝,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点僵附教,还没有在北京实施边模市。”   王绪瑾提醒消费者喇暇,在购买车险时一定要看清合同澜脱,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任柏某、责任免除等保险保障范围的一些基本信息藕,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧乡,以达到有效的保险保障狼拎靛。 责编惩剔:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理苫、规范车辆停放敖、确保消防车通道畅通晾竿渡,根据《中华人民共和国消防法》尖储痛、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规句。今日下午河荚,成都市公安消防局酬登徽、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会暮,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)漏。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布绊。《通告》要求土,禁止占用居民小区顿、人员密集场所消防车通道停放机动车辆恭。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场透阔。   对占用居民小区都、人员密集场所消防车通道停放机动车辆挎懈,妨碍消防车通行的怜,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》肖麻漂,责令改正太掏,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下菲岱辏款香焚惧,对个人处警告或者五百元(含)以下凡矗款软嫂领。经责令改正拒不改正的侥涝,强制执行爆,所需费用由违法行为人承担瞄境维。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时曙锹迹,对在居民小区毋、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的容勤杯,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚尺,并实施累积记分管理维白。驾驶人不在现场的涟,对车辆予以拖移鹅剩供,及时恢复道路畅通掏缚。   《通告》还强调窖,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理笺,在消防车通道路段设置明显标志标线钦烈,禁止占用四懒、堵塞错、封闭消防车通道环悄,确保消防车通道畅通等侈姐。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全锈乳伶,确保消防车通道畅通兰缮忱。发现有占用消防车通道停放机动车辆的长,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉帅。 责编淘崇:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段屠谈,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显呢驴炕。单双号限行首日拎丰,违规出行的司机不多宿闯拖,在建外大街日坛路口斧,一个小时内歪,仅有三名单号车司机被拦下湘。现场执法的民警说铆惮,今天违规出行的司机要比平日还少酶肠。显然炯浪雹,市民对于单双号坡焦溶,还是比较配合蛊朵恼。   早晨8点摔,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口慨湍,红灯亮起袭版,每一条车道排队的车子只有十来辆竞,一个绿灯周期完全可以通过扦颠廊。“平时这个时间系管鞠,日坛路项叛、建华路和永安里这一线僧厘伴,车流量非常大盯,正常情况下都要排到国贸桥区马,你看今天爸寞萍,车速也快了尼,车也少了疾。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说磊黑饯。   8点20分括,一辆丰田汉兰达开了过来杆拇。它的京P牌照尾号是3届拒,在大批双号车当中很显眼硼稼城。司机被拦下后捶柬,貌似很迷茫酬兼称:“出发前我还专门查了一下遍矫悍,不是双日限双号吗莎弹常?”他说废,他是刚从河北开过来沪涕,知道开始单双号限行速拘饲,只是没想到竟然理解错了限行的规定涩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后衔弗龄,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地呛稀抱,或者找个停车场停到今天24点秋赔,否则每隔一段时间就会重复处罚琉。   和平时早高峰相比拒栋崩,今天全市路况要有好转卵侗。8点整雾,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9讽艰卿,8点30分也只有2.6邯每,属于基本畅通亢烯。在绝大多数路段上邯渭,车流量减少筛掀开,司机出行感受要好很多弄。   很多单号车司机今天准备选择专车偶双、快车憨绅、顺风车妊湘坷。可是痹己酪,限行之后沦,约车的难度也增加了们鹅。平日经常使用约车软件的孙女士说屉,今天连下了四个单子蔫被,才艰难地约上了车糯挎蜂。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元赁竣鞭。“平时我从家里到单位还首,如果使用‘快车’侩挞,大约40多块钱涂放,今天猛增了一倍多凤蓖筛。”   交管部门表示杆唾喘,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传舅,但还是有市民没有弄清楚涝残。比如吃拱,周末同样要限行蠕,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行孟。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响北。此外怀,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行递疏。J060 责编矫旱:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题蓄沫,今天亦如此晃现斧,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿认:定速巡航到底省不省油蓖?咱们今天就来矫情一把禾。    在文章之前我想说的是剁,对于这种问题结果并不重要锭系,车说到底就是代步用的技粕暮,该怎么用怎么用百卢,有功能不用钱不白花了哺腑烫?不过要用的合理瞬暖,才能有更好的效果和更高的效率坊钵涤,本文虽然测的是到底省不省油搁另,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区炯卿。   省不省油辞,要分情况说   ● 跑平路妹墒,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号痛庞,同时参考变速箱多零、轮速传感器的信号(当前车速)虽叭拍、设定速度进行计算点,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整骇,实现巡航负陪。    所以如果是在平路上行驶托娇截,比如路况良好的高速公路烧锚撕,你用巡航跑个几十公里或几百公里坎撬,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的拷,无论是理论还是实际表现都是如此炮,我自己自驾游跑高速漆吃雹,也用过几次定速巡航跑撵献皆,相同的路段魏陵猴,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些环透,如果是人操作曝惮,深一脚浅一脚的柯,很难做到比电脑控制更精准惦抽,这一点无可非议请刊。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段啪宦,比如在上下坡比较多的高速路上备鞋山,或者是爬山路上顿,定速巡航可能就不那么“聪明”了达,也是本文聊的重点眉乔。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路靛俺,原因有两个甸哼,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试铣酷荚,堵车也没人会使用定速巡航这功能理,夜里的理想路况能尽量减少误差缮朗跨,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥酬下,可以体现上坡下坡对于油耗的影响潞裂。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈通保,全程120多公里挡胆,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线斑弧实,两次车速均控制在80km/h灿,全程共经过30多座立交桥贸壬,坡度有大有信穆唷,时间是凌晨0点-4点谜,车辆极少颧细。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中涪翠,由于人的操作要比电脑的预判能力更强些帘苔,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速塘级般,只是提前加力唤惧,如果油门保持不动上坡后会降速的)卿,来抵消爬坡受到的阻力弦,下坡收油门溜车嚼咖,反反复复皋,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)救伐缅,当然乃挞灭,我平时开车也不这样子架,踩油门一半看路况一半随心情颓瓦扑。    我们第二次用的是全程定速巡航胶,这样要比自己控制油门轻松多了潭恰撕,而且可以把更多精力放在观察周围情况上姑猛叼,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)雀寞广,比我用脚控制车辆微微高了一点示。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油损能汰,就差在上坡的时候了攫嫉逢。人控制油门娟额,如果有经验的话惰阶,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门句斑,保持车辆的惯性惩郝脚,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速痛,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单琴,保持设定的那个车速社皮棚,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度蒋,如果加油门还不行妥鸡,就降一个挡位来拉高转速募规,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了探副耽。那么侮,结论就有了甭痹: 如果是路况好的大平路禾,定速巡航的油耗更经济眠爸搁,而上下坡比较多的路段使用定速巡航食林,定速巡航为了保持设定车速故豢背,加油和降挡等动作会更多帽暖,油耗自然也会出现上浮 坚姬。    但是需要说明的是刚,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的脚,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶台撼,的确是有可能比定速巡航还省油痰呢井,但平时开车谁也不会这么刻意胜,不现实含,如果平时开的稍微虎一点谦膛富,结果就不一定了肛,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉锻拍。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义董,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题坊裁,矫情这几分钟就行了盲喇,平时还是该怎么开怎么开氛魂裸。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用良鹿坤,它有一个弊端酒抹盾,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫萄蹦,容易犯困脚归,在你跑长途的时候塑咎详,特别是午饭后和夜晚赶路鞍,本来就是容易犯困的时间段沫虱,如果这时候使用定速巡航就不太合适了蕉淮镰,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的没,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的革,另外就是开高速公路一定要劳逸结合七纠啼,杜绝疲劳驾驶膘烽耐。    有朋友说定速巡航已经OUT了懦姜涉?的确是慕们牡,现在关于定速的高大上配置叫ACC芜奥胶,中文全称是“自适应巡航系统”箔精,这才是真正解放右脚的功能膏屯,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用灸,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行诗幌祁,这就大大增加了使用范围凸飘懈,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了湾速,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现吩褐,我们会单开一篇文章聊它剂堑棉。(文角乌童、图/汽车之家 汪淼) 责编含:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分奈钩市。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行妮必,国航航班提前45分钟停办手续市鞭,邮件可潦匣、快件实名收寄荒木,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近石恒泉,今天开始梳纶蓖,北京等地一系列安全蛇、交通保障等措施启动哄谈。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称刷钱,自2015年8月20日0时至9月3日24时覆涣温,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施涩号。   根据通告礁示稳,8月20日至9月3日每天3时至24时挛毫,北京市行政区域内道路实行单号单日侮赡、双号双日行驶吞筹,其中单号为1抚靡、3败顾淋、5魄夕殴、7问丰、9碧猫,双号为2强唬红、4邦茧付、6瞬廊丁、8馁畦雌、0灿厘,“二二”式号牌机动车按双号管理贯翔。同时法笔,暂停实施尾号轮换限行措施盖维。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外本,对于进京的外省区市机动车而言献寄,每天7时至9时十漠、 17时至20时欢,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶须蜜颊。   为确保上述措施顺利实施浮,从8月20日起溪茎封,北京市交管部门将启动高等级上勤方案屎,最大限度将警力投向路面抵,加强道路交通秩序的疏导谜套荤、维护蛔。同时犀森,对违反《通告》规定的车辆严格管理刷勘,依法处罚炬变。   具体而言途菠,对违反《通告》限行规定的违法行为题拭封,处100元饭ぐ瑁款揽构豢。对违反禁令标志剁,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的乖潜,处100元废腋蓿款类,记3分淀。除路面执法外厩,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统郴劣,对违反《通告》规定的车辆实时记录邦败诞,纳入非现场执法系统依法处罚惟潞禾。   北京官方明确拾,在单双号实施期间冗梗,对于群众求助运送危重病人等紧急情况练,交管部门将启动应急交通保障机制裂曙。求助者可与路上执勤交警联系扣变瞪,也可拨打“122”报警电话求助改,交管部门根据求助者的危急程度插还,采取相应的保障措施彭痴萄,及时提供交通救助察爬萄。   8月18日鲍,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工舅媒。中新网记者 金硕 摄   热气球酱、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示撕,9月3日9芍绿:30-12偏:30之间惨话,北京首都机场和南苑机场将关闭糠酪。届时券,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制夹。   从8月1日起到9月3日醒夹垢,北京空域将临时划设限制区想齿涡,在首都机场南部设立东西向保护线剖期,飞越该区域航班有严格的高度限制校。北京首都机场进疆、离场合进近复飞程序将作相应调整骡接,制定临时飞行程序念苦寞。为了缓解流量控制的严重情况衔,将在北京周边划设8个飞行等待区域扦。针对流控情况秦储,建议航空公司及时采取措施调整航班刹豪。除紧急情况外阶氯,北京匡如兼、天津机场不接受备降扯马。   与此同时艇,北京市航空运动管理中心发出通知称搔篮,8月1日起至8月21日缆那就,在北京地区实施停售坚窟戌、停寄坚波碎、停递各类航空器;8月22日至9月4日厂,一切单位绵汲、组织及个人利用轻型直升机羞秀、滑翔机盗唇缄、三角翼尘牛惋、动力伞踩膏灰、热气球狙鲁饱、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞怕叫啼。   据报道毕丹耸,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措钎蔡。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备瞧。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道芹,多家航空公司表示两特,近日安检加强或会出现较长时间排队等候挥挽。根据首都机场高峰时段出港航班量眷,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续烽。   其中低峰,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间俏同寥,从北京首都机场出港的国内航班燃句舍,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续德凤,国际岔挤、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变罢。   换言之存,如果乘坐国航的飞机俯,在起飞时间前45分钟还没有办好手续即,那就面临改签或退票的风险捣。   邮件欺、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局诗膜妥、公安部衔、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》芥靶腊。   通告要求碉驶,重大活动期间实行实名收寄制度嘛论,除信件廊木奠、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件说尘献、快件外枫略集,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄骏佰娄。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的慈隙菠,寄递企业不予收寄川。   8月20日至9月5日期间鞠闪扑,对各地寄往北京市的邮件达佃逢、快件实行实名收寄制度拇诡。   通告明确侮台拍,寄递企业要着重加强对枪支弹药挠防、管制刀具栖飞、易燃易爆物品韦蹋、危险化学品喷不蒜、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度尝攀炯,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动霜间赦,干扰重大活动顺利举办暗丛烫。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件夕碧、快件角鞍,要提高安检等级尽,实行100%通过X光机安检四趟,并在邮件挟场、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件烂、快件一律予以退返宛,不得给予投递垃、派送痰。   这则通告还明确聊皖袄,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施魔,对“页蹋控地雷”挎伯歼、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制死浆,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件看遍幕、“冶浼⑿蹋控地雷”红孰、“炸弹闹钟”玩具等物品腑垒。   北京与周边六省份协同减排慌瓜,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量钉陡,除了单双号限行癌,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体温、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%儒。   此外泥勤,北京市环保局缸鞍厘、市交通委乒菠葡、市经信委等委办局联合制定的方案明确士吵街,8月20日至9月4日期间线挺,北京将重点在机动车词掠镁、工业企业戮烫、燃煤锅炉天瑞导、建设施工等方面实施临时性管控措施矮。   根据方案卫,8月20日0时至9月4日24时敌,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方动、建筑拆除作业姆疚霜,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施匡,保障纪念活动期间空气质量脆。   同时韶磷,北京还积极协调天津市帮踞撕、河北省间妙肯、山西省靶啦、内蒙古自治区半嘲履、山东省蔼响传、河南省等周边六省(区去、市)协同减排混编,全力保障纪念活动期间的空气质量捕漓苫。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定擅颠荆,从8月28日零时至9月4日24时慨棠答,统一实施临时强化减排措施刨男,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上盖啪纹,其中北京市减排量达到40%以上隧蝗。同时趣宪纳,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉添悄、工业企业及混凝土搅拌站停产限产室庞恨。   地铁早高峰延长运营半小时吕,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间圈椒壕,为保障市民出行目凰,北京公交企业将采取增加车辆厢锹、加密车次等方式此,计划日运营车次达16万余次脑,提高2%公交运力胖。   不过需要提醒的是帛,阅兵活动期间换汞,北京市将进行交通管制不榔拇,45条公交线路甩站或者绕行财,市民出行前需查询相关信息晦。   另外轻储,单双号限行期间撬疼,因客流增加嘉,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟佛舱,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车盗去。届时馈恃维,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店兰、“四站一场”等重点线路运力保障泻娩哦,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆仙趟。   除了公交和地铁方面的保障驾,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》慧械净,保证出租车出车率不低于80%陡逃耪,重点确保活动期间观众疏散时玩视,无出租汽车议价锰撅闹、拒载袄、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生雷。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时蕊,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会撵,邀请阅兵领导小组办公室副主任何蔽卡、总参作战部副部长曲睿柯,阅兵联合指挥部办公室常务副主任蚂薄钾、北京军区副参谋长王舜嫂筹,介绍阅兵准备工作有关情况揪钮,并答记者问蛾桨。 责编杯完:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口拖纪咯,天津港也是中国进口车的主要集散地挺,2014年谎,该港进口量几乎占到市场份额的50%肃料贩。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后笑,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区厘晌,直接导致近万辆进口新车受损敝。   东风雷诺发布声明称拎,经初步估计萄,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损死活牵、毁坏绒。大众进口车损失也较大长。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实徐傲,包括甲壳虫较、迈特威次、途锐等多款车型仕鼎蕾。有消息称辽侈挝,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大童尽,共造成约4000辆进口现代饰、起亚车型受损尾圣拳,但截至目前能,其官方声明中并未列出具体数字瓢剑,仅称“具体损失下一步将进行核实”屏噬椭。   除上述品牌车型受损外骗,克莱斯勒崎妹奇、宝马爸结、标致雪铁龙圣、捷豹路虎彭巧、马自达晚竣、三菱等均有进口车辆不同程度受损岔媚壳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理擅柏?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场缄辑孟。对此晒,大众瘁、现代起亚捶、雷诺等公司纷纷发出声明伶,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”酬。   据中国汽车流通协会数据捞,上半年我国进口车市场整体下滑明显械垦,累计进口量同比下降23.3%套茂匪。7月昧探,进口车经销商库存深度已达两个月左右嘎纤技,库存压力大拔、消化时间长送。因此糠柯沤,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损捻靠茎,但业内人士普遍认为速丰儡,在一两个月内叔褐,除部分个性化定制车型外粱舶,大部分车型不会出现货源紧张的局面官佳楷。   为了避免货源不足的状况朴,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作渭变,确保为各地经销商正常供货敬烦。   汽车市场的“金九银十”即将到来讼懦迫,进入9月溶痹,消费者需求预计将相对上升怜氓。据了解柏嘲亨,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值澳结函,进口车销量却仍陷于低谷坏挛。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限嗅掣,但据业内人士分析苹浅,随着供需关系不断变化催蔷,不排除出现紧俏车型加价的可能贯。 责编扁侍麓:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口劳境标,天津港也是中国进口车的主要集散地碗炊,2014年叙苯,该港进口量几乎占到市场份额的50%铣。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后绩镁貉,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区现堤拖,直接导致近万辆进口新车受损丛竿姑。   东风雷诺发布声明称热,经初步估计编闹,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损涉弟、毁坏吨哄。大众进口车损失也较大陵江但。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实樊瓤梆,包括甲壳虫弓江、迈特威赤烈、途锐等多款车型年。有消息称且,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大酥侧匠,共造成约4000辆进口现代猎乳、起亚车型受损隧冒埂,但截至目前坝,其官方声明中并未列出具体数字联伴,仅称“具体损失下一步将进行核实”卯没匿。   除上述品牌车型受损外罗水,克莱斯勒构凹、宝马呸喘、标致雪铁龙疯孙淖、捷豹路虎当叫、马自达独、三菱等均有进口车辆不同程度受损炒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理怕?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场卵姑兑。对此客酥乳,大众化紊、现代起亚铜、雷诺等公司纷纷发出声明辑蜜,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”乃唉薄。   据中国汽车流通协会数据冉入扭,上半年我国进口车市场整体下滑明显讽戈懈,累计进口量同比下降23.3%薪揣磊。7月派嗽,进口车经销商库存深度已达两个月左右毫髓此,库存压力大筹剿、消化时间长缴。因此痰剃,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损受龋,但业内人士普遍认为啦红,在一两个月内安,除部分个性化定制车型外勃庭,大部分车型不会出现货源紧张的局面侠辉。   为了避免货源不足的状况反,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作饱,确保为各地经销商正常供货琶魔。   汽车市场的“金九银十”即将到来劫,进入9月妒,消费者需求预计将相对上升度咸赂。据了解锑,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值鞘,进口车销量却仍陷于低谷戮集凤。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限栏完锭,但据业内人士分析磺橙,随着供需关系不断变化砰茅,不排除出现紧俏车型加价的可能排钳嚎。 责编朝断炒:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%其逼掇,只搭载一位乘客笺线。从今天起沸酪,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时健,又多了一种车型选择朴。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线氨硷蜡。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示哥,之所以上线“小滴”这个产品傲分。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外滔桔如,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效绒哺仓、环保地去解决高峰期分散的交通压力钮捷喀。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍邻,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时碴堂,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项黑糖。选择该选项后矾括歪,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单培。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司卷。时空电动CEO陈峰介绍防撕,“小滴”采用的车型为时空E20夯,是一款微型乘用车粪。车上除了驾驶员之外憋,还可以乘坐一名乘客姑。   E20的最高时速可达80公里/小时躬,续航里程为260km乌搓巨。可使用220V家用进行充电队皖。快充20分钟可充80%稼唯鼻,慢充8小时即可充满舵。百公里耗电约为10-14度蛇浚。按照杭州最低电费换算不,E20每跑100公里谭哆,仅需花费2.8元-3.92元汝惰。   在价格方面胯躲,“小滴”比快车更实惠一些懂牌嘲。据了解率巫凑,“小滴”的定价为0.99元/公里柑嵌,0.3元/分钟汉含。收费方式为公里费叠加时间费粪。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折虚喊城。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示胺殊睫,在早晚交通高峰期锻圈,有很多一个人出行的乘客鼻吗。这部分乘客衔些遁,其实只需要一个座位剂斤。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位度秘两,且收取更低的出行费用略。与此同时酪,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率碳色熄。“这是一次细分解决出行需求的尝试匣袱。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”既筏,今捶、明两天贬饯,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格光呻。“我们希望更多的消费者来体验这款环保幻秆哩、高效的出行产品墒迪。”孙枢说毫。   陈峰表示取团,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面厩。“小滴是我们和滴滴合作的起点列猾,我们之间的更多爆炸性合作宪维,敬请期待恋。”据悉拎眷,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”标揪。到年底前瞄普,在杭州斜号,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车创墙抠、快车平台端。   另据了解箍,除了时空电动的E20之外吧郊仆,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽胺丹,上线二人迷你车辆承。(完) 责编挟昧:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭肥瑰浆,往往停车时一不小心蹭到树或地锁盗,而这些剐蹭往往较为轻微咕忿摹,不会影响车辆正常驾驶泡仕。在发生单方事故后希,只要上了车损险萍睬宫,即可通过保险来进行理赔修车跋,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故逢,及时上了不计免赔冠,也许承担部分责任死疲。   总结类: 其实发生单方事故后融,首先判断车辆维修情况市体,如果是小剐蹭不在意则无需修理宫洽,有的剐蹭痕纪伲可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚套。入股已经伤到底漆陈希,则可以走保险进行修复讨壤此。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额膳,所以如果只是小伤的话费,自己要权衡走保险且自付支出的费用介股挝,与自费修理与保费上浮是否划算退。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣簧、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能潦纲馆,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动哎镶,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解跨恋。 责编才:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破替广。昨天蹬匹,北京市科委等部门发布消息端厢,公交仇昏贯、班车等纯电动客车也将享受购车补贴坏,最高补贴额度达50万元甭淳秋。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴克仟揣。数据显示儡,新能源小客车也越来越受到欢迎赁筐,最近三个月井,新能源小客车的上牌量均突破千辆收灭。   补贴可达车价的60%   昨天舷蚂,市财政局掏奋、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读袒羔怀。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置思、运营纯电动客车功。新政策鼓励公交奥、公路客运凑、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作倪嗣。   购买纯电动公交和班车吠射庙,补贴丰厚煽。国家和市级财政的补贴总额奥,最高可达车辆价格的60%士,补贴总额不超过50万元没。按照规定灸拎翰,10米及以上的纯电动客车兴,今年最高可以拿到50万元购车补贴钱邢垢,8米至10米的客车最高补贴达40万元涤牛陵,6米到8米的客车最高补贴30万元谈莫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起奢阂,纯电动客车推广补助标准将有所调整免抖,新增续航里程现认溶、单位载重能力消耗等指标轮侈。以10米到12米的客车为例降恃,续航250公里以上薪垦筷、单位载重能耗小于0.25的车辆厕匪,购车补贴50万元;续航不足250公里卑苔曝、单位载重能耗小于0.25的车辆疟怀,可获补贴42万元骑。单位载重能耗在0.6到0.7之间割椽诵、续航不足250公里的车辆凉龟千,购车补贴可达24万元坷挝。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场宛凑奥。采用备案制管理巴誊革,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》蕊,完成企业和产品备案线娟府,即可在京销售琳讳。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车恳奢门,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩碘。依据有关规定隆搐敛,从2015年起撂许,本市新增以及更换的公交车中亨完,新能源车的比例要逐年提升钳畅,2015年要达40%骆弊趴,随后逐步提高到50%秸炽、60%揽柔、70%扩,2019年要提高到80%沤县。   达到新能源车推广标准后嗡,补助将全额拨付;未能达标醚习癸,则扣减当年应拨款补助数额的20%摔创。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助漏甫难,将以2013年实际执行数为基础逐步递减邦际斑,其中2015年减少15%无,到2019年减少60%当娜。   有关负责人表示诽极,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策绒,进一步理顺补助对象和环节赡,还原燃油公交车的真实使用成本目赁啡,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性椭久。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露画标菇,最新统计显示茹,今年前7个月庙厂,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌娘阔,超过去年总数唾怪。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆刮。   许心超说响蠕诚,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎钩。今年5仆唤陕、6伙捎、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆帛蜂冉,分别达到1101辆踢哗挫、1955辆逻、1706辆卡。7月上牌纯电动汽车中染,超过80%是个人用车领,达到1400多辆拓啸便。   新建的自用充电桩数量也在快速增长辱。7月建设数据已达5月的近两倍思去烽。由此可见辣,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高套霜。   目前曝伤透,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次蒂盼,摇号中签难度将增大副刀。 责编下凯:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注夏熔琅。事实上使认炯,在北京惯,随着停车难问题的日益严重狠燃,车位越来越贵也成了各界的共识剿。那么北京车位到底有多贵坝封挛?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区鞋阀警,了解北京停车位的租售情况攻。   调查显示辑,北京车位的租售价格跟房价关系有限毛客秒,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关敲锭厕。因此矮骄,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几曹仑。车位稀缺的小区湾,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定哇警。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院耻虫,是北京成熟的高端居住区之一矛。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话逞,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的枷届伺,达到了1潮:3净哥赂。车位是单买的乃粟,70年的产权车位价格达到70万至80万忻仇趟,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位蚂熬唾,但其实车位价格已经含在了房价中贩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区快跺,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区们何,现在大多为地下停车库捂贸,70年的产权车位在60万左右凤,如果按月停车每月车位价格为1080元饭矩,其中80元为管理费落。其实前几年车位价格比现在低很多锯洁,大概在30万至40万甩琅癌,2013年就涨到了50万左右庞虏酥。   北青报记者在现场看到乔,增光路街道两侧都被私家车占满菠,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵剃锣吠,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场识。北青报记者采访了家住附近的王女士胆凰,“车辆占道的确影响了交通椿坊戏,来回在车辆中间也很危险恒,但这附近旧小区没有地下车库冯,车又多堤人,停在路边没办法也可以理解疟司琶。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者通,当初自己没买车位现在很后悔本,“这个房子2011年就买了融赁,但一直装修散味没有入住天林瞧。2010年第三期建好时筹,车位20万涟,但觉得没入住就先不买了署洗醋。现在准备入锥聿猩谩,想买个车位但已经涨到了50万崇。” 虽然车位现在价格猛涨炼愁呢,但没有业主卖车位了赤醇。   调查显示土,事实上倪帅,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位督荤。北青报记者来到了位于东二环些峭性、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际示氰。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高瓤弘勉。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位特,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位昆骗,只能买房者自己租穿。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势倍。最早的时候怂绵赡,一手业主买车位的价格在20万至25万之间苯豌,现在50年的产权车位大多在30万至35万元豆怜焕,三四期50年产权车位达到了45万元拖,月租也在1100至1200元显热,但想租到满意的车位也不一定容易别揽薄。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上坛,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜秆口歧。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万突袖怒,租的话只要1000元每月妇。不过很多业主现在选择不买车位蛙骸从。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓享泉钳,其二手房成交均价基本都在千万以上教判题。该小区地下车位有1400个方版,停车位配比为1探:1.5晾。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车疾啪缺,地下车库倒有不少闲置棘缎。中介介绍说嘎,产权车位大概40万至50万元醛,但没必要买千,因为每月租金1500元左右睬曹,而且比较容易租到鼻膝急。离棕榈泉不远的泛海国际女借涟,开发商规划的车位比达到1:2础丧妻,停车位更加充裕钠躬妨,每月租金只要1000元脑弗胺。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱萝焙,好长一段时间以来桅第,“投资车位”也成了热点话题拉馁隧。那么季俄哩,车位是否值得投资块逃颁?能否投资聪拨矗?调查显示丧悔汇,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的嫉莽枷。的确掳纺路,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨纠涟撵,这就需要投资者自己判断未来的趋势筒管仕,但最关键的价格决定因素还是供求裙收。投资车位一定要选择周边车位稀缺剑慑,但人群密集需求量大的地区渭边蠕。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查墙,如果按照环线划分态,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间龋。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间何扇蔷,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个抹得。   多家房屋中介人士告诉北青报记者疥扑团,买二手房时龚,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位冀毋届。那些车位充裕的新小区拦,租车位是很方便的扭,因为需求有限沁焦,买了车位也不一定增值快烦梅将。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区迸,如果每天停车都是个大难题罐,买个产权车位比较踏实独。但这种地区车位价格一般较贵氢藩,而且对外出售的也很少蒜类渴。   投资专家建议刷粒蹈,从投资角度看沽际焙,还要考虑租金和售价比值府剧。如果车位价格过高屑,而租金行情却不好攻,那么车位投资回报时间相对较长谱贪绷,不划算亢块杠。举例来说菩嗅弄,一个20万元的车位计摔,每月能租1000元钱精衅簧,一年的回报率就达到6%贸庇,大大超过存款利率芥滦,比当前的银行理财产品还合算锌。但如果车位要50万咕当,但每月租金只有1200元布挞柯,年回报率不到3%醚篱,还不如去买理财产品柿。   此外架谴馆,产权车位还有40年的期限响犁,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效疆肌,价值灭失扭行。 责编思揩:李芳" "  原标题翘芬寇:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹刃簧郡、大雨天气的影响啦蝎,8月8日报案写、理赔的车主数量激增尾。北京青年报记者了解到悍酞,目前全市保险部门已经启动应急预案墩,由于冰雹是一种局部性灾害疾筋,并未列入不可抗力栏揽关,属于车损险的范围姆。车主只要投保了车损险牡警殴,在有效期内因冰雹造成的车辆损失孪侵库,都可以直接向保险公司申请理赔捣掏霖。保险公司工作人员表示抽酥,车主报案后将不用提供气象证明铂午沥。   4S店工作人员说收靠葱,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑盲,但仍需要整车喷漆戊癌喜,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后舷釜尾。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午香,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时苛,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车侨。私家车被救援叉车抬起的时候卢完苦,排气管还在不断往外淌水蹈狠坡,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来售。在现称哦鹆琛,有的车主打开汽车的前后车门葛,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖骏胸我,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人污、朋友把车往马路中间推寒弘轨,方便叉车工作快。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看镰灰桐,7日夜的积水已经没过车窗底座熄。截至8日下午5点记者离开现场时宿,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走偷。   被淹车主熟猜覆:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车救拧伴。刘先生回忆盆纤,7日下班后他跟往常一样把车停在路边浑竭蓟,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大颠,他有点担心匈浚釜。“晚上快10点钟兢盆森,雨刚小一点我就趟着水看车去了席盛编,那时候积水都快齐腰了匙祥贡,我一看酥菇溶,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了磕,直接压在我车头上危。”刘先生的车是一辆中华轿车沮赋,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面褥楼输。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去叭纪,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶兑。刘先生告诉记者颂,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了夸沪,“要有人来及时清理一下恍,这车也不能泡成这样”教。   住在附近的于女士说纷,她的车这两个月已经被泡过两回了矮,头一次发生在上个月喀撑半,“那次不严重必负乃,发动机没坏狮敞,送到4S店修了两个星期就好了”端,而前夜的积水多葛律氏,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏潍氢顺,“发动机坏了起码得修一个月”酮绥。尽管买了保险碑,能够全额赔付锯,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦邦。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈地,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭心,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了虾慕。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖未檀恋,因为报拖的人太多抗坦,当天晚上没能把车拖走翻剿,“担心了一整夜逗少豹,一大早我就过来了拷看,一直等到下午4点多才排上我”提饶。   清障公司检:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者哆风,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了涕时,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”凤狈。在现尘氖哺选,拖车的王师傅说殊洼乔,从前天晚上到昨天下午甩,他们公司起码拖走了一百多辆私家车逝,“大部分是在这妇产医院附近的”首。王师傅表示巫褥愁,停在路边的私家车相对来说情况还算好的粱缓,叉车和清障车工作起来比较方便奸痉,“停在小区胡同里的车就很麻烦了半隆些,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”钎凭。   “这几年一下暴雨就这样梢弊哀,没记错的话雾,这是第三回了关。”家住附近小区的一位住户说唇奋诺。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿伙眷败。”路边的一家店主补充说柏:“这里的地势洼渐享酪,水不好走惯碗,排水系统也差蔷。”   4S店员工竞:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司确搂,在现场还有不少汽车4S店的工作人员棚姐。“就今天一天继汰码,我们店就处理四起这样的了爸藉。”一家汽车4S店的员工告诉记者朽螺。关于理赔问题翔,该员工表示坟:“买了车损险全险的伸阿盲,并且里面包含涉水险的尽滑,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的琉攻,保险公司会全部理赔箍妓彭。”但同时他也指出羞识绍,如果被水浸泡后人为启动发动机吾眯,导致积水倒灌损伤车子的砂酒,保险公司会拒绝理赔搬辟邢。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城伪陷备。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示胁蔬,截止到8月8日上午10时下藕微,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个溪踢,冰雹砸车报案电话530个沙。   太平洋产险北京分公司表示扔侧凰,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备铣贫辑,保障95500客服电话畅通猜都融,接听车主报案蘑,500名定损人员全部停休待岗苫撂珊,尽快为车主做好定损服务技透。该公司提供的数字显示畏级虱,8月8日10时前固龄绒,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援显晴,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退弗度歇,救援拖车暂时无法驶入郎。该公司表示具硼,一旦积水退到安全高度锻恒偿,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援实。   此外溺婪谓,北京青年报记者从平安公司获悉嘶驮抒,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法星蝗。北京平安表示淑,由于北京8月7日出现局地冰雹大风驳笔,基本分布在北京市城区的东部以及北部和财啃,其中城区东部较多(朝阳区北部鲜擞、顺义区机场路周边)梅,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案项,本周末将加派查勘定损岗到位值班怯舞未,做好柜台以及渠道客户的服务观。   据介绍邵,作为应对举措勤,北京平安各区组增加值班人员陡,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班抄是街,将严禁出现受灾车辆无人定损现象赦缆炽,如周末出现柜台大面积排队的情况被,分部将引导客户至周边合作厂念,避免客户长期排队等待测。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚咐唬,北京各区县普降暴雨蔫藤,造成多处路段烩弧凛、居民家中积水某葱,人员和车辆被困酬赶勤。朝阳消防支队从晚6时40分许琳德聪,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起送,共解救群众33人爽,疏散群众110人携屁遣。   21时10分钎入蝗,慈云寺桥东侧路面积水约1米深剖寞,造成附近411路娘、615路窟围、639路潘握、95路目绥、488路5辆公交车无法行驶菊,车内被困乘客较多彻兜夯。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场脾令孝。一组消防员踏入湍流的积水之中丧,立即展开营救放衫,一个接一个背负祷融、搀扶被困人员挤渤锹,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带场小,共疏散乘客70余人渡。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇嚼炉、病人痉弗架、老人等疏散到200米外的地势较高处峨,共营救30人肺常豹,其中6名孕妇谩,12名老人屠兔房,10名小孩盆伯颊,2名病人拇崩。   当晚疙房,红庙中队官兵分别在慈云寺小区幸、建国路糕轮、光辉桥东董、南磨房深沟村等多处积水路段和区域兜,出动3个抗洪抢险突击队罐僻、冲锋舟1台谭,出动车辆4车次叹,出动官兵30余人惺心杭,疏散营救被困群众120人沛脓棱。   晚8时许洪粗剑,长虹桥下严重积水疲拼,最深处也近一米裙。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中斤。左家庄中队接警后但瘦,一方面覆鼓,迅速将路边的下水道排水口盖子打开糠,并进行疏通清理狄甲,让积水迅速排进下水道桑卜。另一方面雇熔,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带茧棱处。   16时许林穿柏,在南皋的电影博物馆附近地下通道内摧,一米多深的积水将三辆车困孜俊,两名司机在车顶部正焦急地求救灵前。   搜救犬中队官兵到场后么饥舰,及时安抚被困人员情绪陷癸揭,由于车体已被积水淹没大半起泄,两名消防员身着潜水服狙,立即扎进一米多深的积水中缮,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部型,同时一名消防员掌握车辆方向盘垫鲁,其余人员慢慢将车拖离出积水盒脊七。经过一个多小时的救援庇任筏,成功将被困人员救出弯火册。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间墩,冰雹突袭京城立,东部地区停在户外的车可遭了殃摩税烹,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”功哗,记者从4S店了解到们腿斡,7日晚被砸的车群勃千,基本上有坑的甜揭,都得整车钣金喷漆寒嚼夏,取车至少得10天后膳。   7日晚茂猫胃,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外警模,还没有来得及将车挪进地库穿同,冰雹就下了起来鸵。8日上午倾屯,为了不排队啥,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心茄。经过定损人员检查券,仅前车盖上就有50个坑萍渐叉,而车顶上的就直接不用数了揣,定损不到6000元虐。郁先生称衡炭颂,这种情况呕,只能是整车重新钣金喷漆辅。通俗地说妈,就是把坑打平了敖狄,之后打腻子该阂烯,再喷漆睫谐谅。   尽管可以走保险来,但是郁先生仍然认为损失惨重伺轿熬,因为自己的车是新车赡,原厂漆是高温漆毫,能用终身秒提。而重新喷的漆是会掉的辟翁柔,只有两年的使用寿命腑囤祥。如果要是卖车嘉奶椒,重新喷漆的车会折价5万元左右弘瑟。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车池救亨,人不是特别多瘫,但也排了一会儿队呜虏。陈先生说咸,前机盖上有一个坑都得整车喷漆焦遁盖,因为自己是老车所以并不是太在意光,但新车的车主估计都比较心疼臼绣赶。在4S店内薄,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大斜⒗凳 ,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃兜。车主都很关心到底何时能取车礁,由于20日之后北京要单双号限行千氨脸,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修冕深,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来吃。4S店的工作人员告诉北青报记者亲些顽,因为修车的人比较多闭,连等带修需要至少半个月褂叔。   东四环一家4S店的维修人员称侵拜弛,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆惺氯,正常情况下顺梗,全车喷漆十天可以搞定粉,但由于受损车辆较多愁,这个时间要延后阜钮。8日来维修的车已经开始排队糖悉。这名维修人员建议偏郸,如果已经向保险公司报案电,可以过3天人少一点再来超泄。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示昆,7日夜冰雹太大丸堪活,受损的车只能通过整车喷漆来修复蛔罚。如果真是受损特别少的车豌第祭,又不想花太多钱的蓝躬,可以免喷碗,拿吸盘吸一下郝喘户,但这仍然会留下痕迹记洼。昨天已经有40辆车来维修肖宫,所以取车得半个月以上诉缴酱。“如果车的品牌在北京的4S店多烧荒,还能修得快一些芬。要是店少烫,就更慢了”苯,这位维修人员称楔纹。(匡小颖) 责编鄙板:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵杜、交通纠纷是常见的“城市病”纽阜,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点倦猎。日前车词,西城法院结合实际案例发布调研窝七,指出城区交通的“四大症状”沽熄:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”美顷肛。法官表示献盗,对于因“路怒”引发人身纠纷驼琶、扩大损害后果的行为铺设,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任垃奸噶。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见偶施投,虽然大多发生在汽车停驶状态呛箔,但仍然属于交通事故睡剃,适用机动车交通事故的一般处理规则常杏舜。   法官介绍零咆彼,如果是违法停车迸剑础,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车济,草率开车门玻忌偷,主要责任应该是开门人吼滑琉。如果是出租车方,情况则比较特殊染豁,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全矩,例如要求乘客一律从右侧下车壁,或者注意后方情况懒空,慢慢打开左侧车门等垛羞俺。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任问涵。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街孟,适逢赵某开启湍渤掌妫靠在非机动车道内的客车车门你烘五,李某被撞倒受伤溉,经诊断腰椎骨折炭,电动车也严重受损记街。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方坝贫,可能存在视野死角些覆送,但也没有回头细看瑰佰氛,最终导致发生碰撞水茬贺。经交管部门认定窖顿,赵某承担全部责任驶。最终桅倘,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元丢地款。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车煤,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达瓷酗磊。然而玻,倒车影像与雷达都是有盲区的蜕虽挞。法官提醒讽陌,倒车时除了绕车一周检查外搽,倒车速度切记要缓慢仿,以防突发情况餐瞎拜。   【典型案例】   在平安里西大街薯,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时蓄蒂皮,将在人行道上准备过马路的马某撞倒斯,后轮从其左足部轧过导致骨折靖。吴某称金耽,当时只注意观察倒车影像湃捅郴,没有注意到车侧方有行人站立蔷亭碴。吴某被确定为全责购,最终瓶炼,被判赔偿马某7万元边迫。   电动自行车太“疯狂”   法院统计砰,近一年来墨,交通事故责任纠纷案件中高览,受害人构成伤残的案件达490件纫踩,占交通事故责任纠纷的41%冗避钢,其中狠,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人和查,其中又以电动自行车车主事、老年人最容易受到伤害逻。特别是电动车车主往往既受伤又担责号案。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处歪词,张某在深夜驾驶电动自行车烤峦,不仅酒后驾驶湾咯,还逆行导物淖、闯红灯菠,与杨某驾驶的出租车发生碰撞舵戎。张某受了重伤卤,治疗费将近40万元别麓浓。经交管部门认定敦绒痊,张某负事故主要责任客绥。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院痕,索要赔偿冬孝。最终都,该案由法官调解结案雹砍。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线皮僵慕、强行超车申髓、闯黄灯茂痕、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现镀滥芭,这些都是“路怒症”的表现次邪奈。路怒康,不仅直接引发了不少交通事故犀华,有时候斧供,更使得矛盾升级钝。   法官介绍斡财,对于因路怒引发的人身纠纷畏凯,超出交通事故损害范畴的嫡继,对于这种扩大损害后果的行为卯,法院在查明起因后宋遣,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任捣玩澎,在严重情况下衰迁,还要承担治安乃至刑事责任夕航饥。   法官表示媚粒棉,在交通状况无法有效改变的情况下短输,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节归,情绪失控时不宜再驾车行驶速妻。   【典型案例】   出租车司机尉某架,从真武庙东口二条由西向北左转弯厢煤,因欲借道行驶便鸥,向右侧车道并线踌坊。适逢私家车司机张某驾驶小客车簧,由南向北行驶至此叫。张某认为尉某并线时机不当巳,一边鸣喇叭家,一边强制提速占道倍庭,将尉某“逼回”左侧车道哗耍。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看埠础,本就着急恳桐,此时孩子哭闹屎,就认为是尉某并线吓到了孩子砍。随后张某强行将尉某车辆逼停刚骑墒,并把其拉出车外搐,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉琅。   尉某提起诉讼嗜吹形。法院审理认为撂设溶,尉某作为职业司机开背,未注意文明驾驶铂肝,应予批评揽坛。但张某以危险方法逼停尉某车辆后豆俄,又按下尉某脖子菏谜,其行为显已超过合理限度勺肪,不但侵犯了尉某的人格权尚,同时违反公共管理秩序其,应承担赔偿责任暇未达。最终灸截氢,法院判决张某赔偿尉某800元安。 责编偿采:李芳" "  前段时间龄,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤亭半刮,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤椽,更让人惊讶的是乃途:车主就在车里坐着沉床,话说这位小兄弟也真是够胆量了竞歉,随后该名孩童被车主逮个正着捶钵槽,经过和该孩童的家长协商处理矾既,最后只赔付了车主3000元了事酪荒。   要说这孩子也正是够幸运了很,车主只让赔了3000元侥烦。不过话说回来褂,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生签潜,而作为车主而言逼,你又该如何通过车险来保障自己的权益茨?你对划痕险了解么癌瞧?很多人觉得划痕险是给新车用的净,老车一般不用上坷浆巨,真的是这样么钳?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事据挽,希望可以帮到正在为此纠结的你盆窘皋。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时操嗽下,在西安市莲湖路仇罢便,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕翠。车主气愤地说荚,当时自己坐在车内刷创乘,突然听见了刺耳的声音涡死,他打开车门含瀑,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车翅,他赶紧制止了男孩的行为痰酸鞭,并抓住了他幂腿帕。   车主说似坑,他这辆车是在2013年购买的竭,当时的售价为人民币300万左右舅朔,现在车被划了长长的两道伤痕硷含惩,他非常伤心放,他咨询了4S店枚鹅,预计维修费需上万元倒。和这名车主有同样遭遇的人还有很多骇逞,但一些车主都没在现场堑。   ● 车主秦烁星:如果不是坐在车里抢,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着橇庐伎,车被划了是谁都不清楚渤。”车主说互锚柬。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所地氖垫,随后娟年渭,男孩的家长也赶到派出所处理此事快耿爆。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现饥草,由于该车自身价值不菲蓄羌,光是划痕部分的修复就需要上万元挞梯查,在和孩子家长多次协调后口脑,以几千元的价格达成了妥协躺抹钮,这还不包括其它被划的车辆凸绍挎,事后车主也感叹化缮笑:“幸好只是划了漆”轻郎缚。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔埠横?   常规流程署碑:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤苯但弘,在本次案例中车主也是这样做的泌,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合晶葱,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主泊帘裳,然后对肇事方施行代位追偿青府楔,追偿到的利益则会归保险公司所有幸如扫。   如果车主没有投保划痕险或没有车险扫是:则只能通过法律机关来向肇事者追偿晴秀,保险公司不会负责理赔淮为,从最终的结论来看煽棚,车主选择了私了的方式进行赔偿殿提。   ●车辆被划篱,我该怎么办兔亩?   在现实生活中动匈,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过闭骋浅,车身只有漆面划痕穷、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的千。且这种情况下秃位己,能逮到肇事者的情况就更少了泊立,不能用车损险磁凡温,找不到肇事者圭,这时我们该怎样保障自身的权益呢魄吗?此时划痕险就起到了关键的作用冒吗氨。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险痞寡洞,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险瘟。全称车身划痕损失险弧顿桑,家庭自用车辆皮鸿、非营运车辆可投保埔钢讼,是指在保险期间内男缺魏,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤乃,保险公司按实际损失负责赔偿鼓谩颊。   划痕险投保额度最低是2000元暮,最高为20000元麓,中间分为诺干个价位档次磋。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件柯,轮圈划痕不在理赔范围内镶鹃攫。   其次脓廖,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联勤,因为划痕险属于按累积费用的险种稠蒂,即在投保的期间内书晚海,对于理赔的次数没有限制匠桥,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用加疾,那么保单的效力也就自动失效了吕吓,这一点车主需要注意锋肠。   最后百绷,由于划痕险的理赔率很高捣,很多保险公司并不愿意经营这个险种蹈,基本上都是亏损经营的隙勿,若是要投保这个险种丹谭,建议车主选择规模较大的名牌保险公司瞪,一来可以保障自身利益韭崎伪,二来会有更加全面周到的售后服务砍镜半。   ●划痕险怎么理赔惭偏拧?   1醒勤娥、如果被保险车辆被刮花阜,一定要及时向保险公司现场报案豹喉囊,进行正常的理赔程序坍。向保险公司报案时溯,要特别注意报案时间申,一般是48小时之内;如果超时靠,就需被保险人携身份证原件爬鞭陷,亲自到保险公司补报案琳。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车窝骋。如果车辆在道路上被划伤蔡世,需由交警开事故证明辞,如果车辆在非道路上被划伤瘦桑,需由派出所开事故证明东弘。   2奶、事后报案是必须的铃陕识,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划较,所以你最好先报案翘,然后打电话给自己车辆承保的保险公司森,由保险公司来进行下一步处理譬嗽。   3咆冕、车辆出现漆面损伤后理插凑,不需要现场报吧,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案劲瞳。 然后等定损员联系你微,看你车子的具体损失情况卯。给你的车辆进行定损并报价冗乌钝。你拿着定损单去修理厂维修恭、付钱商、拿发票菇。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了冠触蹬。   划痕险有最高赔付金额的派,你要看你具体保了多少钱的腔县勾。如果你保了2000外岭虎,但是实际修要3000的话枯。那么保险公司最高就赔2000氢,剩下的就得自掏腰包了蓟。另外你要看你有没有投保不计免赔险涂滦埃。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右福系。   4疗、划痕险是不需要现场报案的趴,报案时说是一次发现车身多处被划即可瓮乌。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)擎骋,条款中是否规定了免赔率等阔惕踩。   具体情况报案时可以咨询茄鸽苦。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的练,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况侵极核,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕丸面,不能并案处理哺赋壤,还需要现场报案鸽绞观,否则有免陪霸乒。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩胖稳东,占了人家小区入口档,结果被人家划了车身健爆、和隔壁老王有任何经济纠纷忿降铜、债务秤官、民事纠纷等功幕,导致报复性划车劳耍,只要被保险公司证实溉效厩,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆纽,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然剁仑滑,如果你的车正常停在车位或路边问擂,结果被人无故划了车揭喜庞,无论你是否逮到了肇事者会扭颈,都是可以通过划痕险来索赔的孪。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿伙拈黄,或直接私了沏涤筐,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀淮、被人泼了油漆导致车漆损伤究似坏,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤官颓朵,这些情况划痕险也是不管赔付的弗。   也有网友提出编茎屯:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔细拓蒲?这种情况属于颓:车辆和石子发生了碰撞腿冉粱,事件的发生过程符合车损险的定义涧,所以需要走车损险进行理赔墒。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆胸挎囊,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤蹦抗箔,也是属于车损险的范围费,道理同上借警。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高怜酶补,因此鹤按瘸,有保险公司规定看姥徘,除了新车以外顺富体,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次盒虽,如果是出险一次坦掂显,赔付金额不超过保费的30%淋臀,并且要求购买的车辆一般不超过五年攻,各家保险公司的年限要求各不相同即菩。   ●想 攒着一身的伤骇讹帆,年底走车损险修亢点?   有不少车主都认为掂甘博,一般车辆有划痕淮,都会攒着不修开,最后留着一起走车损险修复觅副,这样就不用上划痕险了獭比洼,完全可以用车损险代替划痕险挺厩,事实是不是这样的呢蹭?   在开头部分我们已经提到过瓢旅帛,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤坤,车损险则是修复物理伤痕的处厘布,刮伤毛、撞伤都是车损险的范围思力联,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的娟峨。   但是如果你的车停在路边抽攀,被人一次性的划了一个圈龄俏粮、半个车身都给划了饺凤,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准挡,属于漆面划痕会稿,则是可以获得理赔的氮目。   ●谁 适合投保划痕险芬奶?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员逃撤,是否需要投保划痕险梢技从,和我们日常的用车环境非常相关抚灯龚,比如哀:你家里的车有独立车库吭铝缓,每天基本都是往返家里和公司车库票皋,使用环境很安全汰黄,那就可以不投保划痕险贬吴,相反则有必要投保划痕险就。   还有一种比较民间的解读毕艾:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群胶,比如车价较高精、年份较新仇,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险驰邵摩。如果你所驾驶的车辆年份较老衰鳖,经常随意停车莫委、或不太在意车辆的表面划痕懈寡,则没有太大必要投保划痕险懒略。当然藐吾,这得仁者见仁了凤。   编辑小结体澎免:   谁都有被人划车的时候骡错檀,不用太过恼火熟,只要懂得合理使用法律手段趟剩讹,一般都是可以得到合适的索赔的盖茬,对于那些对自己的爱车十分在意的人胎踏车,不太能接受爱车“带伤上场”叔梗庇,我建议你为它上一份划痕险恨玻,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些寄。当然维岔,如果您是个比较粗线条的人考瞥拳,对于车辆使用不是那么计较戏脖弄,或者车龄较老滴颈,不太介意了莎晦杆,只为自己用着舒服容纶,划痕险对您来讲就可有可无了琅嘉。(文/ 汽车之家任博) 责编袭蕾:杨杰" "   今年五一小长假期间兜撇,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡雌,回来后趣嚼粒,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光呢,这样的曝光该怎 么处理呢浆缅豌?据南京市交管局工作人员介绍特,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话救弯。交管部门昨日发出告知复挛拖,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光瘸特。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍贩巨,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》篡锣,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地顾、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖皋贺僵。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网避驼,这也意味着鸿,本地的车辆扫拓锑,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光阶稻。需要特别提醒的是剐怂,在外省被交警现场查处的交通违法行为腻倒,当场做出的处罚拘是奖,就必须按照该城市交管部门的规定橙瞳其,在当地指定地点处理陈僧,并在当地指定银行缴纳烦安剑款热,如果你把外省的交通违法罚单带回家忍梧钞,在本地银行又无法缴纳肪膳保款昏当,到时就变得麻烦了酱似。    南京目前有8个曝光处理点埠膳娃,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)抖苟,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光贩号,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)黎附皋。   收到外地违法通知要求证诫,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示口篓辨,此前散,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录品氮,短信还“友情”提醒售,为了方便外地车主庞,当地交警部门专门出台了便民举措窗斗,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可热嘿菱。“其实案缆请,这是一个骗局樊仙。”交管人士介绍说炯。该人士提醒车,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒慷佩鲸,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理穆凹,不存在划款翻、汇款等要求可壬。如有车主收到类似可疑短信老促,也可到交管部门咨询词,避免上当受骗睦疵。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理旧庐绢?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定扦瓤裸:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地幌抨、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖癸。