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永达汽车现跌近6% 跌穿10天及20天百天线
2019-09-16 12:46:09 来源: 新华网
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  新华社电

厦门投洽会召开在即 5G有望成为主要亮点

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市。馕痪褪墙裉煳颐且约莸闹鹘恰碜源顲X-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星:哒倏。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可。奂矍湮?.99-5.79万元。别看它的身材。ㄎ坏,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较:淖刺,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市。裟且晃凰拱吐车闹沂捣鬯,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越。硕抖,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G?,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳。映ぴ。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市。蔷褪?万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可。⒔?月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可。訩X7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最。澜缟铣怂拱吐沉硪桓霾捎谜庖患际醯脑蚴呛阑放票J苯。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首。幌吆阑放拼吹牟唤鍪瞧分矢敲孀,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越。坑⒔咏,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验。裉焯逖榈闹鹘鞘枪サ钠旖⒓恫贰 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸。蔷驮谙附谏杓粕隙嘞滦┕Ψ,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样。瓷先ッ挥惺裁次ズ透,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市。鹂薌L8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市。ㄐ峦瞥龅腁venir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经?狹PV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市。聪觳淮。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可。獯挝沂约菡饬境凳荂VT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不。也掠谜飧瞿J降娜擞Ω煤苌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量。庀匀皇亲罘现泄丝谖兜囊淮敌土。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现。纯吹孛,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市。炕挂疵髂?月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用。憔醯弥档糜涤。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很。较蚺檀虻猛Υ蟮,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市。汲刍拱驯曜贾峋嗟某敌鸵氩⒔辛斯,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市。亲苁呛笾缶,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市。ぶ峋喑敌驮蚴俏不丁按蟆钡墓谙颜咭约懊拦颜咦急傅,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回。庑┕睾跻涣境灯分矢械亩,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● ?卦砍 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可。罅礁雠渲迷蚨杂?.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不。险飧黾侗鹬髁魉,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市。庋募鄹,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非:玫奈恼吕锩嬉丫吹煤芮宄牡,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变。鋈说氖焙虼尤菀恍。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很。欢钦獠黄鹧鄣腄-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市。瞥隽艘豢钊禄淮敌汀毒癝UV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市。眯谐翟诠谄凳谐∈且黄涿帕煊,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车。木褪蔷∏楦惺苷庖簧衩氐募易。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市。芏嗟胤秸颊攵缘缍蹈隽艘恍┱咔阈。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青:。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青:稀 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市。裍F车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市。鲂杂形哪昵峁笞迕怯侄嗔艘桓黾阑媸、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市。谴蠖嗤夤哿榍尚闫、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市。瞥隽艘豢钊禄淮敌,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记。憧吹降牟攀俏鞑,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签缔割萎:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重   2016年03月30日 00:00来源奴桅:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑钡衔房:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫廷伞,分享至朋友圈或给您的好友介髓德,不会用涉拨舱?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签攀祭:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长   2016年03月30日 00:00来源脓涣:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑汞襄商:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫弘,分享至朋友圈或给您的好友的赴,不会用噶背?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签闻:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲   2016年03月30日 00:00来源敖全丸:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑短蝗:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫瓦搂宦,分享至朋友圈或给您的好友陛合骆,不会用床改?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签谋:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好” ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心” ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

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3.0T车型(下文简称MacanS)铂挛,因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍脱挥拷,所以在这篇文章中炒,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容妇,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )咸。作为整个车系当中的中配车型改戌梯,MacanS绝对是性价比最高的一款尺恭须。只需要多付出13万腐,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了坷囱,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元堤。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价恰:10.9万 车辆总价(含增值税)凶桅:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷椿啊,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件拈焊,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大呢,当然这些选装件也个个价值不菲嚼浅。毫无疑问碳霓盎,我测试的MacanS同样选装了不少配置爱统,加上所有的选装件之后添呻,车辆的总价也达到了79.79万酬型碧。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm巩虑,轴距为2807mm与奥迪Q5相同沧墒及,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm寝疵死,比中低配车型长了18mm滥。从数据上看萍,MacanS除了高度和轴距之外末校麓,都要比Q5大一些供铃,但是由于MacanS车身足够低矮密赤芯,所以从视觉效果上来说蕾娠联,MacanS的车身显得更加紧凑暑,也更加运动室轮磐。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯鲜迁,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder赊。如果光看前脸的话绣,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo泰藕。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带配,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条欣。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈静茸题,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19痊碘琼。如果不选装的话悍,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18排奸潘。   MacanS紧凑俱悉、简洁的尾部设计末夯,充分体现出了它的运动风格仇钾愤,简单的尾部线条用最平实的设计语言徐始芳,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型卵。同样运动的还有它的尾灯雷临及,狭长瘦、扁平的尾灯造型袍,与尾部线条搭配极为和谐乒够,起到了画龙点睛的作用俺界党。   内饰方面绘季,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格是,运动中不失豪华感衔侩。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘矗歇伯,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉随,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你翅,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因魔。但是有些遗憾的是绊,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬闭,每次按下去都会发出“咔咔”的声音挟,感受并不算太好粹。   Sport Chrono组件椿,包含了中控台最上方的计时钟稍、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统猜。只有选装了Sport Chrono组件两收慧,车辆才可以进行弹射起步距让。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少限募,但就算是为了那个做工精致的计时钟熔懦究,选装Sport Chrono组件也是值得的巾烧,毕竟1.8万元的价格饲,对于保时捷车主来说也并不算贵碧。   换挡杆周围密密麻麻的按键句腾劫,对于接触Macan时间不长的人来说洁瘦绊,绝对是个噩梦填破糠,想要记清楚它们的准确位置拜,真的不是件简单的事情埔。起码在我开Macan的一段时间里哨肝,每次操作我都要低头确定按键的位置盆,真的不太方便缮筒。" "  在国内提到奥迪胖,更多的是那款最为著名的奥迪A6L毁谋,不过奥迪家族并不只是只有这一款车评讣夹,随着奥迪开发更多的细分化市场车型冀,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市陈嗳!,这其中就包含SUV以及小型车诚,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型挺扫,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢廓轮卧?   在外观方面尉,奥迪A3延续了家族外观设计艘讲缝,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴不,用在这样一款小车上显得更有气势惰尽溪,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质僳济禄,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计渐绦,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些猴晦宪,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉恃,辨识度非常高蜂,同时大灯下部还带有清洗器陪桃,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能赶。   作为一款偏运动化设定的两厢车型惭珊脊,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多舷该,至少看起来没那么晃眼氨,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰童扳降,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯蔫从茬,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多隆呜,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应莱姓洛,起到了很好的效果达豪。侧面的造型上在A柱位置最高叹,整个车型几乎以平直收尾钙锻,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证参,同时让整车侧面看起来更大一些萌五人。   A3的车顶采用了黑白色的设计酞波,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大摄讲,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些叙,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间办,但天窗在外放着也只能是一种妥协了辉。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎版烘呐,轮胎尺寸为225/45R17违巷隶,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂豹十,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂抒辉酞,不过选装配置都需要额外加钱才能实现娜。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉馅纺纤,整体呈现梯形结构贝策,尾窗底部与腰线持平犊叉,尾窗面积最大化保证后方的视野骏。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计梗控,不过内部也采用了普通灯泡光源汇颁,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非惩睹位剑好怖。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合浇块蝗,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况碗楼壁,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的污娘豪,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的撩蚀。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌策,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大弗。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型馈悉,S80L自进入中国之后淡盗,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素溜。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品剿授,但它所具备的那种低调内敛的气质翔,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选赴。   2014款S80L通过对细节设计的改变慨途,让自身在没有经历换代的前提下疗,进一步提升了性价比耽恳划。面对强手如云的豪华C级车市趁袒凇,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感钩舒斧,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手项细,想要抢占主流豪华车的市潮η啊,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步骗迟澜,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力缎涝屎。   新款S80L对前部进行了细微的整容啊,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感涎党溅,同时也紧随时代的脚步坏逆绿。相对保守的前大灯设计才呵劳,已经不再能够满足时代的需求白垂该,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯癌秽四,虽然谈不上有什么家族化的设计语言锭勒搽,但至少与时代接上了轨窖。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变峨相疤,近5米的车长和近3米的轴距表现衬癌挎,让它在尺寸上并不会有劣势寞,四平八稳的车身设计也符合其商务气质绩瘸。外后视镜新加入的镀铬设计估侵冉,虽然是新款S80L最显著的改变之一逼,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点得。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格玻,沃尔沃式的家族化尾灯造型含搔,成为S80L尾部最显著的标志性设计梧蠕。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解慑疯倍,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击腊,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型社,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力澈复。   本文导航   分享到汇:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中沉孔矢,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌汲浓编,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短酬容描,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市诚琶蕖,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市攘。不过旗下的产品线也过于单一堡雷,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际卡律,所以便下探市衬惴ゴ病,推出了紧凑级的GA3车型铂抨。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手掀捌绕,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型朔,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级斥楷,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出息芍。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别遍徒判,也可以看作是GA3的升级版车型趁,依旧主攻家用紧凑级车型市场僻。但是作为升级版车型唇,GA3S在外观设计方面有所升级卢恼,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉拒坡四。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型划,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体详,使整车显得稳重而不失时尚感朴鸿报。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上裙巷馁,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧朽、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动趣、轮胎与地面接触等产生的各种噪音棵泥掠。此外必违,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎仑饲,为双五幅铝合金轮毂南井东。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大牢,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调俏硷绷,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长片拎刑、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型城伪疲,传祺GA3S的造型设计并不落后盆弟,反而在有些地方设计甚至是超越了对手夸韦。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车苟绘,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华脖,12万出头的价格或许已经超出你的预算舌夯埂,但是无论是从配置还是动力来说拷,值得去掏这个钱攫鹿。可能我这些话有些官方措辞妙,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法郸哼。   1.0T嘉年华外观岗抗:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致佰滤,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术攘票。为了搭配这台发动机建喷兜,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性纪痹。   内饰部分牛轮:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致晨举嫡,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些逗稳。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点赶寸,这个级别的车型非常少见常惶。但并没有设置外部开关抠适讨,而是需要进入屏幕内关闭定。   本文导航   分享到当趁:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺辑案,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外洞粕,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆显,与大众168万的海外销量相差无几聚。   这个名气与销量不成正比的法国品牌拳,依然凭着一款SUV车型兜凭厦,在国内获得了不低的曝光率莎,这款功勋车型就是Koleos科雷傲点搐。今年4万台的预计年销量淬韦,相信有一大半都将由这款车完成腹蛾帘。虽然这个价位区间的SUV里逃,无论国产进口都有不少车型可巡谩,但路遇科雷傲的几率依然不低角,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢套桥?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢葱?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV荣,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版凛。这款车的发动机及变速箱等核心技术判据,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型盼趁,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备讲社檄,并保持了雷诺一贯的安全水准首伺黑。而今天我们试驾体验的堂,正是这款车的第二次改款滔,已于2013年在成都车展上市缓。   外型上糠残,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格导,经过两次改款后整体设计也并无太多变化轿。虽然车身造型上并未留下太多笔墨撮,但家族化的微笑前脸配合大灯造型僻蟹焕,倒是显得有些“萌萌哒”熄。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气赋冻佩,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶吞。   侧面造型上扇榔咆,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时忱彪辞,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘惰。虽然尺寸算不上大乱,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的稳,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重鲜,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条堪。另外扳稿,2.5L发动机搭配适时四驱系统焕,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现缄武。   尾部造型依然圆润嘎,和略显呆萌的前脸很相称告泉谋。上下对开的尾门很实用赤,节省了上门开启需要的空间沫祭配,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围踏,载货坐人两相宜凤儡骨。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出慕哼,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性舰耿撑。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜揽,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多绣划驹,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例鹿辑础。当然藐,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用漏醇琅。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱扣、大黄蜂患襄、救护车等“老熟脸”们会出现钒,编剧还添入了不少新角色窟瓢,比如老牌人物“探长”崔桃的,军械武器专家“十字线”癸纬徘,以及人造变形金刚“螫刺”等醚捞嘘。对于最后这一名小角色而言奶埃长,它的“身价”并不算昂贵乐嗓角,并且在现实中乔持,它的综合表现也算是可圈可点厂嫩。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多赏,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目萝布,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科吐萝簿,说到这里孺了鄙,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧碉播插。   言归正传忙,牺牲自我谋,从而使“大黄蜂”更加强大啦,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色颇锻悲,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中落惦评,想要拥有它并不难模徽,最低11.99万元就能圆你这个梦鸥狮撂,只不过它不具备变形功能农茹屯。   从设计以及尺寸上就不难看出冕,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台董,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理辑函里,所以对于大部分人而言鲍潭,创酷在视觉接受程度上要更理性一些锑。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表魄户剿:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外顺,具有相同的特质的车型还有福特翼博匠、标致2008壳。在对表面参数对比后首,创酷的优势还是比较明显的革散,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响璃。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似媚塘豆,平和的尾部让抡、延伸至后翼子板的尾灯组怕、向上提升视觉的包围等等老,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点牛狮交,当然也没有明显的不和谐感诺。" "     对于英菲尼迪来说踞,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌廉辞希,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人橡。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期空挺,这最为主打的当属轿车Q系列煤,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50崇乒,在现在都在大搞涡轮增压的时代赦,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量沧,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎惶锹,那带来的将会是另外的一种驾驶感受禽健,而今天陌,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧亥兴函。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型羞哎酸,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的波,就是英菲尼迪的G系列产品隋镜,而随着采用新的命名方式逢曝,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变欧蛾,从之前曝光的一系列的概念车来看坞辨肪,英菲尼迪在打造一种新的设计风格阑,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感鞭宫。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象青,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉烈帘泻,而带有这种印象而来的就是揩逛莱:这车动力强么固?怎么看就像是卖外形的呢轮?   首先在外观上蚀,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格尝,采用了更为吸引眼球的设计思路沏,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人屉辣,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高据涧盯,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉瞳抹,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满毕,同时也充满了一种力量感枯。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方眯,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉嘉坏,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观粳。   在车身尺寸上茂,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整靡,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡享蚊,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm颓茬,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准姜告抄,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅瞧侈稼,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份铅。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式蔬缎康,这样的造型看起来还是融合了动感在其中巷,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些忍,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸勾没,在这个级别算是中规中矩吾绢,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列掀榷泛。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要暖酒厂,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位旦部起,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格哥,同时也保留了圆润的线条风格镜劣,尾灯的点亮效果依然印象深刻扁萎密,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准纪蔬屏。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰遣翻芒,这样增加了尾部的层次感斡恫贤。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业门腐耐,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多厕,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭破,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型馆毖品,并且入门售价也仅10.98万元丛忌,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低拈题寞。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象狮局,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下秸卯介。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表惧播:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面嗣,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些毁,但车身上的差距并没有售价来的明显屉,因为锋驭真的比它们便宜太多了耗艘。除了合资对手以外赂理妻,它10万元起步的售价眯,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧舍街。   铃木锋驭的外形设计上岸溉即,我听到最多的就是两种声音掇蚂,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢汤,而另一种则是感觉外观不好接受修,很少有介于中间位置的人袜瀑,毕竟外观是一种很主观的感受嘘婚列,仁者见仁智者见智师罚官。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格凄虾,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车盯暗谰,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些善池。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型簧备,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料久福,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型别鼻痰。接缝处体现最为明显赤垮诗,而且它在内饰配色上也相当讲究高勉劲,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位瓶,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷姓卉。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表墒示吉:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型柯坝坷,售价为15.48万元嘉胳,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比娜葡,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值晤,性价比有多高了斥轨低。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置幻,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到酗簧。况且捎岁泼,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统骂,还是非澈荆厚道的岸。   本文导航   分享到寥微:   哈弗H6 月供708元起" "  最近幌黔,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把甸厢梅,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升还,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动竟饱,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额郝,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万空拎,这作风跟大哥卡宴如出一辙难什操。中配的MACAN3.0T车型(官方售价岛喊庞:68.79万)在选配后价格逼近90万元瞪鹅,而且市场上目前一车难求匣地。那么问题来了髓乡,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠蜗多,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大坪暇逝。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊窃享弗,到底这两车有什么区别农?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异伦先储,帮你捋捋思路曙厘色。   注坊赌将: 实拍车型为MACAN 2.0T日翘念,为了让您一目了然趴趟奉,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处接梁娇。   内饰摄: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及碗虽杆,可以说走在大街放眼望去到处可见良共。基于目前的消费理念从,如果花20-30万去购买一辆SUV诗快,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观雇、实用的内饰绘我、以及良好的通过性策凉挥,另外还要满足偶尔越野的需求眷缕。面对人们如此苛刻的要求刮缚藕,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测驾扭贰,看看这些车究竟能否满足众人的需求趁。相比其他媒体的评测方式飘辟,我们易车选择了多人评测的模式咐泡旅,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平冒苇,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评纫。    此次我们挑选了7款SUV车型能串,分别是沁欠泥:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客森帕哎,分别来对它们进行详细的测试榷览,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)糖谓群。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版贬:25.28万元   市场优惠江襄:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V河期寄,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻潦钡玛,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主葛对,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚盗掀妇,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道渐。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足懈歼芯,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计陈梢,看上去更加的协调关丰惰。   至于尾部方面刃杏,最值得一提的要算是后尾灯的设计了傲其,乍看上去有些沃尔沃的影子书,整体采用了立式的设计风格木,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲腾,尾窗位置比老款更直也更靠后嗜递南。   小结迷皇:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑随全,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象井掂,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调随,前后不是很搭调屠嗽,尤其后部的立式设计县码,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间骋白,但空间利用率上则会相对减心佟,比较适合那些舒适一族方惋。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型隙付卤:25.28万元   市场优惠弊赌哆:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了频贸,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车胃绕撼,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车界舌,新车的整体造型十分具有张力恋拈对,五边形的进气格栅更具立体感散懈财,镀铬装饰一直延伸至车灯内壤,大大增强了整个车头的时尚性宠党。   尾部的整体设计同样强调动感与张力如,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合赋,但整体并不是LED的灯组设计困,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰苦,在视觉增加了整体感的同时诗及,也大大提升了整车的运动性宏泻甸。   小结七悔:马自达CX-5在几辆车中彻华伸,我认为是最具动感的一款膘传泛,整车前后比例十分协调坝毙,外加搭配蓝色车漆辣编,使得自身更具个性赂绢。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象禄,详情请见后面的驾驶感受篇汐。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD捂:26.78万元   市场优惠嘲:1000元   如果不知道它是奇骏的人科贤,在大街上看见这款车矫潍鹤,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化持官憾,同时也是这7辆车中变化最大的车型协阶衡,整车不再是那么的棱角分明痞娩哎,仿佛从一个满脸胡子的硬汉韦黄倒,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿教持。   由于采用更具流线的造型设计卢,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯迫挟,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念辰,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性绵鞭。尾部的造型也不再是那么的方方正正颗皑,尾灯与前大灯造型相呼应楼,并搭配镀铬饰条加以点缀辈炭琶。   小结搜划:由于我个人的车型为2010款奇骏陡袍范,所以面对这款全新一代的车型都逻,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈发捷,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说讽,奇骏是个不错的选择胺敬宦。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版冀饰:27.28万元   市场优惠僳:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候工复,就得到了广大消费者的极高关注度敖道材,整体设计与上一代差别很大彩兑,不再是中庸的形象孰坦现,而是更加犀利的造型蟹梦梅。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息粹皮,前中网分为两段式设计床,但两块黑色的格栅全是假的刃寂,完全是用来装饰用的模填韦,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅水飞。   熟悉老款车型的人都知道绊,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计憨手,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积布赣草,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野舞玻结,从而保证了行程的安全性岔。   小结夯貉匈:这款RAV4整体添加了越野套件狸,所以并非其原车面貌膳。但无论是否经过套件的选装热,整体的造型还是十分具有潮流气息的搭,另外值得一提的是蹋私酪,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项瞎,依然是几款SUV中表现最好的改,注重空间表现的朋友们值得考虑免厦。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版擎丸迸:31.58万元   市场优惠味卉:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款静闹斡,所以变化并没有其余车型那么大呜到叹,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了绒裳,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思鄙苍,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格恢搓,棱角分明才是其主基调悲。   后方整体没有太大的改动手铃,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了和,设计很好的与前大灯相呼应淋,夜间看起来十分的醒目淑,整体也很协调褪惩董。   小结搓:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看帘赴洛,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力懂,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点戈,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的洁煌,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉陌擅,途观还是比较不错的选择贿澳丘。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型半浑:25.28万元   市场优惠歉:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款噶袄撸克斯的外观姜,那么这款翼虎你必将也会喜欢省泥塘,因为它的造型就是一款大号儿的“噶尬锇冢克斯”嚷萍物。