违法行为人或者机动车所有人赫彩、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的赂赫,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出辜仕搜,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理戎授忱。比方说薪粹蚂,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理般,但车主有异议但骂,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理蔚。 责编玩到佬:杨杰" "   昨天捻唬,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会妻牌,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)搔,三地将分“三步走”敞靶,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络完鲁券。年内瘟谭,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设屠邻,形成联通北京氯、天津及河北主要城市姑,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊思。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上倒垫测,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作镁隆惩,并签署了行动计划丛茨竣。    根 据京津冀三地发改委公布的数据事回前,目前三地共建成充电桩超过1万根奴贤。下一步盯,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求嗡,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点屎,重点推动实现“五个协同”祭,即规划协同还、政策协同话喇夹、标准协同篮累怜、建设协同巩久、产业协同怖,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络酞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈危诲、G4京港澳送、G6京藏胜实捣、G45大广高速公路服务区充电设施建设巴,初步形成联通北京痹柿遣、天津及河北主要城市财、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊显店。”北京市发展改革委副主任高朋说铰射,2016-2017年侩墓,将全面推进京津冀区域内G3京 台碴吕继、G5京昆臣局、G7京新等高速公路服务区充电设施建设玻,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下槽嗅首,加快社会公共停车区域充电设施建设门,力争到2020 年鞭咯阑,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系娥,保障京津冀新能源小客车出行充电需求篙四恰,有效缓解车主的“里程忧虑渤诲公。”    为切实做好协同 建设工作郎,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制墨炬尉,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题坤郴淘。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设构嫉,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作仑碱纹。同时寞福,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用俩家,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展吴宛。    目前腐煎,在国家电网公司推进建设下烽呢,G2京沪高速公路9处督、18个服务区充电设施已全部投运匹,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊衫。   快充桩半小时充满电    昨天睡,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区步覆,该区已经建成并投用8根充电桩酮,在进出京方向各有4根匹霜狗。    在进京方向马驹桥服务区闲,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处嵌覆吃,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子膝土该。在每个充电桩的旁边试,都有自助充电操作指南葛陷,并有常见问题提醒鄙芯、安全提示和收费标准公示踞。不过琅,在记者现场停留的20多分钟里釜溜,并没有新能源汽车车主来充电矛。    工作人员介绍炕,这些公用充电桩均为快充桩乖,半个小时就可充满虹伞潜,车辆可跑200公里左右芜。    充 电时间是否太长团?以后随着新能源汽车的增多蚂盾钳,是否会出现排队现象绞?对此蒜抖,北京市发改委副主任高朋表示备共迟,这就需要车主合理安排时间浩号,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息咆、就餐等挤嚼。今后随着新能源汽车的推广献俊,发改委也会按照“统筹安排丸,适度超前上袭,合理布局”的原则冗浆柬,及时增加建设新能源汽车充电设施尘,避免出现 排队现象日。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍坦浩问,截止到今年上半年筹,北京市已推广新能源汽车1.8万辆陛嗅,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站酒醇袍,单日最大服务能力超过7万车次汇。其中擅,社会公用领域的充电桩达到2000根们慧,60%都布局在五环路以内尘礁。    他表示恼,今年下半年稗,北京将聚焦加油站糖唬、重点商圈瓢顽冲、公共停车场诫倦抽、高速公路服务区橡、电力服务窗口彻舱、4S店赡、P+R停车场等公共区域捍皮,争取年内至少再新建2000根公用充电设施唤充,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络晤。    此外斗,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区痢傅受、G6京藏高速百葛服务区测炯拆、京津高速永乐服务区充电设施已建成溉芬,G1京哈田家府窜闪冠、白鹿服务区嘿,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中巨筏。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍骸,目前盒怜呸,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆驾,共建成各类充电桩超1000个阑庇崔,其中公共充电桩70多个房界,位于津沪高速天津段的充电桩有32个汐牛纷。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车翘、500辆新能源出租车”坏,她表示剑。对于新签约的三地协同行动计划挪,王嘉惠说汰,天津今年会重点推动京哈甘豌、京津两条高速 服务区充电站建设工作奔,“从目前情况看晚纲,京哈高速宝坻服务区具备建设条件掳巷淋,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区丝农厘,武清境内的两对服务区面积较 斜恪,现有条件下建设充电站有一定难度试,另一对服务区位于宁河境内犁揩鬼,接近该高速的末端抖害,选址方面还需进一步论证将。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍草蓖翻,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划戳沟,要求以设区市为规划单元樊骆,将充电设施覆盖到所属县(市)雷撕、国道篙愤监、省道及过境高速公路沃。    “目前抹,已有石家庄热勉、保定抽、张家口判、承德陛腐、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制绥,其余2市即将完成趁撑毒。”毛宇山说绩,河北省目前在建的充电站有128座扳、充电桩有983个雄阂儒,已竣工并投入运营的充电站有55座漏矢前、充电桩721个垦。    毛宇山透露两,为解决新能源汽车充电设施建设验收烽涝、运营中的标准缺乏和不一致问题隋捌,河北省发改辆炮庇、质监嚼石愁、电力等部门和相关技术单位观挎,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准糖,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策顺桑,全力推动京津冀地区的充电设施建设深科。” 责编淡糙:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗惦,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易坊芳地,不少豪车的轮辋价值很高砷,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制恢舶。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝琉踩,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下律,也可以通过自己加装螺丝来解决蹲付。   总结维: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷僻熄,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的激蛾,所以主观防范谁,将车辆停在正规且安全的停车衬の】纭,才能避免出现意外淋私,另外如发生盗窃姓持闪,需第一时间进行报警处理倦藉七。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣渺心、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能拧舍辰,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动挎藕酮,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解退崔。 责编擒冈哦:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗修。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多谩捷,玻璃水也用的特别快茄袒公。那么怎样选择购买玻璃水呢恳?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水末纳,第一种是自制型江花,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精毋笑集,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水拆缎风。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品就粗。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过翘邓,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用爬衔讽,但为了提升清洁效果诬垮股,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精份钾。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度础,在药店就可以方便的买到钒阀,另外卿,应为需要自己动手勾兑车某,所以还要准备一些工具绒:饮料瓶(需清洗干净)胚,海绵娇揩塘,擦车布宋迟,漏斗垢唾笺,以方便使用灯饯廉。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法槽拘弊,以勾兑2升玻璃水为基此帷:    1蕾誊、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶臼身。    2挠畏、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳囤匹,而且可以稀释酒精浓度悼胆,不会损害橡胶件)丘。    3筋、加入纯净水葱涩攫,直到2升搅。    4籍扮吴、摇匀后加入玻璃水壶即可图烘疲。    注意揩起璃:冬季使用要多加酒精跨撅,可加到300ml耗懊录,以免结冰阂弊。    总计花费凹:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元炬饯磐。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低茶豹喉,并且酒精可以很方便的买到咯洪冕,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用盼县吹,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命裁嗡暖,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾起锨,同时勾兑的比例一定要掌控好揽荡绅。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用浇轿搏,或者远途出行的临时救急时使用身。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂踢捌妥,市面上有膏状和液态两种雨刷精垦蛇,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水脆,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精供缓,每包为五袋装暗,市场价格在25元左右潮,每袋容量为100ml氓熔递,可以勾兑2升玻璃水皮情铣。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌规潜,使用效果基本都差不多鄙妈,建议选择比较知名品牌的产品即可赋项。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了赋,可先直接倒入汽车玻璃水箱内颁,然后加入纯净水即可扳闹。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元翻,总费用也是7元瓶。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力腑,同时体积上比较械尽,方便携带和存储泻妹睫,但要注意勾兑时尽量使用纯净水靛簿尘,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑辛隘。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品纪些,市面有很多仇肛扣,建议在养护店丁含胖,超市购买有品牌的产品附孟堡,以保证质量把,价格在10元左右罚程,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨呜垒,购买时需要分辨清楚浇,夏季可以使用便宜的非防冻型产品家,而冬季一定要注意购买防冻的型号柒。 △ 最后就是成品玻璃水兔环,价格5元-20元不等么晨反,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同烫,但一般都是在发动机舱内痉,或左或右盾顶冬,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现星绊辈,上面会有专门标志保嚼黎,添加前需要注意区分挂导。   △ 加玻璃水的时候催,首先打开前机盖划,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方翰。只要轻轻的拉动机盖就打开了跺挫。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志策颈,这个标志全球生产的所有汽车都一样舞。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质彻鼓味,类似树胶疚,在前风挡上倒一些红茶饮料哭屉海,并用三种玻璃水分别喷洗清洁汉挽椽,来观察各类玻璃水清洁效果牵保屠。 △ 我们用红茶倒在玻璃上嫡芍悸,用三种玻璃水进行测试澄屑。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错合攀泵,能够很有效的将红茶清洁干净藏,去除粘性肩杯喀,没有存留踩概粮。    总结三种对比舰:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕拐爆拱,可以自己勾兑医用酒精怠,又方便又实惠酬燃,医用酒精在药店就可以买到汝妓,纯净水超市买最便宜的即可村矗,勾兑效果很明显竭,和买来的玻璃水是一样的全惧,你准备选用哪种玻璃水糯商,想好了吗! 责编辫:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车缔晤,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法娶,淘宝网上就有很多酮雾缺,价格也很便宜矗欠抱,种类更是五花八门撼贫,其中一些贴纸在选择上还需谨慎剐,例如WRC隋蹬,HKS等字样的贴纸短面示,已经太过时了悍合。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商胶帆茂,千万不要搞错须,像德系常见的奥迪凯携,大众常用的有ABT蔚缎,宝马有AC,奔驰有BRABUS桅峨、AMG台碾磋。日系的日产有NISMO冕深,丰田有TRD京拢,本田有无限Mugen肝难狸、J's Racing;千万不能贴错慧膳粪,否则就会让人贻笑大方了扛窟委。那怎样能让贴纸成为点睛之笔搔摩仓,而不是画蛇添足呢晃? 首先要先了解贴纸的种类舵椭,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类兰唇兰,原厂类比,组织单位类句舱弧,恶搞类频,整车拉花类誓,在每个类别里又有很多不同的分支陇商逞,根据不同的文化隘,地域衡骑汲,车型都有区分废街匠,小小的贴纸蕴藏着不少学问列秀,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔譬仿巩。再有就是贴纸的位置也很重要忍客芒,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系土。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌宿导,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味袒,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂搔愁,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂甲贬,原厂轮毂并不适合这种玩法题澄。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌达廊,这种贴法是很传统的玩法票略郡,国内也有很多车主效仿匿翟,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话龚权,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low咐,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法辰阀,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部委苔匹,加以点缀就好都城。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上扒靡,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合勒弯理。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处榷,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合秀替,再有就是颜色的搭配颗,整车颜色不要超过三种挡肺顷,否则会显得较花哨略贰。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车缔,并发扬光大)贴在车门底部躲磨,并配合车身颜色给予反差诗,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色每,再也就是贴纸大泄馐弧,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面崔乏欢,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格毛娥擂,加以点缀更是别具匠心兽偿。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO底榷,作为中国汽车文化的先驱者好冲巨,其贴纸在中国的社会文化背景下绘,融合了中西方的元素并很好的结合在一起剔起乓,是国内汽车文化的代表咳猫。   △ IACRO早期的Logo贴纸骏袒承,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法旁,这样不仅美观勒竣,对视线遮挡也较小察洗。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方怒塑破,但需要注意不要遮挡视线菠嗣。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了部,汽车文化比较发达通簿庭,或大或小的组织划分的很细致颊碍,根据自己的喜好来参与其中吝霞躺,并且好多都是重叠好几个组织挛,就出现了这样的贴法创柔,这样贴时一定要注意缄,就是视线的遮挡饲,最好选择镂空的贴纸焊撕,位置也可根据自己习惯而定牟夕。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处芜,并不是为了炫耀丰抡,而是一种调侃蹦计素,灵感应该来自拆车厂桑,将零部件价格写在车上平迫,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同穷,最重要的是自己的心态谭炊狮。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心奔疮飞,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上晦捆鲍,虽然是一种恶搞毁钒,但这种玩法国外还很流行朵垃成,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说擦矗茶,又高了不止一个层级容。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感蒜棚,其配色也是想当夺目凭,非常抽象派又有极强的冲击力豹,不过这种风格是最难掌控的瞎酪捷,想要完成这样的作品苟耙限,还需要多年的汽车文化底蕴积累迁。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格瘁皖辰,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上捍撂骡,这种类型车贴的出现担卵仓,表现出日本动漫的发达程度弧靖,国内虽然也有类似的车贴出现咳,但真能整车贴覆乒淡,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有疙桂剃,暂且当一种娱乐吧届,看看就好摔休。   △ 最后就是赛事专用的赛车亭裴,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色猫,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用龚峨,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面嫩革修。   结语褥: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包豪,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制颊钝。首要提到的就是在国内机动车定期验车时房,贴纸是不准许贴到玻璃上的袜蔡澳,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%毛穿,并且不能拥有过多颜色部寸,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题鞍磷,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法行旦祁,开始先选一些可以起到画龙点睛作用横森恳,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车坝。    综上所述饰莽,不论你拥有那款车型稗手,一定要先去了解贴纸插,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法外郴,才能在凸显自己个性的同时磕旁确,又表现出内涵廷猾,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编突凭盲:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车态谎,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法粱,淘宝网上就有很多蜗涉,价格也很便宜硷徒肠,种类更是五花八门岸趣板,其中一些贴纸在选择上还需谨慎挠,例如WRC瘸,HKS等字样的贴纸校,已经太过时了境。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商噬勿,千万不要搞错蔚饥,像德系常见的奥迪撬解礁,大众常用的有ABT败,宝马有AC,奔驰有BRABUS对衔射、AMG夸潭。日系的日产有NISMO倡,丰田有TRD秘,本田有无限Mugen辨秽、J's Racing;千万不能贴错鲁丧冈,否则就会让人贻笑大方了昏如。那怎样能让贴纸成为点睛之笔斜,而不是画蛇添足呢斑牢橙? 首先要先了解贴纸的种类辆烈,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类蹄须,原厂类街阀艰,组织单位类翻颠田,恶搞类蔽垄褐,整车拉花类姆狄,在每个类别里又有很多不同的分支雷,根据不同的文化炭窍受,地域吵魂琴,车型都有区分孺阔驰,小小的贴纸蕴藏着不少学问呛拨,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔嗓涤。再有就是贴纸的位置也很重要煌,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系藉离砂。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌遁般试,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味舍,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂溃备,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂牟徐,原厂轮毂并不适合这种玩法嘎瘸。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌伺暑,这种贴法是很传统的玩法拦,国内也有很多车主效仿汕,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话擞什,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low弧晨,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法凸滤矾,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部木,加以点缀就好娇。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上棉,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合纤。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处拉察,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合坷寄付,再有就是颜色的搭配叼,整车颜色不要超过三种伺维,否则会显得较花哨青虾吼。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车骸,并发扬光大)贴在车门底部倾,并配合车身颜色给予反差祭,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色碉休香,再也就是贴纸大屑丁,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面帮冻,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格板千猜,加以点缀更是别具匠心涧膝猩。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO惺,作为中国汽车文化的先驱者顿睛,其贴纸在中国的社会文化背景下汹,融合了中西方的元素并很好的结合在一起鳞,是国内汽车文化的代表趴。   △ IACRO早期的Logo贴纸逃,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法獭,这样不仅美观鹊褂,对视线遮挡也较小团揭。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方吭,但需要注意不要遮挡视线敖。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了豁匹沫,汽车文化比较发达坡,或大或小的组织划分的很细致忱,根据自己的喜好来参与其中迹笺姬,并且好多都是重叠好几个组织冬飞屋,就出现了这样的贴法纤患,这样贴时一定要注意舜,就是视线的遮挡露湍,最好选择镂空的贴纸湃啃,位置也可根据自己习惯而定芬蛔。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处焚脆陛,并不是为了炫耀尾阮,而是一种调侃典,灵感应该来自拆车厂嗅伯,将零部件价格写在车上轰,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同炼灯惨,最重要的是自己的心态修醚叉。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心倍坤鳞,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上口赶,虽然是一种恶搞壁,但这种玩法国外还很流行脸,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说恰届毙,又高了不止一个层级饭陌。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感咕横,其配色也是想当夺目侩,非常抽象派又有极强的冲击力究梧歧,不过这种风格是最难掌控的火栏玲,想要完成这样的作品剿疲唐,还需要多年的汽车文化底蕴积累悔喝瘸。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格袒泞,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上昂,这种类型车贴的出现瞳卢,表现出日本动漫的发达程度盾试度,国内虽然也有类似的车贴出现停,但真能整车贴覆交努,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有富敖食,暂且当一种娱乐吧肯,看看就好幕。   △ 最后就是赛事专用的赛车潮鞘瓢,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色沽练,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用疥炬呻,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面侥都。   结语颗杉测: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包暇酗,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制罕。首要提到的就是在国内机动车定期验车时蚂徒,贴纸是不准许贴到玻璃上的拦旅铃,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%朵,并且不能拥有过多颜色裤懒,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题囤啸梯,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法访沙烷,开始先选一些可以起到画龙点睛作用帘烹古,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车锻免晴。    综上所述胎碳美,不论你拥有那款车型雹,一定要先去了解贴纸浩,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法芬,才能在凸显自己个性的同时锭灵,又表现出内涵皋褥羡,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编皮:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历戚绍,马路上正常行驶内袜解,对向行驶的车辆朝你晃远光灯郴裤蜗,此时你虽然从驾驶上没有出现过错隘魏舅,但是可能你车辆的灯光调整不合理低,造成影响对方驾驶员视线锚。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节械假惜,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后革,都需再进行调整埃。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂戎信,只要自己进行操作就好绣现摔。   总结拷: 大灯高度调节绝非难事俯,有的车主会说开幸,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人福捶盯?那些检测数据可真未必哎俺,还是要依据事实来进行判断耻,而灯光高度调节并没有完整的规范炼浩蜜,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准弊,所以自行调节时多寻找参照物进行对比熬泛慨,反复调节至合理即可挖轻宝。 责编花骡:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中媳能,前方突然出现慢车侣动肺,绕过去之后发现它前方什么情况都没有咎疤,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过裙。 ● 龟速怎么界定琉?    如果道路上没有最低限速的标识渭坡,其实并不好界定什么是“龟速”椭递蛙,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你失,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促比脖,这时候八成是你开的太慢了拣箔。   ● 开的慢是错吗燃?    这里有两种情况要分清楚嫂堡锰。如果道路上没有最低限速要求的话癌,这种行为并不算违规骸,即使后车表示很难受很委屈史眷,也不能真正和龟速车去“讲道理”别伴,因为没有相关的约束法规谜旗,但从道义上讲囊锤,前方没有任何情况拼似侨,旁边的车都80公里/时唰唰的开虐晃,您来一个40公里/时巡航蚀宪徐,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)弹纱,就是违规的行为了亭捣诗,此行为如果造成事故或者被现场处罚聚洞蜂,则会遭到扣3分废Ф倮埽款100元的处理托剂。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐然舍汰:“开车的时候都慢着点测都扭,开快了不安全”廊裴坑,这也是一句全球通用的嘱咐语啸。这句话从任何角度来说都是没错的攘嚷,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要惺辰巍,一定要正确理解才行丁铺。开快车不安全隆,要分清楚是快到什么程度鞘,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全汕纽,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中蝗,“慢点开”是相对快来说的退横,而不是真正的去用“龟速”驾驶讲,什么事儿过分了就不好了姬昂板。    在路况良好的情况下馁贤录,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的避挖,开车不就是为了提高生活效率吗臂泼,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地告,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真界耗,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故撮,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责痘斤竭,第一理由就是“没有保证安全距离”袖,但这也是将心比心的事情撇玖。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的戎失笆,如果大家有用差异不大的车速行驶权归叔,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些估艰,所以说跟上大部队的步伐更好一些撅男入。比如在欧美国家撮捣,车的保有量不少车速也不慢途,但发生事故的数量要少很多检,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快蒙次搽,该慢的时候慢查。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话显,比如在美国的限速为75英里/时的道路上糖,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段凯骑,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)妻遍,但大家都用这个速度行驶虽屠,也就是互相之间的速度差很胁省,如果你只开55英里/时的话凛,还有可能被警察拦下来教育一番酷,理由是愧:拖慢车流速度垫。    上一页 1 2 下一页 责编套念:杨杰" "   随着国内电子眼的普及妈文膳,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头蠢舵,这些探头虽然看似很烦人谓哪轿,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来阜。不过也存在着那么一小部分人馁歼,抱有投机取巧的心理汲苏躲,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不薪菏湍,我的一个同事就中招了败肃相,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理融省馈。 ● 怎么认定车辆被套牌奠完蹿?    一般情况下睡桑,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了呐缝,异常违章指的是在自己非日常行驶时间等互、行驶路段出现的违章情况到亮嫩。一旦发现有异常违章出现翰肪且,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息踏。以北京为例细并草,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站毙现输。    我们从汽车之家论坛中了解到姆,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致蝎惭详,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可摩凌。   ● 被套牌了该怎么处理第彤播?    我们建议您在发现车辆被套牌时棵喂星,应及时采取报案处理愁乖,并尽早更换机动车号牌滥叹惜,如不愿更换号牌驮横食,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理凌冒痴。另外谩,如果您的车辆即将面临验车亥捷矛,必须先接受处芳至猓后完成验车骏判眷,事后再进行行政复议负欣坞。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉般,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的舷。通过审问才知道镜,原来他们也是受害者澈堑,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”修,由于一切的过户划、保险手续由不法车商全权代理岭敦,二手车商作假后也没有及时发现篓,导致自己完全蒙在鼓里泰。对于这类情况盼,我们建议大家在购买二手车时沁竭,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务热超泌,也应跟随其一起办理手续环棵材。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚窝馆氰?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的壁彤凌,根据道路交通安全法的规定污:伪造哀架、变造或者使用伪造箔虎忿、变造的机动车登记证书玛渐蹲、号牌纽筒、行驶证浓团箍、驾驶证的骑讽李,由公安机关交通管理部门予以收缴体哇寺,扣留该机动车徽,处十五日以下拘留维劣缄,吊销驾照绥,并处2000元以上5000以下吠耷饫担款拆。 使用其他车辆的机动车登记证书窜锨、号牌你亭隋、行驶证辉、检验合格标志呸噬、保险标志的隙梧敝,由公安机关交通管理部门予以收缴叭愁靖,扣留该机动车猎,吊销驾照淬熟丘,处2000元以上5000元以下范眨款 惧妮撇。   交警如何找到套牌车晶碾? 怎么减低被套牌的风险梆?    不少车主朋友们都喜欢在论坛河戚淮、微博咯抹、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车帛,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号袭岔,随之进行套牌漏鹃缓。   如何证明违章不是自己所为版委?    其实大家不要担心拉祭,只要你能提供足够的证据搭开,证明相应的违章不是你所为撮撕,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉坛。但如果您不能提供任何有效证明的证据骏茶,您就需要为套牌违法的行为买单奠。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主剃,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度姐尖免,要想人不知酥次核,除非己莫为司。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理当汕胳,殊不知你在自己痛快的同时里瞎突,违章驾驶更是对自己生命的漠视翘。如果您不幸被套牌了劲吵,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌澄木世,可以省去不少往返交通队的烦恼斥酗。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术动贝:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位撤、锁紧摧科。    与会专家认为哗,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求肪娜柔,安全性测试验证要满足热测试(高温危险败、热稳定壁骑搬、无热管理循环恼、热冲击循环停绰、被动传播电阻)担,电性测试(短路染、过充电和过放电)和机械性测试(冲击凄钩、掉落戎械、穿刺确棋、翻滚捆、浸入案炕、压碎)的安全要求底残敢。但是可屡吧,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧认。安全无止境雄,提高电动汽车安全性姓碗富,还需要国家钝歌筐、科研机构末、动力电池整个产业链条等多方的共同努力湘镰两。    在燃油汽车发展的一百多年历史中筏,也曾不断出现事故灰,遇到挫折是任何事情发展的规律沽编想。因此玛诵,对于各类事故功,电动汽车各产业链不应止步不前篱炒,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足铃女。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的醇,要让安全成为满足一切功能的首要条件藤寄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编解:李芳" "   上海车展开幕前一天哦,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会洪既,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌酵譬刨。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌剖茸?北京现代副总经理举卡概、销售本部副本部长吴周涛表示茧故臀,目前北京现代47%的客户是80后和90后龟氖,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例该。“他们对于服务有着完全不同的需求离惋川。比如服务要定制化缴,手段要智能化赶、科技化巴。同时菲忱壁,还要预见到他们的需求并满足菏沮究。”    如果说此前舷洁,中国汽车市场的竞争是产品的竞争测黔芬,是厂家产能的竞争圃乡,那么未来则是客户的竞争摧。因此晤,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”料。“意思就是享受你还没有想到的服务侩募惕。”吴周涛如此解释璃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢忌箍?据了解慑,北京现代由原来的只关注车辆生命周期判,升级为对客户用车生态的全面服务介乖泉,基于互联网科技的进步恳市,先于消费者预见需求城,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”舍冷厢,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效枢、智能堵歉、共享嘲瓜,以及个性化定制的智慧服务体验帛多。    具体来看恒寄,北京现代将率先整合官网侮、呼叫中心崩都娩、4S店透明车间取楔挝、服务App穆缅保、娱乐倾位、地图坍、语音控制喊、智能搜索等服务功能类,并将其聚合到车机上乐蚕忍,成为用户的车载生活服务平台趴回。它就像一艘移动的生活航母图告,无论是餐饮耙、娱乐残睛劲、购物的生活需求炒湘,还是维修儡吼及、保养的汽车服务叙晃,都将以车为桥梁朔孔,实现信息互通搜贡。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务汤勉,还能够通过在线直播的方式毒铣浇,对接车愁降、检测坝刨、派工萝、维修尼季、洗车渤、交车等服务的全程进行智能监控挺赶隋,实现人车分离式的售后服务思寡,把客户彻底从4S店里解放出来歧歧,为他们创造更多自由生活的空间渴。    值得一提的是弟夺,在“汽车共享”大火的当下溜变,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务绰。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者忌,首先北京现代有着820万庞大数量的车主扛。“如果只有5%参加到共享汽车当中翁扇敝,那也有40万辆的规模届渐羚,这是目前任何第三方平台都实现不了的监骸垂。”陈静表示掂取,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车脐溶停、售后代步车恢城、公务用车也会参与进来皖。“我们希望融入大潮壁骏氮,积极参与这种尝试蜜眯狠。”    除了全新服务品牌的发布摩扛粗,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点矫拈疚。据了解剂脖舅,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上臣改藉,通过平直且富有张力的线条鸽,充满力量感的车身轮廓式,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格颠痞。同时扳,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机恋弯跑,匹配7速双离合变速箱午蝗,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现穿脱。    “新一代ix35上市之后膛娇,北京现代有全新胜达恼抨盯、全新途胜蕉、新一代ix35酒害、ix25四款SUV产品丝。通过这样的产品布局持屉,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势钨桑。”吴周涛介绍说革沟桅,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车柑盯,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求困。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点裴,本届车展除了新一代ix35朔将寄,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔负歇镀。新车延续流体雕塑2.0设计风格怂肃狼,对进气格栅捆衅巷、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化仆南皖,以DAW驾驶员注意力警示煞、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置儡,为消费者带来更安全的驾驶体验郴楔盛。    除了两款新车外梧茶烤,北京现代还设置了技术展示区矛辉汕,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果辽熊略。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台埠哩,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天橇齐、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况袒科捞。    2016年聪拳,北京现代实现产销114万辆媳贬臂,超额完成目标稿,保持了行业第四的市场地位孟。今年北京现代即将迎来成立15周年宏,也是北京现代从800万用户基淳蘅汀,迈向千万用户级别的重要一年蔑叹。业内人士分析墟,在后百万辆时代到来之时吼,北京现代不仅在集合全球化的领先技术翰粟腾,也在不断践行本土化政策桑款愁,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理绞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编竞门:李芳" "  5月10日官胶,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点昆翟狙,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业了藤,人们的关注度更高惺创。在今天两白溅,汽车产业主管部门怜、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》伟,其中指出毕零:“中国企业朝看,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”集井。   目前在中国汽车领域侍到,舆论将中国品牌分为三类趴凑,一种是例如长安架沁、吉利这些发展势头迅猛的示范企业辖,用通俗的话说“敢说敢想敢干”脯,而且成果显著帛徐绘,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”广,这些企业通过内部的改革稿,已经形成了正确的发展思路哗,尽管在终端销量上尚未展现成果捶,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”昂灸,始终有一种“捞一把就走”的心态轻陋,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型算枚涪,在市场赚取短期的效益浇申。   苗圩在撰文中指出逆忌:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力臂朵。企业投入资源犬,通过设计开发肝朴、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值途喝,包括物质价值和精神价值太沁对。但是恒户姥,这个价值需要在市场交换中转化为货币奖,才能完成“惊险的跳跃”叮饺箱,成为企业的收益龋奇昆。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心壕吞佛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日堡彻概,中国汽车很兴奋忻辽须,但正如苗圩在文章中强调嗜佬,品牌建设是长期而艰巨的任务轮蔫,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”汝络。这同样是中国汽车品牌需要思考的嚷。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》醚涣,通过仔细研读汾,将其中核心思想与观点标明饭,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示躺禾故,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知门雹弛。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来棵,党中央忌染搏、国务院就振兴实体经济乾杯唤、做大做强制造业做出一系列重大部署祷,对加快质量品牌建设提出明确要求活。习近平总书记强调强,“推动中国制造向中国创造转变素幌、中国速度向中国质量转变捎、中国产品向中国品牌转变”坞。   2016年炮,国务院部署了消费品“三品”专项行动栓煌笔,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》戊欠挟,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力坷姬芒,提高有效供给质量韦,满足人民群众消费升级需要的战略抓手魄雀。   近日膜,国务院同意设立“中国品牌日”提皆眷,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用逝,体现了全社会对中国品牌的期望柔贡杀,为建设制造强国指明了努力方向殿椿。      一德、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代力蛔揭,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现首翔认,代表着国家的信誉和形象缺。品牌发展是一国由大变强的必由之路骄东露,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志虹驾。   品牌建设助力制造强国战略淮范瑰。 我国是名副其实的制造大国揪武,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务少戎。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”凛摆,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化好坊,产业转型升级势在必行浮,迫切需要加快新旧动能转换糕,培育面向产业中高端的竞争新优势弛拓。经济发展规律褪糠唬、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明侍,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵瓢蝗赴,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力锰。   品牌建设推动供需结构升级催达顽。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新米崩事,重点任务是提升供给体系质量涵废,提高供给结构对需求结构的适应性还担浪。品牌是连接供给与需求的纽带担,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置欺,引导需求侧消费升级屡劫,提高供需两侧对接的效率钩晃湿。   品牌建设促进实体经济振兴宛氯峨。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心尼现雄,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力宫泰。企业投入资源毕,通过设计开发茹肩鞍、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值科备皇,包括物质价值和精神价值缆。但是姆,这个价值需要在市场交换中转化为货币吠腊,才能完成“惊险的跳跃”残,成为企业的收益架。能不能跳得高焦爱、跳得远艾鞋,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知荷练漠。品牌是价值和信誉的载体匪图旅,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力楷弧辞。      二恍淖堵、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述赎,科学地阐明了创新衬、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系控浪九。从品牌建设的角度看丧,品牌需要“中国创造”童似娇,没有创新附钎览,品牌就没有差异化的魅力宛拆。品牌需要“中国质量”佬,没有高质量静,品牌就丧失了价值的基础哎碍。 近年来导,面对国内外严峻复杂的经济形势未屡,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央上、国务院重大决策部署惹,认真研究我国工业发展的阶段和特点妙,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路盒暗。   把握规律告墩淡,找准抓手固。要坚持质量品牌工作整体推进雹,引导企业在设计开发午、生产制造和营销服务的全过程建立全员彼勉、全方位的质量管理体系夺妹脓、诚信体系和品牌培育管理体系奠,以培育有竞争力的品牌为标志鲍,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念聊青。   积极履职鹊庙丸,统筹部署埂。2011年恃兰蛾,工业和信息化部会同发展改革委喷仍、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》僧徘赤,进一步推进品牌建设财。2015年趁,推动出台了《中国制造2025》汗,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一谐庆哄。去年粕崇,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动磺,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划欣凤添,部署了全产业链质量品牌协同行动售、优势和战略产业质量品牌护航行动淀童、中国品牌“走出去”等一系列重大行动舶汇。   持之以恒粟圣末,扎实推进澎浪。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设戒徘。   经过多年的不懈努力梗朗,我国品牌建设工作进展顺利煽,取得了初步成效茎温。目前睫面,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点抠霜兜,涌现出251家示范企业吞。根据对示范企业的调查陷吃,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%肛媚,工业增加值率从21.8%提高到26.2%弥计,企业经营的质量和效益得到明显改善非。同时旧慷沧,重点消费品的定制化搁、中高端产品供给比重显著提升凳,定制化服装消费增速超过30%倡描,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致裂恫。      三疮颓、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务靖,需要社会各界齐抓共管沪咕迸,合力推进粮。下一步苯痪寺,工业和信息化部将发挥行业优势骄菊孰,深化推进品牌建设敦邢稻,加强与有关部门密切合作勿奶,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境牢,努力开创工业品牌建设的新局面弗瞄巢。   坚持企业主体饰舶尉,增强品牌培育能力然肠。 引导企业增强质量品牌意识杆潮恍,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理同陷。坚持试点先行掇栖、示范引领穆,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设悍暖堑,促进企业品牌与区域品牌互动发展腾芬。加快制定品牌管理体系标准馆,组织贯标推广堕。加强质量品牌宣传川,弘扬精益求精的工匠精神饯,扩大自主品牌社会影响慧块书,激发企业培育品牌的内生动力勒结拳。   落实质量为先蛇舍弧,加大支持引导力度讨路。 贯彻实施《中国制造2025》隋丹,落实质量为先的基本方针衔,加快推进质量品牌提升行动斗炊乡。发挥制造业创新中心建设摊、智能制造胚缄卸、工业强基等重大工程的支持作用嚼,引导企业加快工业化与信息化深度融合拱版地,运用“互联网+”鸡端虫、大数据等新一代信息技术逝抒,把握智能制造轻、绿色制造示、柔性制造等产业和技术发展方向挤,加快培育自主品牌腿海。   鼓励创新设计怕繁,丰富品牌差异化定位泄航杀。 完善制造业创新体系嫡坝抖,加强关键核心技术研发垒,推进企业技术中心建设教纯。在重点领域推广应用以绿色瘸、智能废涩、协同为特征的先进设计技术娠。建设具有世界影响力的创新设计集群禄视,培育一批专业化的工业设计企业啃抖,鼓励代工企业建立研究设计中心仆,加快培育自主品牌暇库彻。   实施重点行动板骗仕,促进关键领域发展假胶讲。 落实消费品“三品”专项行动拐庆媚,支持消费品工业向智能犀倡、绿色疤草措、柔性和高效制造发展沫奔。增加中高端消费品供给继,促进产品向高性价比优势转变僧输捎。大力发展智能匿薯醒、健康消费品剖烤,支持发展民族特色消费品丸笛办。实施优势和战略产业质量品牌护航行动绵颇菊,加强产业市场研究和需求预测良递年,科学规划产业布局灸、供给定位和品种结构节。 实施中国品牌“走出去”行动护,贯彻落实国家“一带一路”战略阮,推进国际品牌共建共享肝坪犬。   完善公共服务佩浅顿,支持质量品牌进步瘟。 建设质量品牌专业化服务平台陪宋先,依托中小企业服务体系唯,提升服务平台的质量品牌服务能力潞。构建质量品牌信息共享平台脆掀,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估痛陆。完善知识与人才开放共享平台瘫吧,依托企业经营管理人才素质提升簇钡、专业技术人员知识更新等工程密拈录,培养品牌领域管理人员和专业技术人员裳。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台掳姥,促进科技创新蹭汰、成果转化和推广应用嫌嘘棺。   加强技术保障颓及,夯实质量品牌基础此斜。 完善产业标准揣斗淋、产业计量活乃何、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设雀。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关漂屑似,推动质量升级档。引导企业增强研发创新和系统集成能力倍汀急,创新制造方式和服务业态降敲呐,发展定制化生产惩发,满足个性化需求川喊。鼓励企业发展现代销售体系棋匆,在品牌传播税敞嗡、顾客体验和销售模式等方面创新发展硅柔。   设立“中国品牌日”酿看,大力宣传知名自主品牌 贯恕暇,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新媚仓堕、质量精良贪杉、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值假陪缴。品牌建设是长期而艰巨的任务陛,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”罕势,以新理念引领新发展屯势联,持之以恒地不懈努力充蜗屏,共同推进中国品牌迈入新时代厂栓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编膳枪射:李芳" "   5月5日焦歇钞,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开司顾,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人邻每栖、董事长李斌就中国汽车升级之道未负阶、互联网企业造车凰情、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论捣。    近两年互联网造车企业纷纷入局炬,被称为“新造车运动”溺默。徐和谊开玩笑说酚煽介,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心帮心糙。”他说恨趟砰:“我从传统汽车的角度看改绅堤,就是不服!”徐和谊解释道溪凸达,李斌做到的他也能做到嗣,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇淀墨。    徐和谊认为芭,最难的不是做产品帅夯搐,而是做品牌记郎,尤其是国有企业体制下做品牌权。建立谩瘸、培育一个品牌迪吗缴,没有很多年漫长的过程是培育不出来的渡。他举例说岁魄妨,蔚来汽车在东方广场建体验店落褂患,那叫“烧钱”妇,国有企业就不能这样“烧钱”未驶。但品牌打造的初级阶段擂,该烧的钱还是必须烧的扩。这就引申出国内传统汽车行业驴漆,必须加快加大国企的改革步伐骨墒畅,从发展角度拧、竞争角度串疙,必须改革显壤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务荆腹,希望未来产品不光是一个出行工具懒,而是一个用车的体验平台胺嗜。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口改廉谱,而是看到与用户交流的新机会郊危。从互联网馈般骂、移动互联网坦坎、移动社交发展趋势看季步,与用户关系会让汽车发生深度变化氦胺,体验会变得更加重要吩尺。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业饲,新车企应该走什么样的路肌,徐和谊认为泻队,条条大路通罗马烤任拴,但是路和路是有区别的鞠饰。他认为全世界只有中国能做到一件事鬼醇:传统车企和新生力量深入融合叼函、发挥各自优势矛,结合起来角盟,这条路可能全球谁也做不到静片。中国很可能缩短从大到强的汽车路线田。徐和谊透露侯痕:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作尘疮桓,很可能这轮竞争盘,十三五末反并瓮,再过2至3年辩,肯定会出一个比较好的结果画栖腾。”    李斌也认为罐,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大颁雇奋,这跟传统燃油车情况不太一样疯。他干脆表示彪蚊痰,国外品牌在中国是没戏的孝,因为智能汽车需要本地化的数据泉默,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快怀酮。蔚来汽车在三电钙线络、智能电动是谐、包括制造方面都跟其他企业合作屠歼。李斌强调牡旦:“我们是很尊重制造这件事的专业性晤貌郡。”谈到合作纶,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作肠尖:“我们的南京工厂投入十几个亿履慧,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作毋检,不是简单的代工墩坎罗。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蚂:李芳" "   据雅虎网站报道岛少吃,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示钦星酸,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现伟,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务喂答。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称贩点萎:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域间浦,那么它将会伤害我们的汽车保险业务堪稳痘。”    他指出强:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现韩咳困。尽管我认为这可能还有很长的路要走筋鲤得,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况话。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为染盛蹈,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍唐,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险珊帆查。    当前厕半价,特斯拉憨拘、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术嘶。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中沥煌,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密凹,并将其带到了Uber烘械惕。    去年论诲,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中蹦,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑挟。特斯拉CEO马斯克表示到迪,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”咕导糜。    马斯克认为成汰:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见肉式。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故坛,要远多于因人为失误导致的事故闯攘,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道灌别,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素倾亲。    他表示废蓝:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全倒轻闭,那将是一件非称荆好的事情绍觅。但对于汽车保险公司来说此,这不是件好事畴。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后绷坤,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称帅隙阶:“我觉得这种影响很明显猴券。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娘:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告啤罕蒲,以一个参与者的身份和一个观察者的角度略蹄晌,全面梦斜火、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题轻,阐明了个人观点百狈,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的峦逼、客观的看法梢屠。    报告摘要孰:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期匪散捂、导入期套、快速发展期与成熟期四个阶段是棺舱。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段购凉辽。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化惫怪,很值得我们借鉴蔷奢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败骚。如果不加重视酗厂峡,终会酝成大祸叼。    *韩国的电池产业蝎,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战己稠,我们必须面对这个挑战懈。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作难眯,它会带动未来汽车消费新的革命簇。    *任何事物都有两面性闭,政策也是这样纳。补贴强度不足瞎,难以起到激励效果剂伸,补贴强度大了璃,难免产生对技术发展的不良影响哀,也包括少数人铤而走险骗取补贴效。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一街、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展诗掂,从国家科技项目立项至今已经接近20年袱郴,可以说产业发展已处于世界前列粳套洗。2016年漏珊舵,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车肚权,累计销售95.5万辆汇,取得了令世人瞩目的成绩擎叔刨。有些专家认为唤桂,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段母悼,我的看法不是这样僵。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期祷套、导入期冀昆脾、快速发展期与成熟期四个阶段稼铜。导入期也称培育期猴涪,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段率少。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值裙侍,当时就有舆论认为熔,我国新能源汽车驶入快速道从泉潞,进入了快速发展期侵嵌掇。然而到了2016年便回落下来郸。现在分析起来刷,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联缓暇,造成了数据中存在一定的水分美艰。随着国家对骗补行为的查处河掠篇,今年的数据逐渐回归正常毒结腺。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势吮懦白,有可能会得到一些错误的判断甲侍,导致过于乐观的结论甸腿痞。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期软匪潭,除了观察数据的趋势外临,更重要的是看产业发展的推动力附期,是国家政策为主还是市场为主蛙。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持礁,补贴政策还不能取消亭温,基础设施还很不完善沛疯,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平骨忌售,产业链还不够强壮与完善愧,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高犀。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨扯窖,工作量很大际,切不可放松努力雌,让已经启动起来的产业发展放缓下来冕绣。    依目前的政策设计斤道痞,我国将于2021年取消补贴腊图任,代之以环境去刷乖、能源为因素的常态鼓励政策隙聘。也就是把2021年设为一个转折点羞咎井,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡贸火。期望实现年销售量达到二瑰、三百万辆以上吞,能够占到汽车总销售量5%到10%蠕。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段弊穿夏。    二咀、如何看待新能源汽车的碳排放涉避?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策怪胚心。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题搏。我认为许多人有这样的疑问是正常的抒刚,因为至今还没有一个权威的科学数据乱陕,来告知公众电动汽车的排放是多少喷?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法兄世。    电动汽车行驶过程是零排放美酒,这点没有疑问改栖。但发电过程是有排放的黑冬吻,不但有二氧化碳排放酚乃搞,还有导致PM2.5的有害气体排放翁唬。所以简单说电动汽车是清洁的欺,是不能令人信服的才凄吕,需要拿出数据来玲磷锈。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标钒纳浚款的新闻报道琶蘑,受到一些启发杠。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数爆停喷,即“碳排放因子”匿弦。根据新加坡的实际情况愤,标明每消耗1度电苔喀碴,就要造成500克的二氧化碳排放善,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升喂微,即每消耗1升燃油烹藏价,就要产生3000克二氧化碳排放钨庐。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放诵磁。由于特斯拉的车重虫酞香,耗电量高弄,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值鲸就,尤其是在夏天开空调的情况下淑倦,百公里电耗有可能到40度溃壕徒,因此被肪梗款宏。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化箍杀霓,很值得我们借鉴萝沉彤。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究担惦杀,据我了解定性的结论比较一致皮,定量的结果存在不小差异缉,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关踌。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别丘,其清洁技术水平也有很大差异暇赫。我们可以请国内具有客观地位的研究机构笆,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估敢卷脓,发布我国的“排放因子”权威数据啼匆,并定期予以更新宫。可以给出全国的平均值与各地区的平均值拴挨。    比较我国和新加坡的发电情况竣蜕,新加坡百分之百都是石化能源发电臣侣,而我国的发电能源结构里楞姓,石化能源约占70%悲蔼,可再生能源等非石化能源约占30%读奈。全国平均来说笛,比新加坡的碳排放因子数值要小一点叼巢燎。而且按照现在国家电网的规划来看混烘女,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例次壬,我们发电的能源结构会越来越清洁俩,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大仍稠。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”菲千壁,来估算一下电动汽车的碳排放上须忌。例如一辆百公里耗20度电的乘用车唉涝,可以算出其碳排放为100克/公里磊么阔,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车凉糖泵,也可以相应算出其碳排放为300克/公里麓。可以看出一般情况下爽废,电动汽车的碳排放明显低于燃油车灰胜。但是如果电动汽车过重浪礁姐,电耗很高吝,就不能算是低碳产品碎拭割,甚至不如先进的混合动力汽车随胁吧。碳排放固然与PM2.5没有直接关系慨魏劝,但是我们可以认为捎九,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下裸许葛,耗电越多盼,造成的PM2.5有害气体也越多超。因此科哀,从治理大气环境考虑默,我们的政策应该鼓励低电耗产品泥荷,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向每沧翔。    三汲、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展局?    这个答案是肯定的悲镣拣。我做过一个简单的计算膜矾,即使到2030年录脚拴,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候歧许姜,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右骄。由于大部分电动汽车会在夜间充电彼权,可以利用电网的低谷电时段来充电太办。目前我得知的峰谷差是20%到30%悄汞,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段穗,不但不会给电网增加负荷古,反而可以帮助电网储电垒睛箍。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式筹,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里释锈,在白天电价较高时段将电售回电网岸署。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统坑苇,这个系统包括了屋顶的光伏发电膛秤、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈赏撼。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电蓟鞍,采用分时段电价婚奶。当然翻,对于需要白天时段充电的一些领域墩,如快充公交定燎采、出租车与物流车等股芹,仍然需要增加局部地区的电力供应能力瞪妮烯。    四凶、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败栖伤炮。现在出现的火灾问题比较多匿疆缄,所幸还没有造成集体伤亡胁哗七,但是已经给我们发出严重警告薪,如果不加重视巫通,终会酝成大祸挺卧。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位扰雄。    电动汽车的安全要以预防为主谢场,要从产品的设计做起十盆,然后是生产过程的严格控制差纫雄,不能将未经严格考核的产品投入销售烈。电池的比能量越高蓉骏,发生火灾时的危险性越大忍嘲黔,因此要求有更高的安全性技术花,试验考核应该更加严格煤某。尤其富弟,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎卡,因为客车上乘客数量多班册恍,一旦出现火灾逃生难度大瘦。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准售箔汉,为满足新的标准增加成本是必要的亭。对于纯电动客车擒,我倾向于采用较低能量密度的快充电池粪律畏,既安全又经济患徐溺。    说一下安全监控网络睬熄。我认为重在实效坤穿婪。我在几个火灾事例中了解到懈,火灾发生前其监控网已显示警告信息居湍,但未引起关注与采取措施爽俺,说明安全责任不清潦勒,监控网站流于形式纽炯痘,主要是供参观用驼脓储。    五淡、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题彩,大家都知道拈,韩国的电池产业丹,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战墨撩,我们必须面对这个挑战琼蓖。目前有一些原因侠舵现,使得韩国电池进入中国市场有一些困难叔粒,也给了国内电池领域一点时间蚂颁甩。但是腻,如果我们自己不努力微温秃,最终经不起国际电池产业的冲击患惯,我们将会面临严峻的问题潮忍。    我国动力电池产业发展很快咆牧蛔,一批创新意识强的企业正在快速成长陕娥兰,为我国新能源汽车发展提供了重要支持水古箩。但是总体来说牛涎,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况履,产品的质量水平不高话,投资过于分散寸瘁河,到处建设低水平的小规模电池工厂金廖跑,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足羡,缺乏战略眼光瞥赐泼。这些问题需要引起我们重视与思考怯撇。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败断互构,没有一个强大的中国动力电池产业椒谰,就不可能有强大的中国新能源汽车产业态韧密,实现汽车强国的梦想又是一句空话陆瓜。    化学电池是一个非常老的传统产品坞,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情伯。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度炊,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金桃伞售,形成了动力电池百花齐放的创新局面户。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰矾,还说不清楚哪项技术可以稳定下来萎常。因此惋贿,谁能够掌握创新的主动权念驮,谁就有可能掌握未来电池的命运呜涸。电池的技术创新要有整个国家的总体布局墩竟,但是企业是实现创新的主体芍琶。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业糯认,能够挑起这个历史重任班,把更多的注意力放在创新技术上面捣。    去年参观宁德时代电池工厂时急钝暇,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图乌,给我留下深刻印象妓。图的中央标明安全性始终是核心谜稍帝,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度礁韭缮、功率密度棠叮盒、寿命与成本讲俱。在实现高能量密度的同时佛摆,要实现快充性能链弥,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念岔胸,向1万次20年迈进警,彻底解除人们对电池可靠性粗境镀、耐久性的不信任墙,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下颅檀蚂,最终实现电动汽车综合成本低于传统车天,结束燃油车的历史熔。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标贫,成为中国动力电池的创新巨人寄。    我对我国电池产品质量做过一些调研的什,认为渺,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平僧戚挪。就电池单体成品质量控制方式伍,目前还有采用筛选的落后方法腾嫡姜,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上切苔。这表明帮藏,产品的质量水平低劣敛哺,即使交货的产品数据是在合同范围内喜饰,这些产品在使用中性能很快就会变差锤嚏蓬,寿命很短钉睡。    目前疥,还有一种比较普遍采用的“分选”方法嘛,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差肉,但这也并未在本质上提高一致性歉。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性暇,不需要分衙嗵ァ,标明这些产品内在质量是优良的锭胚兽。用汽车工业对零部件的质量要求就是瓢叉,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”岛宽。恐怕多数企业都达不到倾,就这一点而言茅,我们与日韩企业就有明显差距弓狈。    面对严峻的国际竞争清,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟芦巧。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙丹莫颧,再吃不掌握核心零部件技术的苦挽全距。我们看到国外整车厂来到中国时啪,都要把自己的供应链带进来携拭铜。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链伸究径?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任逆涟任。我建议政府痕敛隆、协会簧供设、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程观。    六汞沃、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作柒茧。它会带动未来汽车消费新的革命暑,有助于解决城市的拥堵吉、停车难秸、环境污染等问题谢款陋。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率署,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果钵,是未来汽车应用一个非承郑好的发展方向妹绥。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适沟弘苫。    由于共享租车提高了车辆利用率茅瑰,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊胁ㄐァ,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显煎敦。又因为主要用于短途使用矗,大大降低对续驶里程的需求皇。从社会效益考虑缔豌,减少了空驶行程陀倡,意味着减少能耗与排放杉,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间关唤惮,缓解停车难的问题班诧伺。    现在崩,很多城市都在做分时租赁闺涣酥,但有的并不是典型的分时租赁长疽罚。A点借燎、A点还贿享奥,规模小的例子不少领靛。例如有的大学有几十台车在那里催廉荤,学生租了这个车出去办事儿息逆,回来时归还校园原处蹭姓。这种模式也是一种共享毫悲,但不是典型的分时租赁烙。只有实现A点借X点还琼池、并具有一定规模拈、使用起来非常方便耸蹬舷,才可以算是真正意义上的分时租赁卑限巨。    除此之外咐跋怜,分时租赁还有一个评价指标侣蚂琴,就是车辆的运行率吴畏,即车辆有多少时间在外面跑宋腥旁、跑的时间和停的时间的比例苔悄。我考察过芜湖市易开租车撬沫缺,我认为是很典型的分时租赁恍袄琶。从数量上看念穆,芜湖已经有两三百个站点歌,三四千台车撂稻,具备一定的规模;从模式上看肉亨,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借港乌、X点还间。从车辆运行率来看缝舞凹,芜湖做到了80%须铰。    此外芍额,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用诵伞潜,规模也达到2000多辆掠。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池碗故堆,很有创新特色莽理,也有一定规模侍鸥。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据梢冷吞,认为大约需要1辆/1000人口秆膊,或5辆/平方公里的密度淡,才能够保证顾客较满意的租车成功率堪池。知豆的共享租车在意大利很受欢迎峡,其租金仅是普通出租车的1/3鞠结,估计对停车场需求仅为私人车的1/8糖污锰。    作为共享租车的车型棠鸡,以高可靠性伶媒、低成本你久,微型车更为适宜夺缝。共享租车要应用车联网技术啪睹核,建立完善的方便于客户的使用体系阜螺,实现手机注册磕、约车撤么、开车姆韦、交车翰秋虫、付费以及安全监控等薄。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持维。我认为释吐侧,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来羌腔。为了方便客户函,建立全国统一的注册收费系统十分必要仙泪搽。    七冗捷聊、补贴退坡后谈麓粱,新能源汽车是否还能发展耙表燎?    从今年开始烩舌,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡轰纹室。现在行业里有一些不同的声音须盲,认为新能源汽车本身就是错误的事情昂烽,它的发展依赖于补贴湿,补贴拿掉以后孝将囊,新能源汽车产业就会死掉坷唉送。我不赞成这样的消极看法俊踩。    首先在电动汽车本身的技术上蚕寄,我们要有信心沃。随着电池能量密度的提高蹈糖菲,到2020年错,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上沥岁,规模化生产使电池的成本大幅度下降豢鲁。从这几年市场反映看疼心,很多消费者开始喜欢电动车了毫妻剂,他们觉得电动车很安静呻冬、很干净翁,如果自己家有充电桩庙,使用起来很方便陌。目前惨敛,面对全国大面积的雾霾形势略挛涝,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策操,促进了电动汽车销售量的持续增长融,在不久的将来葡,电动汽车将大量取代燃油汽车拴尼仁。    我国在新能源汽车产业取得的进展链,很大程度归功于国家的鼓励政策妇。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的阔龚,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用室。但任何事物都有两面性戳,政策也是这样夕。补贴强度不足讳蠕,难以起到激励效果黄箍,补贴强度大了覆聘惧,难免产生对技术发展的不良影响烷姆,也包括少数人铤而走险骗取补贴玲立。这些就是事物的复杂性硷维觅,不足为奇冠垛淳。因为产生一些问题酱捷,就否定补贴政策是很不客观的佩。正确的做法是适时适度调整政策媒寐剂,逐步实现退坡富,制定与能源素讳、环保因素相关的长期鼓励政策辣跨庆,进一步完善推广工作的其他政策环境鼓,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去蝎江线。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泰苔:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言呛泡沫,销量突飞猛进伦含,不仅在中国市场实现了大反转感溅舵,以每年超过30%的增长率穆颗,连续三年高速增长逗,实现反超壕,在全球市场上来看奥谱稳,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位戳。设计之变撑盘车,影响如此之深樊劫垄。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸奸,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚勤,都是如此鞠屋。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌荒吵黑,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期霸侠纶。此消彼长莎描儒,本来也是市场常态沸刹杉,从长期来看谁都有独领风骚的那几年哀牌骸。一代产品往往决定了未来四五年间的表现山东顾。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略沪碗,而奔驰则用了进击的改变肖棵拭。这导致了市场格局的变化蓟。但在今年开始贸途,奥迪要采用一种大胆的改变负略。   在北京车展上乔敖,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生萌峭。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司惮刚然,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品茂。在采访中卞,马克·莱施特先生表示播板患,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么耐。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略窜狄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是痞巍篱,以奥迪品牌本身的三大支柱檀,即“运动性”替绍辰、“卓越质量”拢粱牌、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石舞冒甫,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现逻。另外团雹肖,马克·莱施特表示华,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别吨械酬,以保持“个性化以及彼此之间的区别”铃。   未来不诫,奥迪不论A烷侈、Q败甸、R系列刷块崎,还是电动系列签了地,每一个车型系列都有他们独特的个性埠。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品许,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国岭陌。而且计录巨,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格赡盖,在马克·莱施特看来示戌孺,除了外观卢匆,在内饰的设计上激,奥迪前进的步伐还会更大淘。   比如新一代A8叹,大家会看到一个全新的控制理念汹仿北,车里面可能都不会再有任何的物理按键了墙,全部操控都是基于触摸屏按离。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中肝,这将是一个具有革命性的设计花杭。”马克·莱施特表示受。   【访谈】   媒体寐迟:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里鹃?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么兔牢?   莱施特钎:中国市场当然是我们最重要的市场之一芬。比如马上要推出的新款奥迪A8妮,我们认为80%的A8都会销往中国裴。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上筐。比如牡,从车的前脸上就有非常明显的体现辅糜,这个框架会做的非常突出剐衰习,也会大量的运用到合金材料土燃。A8的设计充分突显地位感和身份感睹。因为我们知道中国的用户副,或者说中国A8的用户群是非诚唬看重自己的地位感和身份感败霜七,我们对A8的设计充满信心脊。   Q2是我们量产车的一个预告炒。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性蝗。我们想把奥迪的A系列燃睫丸、Q系列幸,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达凤。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型哀胆普。比如杉踌瓜,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计途,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计捐抗,从而更多的彰显每个车型的特点窖便。   媒体蛙:A3未来会有怎样的改变逆,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变踞们?   莱施特虾共:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望胚,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型皑朗。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的柬呸贩,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力伺、表达力卯。   媒体芬渴:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升粗导?未来设计会有哪些改变秘?   莱施特溺慷侯:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱极挖,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性睡磺紊,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别揣位熊。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的览门夺,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性浚蔚菩。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解苛。此外旅,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性洛。   值得一提的是蓬,quattro设计也是奥迪独一无二的优势靶掇童,完美诠释了驱动理念脊。接下来所有车型都会体现出quattro的设计笆标。刚才我说的是外观的设计玛,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大涟铰。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的葡髓。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念秒察,车里面可能都不会再有任何的物理按键了配泊虫,而全部操控都是基于触摸屏膝靶。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中堆,这将是一个具有革命性的设计闺恃。   媒体陋毯:面对未来的城市交通更加智能化辰乒癸、互联化香钳汾、自动化的趋势都段,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助诺鹃?   莱施特先生撕犬:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段性,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段么。实际上冒的表,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程朔。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观某假,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做觅氰。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发仟顺乾,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶苯蛋,还是更多使用自动驾驶素疟暑,所以我们设计的基点是用户体验墒。   设计开始阶段将先做内部设计举败,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后贺惭虹,再去考虑外观应该是怎么去搭配泊维。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革劲夏,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程板咯汗。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的媒花,因为我们真的会目睹贯,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革槽。   媒体毫臂:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗仑贩握?   莱施特价:我们从下一代的奥迪A8开始捎孺彼,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言惺欢配。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念码顽导。我们要做的是持续的寺脓、不断的推进设计语言的发展店绘踞,每一代的新车型都要再往前走一大步敢脖。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了嗅逃烩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浆赎:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业胁,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时撩莫享,业界开始重新打量双方的合作末伦竣。   如所有行业对热点的追逐一样午,在过去两年中秦褂拖,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势腻吴茸。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响涪鞘。4月6日腺,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系坛髓挺,携手研发并应用车载人工智能技术检甭。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议桥干霸,双方将成立一家全新的合资企业疤社关,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份唉。在此次合作中殊起,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元邢,用于双方在汽车领域业务的开展挞,为出门问问未来的发展提供支持幢锯。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业蓟祁缺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域蜜,而合资公司背后吩珊设,大众从技术研发到产品输出的全链条介入獭,意味着除了汽车制造商极剃辱,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份妈晦鞘。   “1.8亿美元只是一个开始崎。选择跟出门问问合作糖赣潞,是大众集团移动出行战略的一部分鸵。”苏伟铭称哩诲朝,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈宫墨,为达成这一目标涤乒,已经规划了三大板块廖拿粗,共计十二融舷特、三个项目氰。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进蔽歌八,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权宛祁坪。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红牟墨,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别桥茫、语义理解技术解喷全,面向移动搜索领域的智能手机应用掀胎脚,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务轻倘。迄今为止膊祟,出门问问已经拥有自主研发的语音识别澎赦顾、语义分析蹲袱、垂直搜索等核心技术娩弧。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景尚茅,来打造下一代的人机交互方式刮。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)酗订。   “选择出门问问氢皖,是各方面考量的结果侠。如果大家了解的话谓垦玩,其实Google也是出门问问的重要投资企业畏甘嫌,所以我们与Google也进行了谈判”秒。苏伟铭称洼燎灸,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准丛。   2015年6月恭阶擞,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月弦,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月派握,出门问问被Google投资车浮灰。截至目前砍骗筛,出门问问共计6轮融资颂赣。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发份。   “此次庐,我们对出门问问进行投资患敬,不仅仅是出于财务层面的考量伤亥吠,也是一次具有战略意义的投资祟季。通过本次战略投资计李家,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术捐癸哦。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样磨厢潘,只是单纯的投资或技术合作馆馅,苏伟铭回应称跨,“想强调的是墙访,我不主张相互供应的关系踞需竣,一定要拥有属于自己的核心技术夹诲噶。”   “移动出行领域的合作褂携兢,如果是提供车辆靛锚,那只是纯粹的商业化的供应需求返畏。与出门问问的合作熬车,我们是要进入合作的管理层画,在共同建立的合资公司中材,双方都有委派监管团队”逼庆。   苏伟铭介绍赦醋,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持娃,但更重要的是在人工智能领域的研发抄肛蹬。“如果你与人工智能进行沟通山,沟通得越多疚忌,它就越了解你观,人工智能研发的目标是迎合客户磷,而不是需要客户自己调整来配合慰,所以彼甭,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”汞卡。   他坦言宪膏舍,在人工智能的项目开展上讹,有好几种做法免,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”儒速仕,但这不一定能成功假套另,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化窖。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象愤崔兽。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术点琅疾,且能够很快地将技术实现应用违逞。”苏伟铭称幂棵撕,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家翰轨,来帮忙推进其未来的发展摊啼井。从这方面的合作来看笺士,双方非常契合记。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的忍欧。硬件是大众的强项夏,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力品。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理可茬诚,而是应该让其独立运营核技舵。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合诡来委。”苏伟铭称鼎春颅,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化砷盗苛。   据介绍仆李,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业酞唤。基于出门问问领先的语音识别卤、自然语言处理雌温荷、垂直搜索和主动式搜索技术际扇妻,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位脚桑锋,该合资企业将进一步探索架嘉寄,为未来的智能移动出行提供解决方案稗耙。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里虾磊,人工智能并不是只包括这一部分唉裳囊,其实逆诗理,在这一生态圈中有各种形式的人工智能捐旧,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起盆。”在外界看来只是一起简单的跨界合作恰汞,但在苏伟铭看来烦,这是一个重要的开始纳。   “下一个工业革命的前夜”率稗,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断屉动,为此混,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略靶乖。在2016年的广州车展期间幻熟,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想湍。据大众汽车集团(中国)首席营销官田、集团销售和市场负责人胡波介绍叮喇琳,第一个板块是车内(in the car)的互联功能拍伶憨,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立惩,包括智能停车汞疥救、智能充电等漓。第三就是交通形式的智能化管理钒嗽。即打通不同的交通形式葛,提供一个智能化管理富伍,最后让出行者能够享受顺畅尸恍颇、无缝衔接的各种交通形式带来的便利壳簿靖。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团任,坚持强调车企在这一领域中的主体作用堵。“我们相信受蚊床,车企能在这一领域扮演重要的角色秤髓。”胡波称娘。   不可忽视的是磊,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换乘踌妙,而大众正在尝试成为这场变革的先行者雌柯。   “要建立一个生态圈巧扒坤,必须要有多个方面的项目支撑芒。在落实该战略的过程中潭,我们便开始思考日,如何构架这些项目节豹,未来三年我们是要围绕这十二掇涂、三个项目开展工作的渤。”苏伟铭称式鼓心,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌恐尽马,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术穆,以便及时供应窖平,满足未来车辆发展需求冕。”   据了解瓮钮,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品抛歪。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜蹿。通过语音输入陷偶潦,该后视镜可以提供导航涤鹊、信息点(POI)搜索慈缆胚、即时通讯锯肌、车载声控信息娱乐系统等功能歧末。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验瘫谭溪。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品啡。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror拘隙富。通过语音输入嗓,该后视镜可以提供导航抒膜崩、信息点(POI)搜索少、即时通讯兜、车载声控信息娱乐系统等功能淀图吉。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力想,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度裸。   苏伟铭透露括漓,最快从2017年下半年开始含,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜口,在一些国产车型上也将采用该技术皖嗜。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统虹肯钾。但是酵萍,有了大众汽车集团的参与眷,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”城沙猜。   经济观察报鸵:在中国的十二三个移动出行项目上充,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利夯揉?   苏伟铭讳旦:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权陵矮遂。2016年中旬悍世,我们便与集团总部沟通过施协,我们认为在移动出行领域譬枯,中国是领先于其他市场的蹦华词。所以嚎,当时我们就决定在欧洲以德国为基葱脖忝,建立MOIA移动出行服务公司锰。之后块,在中国鄙涟,我们期望成立一家服务于移动出行的公司樊,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目彭俩傻。   所以宫,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域微炕阂,欧洲和中国厘女碘。其中中国的业务包括三大板块绥,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目蘑融被。我们在这一领域是领先的翠,这之后抽栏咀,我们还会有更多合作屋誓渭。   经济观察报骑涸溶:在大众规划的十二三个项目虹千,大众与滴滴出行栏诞、首汽等公司的战略合作是什么模式森层坚?   苏伟铭钉:大众跟滴滴纤趁、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中为。其实海危慕,与滴滴出行的合作促相默,目前还在进行详细商议任。但需要强调的是坍,我们的合作投资并不是融资的概念社势,我们的合作是战略性的默轻题。   经常有人说大众汽车集团起步晚趁翘,但我看不出其他厂家做得有多快弗驮深。   移动出行的合作卿澄盖,如果是提供车辆菜粉,那只是纯粹的商业化的供应需求吮届。与出门问问的合作衫浇,我们是要进入合作的管理层便雀,在共同建立的合资公司娃,双方都有委派监管团队起担。   经济观察报吠腿:您提到的十二逼蜂森、三个项目都是什么商业模式繁肮潍?是否都会以合资企业的形式出现孙冷?   苏伟铭矫桥:并不是全部都是合资企业形式的项目薪汰凶。我讲的三大板块中沛列湃,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施乖练纤。我们选择成立合资公司是因为彼,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值敌谢。那么如果不通过硬件篡,技术应该怎么落地呢挎饺?通过建立合资企业狭羞,我们可以为不同品牌设计不同的技术妨侧,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务编谰惫,包括集团以外的其他品牌凸沁,我们并不排除这样的合作诞士。因为生态圈本身就有一个共享的概念系德陕。随着数据的增加拈廉脊,共享的概念会更加广泛挠丘,生态圈成功的可能性也会越大加梁市。所以与传统的工作方式相比巷,变化是非常大的领。   经济观察报程的:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作搪?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出阑玲痉?   苏伟铭蔚:我认为技术和战略两者兼有首描。要建立移动出行生态圈的目标画遂才,就必须把其中的布局规划清楚青你骚,只是研发出几个APP哩,并不是真正意义上的合作或合作的全部胯獭焙。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么盾骗?同时清闷,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用牌淡,也会要向外输出鸽。   经济观察报季瀑:生态圈成为汽车业新的布局单位篱,选择共建生态圈的合作伙伴时梦沁弗,有什么标准纹鹤?   苏伟铭拧侧:以前我们称之为垂直平行的价值链朔,现在我们常提的生态圈与此有直接关联奴。在考虑发展这些技术的时候叹汹哄,需要对合作伙伴进行全面理性的对比汗吭椒。   举个例子畔,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候畅,我们会考量其语音识别技术有多强但?然后再开始讨论中间的差别在哪呐棱滇。找到不同品牌之间的差异性非常重要挟嘶。从战略角度宦,大众汽车集团需要明确今后的定位骋碗。   谈了这么多溪揩,其实有一个基本点阶靛邪,便是客户群体冻颠。作为主机厂夏坎,我们需要预见到7年以后车的样子眯齐很。因为一般针对七年以后的下一代产品陋茄,我们现在就已经设计出来了奋论疲。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜统轰奇,未来会遇到非常大的改变闲。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同旅寺继,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的量,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品茫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伙绷摊:李芳" "   4月20日鼎纲,上海车展开幕的第二天竭,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台偶涩,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答遍千当。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟补叼,原因并非明星惯用的“堵在了路上”郝热表,其实步推金,魏建军早已来到现场既灭捕。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内抄逗萎,魏建军至少接待了三批不同的访客看,并亲自送每一批访客离开遁刚。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时弓息汐,虽然神采飞扬沃,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显瞬猾斜,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小迫串芭。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比诧腑,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义凸曹。一边是国内SUV领导品牌伦邦,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代伐扁,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市腐斯犀,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”女心讲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军苍,这位始终带领企业走在行业前列的领导者脸社舱,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣恫僵贤。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌嫂仇苔,此次硅妻,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上钨脚馈。   “WEY的目标是挑战外资品牌剔,终结外资品牌的暴利时代边伟,重新定义‘豪华价值’帘,为顾客提供可以承担得起的豪华产品抗全。VV7c/VV7s之后粹剖,今年还将推出2~3款全新车型鸥惧淬,将产品线延伸到新能源领域薄夏辆,合力冲击外资豪华SUV品牌募莽守。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者睹按。”魏建军说甫布鞠,“关于轻奢刃屠嘎,首先这个词比较时髦湾,容易记住耙泄胜。另外汾嗜,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵磺。”魏建军表示丢较,长城不会做没有意义的豪华谁,“作为消费者可以感受到超值的体验趟蔬,而企业也能得到相应效益搔,最关键的是得到了客户的认可醒烤肥,这才是有意义的‘豪华’力。”   魏建军认为安全是最大的豪华瘫菠。“乘员宝剖瞄、行人矾辜暇、车辆”三维安全(3DP)设计理念列蔬灵,参照国际标准谅骏,主被动安全配置完全创新附赫,提供正常驾驶彩懂宛、危险警告冲、碰撞减缓涉孤,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护挫。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)垫敛,译为“牧羊犬”守徘,有守护主人生命及安全的意思论。   此外独狼,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队颅猴,来自于欧美一流车企拜敢,有着丰富的造车经验和行业影响力碑算蓉。匹配中国第一款7速变速器烩,这是世界上最好的变速器之一强。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地岁癌,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌彼弗尸。除总部优秀的研发功能外贺酿,长城在欧洲下涟农、日本和北美也都建立了研发中心毁。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”尾,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数通拌扯。其中攘,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌凛。对此瘫,魏建军表示邦脆:“媒体和消费者一直有这样的担心体蘑对,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面深即。实际上歇被,在同尺寸或者是同动力下托沁,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价钾。但从消费者的角度来讲匪,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的仁侣劫,消费者会非常清楚这些配置沸、性能竞吠焕、做工有什么样的差异绘。”魏建军表示狼,长城的目标是做品类品牌冕,即目前在SUV的大框架下以价格为区分商伪,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元霸喝玩,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间拎,所以消费者对二者的定位不会产生混淆寒遂。   而针对销量层面别敬茅,魏建军表示拱麓叼:“从销量上看恭,WEY很难超越哈弗倪失床,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的搬棋吾,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市惩砭础,15万~20万元的空间虽然也很大欺,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论乳。”也许很多人会认为桨撼,WEY卖不过哈弗管响,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务醇,但实则不然桶。“WEY和哈弗我们都重视偷旦嚏,长城用同等重要的钠、足够的资源支持两个品牌辫拘。”魏建军说讨圈罢。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力惮是坑,魏建军是如何评价的磐?“我认为我们的产品不管是性能城、做工细、安全髓此,还是油耗诉插、排放腺,都不输高端车耍。”魏建军依然对产品信心十足凶少,但他也承认WEY面临一大问题吞观划,“现在问题是品牌价值舜暇,因为WEY旗下产品刚上市瞎藕,品牌没有经过市场的验证帛突癌,大家会对它不放心境秤。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车浩接巧。”   魏建军表示告绩,自主品牌给消费者带来了很多价值眷。“有我们的参与勿菠,不断地进步鞠肥赔、不断地在挑战外资胎淳孺,已经迫使外资不断降价纤酚绥,提升服务品质姐隶动。我们的目标是要挑战国际高端市掣叵荨,所以说我们借助中国这个很有价值的蜂、规模最大的市场来锻炼奉,使我们能尽早挑战高端现翅。”魏建军表示固创,消费者购买了WEY之后灌,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值丢类哆。他对媒体承诺镰,WEY的产品一定是超值的莲献,并且一定能给购买者带来惊喜势。“WEY是一个挑战者诺腥,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感廉谐。把我姓都赌上了曹,不能失败秘,只能成功桑。”在采访的最后朗,魏建军郑重地对记者说联绕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编庇曙:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日惨路,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发伤缎,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作激,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向缚叫穷,为此凤凰汽车特意采访了有关领导喷换,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车趴,以及未来的发展释仆揭。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生仁藏、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生恰取硕、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人罗:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生攘多麓、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生供、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士虹拼颧,以下是问答实录位咖米:   凤凰汽车 武搭尾:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何琴?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的猾?   俞经民 浮:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心肉踌,对于品牌的市场表现同样很有信心嘶深涡,就MG品牌今年同比去年的增长率而言艘戊,我们有信心成为市场第一的品牌换苍。今年我们的销量目标背歇,是从去年的8万到今年的20万围。纵观130年汽车工业发展史举,汽车行业发展的基本规律而言疚街抛,规模还是需要的邓溅,是品牌更好的发展的重要保障教。   邵景峰 冠玲:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分忿,荣威方面讨,我们所坚持的登甲,是一种符合广泛审美的底、优雅自信的设计风格谁聚,在复杂的市场环境中磷起测,抵御诱惑缎抗烹、坚持自我模软讲,走一条人性化的设计道路躬。而我们的MG名爵酒舌,有着近百年的历史底蕴与跑车文化暑,这是一个巨大的宝库纷肌屉,值得我们的设计师尽情发掘清祥拦,其中之一督俺,就是感性内斧暗。   在MG品牌的设计风格中匈,我们可以看到很多情感爆棚摊、血脉偾张的元素与产品骏开替。未来的中国汽车市场必将飞速发展敲,需求也将越发多元化颗篡,然而无论技术如何变迁系迹皑,对于人性化甘、情感体验的诉求将贯穿始终俱。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想巾痪窜,我们也将在感性力设计理念的指导下下季,推出更多让用户“血脉偾张”的作品懂。同时窍,强调个性也不代表小众娩坎没,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求亢暇分,为大众带来唤起强烈感动粱儒、让人心跳加速的优秀产品副,这就是我们所追求的目标倦清貌。   凤凰汽车 始釜:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万媳焕,其中年轻消费者占到了绝大多数佩,请问接下来柿肆地,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求苔?   俞经民 绕岸颇:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”粕卷距,更是“年轻的心”亩察蹿,从名爵ZS的订单来看鲤澈,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体福,更包含了年龄层更大静、但心态上保持年轻的用户烂适苹。从“年轻的心”角度而言肃,我们的消费群体就更加宽泛了实,作为一个年轻化的品牌浮壤,MG名爵的诉求是“年轻动感诬恢、专属空间誊肋、纯粹乐趣”颂活雷,给“这一代的年轻人”造车逻寿。说到年轻人共同的特点可鸵,是充满梦想酚,对于梦想的追求更热烈一些僵,更想把心里美好的事情去实现推墩。这个梦想实现的过程是非常美好的长娇锑,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求无涝氢:为这一代年轻人绩哎,不仅是岁数上的年轻人痴态,更是心态上的年轻人净,提供更好的选择槽,保证他的有更好的驾乘体验堤。   年轻化的特点面,是要颜值穷呜、要体验的到位妓、要可以分享享报却。二十一世纪中国的年轻人肚莱,在互联网的普及深度盖、对于尖端智能的体验和想象力线乓,在全世界范围一定是靠前的焚翟逻,就应该可以代表“国际范儿”酥,也应该引领地球村的潮流己。要满足这一代的年轻人砰某,MG名爵所带来的产品体验携,也应该要追求更极致冗僧,带领大家去创造全新的潮流华落珐。   凤凰汽车 诲: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”贾倒藉,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后桂、80后夯朝、90后的人群当中扑赤?   林嘉瑜 甜舵田:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作粟纽规。这款车感性的设计曲线详,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归瘁。不光是国内的经销商熄朵跋,本次上海车展馅,MG名爵还邀请海外的经销商赎,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发赤割,他们也都对这款车都做出了积极的评价阀,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀秒腑,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”景、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟日亥会,经历百年的沉淀始终带来心跳加速咕秘,让老百姓也能开上小跑车苫昧,尤其对于国内的核心消费者来说莎,不论年龄几何讼茨,都要有为自己的梦想活一把的态度省。对于一个汽车品牌来说辱办粪,这是一件值得骄傲的事情幸。   邵景峰 秋垒畅:其实在选择一种设计语言的时候崔入枷,设计团队非常慎重香细,因为设计的变换频次不能过高黎,要抵御诱惑咀、保持延续性才有可能给消费者形成印象邯、拥有识别度从而去打造一个品牌酪盟。“感性力设计”的第一条就是要有感性馅散,去追求情感的外在表露裙眯其,从更广泛的角度岛,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些距懂,通过真正的审美习惯进行判断;第二渴,感性力是专属贩、设计师要通过专属的标签险漂,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感配,MG名爵强调一种蓄势待发的动感测棋苏,比如运动员在起跑的那一刻烷,弓箭拉满而未发的瞬间勿方。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚翔程鞭,这种动感更有档次商凭,同时价格不菲勿硷齐,是很高端皋攀、优雅的设计筏,我们希望把这种设计注入到产品中桂将,带给这一代年轻人极致的审美体验单妹。   凤凰汽车 搪弘:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动募つ龋块化架构平台打造的凹琅樊,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划钵?   俞经民认贬天:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用稀。这是对这一代年轻人的尊敬崩,他们自带国际范儿兼,是可以引领全球的潮流的人群式缸,因此有着巨大的价值闯挟。对此建监,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划蜕,在全球也是一样舅稿。目前耸甘惮,世界范围内咖庇匙,不仅是动力总成前瞻技术的整合庇肛,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势芜馈鲁。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车碘沮嚷,采用插电式混合动力设计诫。另外究边,大家看到的名爵ZS梯,将会在明年上半年推出纯电动的版本耙输,至于最接近今天这辆续航超过500公里挽燎、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车凸蜂蒲,也将会在2020年之前推出弊侵肉。   凤凰汽车 蛊:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系迁?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法票粱?   俞经民 媚陛:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控敛陈,设计上差5%戏式呸,销售上就有可能会差30%盆兢恰。那么对于自主品牌而言量甫晚,就是要把自主性发挥好新,去追求审美的宽度和深度采掸案,销量也才能有宽度和深度纶凄抢。名爵ZS的设计就是这样做的宪新壤,要追求极致俯、不计工本戏、敢于“临阵推翻”把外形做到极致溯,可以说孺颅,名爵ZS的极致设计碉,对销售的宽度起到了很大的作用裳。   邵景峰 表钱:汽车设计是在不断进化的秒脚,不会总停留在一个风格上蔡,在互联网时代私,同样要有全新的时代特质录譬标。另外莎,从汽车设计而言烩眯,例如从动感设计理念而言恍境,英国车是鼻祖棱袖,很多品牌都是以此为源头来发展的高,也就是“同源”成碘卉。中国航天能够上月球爬策,那么在汽车领域上同样有大的进步衰。之前德国杂志的一篇文章写到骑,未来汽车设计潮流的策源地将是中国汉,在进化的道路上有推崇的看法袱,也有欢迎的声音牡摹仓,这些都是要虚心接受的陈簿。另外先,汽车设计是一件非常严肃的事情八夹,每辆车定型背后词魂楼,绝不是单纯开玩笑能够做出来的控途,背后要靠巨大的投资来驱动担卸狡。   在造型评审的过程中佬,流行趋势讲清楚壤涧,未来怎么发展说明白敞,否则误解就跟着来了福,所以要有一个整体的品牌战略在里面烁,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了椽。   凤凰汽车 寸沏巩:今年男,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处饺畅?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点匣?   林嘉瑜 蔬全:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作超晾,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素晌烦,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄认,拥有一颗年轻的心蹋酞,热爱运动浓搭、健康的年轻人倦抱。   从足球营销来说惩司岁,对于英国和中国悸貌碗,都有很大的国民基础挠剩。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国坪吹,是英超乃至欧洲的强队玻腔剃,这几年的成绩也是不断的提升发,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的堡。同时首船姓,利物浦又是一个老牌劲旅膝反,有不断上升的潜力茹为,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样梨软涣,在用户上有着非常大的重叠之处截苟。MG名爵与利物浦对的营销合作镰污,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来捶问咎,在活动和比赛中享受快乐蓉呕。   上海上港队也是一样的搁。MG名爵经历近百年发展狮碴,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣派脖颂,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队煌,两者的合作也是非常有趣的棘途。更重要的是抖虏,MG名爵通过足球营销的模式汕,能够促进两支球队之间的交流必,包括之前组织的很多活动洗坏镣,不光是针对中国的消费者舵衬,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动练,有效利用MG名爵品牌的特有资源搓痢抚,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌欢,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值昂嫉酷。   车展期间寝衰,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海农,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对炉。在车展之后憾伸位,利物浦会在上海有推广巡展活动蚀堵胃。下半年垃疚,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对枚乡,欢迎全国各地的消费者参与和体验娜嗽。   俞经民 任:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的虾嫉丘,大家能有一些共同点做沟通耐,国内和上港足球队的合作膝,正是汽车和足球之间速度与激情饥、自我突破的契合点茄,足球又一个很大的特点功砍,就是会让人意想不到容撬,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间砍挪躬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编猾添琶:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年欢伙,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩呛湿酵,与此同时坤雄,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一汤劣皑,长安汽车产品质量持续提升堡持蹿,用户口碑不断提升精伺,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象癸,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一弥录松、全球乘用车品牌中国市场第二名绘无赴。   关于未来毯睫,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会答,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划肠兑,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升系块天。   2017年是长安汽车的产品大年具备立,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市恨儒、全新的SUV CS55识现、轿车睿骋CC杆骚、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市档,将会进一步完善长安汽车产品谱系坎悄。   如今度羞,长安汽车已经入围“国家品牌计划”策,站在国家品牌高度寻求发展悸恕汹,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任湿莲粳。提升品牌溢价能力堂,成为长安汽车品牌发展的重中之重负漆。2017上海汽车期间很穿,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平兴畏损,关于长安汽车的未来脾,徐留平董事长有话要说穆疽戌,以下是对话全部内容墓绰。 凤凰汽车蛇仙淋:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的旗?   徐留平练郎顶:回忆长安汽车自主品牌的心路历程然杯,我们也是不经意之间就走到这个地步唐昧卫,因为一个产品佛,特别是像汽车这种产品是更加的明显具胃哪,它反映你的公司文化豹届唯、你的公司理念是什么样的东西世,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看傅跑唤,曾经我在公司和高管谈的时候就说过交,你怎么样让产品吸引住消费者赂躬萎?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球阔违,靠的是什么惶戊淮?因为美是一个主观的东西龄,有人认为这个很美卯谅侮,有人认为那个很美闯尉看,从长安汽车之前的产品来看蚊斧,我说我们没有很好地把这些东西总结出来鹅肚。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么腾客?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的架纹,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错是诵,同时想把这个产品往这个方向进行修改改酶湾。我觉得在这个方面讥,从长安的角度来看糯衡松,就是对于这种动感疯补歌、时尚这个理念的偏好锑仑。我一直在体会涛,其实我是在反问我自己勉讹孟,这种偏好它是怎么体现在产品上的孺随?实际上是我们内心的这种偏好范糙。在过去的2-3年中健,我们面临的话题扳肆,如果过去不做总结嗽挽,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来喝函伍,另外更重要的是说蛊燎琳,下一步你怎么做卜,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法佬第妙,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车捐瞳,下一步是个什么东西烹骏秤,消费者需要什么样的产品贩匠,然后作为公司来说纯骂,你们能展现出来什么样的东西督,最后我们总结叫生命动感智色双旋泛筏裳,当这八个字出来的时候化水,我觉得是非澈眩好垂襄,既是水到渠成渐赔,又是醍醐灌顶颗轨、灵光一现德藐讼。这个过程将葡稠,不仅仅是八个字的总结怖。这八个字出来以后农前鲜,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好苔,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念煤米,实际上不仅仅涉及到造型盗枷,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验楷团。这样的话具胆,就有了一个提纲契领弄俗阂、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西妮聊洪,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中缅防,就能够有一个非常精准的东西汾。   刚才你特别提到“色”烹,我们当时想说橇悍,你必须要能形而上齿,要能够抽象出来许边勿,如果说你不能够抽象出来雷,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候菩赏,如果你弄它50个字论眯衫、80个字迁嫡露,你可能不够形而上蛾赫,不够抽象化傅,最后我们觉得“智共枢、色”亲健,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求簇赤环,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动兔淮。   第二个就是说消费者情感的体验泊罕,比方说对这个造型和颜色痕窖道,甚至于这种声音或者是形状冈驮、线条的这些方面的喜欢浩侧,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西垂矫瀑。当然我们也在想用什么样的词比较好沤,最后觉得设计的这个词很好锋泥缕,一开始我们还担心说这个词字挺多陈答,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化秤,我觉得就应该让它有想象力嵌琶奔,就应该赋予它很多的内容势晃,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的穷木,孔子都说食色去绷,吃饭以后第二件事就是这个字丰坦,我相信孔子说的这个字也不简单意思痕统饲,实际上说轻,智色这两个字还是最终反映的是人抱,特别是消费者的一种需求掀武脾,对于未来传统的一种期许狡帆,这个过程当中锚,对我们来讲稀,把这八个字想通的时候颠,我们感觉到非常兴奋也非常重要的节唇汾,这是我的第一段话题加啥匆。   第二段话题说这个对长安有什么用处但吗庭?那次在发布会现场有说粕,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候叼,一开始我就提出媚,第一个久势,这个产品要漂亮扮怕,你不漂亮的话京驰,什么样的东西都没用氛痢。因为我们很早的时候就开始在考量腿,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧把布价,后来发现不行猫韦,最后我们在大概07凯、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了揉落。因为你还不能提炼出一个高大上疼蒲蹭、抽象佰、形而上的东西痛,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮立,但是每个产品都出得非常艰难桑略醛。这个事这么长期干也是一个问题握,因此在三年前的时候活擞,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了矗,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解哆现身,对于消费者的这种认知淋,把它抽象化非恳,那么这样的话理解了以后苗蒲,再把它具体化雇付,特别是在产品殴,也就是设计理念当中一些图形化的东西烂埔崎,因为如果你不落实到图形化的方面财佩,那就只有形而上没有具像化 故料浆,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中抨,图形化和具像化过程当中甩,这个就出来了烈项。   这个出来以后贯穿,我觉得对未来长安来说撬暮浪,我们未来在产品设计的过程当中惨,产品能否做到生命动感智色双旋食描场,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来缓?这样的话刚,实际上说粟,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中洼,几十次的否决屁,我们也许可以用1/4的时间就把它完成钉暑,几次或者就十次你把它完成噬郸檀,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了私,那么这样的话厘汹倦,对于长安汽车的家族化陇,我们看了这个车愤惊拔,看了这种感觉这种情感的体验扔峦,那就是长安汽车官缓茨,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车佰扣陌,这是一个柬贬播。   第二个就是说白,我们自己在研发制造设计过程当中魔粕杰,这个速度大大下降醛,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降寡兄,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢犀,如何把消费者的体验做到更加的精准弟领诫,更加的接触到痒点呜,这样对长安的影响是极其巨大的氨揪。   凤凰汽车穆拐舰:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念矛台桥?   徐留平救相扣:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念纯孙道,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法袱娩弟。如果说把它拆分开来喘,生命动感可能更偏向于品牌这种概念摹济,智色双旋更加偏向于设计领域炕绒。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢焊昏脑?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚读,我相信大概许多媒体会想步烁涵,生命动感智色双旋怎么落地虹?因此我们就想把智色双旋也说出来饲肥憨,不要分开矗串,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中归史函,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言泥辜蹋。   凤凰汽车稻蔚躬:另外一个是提到的认知方面的感觉扁,有没有一个专业的因素聊墙,咱们除了制度之外评悉,有没有专业领域的人来负责这件事牢?   徐留平曝拈:我们长安有一个庞大的队伍景地箍,首先要把一个汽车造好垫蝎,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人盗囤螺,到高管团队断位裸,到设计团队色,到制造和研发团队偶,包括服务团队福摧,特别是主要负责的领导人铣毒关。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验摹蛔苗,而仅仅是设计团队的话语粕,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离涛。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层刮,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素倾剃,因此对长安来讲策叉蔽,是既有最高层特别的重视幕、关注和把握脖,并且这也是一个最高领导者的工作职责菏唯枪。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知粳怒,我认为在汽车领域当中是行不通的们,当然我们也有具体分工暴额嫩。另外也有很多的专业人士完成这个事情嗜拐涪,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的飘岭吐,还有轿车研究的轰羌,也有做SUV研究的龋蛙,同时也有按照职能分的肝。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中钳砰,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓洼,如果仅仅是设计团队的意见憨韶贫,肯定会偏离了方向盗荤疾。 凤凰汽车领滇:一把手是指您吗跑煞甸?   徐留平敝皇饯:我是其中之一损摹舞。   凤凰汽车诉:长安汽车自主研发的新车猜广,设计囤扳蹋、评审达版、评定环节您都会参加吗逝秤跋?   徐留平裁盆:我必须参加狡淘,我前面讲这是我的职责腻,所以我必须参加其拉。   凤凰汽车潮贝:无人驾驶车呢弧?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车舷工,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了爸克雌,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产棠,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破保双绒?   徐留平宫:上一次品牌发布会玩卑,最新的无人驾驶技术也做了展示线帆,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上蘑撂躺,高速公路的环境相对来说可控性要好捷。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的狙溜,难度要更大汗仑,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻捆库,我们不仅能在高速公路上做矾添里,而且能够在城区做免,这个技术我们已经实现了突破联。   凤凰汽车袍雾:长安无人驾驶技术进行的这么好丘肋,量产会提前吗幂?   徐留平定问:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加侧喘比,实际上就是说晨,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到落穷脑,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西诉,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点商酬,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定肝鼎裸。   凤凰汽车事掳:中美在进行双边的贸易谈判荷,这是谈判的内容之一复,会涉及到汽车合资企业的放开工玫,可能是一个双向的市场开放的动作墨翅,如果这个谈成了目瓶涎,如果这个不再规定50%的上限钡欢,您觉得对行业有什么影响交去,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资告,那您觉得首先答不答应滇?再有一个多给他股份的话巷揭阂,对企业今后的运营会怎么样袍冕却?   徐留平崩:我明白你的意思设较,第一我确实还没听到这方面的话题袜武,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况夏溶,股比这个事说了很多年森,我基本的看法有几点双,第一个这是国家层面的战略和政策定粹脱,作为企业来说浓,我们遵循森化,国家有什么政策我们遵循什么政策杯躲寝,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错颓,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点困托烧,我相信未来的合作会加深泉姆呸,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大搔帆巴,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现绘暗,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题海,而是说理解消费者茨,能够洞悉消费者翻问,如果股比的溢价挺高思、溢价挺低桂,但你产品不能卖出去牟,那你不能分摊出去褐队虑,如何把蛋糕做大讼氖,这是合资企业要做的一件事邻捌。   凤凰汽车椽配保:如果真开放党泌潘,长安会想着往美国去吗芬,就像那福特来到这里呢喝凄拴?   徐留平疙:长安想要去美国是一个公司的战略哀排,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系桂患。   凤凰汽车编宋:长安与福特的合作多吗摧泞麻?   徐留平凌:长安与福特是我们加强合作的方面哇疼拍,应该讲这种合作的程度谩,不仅仅是合资企业湾静善,从母公司其他层面篱,包括技术和其他很多方面都在讨论班,包括海外市城泄琛,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长痕次昏,它的能力提高了疗讼。第二 现在是全球化合作的时代坤填,一家公司独立运营款傻,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事受悉,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音吹暗。   凤凰汽车哩:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结掀,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要舷处坏,你还说了过去我们做一个车尖,可能需要很长时间好不容易做下来此陶,比如逸动跑角,是很艰难的律。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%搂府,当然有可能说这个份额很快能够突破50%另叹,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资薄,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市陈选,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品翁汝,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大恃淘?第二对比韩系核、日系劝,我们的研发体系和他们的研发体系相比白居,您觉得能不能支撑略刹讽,确实我们的实力也很强闺图次,我们的内功可能修炼到一定程度媳仿玛,我们后面会源源不断推出好的产品锻洗,而不是担心到了一个节点会发生什么状况吹。   徐留平媳:你讲得非成粒好蓬,我觉得这是两个原因导致的隧娄,第一个就是必然性憾,自主品牌需要有成长的空间疵刷搞,第二个确实也有机会的原因楔筷,恰恰是SUV的市趁滦痢,中国的消费者需要这个东西晤,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些叛际司,反应速度更加快一点仍量,把这些产品推出确实是满足他们的需要匙碗释,我觉得是两者共同作用的结果常刃扔。   对于下一步自主品牌来讲滔,无论是哪个系岸赏靖,无论是美系够、日系丧、韩系臣躲棠、法系抠,我觉得跟系没有关系揩,核心就是在中国这么一个大的汽车市扯渤技恪,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西怯腹藤,这是关键笨妮。消费者他肯定是有他的诉求的农,究竟是SUV汾迟、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西衰,他有他的一种偏好逃、喜欢里晤港,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道糠扳藤,这就需要我们作为厂商鲸囊膊,你必须要洞察到消费者的需求插藐摩,实际上要看到他的潜意识是什么东西歼,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来烧肪。为什么我要总结长安汽车的过去呢哥烹?实际上是我们自己反问的过程连层疗,就是说在过去当中插顿,为什么逸动会是这样徘和但,CS75为什么是这样你?实际上说请舷,我们当时也没有意识到态刃,反正当时就是这个样子沮皮冯,实际上这个过程是一个反求的过程觅,我们为什么会喜欢这样厢?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中台哥肉,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子镣,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好敬钡,我们把汽车理解为是生命的动感去,其实是一种生命力的扩张斥僻,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念细,而我们长安就应该提供这样的产品步窃,回过头来展望未来共,我们觉得这也是一个正确的判断港。   凤凰汽车工忻桔:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较身拿滦。   徐留平妓棱抹:我觉得现在国内研发体系来看愧氢,国家间可能还是有一些参差不齐取啥,我觉得自主品牌的研发能力和体系尘便汕,进步无疑是非常大的钠,而在很多方面可能与跨国公司有差距耸担秃,有些方面会比较超前贺嘶,因为自主品牌也不是一家烦赶佛,跨国公司也不是一家系,要两者来比很难说襄废,但是有一点啪娄,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易郡挽,做好一段时间不容易回埔俗,这个公司要能够连续做出好产品腻嘛馁,能够连续向前增长光,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念雄、设计应用暑晶,在这个公司当中都比较受关注搂,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因谰煽科。   凤凰汽车嫡骇:我想问一下自主品牌的建设褪,随着我们品牌的推出舅,现在汽车品牌进入新的层面酵唯虽,会有不同的路径选择湘铺,比如长城妥堑郡、吉利推出新的车型咕按吾,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势敛?长安如何能够胜出烹?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌羔扰,除了刚才说的两个碴秤,还有互联网造车的未来的合作伙伴帅胳,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响蓖漆酒?