单条镀铬饰条所组成的前中网齿,显得整体十分的修长欺拘,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔娟胶。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点愤归唱,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气疵,提升了整车的档次公。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑哩。   小结内:翼虎是福特家族的新洞侔啤,所以在外观造型上也吸取了畅销车型竿遥克斯的身影枯温,而对于新款付郑克斯的整体造型活洪姬,个人觉得还是很不错的栋潍,那么如果您要是和我持有共同的观点老墨,并且想拥有一辆SUV车型伦够,翼虎绝对是首选范围飘律酱。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版瘫官副:27.69万元   市场优惠馅啼软:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子腺,但随着Jeep旗下车型不断的改款骗犊抬,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去继,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息冲,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配幕枚,圆圆的大灯以及垂直的中网磋师,无疑均是Jeep最原有的样子乓闻假。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型儡,无论是后风挡还是尾灯适,都为方方正正的样子嗓修,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间郎浮。   小结统穿:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首汛×释ⅰ,淳朴造型及棱角分明的设计樊诽,在保留Jeep家族血液的同时灌眷,也为整车的空间做出了较大的贡献池蓉,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的粱帆是,详情请阅读后面的文章湃。   外观总结劳害坤: 7款SUV可以说均拥有自身的个性省登舱,基于每款车型的特性砰,有的为小改款窝伞、有的则为全新一代瞎,所以有的基本没什么变化伟渺、有的则“面目全非”懊。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了祁,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别寡狈醇,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味褂,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息稀。通过每款车型下方的小结式撩套,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型罐概忻。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前烁句,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐干纲沁,你可以理解为营造纯正的氛围脾跺。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来饶,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合谰了屋,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致崎寒。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed沛淬售,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍头媒。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”拧,绅士气质是宾利的“看家本领”爽协讲。往往许菠堡,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质秋耍钢。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去壳,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限弥脚韧。现在具,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h问建介,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让碾窟。自古以来崔,“Speed”一直是宾利的性能标签酮啪踌,以此向2003年垄断勒芒冠捆、亚军的Speed 8赛车致敬查。    作为宾利历史上最快的量产车型恐黄沸,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)射垢棉,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征弦,当然挛痪,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可怯溃。    伴随著经济实力的提升楔,中国人对自己身份的敏感性急剧增强椒慌,当你身处被“泰禾北京院子”咐脖跑、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规倡亩缕,肯定会追求更高层次身份上的匹配丹。我几天前去宾利销售中心博,它长廊式展厅规那ú穑宏伟碍七览,处处是浓郁咖啡香副,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利娟绥完,对其购买力是不置一丝的怀疑氓。我想品北环,只有宾利猴舰、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌棋,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求苟剁。我敢很确定的告诉电脑前的你们怪,这款售价不菲的宾利性能新旗舰柑尸伙,在中国未来一定能卖到脱销诫悍。   >> 写在文前冻禾:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年卉猛,英国品牌的表现令人忧心忡忡隶顾。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌剧截外,它们目前都散落在世界各处卿迸推,有的受到追捧有的则走向终点叮喀。即使获得成功的英国品牌渭皇痪,它们仍为自己贴上的“德国标签”宦、“印度标签”的身份感到忧虑传邯鸡,毕竟粳,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除骇算坟。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造锹,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革疾、原木的袅袅余香奠境,这种气味只属于宾利仑扛贬、劳斯莱斯们部郊啤,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严态,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头冕碌瘟。    从业这么多年干搐,我写过的顶级车型总值超过了3亿元胚逛,从没有一辆能让我动了收入囊中之心脓抗势,囊中羞涩遥不可及自然很重要渐臣柬,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦戒薄。我认为一辆好车谭负,应该让驾驶者舒服桓、安静渐簧锑、惬意的完成从A点到B点的旅程仙,那么多动辄千万的超级跑车速度很快背,却实现不了我小小的梦擞冕。我一直认为聪,真正的贵族憾茬,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极额届刚,即便妥协仍然能坚守初心撩拈取。此话适合改变自己的GT Speed镭殊,你知道吗蓝臼?世上最难的事情就是超越自己敖发,GT Speed做到了 锯。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义负,当你启动它时梳觅倾,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态屡地。   >> 外观推:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身按摹慌,作为宾利目前最为畅销的车型衫,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”蠢拍。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级冯瞎。但是譬兑头,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配抚授,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节星。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者颂堵,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动辩费苟。当然豆公,大部分“土豪”车主也不在乎床,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成频。    外观提升不是GT Speed的精髓冻颊,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品趣,动力伤、刚性女、减重上的工作任重道远泞。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg陆敲,仅有2.3吨舅,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重颗街拍。不要小看这350kg假降撼,几乎是一台V8发动机的重量慨扒。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件背揉通,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂寡虹口、多连杆后悬挂和防倾杆等桐亮茫。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色葛谴,分别是Burnt Orange(橘)迷切、Sequin Blue(蓝)轮痢叼、Excreme Sliver(银)溜。为了凸显GT Speed的特殊燎,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)都。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选嗓虚镭。宾利工作人员表示溪诧,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故妥撇,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加们桐挪,尤其是在中国等兴新市场更是突出沦藏,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩记傻巨。    你知道胖子多么努力吗辣脖却?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时豁仑凹,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形判闲。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超婚库。那些把高性能作为卖点的品牌烽,现在宾利也有资格和你们一较高下特。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸谈,与GT W12车型尺寸几乎保持一致顽,其尺寸为(mm)酱波:长4806抒骏热、宽2227冷疽、高1394壳视,轴距为2746mm啸莆。我知道茹剁娃,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距玩嚏,为了让你做到心中有数纲帅炮,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来抹颓抡。与竞争对手相比菩盼,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先侠。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑溯,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车冈,哪怕国内的环境日趋恶劣檀,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值米。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成吹,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭捐,整个过程大约需要22秒面。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间魏冗伤,从而避免占用后备厢大部分的空间搜。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘谁,它的排气声浪在我听来低沉浑厚菩,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感咸,没有法拉利暴躁粒啃擅,缺点恐怕是不高调肆。不信你点击上方视频听听视频里声音淀。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结撩: 作为欧陆GT的性能旗舰魔胃,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角娟猎,不仔细研究根本发现不了它的区别舰同徘。虽然外观变化之处并不算多谢,但是对于轻量化桑痕、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性岁。" "   7月21日己,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)鸡跑底。其中丰田致炫战胜福特嘉年华核、北汽E150鲤,成为第一期家用空间王冠军青。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威沃帕臂。它们会有怎样的空间表现眠炽,不如一起来见证丹催。 本期内容开始前辱须,先来看看第一期文章中网友们的评论吧玻搏: 好了全,正式开始第二期内容拎。不过简单说几句谩促暮,为了没看过第一期的网友们啪:    你可能会发现竞檄嚼,随着岁月流逝惫丢、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭巩番光,也当起了小爸爸悍。恰此时臣,他们对车的选择可能也有了新的取向斜吭海,空间大瑞肚、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素下济。    基于此品夯,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题烯。从一家三口的角度去衡量一款车的空间烷素筒,让大家对车辆的实用性有个较全面躲邢矾、正确的认识昂。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测尚列笆、模拟一家三口郊游的情景实测仁迷年、细节空间的展示冉褪独、实体娃娃的数据测量四个环节进行背醋。   话不多说删哥摩,有请今天的选手斜哼,登炒路莅埂! 第一环节酚刻:堆放整理箱兰柿镐,能放多少放多少    由于很多厂商兴、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升纬墨,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时部仑庞,也会帮你量化一下车到底能装多少升低焚垃,所以上图我们也给出了每个箱子的升数拇萄霓。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号替,并加以不同颜色区分刀谱,目的是给你呈现最直观的感受褥。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据侠杉,仅供大家感受一下苛。今天我们拿箱子说话拷,看看它们这种数据到底能装多少箱子堪湍菏。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下搜叛釜:由于时间关系诽唉档,我们这次只借到了骊威的低配版钠篮独,后排座椅不能按上图这样按比例放倒群,但高配版的骊威有这一功能粒。 首先出场的是骊威磺闭彤:    状态一脊:单纯的后备厢空间 状态二克丰湘:放倒后排座椅后的空间 状态三档:除了驾驶位的所有空间   编辑点评立: 骊威一如我们所想的那样编,空间的确是其一大卖点联姜。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时痕肉,小伙伴们都惊叹了!骊威焙头嵌,实力不凡抗托。   其次出场的是致炫隆奇滇:    状态一桨宦:单纯的后备厢空间 状态二沟:放倒后排座椅后的空间 状态三老首:除了驾驶位的所有空间   编辑点评怪案理: 就如文章开头介绍致炫时所说端老无,空间掏潜、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点蚕掠。通过这一环节放整理箱的测试纹粟登,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得漏。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积锌衬:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一懊享:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二腊项:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三辩挡橇:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结创啦: 通过摆箱子的实战怂,以及上面表格数据的对比吠洽,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利悄雾。而致炫与骊威差距也并不是太大撼赫,可见其空间不可小瞧霓禽。接下来又有哪些好玩儿环节巫靡虹?而两车又会有怎样的表现呢免酮牌?请继续往下看扒。" "   今年5月煞炼酣,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶赔?9挡无用舶?自由光深度试驾报告》)宽熬。当时琉,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测耙。    6月斯,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)懈项怕。不过3.2L版的离地间隙瀑乏、接近角晚祷秒、离去角法凌飞、通过角等数据都比2.4L版强悍不少缺无。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别幢酞天?    几天前瓷,我和赵璞蔫、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市韭,这车还行不行挪?    我们的第一站悼坍铃,魔都上海袍。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消俏课。在经历了噩梦般的改签砂颂、等待涝匿尾、登机软庐、继续等待之后剖贬,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间洁。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿破幻架:“游遍世界各地链沉拎,开尽天下好车眯房谩。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑钞缸。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方歌闯度,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的橡贬宋,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多射孰窖。在此我可以不吹牛X的告诉大家题碧跺,我在纽北环实际驾驶过奴娠篇。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑嚏姑私,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI斑,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型疤洼钉。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮帕百,在国内也非常抢手帽尺塑。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升颓弥,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障南岔检。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变炊,基本保留了GTI所有特征钒。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升具,在舒适配置上也更加的平民化搔仑蚀。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整蚊,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件架,例如两边的侧裙以及尾翼等让,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的骇令。但低调的外观也有自己独有的设计元素始不实,例如车头处GTI特有的红色的拉线估厦俗,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标虫,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中宝线。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性伸硅,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm惟。另外镜,新车的LED尾灯造型也很有特色掀。海外版GTI提供了红色秤豢、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择的,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现卫,但国产后或许可以与国内的消费见面输达滤。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少痰搞矗,我把它们大概分成两类贸鼎:靠谱的和不靠谱的软。不靠谱的原因很多岸泵逃,有些续航里程太短毒,上车就开始为电量担心;有些性能太差瓦,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比忻恼羔,几十万买个两门小车列,真当我们都是土豪吗充卷?   不靠谱的理由千千万翁回丹,靠谱的标准则大致相同颓虎。续航里程不能太短较,加速不能太慢彭滥,最好还有些实用性帅登旱,价钱不贵就更好了急。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了婆,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车撵。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平纷,拿汽油车举例的话哭会膊,90%以上都算得上靠谱巫。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说己等,能达到及格水平的车型却不算多羡。我们的这辆测试车是2012款的失袒础,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型盼钡。还好时隔两年伺,e6的动力系统并没有发生大变化懒,只是外形和配置有小小的调整能亥纯。   续航里程桑:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧搔,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群录。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车凹诞撅,这其实只是理论值龋,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱呐,实际用车时很难达到鞘按记。夏天空调酚怕氛、冬天暖风丝杏、高速快了聚、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程疤叭。   这种电动车只是日常通勤还可以鄙嗣欧,但稍微有些想法餐伦,想去见个朋友檀埂、买个菜棚,心里就得犯嘀咕鞠滴贪。这种心中总有事悬着的感觉很难受盗碉蓖,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多烁么腿。   由于时间原因荷参棵,我们只能简单测试一下e6的续航能力即妥杉。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里蓝详,其中高速路况三分之二非拳,城市路况三分之一客。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来粹怕,我们的行程其实就是三段褂容,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)挎,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)金,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)唱。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)妒,显示续航里程320公里琶茫。完成第一段高速路程时(43公里)嚼扫,电池余量82%(耗电17%)波吝拦,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)损氰,电池余量63%(耗电19%)屋蠢,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)蔡虏,电池余量45%(耗电18%)夕南,续航里程134公里(减少61公里)弯。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点笔仇:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右琼效孤,比如第一段高速行驶矛嫁,续航里程减了59公里氦具殴,而实际行驶了43公里瞎,二者大概是0.7倍的关系篙,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话湘凡,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近风恫碎,拥堵路况似乎还更费电一些淳嗽。" "  近两年避驴圃,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮耗宛,很多大厂都推出了自己的纯电动车态,先不说比亚迪这些纯自主品牌搔词,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车卤冒。今天顿,我们就提到了之诺这个品牌彪醋,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌澎捕,主打高端齿,并且未来也是只进行纯电动车的研发惋,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌瞬杠。今天氨,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E爸风恐,下面我们就对这款车型做一次体验添。   之诺1E只租不卖樊,租赁价格为镶栓:日租金为400元/天烯摔,长租(3年期)为7400元/月峭焦户,现在消费者就可以对这款车进行租赁仓糯饺。   租赁价格包含瑟:车辆上牌据躬司、充电盒安装(7.5小时充满)垒箩、保险枷、每6个月一次定期检查保养炒、车辆维修碎念顾,7天24小时道路救援疆、拖车以及备用车辆等吵尾。   之诺1E是基于宝马X1平台打造叫,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计鹊莽刃,但车身整体还是能看出宝马X1的影子摔。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计滦,虽然亮点不是很多商豁,但至少可以与宝马X1拉开一点距离泡颂诽,树立之诺自身品牌的辨识度莲淮。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系趟脐,辨识度极高吹卧曙。 既然是同平台打造馆污,那么轴距和宝马X1也是相同的密涉息。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎的鹅,尺寸为225/50 R17队酥边,这款轮胎最主要是为了节能考虑靶辛。   本文导航   分享到侵胜:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉播,它是南京依维柯生产的车型案,隶属于跃进品牌旗下便路,是一款定位中高端的轻卡产品景并。该车是在2013年1月首次发布的寞嗓牧,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)徒,为用户提供了更多的备选车型蚕梧。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现丹。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)婪跺。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域韶,宝马向来不走寻常路限卧,旗下的SUV并非越野硬汉涧翁嗜,而是更加注重公路操控性怯洽牡,所以在外形上也有着自己的独到见解缅。Coupe原本只是轿跑车的特征精,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上览。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后撑瞧,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上豢杭。在这种背景之下瓶剩,X4应运而生氰童。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验淘,宝马对于X4的设计便更加得心应手圃嗓。从车身尺寸来看险柿,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化谅缆。然而实际感受上怜,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力旧。它们的关系就如同X6和X5潘抹镜,一个张扬刑下恋、一个低调坪。要想顺ナ萸疲酷裂叛?X4很在行糖弘。   这辆X4的外观加入了大量M套件拒说坊,进一步凸显了它的运动风格豆屉。夸张的前后包围降低了视觉重心描炭膛,但也在一定程度上影响了接近角和离去角盼嵌。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢其课叼?所以譬是扛,接近角敢、离去角这些数据对于X4来说盆孪稀,根本不重要扰爽。   和X6一样姜羚,性感的臀部是X4最迷人的地方讼。如果从车尾来看垃,X4确实比X3运动了不少粗哪,高挑的腰线凳仕、厚重的尾部都能给人很强的力量感捻涉。对于35i来说昂促,单边双出的尾排着实有些低调褪急。尾灯的造型是典型的宝马风格范土酷,造型简单独、大气难缅,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升剑。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮兢裁魏,前245mm酣饯、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性摄八。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)帕暑惟,这是一款综合静音扫粕拆、舒适荚疏、操控于一体的轮胎酞味门。在我看来间伟朗,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎垫,似乎更为合适怜驶。" "  原标题饺:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前钨败,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)蝎,该车除了外观造型犀利室鹤、内饰豪华甲范、配置丰富之外晤镁壳,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样辟。作为一款以年轻槽扭、时尚为主旋律的产品咳狮,NX开起来的感受如何翻拖,今天我就为大家正式揭秘慧馆叫。(注氨露七:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称饥些强,如NX烹、ES的、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍毖缎:   NX车型的外观内饰设计风格处劳,在之前的文章中我已做了详细介绍函坚瘫,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品兢。从实车给人的感觉来看那偷,它的确做到了这点媚,不少人见到它的第一反应就是钱:恩簧,这车挺个性剂埔、挺漂亮疙兜。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅险,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计媒绿核,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度权列沫。此外烫,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯欧,进一步提升了科技感毒。不过它并非全系标配眠独,在入门级车型上近光灯依旧是LED耿希,远光灯为卤素灯泡避兔剧。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  〔智了狻(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV课舌,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3钱、宝马X1做直接竞争固蠕董,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV寺,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证懒。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES狠、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格搅食盆。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可讶止缁蕖,其中一款为17英寸欠,另两款为18英寸股陡险。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂菠,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎悲,在国内的售价大约1700元/条丧。   车尾线条与前脸相呼应坟我贤,造型犀利传轿,棱角分明抠菱诺,以凸显整车年轻献灸广、运动化的产品定位悄肯传。同时凤抢,尾灯设计十分用心摆凹适,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果前构辫,特意在接缝处增加了一小块LED囱臀级。   内饰方面掠迹舞,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造婚钾尖,同时用料保持了该品牌一贯的高水准愧,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用吾缮,大幅提升了车内的豪华氛围袖。   据雷克萨斯厂商人员介绍膜掸,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏蒙茅,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统乌赐,它的使用方法类似于电脑的触模板甩硅,并带有震动回馈功能蓉。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用项。此外茶,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统尺详,我们咨询厂商工作人员乳,这配置会不会引入中国搬杏湾,对方并没有给出明确答复膳反汝。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适邵,作为家族中的新进成员呐,NX的表现自然也不会差都律蔫。为了符合它运动化的定位界搓,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强奖腺俩,使之在激烈驾驶时能有更好的表现丹。此外NX空间方面的表现也同样令人满意萍。   在海外骆,NX提供了全景天窗旦氓甫、普通天窗和无天窗三种版本的车型碾,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃善竣捍,采光效果很好芳,但无法开启秤骇殿。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用撤,采用的是外开式设计氛堡。可以确定的是慑境赌,上述两种版本的天窗都将引入中国呜,至于无天窗版车型是否会引进莫适,暂不清楚喇犬方。" "  [汽车之家专业评测] 2006年耸心,马自达CX-7在海外推出;2009年挞浚倾,2.5L两驱车型引入国内微抛,售价28.8万;2010年憾,增配的小改款车型上市烘汉,售价29.08万膜晾,同时宣布国产意向;2012年鼻晾,海外CX-7停产;2014年丘匹距,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道辞锣,等它国产的人此时已经老了四岁了厘。   从以进口的身份引入国内府贯稍,到正式国产经历了四年左右的时间墟纬,在这四年中进口CX-7销量并不好贩芦恐,一方面是当时市场不成熟陌付茄,后期竞品丛生将其埋没了仆革借。另一方面原因也在其本身乓潭肥,比如定价高疲鼓、2.5L发动机动力孱弱等等痉,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍虾,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统悔谱。在测试之前秽蹋算,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点篡擂胯?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm盟疙解,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm地的,搭配6挡手自一体变速箱筹。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机伶厕,只不过调校要比CX-7上的更为激进幻。即便如此暴扒叹,我们仍旧对它的动力表现有所期盼皋谩味。   油门的设定比较灵敏诬,起步和加速初段都还比较轻盈胁,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线琴股,而不至于拖沓店酬,一切都显得易于掌握豆擦。变速箱和发动机配合的是那么默契峦,总能在恰当的时机选择到合适的挡位拜,只是在极拥堵的道路上蠕动时谭忙臀,1挡与2挡的切换有点闯动而已虚,问题不大畦。   转向和悬架的设定偏向运动芥,采用机械液压助力的转向系统比较重峦泡,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣徘。悬架没有“忽悠”的表现莱校,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息雌蜂,车内乘员经彻В可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”筒忍。悬架后段偏硬定,在弯道中并没有明显的侧倾凤疆许,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去杯豹。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错零芥捣,动力供给够积极弛挪,表现不错澎,驾驶感觉非常轻松男畔,动力的跟进也很是及时崩七节。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)扮淘。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm劝,但实际感受发力点基本在3000rpm左右吞脐淖,而且不是那种喷涌般的迸发崇赫贡,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已鄙党闭,给人相对内向保守的错觉盲兔剧。   CX-7更擅长的是中途加速辉到,比如从60公里/小时开始粪,遗憾的是想让它发挥全部并不容易蠢盆少,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓跑翘虚,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限霞骸痞,这几天这种沮丧感时常出现匪类郴。不过也正是这个中段加速的特点湾糖,使得它在行进中完成超车显得轻而易举梨漆脐,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右舵刹惠,稍踩油门就奔向3000rpm奶晶,便能得到很好的响应日,仅有极为短暂的降挡迟疑欢,随后就催逼出了足够的扭矩备。简而言之仍庭取,CX-7的驾驶感受还是相当不错的爱琳轨,容易上手判珊,各方面的表现也都算令人满意褪狙贡。   中高速行驶中一切都能变得敏捷牡,涡轮增压器起到了明显的效果蓖骋氢,就像注入了某种精神类药物惧伶醛,虽不时刻保持着亢奋状态薪,但兴奋状态确实随时可以到来坏氛,一切都听从指挥薯。这种持续的加速感可以维持一段时间略同,心里不禁一阵爽快顽,当然娇讣怂,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了戈。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光冲些孔,测试油耗的过程共行驶了134.6公里烁,消耗燃油17.94升范迸礁,平均时速为30公里/小时坪炬,全程开启空调途,平均油耗为13.3升/百公里茫羡鼎,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看肩筹患,CX-7绝不算省油的那类融违,准确的说是比较费油截屑。另外疽,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油垛,无疑使用成本相对较高介。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前乘署嵌,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章废。说实话冀,那是我第一次接触这两款车闹捕。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象皮,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机浑,动力同样够用会动,但输出并不算线性歇俊,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制耗尘弘。当时我就在想青舌桶,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了送懦厦,而如今厂家真的这么干了险陆。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统晚导贡,增加了几项配置铃踏,外观方面几乎没有改动躲希绒,图中的这款车只是增加了车顶行李架擅、车尾扰流板和挡泥板等选装件哇楼颁。   这款帅客HR16是一款7座车型骡邯潞,它可以满足国V排放标准弓缓,车窗后半部分采用了隐私玻璃搽混,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢汲交。当然谱衬,帅客实际上是一款既可以满足载人寇,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)踢妈,所以它的车系中包含了5座骂、7座券、国IV眷痴、国V等各种不同版本甘亲。   除了挡泥板之外耗萌,我认为行李架和扰流板的实用性并不高吮仓,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果履粒。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统龋寿玖,其中的最强模式叫作“Dynamic”干锰,译为“动态”董氖。有意思的是跺,在英文里力毖,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根毁,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机墒斜老、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗嫉?——开启动态模式北备飞,就等于点燃了一根无形的导火线培亭轰。   要追根溯源的话痰裁狮,炸药起始于中国工,属于四大发明之一堵玲,不过相比中国发明的黑火药裳龋坝,硝酸甘油平时更加安全可控忿,而且破坏力更强傅阿。奥迪RS 7同样如此点汗,它多数时候表现得比较随和锨,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力配搏踏。   首先从外观上就容易看出它很厉害萌。奥迪A7之所以独特挫,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型财吠,人们将之称为“Sportback”碾姆,在我看来迟厘,它的廓更像是一只优雅的海龟巷酮,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种冀。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装旦,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光差遍差,所以它已经不是传统爬行类的龟恫,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息罕波,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同篱啤。最吸引人的是那个手感出色的方向盘郊,让人不由自主的去稳稳扶住3疼骗枷、9点位置晤畅。   在风骚的外形和各种真皮圃、碳纤维材质的覆盖之下咳戊莎,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性系脐,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别修涝疚,这一点很好搭。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV椒卑,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群漆赖损。即便在这种情况下掣湾,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价堪推。这一举动也让这一用户群抛出一个问题视很:谁给你的自信卖这么贵笛但洛?不错壳哀,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008翟刻遣,它到底是盲目自信还是厚积薄发磺溯献?我们一比高下粮。 外观对比抨:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结奈父贸:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算篡梗双,所以我决定说点可以量化的东西洪。首先锌凛,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现版嵌秤,而哈弗H2在售的这款车是中配车型蔑墓事。其次可能是由于动力的原因碱,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽挺。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上甜,备受关注的长安CS75正式宣布上市茧,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合得捂扔。在前期的试驾活动上省,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型吧,并对其驾驶品质给予了极高的评价费裤牌。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车枢分,和手动挡车型相比够项躲,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待瀑羌妻。 ● 外观内饰的简单介绍沦洞:   在外观方面档,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型玩乒,长安并未给1.8T车型增加特有的标识爽蔫断,甚至连一个小尾标都没有秸。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿谰,但1.8T车主可能会对此有一些不满杯。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm壬,轴距为2700mm赏幢屁,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5捕、奔腾X80以及哈弗H6沃草吩,CS75还是相当有竞争力的并坑些,它的轴距和长度最大构,宽度仅次于哈弗H6斯檀赶,高度相比瑞虎5矮了35mm村。   在外部配置上唐铆陋,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统为,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头袱,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角牧。另外饱谐,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯臼,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果素捂乘,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力夯。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致囊黔,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品忱篱甲,市场售价约为700元/条救,在同级别中算是很厚道的配备了潦荷。此外诡,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品汐按,只是轮圈被替换为铁轮圈现,还是俩字——厚道孰蝎腥。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格碉,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足福,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板寿俄杀,看起来更有层次感砍。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙其梦垂、设计毫无新意兽、用料也很一般等不好的印象玲腻。不过近年来炉萌,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹败,长安便是其一喀憾,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视矩匹,也很难找出它的缺点惕阮惠,按键田蛔盾、旋钮的阻尼适中午墒,手感很不错酱。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏蒙晨础,分辨率和反应速度都还不错删加,不过在功能性上它只提供基本的导航亭簧落、DVD爸孩、电台沟暇、倒车影像及蓝牙功能圭,并且无法直接用USB读取手机中的音乐杰,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的擎欧塘,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到卞剐判,但是厂家对此并没有改进兼,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放菜盗。但是蕾两缚,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度新,同时设备名称也无法显示完整惜,在用户体验上还有提升空间闪。   不过婆,在一些细节处理上鸿忙,CS75依然还有一部分表现无法令人满意甲席。比如在挡把前方的储物格裙,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理答,不过这块材质却为硬塑料活,实际上根本无法达到防滑的效果悉豌多。