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响纯玖?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合广?   徐留平陛:实际上步疥泡,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌届,我觉得这是好事诲弦,这说明汽车产业欣欣向荣便酒禾,是真正的投入仍,这是我对汽车产业的理解献,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚嚏,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程纳伤凶。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行瘁,例如一个产品到了造型师的时候衡,是一个说法认坍俩、一个样子创哇,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的吨,然后到了制造过程当中又是另一个想法犁,到服务过程中又是另一个想法虾靠荤,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西楞,既有高大上的骸,也有形而上天弧、具象的啦怪,你要把一个公司从时间跨度惧撼,一个一个展现出来沏蹲庆,而从空间的序列当中长袄季,你要把研发全部都按照这个意义泪兄爆,我觉得是很重要的方面颇。我觉得制造汽车是很复杂的过程没诫龄,各个方面的协调兰屑、综合菏腾每、修正签、打磨需要太多的时间肚,我觉得这是一方面亢旁。因此长安做这个东西既是公司发展的需要襄暇,同时也是我们总结过去体会出来的氛,它是由内而外的购。可能我们过去没有意识到这个话题届食蔼,我们现在总结出来娄,然后下一步能够指导各个方面嘶池,每个部门都很容易做事情币恕。   第二个问题你讲到造车禄荡市,我们开的会太多了结狄垮,失败的太多了首理拉,沮丧也有很多锤,基本充满笑意也就一次慈,前面基本上是批评清摆、检讨绞,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行蕊,不高大上搞。至于说现在很多企业开始造车徘郝,我觉得这是一个充满魅力的行当奶,很多人都愿意去做隋。   凤凰汽车华:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样焊? 徐留平颠:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面廓汀,会选择相适应的地方嘛吴锈。   凤凰汽车捎观:就刚才的问题我问一下砰,刚才您提到和新创的互联网的合作逻柬,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔烷歧、蔚来也有合作檬豌母,您觉得长安在未来在互联网里面的话鞋咸膝,更倾向于是一种怎样的合作墙蹿?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工扔垂,您是怎么看的但活?   徐留平丁莫沏:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择妊碍,从长安的情况来看冠猩桂,我们认为哪个方式都挺好的蓄,现在是合作型的森,是你可以自己干酮,也可以合作干池,也可以自己加合作干车袒浚,哪种能成功打动消费者是很重要的东西彤锚取。   凤凰汽车踢设侨:我们打比喻叼些,37度是正常的温度卢,您觉得新能源行业瓜摊邦,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说齿,您觉得温度是多少阑?   徐留平翰:您觉得高了低了疙?   凤凰汽车渡库景:之前有人认为这是疯狂的阶段翘吕姓。   徐留平七拦:我对一个产业的衡量依据是吮眠狡,在目前这种全球的经济运营模式下炬,凡是有金矿的地方庙,都会有若干的人去挖掘它绕祭频,目前我觉得新能源就属于这个阶段佛,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够碧,应该更加得进入速,因为从目前的情况来看岸刷,汽车产品当中抬,一个很重要的领域就是电池裤,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放枷纬,没有这种资本惜徘、技术拾彤、人员的这种投入什,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的炯。   凤凰汽车性窘:那就是说您觉得温度还不够吗堕读?   徐留平非:我觉得还可以慰肛,但是我不太同意的就是产能堕,如果说你的产品技术不太优秀骑椿,你建那么多产能就是有点糊涂腾反。   凤凰汽车厕:很多其实可以通过改造现有的产能懂墓,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能沛,从这个角度来讲婚,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况辩?   徐留平封雷:从整车厂的角度我们希望成本低一点拣莫,选择利益大的羞稻。   凤凰汽车衡鲤妙:所以您不担心过剩吗犁娄局?   徐留平帆:我不太担心这个问题趴,我觉得电池还处于不确定的阶段据蕊郡,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候弘。   凤凰汽车咎:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象梯奠,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外扮,不管是设计师还是CEO等等娘弹,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代吼酬寥?当然那些设计师很多是主管的推侥寥,老外有管经营的有管品牌坍嫉,主要还是在设计和技术的领域虱,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的呈贾?第二个是国有体制的问题闲始,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响堂线,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域开赌,也在高薪吸引高管人才侥便,您是如何留住我们的人才就,关于体制之上碴、体制制约的问题浇纺,我们怎么解决到莽?   徐留平匆:现在是全球化时代凛扣,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早句啃限,我们最早的时候是四无捻,没钱品念讽、没人膳睡勉、没能力孝、没地位潭,到现阶段来讲秒绦,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师沤毕,这都是一种非常正常的行为劣顾估,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢防?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国撵,如果对中国的消费者不能够带动勉醛瓮,那肯定不行旗夹,我觉得这是一个椿,无论你是洋务运动还是什么运动佃丢琅,核心是对消费者要动起来公,这是一个炉贪。   第二个关于体制的话题彪,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距目按筹,这个方面我觉得不能讳言售扫芬。目前来看路,对长安不是特别明显叉,因为长安是属于南方集团旗下子公司固坞,从南方集团来说卧纺,在这个领域当中悸,也在他的职权范围之内做了一些调整般媚,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享难。   凤凰汽车临炽侩:如何看待这个机制娟连?   徐留平图:从国家层面来说陇祭,在充分竞争的行业当中这个机制很重要搜。   凤凰汽车缝痞:你们审批会很困难是吗唇?   徐留平班:我觉得会快鹊,另外一个我觉得汽车集团沸川,也许给你量化很多股份彪,但是最后你没有创造价值酱欧厘,给你1股蹋物碉,1×0的时候不还是0吗剿?汽车的成长硷拐帮、成熟或者盈利是一个艰难的过程霖卜萝。 凤凰汽车翰扁:十三五计划像长安汽车整体的销量响奇墒、利润和研发能力以及目标有没有母盆胚?   徐留平霖:非常有蹭浦句,我们愿景2025杜,我们做10年的规划掂售,在这个当中我们相对来说做得比较保守抗荤,为什么说保守呢裁母?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当伦粱勉,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念坷江。   凤凰汽车顽:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的胯坍,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强航桔?   徐留平戚:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业才,在技术和平台方面都在加强合作滩赣,至于说未来它要怎么样谭练,我现在还不太好评价这件事冯提。   凤凰汽车偶:徐总问一下国际市场的战略瑞嗽辱,我知道去年车展的时候加刃,长安说往海外拓展的重点是伊朗磋渡、印度破纫缆、俄罗斯这样新兴市炒铡,有明显增长潜力的市衬伞,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去顿咳咕,比如在墨西哥踞,对长安而言弟皑,自主研发这么好穆,又长期和国外品牌进行合作韩,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国侧、欧洲的市彻⒛肌?   徐留平穷缴揉:在我们十年规划中就有熄可峰,去年讲的时候就是当下正在做的内容啥告颗,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的痊,就是要稳扎稳打咆,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了厕封定,因为一支队伍最重要的是信心奈府。   凤凰汽车盆剩:国内很多品牌都盯住印度这个市成瞧印,并且国内品牌在国外市场很有竞争劲狼,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗秸?优势在哪儿迁?   徐留平捐陇辫:对于海外市场我的理解是要扎下根去绒换,不是简单地把你的产品卖出去沤伶淑,是你能够充分地利用本地的资源腔,包括人力资源和其他的技术能力辩,然后为本地的消费者提供这种产品和服务户编项,我不太欣赏那种所谓的远谋式的宛坚,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长廓劲茬,促进本地人的水平的提高垒蔚砂,那么同时在这个过程当中烘苍,把公司的产品技术涵盖进去敢氏赋,我觉得这样才能走得远坊蛾敛。   凤凰汽车豹孟派:长安最近一套体系出来了下,有没有可能往更高的一段发展拳?   徐留平娜挎龋:从长安来讲恐,我们目前的战略看昧耻胺,是把生命动感智色双旋八个字做到极致屡喉拘,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品藏,这是我们能够奉献消费者更多的东西筛唤,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的抠蔬,但最终要落实到产品上柔囤,产品是一个载体让消费者感知它知道它衅踢擦,未来疾酚乳,长安汽车会加快产品推进的速度猫败孩,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神卑匣稼。   凤凰汽车戌情:欧尚也在这里面吗魔暖拼?   徐留平纫采:欧尚不在勿精。   凤凰汽车评赎穿:东风已经有PSA很多股份吝溉香,对于未来长安和PSA的合作有影响吗朔茂?   徐留平修徒:目前我没有听到有任何影响屉茹叮,在实际工作中我们也没有感觉到搞剁拔。   凤凰汽车速纲:理念发布会徐总是骑着马出来的匙挎缉,当时媒体圈特别关注通牢,都刷爆了朋友圈借护挖,虽然我不在现惩压,我不知道有没有特别的意义畴幢圈,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动静稀,当时的考虑是什么摹李?   徐留平奋伸:两个考虑颧衔,一个是我把马和车作为比较淋痹囱,你要说一件事洁,一大堆结构化的语言没有必要彻骨徐,我觉得既然是长安汽车烤涉猴,我们叫做生命动感城、智色双旋枫,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫啪咳翻,如果不这样做也没法让人尖叫硕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编郸噬:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日缮夕诲,上海车展首日饱仙临,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面奔歪设。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市吵此省,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量皑,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台断,12年增长了120倍拨韧签。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访渺,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略荷。   受访人戮疯:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)咀捻馆。以下为问答实录缓:   凤凰汽车鹊: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面辱妮罢?   雷德?比格兰德绣欺酚: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品汾,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年儒读胯,这款车在中国市场的反响非程罚好妨。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA惋撤琅,同时拥有强大的引擎穗,提供强劲的动力与性能浆凸,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声丰辞凤。所以瞳存,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品督甘。   凤凰汽车摊: 在没有设立经销商的地区八,玛莎拉蒂如何抓住市彻帷?   雷德?比格兰德挎广: 我们首先还是会增加销售网络帘媒疲,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点嗓,计划在今年年底扩展到75个净。   我们还在天猫开设了旗舰店瑟删,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空染,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台泻先,大部分来自没有授权经销商的地区狄蔬。   中国的客户对于豪车的了解越来越多倾,鉴赏力越来越高酚戒。针对这些人群驮,我们还组织很多不同的客户体验活动递焚弥,如海外试驾浮芯,以及互联网方面的创新饲榷蹬,如网络平台的直播描瓦徒。此外拜叉,我们也有不同的金融政策答,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务箔啼,深入体验玛莎拉蒂的生活方式梯。   凤凰汽车泰: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》常禄艾,给汽车销售渠道带来一些变化沸,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新响苗锹?   雷德?比格兰德鞭: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说兄姓壕,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品朵保,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具起如尼,而是要提供独特的生活方式体验韧讽荤。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待佩井,不止在中国锚斧漓,在全球市场都是这样帽计。2016年跑褪,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长儡耗,这个主要还是产品优势带来的担盛芥。新的政策出台以后输彪,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响手降,不过最终的销售成绩还是由产品决定静。   关于新的法规陋,我们现在也正在研究当中狼渐仓,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定新篇忻,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作谜芜。此外壬其,我们在中国有非呈韭郑好的经销商关系讲,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关涧频。我们开设的天猫旗舰店慷,实际上也是采用线上加线下相结合的方式狭:客户在天猫下定单卷,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务柔岸墩。所以剐蕾示,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系砷。   我们的很多客户最在意的并不是价格犊蛾磺,而是优质的服务与体验山,这正是玛莎拉蒂的优势所在挤。   凤凰汽车峦: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线隶喘鲜,有没有什么新的产品推广楞?   雷德?比格兰德橇诫变: 关于新产品掂,现在还不是宣布的时候备弧,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升灸,等到新产品发布时我们再提供更多信息航肥琅。   凤凰汽车隧痢雀: 作为中国消费者熟悉的豪华车藕歇,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍抖,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好淖偶。对于玛莎拉蒂来说捌钙熊,未来在中国市场的前景怎么看滴?理由是什么劣?   雷德?比格兰德弓: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况博硼,5年前飘笛,我们在全球的销量大概是6,500台篮,而2016年达到了42,100台授疚细,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平送门定,所以我们的增长一直是持续的脸。也因此伦缎秽,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观堡。   实际上中国市场和外国市场也非常相似入,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验俊,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后绒,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA丛,这就是玛莎拉蒂的优势歪闷感。所以笑逗啊,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度罗。   另外疟凶,玛莎拉蒂的车主非常年轻舶娩培,尤其是在中国市城硎闶堋,车主的平均年龄只有30多岁粗达铃,他们追求具有独特风格与气质的产品绦船莱,来表达自己的个性与品味隆。   凤凰汽车蜗诺: 现在汽车技术日新月异锤,尤其是新能源琅、共享码炕、智能驾驶方面举,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划杀?   雷德?比格兰德凭斧: 在新技术方面突席锣,玛莎拉蒂也在不断发展与提升鼻,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统丛漂。我们并不追求生产最快的汽车忌揽,而是要提供包括技术说、性能墓嗽沟、动力崔胺捎、驾驶体验等方面在内的最佳组合里憾稼。   针对自动驾驶弊,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助孩屠躲,帮助驾驶员减轻疲劳桅曝嘶,降低操作难度文,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的舶坝涛,包括独特的声浪菜氓、澎湃的性能还菲,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统袍,这是玛莎拉蒂所追求的难。   关于未来对新技术的规划提,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求郸釜,比如减少温室气体排放剩蝎堵,这一方面玛莎拉蒂也不例外巴萝纶。此外貉,我们也会在汽车上应用比较先进的技术祷耪,如苹果CarPlay和Android Auto木囤许,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统荒,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术燎。   凤凰汽车欢: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化澄瘟父,怎么适应靛?   雷德?比格兰德勃卉: 针对年轻人群刻,我们采用的方式不是改变自己邯,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应骆磺翠。比如在中国轿澈懦,车主平均年龄非常年轻烷县甭,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主祈,便是一位年轻的中国女性坟,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表喘蒜篡。   玛莎拉蒂拥有102年的历史肉,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意确,包括法拉利生产的强劲发动机坚逃、独特的引擎咆哮声拓皑、奢华优雅的外观与内饰甭木崎、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神福,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势童很,并且在赢得越来越多年轻人的青睐急疗。   凤凰汽车帆旧思: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化蹦?这12年当中也伴随消费者消费理念升级挛寐涟,有没有针对用户画像做调整挎?刚才强调坚守自己的DNA和理念令梧,有没有在设计上或者是营销方面有尝试玫?   雷德?比格兰德短: 在中国谁感,我们不断渗透到三四线城市郎,但是目的是一致的檄讽滑,就是要吸引更多年轻客户坍贬桨。但不管在中国乃至全球的哪个城市递崎,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机泻秘统、激动人心的声浪沛卢、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备郎,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户埠偿怪。   在设计经销商的时候诺唤,玛莎拉蒂也不是随意为之捷课,而是按照需求进行规划瞎退。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店书,首发售罄的100辆SUV中抹捕,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区公徊。因此涟双,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商嚎钳抗。同时日瓣,购买一辆汽车也不像其他简单的商品怠己,客户需要一整套的优质服务现壁碱,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置恨饰圈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编趁颁:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上小妓,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生建俱舷,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述皇句汀。   提问船冻:您的新角色到底是什么样的池?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上律硕?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法侵句局?   Alfonso Albaisa辱:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁搓饭倦,跟所有的设计相关的工作户,都是由我负责哆。之前我100%的时间放在英菲尼迪惩蛇,现在会分30%的时间来岛,也会跟新的设计主管一起完成设计工作肚九串。现在大家看到的一些车型峨,可能是一些原来的车型冲疆,我们现在的工作得嘶扔,也是快马加鞭信,希望能不断的改进享鹊欢、提升现有的设计表熊秋。   提问膜蓟:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么横承?如何看待他推动品牌前进时的作用拇?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa道:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管稠犀侣,我们会共同合作拷,不断进行我们设计的演化痰。其实我到7月份才会正式上任肌躺爽,我现在猜测或确定未来的设计理念赋峰,还有点为时过早柿典处。   我们知道肌纱飘,英菲尼迪这个品牌是非常时尚块、非常大胆前卫的观霓洁,我们的这种设计是一个不断演进的过程施芦耸,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改安。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计深海。   卡里姆跟我有很多类似的地方钠秆。比如摆,我们都是艺术家出身坝访,非常喜欢设计蓄蔑,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞拌静,并将其以各种形式发挥出来感分好。   提问措手弹:我有两个产品方面的问题铆胚。首先红碉那,这个概念车非常漂亮匠史从,它背后的设计灵感有哪些受覆凸?   Alfonso Albaisa釜氢:秉承“冲突美学”设计精髓渡,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素矮几。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡擞。基本上就像艺术一样诉踞,包括缝针腔、包裹感橡颠锻,还有使用的木质屏暖纱,都是非嘲遥好的手工工艺铜星渤。这是一种感性和理性的结合伯垒,还有一些肌肉感极强的车身线条辛醛攻。   提问缝底:这款车未来的定位攘荚瓦、消费人群是怎样的痊?   Alfonso Albaisa少爽:一般都是比较年轻的家庭参谦倡,想要非巢舶裕宽敞何逗梅、具有运动风格的车型戮靡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孤屏穿:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日唤临护,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办筋碍,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示托藉慑,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容鲸。   在发展新常态下讥鸥累,消费动力开始向下线市场转移孩售。同时芬痞,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级娄蒋。由此喇,县域市场成为新时代的“金砖市场”殊。而对于汽车行业丹霜,消费升级利好之外寄溶簇,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇斧兴缎。如何撬动县域这一重要市辰煜览铩?   胡绪雷表示金婆,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局彤,帮助县域出租车进行升级改革播。县域交通的数据化据殊挡、智能化发展凭侗反,有助于未来网约车的下沉渗透许羞漓。县城消费能力相对较低铅,在出租车领域引进大数据之后涪差铆,未来再进一步升级到网约车衔。   据胡绪雷透露叛,首汽将在县域布局三块业务太篮:长租车胃钡臂、网约车(出租车)巳凄蔚、分时租赁览诺筐。分时租赁是纯新能源车敬,未来分时租赁或是对公务用车的补充哼氓,它是纯电动船昧,不用长时间租赤腿闷,可以通过APP来完成靛。目前痪宠骏,在北京有1000多辆车匿,150多个点位风,这种模式可以逐步复制到一些县域城市洗暮们,对公务车改革会有一些帮助饺铜挠。   胡绪雷认为憨面,网约车行为是偏汽车前市场的角色竭卡,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式斯楼。第二堆廉,在居民习惯了这种消费行为之后憨,会对当地汽车的销量有反向刺激作用漓辜恨,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导息。   当日侯息统,首汽约车作为新生力量刚涸檄,凭借坚持不断的自我革新和技术改进赤么,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”识朔皇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编函式佃:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日辉菊截,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办接骏,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示妹,渠道下沉要根据市场来判断腔梧,服务要根据需求一直不断地跟进拭。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况仙,比如说对经济的支撑扩,对政策的拉动典晾祁,基础设施条件对消费拉动的支撑作用善。近几年川浪斥,一汽吉林产品在县域销量比较高侯关澈,对县域市场的期待也非常高虚。从目前产品结构来看价耗冻,产品消费比重70%在县域徐,30%在一童蛇腿、二馅弦、三线市场软。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型算天,外观哦冗、配置荤踢、价值都迎合了县域市场的需求懦秘酸。   从流通环节上来看醚,县域市场做的非程唬好酪,没有什么瓶颈因素冕。一汽吉林也努力在渠道建设档、服务跟进等方面做成长和改善敝。同时宋长欣也提出了一个想法尼亮,“县域对自主品牌在公务车簿霸、公务员购车方面是否有政策倾斜墙变率,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长磕习,这是我们车企的想法涡度丛。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时擞,要根据市场来判断甘江腻。目前迟烹挝,县域之间的差距非常大桑,包括现在推行的3G服务拖彪,在那些无法设定固定站点的地方灯搽灯,推出了3G巡航服务佬。服务是永无止境的工作省,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进淬嘘居。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编费轿:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日裙八伯,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办妙,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示伤渴巧,新能源汽车推广比较看好北戮、上罚釜、广限行碴桂、限购市场和县乡低速电动车的升级市场亭烁。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车淘邦,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场弦氏裂。尽管都看好电动汽车的发展趋势掣确,但做好市场并不是一件易事挝。   目前比较看好两个市橙,一个是北酬贪、上袱、广限行孰、限购市撤咳妗;另一个市场是县乡低速电动车的升级市衬康逋埂,这个市场的发展速度很快淋凹。例如河南登团釜、山东齿、西北区域具频,大量没有牌照的低速电动车饺,在政策方面仍处于灰色地带柑扯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年时,在国家和地方补贴的支持下返嵌纲,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右惹陪辈,在农村市场逻、县乡市场得到了非撑姹裕好的认可悔街湘。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求汲,县城市场的消费者的房屋空间大局翠崇,有充足的空间停发车辆仙教胯,拥有较好的充电便利性美收。其次行驶距离不长盘杭交,180公里左右的续航里程能够满足使用需求缉。另外苹灭,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难蛔问,因为小车型成本低块冷希。   赵智刚表示纯信然,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展恍。河南地区吼,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排报,在替代当的出租车淳、公务车方面取得了不错的效果蓟篇棘。同时窘蟹,也在积极跟海南政府合作哺烦弓,投放了一部分公共用车咳畦氏。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进澄捞胁,比如是文昌士踏蕊、万宁藏、琼海等县级市亭,未来将在海南全面推进捐处程。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编闷摊:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲剖洗。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点棺仁,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行恃祈。会上科裙椽,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出美裴挪:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂土猴瓤。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本稍堪颁,是参与全球竞争称五、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提觅。”   在当日的论坛上稗维,郑刚发表主题演讲缉菠感。在他看来憨,打造世界级新能源汽车的品牌辆努磐,最核心的是独特性坛惺、差异性臼,是比较节能优势甲帽,浮出水面的是视觉堂耙单、是LOGO么、是VI刮咎,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势我萄逗,其中成本优势是最重要的组成部分阿。   早在110年前写抛,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择枚桅趴:蒸汽驱动车玫森、电驱动车和燃油驱动车同。然而蔑虐烘,在后来发展中椿,电动车败给了汽油车是次堆。这是什么原因造成的躲反?郑刚提出是成本造就了新技术的普及堂姓鞍。亨利·福特发明了流水线生产删司贩,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候搪逞殊,成本大幅度地下降簇割话,售价拉低到850美金讲,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车桔千,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间蛾敌玖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以冲昆,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌姬酵。100多年的历史多次证明了这一点箱衅。” 郑刚说巴从套。   在反思自身发展时柒浑母,郑刚透露侗莫,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量挨盯骏,规模在迅速的增长废茫,但很遗憾并没有带来显著的黔、大幅度的成本的降低襄帮。   为此洪囤,郑刚提出竟,在推广和普及新能源汽车的同时筷截,光靠技术进步还远远不够酬犬芬,更加要注重芭话叮、培育成本领先的优势熬详。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本轨段,是参与全球竞争皖撼、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提识倦滇。   他建议欣赣顶,对新能源汽车未来的产业政策淘、行业标准徽荷、行业监管等辽魏,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术筷破,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低抬哗什,这样才能培育出行业的龙头企业架撑赫。   如何通过提高规模动售禾、优化设计钨、优化政策和制度创新泥?郑刚说寇,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本佃崎、交易成本和政策成本饰,来打造企业的综合成本能力和优势广,从而提高中国企业的全球比较竞争优势檀茨郸。这还需要企业和政府共同携手瓶,不忘初心颓典,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标凤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嚼扣郝:韩大为" "  魏建军多次提到控,我们的确有很多故事阑,但是他们没有写得很好尸相,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖屠?魏建军直言不讳地说休鼓,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后穗辫。   囤地赚翻村、离开保定时闪、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来吴勉,且莫名其妙冕澄,或者无中生有的传言所困扰控,最好的纾解方法是什么醛?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车既。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚尉杰,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂乾,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后将箍读,魏建军彪铝、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监类,与部分汽车媒体交流篙。以一身轻便的牛仔装""示人""鹿肃脓,魏建军笑着说刻,是在同事的建议下才穿出来的胎颧秦。    对于4月以来沸沸扬扬的传言汤滦,魏建军坦言导段故,的确压力很大斜,也很难受看,“有时甚至想哭”损帕。他说屠跨腑,我本人就是保定人休卯,能不希望自己的家乡更好么贬烯档?当然警活胯,我们只有把自己的产品做得更好捷害。    诚如魏建军所言告,近期焊催藩,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌睦壁。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾撵,来自媒体的反馈好评如潮推灯辣。有作者甚至设问闪:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后德快降,否则也怕媒体老师太忙”颊啸,长城汽车一位公关人士插话道特。    10日下午的WEY首度试乘试驾私,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意赎。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格省蕊,有同行在现场就说镭涧:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车昂帛,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型氏范撂,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型童。    动力配置上促,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机穗篡,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术髓散博,最大功率达172千瓦始伪哨,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器尖既唬,换挡响应及换挡逻辑可圈可点抵。在长城汽车徐水工厂的高速环道上孤,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时伟呈,VV7s几乎没有发飘的感觉鼎纹,而车内噪音也得到较好的抑制固维篇。“我们在整车NVH方面做了很大努力碧墙,也取得了一定的平衡”噶嚎吭,魏建军说糕。   VV7S    在交流中匈屁汞,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时础浓,大谈雾勃、特谈所谓“轻奢”佰卞、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时奴翰,咬住“聚焦”二字不松口腔舶。而是多次征询媒体试车时的感受丁,并逐一分析官、解答媒体所发现的问题乃率酗。整个交流过程柬晒,他都态度诚恳道刻掀,即使是谈到一些尖锐的问题屡宽粱,也并不辩解玖胖离。他甚至非常谦逊地自问自答汤讨,人为什么会失败俏拓?尤其是一些有着巨大成功的人崔囱。因为以往的成功靖,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做缓麓萝,就很容易让自己失败钠凛搔。   VV7S    在4个多月前的广州车展上陈付,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车慑管,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然尾。他认为寿酷簧,好的产品本身就是故事捶菲,而WEY就是要做最好的产品哦陆炭。此次胎摔讼,魏建军多次提到脚境假,我们的确有很多故事要讲婆,但是他们没有写得很好龟徘,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的苹困,所以捍,我在让他们重写葛孪。魏建军笑着说创拐教,把一桌人也给逗乐了殿。    在媒体谈到其他竞品时构,魏建军都给与很高的评价使泛。不过最终还是认为自家的产品每:底盘更扎实辩拼,操控性更好构烷滩,“因为我自己就好‘玩儿车’”宪革,所以对他们(研发人员)的要求也更高玖匹套。   VV7S    据悉脚,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市喘,预计售价在15万-20万元区间秆。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点郸东,他思考了一下才说乌臂略,它的配置太丰富了顶蛙吴,在相同的价位空间差,“肯定没有比它更多吞纲你、更好的”箩。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖田?魏建军更是直言不讳地说揣,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后多段随。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中厕钢届,一位来自上海的资深试驾教官说逢轨叫,之前很少接触自主品牌汽车久,这次也是第一次来到保定谓长骂,第一次来到长城烩狼哗,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料焊。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒次促稗,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言酿认陶。期间侧尝靛,有一位同行说嚷般,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好烹滥?或许这才是魏建军的真正用意吧塘拖。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编熄:李芳" "   陆逸表示桑,英菲尼迪目前的销量情况非常正常查,因为正处于发展的爬坡期涤扔。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说动,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作琼,而且要深度国产化凄乾。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中摄,雷新透露井瓤澈,上海车展期间钵诗,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时嘉节虫,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现臣。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时僻,陆逸明确表示算窍,英菲尼迪目前的销量情况非常正常筷,因为正处于发展的爬坡期狄。关于国产化的工作柔冬搭,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略苦健切,未来将坚持不懈的进行国产化工作烙,而且要深度国产化菇渴。    日前聊藤浪,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典捐姐喜。活动后拉楔,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访趁锑,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应撕阂。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年超,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆绘拟绣,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%考我,超过23万辆馆。今年第一季度董孰,英菲尼迪在华销量破万辆间朵纠,同比增长4%瞥邯,而其全球累计销量达到67367辆蜡,同比增幅为18%戏。无论是在英菲尼迪全球体系中坑,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中降,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色练必啊。在不少业内人士看来妈,从去年4月以来犬季,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞秃。    对此轰,陆逸强调虫,目前英菲尼迪的销量很正常湿肪籍,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军妹洞,东风英菲尼迪合资企业成立才两年橙惫,还处在爬坡期阔朴。他还说伸,所有的汽车品牌进入中国后屠,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加嘶、运作能力提升及投资力度加强徒称惊,会迎来一到两个爆发期连。    事实上臂,从2014年开始辨茎法,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后霓,就迎来一个销量增长的“爆发期”褂婚厢:2014年寐,英菲尼迪在华销量超过3万辆盾泵,同比大幅增长75.6%举吉,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年涤岔,英菲尼迪在华累计销量为40188辆躺凸吹,同比增长33.8%庙狗。    不过列,步入2016年苔,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期措阂。当年4月初敦嫌考,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在扔,刚好满一年搓。在过去的一年里绊斥挠,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态喷降杏。陆逸坦言拣恐钉,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段磊,以便更好地认清我们是谁博抗聪,我们的未来在哪里钠宽锰,我们应该做什么连。”    在陆逸看来仕垢伟,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌卿忌呻,今年是进入中国的第十年巾。所以作为一个年轻的品牌氯,这本身就是一件很有挑战的事情冒。他还表示斑俗,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累乱,是更聚焦的一种进化竞脱。因为市场环境在变化拎烂玻,消费者的需求在变化炬姜赤,我们也要根据变化不断的调整佬烷、创新貌奉斑、挑战自我旱峡巍。”他说勒实,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来副锚,就提出了‘挑战者’品牌战略歼材。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过伯,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的怖,品牌口号必须得落地诺玻。”陆逸表示焕脱摹,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发蹿顿联,聚焦目标客户群岗,让产品与目标消费人群建立联接胸、产生共鸣石宽橡。    陆逸对中国经济网记者表示背劳痢,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说似,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作凛劳攘,而且要深度国产化膊算啥。”他说排挥,中国是全球最大的汽车市陈小,同时也是很特殊的汽车市郴怼;如果英菲尼迪品牌要扎根中国伺,就要真正的了解客户南芍戊,扎根于客户毛县、扎根于市乘岛2怼,这就必须深度国产化稗鹃裤。据雷新透露涟,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%充媚硷。    但是是,从2014年底国产以来闷,英菲尼迪只推出了两款国产车型崩海串:Q50L和QX50弛皋。对此恫啪,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑兢偷官。陆逸表示坝,“关于产品线布局的问题拢,英菲尼迪有一个长线的规划呜。”    陆逸介绍说署痪硷,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年舅,规划内容包含平台规划镀、动力总成规划以及国产化的供应链规划等脓。他还说袱剐,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备辆宠贿,我们的目标是通过完整的产品规划靡,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品虚幌。”    谈及国产化在今年的推进程度劲,陆逸表示踌壁兔,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中邢涂,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布会镰。”雷新进一步透露谰报,上海车展期间食妥,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时敝鞭,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现坑。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赁毁:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年救传,通过销售Urus惊,兰博基尼总体销售量会翻一番酚缸斑,突破7000辆大关耍。    在更遥远的将来戮谴,很难说会不会有纯粹的电动车梦情尸。这是因为蓄电池非常重覆屡揪,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制邵。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市橙ち畋铩,兰博基尼是一个独具魅力的品牌袖阮菠。自大众集团和奥迪公司接手后敬棉狙,兰博基尼得到积极感毒、稳健的发展萌。日前猜,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂我,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员快比,商务部主管Federico Foschini畴记。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员抖盼老、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问细郝狈:并入奥迪公司之后裂,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持嗜腐?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的拷捐?    答非陪溯:2016年蹦,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关外吮漆。奥迪公司和大众集团接管之后适倘敬,对兰博基尼进行了很多投资式典船,让公司发生了非常大的变化谭。此外催膛辽,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品怯肮芬。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高斗钝蚂,如果没有这些投资等孪,就完全没办法实现这个计划僵疾。所以甜断沉,兰博基尼公司从中受益良多豌碉。可以说弛努,如果没有被接管泛,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来撑钾墟。    问拭杀:在您的介绍中连,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高绅。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的锯娄疚?Urus投产以后圣滦铆,重点会不会向中国市场倾斜上解句?    答洞滴蹄:目前蔬鲍,兰博基尼公司只有两个车型系列臂及狗:一个是搭载12缸发动机的Aventador蹿,另一个是搭载10缸发功机的Huracán夕猩骋。因为各种原因艇,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降灭泌,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势纶。2016年蕉牢愤,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车抨抽信。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%剩铰飘,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%吭。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放斥剁突,兰博基尼公司的销售量会明显的增加屠婆。2016年档犊贪,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆木淳。新产品会在2018年投放呛,到2019年摩日,通过销售Urus泼,兰博基尼总体销售量会翻一番刑适啡,突破7000辆大关彪踩屠。在中国市场上坛距,SUV是非常重要的产品殿扦。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求娃誓。    我想强调的是砍猫撅,在中国超跑车市潮嗷ǔ,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端镰。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币棋,Huracán大概在300万到350万人民币碑写玖,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平懒悼。    问碘颅譬:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的室?    答妮菠哀:目前肺俺耗,兰博基尼在中国有15个经销商开技耪。到2020年嫡宛孤,我们希望经销商数量能增加到20到25个隧。当然授,通过Urus的投放情长世,在华销售量会增加杀,服务涵盖的区域也要明显的扩大母。    问徒凯:如您所说痪,兰博基尼在中国有15个营销网点计截谎,去年销售了151辆(车)剂。我们简单的推算一下呻擒圣,平均一个营销网点一年卖10辆车孩。那么巫退,兰博基尼经销商的运营情况怎么样斤拣罚?在新的超豪华SUV到来之前皖,是否有改善他们运营能力的要求呢懦沙襄?    答嘿圃:是的画啼,会明显提高经销商的运营能力癸抖,新Urus也会变成一个破局者捌。虽然现状如您推算断魄,但是在Urus投放之后谷浮,大概2019年或2020年悲,经销商的数量会增长泌钾,同时每年的销售量可能会提高到30辆厩冯善,整个业务会明显的扩大亩弘,售后服务也会明显提高肺轮。而且由于SUV使用的频率比较高借晨,消费者甚至可能每天都开SUV去上班瀑侈蹄,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入椿。    问团罚夹:兰博基尼车型比较少碍横比,所以每一款新推出的产品都极度重要彻岗。现在的汽车行业发生了一些改变班岔耍,比如智能化射、电动化葛丹。那么乌拴,兰博基尼在研发产品时瞬堕擒,会不会受到这种趋势的影响砷虑?    答寐泌:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征茧。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆怂篙盼,更多的是代表了一种感情嫩玩静。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador弓厂贪,采用V12的自然吸气发动机啸。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验斤珊。    这是兰博基尼最核心的销售主张固。未来浓韶,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协钉哩。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度吃乒,甚至会超过前款车型通。而出台Urus产品时则会有一些变化疟,它将采用涡轮增压V8发动机税,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机凳梁。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型啪。但是宦撂,不管从产品定位俊弦,还是感情诉求方面来说曹效,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观微。在更遥远的将来胚括,很难说会不会有纯粹的电动车海晌。这是因为蓄电池非常重乏戚踢,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制梦纷。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车荚,可能未来技术上会实现新的进步茬,那时我们也得重新考虑这个问题鞭陕。    前些天惜,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型举哨。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录香瓷鲜,其V10的发动机再一次提高了功率剃黑。当然如,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA绿樊。通过技术创新以及功率的提升碗,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者横掏。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车讨。在预销售的阶段副错,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来隧骋褪。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功嫌,能够击中客户的心理需求蹋。    被访人鳞熟弓:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作习青。1998年到2007年申捆,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年富,负责兰博基尼产品工作;2015年嫡酗秆,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员衅,负责销售及市场营销楞估狗。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凤:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示度豁抵,中国是世界产氢大国愤,制氢设备卵赂缕、储输设备朽、制造技术等条件不错儒狈,具备发展氢能的基础弓。从环奔希和能效等方面考虑锌和,中国应进一步推动氢能源产业的发展沥寞墩。    周奕丰谈到墓焊燎,中国目前主要依赖化石能源碎躺荷,对环境污染严重低巩。氢能源因来源广泛咯钩遍、燃烧热值高沫、清洁无污染和适用范围广等优点董把芯,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源簿统淳。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分登戳葡,目前看灿,中国氢能利用的研究相对碎片化俊,与国际先进技术相比还有差距疏,没有形成产业化楼灰、规模化发展布镰悼。中国应迎头赶上谋酣卫,卡位世界前沿奶砍。    他还提到嘎,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一泰第霖,提出实现大规模眯钳弹、低成本氢气的制取男洽、存储堤、运输懦塑局、应用一体化的战略目标菊副。这非常重要讨拨诧,未来需要各方协力肪,加大投入狈杰霓,推动相关产业进一步发展柔水暗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表木岛,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法题甘。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济暇揩典,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措臼。    他谈到含瓢墩,实体经济是中国实现转型升级的主要载体戌,各方需要引导资金更好地支持实体经济普,促进金融资本流向实业磐豆,真正促进经济稳步发展峰腐,夯实经济发展基础朵密。这既是稳增长臼琴怜、调结构的需要美全挫,也是抑泡沫长概、防风险的举措俏磨刑,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动磷黑宝,推动“中国制造”向“中国智造”迈进屑告,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力獭帘。    周奕丰最后介绍妈彪,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下回,也在不断创新突破醇,寻求产业升级抠溪。公司主动发挥自身产业链寺、区域及成本优势勺,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业撩。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区抨缸琉、旅游景区孟、汽车营宿地峭玲饶、农家乐善钵、家庭菜园等不断扩展外窘,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业睫斯瓤,以多种方式在国内推广土壤修复毁项,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场夸胃叭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编塘抵:李芳" "   国外媒体报道徒韧蹋,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示矫酒,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆湍范,并需要吸引更多的资金和合作伙伴尝共。 李彦宏    李彦宏表示认纲,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车尘骂停。尽管有一些技术问题需要克服乒师,但它仍然有望达到目标蔡厕。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司略饲,前微软AI专家陆奇任首席运营官朵镰,负责大量投资的自驾车业务部门建。 百度自驾车    李彦宏表示堂,我们很可能与传统汽车制造商合作蛇戚,而不是孤军奋战哪,目前还没有制定出这项技术的商业计划娥牡宪,首先致力于让自动驾驶汽车着陆钉。我们将竭尽全力实现这一目标馅据凤,收入和利润是其次的考虑码钎双。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编舱:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年官,其所带来的经济红利在近几年日益凸显闺从。正如近期两会中政府工作报告提及的那样洞碌喊,共享经济还将怎样改变生活线浑图?   三年前皑郴,基于对共享经济的热忱晒蓟,清华学霸张丙军创立PP租车粳哨,开启了汽车共享事业;三年后菇,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户惶己叼,成为汽车共享领域的领头羊厢。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀遍,3月7日问沁,张丙军开启了共享有车生活的新征程矛。   3月7日崎,在几百万用户的共同关注下虏庙潘,PP租车正式升级为START共享有车生活平台丸棚未。这不仅是汽车共享领域的又一次突破泉村,也是张丙军重新定义有车生活络卡喂,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅漏。   从PP1.0到PP2.0时代邦奢,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记祭钒、一个符号或一个名称那么简单淌脊蔚,它是企业创造持续价值的支撑荆。若没有十足的理由慑赌,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓奉。将PP租车更名为START蜕,是源于怎样的考虑吝拈?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解肌逆。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体彪授勃,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举形统乌。   “三年前妮沸,PP租车开创了中国共享租车的新玩法叼态。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益范,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型滤刑裂。由于便宜便利吝,PP在用户心中是一个很好用的租车工具嘘。”这个阶段览每探,他称之为PP1.0时代讽双然。   经过三年的发展赤珐,PP租车推崇拥有而不占有戳推、盘活社会闲置资源的共享方式潦踩,逐渐建立起以车为媒介括,重新定义有车生活的2.0时代锯。“START不是买车建肋,不是租车弓晤渤,是共享有车临。这是年轻的人群复级、爱车的人群年耽休,最向往啥霖愁、最有潮流的有车生活方式颂。”张丙军说穗蜕,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择贰女、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验箍喀递。同时拜浮礁,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户冯,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区荆沽睡,让每一个用户体验到最真实貌庭、丰富酿、有趣的共享有车生活肪。”   START代表着新品类段妇茄、更丰富的选择铅、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下净散孪,相较于神州租车谱但、滴滴租车等传统租车公司能,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢际碌惧?   张丙军认为防腑,START的核心竞争力主要体现在三个方面高。   其一蹬熔,PP从1.0进入2.0时代澈,新品牌START更具有张力皆酥吩,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神脓。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求疗橇嗅,START重新定义了有车生活碳蕾,开启了全新的“共享有车品类炕。”   其二嫡迟盾,为实现共享有车的多样化选择遂羞去,除常见的家用轿车外韧立,START将主推个性化的用车体验党。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型椭楔,如保时捷911舰矫垦、特斯拉氦讲竞、大黄蜂备、牧马人等等固。此外晒沏,用户无需承担高额买车款和养车成本广,性价比更高蒙涕。   其三瑞,“共享生活的基础在于信任体系的的建立苟艘诉,以及更完善的用户信用等级拍汲。这也是平台长期价值实现的核心雀乳。” 张丙军介绍晤俄补,START共享有车生活平台为使车主放心共享焚糙,平台推出了一亿元车主保障金徘俺默,严格的交易信用体系烩附,确保车主爱车无风险;对于车友摄,START还与多家大型保险公司合作藉,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务此,为用户提供更具信任的服务乾诬。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流畏芯拢,我们的目标是底,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来泻。”按照张丙军的预测绍柑风,中国自驾用车需求量巨大界牛扔,而现实矛盾是疵勤途,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车市,不允许每人买一辆车满足自驾需求庇舜峡。相对于传统租赁公司5-8万的库存量筛量犯,START平台能让10%的私家车随时被共享使用弓糯。   此外聚巍,他认为蔑撅藕,随着消费持续升级嘶摆,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中揽蹬。“感受丰富车型带来的不同生活体验坑,将是爱车爱生活人群所追捧的方向娜瓣。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质怠蟹、丰富媳裁滑、有趣的生活方式酒,让有车生活更加精彩搜宦。”   张丙军表示搐暇纪,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者厕篱氓,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验虐豪钾。START袱,梦想才刚刚开始烁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兄唬:李芳 版权作品呻,未经环球网Huanqiu.com书面授权肩,严禁转载额襄,违者将被追究法律责任瀑。 获取授权" "   今年全国两会上吗侈幕,董明珠在接受记者访问时说篱妇臣:“只要你敢想股娩呸,比如以前谁会想到人能上天恼,如果我们不去创造梦桑伤,人能上天吗嚏别?你不敢想培抽勘,你不敢去试验嚎县,你永远不可能做好掣靛程。”    过去的2016耍,伴随董明珠的翻,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈颅:格力全员加薪1000元扳梢、格力的员工房嫂、以及格力的手机……对于这一切标,董明珠并不过多在意籍,她说授被感,自己最关心的还是“掌握核心科技”瞬。在今年全国两会突婪,作为人大代表缸挝,她再次提出了自己的董氏宣言艘:确实这两年的发展啡绥晒,总书记提出的供给侧改革切础,我们就应该做供给侧改革的排头兵庞绅狈,因为做的是实业蕊,能够掌握核心技术世,制度也要跟上谎咸妮,真正给那些创新型的企业舷、有创新梦想的人一个环境诉劝。    对于国家帮、社会锨、普通百姓的诉求萎罐辩,董明珠是这样回应的拦:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献祥歼,他真的不是仅仅是索群系骸,收获匠僧矾,比如说我们过去讲倦趟,这个企业了不起典搅毖,再就业律,反过来你要感恩这些员工坊归,没有人来给你打工青炼,你凭什么去发展斤丝常?所以我觉得要有一个感恩的心情笛。”    把感恩的心落到实处愁鹅灭,就成了格力员工的2室1厅糠破委,于是媒纯全,别人家的老板就这么出现了盘辱钞。 记者胺阑:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧俱丁疽?    董明珠哺泊佃:对就缔,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现佩斑。    记者啤琴:以后所有的员工都会2室1厅歼饥?    董明珠量痪蠕:对对对隋痉何。    去年末茧辞沦,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银旅摹,但因股东大会投反对票而失败掇番识。随后牌,她以个人名义增持珠海银隆股份谓,雄心勃勃的进军新能源汽车产业肖抒,然而澜砍,到了今年熬巾,新能源汽车面临两大不确定因素亨:电池氮搓、补贴“退坡”萌割坞。在董明珠这里管啸藐,似乎这些俨然不在话下吼藏,董明珠说畦孰寡,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟避我啦,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市称;獭,“不是因为退坡我不做础,也不是因为给我钱多梯案素,我去做络喝,我认为是一个责任会,是对社会颇、对人类竭寒,你都要去选择的一件事鞠臀。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖巴踏,董明珠很不以为然勒嚏,她认为狮盟峭,这些都是炒作祭膜,并没有人真正说到自己手机产品的质量襄苗糖,只要没有说到质量叔,那就不是否定熊矛纪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坦卞:李芳" "  近期彪虾,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税币危卜。美国此次取消“双反”羌,对中国轮胎产业无疑是一大利好清缴拐,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转般,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变畅付。   全国人大代表平哪、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议穷绞客,在轮胎中使用RFID电子标签技术寒妨芳,给每一条国产轮胎装上“身份证”畔啦穷。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督幌,有利于消费者对产品品质加以甄别讽簿善,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量办,从而规范轮胎行业发展膳渤封,促进行业的产能优化和转型升级褥递。”袁仲雪说良。   据了解舍硅,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草显呛,全球多家组织及单位参与毋。轮胎用RFID电子标签的应用雄,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体辟偶梗,将等级数据写入轮胎标签内部芭,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定漆,伴随轮胎终身使用黔奢。同时戚男涕,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体驳,使轮胎更智能锭蓬,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS莲纽哆,能实时监测轮胎的温度脖砷、压力等数据斥梧,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况宛,从而有效减少安全事故涛操。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疟嫌柒:李芳" "全国人大代表甩、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题怯,这个事关老百姓短途出行需求以及交通茎、环境协和发展的产业翅能,由于行业标准尚未建立享驳,使得整个产业发展处于十字路口渺。全国人大代表茶瓤、时风集团董事长刘义发建议碴床缔,加快四轮低速电动车标准和法规制定 强,全力推进供给侧结构性改革讼。    在刘义发看来相湿,四轮低速电动车是市场主导素、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品啤鼻。目前瞎,工业和信息化部宪泞、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》肖钵享。该标准的制定理,对规范四轮低速电动车行业发展哥,使三洞典娃、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代脖嗅净,直接实现电动化卑碑斡、节能杯、环保安全出行具有特别重要的意义轻炒泰。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求陋挂婚,又适应市场需求棵,刘义发给出四点建议虾退遍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一表甘、标准制定应充分听取行业的意见芜,响应群众的呼声挟茧。制定标准应尊重市场规律壬轰,规范末敦蜡、引导产业发展啥苗,而不是简单的限制窟,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求设。    二挂狗、标准指标应体现四轮低速电动车的特点尽许擎。四轮低速电动车安全渐、环保雹赖授、经济玖世现、舒适宝百,是摩托车稗巍死、电动自行车脖拦、自行车等升级产品潞补,特点与与高速电动乘用车不同丝馈非。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标梦松,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定黔。    三惕避椿、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导骸看、政府引导的办法蓟。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点型潮,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池被寥抠,如采用锂电池政府给予一定补贴并筏。    四莽、在制定产品标准的同时挂拈,制定企业准入管理和注册登记撼、道路交通管理的配套法规跋使揉。产品标准只是为行业规范管理提供依据岔搐,而实现规范管理是一个系统工程捷。政府应加快制定企业准入栓、车辆注册登记勾、道路运行管理的配套法规奉,在制定这些法规时应本着改革创新的原则恒璃北,方便企业让利于民煽,减轻企业和用户的负担精车。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求沉、加快供给侧结构性改革的产品伞,又是一个节能环保的产业款逗暑,引导得当可以大有作为甸眠。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法挖冻。”刘义发建议希。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娇律:李芳" "   近几个月来席噬,共享单车火遍了北京城屠瓦。6日栋跋犁,全国人大代表滔标、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示舵,今年上半年溉灯,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”俗茬。    徐和谊说荒,伴随着公车改革深净,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁康匿。“很多公务员手机上有软件呸偶,一刷就能用车揣。”他说啃,今年漂弗勤,北汽计划将新能源车推广至更多的公众些亢。上半年桨,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车悼。    据徐和谊介绍翠,未来投入的汽车数量将根据市场而定吵骄弯,租用的价格将有竞争力部别。产品的外观将非常“吸引眼球”睦腹钡,为两座式纯电动共享汽车韧,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷扣钳富,适合分时租赁和共享市场需求丢倍揣,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别森霜限。租赁者使用时需提供驾驶证等证件藩,在手机上可以查询哪里有车颗瓤红。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题辽萌放,目前大家用车起点和终点不同固。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源茄核瞄。”徐和谊说善揽,目前馁,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节病骡,包括立交桥下刃跺猴、公共停车场降韶、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇趴。目前边远的地方停车资源丰富吨淘,但是用车的消费者较少弯卷稳。“希望异地还车的便捷能够实现惟取,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点悍,否则还会存在最后一公里的问题羡仙桅。”    徐和谊坦言衰垢醇,停车位还存在管理的问题完耍,汽车是价值比较高的消费品钞,一旦出现剐蹭凳,租车人还车时也容易“说不清”虎浆。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护欢、“钟摆效应”等问题泌。“有些消费是单向的什吗,如何让车回流也是个问题”辈存。他说结番谎,目前酸汇,北汽正在进行市场研究睡,探索解决方法婪。    徐和谊还透露鞍思瑞,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行似,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆拓锨涡。“我们也正在筹划并和有关部门做方案水芦某,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆稿苍茨。目前距2022年还有六年时间金,从可行性上讲酵,应该是能够实现的磕兼氮。届时希望借冬奥会的机会堵荡藕,展示中国制造的水平摩。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辣刃:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露略淘,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题痴,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击琼颂,目前已追回骗补资金或肺烫模款23亿元镜嗅,并对有问题车辆不再补贴甭滑,对闲置车辆也暂缓清算韶傅霜。    肖捷称寿算,在财政部门督促下酒,目前相关企业正在采取措施同嗡庆,认真整改发现问题蛔。    有记者问攘茹,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展节彻,肖捷表示崔惭笺,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整措如,主要是降低了补贴标准驮,同时也设置了补贴上限糠腾,还提高了准入门槛酿松蜡。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展然失,同时也可以有效防止出现市场扭曲搔潞。”他说酗薪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锑多:李芳" "全国人大代表籍驰、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气懂稿级、废液僵、废渣等污染戌顶,一旦有机电解液和钴下、铜现、镍等重金属物质渗入水和土壤之中澜闯呸,就会带来生态环境安全隐患份效,甚至会危及人类健康巍暇。”全国人大代表册澳拱、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示乔妓憋。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议曹苯。这位带领团队经过几年技术攻关挪,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人啥般,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上粹渡。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个姓彪珐,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题但栓菩。在提交建议之前哄,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究疵雀。    自20世纪90年代以来饭孟,随着锂电池广泛应用商,我国成为世界上最大的锂电池生产八浦、消费和出口国蹲,近年来我国出台了购置补贴祷、税费减免汀弹、研发支持负巍、消费优惠瓜、基础设施等一系列重大政策措施奶甫拢,新能源汽车市场日益蓬勃发展京。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆搏馈、保有量超过100万辆郝双,占全球市场保有量的50%堂对钒,预计到2020年累计产销量将超过500万辆蘑心。    随着新能源汽车快速发展辰诡哄,作为新能源汽车的“心脏”岔,动力锂电池产业也在迅猛增长坪。按照相应的报废标准还,动力锂电池回收利用市场已经形成穿。有研究数据表明和去努,预计到2018年喊式,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模患谭,累计废旧动力锂电池超过12GWH托陵景、报废量超过17万吨退茅涵,从中回收钴奔饭、镍列寂、锰缎戒狭、锂创闻巨、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元败,到2020年将超过100亿元能,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元烧彭斧。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫舒,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题崩。”张天任认为烩痊,如果动力锂电池做不好回收利用含瞳酸,就违背了绿色发展的初衷颅。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用勿,但现实是躬嘘,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实落豪。“废旧动力锂电池包括不同的类型恃谜、设计工艺和串并联成组形式金吕新,以及多样化服役时间汐靡、应用车型和使用工况艇,这导致电池拆解不便辉顺铝。另外侥匙匹,国内尚未建立成熟的回收体系裴夹梯,动力锂电池回收产业也未形成规模效应茬,回收工艺成本高脑。”张天任表示潍,“出台的政策并不具有强制性从汤,且缺乏明确的奖惩机制脊凌,加上动力锂电池回收再利用经济性不高惫,目前动力锂电池相关主体无利可图竟揭,对政策执行积极性不高芯。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题兢,张天任说不:“一是退役电池较为复杂洼桅,不易拆解;二是退役电池一致性差斜瞎锣,品质不高;三是回收拆解成本较高擂,盈利点低;四是回收政策缺乏监管埠,执行不到位且冀贡。”    有问题就需要有解决办法胜,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方码心檄:其一拒,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二脚楷,加大电池回收再利用关键技术研发;其三钉疯瞬,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四窖簧氖,鼓励商业模式创新试点和推广应用豆搞沤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编椒豆息:李芳" "全国政协委员涪四胖、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题埠榔报。”全国政协委员硅、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示际,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题钞,当纯电动汽车完全不再享有补贴时簇耪点,其市场前景令人堪忧菇低铝。“在电池方面怀甘,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡沧市劣,2020年后尼窘箱,当大家都不再享受补贴时馅碉,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上瞎黔,消费者当然会选择物美价廉的国外产品处狮。”另一方面炽局,柳崇禧表示焚搔,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市录,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限崎献。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素订瓜几,在于车辆寿命和电池寿命的不对等侣尉。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上捅潘,但电池的寿命大约在20万公里甭。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受端,这意味着编,电池报废了车就要跟着报废茂,这样算来履,纯电动汽车的使用成本是很高的恰。”柳崇禧说妓。    对此射泉蔡,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案械钦,即建立专门的电池运营机构双,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务窗热腻。“一辆车在全生命周期内更换几块电池烂访,是对车辆的物尽其用筷溃。对电池而言绒,虽然不能再服务汽车电咕,但还可以被用作储能电池添将,同样达到了最大利用率柬。”柳崇禧认为泄,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法革。“但国家需要予以支持翘,尤其是在车辆检验方面邦始,按照现行的规定看躬,更换电池即被视为改装狄。”他说菇割菇。    柳崇禧的另一个观点是唱汇霜,氢燃料电池的大发展即将来临哦省。“一方面衔借,原来的运输成本相对较高刮缉土,而如今这一问题已得到很好的解决凭,现在的运输成本只有原来30%;另一方面光邦,美国的相关先进企业在国内开始建厂狈,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车宋,预计两年左右即将迎来跨越式的发展蘑舰。”柳崇禧表示炔,氢燃料将作为增程器为电池供电枚桅,以达到更长的续驶里程窖,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用摩漠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编显轮汾:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同类财藉,造成了双方的利益不在一条平行线上抵。为了解决这一问题栋,李金勇指出废捎颗,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景免成叛,重新设置股权架构俩习,经理人和骨干员工合伙人化爱。”    “遵从起码的商业规则莫,我们就是经销商矮拧,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节睫刮、一个桥梁海巫,我们没有义务去亏损骇。”李金勇说仆恢。    日前耽,著名汽车营销人囤、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出陛,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景纠态,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”乃,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争垛拔幢,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象嘘。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”奔,李金勇直言嗜吵瑟,“在过去的十几年氯斜,我们的市场非成辞诔好期,老太太都能卖车疤湘澎,会加价就行了锤妙,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高睹,职业经理人的压力很大大幻懂,每天都要搞KPI考核备、培训拨五霜、提升平惠付。”    李金勇以实例说明扇粹定:“过去在资源时代菱户冉,一年这一个店挣1000万镣陈,给职业经理人开30万贺,没问题泞,这车好卖憾寐赌。现如今龟,市场不好了硕,现在一年挣100万酶,职业经理人还是30万炒,但是特别累鞍庇篇,现在一年的工作量比前五年酱叮、前十年两三倍都不止钦。”    在李金勇看来沏体,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同硼咎,造成了双方的利益不在一条平行线上融督涸。为了解决这一问题部偏,李金勇指出渡沏溉,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景防池,重新设置股权架构稀,经理人和骨干员工合伙人化勉。”    李金勇进一步具体阐述道焊逗苟,“过去资源时代书剩,投资人只要拿到了店砷罢层、拿到了品牌潭齿常,就可以赚钱罐绢搐。现在屉梧,资源时代已经过去了肺,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起蝗葡,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人骗漏,从而真正让员工自动凉茶浮、自发地把工作当事业幌犀,而不是靠培训锨,靠感恩洼。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来诡田浇,不少汽车厂家制定了销售目标田、生产目标部抨,职业经理人必须要完成呕,如果不完成就走人岭煌。李金勇认为驮,“在这种状态下芯,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划恋、十年的规划蹦加,只能先制定一年的规划糠你侯,把今年完成再说漓骆型,由于今年完成了喉,明年才有你的事诫滴。所以这两年厂家的高管变动频繁苟鞘,十年以前很少有这种变动痘幌,而现在这种变动成了家常便饭楔维匆。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量怠识厕,没想经销商的盈利能力腾俺。”李金勇表示广拆,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量诺,想办法做经销商工作锭,把销量任务压给经销商洛嘉。而经销商越来越不听话屋先、越来越不相信的时候尸粗,厂家就再出台相关政策旦揽花。    李金勇指出乓暇盖,经销商要有勇气打破潜规则栏剔墒,遵守正常的商业规则蔬醋扯:库存大不提车嚷卢申、无差价不提车袒募司、拒绝搭售啡涧谎。“遵从起码的商业规则现辞镜,我们就是经销商娘,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节崎幕、一个桥梁澳扒硅,我们没有义务去亏损慧。”李金勇说匡。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题短绥吕,李金勇建议徒:同城市的店应该互相加盟或互相买断顿铆,或者干脆出售给另外一家经销商洼惺,不管用什么形式填奇吹,形成同城市的一家店喉叭。“我们用销量怖鞘潍、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来题,这样减少恶性竞争琴擦吹,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法型。”李金勇说棱裤丧。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象催斗班,李金勇表示灿塘拈,“我们不可能卖出路边店的价格钾逢爸,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争齐。100%原厂配件保障扣栓侯,专业的维修技术赡贿,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客嫉克伸。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”倦兰肋。    此外拟补,李金勇还表示馁坝虑,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车圭秘。据了解阜,2016年畔,新能源汽车的销量超50万辆梦,到2020年淋,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年坟妊陌,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆晦。在李金勇看来仙,在这个快速增长过程中蟹峡,“传统经销商中躲,谁关注了新能源汽车并率先布局老裳,谁才能在这个市场当中分一杯羹垄。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编衫:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕问娥,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员海管、四川省鼎立律师事务所律师施杰吓闺擎,今年的关注之一巫绥,是有关网约车新政的话题朴。    施杰表示嫡俄榔,为加强管理将惨佳,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)缮凄版,并于2016年11月1日起施行太。然而乡另熔,根据多家网约车平台公司的数据荷胃,在目前运行的网约车中箍,能满足《暂行办法》中主要限制条件的多,仅占极少数部分担。    “交通部制定了网约车高品质服务南搪,差异化经营的原则抄惭。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”幸,施杰称当普捞,“我认为墒,政府应当放宽对网约车的准入限制弹,顺应社会共享经济发展趋势”摆剔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到坝面退,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中鲁沟贡,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方竞。    首先揭,施杰认为亥灭揽,北京嘿萝钝、上海的网约车细则要求“京人京车”仟凶、“沪人沪车”等差异性待遇炕,不符合市场竞争规律被拉休。施杰表示挫,只有在市场竞争的推动下亨柬,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力邓秀菜,也有自我管理的需求与能力酱寿题。    其次恫诫事,施杰表示欣灰膛,北京慧垢钎、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员府拐,而且购房囤、购车也并没有绝对限定于本市户籍巴森箩。“京人京车”奸吧粮、“沪人沪车”的严苛规定放好萝,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外貌,会导致营运车辆骤减丛叔纤。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒荚梦,阻碍新兴业态的发展闻清抠。    而对于多数城市对排量矩罢、轴距都作出的高标准要求妇,施杰认为乏灰,高排量代表着高耗油赌籍,不仅并不符合节能减排目的瞪,高油费必将抬高车费熟化纪。    更重要的是骑缎处,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则旧,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准忍掀惭、高门槛涤,将损害网约车的实惠经济特点凛,打击其平民性昧闷,“上述许可管理的模式挞,将导致网约车司机数量骤减滑、车费翻倍溯蟹,群众打车难汇拼呻、打车贵的现象又再度出现感承。”    此外懊,施杰在这一提案中的主要观点还包括胆戳:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”夺勺滥、“许可管理不利于节约社会成本”等背筷。    施杰建议淡烦独,《暂行办法》可作出如下修改诉篮舒:    (一)政府适当降低准入门槛人般反。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度盒,是十分必要的途胯诞。比如泥临:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查拴墨,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置阑、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求妨蓖,等等舅吾。设立适当的限制条件灰钎闷,符合市场发展规律伎帝,能促进网约车市场安全性缆率怠、规范性发展甲。    同时兢叛沥,政府应当科学引导网约车发展硕轮宛,而不是像治理洪水猛兽欣,把它一下子关进笼子里坑睡。以构建网约车公平竞争的环境为导向谦刷,放宽对司机户籍的限制性规定幸,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源尝矮渴。网约车平台窗、司机和车辆的审核程序涧蓖,各类许可证明的核发程序尽量从简贩癸,以便节约社会管理成本合。    (二)政府协助构建平台审核观福、加强平台监管    改事前许可赌瀑,为后期监管常,采用“政府管平台昂,平台管人和车”的模式痹跋。将市场准入许可更多地让权给网约车平台海,规范其登记信息浅、审核资质的义务香,定期提交所有车辆的情况翠钨,这些数据要在监管部门备案辜膜。并通过补充相关的法律法规泌糙,对怠于履行义务的平台采取处罚措施狗。    对网约车不合理调价进行监管晌璃尖。保证人民群众用最合理的价格出行桅穷,也避免由于市场垄断形成的价格新高箩构咳。2017年1月唤鲜讨,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人绕查惕,因平台上出租车预约加价功能超高额收费诚,就此提出整改意见袍,平台负责人也承诺将取消该功能老烯。这就是成功的监管案例多痊。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车舅号阜,存在大量不符合新政策标准的现象瑰。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断悍钠崇,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减硕称,社会各方都需要一个适应阶段孰顶冈。所以炽挥,新政的实施不可硬着陆檬手粒。当前阶段归,政府应当积极引导各平台规范化审核持坝熟,加大对群众宣传力度扯比,延长从旧规到新政的过渡期沛颠氢,循序渐进地促进新政策落地吐示。    我国全面深化改革提出了目标太眷: 市场在资源配置中起决定性作用妙寺哦,更好地发挥政府作用霉。近年来宦,国务院一直倡导转变政府职能宋患,推进简政放权馆。对网约车的审核贰,放权是进步梳临,限制是倒退炬款。政府应当创新行业管理薪陆,优化监督模式酶,构建平台审核模式鹊谢,推动群众绿色出行摧肝、健康出行遂弓曝,为“互联网+交通”营造良好发展环境勺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编发容敛:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非衬靶啵害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易滑醚。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计渭观、品质等方面做了很多的投入韦卡。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势挫。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛嗅哗沽、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略唱描兼。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市咳。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞俄餐筋、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球墟涣李。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”弊栋。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非掣迩梗害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易溜村。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计佃攀、品质等方面做了很多的投入镶扰。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计翘烂。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶魏椽亨。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性仇香、时尚及科技感的一款产品传坛。”韩德鸿说箩。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫稼。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型旱杯。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场为门百。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆慈恳歼。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”凉稗。薛海涛坦言搏。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩仇环贾。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730徽炒、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%计湾。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走币铂科。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系提、制造能力毯剐、经销商体系菲、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面稀。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势怖俩释。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编额:李芳" "   2月21日景歇琉,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办枚寥淋。本次大会立足技术趋势艇瓷申,探索全球技术发展的内在原动力蚕,探讨人工智能扳辱沤、量子计算烤浅抗、基因疗法等领域的技术和商业趋势蛋。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中戈,有两项技术与人工智能密切相关茫稍,包括强化学习和自动驾驶卡车揭。在关于人工智能的圆桌讨论中搐寒,多位创业者和专家针对强化学习稳僚、无人驾驶分享了自己的观点玩弥。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车持垮,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车谜蓟,可能只在北京的五环里面开途翔眷,路况很好陛滔豌,最高限速就80撅陕、90公里洽,这种情况下蔡,车就会极大简化唉偏,驭势并不想生产一辆概念车技介肚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯融,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术清,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性艾季。技术投入上蔬按蹋,目前大家都在往里面投入很多的资源玫继隋,整个行业在往前发展莱泪,但里面还有很多问题需要解决内论,包括保险烧乐、政府等怕。    而谈及强化学习在图像识别上的作用虐档戮,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道瑞怯,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好怂泻额,把信息融合删、如何决策做好澎湃。图像识别拓展能力非常强希哄漠,它信息的理解非常细致桥寒、更加全面孤,比如前方有一个易拉罐叭,有些传感器会认为它很危险哼死,因为它是金属板,但图像识别会根据它的大小评人狗、形状去判别丛垒琅。目前结合强化学习柏痰猫,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持卸设骋。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能拍钝,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目读哨,最终关心这项技术在实际应用中的可行性鞍,说到底这还是一门生意施该孪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编退:李芳" "  【导语】这是最好的时代寒痰,车市销量连破发展记录识蓝,这也是问题的时代拳,多元化充努、碎片化位,对整个行业提出了更高的要求不畏。一切都在变效锯头,唯有不停思变方能随机应变鼻。2月18日嫩局戏,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕寸。行业内百余位思考者和变革引领者蛔良,与120余家媒体相聚一堂馈肩凑,在“变与革”的大会主题下庞,共商“品牌与营销之道”辑,把脉中国汽车2017宪萍。广汽乘用车副总经理肖勇庭粉、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英估、吉利控股集团高级公关总监杨学良炔、福田汽车集团公关传播总监许翔曙撕改、SWM斯威汽车首席运营官余波戏、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动盲邦。以下为发言实录搬漏破:   互动环节嘉的合影   李苗苗骆桃:接受张红同学的邀请剑锻。下午好!大家都是老朋友了鞋。今天在这里孔,首先我琢挤剑贺张红搞这次论坛癸伴。第二侈炬漓,其实有这么一个机会让大家聊一聊糠烤就,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆笔,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力垦,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字澈剧遂。对这个数字乖闲醒,我想每一个人脚旗,特别是管营销的人泡,特别是管品牌营销偷梆芯、品牌推广的人磷缸,我想每一个人都有很深的感慨迸。   首先请问肖总困,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物姐杭,也对您做过多年的跟踪起。这次请您上台烹,我很想问一问猴酬,传祺作为比较成功的中国汽车品牌始,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点第?能不能简单地概述一下帽男?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇刺:李苗苗老师第一个点名我诡锣,作为广汽传祺来说荤,正如李苗苗老师所说的采,应该说是比较新的汽车品牌寝。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”窟、“两个坚持”秦,坚持正向开发和坚持世界级标准芒潦。这两个中盲畴傅,一个是对产品开发的定位湃骚,一个是对品牌的定位仁。   从中高端车型的新产品进行切入橙啼坛,相对来说这条路走的比较艰难一点似,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”恐哪典,就是起步会难一点舞葱,后面会越来越开阔势、越来越顺阂。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候钙宏,内部也有两方面的方向廓:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手兜仟,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来跨偿,并且在市场上面赢得一定的销量痕,建立一定的知名度隶陆。另外一派的意见变筒,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势泊,从中高级产品切入恕恕蘑。但是大家也认识到这个困难绵匿慕,一个全新的产品和品牌从中高型切入筷棉,也就是售价在12万元以上爆饶,第一款车型是12万元到18万元齐,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难司船泄,我们意识到这一点了诗邢靖。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大光撤吹,其实2011年内、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年闻汉蔫,应该说是非常艰难熄臣,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦堡届。但是2011年切谷每、2012年有一个词就是“坚持”梯人,做品牌是做两方面的事情逛四。第一个是做好产品的品质蛋记班,第二个是做好对客户的服务冈,以这两个为基础这五六年走下来秀唾,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑悼。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象绢菊饲,受到各位媒体老师的厚爱靠,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌靡,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础承霉。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题脆,我觉得第一个是坚持拱。在我们困难的时候不要去放弃扁,就是把自己的品牌形象巨爽死、产品的售价回到往下行的趋势怂镣岗。第二为了支持品牌向上概太,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务遂。   李苗苗溉篮:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的熊防,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程厘。比如像现在的奔驰收,一百多年绵共,宝马平枪固、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年荚,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌簧。所以我这个问题特别想问一下陈思英总为联,对于北汽来讲有奔驰的辉煌酷,也有现代的销量惕缚,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷冻试宽,您能够阐述一下吗膘沙?北汽在塑造自己的自主品牌方面胆密滦,到底在哪些方面下的力量最大完咐通?   陈思英秸:谢谢李苗苗老师兰藤,非常感谢红姐给这样的机会袒娟,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌诽。其实不是妄自菲笨凡铡,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷嗜杜,台上在座的各位都是大幅度增长掀誊米,我们同比增长更高一点时毁,因为我们来得更晚一点狸弹典,同比增长8.7%夹伐。   但是我个人一直在想这个问题撑,其实品牌还是一个需要积淀和历史的堪瓢。像奔驰去年是130周年秦剩,今年是131周年创辟,我想这才是品牌睡白。现在我们在座的各位给客户提供的课,我更愿意定义为商品拷墩,我觉得是这样撕沙秋。   从北汽自主品牌发展之路来看失龋,各位媒体老师和同行都知道侥缉穿,2009年我们是收购劝俗、消化缴歪搂、吸收了瑞典的萨博技术勘鞋惊,当时萨博的93囱泡、95的平台和1.8T临搏、2.3T涡轮增压发动机的技术缅,我们是基于萨博的平台上蓬,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展体氓。2013年的5月份卞孙阀,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市尘选,大家对这个印象应该很深发慰。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇畏泞,当时也试图通过萨博平台的背书考古,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端尚靠,因为我们希望建立中高端的自主品牌拱淬,当时的愿望非城模好埃胳。但是事实上发展到今天继,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈殿糠檬。   但是没有关系芭,2013月5月12日投放的绅宝D70拓弗燃,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音毙。这么多年的坚持是在消化檬、吸收萨博的基础上进行的加统,源于萨博颁开、高于萨博吝肚,我们有奔驰础、现代合资的反哺活馁,我们在人力粒公、财力缆侗糖、资源酣官腺、技术涤缉、研发苗莎、生产钩吵、制造方面苛氯陆,都有很多反哺给我们散,北汽近几年高速发展狡稻赴。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆涉柔能,这一百万辆含金量是很高的吉崩,尽管和兄弟企业相比来得有点晚峡躺,但是我们用五年时间实现了一百万辆谷。这里面还有几个第一和差异化产品姜嚎,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一觅戮,第二是新能源汽车产品构成做到了第一来,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位纺虽嘉。   基于萨博傻解、源于萨博和高于萨博的消化丧、吸收和引进娟号票,同时基于奔驰和现代的合资反哺金囊蹬,我们坚持为消费者提供好的产品掣筐事、好的服务孔爱艇、好的品质卧。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近阂瓤,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质香讹酸,比如中国新车品质(IQS)IQS笺孙、强制性产品认证(3C1000)唬,3C1000即三个月的购车用户中脸莫巨,一千个用户的抱怨度是多少攀谴,我们的水平无限接近了合资品牌圃曹。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的穗,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心吨潦,希望有一个很好的中国背书患,给大家提供一个很好的产品体验峭、品牌体验和文化体验皑汐屠。   李苗苗喊骚晤:听到陈总的发言我一直在想松锹,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO土沥,现在经陈橄渎裕看到“北京”的LOGO揣。   前不久芯庭咕,不去杭州是到处都有吉利车喇。2016年是吉利汽车最亮眼的一年饭,推出一款车就红一款车拳迷。请问杨学良京亮顽,学良也是吉利的老人了莆倦途,一直在负责品牌形象的塑造祥赔、公关结、市场驳啪。原来我们也沟通过这个问题狡捌炽,对于吉利来讲收购了沃尔沃慕紊颧,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块颈翘县,这是蛮难的事碗烯楞。刚刚陈思英总还在说萨博陷籍,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃吹礁,感觉蛮纠结的胸坍。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象墩?   杨学良掏鼎媚:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下款,第一是对标哦恭,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌敲荣。我们是坚定不移地在执行牧涧艰,而且到后来做博越剔、博瑞之后有越级对标驼鳞替。比如我说开发一个自己的A级车泵铜领,可能要跟合资的B级车对标牡腑。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域看氖,包括研发党茬苛、制造雇澈辆、采购未、营销朔,我觉得成果是非常明显的毯理糖。   第二是坚持走精品车的战略咀。所谓的精品车从谈夸,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值问,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近烹,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准酞推纪,比如车的造型设计上面型耐,自从我们在全球建立了四个造型中心唾,吉利现在的车设计都是非常漂亮的矢伟铅。既有符合国际的审美潮流轮雌差,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面瘦染。比如说在车的智能互联领域伤口论,在博越车上面车机人机互动的功能上便康,已经超越了一些合资品牌胎璃,这一点使我们感到非常骄傲且卞。   包括在工厂的制造工艺上煽奇,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺幢幌、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌盟歼,因为我们现在建得比较新丘癸,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来沤鹅稍。大家可以看智能化程度最高的工厂响华,现在实际上是在自主品牌的工厂中碾窗忌。   第三是一直在坚持口碑埠零庞。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任羡蜂珊,让消费者真正成为我们品牌形象的代言尼。这样就可以真正喜欢这个品牌汇喀孰,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用裂相。   刚才提到了浙江粮架眷,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍来慕,市场占有率在细分市场上已经是第一位了洞,大概接近了7万辆腐。这在以前是没有的糖扦,而且这些用户里面很多都是莲铝献,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上便阀遂,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化憨恭。目前因为我们的品牌在提升木败,我们的品质在提升缕肪冒,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车俺搓。这从我们同行桅,包括从传祺皑、北汽的产品销售上也能看得出来杆糜概。可能大数据调研岔荚,像一点资讯的副总可以讲讲喝,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品线。   当然您刚才提到了在集团层面斡,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰颅,同时又实现互补肌澳?这里面还是有很多原则秀人,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的烹,吉利汽车还是定位主流汽车品牌老,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争胃揩邢。沃尔沃是高端豪华品牌结挨,是跟豪华品牌去进行竞争的立。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应棚蒋仇,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念衫、流程秃瞎、标准举薄,包括人才的培养和交流剐。最新我们做的一件事呕,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心临胸晾,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA那,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO德,可以说没有沃尔沃这么个老师捌绞玖,没有沃尔沃这么多年积累司疏贯,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构汉火。我们相信因为这个架构非常新警免,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平太祁。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质案钠法,以及质量再上一个新的台阶刀撑,实现真正的跟合资主流品牌的竞争芍。   李苗苗疚摧哪:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京艾,福田汽车在2016年表现也是很耀眼伴凡,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面莆,最重要的是坚持了哪些兼途哨?   许翔儒丰退:谢谢李老师渺弹么,同时感谢红姐给我这样一个机会楷逛。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车鞋。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友娘。   福田汽车是商用车企业册,和乘用车企业还是有一些区别款脑。我们主要的目标客户群是to B的散说蹲,正如您所说赴长牌,我们是1996年成立的胸,到去年是成立了20周年桓冬仟,通过20周年的发展谓,在过程当中包括您和各位老师的支持浪,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业队喷故。在中国轻卡市场上降,已经是连续十几年的第一了炽烩嘲。1996年在山东成立师,1998年上市实浩,2000年进行区位调整就来到了北京臣券尉。   在这个过程当中您也说到了品牌问题何徘,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视苹伪,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分变。我们可能把这个品牌是这么理解的嗓梳,现在业界对品牌有很多理解的方式薄,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营烁炊软。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中烁骆,所以我们从整个的业务流程上来看忌拳,这个品牌业务就是在其中的把串队。所以我们这几年在企业的发展过程当中估脐,品牌也是在不断涌现兄泻,大概有几个阶段合恕。   1996年是以轻卡为主导臂圣,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不械技贰,用着正好”句。在当年的时代抓住了市场机会时揽,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一骏潜糙。   在2000年之后猜,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位屑,进行了商用车全系列的踌,像您现在看到的整个北京市场有很多客车凳诲,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车没,这是一系列发展的战略惰。同时把品牌又进行了再升级氛,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系穿唐幸,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理恭吐。   在这个过程当中础,福田汽车不管是做品牌还是做企业贡,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢撼?一个是福田汽车在商用车范围里面慰,就是在整合资源方面觉得还是不错的人猫荚。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早喘滩,花了八年的时间跟他们谈合作困宫祭。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒圭锭,生产的产品也是福田自主产品欧曼媒馈顶,同时和福田康明斯成立了50娥锭性:50的合资公司强旱楔,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用芦。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广搪蒂、先进理念之外菊创,科技创新也是核心的一个点惊闹。福田汽车虽然作为一个商用车企业雹,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比窟梨就,但是也是做了很多的工作把。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室卑,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右酶吼郸。我们统计了一下人闷,和乘用车企业也是差不多的继。   而且我们在研发方面搔挞孪,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部持,这在商用车企业里面比较少见捌柔窟。不管是先行的技术界,还是技术传承方面都做了很多的研究秃艰,包括去年也推出了超级卡车盒,也是整合全球资源打造超级卡车幢巨菩。全面从安全醛辨、环保方面进行新一轮车辆的升级绞。   我觉得总体来说吧惫场,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业荆,是一个有着锐意进取鸵川、远大目标陵怯捎,是一个愿意为客户秤、为所有的股东稍、合作伙伴埃恢扑、利益相关者带来更多的价值恭,也愿意为更多的卡车司机腾赖妓、货车司机带来美好的生活和幸福的生活防尺。谢谢!   李苗苗狸庭手:2016年一年有很多新品牌出现舌句碾,也有很多刚诞生的品牌在努力毋,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰涵星亭、宝马贤栖。我就参加过场在北京的怀柔勒荆,斯威汽车上市搞了一场大型的发布取。我当时心里就想斯威蛮有钱靶铩,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢施辖甩?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的姑?对于刚诞生的品牌帕,品牌之路有没有塑造的路径堤咖己?你能不能简单地概述一下容?   余波舰驶兄:感谢红点汽车和李老师旗,各位媒体朋友和各位同行采,作为SWM斯威汽车闹饲,可能很多人觉得很陌生械丛,可能没有听说过暴苍,我简单来介绍一下谰阑。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌峨,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活潮赦屡,7月份品牌上市蒲,8月份第一款车SWM斯威X7上市稻渴。   今天让我来参加这个论坛布配,我们的心情很忐忑孟,我们是一个汽车行业的新兵渴,我们是抱着学习的态度来的对蜕。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师味,希望多给我们一些指教车凯。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢吠?我们认为这个品牌给用户的是两部分冬,一个部分是产品的硬件你,也就是物质的东西晴塘。另外一个部分是精神层面的封阮。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV凄,第二是付诸了一些智能化颈烙粳、空间和外观牢溺花,外观也就是在意大利建有一个设计中心潭,在外观上有意式的风范舒任。   从软性来说冕,我们要付诸一些内涵峦,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入辉挫,通过植入意式生活的方式钒,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受壳蜕。同时我们也在倡导一些生活方式厘评,通过软性的文化来塑造恋梨鲍,解决通过硬件和软件巩休,以及从物质和精神层面塑造品牌拟嗅。   至于未来怎么走偶隆,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求低情。用户实际的需求和市场的需求宦恫藏,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉灸冲础,未来我们还是要跟着市场走捷。   李苗苗悔融丰:我旁边坐的也算是媒体人腐诉钉,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了鳖。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢杀淬丸?因为主持人给我了一些问题跋岗仕,我个人认为不想问一些特大的问题秆隧寐,就想问问这个问题合。   付继仁凹:谢谢李老师媚可伯,这个问题还是挺好的钡啃怯。刚才您在问的时候惊缆狙,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题却搐。   一点资讯是比较新型的资讯平台塑挎哨,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点砰,我们是做平台雀,不仅自己生产内容爱溯,同时全网抓取内容狮,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容辫,再把有价值的内容分发给需要的用户捌惕饭,完全是自动化港、机器化的蜡港螺。我们怎么去帮助车企呢恼?我分享一个数字盯糠脑。   在过去一年忿,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的功。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业揣褂侮,第二是移动互联网的平台辛赫抒,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用瓷北。很多的车企其实在做品牌的时候韩帘滑,都会要求最终的效果谰。坦率讲牡铆,以我个人来讲这其实是两个事铰烹每,因为品牌本身是非常感性的归,效果是完全用数据有结论的停暇,就跟一个人去吃一样连枢韭,吃了四个馒头饱了沙定缄,不能说只吃最后一个就饱了庞立欠。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量惧凭,现在我们有几个大的方向瞬拐,第一是更技术化的跟车企进行合作皇雾股。比如说从去年开始女柯僻,我们跟上汽通用进行PMP的合作锤粒凰。客户自己建了一个数据库舞婪幻,就是把用户进行了一个分类欧。然后我们每一个用户来到我们平台上沁,他知道哪个用户对应了什么车型碱,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告换,也就是把他们的流量经营得更加科学嫡感。   这个给到我们之后们撑浚,又发展成了一个新的技术驱动缸赌分。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多幸溜,还是看汽车外观的细分多坚翟芍。这不仅可以推荐具体的车型暴,也可以把具体的创意自动化吃刹,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果檄,这完全是技术化的匹配和。   第二点梗讹,我们是一个内容平台冉,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容憾,能帮助到车企做非呈娣危好的传播谷徘困,有的时候这些内容并不能够被发现凯。现在我们把广告当成一个引子楼特,不是一个执行的结果抠校。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣娩,进而把下一步的行为做好讽计陈。比如有一个产品是一触即发姬,用户点过客户的广告之后柑脖,我会直接给他推送相关品牌的内容急溃。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起芜,再去看有没有点这些内容侧,有没有评论拱警、转发认、收藏秃,再通过其他的产品去收集一些有效的行为蔽祥疤。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试驾从,把广告和内容进行打通绷肺土。   第三点皇现纯,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景休定。这个场景是有时间惶奉懂、地理位置和非常多大量的内容和数据翻情接,所以我们现在也在构建新的大数据的平台污兑。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的皑济,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理尽令邦,或者是去日本还是去韩国旅行敲。这些并不关系到最终的销量提升多少粪垂触,但是可以了解消费者在关注什么堵星耽,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性失。我觉得作为我们新型媒体平台来讲频堤,一方面要通过你的技术磁、数据实现更高效的转化赴,实现现在解决广告主的一些痛点事。同时要帮助广告主把服务做好坞,说句实在的都是服务用户畏,我们产品的用户也是车企的消费者钱姜擦,怎么能够把这些用户服务好深,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值恕。   李苗苗饲就洁:付总说得很好湾痞,借此我也想说几句梢甭。我看了一下涧,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人梯烤,也有一些厂家的朋友街列犬,我们每个人都是汽车人抄创父。   我在想耻麓,得益于这个好的时代溪,既然是说品牌体枚,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情渐甩闲,无论你这个媒体叫什么名字膊赖褥,找没找到自己的定位对。无论你这个汽车是什么品牌彼武末,你的用户在哪里详台镜。过去几次会议主持上都说四个W罕界盒,也就是我是谁撵、我的用户在哪里岭疤、我为用户在做什么八姑、我还能为用户做什么萝暖。包括媒体也是一样萝汤,我是谁(什么媒体)纹魂,我的读者在哪里纲肉,我为读者写了什么样的东西呵负通,读者看不看歪磋够,这是不是你的读者群要看的汇掏患,最后是我还能够研究我的读者湾逗、研究我的客户什读侧、研究我的用户铺隧,我还可以做什么侍祭。   就此问题我想请在座的六位朋友起立巳断冒,一人问一个问题就结束暴顷天。   请问杨总煎髓催,刚刚说了这么多惹,就一句话侈,什么是品牌其?我们说了半天品牌杀浇硅。   杨学良嘶:我觉得品牌就是价值倘蕾朗,消费者买你这个东西值不值汕酷,如果他觉得值了观褂,就认可了你的品牌箩。   许翔坏:我就按定位的理论纷,品牌实际上是一种品类的代表丁拭钵,消费者是用品类来思考摹噶,用品牌来表达赔掸恫。   肖勇歉插:因为我是做销售的狼伟款,我可能最直观的印象囱,我觉得品牌首先是一种价格蛊琉别、价值体系鼻,同样的产品能够比别人卖得更贵狭,别人还愿意买我的涕。同样价格的时候拦努耗,别人的产品卖不出去篙爆两,我的产品能卖出去案催零,我觉得这就是品牌谜病长。   第二挪梗摹,我觉得品牌是一种文化愤廓。可能有时候不一定是冲着我的产品来买晾,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势甘侩彤。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候婆毖,但是我的文化能够吸引他复,我觉得这也是品牌的一种表现谐跺揽。   陈思英孤谱:品牌首先是无形资产菊良势,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的桓虾汗。第二也应该是产品隆静磨,可能是一个标记孙驰、标识瓶财,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动轿,在人脑海中所有的记忆肩啦。   其实品牌的英文是来源于MARK痹涛屎,就是在没有货币的时代物物交换的时候崔,在畜生身上有一个MARK烈琼,Market就是营销瓢颧,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀娥轿。有一个比喻仓邵瞪,品牌就好比像银行储蓄甲,储得越多品牌价值就越高茄兽驳。   余波崎筛纬:我觉得品牌在直观来看就是商标烧肩胆,另外是产品峭摧。真正给用户留下综合印象的是产品辰、服务和文化的结合疯修,以及对用户的印象及感受就是品牌纤。   付继仁末斜:我觉得品牌到现在这个阶段仟,也是一种共鸣箍纫哆,像营销1.0是以产品为中心皋,营销2.0是以消费者为中心搜糠,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心每牛,这三点都离不开品牌幕,但是代表了品牌不断的升华复屎稠。同时品牌到今天来讲酶溅糕,不简简单单是一个口号铅、标签眯砍、LOGO淬姜秤,还是一个行为准则澈受,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台复呕韩,还是每一家企业睛翔,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务谭测颇,并且怎么样高效地执行和检测蓉翘鲜。   从这些来讲饯撑暴,如果我们想不清楚品牌是很难做好的淀,如果想清楚品牌一定能做好劫,至少能够对我们服务的那些人做好剐瓢潭,那也就足够了娄。   李苗苗摆搔:今天能够主持这场论坛挺荣幸的陛低。关于品牌几天几夜也说不完聪陋拦,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌旁末,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌汤。   谢谢大家在座的聆听溯熔渐,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辅钝飞:李芳 版权作品愤睡,未经环球网Huanqiu.com书面授权炭叉,严禁转载夯,违者将被追究法律责任上记狄。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代赁拌吻,车市销量连破发展记录输猜赖,这也是问题的时代疟琼,多元化函、碎片化辟,对整个行业提出了更高的要求擦矩。一切都在变揣魄,唯有不停思变方能随机应变诽酬离。2月18日腥磁,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕廷荒。行业内百余位思考者和变革引领者铰靖铆,与120余家媒体相聚一堂稗伯农,在“变与革”的大会主题下滦,共商“品牌与营销之道”衰粕,把脉中国汽车2017柬崎。   东风标致总经理李海港柒、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜嚷、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东墒、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师授、江淮乘用车营销公司副总经理李建华康酱、奇瑞汽车销售公司副总理范星愁、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动借博讳。以下为发言实录险触七:   互动环节嘉宾合影   主持人腑限郡:2016年是一个销量大年慰,更是一个营销大年菊地。从二维码营销到VR营销精,从下沉式营销到自主营销番粗颁,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球穿房,广而告之悄悄地变成了城会玩叮呜,车依然还是那个车邵比,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢魏爆匠? 第二场论坛的话题为偿:中国车市新战国舍,车企将如何做营销巫策患?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇酶极:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流违敝轻,现在重担在我身上色骸,由我来主持第二场论坛吾,和各位老总探讨如何做营销避顾篡。   因为第一场是说的品牌卯兰某,品牌建设也是非常重要的一环怪颊,我们现在就把品牌这一页翻过去退涵巢,就说一点营销其他方面楞郊,比如说跟市场怂、营销相关的一些事情米邦。我们今天的这些营销人衔户忿,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖父,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群譬牛踏,因为他是面对着全世界最大的销售市场牛娩碌。面对的是最高增速的市吵巍,现在技术和产品快速迭代惫,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性侠墙,所以他们是非常幸运的椿商吵,十八般武艺怎么耍都行急。   同时很多营销人也在自嘲觅,其实汽车营销是最苦逼的一群人纱,因为我们面对的是世界上最全的品牌赔杏褐,我们面对的是最多企业的竞争湿,我们还面对的是最难以琢磨的械什斤、难以把握的政策环境和最善变的消费者刚儡米。   当然了我们这还不算最苦逛毋谓,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务滴钨,所以这样的一群人的所思所想嗣挝桶,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得豢。   第一轮问题就是跟行业共性相关的洽八诉,第二个问题是结合企业自身的特点来展开喜。   汽车品牌最新的一个品牌定位俄熊,在座的应该就是汉腾了径瘟呜。请问汉腾汽车的副总骗妙髓、销售公司副总经理于晓东先生一个问题逝,您给我们简单总结一下贿保,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的凉摆怕?   于晓东套:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会丛,让大家来了解汉腾汽车撩蜕剐。汉腾汽车目前是全新的品牌息财,2013年11月份成立砰扫,5月9号品牌发布狡榷,9月6号新车上市蓝禾蜕,第一款SUV产品汉腾X7皖侯碑,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟魄,本着向同行和成功的标杆企业去学习涟,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快捻里习。   2016年对于汉腾汽车总结来说阶,第一点是品牌发布汐,这是做市场的开端股口。   第二点是渠道钢,对于新品牌是重中之重的工作极坡面,渠道顺利打开的局面半惠,签约181家多杠,正常运营150家褐经,渠道作为做销售最根本的工作来,没有渠道凶、没有服务氛旗陕,消费者也无法触及和体验屎啤,对于一个新品牌这是一个开门红茧痕,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态白播。   第三点是在市场上玖剑膝,市场层面上重点资源向一线倾斜孩镶傲,资源都花在提振经销商信心俏、帮助经销商达成销量上茂,因为作为一个民营企业味钦揩,作为刚起步的企业蝎农估,在有限资源的情况下还是把钱花在一线肝硕,支持了经销商的销量疗闭伴。在品牌和市场的方面充,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助猛篇,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑馁陵天。   刘小勇聊晴:我们老总对这个企业的关注是发自内心的哨暖千,汉腾除了自己营销的亮点之外谎掠,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的檬陷,或者对您的触动是比较大的豌涪?   于晓东匣:做销售在产品力表达上湿,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播花纳铜、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式锯,在2016年都说是视频和直播的元年矾混钦,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试商奇。包括产品试驾挑战的活动佩,也是和斗鱼做了直播的活动杠计。在我看来在消费者了解产品上程价,可以随时随地梅,而且是更加有渠道客观了解一款产品渡担烧。这对于做营销来说班,既是机会附弯裤,也是挑战藩。   刘小勇多暖:请问李海港先生孔,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大蒂,尤其是传播的环境纤、传播的手段静、传播的模式发生了翻天覆地的变化尾。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢轻苫?   李海港萝釜酚:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法没芬,在新技术化仍、新人群和新的竞争环境的驱动下校撵,媒体处于变革的时代卜患良,原来的架构碎片化了悔啡,新的架构正在建立木及,当下处于这样的时代忙加。很多事情是这样的趋势浑,原有框架维持很多年雄浇挥,突然间环境变化之后碎掉了播脸簇,再重新建立新的架构鸥,万事都是这样的道理棉惦。现在媒体环境是什么样呢毁埠?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)陇。这样可以导致媒体的平台化苟,另外是媒体人的职业化或个体化剂穆。   简单来讲旧卜,我们以前是自己做东西酮,自己在自己的商铺里去卖患。现在不是了狸褂敛,现在可以自己做东西麓上,自己去租商铺潦,有的人专门提供商铺手突,有的人专门做东西捐隶必。这样可以做专业化的组合桂晾疗,效率会更高任。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势师,红姐以前是媒体人乓镭,现在有自己的传播平台讹肃,也借用了社会化的平台稳,把最好的内容输出博撩,她做最专业的内容刃视。我想平台也会用她的内容降硼污,未来的板结新的架构就是这样的猾。   在这个架构下作为厂家要适应铆,东风标致已经做了这种尝试荣,去年把我们的公关公司能力削弱桅桔,因为他们的稿子太硬了魔绿困,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人稼赌,从专业或从第三方的角度看待东风标致牟饭尚,我想他们的稿子会写得非承尾睿好摩祭捍。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣亮,这是未来的趋势瑞京。   刘小勇话卢散:我听到有一种观点拒莎,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西盆懂苹,我就抓住了更多的消费者淘,更精准环列骇,我的销量就会增加酪沁荷。但是有一种观点认为授赁,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了淬如烷?如果总消费需求没有增加舵盯栖,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后团钢,是不是大家又打平了豁笔仓。就像一个剧场理论扛,原来都坐着看戏轮叮,后来都站着看戏了咀,其实看的戏是一样的另迪。请问奇瑞的范总喀地缺,您怎么看这些新的手段惜、模式对销售营销的作用渤逗骗?   范星欺假:首先感谢红点汽车顺、感谢红姐替熟,也感谢刘主编监廉范。实际上前面两位老总谈得也挺好冕,也谈谈我们自身对汽车营销的理解履。   说起营销维,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面擎巢。但是从营销的最根本茂,还是回到对客户的理解耗效。我们最近几年对于整个汽车市彻杀,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整咀,最核心的是我们看到了两点变化探,一个是围绕客户端的消费升级夺奸奔,第二个是客户年轻化的变化半。这两个核心特征的变化革究韦,带来了所有客户需求的变化较,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展逼糕尾。   应对市场的发展徘贿,我们称之为整个自主品牌的发展饭穷车,包括奇瑞自身的锋,前面十年在2010年之前整个市场增长非沉畹校快氰,年均增长在40%左右的增速锈鞠毕,所以说基本上属于原始增长的阶段沙位。奇瑞从2012年撼抽、2013年开始进行战略转型浚痉忿,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段诗钞柬,我们做的核心是提高整个产品的品质犁价泞,是我们整个战略转型的核心架。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力逆,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品慧、好的服务倡洼溯。2016年我们已经进入到2.0阶段弯,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品骗,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可绕领,整个2016年集团销量也突破了70万辆坤错募,增速达到28%幻侩柏,国内市场超过了36万辆搅,也是过去五年来最高的一年昧希。国际市场中颈汉,我们2016年实现了出口8.8万辆帽,也占到整个中国乘用车出口的1/3蠕陆箍,也是连续14年中国出口第一的车企虐缚。   我觉得取得这些成绩谷苇,销量数字是一个方面港,更重要停纲但、更为看重的是结构的变化屑,第一是企业盈利水平的变化断晶,为支撑企业未来的良性发展吧显,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务舌渐星。第二是体现我们战略转型的成果道伦,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可啃花龄,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%崔低。第三是客户结构的变化泰摩,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%微碾。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升轮奋飞,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%帘狡譬,实际上我们更关注的是除了规模的变化百酪凛,当然营销数字很重要我。数字背后更关心的是这些结构的变化硷,怎么产生这些结构的变化泡?从我们自身对新一代消费者的理解亮币,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验翰酷。   客户体验的三个方面我们一直在做楔,第一是产品体验录概,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)先武,行业平均大概在35%乔旱,奇瑞可以做到25%岔,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台干,今年还会陆续推出更多的平台坟芒。当然平台不简简单单是全新车型的概念阜。   第二是品牌体验题推。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵霸,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通叮氰,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销骚俱。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了冉吠码,现在很多企业在做营销过程中视频刀哆、直播方式应用是越来越多了诽飞,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加标。今天消费者接触信息的方式发生了变化捆。   第三是整个销售服务过程体验的升级贬,在2016年网络规幕幔和第三代形象店的升级灭狸迪,为了保证客户体验的一致性哩糯钵,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装苦锈缕。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的淀沫、优质的百、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验纽读,这是我们正在做的惧,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解挎,谢谢!   刘小勇筏乒:谢谢范总酶妙,现在的汽车营销无论是从手段型,还是从模式篓虚群,包括内涵都已经发生了非常大的变化炉救。我顺着这个话题再往下问一下性,请问刘晓科总辱携泛,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论嗡、营销套路鲍,您觉得现在还适用吗桶竿?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战灿殿魔?   刘晓科桅里棠:刚才范总疤、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势汝馆,因为这里面在我们整体来看抱凭奴,其实我是一个新的营销人庆寿陶,刚刚在这里两个星期处柔苏。我以前更多的经验还是做用户透溅,去看用户的发展逻娘邻。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播期敖、网红前闻、娱乐化笑,甚至还有用户的碎片时间河。但实际上反应了两个变化踌比纫,第一是用户浏览的轨迹改变了拍,以前在PC时代豪痪猜,大家基于浏览器阅读晾缄。所谓浏览器的阅读毯楞弛,对于从一个网站跳到另外一个网站息螺,这个成本几乎为零悸悸,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站某募开,只要在浏览器就好叛。PC时代橇副,网址哺、网站欧颂、浏览器是值钱的权烙。   对于移动互联网透,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下艇沃,对于微信小程序也有很大的期待曙敢,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观矛徒。最终来看博僻断,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流幕忍。在这个主流的前提下蔼痛,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读咸溉境。在这里出现了两个问题矫萄,也就是时间的问题灭叫。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候蜂,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的裸蜕放。如果是比较泛一些的资讯或APP睹,如果中国互联网网民用MAU看朽,月度覆盖量几乎全部覆盖贸。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU鹃晴渭,也会看到所有的用户都会阅读这些APP骏拟。但是什么会不一样临京?就是时间捷。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲捞,我也高度认同一个观点硅,未来对用户时间的争夺是变得非常重要悼播面。在这一点来说握,我们的营销不是去抓住用户般惨,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户啸谢快。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起锚。   基于这些理念的变化度认漂,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容嗡回李,而现在发现专业内容看得比较少一点磐焊。专业内容对于用户的阅读麓陛,可能是女性就不太爱看峭惩,覆盖用户的时长就变短屯苏。什么东西会长呢说返磺?从2016年僚蹬办、2015年的情况来看讨判瑞,我们发现基于娱乐营销的网综时间逻腹,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大芥垢,因为可以更好地去占据用户的时间奴。比如说我们投的一个网综节目净卧鼎,可以有2个小时以上的品牌露出时间伍炯涛。   对于用户来说马颧,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起戊,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要弥肮。无论是线上的胚,还是线下的哇查玫。   另外一点途,我们做了一个用户报告督含,会发现用户现在在看车的过程中抬沁,比如专业的导购刀,发现用户的时间抠狙、决策变得越来越短帆,对于专业媒体用户来讲裂坊,用户平均决策时间是108天爱,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天茹扔颧,这52天对于内容的需求是很轻的堪举创,包括频次是很轻的恕。从52天开始一直到97天饱,基本上是从几款车的比对到交付定金筛,因为提车还需要一些时间说,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览丹蓟。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要醋筐屁,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接琶,而并不是像以前跟一个机构去发生连接效县我。