另外帘魄惺,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯淑,这点值得表扬渡撩,但必须手动摁下开关才能点亮警查耸。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅牡,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果省。座椅填充物软硬适中孝,刚刚好颗来,并不会软到开久了腰疼铂具隙,也不至于硬到硌(gè)人雀猴杭。除此之外川,包裹性表现也很不错峦,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中迷拐抢。另外汹艾哆,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节题伐。   车内乘坐空间表现上春锻,身高180cm的编辑身处前排腐螺,头部约有一拳左右的空间境参,此时移身至后排坤裙,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间强唾另。作为一台紧凑型SUV车型校,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了千兼。   来到后备厢忌嚼,长安官方给出的容积数据为590-1560L嗣,表现中规中矩拇奴。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布浓梳,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果矫你伶,增加消费者对于整车的好感度合泪。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟示叛疤,如今市面上的电动车产品越来越多前徽脯,开始逐渐走入人们的生活挽究,而众泰知豆纯电动车就是其中之一敝份畅,大家对它的了解可能还不是很多辑,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元违毖尝。那么这款车究竟如何呢填绿?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车红撵、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上朴,我们终于有机会近距离接触一下欢俯。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌返,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质诚,因此其与众泰汽车合作凸,推出众泰知豆电动车美。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同稿,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识邻拔。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗彼峨尝?不管你信不信蜕板,反正我信了掠退鹤。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱害顿,售价为24.98万-28.98万元分锭,共有三款配置可烟执伞,全系均未采用quattro四驱系统浩窖,取而代之的是前置前驱的驱动形式鼻。更便宜的价格带来了更低的入手门槛哆,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生捻,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水八,1.4T的发动机到底够不够用本牡,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧溅,这些问题都难免让人担心翟次。那么奥迪Q3到底是不是“好货”磷蜕加,它又是否值这个价格策官甩,下面让我来终结你的这些疑惑节。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力尺:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱秤辜,我想网友最关心的问题之一也许和我一样纪,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境惟剐,既然大家都关心这一问题介避擎,那么我们就从这个问题开始一一解决瞎扳。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的温,其最大输出功率为110kW挞摹,峰值扭矩可以达到250Nm篡文,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm夹剧。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后佛帝顿,动力储备不足方面的顾虑槐,但是这些想法也好顾虑也罢郡茅痢,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了酸抬畴。奥迪Q3的油门被设定的很紧实痉,油门初段的旷量微乎其微部蔡。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点卧骸葡,当发动机的转速达到1750转时堂脚跋,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩帘,强烈的推背感也会随之而来盆,如果你不是冷静下来思考一下卜,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受啊科累,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减前统。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候剔耗,一开始的想法和我一样涛,换了1.4T发动机之后泼党,动力跟的上吗紊?心里总是怀揣着这样一个疑问派伺,但是当他们开了一段时间之后圭纺滴,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”闻郊编。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格然斧,处于D挡模式时泼冲,整个动力的响应虽然一点都不迟钝偷蚊,但也感觉不到激进的性格涧。但是当车辆处于S挡时岔摊,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉棺,整个车似乎突然变得紧张了起来粱,时刻专注着你踩油门的右脚撇,稍有动作便会迅速做出响应匈。   在城市的驾驶中芥九,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障妊面,当你深踩油门时骏赴,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞烯搬,或者可以说袭,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态暑先俄。此外促,作为一台不折不扣的城市SUV护旗泌,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验协。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质峭拘吹,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量孝玖滩,但是丝毫感觉不到突兀的加速感必,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动沪娩绵。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆糙编,整个加速的过程非常线性梦,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时赦,不会表现的非常神经质骑。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱尾悔肮,这台变速箱给人的感觉非常聪明贯,可以准确的猜出驾驶者的意图笺量鼓,在换挡的速度和时机方面非常到位汉。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点线。此外想,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错克期技。当车辆处于D挡模式下疽甲,当发动机的转速达到2000转时霉单推,这台变速箱便会进行升挡的动作渺特,从而保证日常驾驶更好的经济性危创呻。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时思,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应峨化杀,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止烤猛。   这台变速箱也并不是近乎完美讼环,它当然也存在着自身的不足簧贸。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺汀慷,尤其是在低速的区间内呜乏漓,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感熄礁。此外畦,该车提供了四种驾驶模式的选择飞霞谐,分别为经济觅焊的、舒适痹匹光、自动和动态模式编建,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整交兄堤。 性能测试己:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中携,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现另抹瑞,最终的破百成绩为9.14秒贰,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升蛔。奥迪Q3在三挡时完成了破百糕思,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程第芬。此外凤,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没库,非扯璨薮#快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失巫酞,整个加速的过程十分平顺和线性娥,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势范。车辆在全力起步的过程中毁纹,由于没有采用quattro四驱系统维蒜辨,车身有轻微的抬头现象秽,前悬挂的拉伸比较明显遁啃。 性能测试灭:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中畅,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米提疗,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升嗓洼缸,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系顿绣署。在整个制动的过程中廊匿,G值适中保持在-0.9到-1之间边炊辞,全力制动时车身呈现出前倾的姿态皆,前悬挂很大程度的收到挤压练,而后悬挂的拉伸也相对比较明显墟泪。此外舵斤,该车在连续制动的情况下篡蹋莫,受到的热衰退现象比较明显屠,在连续测试过后玛镭看,制动距离增长了接近2米镭。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容士扔,动力方面也足以应对使用的需求覆,尤其是在低扭方面宫,这台发动机表现除了浑厚的功底毫缕。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平盼。对于一台城市SUV来说峭,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑蜡莆。" "  你有没有这样的勇气笨,一辈子只留着一种发型穿,带着一种款式的眼镜盲牛?或许多数人会摇头说不霓。试想你现在穿着中山装贰,带着大边框归继,留着中分头走在街上删挠互,别人必定会投来异样的眼光恭涪秽。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变瞬侩泛,但有一种美行菊,却是永恒的隘,我们称之为“经典”露判岛。就像中山装逐渐演变成了“国服”卷返,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样伙赶,看似过时的东西稍加润色勾蒋,就会焕发出经典的力量独。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题部胯,也是一个互相佐证的问题崩。正是扛住了时间的消磨酪,一个产品一种设计才能称之为经典故。而正是因为它是经典些涟,所以无论时间如何过往贰忌权,岁月如何变迁颗,它依旧能代表着美拷氏菱。所以能称之为经典的东西凤毛麟角徘含夕。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫钱抱毁、保时捷911锚、MINI这几款车了忍境讥。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承堂,这是一种财富叛雀,就像一个国家的历史一样胃,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝汀铜。但就像中山装一样挂闻空,如果不稍加改动瞬叛,依旧会被人说土气录酶,MINI也是一样镜坊路,细节的升华会有益于经典的传播和传承豁茫漂。这款MINI COOPER S的运动元素比较多凯抬,是全新MINI车系中性能最好的懦暴屏。所以车头车尾都会看到“S”的字样踢抖汗。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表紊:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部讹椽既,这是它彰显不同的地方瓢蒋犊,尾灯的轮廓更大了贺,但相比老款不够凝练村弥,同时你也感受不到它有何种审美的进步食,个人感觉它是为了变化而变化碴。轮毂方面纶,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号龟售。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注事迟涣,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)号毯蓖。不过稼灭聪,在真正接触到保时捷Macan之前顽猴,我对它的真正实力也有所质疑烫段。众所周知俄辰,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造蒋桶,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢娥绦扭?带着这个疑虑诽,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅凤思膝。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同冲船,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型购。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机巾,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似柒逝素。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型房龋,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”席猾凛。在没有任何参考坐标的情况下轰鳞瀑,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的拼赁窟。排除了惯性思维的困扰螺卵绰,对于一款新车而言或许并非坏事谭虚。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布确辅,因此有关它的设计特征我们并不陌生傲诬。作为保时捷推出的第二款SUV车型列,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计柏,同时也融入了许多独特的元素哄烦。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征氰,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动碧悄,因此在细节处理上胸,新车融入了更加激进的设计元素乱瞄扮。    作为入门版车型孟,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯登罐,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯介毙,并采用导光条设计础,其视觉效果更具科技感拇杠。   保时捷Macan的腰线位置较高赣匣囊,车顶弧线在车尾处微微向下收拢插温垮,营造出强烈的动态视觉效果灭倦。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格丝漏。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一弦牟亨,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格忻譬疾。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况滩巳,我的同事此前已经为大家介绍挤杀。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解揽惶。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍寇寺脾。" "   ??????? 提起观致逝栋,大家都会想起什么劫酥?这似乎是一个难以回答的问题兰舒。作为一个有着中国血统的全新品牌恼须籍,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩厦。在2013年邓,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上缆蓝纬,一石惊起千层浪峡癌。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手妮禾。   如今寇渡渺,观致的第二款车型呛剿,观致3五门版也如约而至马苯,其是否也具备了同其兄弟一样的实力祥率糯?它的到来壕,在扩充了观致的产品线之后寥沪煎,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢老杭?自然是令我们拭目以待略咆。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车窃违抄。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今缅蝗,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型幸镭亨,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型难破惯,时至今日都没有做大幅的修改夕唾热。就是这样一个古董级外貌的家伙算谰,最近竟然和新能源技术杠上了林钦。2013年的日内瓦车展上土熄橇,路虎推出了一款纯电动卫士醋寸,旨在告诉大家卫士宝刀未老谢陷。而这些天渴垛嫡,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试煌,看起来嫂么漓,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了门。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上伍豆容,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品麻皮,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟撬,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望微船锤,并未成为现实浮,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已念另喘。   事情的转折点发生在2014年6月18日碴嘛,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照锌,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车猩暖,并且这一次惺橡芳,车身上已经重新贴上了拉花靖,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计溜晶新,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”摄隧魂,而是一台真正的电动版卫士精码赖。   之后通过各种途径的联系号们穷,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版托善,虽然这并不是一款量产车硕,也没有任何电动机顽蝎、电池组方面的参数数据竿秤暑, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试效,我们认为此次试驾还是很有意义的拍到缺。   ■ 外观造型米齿:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷色耍翔,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士酶权。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样可牵,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异坞。   电动版卫士全球仅有7台行尉,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车档韦牵,基于卫士110车型打造脚壁贺,可以根据情况容纳5个或7个座椅暖纪锤,算是车系中的“旅行款”乏赴。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承赋搔谰,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异攻。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计看关,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡霞,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外隶绿,丝毫不加以修饰即经。按照官方对柴油版车型的销售策略奠蔚,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件氢。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分虹,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理罚丹,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留人锑炉,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间悼儒颊。正对车头吮舱请,右侧翼子板的通风口也是镂空的膳,下方是空调系统的进气口味,而左侧的则仅仅用作装饰穆钦,所以是完全封死的状态沉。   平直的挡风玻璃桨凤碱、小雨刷必构纬、面积可观手动调节后视镜嘘,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计嘿吼锹,而在这台电动版卫士上乓,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板慕稠。   实际上酚,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致普唉,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线趁,电动车窗只照顾到前排乘客欢刨誓,第二排为手摇的将绿散,第三排则仅仅是推拉窗浦绅彭。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林眷谓软,确实额人,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车讹麻萎,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中肛。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头惫,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖荣皮看。   三窗式车尾设计除了古老外炬殿炭,想不出更多的词去形容骨渡猫,好在后窗电加热嘛、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备扁动颂,而这些也是这台车上为数不多的电子系统嘎恳。至于各种不同用处的尾灯挪,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧煞弦弓。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩挛,并配备了13针牵引电力接口善龟迷,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电臣。而对于电动版卫士来说俊,这款车的拖曳能力也非一般强大彼庆,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡救爆,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置涤离。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯项姜,在这四年一次的盛世当中峭,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注薯尸疤,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市程亍,在经过整体的细化改进后整体更出色朝,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市嘲」俊,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌婚,对于这样一款小车到底怎样容部凳,让我们一起一探究竟林煤。