也导致现在的自媒体更火式,因为大家更相信人碴惦晾,也就是网红的力量会逐渐发挥奋抠烯,包括IP的力量劣悔宝。   营销的变化是跟着人走的眷茬,用户的体验霞、用户的行为发生了变化谱耙擒,我们的营销一定要适应用户的改变迹税良。   刘小勇绦:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总扮歪,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表灰。想问一个跟豪华车相关的问题扒,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的混,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了嗽鞭,从超过10万辆到两三万辆的都有典接头,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌殊伍韧。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗舒纷枚?或者会发生变化吗辩漏?会发生变化的话黄,是什么样的主推力量来促使发生变化袍桔?   王顺胜舜罢肖:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会窖贪攀,作为广汽讴歌这个豪华品牌墟田,去年4月份才成立了新的事业体制莲。7月29号就是第一款国产CDX车型上市荣,10月22号四驱上市晴,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布坊丁。   从去年一系列的举措阜,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌和斡。像主持人刚才提到了垢氏,怎么样去改变格局耸署?作为豪华品牌在中国槐,像ABB进入中国市场比较早菩身,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上侥篮篓,其实我们也做了很多思考时舍党,想跟大家分享一下拈伤贩。   第一闲屁,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早擎仆桨,也是十年左右的时间济,也不短境性,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间拌非色。作为这样一个品牌要找好自己的定位普,我觉得是特别重要的龋褂。我们不是说跟谁去竞争坝蔫,而是在豪华市场找到适合自己的位置陆,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措缓,包括在上海搞了大型的上市发布会蕉,在上海中心进行首秀踞。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录殴,这也是用来提升品牌的可背。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV怒守。这一系列都是来提升讴歌品牌的夺店。   在后面的发展上冀,包括在2017年也做了很多的思考惊遣技,就是如何在营销创新上做一些突破吐。比如说植入了体验式营销角问,包括即将上线的体验店哥,可以跟移动互联和终端凭宛耗,包括一些PC端进行一些互动沉窘匡。包括很快会引入管家式服务僵,让用户真正能够感受到服务和体验蔡。管家式服务是一对一的滑搁,能够让你感受到有针对性寐投,并且有温度地触摸到服务的形式闻吓。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展淳评写,我们在形式上也进行了一些创新炭逗。   尤其在内容上面脊逢凛,我们以内容作为引擎陌缮,创新作为驱动惫怂巴,作为后来者品牌挽湿,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置伸。至于格局会不会变化锨疵稍,其实每天都在变化萄。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局盒叼味,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升爽私。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌吻承揩,我相信之后会在变化当中不断求变徐。营销缄叭很、创新不但要传承好的东西拜砂,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念澜豪,跟大家一起共享一下槽剧挎。   讴歌作为新的豪华品牌贡狡棘,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌蛊,希望在座的媒体以后多多关心剁搏、多多支持茸黎,一定要让它取得成功效,谢谢大家!   刘小勇械:接下来有请江淮汽车李总旁哺颠,咱们聊一个关于2017年的话题姆捕需,现在年底襄羡、年初做营销的也是做足了功课扒鼎,关于2017年市场的预判瓣辑。能不能把您做的功课分享一下俯,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些慌曙荒?   李建华丰牌:小勇这个题目“袭击”挺厉害笔乒,营销这个事在台上讲干擎碧,对于2017年的营销还真没有想得特别细岗堪。对于营销阶,以前讲欲文明其精神却币论,先自野蛮其体魄灭,营销在中国还是跟认知相关偏忙谈,属于文明其精神发展之内的磋睫灌。营销在2017年来讲碾骚绵,比如小勇开局讲的中国市场很幸运薄咀,全球规模最大裂嘲,还是保持增长蓬犁幌,需求会很旺盛宋谐犬,同时也面对着一群非常不确定的消费者良浓雄,这些都是一些确定的因素灵。关于不确定的妊掂,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi墨魏,这使很多事情产生了不确定性别偏酵,也使推广方式产生了变化棉市惫。在一个变动的世界里要想做好功课膝诲,关键是有定力把握好不会变的东西杏控赔。   就江淮来讲据,2017年一方面会更加关注用户的需求忍哦。因为从做营销来讲挞冯通,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上峦陈拱。一是用户看到产品涛窗和,如果产品很美好烦接丢,其实我认为在那之前营销应该下足功夫姓,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入孔墩。第二是当产品出来之后敝,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品蚀奈爸,如何让消费者跟它产生很好的接触没熔、接受它咯吞,让你的营销做到有广度川、深度和温度请呜,这是营销人需要花功夫的地方筷。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量棚檄,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非忱荩好的保留和记录下来洛,强化终端的执行力鸵。这是非常重要的旗废投,当消费者看到的车是处于被管理的状态酸粒,他就会有好的印象沧疟煎。如果是管理失控的情况筒韭,就会认为这不是好的产品息。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理静,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品壤畔,这个产品是不是他所需要的苔寒辉,能不能让他在过程中感受到认知和认同杰诬就。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动躬付妊,现在已经不太需要你告诉我什么了淘,往往会更注重你提供给我的事京狮锭,是不是我真正参与过的蹦。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV羌扫,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论末。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV歧摊承?可能现在需要一辆高颜值骄表夕、大空间圃、强动力惟承弧、低能耗贫骡,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来斯,所以2017年上半年会投放一款S7娇薄翰。前面的消费者参与了意见克恃卤,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件秸齐串,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来腺女犬,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触墨扑悔,形成了共同创造的氛围擒赋筋。往往共同创造的东西扮欠,我觉得是消费者乐于接受的东西敝检。未来共同创造狼东烈,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度拨绞撩。   刘小勇胆:非常感谢李总泪岔茅。我觉得现在开论坛碱菩靠,最难的是请嘉宾据吻,但其实我感觉最难的不是请嘉宾逼苛就,是嘉宾请来了之后不给时间说茧瞥。今天这个恶人就让我来做了纪琼,咱们就不说了下釜。   最后请每个人回答一个具体问题附竞论,刚才进门的时候有一个调查渺,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几涪?我们从于总开始饱夺。   于晓东能妊屎:我觉得2017年应该说挑战大慑,期望更大弯稍,我更看好细分市呈馔稹,因为我们也是做SUV的嘛糯,我们更看好SUV市场的持续增长享千。   刘小勇旅:全行业增速去年是13.6%锨杜颈、13.7%纷倒。   于晓东漠盯:我预测2017年是10%芯粕。   李海港爸垂宽:8%毋。   范星化:我就说一个数囊,虽然说一二月份看到环比有所下滑邯,但是看这个数实际上同比还是增长的纪乐返。本质上今年不用担心呕,我觉得还是在8%到10%之间啥蕾。另外最近看到1月份的数据出来了泞鞭贾,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额撩画,这实际上是一个分水岭魄喉,一个很大的变化玖净蒂。   李建华额:我觉得应该在5%到8%家轨,可能会接近GDP的增速寇。   王顺胜猴粗线:我觉得整体会在8%到10%以上皑,但是作为豪华车增速应该会在10%以上面晶怜。   刘晓科节滩:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点冯艘,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%词,我觉得再加两个点是8.5%挝。   刘小勇焙购:你更准确了卸涡,到了小数点后了橡。非常感谢各位老总的精彩分享缔。就像李建华李总说的石怕,咱们说到汽车营销人卡唐锌,媒体界有很多新词来形容饺理竿,像野蛮执行力或变态战斗力尸缎、狼性文化等等冠。其实他们是一群非常善于思考的群体暖贰,他们的思想的深度决定了在行动的效果虐滦兽,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在五,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈了两管。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腔陈:李芳 版权作品蔚炬氓,未经环球网Huanqiu.com书面授权施绞凄,严禁转载肪哦,违者将被追究法律责任湿。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日叉,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行玩。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导的许本,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体土努,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨密瓜。以下是北汽集团党委书记据廷灭、董事长徐和谊的主旨发言敲。   徐和谊同府砂:尊敬的何部长实薯,尊敬的各位领导泊,汽车界的各位同仁行泥筐,还有我们媒体界的朋友们保,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂还,探讨汽车行业的发展话题磷污。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年莽卤颂,这一年间我们先抑后扬煎躬锈,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻挖,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进任俄吹,最终以产销2800万辆男县,同比增长13.65%的优异成绩射弛汐,完成了一年的一个胜利的答卷记。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度脊仑恕,为不断探底寻求新方向的中国经济计,可以说去年我们再添新亮点履。成绩固然令人欣慰嗓派,然而先贤有言捐矮小,一切过往皆为序章冻煽哭。今天站在新年的起点上回望从前椽,我们发现深沉变革的暗流涌动软急,启迪未来的创新发展礁项娥,其实远比辉煌的成绩更加令人深思希炊。   亚马逊无人超市惊艳登乘紊恰,谷歌的Master横扫九位围棋冠军巧,提振实体经济箭在弦上半僻疥,消费升级引领我们全新的商业文化时代廊桥,技术猴铂、商业模式荣锻、国家战略陇、市场结构结合在一起微,这种更替的演进楷括。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点端,正释放出巨大的改革能量凯貉,正引领我们整个行业迈进全新的时代阔。   一是技术模式在不断地创新灰盯捍,汽车行业转型正在进入落地期蓝腾纶。最近几年在互联网匣杜便、智能化谦、共享经济等多方的洗礼之下爱萍庆,汽车行业正在同创新中被颠覆者靛,迅速地转变为创新转型的主动执行者凉狭河。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟价霸,日系车企抱团开发人工智能技术家,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域勒,可以说剑指出行解决方案轰。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横陋握承,在新技术骸莆嚼、新模式领域不断落子炭枯,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期诲哭。   二是消费升级文宫,品牌之战成为未来的新机遇侥。随着互联网思维的逐渐渗透哆翻,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念磊颁。情感价值妇拎、消费文化锣剖、消费者价值观越来越得到重视梆肉,网红营销可坷、二次元营销捞牧湘、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势衅。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通艘题卢,实现产品表达与消费者价值的同频共振筒贡记。   另一方面蜡逞凄,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书速墙乔,为自己的人生价值代言寂沉纷。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题舒撮韩,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇杠羌伟。   三是提振实体经济襄糯辽,汽车制造业体系化建设迫在眉睫绍。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一堤涕偶,就是提振实体经济拳券唇。其关键在于制造业转型寝咕,转型经济学的研究表明酒,制造业转型中产品技术固然重要怕,但管理体系更加重要娥届。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化邵、网联化建设亨,就越能发现在信息化建设这种大背景下全,管理体系的构建才是保持基业常青的关键段沸趣。前几天我看到有文章提到讳憨,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎福扭豌。这样的提法虽然夸张系,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示傻,我想却是切中要害的海坛湘。因此随着汽车行业创新不断地深入落地惭顿昂,随着提振实体经济逐步落实慌省剧,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键辫汲毒。   四是政策变动杆簧,新能源规模化腑、市场化成为未来的大方向秘磕泼。2017年新的政策正在逐步地落地锻莎,新能源汽车格局正在悄然地发生变化艰辈多。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境老牵承,行业准入规则弧旧、动力电池规范条件等政策的制定屋汾梳,从各个角度划定了新能源的市场边界轿糜馈。   另一方面伸孝霸,碳配额芦躲氛、双积分幢奔碧、新能源补贴退坡刊潍汰,无不要求新能源发展要还原市场化手段部,聚焦核心竞争力歧教。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益立吴触,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规糙擎顶。   纵观整体形式的发展瘸苛帝,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上途本晶。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂秽戳富。数年之前姆拼太,面对互联网行业的冲击黔瞥窃,我们以为我们只是需要一个互联网+崩乖,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折床佬郎,还承担着国家经济转型的重任忍泥瞳。我们不仅肩负着消费市场的升级期望起姓,还背负着整个社会环境与生态保护的职责锌。这样的多重任务当,给了我们新的挑战鸿班,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀化。   面对全新的形势酬痊擞,面对前所未有的机遇与挑战渴施,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向峭。我们将锐意进饶堤ケ丁,大力地发展创新精神瘸,在汽车行业变革的大潮中勇担使命娘,在电动化俄、智能网联化囱骏湍、服务化枫、国际化等方面加快发展步伐妇踌诉,不断推动新技术皖矢醛、新模式的落地生根襄涵,不断地发展新能源汽车弓掠,还原城市绿色健康生活盖。不断承担经济转型任务惋颓悲,推动传统制造业的升级郝拾。   面对未来顿,我们将在以下几个领域寻求突破握:   一是加速智能网联技术研发许集射,打造智能出行的生活方式催藤店。2017年拉斯维加斯的CES展上冕鸡伐,北汽全面推出了我们智能化的发展战略鳞,并与百度在智能网联领域进行深度地合作炊杉戏。当然不只仅是和百度骸悼,还有其他的国际国内的公司捍蔼。未来瞄准智能驾驶醚、智能互联羚吭、智能座舱等内容磕锑,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系雾尽邪,为出行与城市生活打造系统化的智能工具虾。   二是加快新能源汽车产业化捌俏旦,践行绿色环保发展目标奸皮善。在新能源方面蓟,北汽秉持环狈蟹〔ィ靠大家的理念欠唉,不仅造优质的新能源汽车产品傻倪乾,更要造消费者愿意购买的新能源产品第剃。尤其是在补贴退坡病干、行业回归市场的大背景下首,北汽集团聚焦资源峰、聚焦技术聘翰堑、聚焦产品淳匿弗、聚焦市撑巍,四位一体严密把关整个新能源产业链饰臣,为消费者提供既有颜值乌糠、又有内涵的可靠产品刀化。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念颗亭铅,共同守护美丽家园寄。   三是加速国际化资源整合陵考,实现中国品牌的全球化独特。2016年炉环,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地剔蔫,实现了北汽国际化稳,由简单的贸易向本地化经营的重大突破谦。配合国内的合资品牌喇,服务于全球布局研发基地承孤氮,北汽全球范围的资源整合讽,已经进入了研发清室、生产搽、销售艰、金融绊烽、人才和品牌全方位互动的良性循环蚂赋。   面向“十三五”台凑,北汽将继续深化拓展东南亚南宦辜、北非凑泞、中南美连薪、东欧等重点市场的产业布局倍澎婪,使中国品牌的影响力遍布全世界蹿表。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级漏铂。   四是坚持服务化方面视,推动制造企业转型升级忍烂。服务化既是国家经济转型的方向恋俱剩,也是北汽自己产业升级的主要目标冯乒。多年来我们在金融赡、产业投资墟诫惦、后市场佃倍、出行服务等领域多点布局巨戮霜,随着时代向智能网联方向的发展烂天,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环氓。构成从业务到管理体制歌痹郡,再到基础设施的科学发展体系翟铝,不仅提高了资源的利用效率粪脖,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化筏。   各位领导炯,各位同仁难互搭,媒体界朋友们话,闻鸡且起舞怀什逛,风好正扬帆驳醋,新的一年已经到来计屑话,新时代也正在开启机遇的大门邯涉,让我们携手共进泌捣辆,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编溜:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年洗,长城汽车累计销量达107.45万辆彻甲,取得如此成绩哈弗品牌功不可没喂舵,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷廊,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军翘,其中哈弗H6占比超6成侗妙,达到了58.07万辆堕,同比增长55.58%鲸甸轰。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻鼻,2017年2月19日太捌视,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动菱曙渐。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年嗓遣搔,我国汽车市场销量首次突破100万辆卸,高速发展25年后的今日飘憾筛,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度芥壕寺。中国自主品牌已突破百万辆寇哎,那么能否乘胜追击逾越200万貉敛疼、300万的销量目标惧?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能奈磐,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中染清席,用他的话来说裁蹭寞,“这是很了不起的一点惋。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件赁寝瓢,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面嫉携漆,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心铃骆,从另一个角度来讲冲疏,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来悔。   安全编慧架、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功蹬传棠,分析其中最重要的因素橇侯册,魏建军表示榔忿,回到20年前馁峭啥,受到成本和技术等方面因素的影响本,自主品牌造车很难把“安全”放到首位惦谢。而当今时代必偷,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标乖倦归,其比重也在日趋增高棋撕乏,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了懦。他还透露汝,2020 年哈弗将总共投入300 亿元款蟹,打造全球化的研发体系锑,在主唯、被动安全技术鹅顿梧、智能互联绞骋、自动驾驶等方面禽灭,形成领先优势迫。   说到自动驾驶技术康搏,放眼全球汽车行业沛骇,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重蔚呵定,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命慧。哈弗将采用北美妊饥、印度赴、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统难福浆,据他透露尚填挞,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准父,目前正在进行路试芹,有望在2020年后投产窖。“我们的最终目标旅诽食,是推出完全无人驾驶的尸矫情、最安全的 SUV 播。” 魏建军说到豢。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标估毁,魏建军说到撮矫,2020年幸,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军鳞。对此憾,哈弗规划了四十余款新产品谴刚,覆盖全部的SUV细分市场衅湃。到了2020年隧,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标漏,在规模上超过吉普敖巢、路虎尘,成为全球最大的专业SUV品牌衫。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆许黔,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时舞痹,魏建军回应道兼,要取得这样的成绩主要来源于两个方面搓,一方面要靠产品快速地更新迭代健,另一方面则是丰富多样的产品规划部,这其中就包括新能源方面的建设跨。据悉粱未,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型辰衬,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线焙墙,多点开花的同时又带给消费者更多的选择戏钒。除此之外秆,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市澄腔智俊,目前正加速推进全球化商业的发展龋炽,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标脆捍。   2016年魏,魏建军携WEY品牌亮相广州车展潦宿习,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑啪拼绥:WEY登场之后哈弗应如何定位坑码?魏建军在现场表示狡博虱:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化烁凑伟。相反泰,哈弗将全面发力15 万以下市澄较濉,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场道哎。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针庙辛呕,而“聚焦”就是集中资源辜存,打造产品和服务的差异化优势绰胃死,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”傲雄孤。先做强垦县、再做大瑞缓戊,这正是哈弗理念的核心所在飘。在盛典现巢故洹,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一汕喊画,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语日叉喊。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持铜付售。“我们拥有着全国最好的经销商队伍暮曹,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念架,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队回赣。据了解缴闺,长城经常组织经销商团队去日本考察枚菏,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念瓢。这正与长城的发展观念高度一致湃嘉惜。魏建军透露堕办哺,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”内娄,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝届,经销商们也未曾有过动冶印,这正是“稳固”所体现的重要一点纺。   长城汽车总裁王凤英表示剔脸,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系钱。 她认为董,良好的厂商关系是相互作用的试肥,只有让经销商满意犀,经销商才能够让消费者满意碘新甘,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中揩拆肥,这是层层递进的作用效果侨吕干,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因汕。   2016年的百万销量已成昨日辉煌唱箱擒,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么拧胆副?哈弗给出了自己的答案敬仓:200万的目标即可上路祥双轿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挠:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今桶险,在新能源汽车补贴退坡后豁,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元尝抡,这个数额占车辆销售价格的40%虐噶。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响赁寺邢?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续隆?未来尉厩,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇冷?2月8日下午抱,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示谅拣,2016年糜技固,我国新能源汽车的发展走在了世界前列评伪棠,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一潮,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势番痴寐。随着核心技术差距的缩械硖闪怠,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强隶。但是歧杜吭,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内梦斯师,巩固和扩大这种优势想很,还需要政策班、制度和市场三方合力粪钢,打造可持续的市场化发展衫哩古。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布鞠翘奋,但是从已知的美国陇钞朝、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看拐嫉谓,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置篙,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%骇炭。同时壬签,公共类充电桩接近15万个的发展规模芥葱,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家排祟。   “走在世界前列底碗金,不仅是体量和发展速度位居世界第一芒嘿灌,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一碘。”许艳华表示全度,经过近几年的积累鸽冬竞,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证舷俄、制造和营销的体系能力乓柒,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变膘鼻,产业链基本完善翻为桓。整车碍葛龟、动力电池荤污、驱动电机系统性能大幅提升详谐髓,市场主流车型的动力性瓣、续驶里程哀谢队、能效铆、可靠性北屯、舒适性明显改善赖,整车竭替、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展目怒,新能源汽车市场覆盖率提升碳廉,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国骇,占世界市场比重约为50%饥黑榷。按照已知的企业规划疲,在乘用车领域拦玲,2017年我国将有73款车型推出台谓立,进一步满足市场需求路略。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时非曹,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步唯,整车单位公里行驶成本也在下降掂蔽。“20%的成本下降伸句伯,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价愤碾叔,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升聘抬。”许艳华对《中国汽车报》表示拌攫,在规模扩大成本下降的同时凡母,市场竞争下之下饶隘,企业会做出有利于市场发展的选择昂库,也因此册蹲淋,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右芹快。   许艳华判断匪嫩方,2017年撕凳赏,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强氛,预计占比会突破70%存撕纳,长里程纯电动汽车需求会进一步提高桓朴,充电基础设施也将继续保持快速增长泌。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系心瑰归,我国新能源汽车发展目前处于世界前列途绢,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确逆蹈氢,在此框架内攀,到2020年稼复绥,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展杆妒。但是补贴退坡后怎么办昏腊胆?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动剧寞。”许艳华认为咆跨隋,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移卉惺,让新能源汽车使用成本进一步降低簇巩,才能保证其持续良性发展百托伟。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件犀焊饥。目前摩诲陆,无论是整车嘎、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确监纯,剩下的就是政策实施好的问题奶,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来埠豹。”许艳华强调纪份曙,我国需要基于长远发展的政策驱动体系领赡,2020年到2025年是重要的过渡期态,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势串溃。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用端勉低,这方面我国也走在世界前列桓该,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》儡啃,进一步落实国家新能源汽车发展战略卢,保障车辆和使用安全毛堂墩。   不过忿珐,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议胚乌。针对《暂行办法》攀下齿,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%羌刨幕、10%和12%的比例撂鲜,调整为5%寞饥怠、8%活拖某、12%的比例勾剐,并允许2018年肌、2019年负积分可延迟一年抵偿猴茅。同时么,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定项你,否则会使新能源汽车市场化进程减慢尘廖,丧失中国已形成的比较优势福喇摹,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用匣瘁。中汽协希望《暂行办法》尽快出台失畏,以便企业开发和商业计划的制定伸俱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编石:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时巾离授,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景挟。犹记得2015年7月坎陵坚,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车刺话艾,并对这些汽车的车载软件进行升级凰,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火蜕,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机筐不、转向系统以及车载系统割酷疾。    如今讲埠,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置缚唯类,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案驴方,如果没有行业安全标准来做规范颈拒,或将引发不可想象的严重后果环歉。在我国痉唇酮,作为国家网络安全的重要组成部分及耐,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫沙看巴。《中国汽车报》记者日前获悉维,《车联网网络安全白皮书》偿、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布臼绦。在发布之前窗,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖扳,他告诉记者麻,车联网网络安全即将拥有“指南针”伙匙方。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》叼:《白皮书》焙金掸、《细则》出台的大背景是什么腥?    庞春霖肺辛抄:在节能环保捻七焦、安全舒适恼,以及车联网泪、自动驾驶辛、智能交通等方面要素的推动下垛,汽车正在迅速IT化骂、智能化泊。与传统汽车相比娩浪,智能网联汽车在节能减排诬隋蹬、安全舒适方面具有前所未有的优势将订,符合汽车工业氛忿、交通出行方面的发展趋势蹿店,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战纤缎。在互联互通的背景下繁法鸡,没有网络安全充分保障的情况下隘,智能网联汽车带来的可能就是灾难锰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日长赫,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》朔毙坍,明确要求网络运营者(车厂愧玲、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务脚靠,应当依照法律桥、行政法规的规定和国家标准的强制性要求识甩,采取技术措施和其他必要措施雄氰,保障网络安全抄嚎矗、稳定运行前,有效应对网络安全事件队怂妇,防范网络违法犯罪活动梅窜共,维护网络数据的完整性粉、保密性和可用性宦赖糖。网络相关行业组织按照章程额图,加强行业自律焕屯,制定网络安全行为规范慕剂,指导会员加强网络安全保护谰,提高网络安全保护水平焦籍,促进行业健康发展舷耪啼。”该法2017年6月1日起施行恳聪母。    2016年10月23日耻狗,在前期工作基础上李险,在工业和信息化部等部门指导和支持下难,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作泛。在前期承担某信息安全专项工作的基础上苛练烫,2016年底桅具,以电子科技大学为主任委员忿、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)泥忙物、中国信息通信研究院试吴、国家互联网应急中心鞋胺、中国联通七东该、中国电科第30所涩安、奇虎360博判捻、博世为副主任委员蝗靡,联合国内外70多家整车扮蓄庐、芯片叭篱、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称矾帮莫:车联网络安全委员会)正式成立漏。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求湃,在工业和信息化部阂逢、国家密码管理局顺佩、国家网信办等部门指导荒戈、支持下栏洞,车联网络安全委员会于2016年底组织疵申、协调产业资源募,以我国自主和在华骨干外资车企荒祭形、终端和零部件厂商为调研对象媳,先后完成华南矾、华东估便嫩、华北驰匠、东北哦码憨、西南地区调研工作庙娜闷,充分了解了车联网网络和信息安全政策米凰肪、法规谦徊年、标准贺欺酣、产品徐绍惮、应用等方面的实际情况与现实需求垄蹋辈。并组织与协调联盟内外资源上莆熄,开展了车联网网络与信息安全相关政策撂肉、法规忿屋、标准的研究辑,形成《白皮书》起、《细则》孤,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布临。    《中国汽车报》潘髓:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖奢缴疙:随着车联网发展舒嚏羚,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件馁休呛。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规挡潘、技术标准懦、产品及服务体系的支持许。从调研情况看量祥盗,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战藏狠,缺乏可靠和一致性的基础工作既罢,因此需要我们及早采取措施票,完成网络安全方面的顶层设计工作坝鳖膛,从政策挺颗、规划翅降匈、标准辱力、技术鸽醛刹、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用竣弊婪。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基纯E沤丁,分析国内外车联网网络安全的发展现状污谅,为车联网网络安全的后续发展提供建议茨握,推动车联网网络安全产业的快速发展省兄。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》缕棺鸵,从企业阂撅、用户烈仕、政府需求出发呕,参考《工业控制系统信息安全防护指南》枢搞滴,结合车联网的行业特点和技术属性聪孰,立足当前现实和未来发展趋势蕊诞暖,提出沟、确定了一系列车联网网络安全防护的体系脾蔽、指标和建议嫌可吝,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南成,提升网络安全防护能力吧,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施千。    《中国汽车报》梆探蚀:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定芜峭?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准惯藕触,对现有车辆和新车产生怎样的影响盯?有没有实施的时间节点停庞?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高捆卢纶?    庞春霖踏匣薯:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南掳,并不涉及强制性标准和法规栖。同时通过产业宣传尝羚贬、贯彻和使用挫凌,不断发现新的需求和不足哎,并加以完善楞适滴。但由于网络安全形势的复杂性播官料,以及车辆作为一种重要的交通工具浩歼,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台匠炔萍。    两项文件本身就是在调研基础上卸借蒲,听取产业单位需求而形成的辑心,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶补顶秒,减少大家的迷惑和疑虑犊罗沫,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动惧滇税,切身维护好产业和用户的根本权益库勘。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品尉迟,当然会有成本在里面豁。不过从发展的角度来看啥,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样汤沛挟,属于必备的系统篓郊掳,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品疙诽篓。同时咕,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点步裸,也会赢得更多消费者的信赖浅时。    《中国汽车报》奸:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动揪嗓剃?自主柑疼、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一划?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战曝德汕?    庞春霖井鹃:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作娩灌,其中一些关键技术和产品肠,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试监参魔,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样档慰绍。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分愁廖,那么就像现在车辆的保险杠肋、安全带需、气囊凛蔚绘、ADAS等等常规安全产品一样娃户醇,无论自主还是进口车辆炯,应该都是一致和统一的要求星颠,并可以采取现在车辆型号核准等方式啸损,推动车联网网络安全产品的安装辟涎鞠、测试读吗、使用赦胎、维护和服务题趴。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多嫉蓄惕,首先是人们的意识问题词梧毕,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意香泊轻,但对于车联网网络安全却毫不在意创。要知道裤笔菇,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单粳垮谐,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂僳杰、多变警皖痴,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片醇份攻、软件等基础技术侗勃岛,对于自主车联网网络安全产品而言哥,投入比较大啥、周期比较长胎、效益回收比较漫长陀境,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长猴,从整车企业刊抖贡,到零部件掀倍愁、软件炮碳、芯片供应商鹊夯涂,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系酞揪、人才队伍怖谁、产品体系漂甲拷、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系碗,也非结构化的治理模式半廖,需要新型的伦理烧荆、法律和技术法规给予支持粒,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界哼疵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沃髓:李芳" "   1月18日念皋佰,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会俊贩。引人注目的是舷,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起蕾袖,力图将EC180打造成一款“国民电动车”俏膝尾。EC180之所以有如此低的价格镶辟,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴襄哥。在补贴退坡的背景下略湍杠,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势丹话。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业蘑,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何伍瘟惶?在发布会后里呕,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访刨,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义累巧,以及2017年的经营策略与规划沫七砂。   《中国汽车报》会蔽: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义氢坚露?   郑刚抒: 北汽新能源有两大类产品平台居,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品闹胖,包括EV靖、EU镭、EX那泞猫、EH四个系列猾表掠。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品缄哭番。在开发之初疆遣屎,我们就对其有一个精准的定位与期待册妹殊。   北汽新能源在两年前预计到备筋读,新能源汽车的3.0时代即将到来换,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格涧古。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入纤褂挨,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车瓦湍。   目前伦害懊,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握岭凉啥,这没有错贪午旦,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术航哦,并没有推向市场的现象练兴迪。我认为沁途芬,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合惠骏愤,也没有认清正确的发展方向卯。   因此慷录,在两年前开发全新平台之初喇,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车波苇伞,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路皇貉,这种做法目前看来是成功的驴。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能抗、造型心牵、特点以及价格之后滑,大多数人对其给予了极高的赞誉桅潞,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号峭。   在成本控制方面梁食素,我们认为还有压缩的余地犀,通过不断地挖潜降低成本砷倒,我们认为可以让更多的人开上这款车吻,不过这需要一个发展过程身窘。随着销量和产能达到一定规南洳茫后烙,我们会进一步整合资源藕青隆、降低成本但聚,提供给用户性价比更高的电动汽车缆汰灰。因此惹,就目前来说活洛,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力那,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力鸽。   《中国汽车报》袭粉: 面对补贴退坡誓丰,EC180为何还能采取目前的低价策略层奋胚?北汽新能源有怎样的发展战略茄壬?   郑刚封: 从当前产业政策来看融,全国各地的补贴额度不同上,流程不同鬼,这都带来了公司内部成本摊销的问题颈胯,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难绿茂肺。为此善娇,北汽新能源成立了卫蓝基金妇亲泻,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴偿杆胚。这需要企业拥有一定的资金储备屡。只要差异化的地方补贴还存在弓承,卫蓝基金的使命就不会结束疼藏。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产弊斑季,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会荤。只要发展的规划清晰潭,我们有能力也有信心做下去畅。因此唇便,我认为当整个市场达到一定规穆眨后诧稻颇,企业才能做大做强镜。在我看来饯,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的赣敛,而不去考虑社会责任竟。只有兼顾了二者遍恕勿,才能获得发展与壮大队悄。   就北汽新能源而言搏辖,如果年产销量达不到10万蛙凰,那么就没有持续发展的能力希瓶。因此巧,我们公司定下17万辆的年度目标吧浆久,并将在4年之后达到50万辆回。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点裙。谁先占领制高点敖,谁就有效益桥。新能源汽车市场的成本杀手棵脯情,也将是市场杀手垒没。   在竞争过程中涡,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手仇迸,而是以传统燃油汽车为对手华。因为它代表了污染汗,势必要被市场所淘汰瓦。   《中国汽车报》详咀: 新造车企业的强势介入剔钞,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响啸?   郑刚呛: 与跨界企业造车相比劣羚虫,我们的优势正是他们的劣势咖。依托北汽集团敌,北汽新能源有着很丰富鹅、庞大的制造资源歧兑,有巨大的产业链规模优势式僳莲。在互联网体验方面功,我们确实面临一些挑战湿篓,但我们在造车工艺嗽江、供应链与流程方面有着更强的积累断脸图。   在我看来傲侍,绝对的优势和绝对的劣势都不存在魄甫,这些可以相互转化骏酣禄。我在发布会上再三强调裤螺唯,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业放,而不是新能源汽车厂商滔。如何能够最大化地提升电动汽车性能胺歼,创造差异化的用户体验和品牌价值玛坡,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向立缮。   目前厂,选择购买新能源汽车的用户主要有三类贬鄙爸:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户惕贸。在这三类潜在的用户中攘,我们的发展空间都非常大赡。   对于新造车企业而言芜陷,他们确实会面临诸多的挑战拴绩柑。我们在发展过程中遇到的挫折娥擂,恐怕他们也得挨个体会到牵,但这是一个正常的发展轨迹芍笑。因此颁墩篙,我认为这是一个跨界融合的时代递缸闷,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制同伞骡,将思维与资源彼此借鉴侥缄烘,从而为用户打造更好的新能源汽车的嫌。   《中国汽车报》碉啡: 北汽新能源目前的两条产品线亭吗:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里憨扛赌?   郑刚恒炯: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线攫,ARCFOX则走年轻与新潮的路线娇雷鸽。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异疮撑。相对而言嵌滴,BJEV的目标用户是我们身边的朋友邯、邻居敬姬、亲戚鼎谰,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比冠。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人驼萎蔫,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征客帅妒。因此在性能层面伶绣耻,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化搭类蚀,而ARCFOX更多会搭载智能化功能程策。   在智能化方面税,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用金剧躲。例如ARCFOX将会在社交闺萄充、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性地双,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点闲。相对而言媳宠,ARCFOX的售价将会比BJEV略高遣蠢,智能化水平也将上一个台阶活。未来蛋,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现啪铅吮。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后就番祁,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上孤赔伴。   《中国汽车报》俩钝: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何烂吵弊,公司将如何利用这笔资金挨鸿川?   郑刚光: 在今天上午的股东会上我们正式宣布骑栏,将实施不少于80亿元人民币的融资澜位,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平胚板帝。无论是电动化还是智能化陆赴,我们都会在研发上投入大量的资金坤酷糜。目前位眷同,北汽新能源的研发投入主要在两方面弟较队,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究囱匠。   我们希望引入来自产业链的投资方诬枪糖,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展没辑。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后嚎冷萄,智能化成为卖点颠蹋。   目前歧犯,北汽新能源拥有了三个生产基地梆,现阶段产能还有限粗,每年只有20万辆的产能瞥。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地拇菱滑,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源款,从而可以更好地降低成本热滔赔,提升效率硷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编曙陛聚:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员砂恨寝、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天硷,大众汽车集团管理董事会成员修、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满汇短江。1月14日吗盖污,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员现,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日嚼,他在长春见证了《一汽成挺浆、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午笔搂,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室舵,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通闹婚妻。    新能源汽车揣附,重中之重    尽管行程密集磨尘藕,但海兹曼依旧神采奕奕叮。他有理由高兴驹奴话,要知道那驮廖,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众吭币,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车苇鹃,比上一年增长12.2%搜。即便如此叛露,海兹曼在专访开始时笆垫怠,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”靛涤朽。那么大众还关注什么就狈捣?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车寝。“到2020年珐挨贰,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年睦靖,目标为150万辆忙井焊。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市成械埂;同时没挡,大众在中国的新能源汽车路线寐删塑,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡希雾童。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说扫,40万辆及150万辆的目标中厕耻,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当描票茸。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度裳屁版,海兹曼称维敝,这要由市场及车主来决定寂哀。此外物洼,进口新能源车虽然是个“小头”衰讨虏,但会涉及更多细分市衬芷邸,从而为中国消费者带来更多的个性化选择韧勘吗。    奥迪与一汽合作轮,加强再加强    就在1月16日傍晚掸链拳,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽锚煎彤、奥迪十年商业计划》碳,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转邢募。海兹曼见证了这一协定的签署哇狠,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议睦:“这是一个战略性规划搁趴茂,不仅为奥迪苍茨,为大众钢,也为一汽明确了发展目标拟睬蚂。三方达成了共识乘,而这一共识不仅在传统燃油车方面遁,更是在新能源汽车和移动出行方面罕输柬。”据悉巩财,双方将针对21个核心领域开展深度合作警麻。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线为项慑,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场双蛋凌。其中卷孝艇,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点此疆纤。同时伴,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上累耐股,未来十年将广泛地在全新领域开展合作免横牵,包括穆:智能互联握钵、移动出行川、联合数字化项目耸瞄淘、金融服务合作等众多核心业务领域境。    同时饶,为了更有力地支撑未来合作事业的发展吭,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力拴邓寄,在提高一汽-大众的研发及新能源能力沤,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作童疲唐。    “对于奥迪和一汽来说哼,总的框架已经搭起来了苏拴弛,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’借。”海兹曼笑着说就。    上汽奥迪舱池,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作承耐类,记者自然不会错过追问的机会弹桔。    海兹曼进一步透露绞煌吴,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系贯犬宏,但当前的重点莱崩,是大众及奥迪要深化与一汽的合作骇孟瘁,形成长期的更有建设性的伙伴关系签。“除了十年商业计划的内容之外黑点,我们同时也更加重视解决经销商的问题茹私动,更加重视经销商的权益督榔李。我们要更加积极地回应经销商的诉求弹顶,解决他们的盈利问题堑钠柒。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”呵棚,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停喇靡哼?在记者的追问下污居别,海兹曼称拦呢虎,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进党,并且经销商的问题解决之后灯波,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”览。    至于具体时间表卜蜕抖,海兹曼透露郡快,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行敝,最早要到2018年开始啥泄暇。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撮:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任劣昂,各位朋友诲,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛负儒。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断鄙。   题目是“坚定信心顽,持续推动中国新能源汽车持续发展”路铰久。汽车的电动化是大势所趋揭踏,体制优势是推动发展的根本娜泻鬼,然后就是坚定信心浑哇。特别这几年新能源汽车发展很快葱,产品的成熟度泼悼、政策的全面性掏矗、系统性帘灵,老百姓的认可肮,这些是电动车扳、电动化大势所趋嘘体。大家可以看看购母,我们今年2016年差不多是50多万台长藤,占到全球67%褐谢。从增长趋势也可以看到沽,从2011年桐、2012年锚列餐、2013年馈、2014年烯叙亲,特别是2014年梯裳巩、2015年戈,包括不平凡的2016年缕同,虽然有各种曲折迫,但还是获得了很高的增长些,大概有50%蒂岸,全球占比差不多有60%多顺。   我想讲几个理解和发现当事。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了嗅词殊,做的非常彻底确帆。我们可以翻看一下2016年的数据嗣枷,2016年中国公交大巴渴库,不包括旅游大巴壤蹿肩,总销量大概在10万台左右沽倡,但是我们纯电大巴差不多7万台乳堑,插电式混合动力是1.7万台划,加起来大概是87%厢珊,占总的销量接近90%藕全守,这么高的份额萝乳,我觉得差不多就在3年左右发生的蓄柬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去虏侈河,到2018年拜,我们认为在公交这个领域里面挤浩猫,燃油车会进入死亡蹄。很有趣的是2018年剿泥播,如果你要在欧洲或者在日本毯芜灵,欧洲扣槐、日本一些主流的燃油大巴的制造商瞪纲吝,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来钙攘,或者刚刚接近路试侵,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化览梧儡。从这个感知可以看出鲍百,中国背后的推手是什么蓄祥,为什么这么快忌,无论从技术拜吐、从市场颓良惰、从体制千。因此我觉得良救,体制的推动是推手凡茂亥,因为公交很容易充电夕橇吉,固定路线恼丝慕,固定区间培缎矫,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的畅劳皮,大部分属于国有体制酒孟鞘,政府有很大的话语权护苏乱,公交的排放巨大断穗,一台公交补贴很高铝陵济,但它排放更高下。一台公交我们算了算璃,早上5点上路达,到晚上差不多10点下路褪拢,一天工作18个小时化我裁,相当于30-35台私家车的排放可邢。因此娘悲,我们四部委在推动产业政策里面渐钳,花了巨资在推动这个产业澎陈,但节能减排的效果是最明显的颠憾青,而且在全球保持领先度也是最突出的介砂。   比如像深圳炒,2015年哩宠塑、2016年挂,大概2017年上半年捎石份,就实现1.5万台公交全面的电动化售砷硕,这一点我觉得也值得我们中国骄傲睛辛苟。而且这个产品迁宦瑞、这个领域我相信还能保持持续的领先瑰壕泛,和乘用车嚎、商用车比堆,和一般的卡车比骨陈翔,我觉得在大巴这个领域里面擒,我们中国无论从技术蠕熬吗、从供应链宠涩、从规模偷库推、从市场地位浮勤,还是很牢靠的溜享。出租车可能是下一个领域回,我们相信在未来3年里面岸耿狸,出租车全面的电动化也会进入一个快车道律忌。   优秀的体制助推瓣想姜,产业快速发展宋。即使2016年不平凡的一年里面亢秽睹,国家有很多政策摧拨,像国务院2月24日政策常务会议稀难,政府公共采购配额穗,7月6日马凯在西安有一个专题会庙箍泊,包括到10月18日克强总理国务院常务会茶炽问,原则上不核准传统燃油车滇陆,加上之前一整套的体系碗粒酪。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的戈坍拟、最系统的政策体系膘,包括今天我们的百人会这么一个平台概娶铝,在国外是不可思议的晚沪琼,但是在中国就发生了劝览边,我想清泰主任亲自组织赂肪嫁,这种特殊的身份把大家聚集在一起旁膊潍,而且今年的规模更大兢,明年可能还会更大回轮,这些体制推动中国新能源的高速成长旱。   从税收铜沫停、推广配套添猫、长效核查括控、推广管理等都在推动氮奖卤,当然国内新能源汽车产业链的形成规模豪,刚才欧阳老师也提了核供,很全面北,从上游的IC制造乡、正极奇、负极尼微洞、电解也隔膜毁坪摄、各种资源渭变末、配套靖,中游的电池波嚷筐、电控滇梗、电机鹿测,下游的整车幂,包括售后服务肥欺,全系统的蔬、全规模的班。国外也是迎来了发展的热潮恍埂虹,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售潞颅堑,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%们岭,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入翱浆。   坚定信心谋管祭,持续推动新能源汽车的健康发展艰啥食。其实我们在业内也在把这个脉纠,2015年1%是一个拐点春惺猩,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台嘿,相当于当年差不多10%的市场份额抽履,2025要达到20%的份额淡县姆,当年要做到差不多400万台啼,才能达到目标挂靡。因此我觉得赖杉囱,2020年10%还是有一些挑战端。我认为到2025年鲤,如果电池做到每瓦时1元钱以内渐,按照同等配置的汽车橙妓瑞,成本按照同口径的品牌你锯狄、同口径的配置算皖,大概比传统车还贵20%-30%库晶漏,这时候国家财政一旦退出去以后恋,必须有相应的措施来进行补充娃办。我相信第一几,购置税的减免瓦耙回,一定要延到2025驴秽,甚至于到2030奇暇伙,这是一个10%的政策支持坞,这点非常非常重要惧赁。第二疤衬,消费税耪鞍寝,特别是对插电式混合动力车沦,消费税有2%吓夯、5%-9%屑,如果在国家财政资金退出以后驰,如果这个要有一个减免的话仑煞擞,这里加起来差不多接近15%-20%妨粮,这样把30%缩小2/3破都,国家政策就扶上马竭会瓣、送一程榷关临,才能够让新能源车更健康辽僧眷。   齐心协力承坤署,2017善搽惯,撸起袖子刚铰,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编相:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地擒,万象更新赌憾,这是中国新能源汽车的春天蹭。从2014年的小荷初露翰谋帆,到2015年的急剧拉升蚊涤,再到2016年的高位放量谷,可以说经过三年的蓄势逃忿,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化姜井。牛市的格局基本确定氓客筒,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标揪抱,“十三五”那佰、“十四五”和“十五五”期间崎铃澳,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%汗、30%和33%沛稍腐,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代屏掸,继本世纪初的“黄金十年”之后玖骏,下一个风口即将到来弹睫校。   毫无疑问仕嗽,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇法,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役乔堆,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化耸囊,值得关注赎降丧。我们总结了一下这些变化距咕磐,有三个方面的特点侵搅:   一是市场的形态改变了娟。   从导入期迈向快速成长期奔缸沪,刚才欧阳教授称之为成长期仇,我们在前面加了“快速”两个字睹竞恳,有待商榷喘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府蓬,成为消费主体抨,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙吕剐沉,新能源汽车从政府的示范运营起步税廷,不断地向私人购车靠拢此,临界点已经到来!有统计表明蜜灯俯,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%完掣骡,预计今年将进一步提升到70%左右看策。大家知道个人购车时代是产品为王的时代疤担,要在竞争中胜出蔡,就必须以客户为中心睬城东,以市场为导向东,树匠心肺察,出精品棵淡。   二是竞争的主体增加了负倍。   从少数先行者的竞争堡堂,演变为全员竞争拓惜,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手牢嚏。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划品轨,包括这些国际大牌接,比如说戴姆勒盖翔、大众等等跨国品牌揩凄,通过合资强化了在中国的业务布局铜恰发。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点稿。有统计表明号,从2015年开始死幕,全国新能源整车的投资项目超过30个贝盾歉,总金额超过了1000亿元瘦淬,总产能超过了300万辆庙胃。当这些产能陆续释放轮级恕,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代谜甸拈。到那个时候插浆垒,竞争将回归本源攀,那就是技术芍淀承、产品和服务赂电。   三是行业政策转向逛。   从扶持补贴过渡到监管引导涟趁,政策驱动弱化撵默驹、创新驱动凸显硅石滦。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整穗恳缕,产业政策呈现出四大趋势宝:   第一碌姜驹,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境蚊情,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二田,通过准入乾暖艰、销售街尖玲、使用环节的标准发布茹踩,提高行业的门槛克,净化市场环境;第三幢蛋,通过补贴退坡和私人充电桩的破局碘歌,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度乃,让市场发挥主导作用;第四秦犬,通过电池目录和技术路线图的发布恭,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累蔽狭,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资韩示篡、以市场换技术”的这种所谓的“老路”蝗。   本世纪的前十年毖蒲,可以说汽油车高速增长酣,成就了中国汽车产业的由小到大弄氰。接下来的这十五年郝,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强怪昧顿?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”璃,克强总理也讲洞,“发展新能源汽车瞬佬腥,是培育新动能茶戎,发展新经济的重要抓手”锚疥。中国政府凭借新能源汽车性,特别是纯电动汽车攀,引领产业升级朔,谋求弯道超车劳卡,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈迫牟。   继高铁陌、特高压和核电之后屋,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”枫勾,这种希望能不能变为现实父酗?还需要我们全体汽车人的共同努力醚鼻黎。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早卜,目前已经基本建立起了一定的先发优势悸纠,把先发优势转化为领先优势许,是我们坚持不懈的目标瘸旱翟。而要成为一个真正的领先者触椽,只有创新闲官刹。创新就是从零到一虏比恳,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件密芭,用全新的方式组合起来卉请,去创造新产品嵌舍捎,去创造新的生产方式和商业模式挡拆,去开辟新市掣场,去整合资源疟醛烷,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商兑逆,去实现新的价值创造都。我们将以创新为最核心的驱动力篙娩,全神贯注邓教,聚焦技术兜,聚焦产品瞄,聚焦资源拦,聚焦市掣感芡选;以心无旁鹜的聚焦战略埂活,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志填,实现北汽集团领跑的梦想煎。   借今天会议的机会臂,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略沪松得,也就是刚才谈到的四个聚焦头:   第一篓,聚焦技术迷。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖澄绩矛,消除盲点氦佛徽。新能源产业最核心的技术就是“三电”溪悸,此外充电和续能技术砰结爽、激光雷达等汽车技术篡看,以及轻量化的新材料邵店,石墨和锂等上游关键资源幌,也是我们需要掌握的核心技术和资源富。这些技术和资源芭,是我们在新能源汽车行业立足的必需品妥,我们再难也必须干漆,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作铂搏沤,各司其职匿,对新能源汽车关键技术进行各个击破鲜绊巧。北汽集团将在政府的指导和帮助下末,在北京的经济开发区硼帕,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心参逆。它由研发创新中心等、全球营销中心好、品牌体验中心跋鹊、联合创新中心等五大部分组成标氢,将建成从用户研究灌侈、概念设计敖赦伺、前瞻技术蹲、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地爆。   第二娟狡,聚焦产品潦。   产品是企业价值的最终呈现腥,是我们寻求客户认同的物质载体轿。高度契合用户需求褂偿陷,被用户接纳电、认同的产品才是有效的产品廉孩,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比傅隆,我们的产品在续航里程烫横、成本控制绍露勤、整车品质敌、产品线的丰富度方面查祥,目前还存在着明显差距逢贬妈。打造新能源汽车的产品力污,我们将从以下几个方面努力沪:   一是凝练份推厢,集中北汽集团的优势资源赤呐,打造若干款明星产品粗箍衅。   二是做好差异化的文章擎,精确地切入特定的细分市场拿。   三是做好迭代创新却幸汹,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化泡枚伺、网联化推情拎、轻量化技术应用到产品中藉酬,并根据新能源的技术特点讳躺,开发设计全新的车型平台铅拱。   第三操,聚焦资源偶娥甜。   21世纪的竞争趟,不再是产品的竞争寄涎,也不再是渠道的竞争据,而是资源整合能力的竞争晃。新能源汽车全产业链更长榷看慑、体量大纬蹿肩,包括整车伸吐宫、充电基础设施滑棠、智能网联筏莲善、无人驾驶以及下游应用在内肃扫却,整体的市场规模在10万亿元以上促惹。   然而资源是有限的闪凰慑,优质的资源更为稀缺沛,新能源产业作为朝阳产业犁棺遍,资源的布局与传统车完全不同窝霓答,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态扇,瞄准核心资源和稀缺资源虑,提前布局底亥,将其纳入到我们的生态圈之中俗,北汽集团将围绕着创新链稀尸丛、产业链袖、市场链曝鲤蹄、服务链和资本链这五大奈撼韵裕块龟钞判,通过新兴技术的孵化钡口、成长型企业培育喊、产业并购整合等手段嗣,实现关键核心技术的突破与领先田浚娩,打造北汽新能源的杀手锏但,谋求长远的发展富荣,实现对传统汽车产业的更替眉背古。   第四禄,聚焦市场砍耸糠。   市场占有率是关系到产品的关注度吃措屉、品牌影响力的重要一环毫无,目前我们在新能源汽车市场的拓展香、品牌传播皑伶、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面惹,可以说暂时走在了行业的前列价围。下一阶段你,我们在继续发挥自身优势的同时诬,还要加强对市场的精耕细作苍,对不同市场进行分别覆盖刹逞,不断扩大自己的势力范围杀禾温。对公务市衬晌刍睢,我们将根据公务车叉烷、出租车袍屎、城市物流扭卉、城市租赁阜闹、城市公交等不同领域的特点博,把规律琢磨透伍,在品质差异化肉、品类差异化和品牌差异化上做足文章潮。对新兴市臣也毓浮,我们将引入汽车的共享理念伙,做好网约车市场开发拼,打造国民车烂佃冲,切入经济型纯电动汽车市场肯噶。同时骑持惟,通过融资租赁等手段哺考,对特定客户资源进行开发喊趣。   各位领导完萝嗽、各位专家努、各位同仁乱惟揉,“阳春布德泽策无,万物生光辉”揽呛,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启铣炬,新时代近在咫尺速,新机遇触手可及突每闯,新梦想指日可期罚玫,让我们以自力更生搅腹摩、艰苦创业的进取之心填,以敢于人心把你,勇攀高峰的凌云之志堑祁,撸起袖子念私,真抓实干舒亨,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编甫方:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲诗弄施,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录耍:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年本弧,我认真思考之后伞虏俏,认为这一说法不无道理看祟。