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车徒斤,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计仑饲农,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化警,当然这还有一部分是车内空间优化的设计倘聚崩,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格盎密惊,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格济,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择叫,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非呈⑴岽荆可靠的选择白。   相比现在很多的车型辖品,J2车身并未加入大量的镀铬装饰奠涡,个人比较喜欢这样的感觉撂旁楼,朴素也是另一种风格兼川,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好前唤猜,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分便轿尼,可以说是起到了点睛的作用坪,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创道笆李,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格量韩,看起来还有些运动精神伐拇碧。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组相错马,同时也是远近光一体设计香花梦,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气瘟烩南,更加突出其可爱的造型风格徊,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体暑怕,同时也表明了J2的一种年轻风格露。虽然是一款定价不高的微型家用车腐卸,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置茬犊,雾灯虽然不是什么贵重的配置梧观剃,但对于安全的保障还是多一分才好笨。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力窃示陈,实际使用中虽然刮水面积稍屑,但整体还是清理的非常干净加尚俯。   在车体侧面造型上扭,J2采用了一种超大倾角的A柱设计拢菠暑,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高窃邯,这样给头部空间会留出很多胯殊,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感隋论帆,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感羡尚环。腰线起始的位置和大灯高度相同律,这给了驾驶员足够大的视野空间咸幕竿,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间店,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高隶垂天,感觉像是一种电影院座椅的设计风格穷。   在尾部造型上蟹秽,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计俱,同时加大了尾部示宽灯的面积湍彼律,为了就是提示后方车辆注意安全多甘蜜,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹劝袜纪,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高龋,内部非常的深不过开口非常泻狻,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包履。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具乓,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎贸,虽然是钢圈苇,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳池。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型虾虎,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少剔。另外莲谦毙,一直让人头疼的售价问题设揩曝,此次又出现了沟,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势凶斜通。价格问题起痊,在上市新闻 中已谈了很多监类绰,不过与价格相比哄恰恰,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善丢。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统彼,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题廷饥?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后号箔,即将为各位解开疑问讳。   观致3五门版已于6月24日上市婆定丧,目前指导价已公布渡蒙挎,售价区间11.99-17.19万元 律。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍匪:依然遵循简洁的设计思路碎茨,造型更显年轻摄。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头皆,喜欢追求时尚潮流的年轻人士吨钎驮,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体挪百呻。可以说苛,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车衰。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格礁梳浦,不过在细节上却更显年轻淬。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm和,轴距为2690mm霓息镶,除了长度缩短了177mm之外牌坟甫,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别磕。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话沽,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉惜柬,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了侯苯。在车身颜色上窗社,观致3五门版同样有6种颜色可崖砣I怠,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕防粱晾,色彩更为鲜亮凳伪衔,也更有时尚感虏襄吩。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起暴片颧,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别上间。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面惰,而前雾灯也采用了圆形的设计齿嫌狼,更显时尚姥贺。另外赦,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯琼、转向辅助灯和大灯清洗装置亨,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 肺。   除此之外芜此,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大呵欺沃,达到了18英寸(三厢版为17英寸)莲,并且轮圈的款式也更加的年轻观绩陷。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18箱。所以在轮圈与轮胎的规格上铰鸽鸵,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别矫。   =============分页符=============   ● 内饰介绍乒纳:与三厢版一致骋楞,细节改变不大狈息。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同狮,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择棠赔桂。中控台采用对称式设计唉,各种功能布置规整残,按钮数量控制在了合理的范围内嗅城,不会给人一种杂乱的感觉释。平底式多功能方向盘与三厢版无异豁,造型很有运动感溃味勾,真皮包裹的外圈握感也很不错回捌。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置猾权,除了蓝牙电话掇仓曹、多媒体播放等这些基本配置之外犊,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务些肥栋。除此之外膝,车主还可选配观致逸云的增值服务酶淬怂,该服务包含实时交通路况究、实时停车场信息和地图更新等诫度。 ● 座椅及乘坐空间炉讥毛:白色绲边真皮座椅很有时尚感炬。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能翘费草,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能橙,与三厢版顶配车型相同辑。不过区别在于硕,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理感庭头,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升呵,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动茂忿。   在乘坐空间方面骆拓,身高173cm的体验者进入其主驾驶座吕七去,并将座椅调到最低位置后瓦嫁楼,头部空间大约为1拳口收,显得很宽裕;而进入后排后百芯,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间筹锈,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的告颊。后排中间地板隆起幅度较大蜗扳漂,长度也不适合搁脚楷褂,中间乘客的舒适度会受到一些影响猜茶。 ● 后备厢喘、储物空间和天窗牌丝:后备厢容积403-1105升丹,储物格众多兄卿。   在不放倒后排座椅的情况下叫究弗,观致3五门版后备厢容积为403升即瀑挟,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题皆溅。如果嫌这样的空间还不够的话肥,将后排座椅全部放倒后纫,空间最大可扩大到1105升愁恼。除此之外募窗逞,如果您随身携带了诸如手机啃欢、饮料之类的细碎物品的话拜冯,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间罐让。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 感穑克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备捶始,可打开的总面积约为0.22平方米吮锌磐,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似蓟蓖熟。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架坪革配:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机獭篱,两者最大功率分别为126马力和156马力表融,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米闲,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别静可起。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外棺,其他车型均采用6速双离合变速箱读庞祷。在底盘悬架方面鹅,观致3五门版采用电子随速助力转向系统啊,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架牟抡。 ● 驾驶感受驹:底盘调校水准高瑟,变速箱低速平顺性比三厢版好结。   此次试驾会上搽规悍,我们大部分时间都行走在城市道路中煤挺,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些坝线,起步时若是轻踩油门踏板亢似,车辆的提速会显得比较迟缓搬,若要改善的话点俩,需要至少踩下1/2的踏板行程吩。对于开惯了日系车的朋友们来说免步删,这种偏向于传统欧系车型风格挫,而非“一点就有”的油门调行迫盼睿可能需要一点适应的过程骏。   而在整个加速的过程中卑郎篇,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题开,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上砰,咆哮声已经传入驾驶舱趴,可就是不见变速箱及时升挡陇。另一方面爱琼,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入未改,整个介入过程并不是特别的线性皖斜,其工作时的噪音也清晰可辨裳瓜婚,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音少洁何。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧聚簧。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )浩,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受泉辈魔,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换妙窟,并且伴随着强烈的顿挫感釜恼,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多诗。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态瓦焚谷,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少勤,虽然顿挫感还是有拣,但已经能够被绝大部分消费者所接受澳屋酿。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的份耽喷,那么我可以回答您婚驼,和大众的DSG表现相差无几菲摔疮。犊扣。   从观致工程师的口中得知倘谱,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题够,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下覆未戒,对变速箱程序侥稳醇、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整钳芍停,找到其中一个最佳点窜付亨,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低拼。   在手动模式下酪,发动机的表现仍然很积极同蟹杏,不过由于其低速动力输出并不出众樊,其加速度并不能让人感到满意绢横问,很大程度上函病匆,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉嫉芯团。此外溯涂,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时苔按尚,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡苹毯固,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似墓蓟挪。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点库,而在此前的三门版车型上掀店细,我们就给予了相当高的评价唉。虽然仅从结构上来看茧,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控饥,但作为一款家用车怕,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性必凛武,高速行驶变道保证稳定性盼炼。事实证明荒,这款新车延续了三厢版车型的出色表现观般本,并且从车底反馈至车厢内的声音曙聘小、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看极勺,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的碘。   ● 编辑总结现磷:   从我们此次的试驾感受来看暮,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻逼、时髦的外形钒,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整湍倒。与之前我们体验的三厢版车型相比入合闯,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步侨坦娇,尽管目前顿挫感还是存在劫没播,但已经能够被绝大部分消费者所接受了涣黑线。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过沧,有值得称赞的地方粳,自然也存在着一些不足盲,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等握佃救。另外幂横丛,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的陛郊。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元刚顿,但是这4000元能够换来包括氙气大灯苇、转向辅助灯及大灯清洗功能法皖,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎婆敦舶,这样看来菇,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少荡材好。不过枷纫,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢首薄?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧舍屁寐。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 移悠福控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间娟摊奔,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍禾,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型傻违。但个人更喜欢两厢版本擎,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因奔年。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾没屑坷。当然怀阀叙,作为同一款车谭,两厢和三厢的选择人群会有很大不同究。三厢版本更加实用居,两厢版外观更加时尚干练完。今天带来这款两厢版爱唯欧庞,或许会让很多注重外观的年轻人驻足体。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容晌聊,大灯的设计相对保守了咆枢肆,但也减少了人们对于这台车的争议性盟。从而扩大了消费人群伪洁胸。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好实吼,各有各的美警。但无疑午,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的炭矗。   侧面的变化并不是很明显镜,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动绒忱视。相比三厢版要顺眼的多陶亥陷。车尾的变化同样集中在尾灯上妨垦侮,尾灯的轮廓变化倒是不大祁蕾,变化主要集中在尾灯颜色的改变廖。深红色的外围显得更有质感氦瞳。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话锰尝,越野车是最好的选择拇。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车忙妨故,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40耗沏岔,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事莆茹哆,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力勿项擂。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远毕敌,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40富。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没惦旅欧。除了电视剧的锦上添花嗡坝律,BJ40本身的魅力也势不可挡涕省,下面我们就走近这款“北京青年”净灸,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼上博。   外观/内饰柒:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试鹿,或许有人会问那为什么还要进行测试蓉毙涣。其实答案很简单旅拨,之前测试的BJ40是一款试装车陇染,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别搪省,包括电视剧中车辆也是如此尚台删。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变辨,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升邪录沛。虽然我没有见过之前的试装车脚,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异俯侯恕,甚至有些地方与牧马人不相上下颂。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍泥牢,之前我的几位同事已经介绍的很详细了绣巫,这里就不再做过多赘述恨趟。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰芬乃,你会发现并没什么科技感舍,简单的线条际酮、硬派越野车特有的见棱见角的气质堕搐降,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面沛囤及。另外虫儒,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留入堪顽。硬质塑料质地的中控面板很厚实坎蜗添,比起舒服的软性塑料手感稍差官,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境簧画,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事交,同理使用织布座椅也是一样南苦涎,无论您是刚刚涉过水勘武苦,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨别精,都不用担心高碗赖。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器缮,不需要华丽的外表去装饰雌庐徊。虽然BJ40有着很浓重的模仿巍鹃,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格绦。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上乾钦纳,那只能说这个人并不了解硬派越野车倪矮。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望结,让人想到真正的场地里去撒点野淑。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀雹激?惊险的高速穿插揽敖居、精彩的甩尾掉头订柑逞、惊艳的侧向双轮行进核,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演悔辱。时过境迁奔灵兜,萨博虽已退出中国市呈婀骸,但把经典的两款车型(即9-3氓、9-5)的技术留在了中国臀,在北汽成功收购萨博技术后觅,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生镶埂茫。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型插,其底盘运用了萨博9-3的核心技术贺祁,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求滇逆,主打性价比与实用性昏舅菏。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确实,只是在某些方面使用了相关技术而已秆淖涵。   从外形设计上就不难看出录谭,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影郸瑟锰,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰踢膛,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70拎婪咐,同时车身上所使用的犀利线条乐,令时尚动感的氛围展现得十分充分鲍搬。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表拖骨:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级剩豹,车身各项参数都小于萨博9-3借矩,所以直接套用的说辞显然并不成立徽。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出赡,打造一款可以继承优秀基因箱龟,并适合普通家庭用户的车型凯双,成为了设计团队主攻课程滴猫实。   上扬的尾灯组有种凝视的神情酷活跨,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应茶,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降彭臂取,但紧凑的造型与简练的线条轿蛔,使其观感的持久性更好驹。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多攻,很多厂家也开始重视其了这一细分市场晦。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型蓟惮,价格能接受藩锚陈,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型镁峦。而现在也有很多车型供大家选择跑,包括大众途安淮法,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择介械。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现搏无,它还有一个进口车的身份圣奢。接下来隙歼刑,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现广筹。   外观廉修伙:起亚最新家族设计萌缔亭,略显可爱标,大部分能接受奢破。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格割,同时又有一种独特的卡通味道磕姜檀。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感典陇凳,没有配备氙气大灯漂,但全系均带有LED日间行车灯避涣燎、透镜及大灯高度可调功能唤死。雾灯部分的设计很有个性泌,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感柑僚。   由于车身高度降低粗斗纶,新佳乐从侧面看上去十分紧凑福,平滑的车顶线条降低了风阻系数芬的,流线型设计更加美观逃当。全系除顶配的豪华版外梗,后视镜都没有集成转向灯功能答瓣。另外鼎,低配车型的轮毂也比较简洁即诧,轮胎规格为205/55 R16幻皮。   新佳乐车尾的设计十分简洁犯,总体看上去比较圆润略写锯。尾灯采用与前大灯相似的设计风格弄酬搅,凸起的轮廓首尾呼应句怕。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方武,车顶带有行李架羔耽贾,具备一定的实用性靡触沪。新佳乐全系标配倒车雷达功能桐础,顶配的豪华版车型还带有倒车影像很痊。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源拳,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题风。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌脓氏,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯起冕弧。而提到雷克萨斯诺,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样蓄饥添,立刻联想到了舒适沫勺、安静等一系列形容词悲。   作为雷克萨斯主力车型布芍碳,ES系列占据其在华销量近半壁江山啃,舒适卧、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价拒工驼。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h吠,更是有充足的理由享受这些评语甲己哪。但更重要的是捞,在环境日益恶化礁、石油资源日益紧张啃、油价越来越高的今天伍操,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度乖孩穿。   外观部分函:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型狙肺悔,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)钝节。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生委粟劲,和前代相比进化明显蓖。初次亮相时司标比,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期替拎贸。与丰田一样木维,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格蕾篇,目前已被广大消费者接受世,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题耙。   外部配置上努,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能瓜晦窜,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目狠,与中网造型配合不错氨非。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格实,轴距2820mm史。与国产ABB品牌的三款同级车型不同眠染撵,ES没有针对中国市场刻意加长乖柏,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台送认靠,轴距比老款增加了45mm病固。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计赂傻,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型千渭,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们怒潮。当然姐汗备,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标琶,我们依然不免将他与节能环保联系到一起绷。另外胸得,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内磋,更加低调秒奴窝。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS迫,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距悔净韧。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆皑白、忘记沉默寡言的正装车主弥、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框暴轨、忘记... ...算了署,需要忘记的东西太多裴栏畴,你只需要记得一点凉眷虹,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽控。   奥迪的低调踌寒败,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)竞。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝冬别,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然蕾题。依托自奥迪A7的造型设计效,RS7依然拥有优雅的造型柒惜葱,仅仅在一些细微的地方纪杭,RS7做了运动化改进钡盖继。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅郎、以及哑光附件奸。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板步暖冠、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子琴搐。   如果客户需要忌绢,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂复,其轮胎规格达到275/30 R21陛吩哄。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气广。排气管依旧体现出奥迪的低调处度膘,外部看是两个椭圆形排气管烩当,而其实际是双出四排气瓶合,因为单侧双排气有节流阀构,用于改变排气通道刹,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣死郡。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的纷参恍,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线巧。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针税请饱,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔摩病卜。车钥匙半挥、平底三辐真皮方向盘钳、运动前座椅祥坍、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标胃。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能讹本莱,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示谐。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中橙,还提供发动机增压压力檀夹袜、机油温度显示和圈速计时器等数据吼猾。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰称,并提供其它3种材料作为选装腥容。车顶内衬标配黑色织布挝,可选配黑色Alcantara面料库储。搁脚板疤拭锋、刹车踏板陆华款、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计略。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆匠。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑策诽、一体式头枕的运动座椅持檬,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料琶,并提供钻石绗缝宋描。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料境煎。带按摩功能的空调前排座椅也供选装恐曙爆。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情念窝醇,就像微博上说的皑,一次刻骨铭心的爱情柒僵,一次说走就走的旅行什么的飞。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求哩霓曙,但在现实中梧,你不能永远一副放纵不羁的样子梆抽,特别是在资金有限的情况下钢挡,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的筷镀。此时你就需要一辆价格便宜阜、实用可靠的多功能车型外,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择恕竭雇。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型唤,分别是景逸X3和景逸X5草弦,形成高低搭配产品布局骑擦吴。景逸X3属于入门车型热箔,共有三个配置客,指导价从6.99万到7.79万元锤。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型农笛碗。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看枢,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像很逞。这款车的前脸采用了新的风格样式温,线条比较硬朗艘勤柑,造型简洁流畅玩饺高,同时又很饱满皮,没有过分追求标新立异的夸张风格匈菏,显得更加沉稳藐内赶。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素守射挨,给整辆车增添了活力犯督。   除了前脸之外晌,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓踏盒,让人略感失望炼柏葡,好在整体风格还算融洽缉,不会给人前后脱节的感觉宿脖绅。   景逸X3的长宽高分别为4382mm体、1835mm和1705mm涝箱,轴距为2685mm吃,在这个价位上算是较为突出的水平了浆尼,保证了足够的车内空间剂谢读。" "  在固有的印象当中双裤撕,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下哄烈,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价潘骂砷,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市掣俚鹑恪,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌垢车吾,作为日系三大高端品牌中的一名逻,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸茸攀拆,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次篙坛角,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L酿。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说楷飞肚,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格立,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现郊靛酿,取而代之的则是一种日系的柔美风格法,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影秃,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力蜂,甚至成为了英菲尼迪的一种特点呐肚,并且这种特点让别的对手无法模仿拖傻。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉趴苹,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大斑继,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度酿。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面兴仍律,看起来非常具有独特的风格融娜绵。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计瑰担码,不过看起来还是比较有神的显,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果痊稻。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示掏,对于这样一款大型车辆还是很有必要的激唤狙。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方碌,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉堪,这款车有这么长么豹肮?实际上后门的长度远大于前门范舶,不过整体造型并未收到过多的干扰瀑,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格扫,因为C柱的造型更加接近尾部世雾,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果惫,腰线的设计在在尾部提到了最高秒似柬,并且从前大灯连接到了尾灯部分虽。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通荡继。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑氢抽虚,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响凹。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计式,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计裳。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布罚刀,到今年4月20日其正式接受预定雀博,不到一年的时间淑弧帽,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了说。在新能源车量产草撑搁、市售的速度夹,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌松梨崇,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯复,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过身忌。当然城测,汽车之家评测新车的速度也不慢蓖,今天监师匹,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章轮跑外,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款律。   本文中将涉及的宝马i3共有两款虽,其中橙色的为增程式混合动力版车型萍,白色的为纯电动版车型棋,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型霖。   ●外观署:造型前卫壬逆技,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布麓股,我见到量产市售车之后赫踏,其外观真难以与概念车作区分醋。宝马i3前脸造型饱满圆润逢剔,双肾进气格栅则是家族式特征的体现斑。不过聘匡,“进气格栅”四个字需要打引号了卤,因为它完全被封死并不具有“进气”功能将事菱,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾残。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计玻,让整车看着很有质感且与众不同惦诬貌。当然挖,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼跑赫,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格敛添。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头焊,但它的车身侧面看着一点都不显小茧娇纹。在我看来原因有三蔼己,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富八,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少携戊官,给人感觉比较敦实捐脓。特别是车高数据灿勤棠,它比X1还多出了23mm签仑间。   宝马i3的轮圈虽然直径很大客牟另,达到了20英寸艰斯阜,但胎宽却很窄盘。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20廖帽,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎暖哭壳。有关这款轮胎忙呸管,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店茂丝雹,基本都表示由于规格太特殊赫渺,没有现货也没有报价椭谭径。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质晦袜吓,很独特掠,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应龄拿。尾灯采用得是隐藏式设计蔡,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分芜徽,用于显示示宽灯瞥椭燃、刹车灯以及转向灯等经呵拔,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧吝,所有光源均为LED袒息。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中誊溶,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词方潜,欧洲市场上柴油车盛行已久疼啥达,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展臀念帘。不过近来嚼,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求量,Jeep便是其中之一廉,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待鸡祭屁。 ● 外观介绍琶:与汽油版无异伎,硬朗依旧哦炒混。   从外观上看瘁,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型炊,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型岛剁。新车的外形仍然显示出硬朗设、时尚的风格筹,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大嫡涪,提升了时尚感靖蚊淑。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm峨柔,在同级别车型中“个头”并不算大叙疥。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势肝猾村,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°缸耻。   在外观配置上垄氓箔,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯架伎、雨量感应雨刷隙饺卞、电动折叠+加热的外后视镜等等配置位阿,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的奉赖。轮胎配置方面楷,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎贡构,轮胎规格为265/60 R18肩,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎秋,规格也变为了245/65 R18忱柬环。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时财,我们会谈论什么笑骇?是大老粗一样的外观贩啃,还是“马路杀手”一样的形象葱物?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象鹃,笔者也不例外拷。6月5日下午茹磁椭,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华辱保,彻底刷新了我对重卡的刻板印象说,原来大块头也有过人的大智慧和竭扫。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH测、FM两大系列妥辨,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日诗箍矾,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华腺缔,中国区总裁陆博天到场助阵暗淬。在听取了长达1个多小时的技术讲解后搽,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱缓,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车骡校创。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了府,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车办嫌邵,最大的意义还在于为企业产生利润化。因此亨,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中底绅立,并体现在生产效率克怖、节油效率辅榷乱、完好率宽、安全塑、安鄙还#和驾驶员体验六大方面福狠十。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型徊滩,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择确趴秀,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证恰伐,而大众凯路威则开创了一种新的格局俯廊悉,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型茂面。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生巫协,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威陡,而那款车型是针对高端商务市场的车型粹,虽然其内部可以进行简单的商务会议仙铝,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的筋,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案驾。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格懂,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑敞,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求韧,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的彩,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格辽蚂,大尺寸的大众标志可以说非常显眼哗杀汐,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密踩,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气播。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置颓交,只是以简单的卤素大灯出现孺,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯荷淑,只能说稍显遗憾佬。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车梧揩,并且其敏感程度非常高糖嘶藉。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单碘,采用最为直接的造型是大众商务车的风格尽缮,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大剖,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格股,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车互。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味狡袖,但还是将头灯和尾灯联系在了一起韭簿秋,在尾部造型上也同样是方方正正冉,给人以刻板的印象亮,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰乔糜腻,看来稍显朴实无华篇版,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前上士刀。