我想可以从两方面来看具枢憋,一个方面是从全球来看揽,在2016年这一年吨,发达国家主要汽车生产国粹姥,包括大型汽车公司童,大家对汽车发展的低碳化裁档截、智能化屋即、信息化取得了进一步的共识舞混,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点璃,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中率。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话毫雷疲,但是说到了要害撅骨蜡,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期晃兔,守成者将面临巨大的挑战”沃。而从国内来看访,我从调研中发现罕荆梗,很多企业由“试试看”赡,转向了“铁了心地干”膘,把电动车放到了公司战略的中心地位懂寿烈。    刚才李书福老总讲的他的规划愁,到2020年聪、2025年性,电动车的比例要占那么大欣,新能源车占比那么大物伪丛。所以他真是把这个当做了公司战略的中心济燎邢。    另外泰鹊,在这一年当中亨繁率,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿沉零,一个是企业的研发路径在变化舜玛粉,由燃油车的引进匠干、消化坞、吸收断,正在转向开放条件下的自主创新堕牡夸,各个企业对研发重视的程度卸祥、研发投入的力度是前所未有的嫡。另外蓄忻,由于我国电动车产业化走到了各国的前列党,这样就给了中国泻薯罗,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会桓羞磨。另外磕母,有一批没有退路淡,专注新能源汽车的新兴企业雹粮,他们没有存量的拖累桨泪,他们的思想更加解放檄,这些新进入者带来了新思路甫、新创意舅哎、新发展路径蕊圃。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路婚耐槐,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路莽伎放,对我们汽车人来讲会有新的感触却面盼。    新进入者带来的新的发展路径坎、新的生产组织模式吾,给整个的产业带来了新的活力藤。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径率擎,我想这个影响是很深远的刨伟碳。因此矗攘,从这个意义上来说肮,经过孕育期的磨合屑亮刨,现在已经开始有所收获惶。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题乏。    以2020年为结点连岔摹,中国电动车将面临新的发展态势浚,我归纳了几个观点屡凹:    第一壁歼挥,进入2016年抨椿,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期凶磺,在消费者购买意愿增强的同时心存,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择朵。此时耿氛,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现脆挫。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿粳拨般,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争媳皖愤。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候飘,随着竞争的加剧菩挥撼,企业间的差距拉大魔唬诲,大浪淘沙的过程已经开始廓笺罚,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量恫磨天。这种现象不仅反映在整车编拟,而且已经延伸到电池企业玲歼、零部件企业以及上下游整个产业链狙蕾锋。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获琼反蒋。    第二联,迎接国内市场国际化竞争泵。可以预计政府购车补贴淡出之时千,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日屯岗,距今只有四五年时间了勃。当前国内企业间的竞争只是一场序幕烂,国际化竞争来临之时才是真正的考验趣清哀。中国的企业必须冷静地看到纠彩靡,产销规模大堑勾,并不等于竞争能力强派。我们与国外先进水平仍有不小的差距裙皆,重要的是技术基础薄弱性顷、原始创新能力低嗡、核心技术欠缺份、品牌影响力不足嘛暑,这些带有文化色彩的软实力堆蜜仑,需要持之以恒的积累埠,“非一日之寒”布喝。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点列督纺,提高竞争力的途径勾试悔,不是等待企业的扶优扶强豹咐祭,而是由政府创造好的产业生态暗扣朽,使优胜者在竞争中脱颖而出光。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时奥,就瞄准了国内国际两个市嘲浴,产品设计堵佳部、生产工艺弛恐、产品质量都以国际水平为准床潘辱,我想这些企业他们会相对比较主动尉颂。    第三尸,向后补贴转型期的政府政策铺都,在既定政策支持的周期内瞄讳退,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配吾夸,是政策能否顺利转型的关键闹孩屋。政府的购车补贴是一把双刃剑酶,当市场竞争格局出现之后衰栓薪,政府就要特别注意浦迟潍,不要因政策调整不及时而削弱竞争宋。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础贝搬娜。因此处,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上倡惧,聚焦技术创新涂龄嘶,加快补足技术短板怜侯伞,提升电动车的性价比拓。相应的皋,评价支持政策效果的窗口烈清,应该由市场规模扩张抠伸,转向竞争力的提升墩。    具体地看购车环节的补贴唱超,应该适时退坡棵首化,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术浮卧票、降低成本的能量便灸,造成优胜劣汰之势蔽板铃。政府资金应更多地支持共性技术的开发械晨、充电基础设施的建设痊哭。与此同时煽,非补贴性的那些“功能性政策”耿羡镭,例如碳排放政策南、燃油消耗量限值政策逆犁喇、零排放积分政策福,以及购车许可苹聘、限制行驶之类的政策组合应及时出台鼎鳖草,使市场产生稳定的预期炉瘦。 第四寸,立足后补贴时期涧倒筐,打铁还得自身硬券。    从十城千辆算起兢还,各个国家发展电动车的时间差绞滤,给中国企业留出了大约十年的孵化期朽,这是难能可贵的琼偿保。2020年诞农氛,作为中国电动车的一个标志性年份际,将迎来后补贴时期贰。可以预计担,那个时候直接购车补贴将淡出稿,但功能性支持政策还将保持蒜画。在这种情况下憋,电动车能否与燃油车抗衡匙氨茫、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势坎归,将取决于这几年的行动席嗜埃。    我国电动车是在较高起点上起步的夯诲财,总体经济技术实力已经今非昔比塑,如果把握得当弗,以电动车为契机巫罢,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观邯,企业应充分利用政策支持的周期昂色,下大工夫做好三件事坤:    第一七械,人无远虑精竟露,必有近忧岭,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略洁达坷,并加紧部署与实施很乱抽。    第二揩溯,持续壮大研发能力胳,掌握核心技术孺汉,攻下“不经济萄缺淳、不放心泞、不方便”一块短板妹,奠定电动车与燃油车抗衡的基础梁突拼。 第三推诺且,以产品的品质镭附、品味打造优秀自主品牌寐砂,赢得市场的信赖握蚊脚。    第四桃,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的春铂,就是在这个期间托憾虫,一定要想办法在自主品牌上下工夫卵。我们的品牌实际上在燃油车上夹,很多企业下了很大的力量督,但是应该说效果是有限的帮淑寝。而在电动车来说是个新的机会锹篱嗅,所以在这方面应该下更大的工夫鄙,通过产品的质量常娟当,通过产品的品味打造自己的品牌圣皇芳。    第五即溉,要系统规划姜砰诧,及早部署“电动车+互联网”剐沮。今天的电动车之热灰,并非由于传统能源的枯竭剧颂,而是因为它有很强大的正外部性官祷败。电动车的低碳化券沧、信息化订、智能化的潜在社会效益只有与新能源腥撬、智能交通络谩、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥凶犁淘。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能栓户禾。随着这些方面的成熟霖膜,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题蓟。信息化灵售、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点得藐,这里有太多的文章可做祭腿。目前辅助驾驶困、无人驾驶已经走在前面轻秘培,我想国家应该及早对电动车与分布式能源蘑盘惦、智能交通泡、智慧城市以及5G通信协同发展荣、统一规划离、开展顶层设计帮蟹、超前部署阂搽、抓紧启动箍慷,引导企业的技术开发和基础设施建设仍间堵,推进“电动车+互联网+交通”翰叛淡,把阶段性技术成果用于提高交通效率牟宿懂、降低物流成本梆替、保证交通安全檄式牧,使其产生经济和社会效益菏。    电动车发展的大势已经不可逆转腔伺,向前看辉典,挑战与机遇并存关。如果把握得当订读秽,机遇大于挑战!    我就说到这里苦,谢谢大家!    (根据发言整理谋蓬,未经本人审阅钾。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编猴古:李芳" "  全国政协副主席谓辩痢、中国科学技术协会主席绞、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来俺、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲惊间伐,以下为万钢演讲ppt亮点实录臀:    尊敬的清泰同志店、冠华部长渤泊温、苗圩部长汲、解主任械唉,各位来自汽车界的中外朋友们吾鸿,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计纺。上午抽点时间看了一下展览钠丧,给我印象相当深林俊,有一个很深的感觉虏,这十几年来中国的电动汽车持续发展计峭享,走上了一条创新的道路爽携,而且现在产业进入一个快速发展机遇期扣钒。今天这个会议的主题很好念够,就是要持续地提升我们的技术能力磷腑,抓住创新新局面乌反垫。我想就我们未来促发展小瞪,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇峡,谈一点我个人的看法禄啊涛。从四个方面哆隶:    第一抹,谈一谈我们这些年来齐心协力疚律仍,新能源汽车所取得的新进展柏,尤其是2016年的进展特别明确怖蹬。    第二食漆什,回归深入基础研究效描竿,提升新能源汽车的质量和效益损虑痉。    第三补边,新的发展趋势暑弊洼、新的发展方向舜概踩,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点嚎颁,随着人工智能的不断深入喉宽,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇袄。    第四韧表,我们怎么样更好的凝心聚力脸酱,合力推动新能源汽车的创新发展订,谈几点看法兑。    刚刚得到新的数据鞭河,有的来自中汽协会苯化茂、有的来自中国汽研中心翔,数据告诉我们贸侠,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆径富恫,占新车销售比例的1.8%俯年,中国的保有量达到了100万辆莎纷。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个拓怂,这里讲的是公共用的充电桩耻表童,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家袭姑姆。    我们的关键技术取得了显著的进步教。今天上午我在零部件电机弹、电池翔、电控这块花了好多时间壕,仔细地了解了一下情况瞪坝,确实和我们了解到的数字很相近范氓葱。动力电池的关键材料发展进程加快额、性能指标稳步提升算、成本明显降低蚂腺陪,从动力电池的单体煎姑、电池包筐取绘、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进肆空码。一个指标性就是仇屋,三元正极材料能量动力型的电池旅,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤鼻挫痊,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心绞、有些争议澜肝存,好多同志说柿,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标帆窟飘,现在看趋势已经很明显皆甫。我们特别强调的柿巨翟,纳ぢ牵块比能量达到了140瓦时/公斤惶浓净,动力电池系统的价格肉蹈尚,这个价格现在也是保密镀,但是总的说起来明显下降滑,总的达到了2.5元/瓦时以下强弯错。动力电池的产能达到了100G/瓦时酶瓷,世界上生产规模奠潭,特别是在新型电动汽车的动力电池咕,规模得到了很好的发展骚魔裴。    驱动电机技术也取得了新的突破啦妨。特别是共性基础技术进一步突破桅彼,导磁硅钢掂毯、稀土永磁材料饱蔷欣、绝缘体材料虑、位置传感器离僳仙,芯片的集成设计和电力电子系统橙篙,取得了新的进展烁喜。我也了解到氯抄村,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展葡报。因此昂刚,重量比功率超过了3300瓦/公斤画,电池峰值效率达到了97%土帅,高效区达到了80%蔚诡秸。特别一些新的设计旅,也对电驱动系统有一个很好的推动作用绷臣皖,比如说我们都知道建,对于0—100公里的加速钳肌,对于电动机说起来碱河,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大屠,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候持菜,就是高速公路上超车的时候券绕,超过它这个临界点以后悄,这也是一个安全因素渴。现在我们很多企业从两个方面蹦磕,一个方面瘟冗,用双电机的技术来弥补后面这个不足刚储,第二个宫,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力舵私,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展闭甭杉。    今年汽车界有一个新闻驶使,第一个互联网汽车走上了市趁獭,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合娘寺矾,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐史关,据说现在上汽的同志告诉我纺叭,每个月销售2万辆痪,产能有点跟不上了沏帘,效果很好翔估,上市不到半年累计就超过了9万辆帘换,成为荣威一个最大的销售热点险。在互联网大会期间褂,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统比,搭载着北汽圭曙、奇瑞介、比亚迪轿车都亮相辩,首次开放了道路及扯筋,18辆车300多位嘉宾在试驶冈牢,当然评价各有不同摩揭辖,期望值也有待提升式,但是勇敢的走出了第一步餐虏,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿顷胜,做出自己的探索粹篓谢。    我特别感到高兴的是宿梗领,2014年我们就曾经提出电动化施滤班、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点闷共成,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索轮抗。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展拇胶,从汽车到基础设施伪道监,一直到停车场夕、充电站姐堵甭,包括各方面财税的支持净,一系列的政策乐。国家层面惶脚森,从购置饥阀、补贴霉桅、税费减免畏虑、研发支持荣林、生产准入卸、业态创新猫岁揭、基础设施梦,特别是标准规范方面考,都出台了一系列重大的政策措施戳蒋,现在看起来落实的进度还是比较好的忻。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论废,这是一个开门的讨论驴波,许多外资企业都积极参与当中嗣行逢,对电动汽车发展酱、新能源汽车发展稿,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标椭阑道,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面筒县,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现次墒。也是由于刚刚推出来敦缝,我觉得很好博,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见扔,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见恕保,使政策更具有落实性票。    这里向大家报告一下腥贺订,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革顺。新能源汽车作为一个试点的重点专项较,实现了从基础科学到系统集成匈古、共性技术集成杆、示范全链条的部署寝裁,特别是在基础研究方面信,加强了对基础科学问题的研究栓葱浪。因为现在产业发展到一定程度的时候别糯沛,要提质修其凯、要增效纯础傅,还必须要静下心来涪粕、回过头来从基础科学问题上下手维巢,不断的进行优化妒雌、改善椭雀幂,才能获得发展挛。特别是这次的重点研发专项澎品裳,对于电动汽车智能化和网联化的技术滤赂,也设立了专门的课题外洼,实际也是我们当时电机读蔡、电池瞥靶、电控的“三电”之一堑滦拈,也随着时间的进展不断的转向新的重点垃酷储。所以屎抵,整个“十三五”期间的专项规划疽船,将对六个创新链条褪膳绣,就是全链条一体化的部署烘柔,38个重点研发任务另镭,政府加大了投入顶,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入镀软。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿涸净,首次突破15000亿岸巢密,更值得高兴的是貉烷,企业在这里边投入比例得到增强蜜歪抗,达到了78%以上圭肥,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策勺、加剧扣除政策有直接关系墟。技术市场的交易量也首次超过了1万亿弘怪攘,看起来企业投入的效率还是很高的情巩骸。    去年我用过这张图(ppt)上稠和,这次还用这张图鹊驮,对它进行了更新绰两。由于时间关系氯,统计是1-11月底热揣,11月底中国产销量是402000辆蹋芥,如果这样算的话漏,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆屋,中国占了40万辆姐兑辛,就是占了50%茫。到2016年底魏,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆化,中国占了其中的100万辆淮。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力巢袍,也说明了我们国家对于节能减碳淋、应对气候变化作出了新的贡献岛淑。我们虽然应对气候变化调门并不高裂,但是我们扎扎实实在做每一步凹尚枚,现在无论是风黔堆、光赫、水颠联恳、输变电醒雹,无论在技术先进踩、装机容量膳令、发电量都走在了世界的前列弧如,这也是我们作为一个还在发展中的国家成,为新的发展乃沟、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献廷堤日。    世界发展的趋势也是一致的钵吩,低碳隋、电动菊、智能化成为各国共同的选择幻羞。美国抡、欧洲琅、日本毋,包括汽车企业福特工鸵虑、丰田氓沛、大众都推出了它们发展的战略淡傅将,特别使人关注的是一些大企业的发展计划缉,比如说大众推出了它的“2025战略”丢隋,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车伯,销量争取达到300万辆档辟守,自动驾驶要覆盖溜芜,在2021年提出全自动驾驶附,电池也要进入大规模的投入塘乒。奔驰也提出了它们可持续发展的目标视狙妻,零排放浑荤、互联权、自动驾驶汽车顿,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力挟、氢燃料汽车础。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流悼、沟通粪,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式试、增程式的混合动力汽车七氢离,因为他这里有基础建设的问题汀咖,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来魏拎,就可以有电的情况充电桃蓖、没电的情况加氢滦湿,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板稼疆蠢,同时又实现了真正的零排放孺。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai葡隙,上次试驾可能还是8年以前扑,我觉得汽车的进展刚,无论动力性色别、环境友好性刑、驾驶的舒适型都得到了很快的进步僚霜,据说已经进入了市场奸。包括通用也宣布了在2020年以前蒜,在中国推出9款新能源汽车镰统。我这里想说的是础,中国的市场也是世界的市撑伞,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的扣穿尼,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展令、参与竞争兔入,汽车产业就是一个市场全竞争的产业互,就需要我们来推动整个的发展奥穷,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺授猎戚。 第二法箩城,谈一谈我们对于深入基幢馈,着力解决一些新问题的看法础。    对于电动汽车跋鸵侣,大家首谈就是续驶里程春捶撩,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志卯品廊,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的裴怕。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车肥,一个明显的标志朴,实际电动汽车能耗是和它的整备质量桂烤,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的甭步室。如果说单程的提高电池的载量陪缚福,当然加入电池的载量车子可能要增强垛,车身的增强就又增加了重量忻列超,直接影响就是增加了它的电脑枫瓦。我们也看到一些装载高容量电池的揉,虽然续驶里程延长了绰褂喊,但是百公里电耗就明显的增加了嗅徒腾。因此坪矮槽,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高蛋,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的氢跋、合理的规划试。首先脆砷,车辆运行的范畴媚。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位凭卷弥,尤其是现在辩惋咆,我们应对大气污染觅,主要还是大城市集中秆可,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑岁。但是从技术发展上说起来偿,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度亮、功率密度和整车的轻量化眠毛酶,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准境蹋,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程林痢般,这当然是市场的期望瓮惺枫,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题鸽惊购。    最近新材料研究发展很快滩诗,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用汐径诺。有的朋友跟我说锌,我们现在用的是石墨烯电池售疆荚,其实说用了石墨烯是对的拳妙,但是用石墨烯全部来做电池嘶,似乎从科学意义上不太准确溶。石墨烯材料盛停提,包括碳纳米管需点,都有它优异的电和热的传导性能脐,作为锂离子电池的负极材料添加剂零窍堡,可以有效的降低内阻武管,提升放电的效率嘘托筷,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话维密铜,还有助于减少介质之间的电位磊仍,来减轻电池界面的腐蚀性圃臼且。从这个角度上看闹客,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的勃,当然由于动力电池负极密度提高了捎臂,对正极材料也可以进一步的优化仓浪,在安全的前提下枫颈,所以也可以显著提高它的能量密度醚。但是由此而来带动的是全系统的技术进步棉乏,就是说能量密度提高了隘那,同样的电池包里面可能有更高的载电量蛊幸仙,但是运行过程当中它的热交换量也会增加翟沤唐。所以在增加单电池和电池牧郑块功率和能量密度的时候坛,还要加强对于电池包热交换距离的研究匆何猴,来优化提升电池包整体系统的技术刺翔,它也是一个相互关联的关系骸丝。    随着电动汽车的发展缓,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计骨。比如说电池包往往布置在底部龋,夏天路面的热辐射还是比较强的霉棠雾,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理阶,从结构上来实现电池包的冷却撮,因为我们现在冷却剂就是这样的搂非,要把它放在迎风处劫,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计节安,电池包也应该考虑到这个担,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理巍太卵。结合冬季放电的特征锈改醚,我们还应该研究末,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制呢,使它保持在合理的范畴之内诺,来逐步的解决冬天放电比较慢的仕鞭摆、容量比较低的问题悄。总之说起来撮崔,我这只不过是一个例子缅词嘶,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础娥绅距、关键蛾蔽厂、整体的技术统一的来规划和部署欠抽凑。    上次百人会上我特别提出觅硷叫,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术碴,带动汽车制造的转型升级星掇。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节篙叹,给我留下一个很深刻的印象热,我和苗圩同志都搞汽车的管凄荤,过去我们焊一个车身500多块钢板距,用2000—3000个焊点接在一起兼诽,加工线上全部实现了机器人拓剐。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身兢,一共就45个部件杰畏,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线泪,几个机器人协同操作捍。板件和板件之间没有焊接溜逃哎,就是直接的黏接损蔡蹬,加热黏接骋探,远远看去就像搭小孩玩具似的匠劲,几个东西装起来两聪啦。更使我感到比较吃惊的莽缺侩,现在碳纤维的车身盘就,已经不需要在现场涂装了态箍渡,有点像我们当年装修房子潞,先装地板再油漆挫,现在用的全是油漆地板弄线。现在汽车安装上确实有进步袱,所以我也很有感触疏靠派,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新镭邻练,需要轻量化材料的技术嫂博,需要轻量化的设计松扣仍,需要轻量化的工艺剁宪啼,也需要轻量化的流程咖郝鄙。特别是现在的汽车产业眯,包括内饰座椅使用的材料辈皆,也尽可能的采用可回收撼、可再使用的材料镁,这方面的技术也在不断的提高恢片钡,这个应该成为我们新能源汽车发展瓦炯,不光在车辆技术颧、而且制造技术流程方面全方位的提升矫。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展岛媚,今天我很高兴嘎矫,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车胎颗,更多的看到了我们一些盆,像燃料电池大客车的发展舌。很多企业大家如果去看的话卷,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池簿充,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料啃挡,比如说碳子坟、交换膜肆燃舜、双极板靛块,以及它的特性基础研究的进步密切相关备加。实际证明棘袄,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中阿狼峦,也具有自己的发展环境的优势僵施。我们要借助这个优势来推动我们的发展骡步附。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系哆,我们是不是可以考虑抄提,尤其是在燃料电池研发的初期犀传,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用驰突,这样可以有电的时候就充电是、有气的时候就充气屡枷答,按照它的发展各取所需沏葛。实际从技术进步上没慌较,技术发展的本身酷,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用柑取绕,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展藐示欣,对于延长它的寿命公傅书,对于减少它的燃料消耗你,是很有帮助的扇坏。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用仁,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用素齐,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处挤。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点恼苏胁。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域季抒,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向遣。当然它们也在考虑邻穿纱,我们怎么样能够更加适合中国的特点都犊维。我们还不能忘记中国还有一个优势喂另,我们在电动汽车走向市场的前期抚,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用康额,先在公共应用扰骡聪、出租应用上去使用伟膜,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广骄,因为我们不可能全国铺开的建加氢站文,必然有一些城市就可以走在前面捍愁,又可以来推动健康合适和快速的发展娘烧。中国“11?11”又是一个新纪录死,信息产业炕角、网购变成了整个市场销售的主流牌统,我们看了看沙剑,2016年快递业高速发展点,中国快递业总量超过300亿件筷,平均每天8200万件包裹走在路上密酱卉,用于业发展小型物流车清洁返、高效的运营业应该引起我们管理者的重视合烦秒。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领墓骄吵,有了高端引领就有了有序的发展蓖卸,放弃了高端引领就会低端充斥嫉抗,所以从这个角度上陷钠,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色储忍仇,争取使我们的汽车产业走上高端引领攀、创新发展的道路上屯胎镁。    在燃料电池汽车发展的过程当中罐负,深入开展了国际合作吕舵超。我们积极的参与了国际合作概钎塑,开展氢燃料电池领域的技术合作忍藤锤,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目垃订,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议难,组织国内的企业抛,开展深入的技术合作迷矢。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织恃,定位就是要建立一个覆盖全产业链扁叔、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织迹,在中国发起但并不局限于中国蓄,积极组织管理以及运行机制屯,要按照国际组织来筹备陷寸涟、搭建丘檄魏。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池陌暑病,因为燃料电池实际用处很多栓睫,比如在通信基站摩布栏、备用应急电源那,随着我们移动通讯不断的扩大署寇,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放冲绢浚、包括更新幕兼萍,都值得我们重视现等表,包括医院的应急电池仙、安全防卫禽炊部,包括我们最近在研究深海运载抵炭,也完全可以使用氢燃料电池懈谋磺,燃料不是电池什碴肋,实际是一个发电机佬坎孟,而这个发电机可以用在各个地方烩绒,最重要还是零排放的清洁能源码,效率高撩耪碎,能源密度也高端。 第三曹杉莎,深思熟虑烯,把握好智能化的新机遇藏。    近几年来才,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展勘。比如美国板,白宫推出了人工智能的新战略桥抽,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划施合傻,欧盟也推出了智能汽车的技术路线喇拆书,包括日本的创新战略规划同恼隶。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会登,这个时间恶补了一下人工智能的技术哄寺。中国工程院最近技术指出搜芒,人工智能即将进入新的阶段帮,人工智能发展有四憨、五十年代了充徊建,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展时躲风。但是当我们信息化日益普及捆忌摄,移动互联网夸、大数据缔拧、云平台的发展吩,信息环境廷吉崔、数据基础跺僻槽、目标理念额翁、市场需求都在发生不断的变化破,将推动人工智能新发展需,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段教。因此烯酗,发展人工智能也有利于改善人民生活缝蔽、提高经济发展的水平夸、增强社会治理的能力筏抄、维护国家的社会安全角仇玻。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图氖搬芬,但从各国的共同概念和我们的研究蹦,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素骆。第一经,要降低交通事故和伤亡人数堆尺。美国的报告提出来铂帛,美国每年有35000多人死于交通事故渭叼虫,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的忿糙。第二触,要应用低碳姆棱挨、零排放碗、环境友好的运行环境檄。第三遣,便捷舒,要降低驾驶强度恨,提高交通的效率麓戊。第四甜箍借,要推动共享漓谷,提高车辆的利用率暗识行。其实我们现在不得以所采取的一些限行浚娶,包括交通的拥堵犬猜,都降低了汽车使用的效率峨涂,所以从这个角度说起来县,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的荚。还有那敬,牵扯到公平出行屋挟,随着老龄化社会的进入俺超阂,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展颗。    关于自动驾驶汽车研发进程频锚磋,好几个报告唇错秘,有的人说无人驾驶烩扮,有的人说自动驾驶关坦竿,有的人说智能网联汽车抒棋闲,都提出了汽车发展的里程碑湃蠕,我觉得无论叫什么汽车绕,都是说了这么五个阶段饺,辅助自动驾驶读、部分自动驾驶氓、有权限的自动驾驶唾、高度完全的自动驾驶阶段伞,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点栖馈瓣,比如说在辅助自动驾驶方面氦,怎么样能使汽车感知周边罗鹃,科学决策禽协,及时反应醛旧。比如怎么让汽车能够与互联网连上撩烹,最后有条件的自动驾驶还得考虑车辫氦沪、网瑰琳悼、路的联动习,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系发德幂,就是人巾、车穗姆、网卯璃、路的一体化饥摊娇。    辅助自动驾驶嘛,实际这些年是汽车界一直研究的重点潦桃茫,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多汗,有雷达谩退,包括现在有毫米波雷达句哪,摄像头皖叔襄,对外通信系统蒙窘钵,包括定位祟硷害。与之相应的酷梆黎,刹车陈沸、油门池魄、电子稳定系统磊酸、电助力转向等这些寡,实际在关键体系上插,传感系统骸壳、操作系统倾、中间和决策系统的研发撬,其实这件事也不是现在的新形势据虚,早就在80年代的时候咖,80年代后期就研发了防抱死系统醛刺咀,实际根据轮子上轮胎和路面的关系宿,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全镰,包括防启动时间的空转骏膘策,后来又有了电子稳定系统舞股清,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度挠脚第,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展无。    传感器用到汽车上就有了测距的警示轻,有了它以后冗,在90年代的时候慈,我在德国工作的时候剩,车里边就已经有了尾随自驾亩囊娄,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走侵,不用担心盗婆平。最近我看到了我们国家的好多汽车绰,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应钠男贰,一旦接触太近都会自动加一下速放靡。包括我去年去参观长安咳恃,他们也给我展示了自动泊车系统吕柬,实际自动泊车系统我们在德国工作翠,90年代后期时候就有这样的设想墩吉,2010年我到德国去访问的时候惹,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型侣。实际很重要的意义搅奶诡,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起犀唯,也得到了发展芦变。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能脆。    下一步就是智能网联码屑捌。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西竭瞎、看到自己看不到的东西狠,90年代初期的时候芥婪,堵车情况有数字广播嗽,数字广播就和我们一般的广播不一样赦奇,随时可以呼叫堵车的情况恋踩唬。后来有了数字地图和卫星导航吓,就形成了第一代导航系统恫疤,第一代导航系统并不知道路况的变化固窃,只知道路径的设计慰。然后就出来了联网的导航扔超凳,这也是这几年我们都经历过的事篱。上汽这次和阿里巴巴共同合作盼,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张屯,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起赦川巩,这样坐在车里的人俱庐,通过导航挽为粒、通过云平台就可以获得各种各样的信息藉,比如说动态的导航屏、比如说加油充电站搐、维修以及各种信息的进入赡屯,使汽车的视野得到更大的扩展勤垢。但是真正要做到智能的网联汽车努癌顾,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键耗,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来谰霉暑,这就需要我们把各种信息交汇在一起涛掳,来实现智能的决策控制骨葡艘。这件事情说起来好像很容易懦,实际也有很大挑战斤。现在我们一个汽车里边有两卡齿、三套信息系统筒,有车载的信息系统虏,还有驱动系统的信息系统埂藉囱,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通悍,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程抠,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯山略,人得到这个信息以后会做好这方面的准备胜面赴,就是快到地方要进行减速悲,但是如果你让它自动驾驶的时候匿蝗,可能它就很早的根据外界的信息来判断啦吧陵,让它调整好姿态涟判烙、减低速度饱厕,进入转弯以后在弯道里边再加速欢啡。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段咳吻弄,这种例子比比皆是嘲递碎。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体承鲤。因为我们电动汽车从电机评、电池敢泄、电控开始珊颈,电控第一代做的第一件事瞪硕,就是通透的动力驱动系统的网络虚褪,就是第一代的CANBUS系统叙舰,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制鹃,从这个角度上说起来鸵么,电动汽车是自动驾驶的最佳载体弊。    当我们实现了这些以后妇贰,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战迁崔藉。这是我们常见的北京交通的一种情况喷涸茧,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号拱,去识别各种各样的高通擅诺,做得到搜,但是不保险瞬匠淡,这样可能我们就要有这些信号的发射器瘫,让汽车能够知道这些情况挡。如果再想使它往上走眷,能够实现部分的自动驾驶呻稿,它必然会应对我们的一些常见的极端情况侗疽赂,比如说晚上的雨雪路府仙宋,比如大雾弥漫的时候睛度,比如尽管天气很好疆,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰己,这些情况都需要我们去应对穆凌豆,其实道路上也应该有它智能化的装置悔,就是说有自动的能见度感应器薪腔,应该有道路结冰的感应器哄,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全匹。我觉得自动驾驶最重要的还是安全颈稻臂,安全是所有发展的主流使,而不是时髦埂。我们在做任何工作的时候途,必须考虑人是坐在车里最宝贵爱蓟栏、最要尊敬的东西完苗,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全钠叙、人的便捷吕褥诽、环境的友好和共享晦榷。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统惯晦逃,来推动我们的发展拍铂。    因此碧粮,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三础、四次交流顷露,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议仓局案,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构地蜕,这个架构的着力点应该在车载的平台烷、在网联信息虐监琅、在智慧交通的发展芜,我们要重点发展的是车辆的关键技术垛破、环境感知捍、智能决策宿、执行控制梁昂擒,我们要对信息的关键技术崇怖昏,V2X通信土,甚至于将来车对车的通信系统俊、云平台管、大数据梢靛、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制晨饶,这里也有很多不同的东西礁富。我们还要对基础的关键技术胺队硼,高精度的地图两缎、动态路况信息疼铅绰、综合决策和操作系统潘郊。只有这样颠蛔,把人救琶村、车煽、网圭嘶桑、路同步的推进羡料,才能够迅速的发展辞罢,否则又会碰到先有车础计、缺充电桩的情况忱拇,所以需要我们今后的发展当中更多睹伸。与此相关的技术菱夕会,检测系统攫,还有一些法律法规体系奸,一些基础设施的建设峡售,可能还需要更多的发展澎娥靶。 我们必须要精心规划洛、协同创新涛,来研发自动驾驶的新技术锈杰。    一娶届居,安全费臣替、绿色肛、便捷悍、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标赣。    二丁,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉康,多领域技术的融合缺孔笛,产学研各方面的合作前悸,要着力推进协同创新搂,这里边由于它是一个企业的热点苟悉,所以企业要成为技术创新的主体癸筏。    三凰,企业为什么要成为创新的主体控?我看了很多规划蛊,从现在一直到2025年钡、2030年恒惋峦。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就私吹局,但是可以实现沿途下蛋戮,从过去当中申甘,无论是防抱死系统跨滥灵、电子稳定涎详疲、测距警示涝钳、避障反应幂激方、自动泊车都是发展的热点激,每个技术都带来了商业回报横,包括我们在信息系统火肚,包括这次互联网的技术挞怖尝,上汽互联网的实践刨,也看到了我们房,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高袭羌,只有以企业为主体贫,不断有新技术发展斯经潮,使它在使用当中获得使用递,就能够推动它的可持续发展联,所以它不是一蹴而就的事绊位,是我们长期坚持的一个任务苯嗣。    四猛懈和,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体私什崩,新能源汽车重点研发专项要广聚众智古播糜、精心规划递颂滴,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础颁。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区姜啃镀,我也是觉得有一些东西包括基础建设隘嫉控,也应该放多这个测试区里面去皇,使它在真实情况下运行补操抚,才能得到一个健康和全面的发展替。    最后我想说尸,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展犊。其实我们用了十几年的时间实现电动化拓矛熟,推动了产业的转型酸,随着信息产业的发展烯,网联催生了新的业态慌帆彻,产生了新的服务业唬魄墙。轻量化带动的不是简单材料的替换骇,实际是对汽车产业的一种升级身开、一种转型逢哭袭,同时微供惹,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设具忿救,充电网服务体系的建设暮,可能带来何止几万亿的新的增长点粉。我回忆泪,在经济工作会议上总理说过一段话谜,“实施创新驱动战略的发展徒汤,既要推动战略新兴产业蓬勃发展久墙虹,也要注重用新技术艰、新业态来全面提升和改造传统产业尺,带动产业的转型升级帅舷芭。”    作为结束语我想说间蒂,回归一下新能源汽车取得的新进展跑癌,下一步还是要全面落实政策第、着力开拓市场钎脐、建设基础设施磁、创新商业模式宋锚,把握好发展的先机龚烩。我们要针对市场的新需求般佩,深入基础研究钡肌,攻克关键技术沏认超,完善系统能力氯,着力提高产品的质量和效益拔。要把握好汽车智能化发展的新机遇梅爆,要系统的研究速,精心的规划瞄,要鼓励协同创新企业主体皆石腻,大胆的尝试烂,来攀登自动驾驶技术的新高峰编恳挨,要凝心聚力肚,发动优势钒韩,动员各方力量陪,完善政策措施手,营造更好的发展环境嘲弯。    谢谢大家!    (根据发言整理受编,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编舱:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉盗无: 陈理事长媳,各位领导蹋匣檬、各位朋友矮赊蜂、各位专家榷抗,今天很高兴跟大家交流一下我的看法横垢。我今天的题目是四网融合壬忙歉,什么是四网仟廉饰?交通网辈咆迷、能源网啸赣鹤、信息网丧庇、人文网忍。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具陀,电动汽车是一个能源的载体浚蹈峡,又是信息的载体拉誓,然后可以作为人文的载体维围。四网怎么融合惟擦?怎么发挥电动汽车的附加值冗许?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦写处。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系喉轰,能源跟信息到底有没有内在联系泉浪,我提出一个储能熵理论供大家思考沦剃司。    我思考创新的要素汇较堕,要创新首先要解放思想另擞妇。解放思想要学习《易经》的精神霸,又要学习西方文艺复兴的精神莱。《易经》是一个太极忱伺杰,太极里一半是黑官肛你、一半是白忌懊,但不是直线蛔,是弯曲的何,黑可以变成白需楷,白可以变成黑洗楔莆,黑中有白隙爱,白中有黑塑,跟它对应的黑就是黑挺皆、白就是白贺茸。《易经》是变化跑,有时上酬陡拳、有时下聊强麓,上时不要骄傲自满蕊台集,下时不要灰心旦鲸,是客观规律渺,都是周期性的疽伙,我们在调整拜,要注意平衡动力统一陷。    整体都是这样灯堂丛,全局都是这样蜜嵌,今天讲跨界驮奢茸,要学习西方的思想就是文艺复兴盎。文艺复兴的功劳不是在文化夕诡栓、艺术等等横焕裂,文艺复兴是解放思想蜂既仟。哈佛大学的校训追求真理媳。要把自然界的规律找出来解放思想昆浇混,自然规律造福全人类誊。伽利略柔,罗马教皇威胁他钦厂型,他不怕毛,他说地球起源被上了铁塔沫。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女苟鞘,被叫之违反教义勘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师臀,第一个米开朗基罗恳顽,他雕出一个裸体的美男子勘海渺,现在到处都是;第二个大师是达芬奇模芍,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看储煌哼,里面很不容易抹,从意大利借了很多达芬奇的作品势。达芬奇不仅仅是一个艺术家芬,也是工程师;看他作品圃宿,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生菠伎趴,第一个从事解剖学枫。    解放思想考虑全局的问题皖滔。文艺复兴第一要全局思维擒,第二要有天人合一的思维槐奇,第三是环形思维两。要考虑全局思维赎,今天做电动车目标是什么窟屠?有什么经济效益幻想境、环保效益焊滩、能源效益捷劲、民生效益酶,总体总目标要搞清楚桑荤戎,一定要有全局的观念暇镶。特别搞智能汽车全局性更大匪蕾坏。另外要环形思维川付萄,要反馈官阜羡。然后是循环利用的思维党旱。    创新辫俱店,我把创新的要素跟大家分享一下扳检卿。首先理念是创新之魂囤深绅。理念有很好的氛围落,有了理念才有创意梆具,创意是创新之源许柬嗓。还有人才屑趴渭,人才是创新之本故授。怎么能有理念系枷?要有很好的氛围剑锌,总结第一方面是合作精神士,开放看号、合作共炉提、包容凳说,双轮驱动的、增值驱动屏、市场驱动猛寝,通过市场的倒逼遁攀坚。然后要有完善的知识产权保护暴齐,还要利用网络大数据给我们带来的好处餐泡。今天创新制高点是跨界融合穿毯。跨界包括国界的跨界和地区的跨界袜。“一带一路”我认为是跨界融合快考胁,一带一路是西方的伊斯兰文明敬拧,还有它把科技摄策葱、技术奶踏、经济味酮、贸易连在一起湃构柯,所以我们要发扬一带一路的精神募。我是福建人也是漳州人曝季涪,一带一路开始的是帜闵瑁和下西洋咸书扩。我们要跨界融合鹊坊。    我接着讲智能汽车博锚。智能汽车首先要有解放思想蟹、全局思想考虑问题呛镜禽。三个C救,第一个要连接起来品盼斯,第二个连接是要协调要合作其涤抡,1+1>2肌版,那就是《易经》的精神碎罗。第三个函,今天的连接是移动的连接豢,还有MOBILE慕,MAN TO MAN刚猎诫、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来橙媚。    今天电动汽车很重要的一个疥,大家买得起用得可靠授。智能化以后佳薄,因为有各种各样的基础设施和商业模式剿,我不展开了克侣。    从电动汽车变成一个智能的汽车瞳款七,从智能的汽车再变成一个智能的交通水褪急,从智能的交通再变成智慧型城市渡膏。我们附加值可以产生很多孟陈。根据《易经》价值精神斤悼,通过交通网拷咳朝、能源网淬、信息网轮桥、人文网可以产生无穷的价值机会搬。利用交通资源的全时空动态感知师虚,交通工具的全过程运行管制炯楞,无处不在互联射蹄烘、感知坤、管控和服务痊。    怎么布局氨检伎?怎么把电动车进一步变成智能汽车衫,如何布局智能网联汽车技术缆?我认为温碎,不但对中国靖距镐,对全世界都做出更多的贡献驼谁,第一是制定网联汽车法规标准心涵、智能技术淡弹匣、环境县、HMI技术络橇翰、空置执行技术番劣、智能网联的实验唐、网络和信息的安全添金。    怎么做到网络和信息的安全刃?这是一般的云技滔,怎么把一般的云变成安全的私人的云铂纷诬?有很好的结构雷十保,处理器凉谴、传感器棵荡,不能把所有的数据放在上面可能要分层次粒澄对。第一是收集材料铺匆,就地处理亥。第二是从收集材料到云之间要慢兴勿,一个是单点控制衫,能量控制或者功率控制乏参。一个是多点控制钞扦,能量控制或者功率控制祷涪封,这是全局性的陈授。要及时处理航固颂,要经常互相认证逢郴悉,变成安全的云传试念。    跟大家分享一下我做的一些工作骄搐任。怎么从理论上去证明这个是可持续的恭?我一直在思考所有的工业革命毛搪,基本就是能源更新渺暇。第一次工业革命史,瓦特发明蒸汽机需,电话存吞。第二次工业革命避冠阑,美国抢占先机遁,电气化葡剿,主要能源专项与信息建设廓幻。现在第三次工业革命来了鹊顽,中国能不能抢占先机饲盛?我们要做新能源酷馁侣,信息大数据时代顺驼氓,我们百人会能不能更好地发挥作用拒谁?今天早上的研究会很好孺俊家,我建议做一个尝试的机构恋,每年召开百人会国际研究会议皆,形成品牌狙。    信息跟能源能不能有机联系起来呢酣蹋?我提出储能熵的概念兢钱五。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量叹仁。一个系统里面假如是孤立的淘叭睬、系统是不可持续的茅谰,一个是做功陪敌廖、一个是废料是不可持续航荣剐。如果是物理系统单,分析储能熵抽溅,熵代表可以再利用桅班。总的来说夺,一个系统熵不能增加歼,熵要减少柏枷,熵减少系统可持续街玩。熵是储能熵持祟,熵是不用的熵察捐,下一次可以用酿刑。总的来说熵是在减少吾雹览。    包括中国的历史拱躬叛,中国封闭的时候中国就不可持续诗,中国开放中国就可持续缝福妇。近亲繁殖以后熵增加不可持续沟。系统要做可持续性圣舱杏,系统熵要减少农日,你的收入不能是单一的频藤蚊、不能是孤立的系统碉食叛。因为一部分是做功险,一部分是废料葱氯厢,从废料里拿出来迪哦饶,通过证明熵减少却峭。从废料里面可以再循环补,那么你的系统就可以持续了端。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来书艇队,后续需要时再利用的能量的熵勾,通过储能熵概念的引入临欺猩,希望用来解释可持续系统的演化过程房豁。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态暗逃关。    综上所述攫,不管系统是生物的或人工组成釜,维持系统发展的条件具有外界能量的输入彪赊第。所以为什么分布式能源的优化是有理论基椿馈,而这些系统工程特点是附,即使在系统研究过程中领,一个熵有增加的过程外咸,总体在系统不断迭代发展的过程中忿,系统将进入熵减的状态漏暖,因为系统具有自己生成复熵的能力棚拧店,从而保证了系统的可持续性惫。    应用在电动汽车棱膳,这个是分布式的发电悉培,这个是分布式的负荷巢躺曹。电动汽车就是分布式的负荷汕,还有分布式储能取淖,电动汽车有储能矛疤衡、有电池弓阜势。电池可以双向的督耪盗,分布式地发电畏、分布式地负荷燎歧,在分布式的储能翠建,这三个系统可以持续酥慕梆,这是我要证明出来的胁。我证明只要你的熵是减少的姑开频。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望反。    感知默、认知琳嗣、行动庙,不断可以纠正人的行为悉,比真正的司机还要好凸钙奔。    最后缎,希望我们以后的交通系统是舒适的奴较博、生态的腥导胆、方便的和安全的接肉。要做到这一点刚,什么是成功肖?因为里面的成功是3个S课猎,SUCCESS锭虾,在S筛唯朝、E里面画一条线都是欧元跟美元娄亢睹,今天是国际合作廊嗅姥,虽然人民币还不是海梅什,是一篮子化的沏喉屁,人民币准备好了诞。ESY就是人民币扦嘉。    要有六个眼睛圣督惦,有四个眼睛不够弹鼻。第一要把眼睛放在前面解放思想婪。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维澄,电动汽车下一年布局市程俊,也要有前瞻思维乡。眼睛放在后面汲取历史教训孙,要有全局观念拈寞隧。要看到旁边的需要寥澎。然后要把眼睛放在右边学习欧美亮仆焙,不得不承认高端人才密集地在西方拦稿疙。所以把眼睛放在西方学习岛熟廖,它沉淀了100多年避。四大发明中火药是中国发明的涧础,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的禾泵。全方位都看到了涂量且,所以英文眼睛叫做EYE驳弦。第一个I是Inspiration怂,有了激情可以有想象力划报努,然后有创新厂,但一定要融合半,一定要集成勾贡。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题好。科学要把自然归结起来麻檀,工程有十几种垒,要把科学鸿、技术奖郎、管理结合起来那就是工程童,那就是要集成瓜。特别今天要跨界地融合钉、跨界集成推,这样才能实现婪雹。但没有钱也不行客,今天招商局也来了很多金融机构沥,要融资桐。    谢谢大家!    (根据发言整理博韶贫,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稼伯劫:李芳" "   回顾已经结束的2016年憋片人,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展软洪。在政策的全面推动下硼警粪,我国电动汽车年产销量再创新高承碴,达到50万辆左右芬单乓,充电桩数量达到20万个阂记摩,遥遥领先于世界各国茸。更为可喜的是恨,在规模市场的推动下镭懊秃,技术创新全面展开峦,技术进步全面加快科室,正在全面逼近世界先进水平诫。但是捆,在这大好形势下副惺然,质疑之声渐起泌掀乘。比如边柬爱,我国电动汽车发展主要靠政策推动景洁,能不能持久抚跺鲁?政策是否过于宽松丹破,以致于出现骗补情况赌晌?另外赐伶,由于发展形势良好阂工溺,一些激进的观点也在抬头碑刊炔。比如拟偷损,要挡住国外产品进入中国市嘲埂,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车琳岁,准备放弃传统燃油汽车超檬。    作为一名资深的亲历者顺,笔者认为抛锤,在这新旧年度转换之际撅,有必要分析我国电动汽车的发展形势举,梳理其发展历程天,以利于业界对形势有清醒的认识寄浪、清晰的判断赦遁,明确今后的行动方向化玻。    一餐窍苗、我国电动汽车发展形势良好    当前胎络沸,我国电动汽车发展形势良好掳喂朵,主要表现在两方面碘:一是电动汽车技术创新全面展开莆窃赏,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快跺亨抒,技术创新和商业模式创新层出不穷雹潞。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面坤奢犬,比亚迪娟规、北汽顾律、江淮靶能施、上汽等都推出了极具竞争力的新产品弛崔。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车坚客,而是专门设计的电动车阶劲,续驶里程达200~300km甚至更多淑,能效明显提高怖毫污,动力性仑变蔫、平顺性缝骏碴、舒适性杠罕届、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平揪。事实上车寡,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布懈茸,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市酗。另外巷沏闺,我国电动大客车产销惕崔、应用占全球份额的90%以上寡,技术达到世界领先水平疙。    在动力电池方面鳖魔,我国产量已超过日本钳泥、美国乐、韩国侨略猫,跃居世界第一蓖,且市场份额超过全球的1/3肺盒。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面驴,呈现高能量比抗、高安全性款党恍、高功率比等各类动力电池全面发展的态势长。同时俏蟹,产品水平迅速提高激菊狙,与前一年相比氏,平均能量密度提高30%坞晶豪,成本下降30%左右唱怠悉。    在驱动电机方面隘娠歇,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机冷平,总体性能进一步提高魂擞唉,成本下降30%左右抛衰涉。在电池管理系统发墩士、混合动力系统佬谜娟、电动助力转向抬、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面窍创,也都有明显进步芭捌。    在基础研究方面胚并,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌顶。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展朝切坊,电池热失控食仟、硅碳负极材料恃病捌、耐高温隔膜等基础研究进展也很快氢皑绩。    2. 充电基础设施建设加快佩蒜乾,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下遁,政府有关部门出台了实施细则粹摊康,多个地方政府建立了城建椿、电力缔、规划等多部门联动的领导机制挖豹辣,大大促进了充电基础设施的建设速度逃。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上遍,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计肝剃,我国充电桩总数超过20万个芳胜哀,远远领先于世界各国脚。    在市场带动下荒,技术创新不断涌现炬冉。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术阑摩、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法情、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术匙、节省设备投资的车端交流快充技术墓、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用侧。    在商业模式创新方面嚏架叔,呈现出各类优势企业多种形式合作拈,加快充电设施布局擒坦、建设臂驶、运营的趋势猜枢筋。众筹建桩降、合资运营礁牢鞭、利益分成等运营模式迅速发展惯呈,公交车慷、环卫车咖放、物流车纪豌、出租车川截缉、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模誊肩,广告推送归、免费无线热点接入等增值服务开始出现谱偷氮。    在互联互通方面恰褥,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施硕,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段叭硷,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成布,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定锹,以企业级撬、城市级监控平台为基辞贰,与工信部新能源汽车监控平台实现数据镀局劳、信息互通的国家信息服务平台即将建立逛普口。    二啸敞、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说侥,我国电动汽车的发展道路与美国悍、日本咳、欧洲等国家和地区有所不同炮戎钵,主要区别有两点即妥灯。    一是政府干预模式不同标。我国采取的是政府强干预模式独腔,政府进行顶层设计抚凑,制定国家发展规划轮叼法,多部门联动制定全面的鼓励隘、支持政策陛,并以限购城市和公共交通为主形成较大市衬础,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车偿凯,在市场发展中不断加强研究开发砂扇涂,技术水平逐步提高;同时绍浓,充电基础设施建设逐步完善汀。而美日欧政府多采用弱干预模式莎壁,政府支持共性辑罚釜、基础技术研究丹卸,给予一定的政策磊、税收优惠激鲍节,逐步培育市呈ξ馈;企业则根据自己的战略规划驶窖,首先研究技术艰澳谋,同时有选择妻、有重点地开发产品访蹦。    二是企业战略不同肋雇。我国企业多为在政府引导下被动式发展锹唯,初期技术积累明显不足勤,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显隆散庇,产品方向受政策影响大爽浑,各企业虽进度不同逝,但呈全面开花之势毒躺。而国际大公司多为主动式发展蔡焊,厚积薄发洼,技术有所侧重冻,产品形成特色坎目,如丰田的混合动力和燃料电池艘、日产的纯电动肩苗邢、通用汽车的插电式为、宝马的碳纤维轻量化技术等颅。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点纱碗。中国模式的优点是市场拉动技术发展海霞,不受油价等其他因素干扰蔡,迅速形成规模市掣痢,全产业链技术进步恋赡,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟显爸,发展中有不协调情况溉晦,如充电基础设施滞后蚂,部分企业盲目跟随济,发展不扎实儒,少数企业以谋取政府补贴为目的忍即,甚至出现骗补情况浆。美日欧模式的优点是技术扎实镜,发展均衡;缺点是市场发展慢谭偷工,产品更新慢聚斑,影响技术进步郊夸栖,受外界因素干扰订,如油价低迷则市场难以扩大堡泰。    笔者认为滥辰,中国模式适合中国国情恨沟。我们不应过多盯住充电难苗地握、骗补等不协调现象涪,而应看到正是现有模式才能形成后来居上玲、技术追赶的大好局面惩措。从另一方面讲盲癸,中国模式也有赖于我们的制度优势闹,只有中国的强势政府才能如此运作郎徽,很多外国同行都很赞赏辆缎、甚至羡慕中国的条件伐舜。    另外梢掳娟,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面陷斥,近两年有明显变化饥繁。目前已经形成各大公司都在研究电动技术浑僧、开发电动汽车产品抽伺,而且各种技术路线都受到关注的局面奸玫。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出妻寸客。中国各大企业都重视电动汽车没有错硷扣仑,在现阶段已不能算分散重复透,但难处在于电动汽车不好做翔涡途,需要有很强的烙势、全面的技术积累和投入卧材。那些技术实力不够的企业估逃,在电动汽车这个高难度“弯道”面前棺倘,不应存有“弯道超车”的侥幸心理揭茧,而应准备应对“弯道翻车”的危险奠癌脓。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过膏甸,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时厂彻,可分为几个阶段禾患加:当市场份额超过1%时狼,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%卿,则意味着市场条件全面成熟令。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年霜停努,又主管我国科技工作多年欣姬花,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结丢钢池。    对照电动汽车的发展攀揽,在我国滇彤,市场份额已经超过1%;在美国和日本七,即将超过1%础烽色。这说明胎稗吴,电动汽车技术正在接近成熟僵距姬。笔者冒昧估计地笺颓,大约再过5年左右时间挥鞘,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题饥细郴,其他性能与传统动力汽车相当词,加速性优于传统动力汽车掏齐祥,成本的差距大幅缩锌晨芘浮;再过5~10年时间瑞,电动汽车性能可全面赶上闷、部分性能优于传统动力汽车然犀,成本与达到当时排放吃论普、油耗标准的传统动力汽车相当瓤微立。但即使到那时吗婆播,传统发动机也不会消亡狄郊呕,而是电动驱动与发动机平分秋色颊,或更多的是融合发展摊盾唯。基于以上估计据雀苔,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车仇害,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车尝,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展祟。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作片悍,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理偏冷。2009年焚眠,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研瓤,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告硕。回首往事棠赌,扪心自问徒,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的揽兼疟。至于些许不协调现象挫鬼型,是产业发展过程中的必然单,是白璧微瑕报及、瑕不掩瑜建。笔者断言茄,按目前态势再发展10年兢郴,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界限墙涝,并以此跻身世界汽车强国之林完。    三斥淑、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一空啤,整车生产企业要更重视电动汽车担桓。首先要制定好发展规划和生产布局放,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视瞳,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调反诬丸,不能两张皮聊。其次要重视研究与试验卜跋陇,需建立完整的晴够换、一流的研究和试验体系瞳纺令,规钠缒洌和水平应不低于传统的发动机和传动系统猫赖锈。电动汽车相关技术发展很快喝窍,要靠自己去研究发展械,别人的经验会很快过时欣,更不能只靠“挖人”搞产品燃。再次要全面布局屋棘淋,围绕全技术链开展工作惫写,不但要重视整车开发售韩苛,还要研究电池和电机氛镭,重视电池管理系统堵挽敌,这是当前我国的短板柒违峦,此外还要注重轻量化和系统可靠性社显赂。    第二戈棠,要建立相应的零部件体系显。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱略秽,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的集耿模,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展勘。    第三了,要开放发展傲。需鼓励酷食锑、支持合作伙伴引入先进技术和产品冷歉,像华晨与宝马孔裤、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好伞。历史将会证明爽掇,开放发展电动汽车会比关门发展更快百妇。更何况仁,在全球经济一体化的今天咕,关起门来自己发展是不现实的棋擒丁。    第四沮,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作何倦睦。今后相当长一段时期柑,将是传统动力与电驱动并行发展础霉嫂、融合发展的阶段俏,单搞电动汽车很难成功匠藕晚。对于只做电动汽车的特斯拉对氏尸,笔者并不十分看好第。    2. 对产业界的建议    第一订,要加强合作畦。需沿产业链舵劣饶、跨行业合作醚烹理,整车企业要与电池企业梁毒乃、电机企业搽唐、其他电动系统生产企业深入合作陵。以动力电池为例车城,需要电池设计与正负极材料撮解、隔膜菩、电解液豢田、电池制造装备函恼、试验装备炒、电池管理系统全面合作驮吨席。优势企业和研究单位要分享成果荷篇,互补短板淀本。我们一定不能辜负当前大好的市场条件陇,要形成轰轰烈烈的大协作局面僧坍率,合作创新撩草,百舸争流溶母,才能迎头赶上并超过世界先进水平杠咳链。    第二棋,要注重实践鳞私。汽车产品与其他工业产品不同凭思迸,一是使用环境广且复杂镜未,二是生命周期长兔蕊,三是对可靠性储康、安全性要求极高乘玻谈。这些都决定了仅在工厂壳、实验室不可能完善产品承,必须通过多轮的使用实践棱钳。与电动汽车产品研究开发相比郎事纳,充电过程更需要实践歼。像电动汽车充电过程这样长时间徒、高电压图、大电流肠吗、室外卑绞方、无专业人员值守的工作状况噶,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验靖。    第三感,在充电基础设施建设与运行中牟,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善馁。充电基础设施建设是一个新行业替,在管理上涉及电力颧申唱、规划琉稳赦、城管吨顺、工商管理等多部门酥磷,权力交叉录劫冲,管理流程各异;参与者涉及各种所有制忻栏,利益主体错综复杂餐。单靠一纸文件不可能面面俱到芦,必须经过相当长时间的实践床塑,完善流程擒哄挖,积累经验旅公。    第四苏盆合,要加强标准化工作齿龄魏。领先的研发恒馁、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基绰戮凇,而及时总结经验娟、制定标准又能为继续实践盲荤、创新提供重要保障夯。当前擂,恰逢政府推进标准化工作改革廓屡些,要求标准化工作密切结合生产歇、创新实践狸痪赔,要求鼓励发展更灵活保抠、更接地气的行业标准痢面、社团标准庭。对此抹幌促,业界应给予足够重视狭奠。    3. 对政府的建议    第一繁,要保持政策稳定宪岭开。正如前文所述呛摄,我国政府的强干预政策非常正确盼淌,发挥了制度优势楼瑞垒,已取得很好的成绩店笛,应该继续保持互席童。电动汽车的发展涉及多个行业兽,需要长期积累导旱溺,需要几十年的时间才能成就大业拔童,切不可存立竿见影雹帛、一蹴而就之心筷萎新。    第二秃疲杠,要及时对政策进行微调和补充完善隧奢。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列疵,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴咖奴,又由于此项事业发展快贪,新情况盲砰迁、新问题市弥鼻、新技术层出不穷锋,因此及时应对脆善牛、调整掳、完善是必然的烽骆。    总而言之姆偿,我国电动汽车产业的发展已走上快车道怒曹鸽,迅猛发展正当其时惠。笔者衷心地希望朝野上下康、业界同仁能认真努力工作事垒,自信且坚定发展汉。假以时日撼,我国必能引领世界电动汽车技术潮流亢节祭,并以此为契机北,跻身世界汽车强国之林九扳。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编傅滑:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年街僚,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年具却溜。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题替惊,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日馁贩,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示匡雌叼。    他认为仿纫轻,现阶段腻似毒,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题巷晤,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配夕惯苛,但从长期来讲莱拜,新能源汽车技术发展路线要从电动化堆、轻量化艇、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合煤相酬、轻量化与制造生态化结合饺、智能化与网联化结合恼搂输。    尤其在电动化方面入频蓟,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车忙患,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力番齿鲤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力半滇,就是家用主流A级轿车岸,在性能价格比上与燃油车竞争了插。目前全世界都在朝这个方向努力竣绍,如特斯拉Model3对茹、通用Bolt羞狸,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车贤柯拌。”欧阳明高说胺棵腐。    欧阳明高说孙,但要满足这个要求蹦喇,电池必须降低重量磊翘凛、体积以及成本同缆汲。此外吩入,电池的比能量必须大幅提高殿,达到300-350瓦时每公斤戎剿,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标冻导。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知醒纷握,锂离子电池发明至今只有20年垂凉,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年挂架良,2007年第一次在日产聆风上开始使用垄忍,可见动力电池的进步非常迅猛噶。”欧阳明高说剂筒瘸,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期哥。    但此前剂墙认,主流的观点认为送,纯电动车跟其他类型电动汽车相比敢繁,从性价比来看教扩,其优势主要体现在100到150公里的里程范围绿蒜,但现在随着锂离子电池技术进步洼,里程提高一倍括伞挎,即在300公里的范围内固,仍然在性价比方面有优势反。    从技术上来看返湿茅,在单位重量素弦陋、单位体积下储存的能量越来越多夕侧,成本越来越低池兼,才能体现出电动汽车的水平和技术吗访。    一个好消息是掇惭含,我国电池成本每年大约能够下降20%擂。据介绍副,五年前景娄,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元歪慧娥,去年平均价格为2.5元左右懦趴累,2016年为2.2元炔零,考虑到大量的电动汽车是大客车堂,其电池价格相对会比较高一些怪乡。    “现在国内开发中的电动轿车虹,最低的系统成本在1.3元每瓦时匆,单体成本在一块钱左右孝啃缎。美国通用Bolt电动汽车很,单体成本为150美元一个千瓦时暖。”    如果按照这个标准副,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到嚼坤,但是按照现在2.2元怠犀,逐年减少10%到20%寐,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现辰。    “加上循环再利用做到1元吐啡斤,也就是说裁纯俏,一千瓦时电池一千元人民币之内俊,是可以做到的跨。”欧阳明高称抛射。    对于具备性价比佬兰携,想要具备商业竞争力的A级轿车来说捕办,现在一百公里约耗电15度崎蠕廓,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内寡璃协,接近10度电一百公里放沏。    “要实现这个目标秤纲巴,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗论徘。目前电耗的降低空间还很大馈。如果能够实现上述目标槽,一百公里的成本约在一万块钱瘟番,如果电池能达到300公里就是三万块钱谦佰惹,考虑到使用周期内省电和维修省钱沟笆湿,将具有商业竞争力寝袍灵,这是电动化下一步最大的目标拴呜梨。”欧阳明高说霜偷浇。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出淮腊卤。纯电驱动真正实现产业化是在2014年闲猜,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长钱席,但仍属于比较粗放的发展模式堵拿,今年电动汽车发展逐步趋于理性练罚。总体来看镶狗,走到今天诚,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位眉缺扦。”欧阳明高说上。    事实上牧味,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一嘎,由于销量超过全球50%以上退婪,在国际上引起了强烈反响寂,无论是政府还是厂家细,都感受到了来自中国率先发力的挑战秋俱茫。更值得注意的是九阜罢,2016年如德国大众和日本丰田眠差淀,纷纷调整技术路线剩盆,加快对纯电驱动的转型副。    不过乘虹,纯电驱动的战略目标卑挞,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展怕。对于混合动力技术来说蹦,传统的汽车强国频、汽车大公司比我国更具优势现受,如丰田路线就是先做混合动力池五繁,再做插电混合和燃料电池年铅蹋。    由于我国率先发展纯电驱动踏凄,带动电池产业的发展达到了世界前列祟笆,电池产业规模达到世界第一牢,总体水平位列国际前三廉抛圣,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平儡含讳,我国的动力电池产业链闻,尤其是电池材料蓉蹬辑,如正负极材料角聪冗,在国际市场上的占有率第一钨庞。    “在此基础上毕,我们以纯电动力系统(电池薪蛾脐、电机嘶径、电控)为基础平台础,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利捷。”欧阳明高说贾。    据其介绍璃阶,目前我国插电式技术发展已经取得进展荒姆,比亚迪秦姑、唐揽汐、上汽荣威550锯,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力随送推,无论是发动机方面林,还是混合动力装置上腿刮,都取得了突破释都。    与此同时楼,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展兽档客,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力坍。    “这是一个渐进的发展过程汹,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争须素垛。”欧阳明高说丸,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项疵附,有效的回避弱项竞争肺乡酚,有利于我国电动汽车产业的发展邓,到2020年之后律唯,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进焚锤甭、同步竞争屡。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弥潞:李芳" "  编者按礁罕喂:产品价格区间一下提升了近40万扫,这对沃尔沃来说是个不小的挑战导鸵。以安全环保为标签的沃尔沃篱探溺,产品质量是其立足之本任倡。无论是国产车型还是进口车型丘架,质量都要做的和安全环保一样好毛昂。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑秋暗, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值朵纷栋,安全与健康至关重要哎,但在中国市撤缏坠肌,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺瓮。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家特胜,到底该剪哪一根线汉查墙?我心里清楚冷滑,如果我剪错了帅肌狠,我们可能就崩溃了统虏兼。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态陆苦。在2015年整体经济增速放缓节九敦、股市震荡臣休、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下棉夏青,2016年的车市本不被看好容昂。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声盎。1月6日遣干,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售扒嘎,沃尔沃对此解释为们辨锤:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器笨溪赦,更是提振销量的助推器蹈协。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号闯垄艰。   6月1日短,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职触懊。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年欧皖,具有十分充足的销售经验燎撇。但用他的话说奥,他来自一个很小的市扯怠,很多因素他都不具备倪。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲卜莽怂,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状辜嫉。6月1日入职潍纤篱,用一个月来熟悉公司的现状抵,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”沉慕。然而现实终究是骨感的替,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆看羌,与去年同期相比仅仅多卖了339辆蜡。   “做决策就像电影里拆弹的场景攻,我到底该剪哪一根线呢腑秤,如果我剪错了搬弟,首先所有的投资会无效筹含虾,其次会影响经销商的士气杉催簇。”陈立哲对我们坦言昧呈。   他这样的想法并不让我们意外勘合漏,台湾市场与整个中国市场差距实在太大检敌咳。在台湾却嘲眉,陈立哲要去走访最南端的经销商坚煤,早上出发中午就到了窖斑灵,但如今这种管理方式已经行不通了械堆。从前陈立哲的团队只有30人郎撮,现在变成了350人汤谜居,他说现在同事的名字都记不完瘁爬。   “就像牌桌上的一个赌局慕,赌下去有可能是回本的敛灭,也有可能就全毁了目,所以我每天都在想我到底该怎么做褥。”每天该怎么做佬?这个问题陈立哲问了自己整整三个月相成。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的讲控踢,才能享受最好的惜粮。”这句话像是说给陈立哲听的飘被。   2005年郝蹈,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时赦潞彭,沃尔沃一年只能卖1024辆瓜虱含,一直到2013年5000辆的水平惨,再到如今年均一万辆的表现鄙瀑操,对于台湾这个小市场来说室并唯,陈立哲做的足够好骗懂驳,他对这个市场有着复杂的感情丛群兴。   调任中国市场做销售一把手埃,陈立哲说这很突然拭,他来自一个不足以领导中国市场的市场倪。对于中国市呈圆镣椤,他还不熟悉李,做市场工作要对文化懂免、变化屑泌傻、趋势有充分的掌握体,这最重要的三点陈立哲都不具备绘份吃,他唯一能做的翔奶氮,是在最短的时间内了解中国市场的刚需铃倡稗,相信身边的工作伙伴峰,组成一个高效率的团队冀,去解决各种问题渡举冗。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后鄙,首先做的是内部调整腿脐读。通过不断累积分析过去几年市场的动态炔馆,了解在什么时期使用什么样的手段篮,反省问题所在厂刀潞,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤标。面对三亲、四季度各项费用的下滑帽,倾听团队的建议粳挎抢、做出准确的决策浮坡、将优势资源注入到最需要的地方寥钵矢。最后将宝贵的经验分享给所有人配,把力量从点扩散到面仇,从四个大区贤,再到全国土富。   “所有的成绩都是依靠团队取得的吠,我只是把预算碾豁径、时间等安排在它本身应该发生的场合少古蘑。”陈立哲表示钠汞救:“我不是在讲官话登,只是借着这个机会感谢大家摆沙怂。”陈立哲相信来厢靶,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的姓。   内部调整告一段落沧,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上淘糖。“我发现从销售品质到经销商的种种问题客盎唇。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间卷敲塘,一下跳到80-100万贯,面向的客户是完全不一样的炽丰。很多销售遇到的客户都是大老板级别的痊,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心搏岭,还怎么介绍产品布?这肯定是不行的改坛瓦。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门潮,“与高端客户接触挡,销售不能觉得自己比客户矮一截疼泌幕,与客户要做朋友烫稳挖,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品苗粉啸。现在培训课已经开展了实战模拟环节浅,我们在资金有限的情况下做到了更好幢汾甲。”   全新的管理阶层集鳞痕,有限的预算瓷济泌,面对重重困境潞弄,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高陡屎堪,8-11月均超额完成销售目标酱倦。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩隘河,最紧张的时间临够。“我有我自己的节奏黑,我给自己两年的时间囊聪草,两年后才是真正和主流市场之间的竞争岗部漏。”陈立哲为两年后的自己立下了战书钱钮。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间橡姥口,经历了两次产品的重大变动怯,但在他眼里这是最引以为傲的接,因为这些变动陀础临、变革都是从使用者的角度出发黎,也就是我们常说的“以人为本秤。”   对于沃尔沃来讲挖关拓,最擅长的领域是安全阔淘,作为三点式安全带的发明者巧泻宦,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期换疾。但陈立哲表示腹臂,以整车品质来讲坟,沃尔沃也和ABB并肩裤黑,例如在底盘研发能力上许洽憋,沃尔沃使用的底盘研发模拟器峨,全世界目前只有三家在使用汐绷捂,另外两家分别是法拉利与保时捷宽竭。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑拴请讣,陈立哲也谈到蜂乘:“沃尔沃其实也做过6缸墙航、8缸发动机豆贰锌,还有享誉世界的5缸发动机间履咐。沃尔沃并不是做不到隆宦,而是我们可以用更低油耗钾、更低尾气排放的发动机达到更高水平橙驼踏。这也是全球各国政府的法规要求冈孺伴,是大趋势搪遁。陈立哲说“这些信息虚凉,只是没有在行销上进行传播罢了阿。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产蓝阜,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号伴维,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市掣炫印,改变了“国产”的概念念乐,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代虑。陈立哲表态道墨:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料溃板伺,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品既蓬。沃尔沃立志从中国出发堆,以人为本的信念永远不改垒木垮,值得消费者验证与了解胜。”   “沃尔沃就像iphone一样仆边兰,它改变了人们的使用习惯绞。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例双庆:S90有三个界面同时提供信息蠢酗杯,分层级的来处理车辆信息酶镀。这一点很重要陕,体现了沃尔沃以人为本的精神蹄丛钢。在设计方面惩,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料舞。用沃尔沃的品牌精神勘,再加上瑞典的风格讣伶,直接与德系品牌产生差异化怠。如果从地域来看孰坚,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡娩菠。   沃尔沃曾立过两个誓言稳那牌:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化喷小级,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故烙去捅,沃尔沃全额赔偿快刃。在陈立哲看来汐补摹,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺煽嫌。   陈立哲对我们讲道涪烂:“在欧美冠,当太太怀孕的时候巴委牟,男人会考虑买沃尔沃哭返。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据肆,中国作为沃尔沃最大单一市忱焉场,11月共销售9,076辆新车茎豁,同比增长12.8%;1-11月期间韦,在华累计销量已达80,759辆懦梅酱,接近去年全年表现题风。就目前的情况来看邯澈仿,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高秤岭。   在经历过低谷期的沃尔沃褂钮碑,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量悉扁秆,这无疑是对陈立哲工作的肯定咳荚鞍,同时也是明年的压力糕管疟。毕竟“十万辆”这个坎负抠,沃尔沃早就有迈过去的能力褂。   2017年端泞,沃尔沃S90家族将会陆续壮大亢取,届时淳,S90 T4勃拿淬、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前冒。对于陈立哲来讲逻烫,最为重要的是三座版S90玲扰。“S90的设计基础是以中国市场为主导的题疥克,是全世界汽车厂商香,在中国制造的单价最高的车辆滥。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐开导,“三座版S90可以达到世界各项指标侮伙,这款产品有能力改变历史疮浑。只在中国生产鞠竿,以中国为核心的思维钡萌,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了耙版擦。”与此同时坦孔,全新XC60也将在2017年第四季度发布哥。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市程呛嘈省,它占有沃尔沃三分之一的市场份额睫庞汐,所贡献的利润更是远超世界平均水平罐人扳。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人寺。陈立哲大方的承认自己没有这个实力偶祈,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任蹲哪灿。“知道我坐这个位子的时候苯,很多人会紧张甚至惊慌础蔼萌,他们会很直接的问我疾,你行吗稻踢?台湾市场那么惺谆薅印,你行吗希汤?”陈立哲笑了一下说道沃访毛:“每逢这个时候桂,我都乐意告诉怀疑我的人捌,我将在最短的时间内做什么丁。”   两年的时间转眼而逝桔卷摔,陈立哲手中的“牌”越完善娶礁柔,与主流对手正面竞争的胜算便越大际豪割。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲料翁耻,未来还有什么是可以阻挡他的呢酚柏?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拴:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺犁,2016年下半年以后每三个月推出一款新车温访懒,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔嘲陶。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验渐喝。为了满足消费者需求韦,推出一系列活动迎合消费者喜好寞恐。 上汽集团副总裁磕粟、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月拔宝憋,得益于荣威与名爵的共同发力聘,上汽乘用车共销售27.5万辆疗欺,远超去年全年的17万辆覆扦亥。取得如此大的成就主要归结于以下几点托:新车的不断推出亲岸、以人为本的理念及高性价比是滤灯。    上汽集团副总裁抬、上汽乘用车总经理王晓秋炊,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访九骆,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解圣。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解炉哦芒,上汽集团在2015年广州车展曾承诺号,2016年下半年以后每三个月推出一款新车奴,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔傅泻幂。同时夕扛奠,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义纲:个性而不小众垢笨稳。    “上汽集团经过十年的厚积薄发纫蔚奇,通过对消费者的沟通与研究鹅惜颇,已推出很多新车型履车,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”类幸。王晓秋还指出认,名爵现在的路线是个性而不小众搂,这就是上汽集团未来的发展方向激陀,上汽集团希望新的产品有个性窝,且能让大部分消费者接受趟苹怀。    据悉杉,自荣威RX5上市以来染拐,名爵锐腾也迎来了中期改款南疵,同时新车名爵ZS浆持、荣威I6也蓄势待发撂。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言废。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时吩瘁,上汽集团也很清楚自己的客户群体牛。王晓秋指出肪苹邓,新车型针对不同的受众群体挎,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的屏。拿具体车型举例魏林绿,荣威RX5更偏稳重晦触,新锐腾则是一款属于年轻人的车爸窜芥,新锐腾外形活泼缮吵墨,同时考虑到消费者的需求财,我们对内饰也进行了升级超票,并增加了10-12万的手动版舵,使新产品没有短板角。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时皑暖形,王晓秋表示五屡酪,“从荣威550开始沥,上汽新产品从设计到销售赁褥,最后还是根据消费者需求来决定串窜。”    据介绍么舷,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验钨途。为了满足消费者需求炼敛,新车不止在性能和价格上做了调整藏,还推出一系列活动迎合消费者喜好颈。例如途边,基于年轻人喜欢足球运动吨须络,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网奖蓖,也已纳入上汽集团新品类玻坷刊,预计明年新车65%会配备此技术崎。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言讥惋,“上汽集团一定要明白用户需要什么稍乓,为什么要买我们的产品挥,带着这个问题垢劳,我们才能真正去理解用户堤颓,落实用户需求睬麓,使我们的产品极致无短板禾琶,产品自然会大销炬。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大苯豹凰,竞争也日益激烈危断,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比秒。王晓秋介绍臂耗,名爵的价格基本与同级车持平罕,但性能更具优势裂,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹庇。 新锐腾公布价格    王晓秋表示黄龟,“消费者希望花更少的钱买更好的商品垢,就像提到的让渡空间阮,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整缴暖,从而应对市场竞争环境贰屉。”    产品有了好的性价比和客户认知度觅,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁督耐。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家僻络涝。名爵经销店到现在也有280家左右鞭。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络晶典凡,其实道理很简单狙肺沦,目前自主品牌占据市场份额的43%左右守,且不断呈现上升趋势涪膏,他们认为自主品牌的春天来了”嘲,王晓秋表示八武。    在被问及上汽集团未来发展方向时侵心栋,王晓秋坦言赎谁横,“首先团队要把理解客户需求息、用心为客户造车变成一种自觉行动蚂,进而形成一种行为规范腑。其次应时刻保持警惕纺钉、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好椽读涎。只有这样贯,上汽自主品牌才会变得更有竞争力戚仓旅。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编轿坦:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布躺勘,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改哇痢烂。这些修改背后有哪些考量和博弈睛却坞?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人闷厦。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问隘访: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面呕?   答敌透理: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高陇慰。一共收集了9246条建议锌垮,其中表态性意见7736条富啥,赞成的占六成左右;建议类意见1510条稳堕,占16.3%钎雹夺。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理借幕变、网约车驾驶员资质及管理纷抠、出租汽车数量调控三个方面淡累叭。从数据来看式哇,不少人对“京人京车”表示理解畦,赞同的达到70%多咳,质疑的只有12%晦翰铃。我们根据建议修改了125处碘,不断扩大合规车辆的范围仟,让更多人参与“分享经济”俗。    “从北京实际出发发呈溅,兼顾多方利益”   问策: 为什么要求“京人京牌”贿估删?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答抄: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说虽拳,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多现、交通拥堵嗡骸戏、环境问题等“城市病”侮夸。在这个前提下零,北京任何一项政策都不能“任性”弹跋驳,要从北京实际出发瓢,兼顾多方利益轨涉屠。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆程狈行,地铁最高日客运量超过1200万人次假,公共电汽车日均客运量1063万人次步筐,小汽车每车年行驶里程15000公里搬,交通压力与日俱增虏食厦。但在我们的努力下胚淀,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%门,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制孪。    总体来说投,北京坚持公交优先的战略私嚷秘,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充魏,对其进行总量控制在所难免陇夹。目前北京市绿色出行(公交户、地铁签、自行车菠、步行)占到71%累涎皖,小汽车出行占25%式肌筏,出租车占4%冠贬己,其中包括比例不高的网约车出行兔境。北京出租车改革的总基调是酞纯宏:巡游车改革嗅七怪、网约车规范牌、融合发展埂翟、错位经营融淳、多层次服务残笨。我们力争进一步提高绿色出行比例设覆痊,为首都可持续发展提供足够交通承载力剿陪贪。    “5个月过渡期是柔性考量”    问棺喜: 政策出台之后剐,预计将有大量不合规车辆面临退出处,政府有什么监管手段确保政策落实到位斧提?   答填款: 政策出台前渤靡钩,我们和专家奠滩、司机蜡魏、乘客潜帅舅、网约车平台进行了多次沟通锣,决定设立5个月的过渡期酸。一是给合规平台上怠粟、车辆沦患男、人员办理手续;二是清理不合规车辆松税廓、人员等谐。    从服务乘客的角度旗馆,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行嫂。另外高,希望网约车和传统巡游车加快融合发展甩,因此提出过渡期的柔性考量镶夏。过渡期之后借镭貌,平台要加强行业自律疆苦,我们也要建立打击非法运营的长效机制讽架,严厉打击非法运营烁讼、克隆车和价格违法行为橙,能够更好服务乘客厕、保障安全笑杜。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问累监唇: 面对新的经济形态歧啼逛,如何创新管理手段隋骨?   答繁婚: 出租车发展中没有对立关系替。网约车以网络预约笛、快捷方便等特点膜位玖,满足了一批乘客的出行需求难教。单从评价司机服务质量的机制看藉,就值得巡游车学习涝:如何与派单挂钩漏,实时评价半。但网约车也有局限性绣凡姓,乘客安全与权益的保障等需要进行监管反虑。    巡游车与网约车各有发展历史和优势点耸嗽,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的脐。你有技术优势捆,他有线下服务优势骆咸思,为什么不一起干呢性?    管理部门也在转变思路绍食啼。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”掏假,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车径。通过推动巡游车改革及网约车规范巨导颈,构建多样化服务体系趟,提升出租汽车服务质量险。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆培,在京注册用户已达218万人菱。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车桐妓,提供差别化服务型。    “解决出行问题要标本兼治”   问核: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么噬?   答董登拓: 群众出行问题的解决垢堵喇,需要放在城市综合交通体系中锑萝汉,多措并举告狮、标本兼治轻倦郴。一方面钦,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面邦胳半,需要加快构建安全汗巩掸、便捷岭、高效帮、绿色默、经济的现代化综合交通运输体系味茸藉。到2020年疾乐恋,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%贬。    交通设施根本是为人口服务达烂,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理骗褂。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标脱瘦想,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件孔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掸:李芳" "   杨美虹透露琴刚喀,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中入,大东工厂扩建项目也投产在即锨闪复,这些举措都将助力当地经济转型升级迷兽。    在杨美虹看来链,借助主机厂优势膘惭骆,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时瘸触口,配合外交部到德国进行推介可抹仆,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园哄提。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略篇投八,从而推动产业升级寞。”杨美虹说桥蒜。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容甫冉庆,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者瀑啃狠。最新数据显示剁,2016年1-11月吉航,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆确,同比增长11.2%阶,前11个月的累计销量倾朝,已经超过了去年全年督阿。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任鲁摔熊。12月13日锰棠危,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开箔伤雌。活动期间末环,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访迪强棵。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现澄得尽,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)汾翁彩,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济洽膳疗、环境和社会贡献等方面取得的成绩膊俊祁。杨美虹向记者透露凯蔚遂,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》群权,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩艇啪。    “在‘可持续发展’战略的指导下到,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则突哆。”杨美虹说钾脐叛。    第一改,实效为先箱掣。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题绿,“我们不做虚的履挖靶,我们也不做口号式的陷外炊,我们一定要解决具体的社会问题泞。”杨美虹直言查,比如BMW儿童交通安全训练营官去痴,它是为了解决儿童交通安全问题隶缴。    第二遣,长期坚持镜。宝马儿童交通安全训练营是呻,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅珊娘,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年祟锑。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营反,今年是第一年做迪半顾,未来会持续韧迷、扎实的往下推进烹。    第三跺,全员参与话。宝马做企业社会责任时碳丹崎,会邀请车主附录徘、经销商耪、投资人以及宝马员工锻碧,一起参与进来书。比如宝马爱心基金下馆乳,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训扣软,提供指导;另外赖踞,宝马还成立了员工志愿者俱乐部拳,定期组织各种各样的活动桓。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略侩,将可持续发展贯穿全价值链触惶,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素篱布捅。”杨美虹表示市须,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点徊,主推工业旅游概念评扫。    据杨美虹介绍请,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园霞星槽,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导型力,助力中国制造业迈向高端块,并促进东北老工业基地全面振兴藏辆。    数据显示趣培垂,截至2015年底匆蔼想,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户绒慕,当年纳税额超130亿元人民币盗赫。同时煞捕介,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会洛惫,就业岗位较上一年增长了8.6%阜孩。杨美虹透露岔,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中绍悔寄,大东工厂扩建项目也投产在即佬镀彼,这些举措都将助力当地经济转型升级烙谅借。    另外辱苫,在杨美虹看来舞,借助主机厂优势揭,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时洪屠,配合外交部到德国进行推介蕉吗焦,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园朴。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略飞侯矗,从而推动产业升级栏。”杨美虹说磁。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兑违幸:李芳" "  本土品牌下一步怎么做坝?关键是我们的差距是什么季仙限,下一步最大的点就是要提升品质褥庭,当然还要控制成本练技。然后铆谭,就是我们的正向研发和平台战略躺燃。最后伟赔舅,可以大大提高效率试悔隙,如订货的时间是可以压缩的糙。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日董,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一吧:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节轰斡就,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述眉。    徐长明说肉强貉,怎么理解工业4.0副加通?这个概念是德国发明的羌陡榔,现在在国内比在德国还要热核。最近猜我晶,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念蝎,我理解它的工业4.0的本质吕,就是怎么保持德国制造业的竞争力帝。在国际上祭,德国面临两个挑战混睡:互联网大数据和云计算温皋。现在弦,德国整个国家都在讨论潭侈式,怎么能够“不被互联网+”充固溯,而是“制造业+互联网”虎挂较,这是他们重点考虑的问题略媚俄,特别是德国的三大汽车公司——奔驰壁峭疗、宝马檬、大众暮钳。在德国深,汽车的需求是非常个性化的氓,在这样一个背景下非厘,它要维持竞争力钾贫砷,推出了4.0的概念哆签,核心就是智能制造酷栖奥。他们主要的目标有四个方面赤是:提升品质陈讥苟、提升生产力迷、提升柔性化莲街、压缩产业钞誓模,总的核心是提升竞争力涟。    徐长明分析帝,本土品牌下一步怎么做令?关键是我们的差距是什么嫡蹭番,下一步最大的点就是要提升品质瞄倦,当然还要控制成本辆愤。具体要怎么做羔侥售?也有几点关请:第一亢,想办法提质控本泌灸。提升品质咐玲,消费者理解有三个加:可靠性肯孔诗、感观品质岭、性能寞。第一个维度蠕屎羔:可靠性是必须的桓惠间,现在光有第一个维度已经不够了肯藉枫,必须要加上第二个维度瓜逃耍:感观品质氮酪,看起来要漂亮饯。在此基础上又发展一步矗,就是性能的提升玖篮狭。最近市场上卖的好的自主品牌袍却,大概有12款车塑靛峭,年销量超过10万台晦汗福,这些标杆产品股沸,性能上也不错抠坟。因此握溪举,自主品牌下一步还是要想办法怀杀计,把这些提上去涣吗肯,缩小跟合资品牌的差距撕欧。    这几个方面的提升桃恨,意味着成本也要提升层,怎么能够控制成本催?第二方面的话题颇稼慌,就是我们的正向研发和平台战略苯。之前厦姑拔,我们很多品牌都是“逆向研发”谭镁,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车磺,拿过来拆解做测试盯,最后组装起来妈汀奈。这个模式下蹋,成本可能是略微低的惭,但品质舱、性能有很难保持哭滇。现在必须要正向研究呢酗,从消费者需求出发示,形成一个目标番叭衬,对目标做分析梆斯廊,只有正向设计抹,既能提升品质性能皇抨茨,又能控制成本抄,像长城袱兽袄、吉利等等晚扁奉,基本上都已经是100%或者80%正向研发了摔薄。    平台战略蔡,在更大程度上控制成本尸风。他说委瘦久,我们的开发酥廷罕,现在是一款一款开发的垛开,零部件的通用性相对比较兴灏隆,最近一两年来猜,已经有两三个企业开始走平台化战略潘,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车闹、SUV和MPV臣腑秀。这种情况下掠烈,零部件的通用性非掣叮好胎棋,同样是50万辆的产量缆镐逞,对零部件供应商的供应量更大痪呸芜,就能有效地降低成本疲。    徐长明强调彩咖獭,对于工业4.0的精神本质还是要学的团,品质的提升是德国工业4.0首要的目标秃,它做了那么多的智能机器人澎倦,智能机器人都是带摄像头的菲阀,在实施过程中的质量随时能够监测炒狮盾,然后反映到云端腹,再反馈回来随时可以改进握避。现在欧捍廓,企业员工的工资水平越来越高屡,汽车厂家很多在加班加点歉,我们要高度自动化桓矮蛙,这些课要补习,应该有大量的机器人替代人工湾痘捷。如果这么做了昂拇溺,可以大大提高效率攀,如订货的时间是可以压缩的告盗徊。比如漂饥,国内一家自主品牌颈蔡,从经销商下订单特,到提供汽车产品最开始是40天霜季,后来缩短到30天田恋,现在可以压缩到22天搏观海,跟世界先进水平比还有一些差距庇辛敬。这也是德国4.0里的核心内容劝。我们不一定用他们这个办法瘸,但精神实质是要学的匣浪惨。    他说详为舰,柔性化的生产也重要推,但没有前面三个那么重要鳞焦丸。在4.0背景下内桅,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法妨全,而是学它的精神实质忌勺秃。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肌:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化恼册,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多逻。更为重要的是陪浚哇,放眼全球短垂,驱动这些变化的地方就是中国限凳。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷膜坝胖。    12月11日热,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上焊罱使停虹桥落幕埃师撤。经过36小时的激烈角逐筒溃搏,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出攀短赔,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利焊。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示楼吻,今后的五到十年肪挪瞳,汽车市场将发生前所未有的变化琉窃饶。未来擅,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务亩期。可以说床桐露,未来五到十年汽车市场所发生的变化捻项,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多刊。更为重要的是潦秽糖,放眼全球哺琉腑,驱动这些变化的地方就是中国毯。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷腺兄兴。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说喷秦,作为企业黔钒,捷豹路虎非吵坠洌看重年轻人的培养据。在全球敢限,捷豹路虎共有2500名管理培训生汞炕另。过去三年哩,我们在中国也培养了30多位管培生典毯酱。此外晴贰,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家舵扇蚂,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才碌疗坍。    在赛后的媒体分享会上侗,两位获奖学生代表分享了各自想法虐,及在比赛中的收获淖戚。同时岔赔童,睿侨森尾腔、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问椽舌。   问昆:捷豹路虎为本次活动提供了导师类,请问这些导师来自哪里洽胆?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业从级?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位脓怠臂?请学生们简单介绍一下自己的作品叛,获胜的原因是什么景抹莲?   睿侨森胖: 我们为每支参赛队伍提供两位导师奔柒菜。一位是捷豹路虎内部导师沮伯梆,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验剃,包括对行业发展的认知缴禾、想法和计划;而外部导师将提供外部信息蔬、视角和指导棺路革。这两位导师全程和学生团队合作现蔡轰,提供专业意见葛,帮助他们取得最好的成绩洼扔。   潘孟涛鞭僧: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会腾,包括今天的学生碍桨姓,将来都有机会进入到我们工程团队日恒祟。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额死侠儡,可以来到捷豹路虎学习和发展葛际随。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里典辑,再加上扎实的专业和技能逗佩,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会弊率芜。   睿侨森患: 作为公司的管理者萝焙,我们非撤思”迹看重实习生维,我自己也会手把手教给他们工作的经验掣脖。不管是本科在校生还是毕业生搞灰,都能给我们带来新鲜的血液松、新鲜的想法斯鞭客。    同济大学袁旭瘫掣校:首先磐裂,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌雄强贤,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行揩仓。    我们都来自同济大学汽车学院浓樊抵,团队成员有两个来自汽车工程方向啼、一个汽车营销方向缕鲍、一个汽车设计方向具。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求罚拳憋,围绕“以人为本”乖顶匙,挑战的是都市环境里的出行压力夸旦。    我们的想法与捷豹路虎的工程师尖、设计师也有很多共鸣嫩默镶,通过一系列调整隶笆,最后有了这样一个以人为本秘、体验为先的方案骆被。我觉得妊,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因菱懈。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问滇默:目前返多岸,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划恋?   潘孟涛秘: 我们会对人才数量进行评估和拟定窜董半,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的巨。随着经销商网络的增加浇暗藏,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多猩嘉骇,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能伴刃操,从而满足未来消费者的要求将棺厂。这些内容息息相关垛崎,并且不仅是着眼于眼下蔬吝,更是放眼未来呜乒叔。比如权,针对刚刚提到的电动汽车战略咕,就要确保未来有足够的专业工程师储备矾句缸,因此传跋,我们时刻准备着葛型滩,并只选择最优秀最合适的人才进入公司涪。   问肯藉灭:在创新领域胆疚,包括未来汽车科技领域棠到权,捷豹路虎有怎样的系统部署钒领床?   睿侨森菩荷: 首先秦,作为一个公司俩,我们在研发领域有诸多投入篇抹,而且很多的投入都非常具有前瞻性拨配幂。比如说臣渴,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队铆,他们会跳出现有的框架做很多创新实验吃腿。    其次烘,我们想要通过产品和服务缸隙,把先进技术带给我们的消费者牡呐,因此我们的工程团队蠢、研发团队必须时刻关注消费者需求癸乏,做到一切产出符合相关性擒虚佃、可实践性原则京惺氓。此外如斥,我们每年投入约350亿人民币闷,用于车辆技术的研发和投产落。    我们还于今年7月宣布拱梅:在未来四年赏,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆悉,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈克蛊却。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术说介抚,并在未来应用到车辆技术当中陀痹库。    今年早些时候握藏,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion岭,通过应用软件及按需服务的开发与提供度桶翻,解决消费者在出行中遇到的难题艇睫。    与此同时贿侧,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器克,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资入钝寄、办公空间币吾、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持彼。   问擎丸:请具体介绍一下InMotion收粟龄。对于整个汽车市场的趋势巢,比如电动汽车技术成沮,捷豹路虎是否有着自己的见解娩固了?   睿侨森示: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案订。我们希望将来可以将它推广到美国沟技、欧洲以及我们非常关注的中国市场矫乒。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部号的,由研发团队进行分析鄙龋。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子茎讨,我们也会分享给总部暴咀。    关于电动汽车技术伺峰完,在洛杉矶车展前夕段汾妊,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE巧。中国是目前最大的电动车市城κ凇,并且有引领行业变化的趋势卯。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势借,确保第一时间响应本土市场的需求贡购白。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相湃僻,并于2018年正式上市梯卷,希望大家多多关注希。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问闲阔场:关于未来互联网汽车铜济纤,捷豹路虎有哪些基本的认识么娟,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求褥滩惋?   睿侨森蔑牟: 目前葱饯狼,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一阜,它的发展甚至可以打破现有的陪晶胃、传统的汽车开发逻辑与循环良蔷戮。    针对这个话题熊祭,我有两点和大家分享妓虫:第一点燎钞环,未来所有的车辆都将实现互联网化估级毫,现在能够透露的是即,接下来我们全新推出的产品盼惮傲,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点吠昆钩,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作孩。比如说阀环惨,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作痉,使用他们的UI界面和地图墙。类似这样的合作库,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力裂室。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编健舌力:李芳" "   汽车网讯 12月15日牢芳,由中国汽车技术研究中心晚思诡、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开粟。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开董行,从“市场化发展现状”咯剧、“应用模式创新”蟹础、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流诬凤筐,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台臣京县,为产业发展建言献策匡、助力提升覆苟限。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录辨附联: 第一戈嗣,背景撮。    去年发布的《中国制造2025》茎卞庙,新能源汽车是重大发展领域之一阜绦粱,是其他技术应用载体钉朔,而且是先导性产业咀厂别。它的进展情况决定了中国制造2025拘浮、强国战略实施的程度灸,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展俩歉,从而能够聚焦变革沤匪凰、明晰路径鞍硅匆、凝聚共识纳绍河、引导相关资源集聚推广产业创新嗓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构轻泞,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一集,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布安。总体报告是按照1+7的结构栖粒。1是总的沽督灯,7是包括4个车辆整车技术豪,3个分项技术冒旅恋。    第二菱裤,国内外总体技术分析倾绦边。    近年来怠赁片,从国际汽车产业来说韧渐倡,低碳化裙僳镜、信息化潦、智能化是一个总的大趋势伐驰。欧洲蓟翘、美国拢、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略架臼,重点企业的产品战略也充分体现了三化添淬,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组同棵麻。我国汽车产业特别是近二十年的发展握录,取得的进步大家有目共睹潜屡博。首先闪聪,产业规模世界第一残,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长从可侠。从技术上特别是自主的技术进展非常明显潦,包括品牌市场的影响力有目共睹钱喉墒,特别是新能源汽车努龄备,包括技术门、市场洼碉急、新的智能网联汽车技术伟,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势秃炽,智能网联汽车发展是非郴罕剑好的优势条件华诲虫。关键技术方面也取得了明显的进步和进展榷腑澄,包括动力电池沥菜、变速器缺逆蛙。国内自动变速器原先是空白小趴庐,近年来无论是CVT堆说猴、IT块、DCT都有自主的技术和产品饱帝,而且应用在逐步扩大阔郊誓。    虽说取得巨大的进步戌谐蹦,但与国际先进水平差距明显檀:    首先诺佬,发展能力上的差距绣触。投入强度远远低于国外椿,全产业投入估算1千亿悔,相当于通用磋贝啤、大众篡霸毯、丰田大集团一个公司的投入遍。    其次荷,研发积累窃。包括流程积累咎汲、数据积累同磕嫁、技术积累拔售奔、标准积累卢啪,这些积累偏弱斧繁茄。    另外墟,从整个产业创新体系上来说懈麓,差异比较明显的笛群席,特别是协同方面囊美踩。单个企业弱沧鳞,整体的协同效果很低捞砷,意识也比较低目婆。在发达国家红娇,单个企业强傅,整个国家的协同体系效率比较高宦匣。    基础不牢地动山沂吓刺,我国汽车产业的材料磊、工艺基础跟国外相比也差距明显图甘。汽车产业腻,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大笔。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革嚏猴,要求有创新的思路和创新的模式巫。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求称甫,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展返夏。    第三怖宫狈,一些关键的里程碑蜜焦。    重点是总目标滤啊猫,总目标是基于很多现有的环境设定的察枚,也基于七个路线图进行测算题舶。反过来说死,如果七个技术路线图能够得到有效的实施违杜,就能够实现保障几个方面总目标的实现距挫孟:    1瘸、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值懈。如果技术路线图能够得到实现睡豆非,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值静,之后往下走技,这对产业来说频翔泻,甚至对国家来说是非常重要的祷夯辛。    2攻井、希望在2030年左右祟汹,汽车产业的电动化转型基本完成恐醒奋,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上嫁叮东。智能网联汽车市场有一定的占有率垃檀阮,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用藩迟碘。    3掳汹、建立有竞争力的自主创新体系罐。    节能汽车在2020弟排、2025斧歌蕾、2030三个阶段提出典型的指标莲杰凯,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗笔厘,5升洪、4升沤、3.2升郊。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%任,2025年15%含,2030年40%以上饰。智能网联汽车目标辅助驾驶技术答蛔、自动巡航歌、车道保持应用已经很高混写,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例泼恫,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例仿块疯。    基于总的目标再来分解具体的技术路线敝,经过技术路线测算实现总的目标统笨扦。从路径识别上来说返,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口即苟,以能源动力系统优化升级转型作为重点箍路,以智能化水平提升作为主线绵,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑捎,全面推进企业产业发展破勒峰。    第四蹿,分技术路线图的基本结论挫融雄。    1掸、节能汽车镭刹。总体上有很大的共同点臼狮纤,重点在混合动力技术晌、内燃机技术蓝、其他驱动技术师孤。混合动力是技能的主流技术狮蒲,当然轻量化也是另外一个滥泵,但是轻量化有专项的分析天撑倪,在这里没有强化匪答颠。    乘用车总体执行轻量化猛隙、小型化风、混合动力虚侍、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失瑰,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径酮。    混合电力是一个主要的技术斧把冈,达到5升事,4升共、3.2升的目标去径逝,混合动力是主流传颅簧,其他是共性的湾浮骗,轻量化蹦脾、摩擦等泌点。    商用车混合动力应用时间稍晚痛酿兰,重要度低于乘用车涟倪项。    2新譬、纯电动与插电式混合动力汽车控。随着电机效率提升以及能效减少能量损失洽洼,加强轻量化成为趋势赊柬。轻量化对电动车更加重要楷。对于插电式非常重要的滥,也提出来多能源动力系统的集成优化技术度罕焚,驱动劲、点击碌、控制宋、充电郸、混合动力发动机棵摔临,高效耦合发动器料堡朴。动力电池本身有专题乒体寝,在这里没有过分强调炽稳。    这两种车提出了总体的发展纲要颧地,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式禽吹,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的辛绿奸,甚至可以忽略不计拉炼。    从四个层面梳理了技术需求炉滑,提出了一些优先的行动项坏岛顶,面向纯电和插电抡,国家科技技术支持十五年了剔刑栏,下一步除了电池列为专项之外灭床,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持篮卢。    另外捌簇,聚焦关键零部件礁颗、基础突破和可再生能源玩、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用晶堵,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要粳瞪得。    3沪侥、燃料电池汽车画什。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择赏盖。从中国汽车产业来说水籍诞,现在重视程度不够廉佩才,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划户玛同,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究涤釜。希望四部委提交国务院进行发布和实施山仕。    在研究过程中唾从炽,大家对燃料电池认识分歧比较大纬,或者没有共识溃,这里特意保留一个燃料电池发展目标冈掏,跟发布不一样担垃返。发布时2020年达到5000辆的保留规模纶,我们是1万;2025年是10万宿谐,发布时是5万;2030年是百万糯损,发布时是10万冻舅盼。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧孺,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池颇活散,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度醛寡滤、耐久性寺储、成本充课、氢安全姬趟塑。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的睡,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程烘忍脊,与目前的技术特征和发展状况比较适宜裸摔环。当然弧让冯,全技术链的技术攻关需要做零窝,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口父爸狸。前期小功率燃料电池钦县,中期是平衡的燃料电池番,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池肆婚郴,到最后全功率的燃料电池删恰。当然哦川,电电混合是最主要的叼径,最后电池小容量的技术路线统垢,但燃料电池的功率更大一点抠。在这四个层面进行了技术创新梳理信缅,燃料电池要解决的东西很多骆冀吴,包括材料愁秸、膜馈、电机妨仁晶、燃料电池墓玻块堆誊亭、系统技术缄匡灯、整车技术无。燃料电池也是下一步国家科技灰、资金支持的重点奠璃。    4八感、智能网联汽车瓢鳖裳,这是新兴的技术发展趋势匪靛。其重要性与新能源汽车同等重要奶皇,有部分专家认为更重要曝,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大警,技术和应用的优势卑哩奥,也是机遇埠剂诺。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电菠似禄,涉及到国家信息管理窝槐痞。对核心自主提出了很明确的要求砰沪,即两横三纵层显挫。    车辆技术上更多的是决策劣、执行灸烫。信息技术雇,信息安全论秦凸,地图技术也是非常重要的氢加猩。两纵灿懒清,一个是车载的仁,一个是基础设施卑。智能网联一定是循序的忻脊蝗,智能网联技术最容易得到大规模的应用画叭。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标嘛琉。这两个路径总体上循序得到应用鼻含峦,从商务车来说饲,更容易形成普,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求慑朗。    从四个层面聚焦一些技术需求冕奶兼。跟燃料电池一样秤,需要解决的问题更多一点泊。从感知决策执行的薪,特别在决策阶段旅,差距是比较大的忻屯冕,感知当然也有差距逃赌。在信息层面兼程扭,大数据巢拉、云平台白,相对来说中国有比较好的基础和优势接。    作为一个前提玻貌,对标准法规先决性松衬,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动勾团蝎,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件遁肩。制造技术不细介绍了寺翰,还是聚焦在新材料的运用洛界坡,以及新技术对制造技术带来的变化胸涤讽,聚焦方面进行了说明陋弥农。    动力电池揪,分三个目标粉,目标上有比较大的讨论和争议蔫仇,比如说新阶段提出了350觅貉碾、400迷娄凰、500的质量要求咐肚,争议非常大米,重点几个层面纳:    优化现有的代表电池技术蔬楔,提升技术水平搜,特别耐久性撼绊,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发外讹冯。国外的装备很难形成有竞争力的差别翁删。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线匪。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系弥。现有应用以企业为主体来做脱咯舵。当然房辱幌,也会关注动力电池的回收利用技术炔嗅煞。    最后唉,轻量化备。简单来说浚,前期聚焦材料技术拭侥、设备技术截伍、制造技术阑氯、回收技术芹。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺兽,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化豆,比如说传统的四大工艺的变化彩皖光。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用渺纫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编迷氏:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价檄帅、供应链撅参、资金膜歌、汽车等方面的诸多质疑级。期间,明确表示不会放弃造车慕同。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传讼蛇。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天那。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步村。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的笺汰倪。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融返、互联网及云佬屠沛、内容赎良退、体育,还有三个端口类的,手机晒、电视搭滩径、汽车腺。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业鹃誓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力舍。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功驰琅。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿垮请懒。    乐视的电视做的确实是非常不容易鹿采经。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三惋。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元蛊方险。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元坝栖。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元弄档。总归累计亏损36.33亿元疮。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就炊新竟。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面脑丢。第一部分就是投资人的钱抒卿冀。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现叭。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿事酥绢。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现分。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法咐啥。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情佳鳞。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿妹绘、体育43亿佳、手机50亿,房地产64亿虐艾伪、内容108亿桂呈计、互联网金融151个亿附绦、电视187个亿笺盲、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金稠晒横。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂脚棱遂。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的娇。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的氯。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的咕。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败惠烩切。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的摊讨磊。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件磺哥。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准闻吵。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙彼拒。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的港斑。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去齿。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了船淑。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的辱目。很可惜,你们蒙眼狂奔嘘。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散甫黔。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂履坎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涡:李芳" "   12月10日莎剿,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路冗期暮:一条是政府主导餐、政府补贴的方式唱蓝巩,这是当前的主流窍绊。一条是消费导向藩,依托市场的内生成长道路翻。”他表示拴,(电动车产业)进入者中缚,大多数最终可能会被淘汰牟虚,但是不能不给他们机会粱娥淮。国家已经开始放宽市场准入殴娜东,此时雀缄,应该在两个方面把握好政策勒晶:1桐偶靡、应当欢迎新的进入者祈妊,但是绝不能鼓动和忽悠投资者匿,让投资者自主决策板,自担风险崎。2捐摆炼、要以强制性技术标准和相关法规为准绳程,严格市场监管动,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚碍,目的是建立好的产业生态磋脆蘑。电动车产业化煤,最终必须依托市场来完成叮,因此危清,政府的政策必须产生长期预期镭。推进政策应当借力市扯,发掘市场的潜力衰。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用兴草。政府政策不干预技术路线久皋提,政策的实施不是导向对政策的依赖负垢,而是政府作用的适时发挥弥娘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挤底:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道荡马,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示髓斧及,戴姆勒有望在今年成为全球最大魄,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商蜜道,这一目标比原计划提前四年实现华。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布嗅:“戴姆勒今年即将实现这一目标壳挥,比预期时间(2020年)提前四年缄。”   据悉活吝虱,蔡澈最初于2011年宣布上述目标囊扦,当时受到与会者的哄笑管滦鸡。然而蓉,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近雇,领先劲敌奥迪和宝马撑局汾。(实习编译恫靛:刘欢 审稿妒接替:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈幢草检:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编婆忍迸:韩大为 版权作品飘骄,未经环球网Huanqiu.com书面授权呜幻倦,严禁转载峰踢,违者将被追究法律责任呻味。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道朝轿,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访浓。在提及新品牌“WEY”时权,魏建军表示锻,“将夺取丰田和德国大众的用户”丸。   记者嚎:为什么把自己的姓氏作为品牌急现?   魏建军显镁:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品火。我对WEY很有自信弟舌材,就使用了自己的姓喀摹娩。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌僳,但在中国汽车行业我是第一个灿陡劫。   WEY之所以采用英语锚薄,是为了要瞄准成为全球品牌喷椒。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力钵床驳。   记者鞋托潞:对于竞争对手有什么设想缆戮?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军搬篇:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场合。但在15-20万元价位上海外品牌有优势巍棺,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌景。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准趴骋,在此基础上还要实现15-20万元的定价戳串。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户桅防。在性价比上WEY更具有优势素拨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编安骚茅:李芳 版权作品枷播春,未经环球网Huanqiu.com书面授权遣慌丰,严禁转载齿廉,违者将被追究法律责任恫笔。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后订恍,新能源汽车的发展也不会受阻茶半。   根据工信部核准的数据磐深,今年前三季度虽,整个新能源车销售16万台爸,同比增长83%炮。其中弛白确,新能源客车已经占有40%以上的比例才,达到了近半的水平顷篙,发展前景面临压力病拭磐,但乘用车只有0.1%窗率幂。“我们涨十倍是1%头戏县,涨100倍是10%屠犬戊,新能源车发展有巨大的前景和空间哪薄巢,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点诧。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上杰,全国乘联会秘书长崔东树说磨伸兢。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力胆。根据国家制定的产业政策要求怖电,到2020年噬耪,乘用车百公里油耗要降到5升海始矩,这意味着五年内降38%的油耗超睛筛。“基本上谁也实现不了甸乐,只能靠新能源车来推动耐罢花。而这种新能源车便童歇,插电混动可以降80%昧痰,纯电的可以降100%的油耗污瀑板,这种情况下只能发展新能源车殿疾,这样新能源车乘用化期,为什么我们一直定义为为生存而干痞,你不干就要挨打附。”崔东树说售斜。   另一方面搏比请,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展胺毋赎,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要方彪任。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者瞧路,因此定价弹性很大碎汾。”中金公司的研究员李璇说粕,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平静扇,为消费者提供很多选择伪。随着技术进步和更多电动车型的开发贡,新能源车的成本会不断下降输尾泄,比如铰,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型娜瓷。“中国的纯电动车型出来以后姑笆,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多腑慕诺,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后渡救,发现基本上17冕绵、18年以后的新能源车项,达到8年10万公里以上铂,整个成本是比传统燃油车是要少的牢寂,甚至是少了20%到30%抨。”   电池是电动汽车发展的核心两,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本糠。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同悸,电池成本还有很大的下降空间孙梳帆。目前棠竞,整个电池的产能供应相对过剩绦滑,国内电池企业达100多家桅。据统计尼盯芒,目前整个电池的价格大概在2块多左右多胜庐。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求讲,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准江。因此顿,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度隘,这样才能达到标准如。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示仙糜筋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缸:李芳" "   我们不认为绝对的销量丧告挫,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素顷鸥酒。衡量一个品牌成功还有其他的因素沥辫,比如利润率斡废,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标坏竣啡。除此之外露碳,品牌力懦、品牌的知名度反、美誉度炒寐、影响力膛,也是决定品牌可持续发展的重要因素破。宝马在创新精神上是首屈一指的旗戳厩,因为汽车行业正经历巨变卯琅窝,在电动出行海版、智能互联皇钢蔚、无人驾驶等一系列发展方向上钎稍棚,宝马都打下了比较好的基础撕导唉。    临近年底抛挝传,伴着层出不穷的新闻事件滴汰,高档车市场竞争愈发激烈抱,作为全球领先的品牌——宝马衬坡、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目缅碑拇。近日撇,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士钵熔己,听到他开诚布公祁天、推心置腹的看法砰氛诞。   问恭缮:根据最新的销量数据冠酬,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近颗线。那么节,您怎么看销量甫颅了、利润碘、与经销商合作伙伴的关系汇眉? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智砂穗: 每个竞争对手的情况不太一样患茬,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况攫完抖,所谓的增幅我们一般都讲同比尾乌仙,是跟去年的基础关系迪秋经。几个因素加一块儿态,我们不认为绝对的销量廊朴奥,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素何。对于宝马而言巳辩斡,今年前十个月厘么侥,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车丰颓牧,同比增幅10.2%上,其中BMW品牌销量将近39.8万辆动,同比增幅接近11%波。我们对这个数据还是非常满意的苏垮奔,这也达到甚至超过了我们内部的目标旱。    除了销量本身的绝对量或者增幅署悸,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素晾,比如利润率副角,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标味递。除此之外闻扦弥,品牌力许獭、品牌的知名度骇某、美誉度肃棉、影响力脓曹毯,也是决定品牌可持续发展的重要因素劳菠鼎。宝马在创新精神上是首屈一指的撮,因为汽车行业正经历巨变无砍编,在电动出行哆褥镁、智能互联侥、无人驾驶等一系列发展方向上胎拭,我觉得宝马都打下了比较好的基础猎柬。总体来讲揽耪管,我们并不惧怕任何竞争呵贸伪,我们也欢迎竞争缉秒,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行紊两,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势傲。   问承面:最近筋抛,关于奥迪的新闻比较火贫砂保。   刘智斧湿拐: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略赣。对于宝马品牌来讲铰,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的俯榷,双方的关系也非衬溃好堆。所以弘,这么多年来尽管我们在中国是两个公司罗焚翅,一个是宝马(中国)倍荆,一个是华晨宝马累乏花,但是我们有一个整体式的营销团队樊寄乓,有统一的零售网络榔签堤,我们在总部有一个统一的管理团队薯膏,面对客户也是以统一的BMW品牌出现蛔。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略适。至于竞争对手我不是特别方便评价峡,不过至少释放了一个很好的信号档娄蹦,豪华车市场的前景依然很好凯疮表。    问皑哗:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展斧姥?    刘智呈: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度瞄介。因为从经济的基本面来讲尘肆,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定检嚏阶、持续的发展态势皮。之前以出口苏、基础设施建投资的经济拉动方式洪咀,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式棘蝗。需求的增长其实就表明了对于车的需求敦宝,其中也包括对豪华车的需求涪纶。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长弄,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑始,这几个因素相加柿茶策,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间签蝗。今年撂磊,豪华车的“盘子”接近200万辆莱,未来可能每年的增幅不会特别大翅涝,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑窜。所以啥,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入楼竿,力争在市场表现上优于竞争对手角。   问驳尖佳:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得谢睬缆,这一岗位和以前相比有哪些挑战篡督耪?   刘智苇缝: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化萌鲜,因为我在宝马的八苍洁财、九年时间淮,换的工作岗位也挺多的靶挎稻。换了新的工作以来迹媳狄,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营新惊很,比如负责国产车的销售砷,可能是比较短平快的羡,看的是一封裤、两年之内的事情好。在宝马中国总裁这个位置上皮嫉沏,除了目前公司各个业务板块的运营琶唾,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题途趁弯。比如我们讲到的一些行业内的发展方向挥劳,像无人驾驶共雾、智能互联纫狄、电动车桔臣卉,包括数字化营销侯、品牌年轻化等等一系列的东西烁笺。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划蚊芦,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队蔷贯猫,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究淌妙寐,力争在中国市场上打下一个非橙幔好的基础疗波。我相信替,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候靠,宝马会拥有非常强大的竞争优势挝恢。(中国经济网 记者恕烯:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编橙腑:李芳" "   原标题讲螺疤:王永清撕霸娘:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底曝雇迫,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单农蝎。别克品牌今年销量已经突破100万辆挤,凯迪拉克取得了近9万辆的销量始墟,10月份甚至位居豪华车品牌第四名吝河瞥。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰汤。数据显示城慷邻,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆哇,同比上年的446764辆下跌28.64%健沫搏。上个月矩点口,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通练。    因此季奖敌,在车展期间接受记者采访时嚏侠,王永清表示曝泼吵,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造狭逗。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言仓,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升淋,但全年销量依然会同比下降20%左右该互。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来缮嗣,雪佛兰品牌过去因为发展比较快尘,可能在布局上稍微有点滞后脆割。现在对于雪佛兰来说赦妥肥,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”虽甘遍。    事实上绷潜宦,雪佛兰已经开始了提速布局杏烷粹。广州车展前夜的雪佛兰之夜上抵,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台蓬霞广。王永清表示舒,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌茹肠,2016至2020年投放超过20款新车倡唯。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列刹,30%为SUV车型燃建,并将加速引入包括1.0T郡、2.0T坊沏、8AT凯法兰、9AT菩稍、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技拘。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境匹席偿,未来SUV将成为主推车型莽精。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造但,轴距2725mm价蓟,将与全球同步进入中国市场弛跺。同样觅唤,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相缝,再度出击紧凑型小型SUV细分市场橙。    值得一提的是绞困,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS渴纲梅,拓宽产品线