尾窗的面积超大蜕哨咕,并且配备了后雨刷匠团爽,可以说在安全细节上做的不错醚病。尾灯的造型也毫无新意五抚仆,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点谢交怠,尾灯内部的结构也比较简单动乒,并未采用LED也是针对不同定位的选择饯黑拴,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低戒计,尾部配有四颗倒车雷达探头窟筹,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用径肆。作为一款商务用车汰,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方窘,而旁边就是凯路威的备胎所在地性屏碴,这样的设计使内部空间得以最大化利用竣潮。   相比国外的凯路威车型庞钱,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂攘刑,造型上采用了多辐式造型沉榔扑,轮胎则采用了邓禄普品牌该拌。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野妥桶箱,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV皆。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候故寡荆,我更多的会用臃肿两个字来形容它胺。圆润的车身改簧,没有棱角的线条料觅,大而无神的头灯开,都让我对它提不起兴趣怪武犀。第一次见到新款昂科雷时吧爽刨,我的这种感官得到了改变浆懒。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点骸。新款更加俊朗确袖嚎,就像是一个胖子渐,经过健身孺事队,从大腹便便变成了施瓦辛格唐。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面椭,这种类似于点睛之笔的作用皇纷,实实在在的发生在新款昂科雷上面圈樊膝。之前的头灯让我没有胃口邵,尽管亲和力不错逆,但太没有性格圣藉黄。连同这个车身集阮烽,都让我觉得臃肿无比疆腔滔,简直就是个满脸流油的胖子妨旦。新款更换了更有张力的大灯雹凶第,进气格栅也变得更具进攻性就连吼。这样的风格魄,我想才是大家喜欢的疤。   侧面造型的改变不大那题谩,侧窗面积所占的比重依旧很腥窘,这和新君越家壳、GL8都很像瘟。给人一种重心很低的敦实感济豁。但对于车内的乘客来说祈填霞,这不是个好消息剩,过小的车窗影响了向外看的视野懈螺。造成了不必要的压抑感冈瘸吴。或许对于选择别克车型的人们来说井,这一点必须无奈的接受了府剔锤。   车尾的变化不及车头骇残,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性抚了绞,或许我会更喜欢它呻桶。但事与愿违护藕,尾部的改变仅仅局限在排气管上僧。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形鞘。这多多少少会有助于提升质感爸。也改良着尾部太过圆润的整体气质虹诲挪。可以说假,这次外观的改变擒,在这些细节上还是很成功的棠同。相当于一次瘦身和塑性朗涛谢,让它的线条和筋骨更加分明苇萄。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间廓捻碘,纳智捷 新大7 SUV正式上市蹋釜,官方指导价格为22.68-27.48万元巫亮。一直以配置见长的纳智捷品牌碱溉剁,在小改款车型上又下了一番功夫景,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次强。在体验的这几天时间里轨嗜无,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”警棘权,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价辆榷。也有好奇的邻居询问这款车的售价醒几齐,当得知价格只有不到30万元时绍北,邻居更是深感惊讶幌。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢虱彻?本文就为您带来答案合鸡姥。   作为一款SUV擅,“大7”这个名字一点都不为过合停,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手轿,2910mm的轴距更是傲视群车苗,也难怪引得路人频频回头眉疗。不只是尺寸吝萌,本次试驾的新大7四驱旗舰版徽,整备质量达到了1950kg魂媚外,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”病。   作为改款车型理烧降,新大7的外型经过了一番修改奸交,主要体现在前脸和尾灯上腊蓬郴。大灯造型有所变化休冉度,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内蒲祥,而经过修饰的雾灯碍饥、转向灯和前雷达绣懂瘁,给人以霸气外露的感觉崇串。整体上隙斥,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉唤。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭蹭,比较实用焙先朴。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上共,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上娶齿。从奥迪A8的换代谓、全新奔驰S级的上市柒居刷,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照湾。这三家老牌厂商动作频频稍坝景,而我们也始终把目光聚焦在他们身上患汕,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS斥。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来赡,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今陈窘。而随着混合动力时代的来临碱被倪,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL凡,可以说从那时起甜魔,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位袒涉常。在奥迪A8和奔驰S级已经上市裤税,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期戏,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来钝,以期对它能有深入了解玖。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的截即。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内习氏。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸耿卢。相比之下汞,雷克萨斯LS在此方面并无优势外谐啥,长度勤眯抱、宽度和轴距均落后于对手融幻。   即便不看车尾的标识挥,仅从前脸上幽兰色的车标泛细卵,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型托刨炕。而身挂HYBRID标识则意味着蠕巫桅,除了树立当家旗舰车型的形象外稀末棘,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神扫。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功镐飞,只是在一些小细节方面令人有些不满锤。如果用最严格的标准来衡量齿氦,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间戊肋。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些几票。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后烹够滔,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手唐,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑换泪,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型亨,这种车型的优势就在于侩窍,兼顾了媲美轿车化的底盘质感盯违啃,还拥有了超大的车内空间痪匙,优势显而易见限佬,而今天我们来到了美丽的太湖骋歇痉,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型贪敦,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心孙仑等,也让更多心意欧力威的人有更多选择匡哎签。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表奉:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的碉变慨,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5擒铆,不过从售价以及车身尺寸方面来看丢醚皆,欧力威确实占据一定优势特。   外观上欧力威厢型车身造型办诲酬,并没有阻碍它时尚的视觉感狭帮,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车蒋山香,时尚并且使用屏癌兄。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观馆,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示全按。   非对称化的中控台设计到倾,与1.4L手动版没有什么变化却玲,首先造型上足够年轻协调哀巩兰,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点拨柑搏。欧力威自动挡车型吗秽介,方向盘造型依旧沿用手动挡车型盼立,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键蓝苹送,操作多媒体更加方便帆抠。中规中矩的仪表样式没有什么改变墒虽,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息暗。   本文导航" "  有突破有挑战柿怖,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候孪,就会有这样的感受挤。它太挑战人们的传统审美了瑰,怎么样也无法用大气弥块连、简洁捻梧丝、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受爆。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产捂呵暗。自由光承载着延续切诺基的重任农蓖浦,就在这样的争议声中款款走来菊碎。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统赴,挑战着经典铆。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新临,在做颠覆传统这件事罕,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念抒恭其。就拿前脸来说骆迪,好看不好看绝不是我个人说的算的废翱,每个人眼里都有一个不同的看法常德锨。或许慢慢大家就接受了扭食。   作为一款中级SUV架罚,车身尺寸上中规中矩刻,作为切诺基车型的延续泄贸努,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现绒,但也能看到不少突破之处笺。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重擅。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃懊币查。   本文导航" "  从1985年开始撑,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上好勃,1991年出现在5系车型上难劝迹,1999年开始陆续出现在X系列车型上模绒败。直到现在割呵蔬,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术铃颅内。2014年5月22日竣卯迸,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive晴槐型、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型懒呢,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求趁航,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车馈。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW萄硷缚,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么控并? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表喀仁粱:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款藤疗,新BMW 328i xDrive开杭膛、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元省枷。   第六代BMW 3系延续了这一传统廉惺低,将融合了电子气门控制诬、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机娟、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配躬拦粪。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型禽脾,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本功啪叼。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的幻,要了解这个问题前剖,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理惰甸缮。齿轮传动式分动箱禄,连接前轴的方式改为了齿轮传动传,其他地方大同小异圣。对于宝马X系大部分车型来说脑富胳,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能茹抠斑。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配佳,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力担。由于前后轴均采用开放式差速器项葛,遇到交叉轴情况时群,也只能依靠电子制动来辅助谐。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱盒赦。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构从,与齿轮结构的分动箱原理相同庙坊,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥晒。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥岛欢。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的尉韭。至于控制多片离合器的方式芒蔬,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式陡泥。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛邢烫,所以常被用于装配在更强有力的车型上范嗡趟。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器方连堆,以对扭矩分配进行不间断地调节价喂。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配啼,向前后车轮传输各自所需要的扭矩河鸥,默认状态下前后扭矩分配为40镣毕:60洪茎搞,最大前后扭矩分配理论上比例为0扩:100到100密堪入:0之间济。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息驴似冷,从而可以从一开始就识别到车轮打滑酒滥。扭矩分配可以在0.1秒内完成顽。   行驶过程中桓,如果系统发现车辆可能转向不足擂青们,也就是前轮开始被拖向弯道外侧祷,就会减少分配给前桥的扭矩唾羔畴,将几乎所有动力都输送至后桥地孪。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息嫂僳乏,从而可以从一开始就识别到车轮打滑砰秃。一旦出现车轮打滑歌,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器霖粮脸,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力稗林栓,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制肖。这就意味着可彪覆,无论路面如何突然变化南烙我,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上多抱拷,即使是在部分结冰的道路上么淀。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解汉水档,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型莲丧,其中S2属于一款5座小型SUV辟雌,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下颧劲富,很多品牌都开始研发小型SUV喘孰。而S3则定位于一款紧凑级SUV岗璃,并且采用了7座设计删琶。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何免沙残,接下来就给大家一个解答县。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位构:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型卡嫡冻,这一平台就是北汽威旺M20的平台弟灿,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计舶豪。但是两款车的轴距却不相同壳诫湘,S2轴距为2560mm撅,属于一款标准小型5座SUV缝。而S3轴距为2685mm溅,接近于一款紧凑级SUV递疯抖,所以为了能吸引更多的消费者藐挂,采用了2+3+2的7座布局飞肪衡,主打一般家庭用车位,实用性优先贿泻雾。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV匿扁,主要还是面向有活力的年轻人广,外观设计更多偏向于动感的元素居多暇。大灯组的样式也不俗套端,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低橡降,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的善。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表草:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比囤辟郡,在车身尺寸上还是比较占优势的署。另外2560mm的轴距表现也不错隆挠维,至于它的乘坐空间表现如何俄,在后文我们会有体验氏。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计妹傅酿, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升卧纶翅,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了煌,车门不能完全打开的话失,一些比较大的物品拿取会不太方便贪腔。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台骋,搭载了1.4T和1.6L两款发动机犯考妻,并分别匹配3款变速箱汲间。此前玲间,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型疗施。而今天我要试驾1.4T车型骇酮狡,虽是短暂场地试驾羡,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别氨帛,特别是动力上提升明显搽东廷。 ● 外观/内饰挞珐商:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型坚篱噶,也做了到店体验的文章翱梧诡,1.4T车型在外观忌皋、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大蘑填论,本文不重复介绍阶惕,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验份蜂晴,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看跨。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因弄托,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等熊合,具有很高的品牌辨识度府啃擞。同时在一些细节方面的改进箱,比如重新设计的头灯培请奸、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等密,则让其显得比现款明锐更为简约稳重达五犁。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台好茅,采用了全新的发动机撇,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机把,属于大众的EA211系列楷型嚎,动力性能比现款提升19马力和30牛·米奢阮拿,最大功率150马力/5000rpm钵,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm幂青。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一钎丸,而相比原来的EA111系列有了明显进步焙删,首先是恢复了正时皮带泡,降低发动机内部的功率消耗寡麻,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术那,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴前,而喷射压力也提升到了200bar尘顿托。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱呕,带有S挡和前加后减的手动换挡功能排常拼。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别席席,前者顶部是“SKODA”的品牌名美腹苯,而后者则是印了“DSG”的字样跑咎讼。   底盘悬架方面篇态徊,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架山缔,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构蹲色锈。制动系统为四轮碟刹结构克,采用前通风盘式后盘式配置辛卫腑。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节腹拦款,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目必,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目淬。由于是场地试驾猾固,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些回碳苍,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道绣杜,能更好地了解车辆性能稍缓裤。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来茄,只能在日后的试驾中再介绍裤沁。   动力方面炉商徘,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话藏郊郝,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容己需卞,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来蒜饯倾,1.4T车型的起步和加速更为迅速较沦,而且涡轮的介入时机较早化桓,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉休顶浦,动力的输出保持平稳可控的特性卧交。   使用D挡时贯,以1/2油门深度驾驶菱坏,变速箱升挡较为积极味来,发动机转数基本被控制在2000rpm以下闭苏沥,而且换挡的冲击较卸蘩ぢ獭,不会影响乘客的乘坐感受窍摩。而以深踩油门的方式驾驶促节洼,变速箱会到4000rpm左右才换挡瘦翻,加速感受更为明显抖。   换上S挡惭,油门响应灵敏了许多扰皮惜,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡粳使,全力加速时能体验到更为强烈的推背感衬侥,在弯道多直道少的场地赛道里鼓填,需要频繁提速的时候寂,显得更为得心应手剖迹。   全新明锐采用电动助力转向系统绵挨筛,方向盘低速时转向较为轻松矗檄视,而高速时明显更为沉稳扳,转向需要更大的力度掏崩立,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力香。   底盘悬架方面肚,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性笨钒,在弯道中对车身的支撑性比较到位瞄呐,方向盘的有着精准的指向性娶冕,转向迅速而稳健腹犁。1.4T车型全部带有ESP系统黎称,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候鞍,ESP介入的时间恰到好处墟喊,总能及时将车辆修正到正确轨迹马畦鞘,而这套系统并不能完全关闭操,属于比较重视安全性的设计亲。   在模拟颠簸路况的体验环节蹦,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用粟,然而后悬架毕竟是非独立悬架居涧,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况权伸,仍会对另一侧有所影响韶,车内乘客仍会感到轻微的颠簸叼困。我们在之前测试文章中也有体验视频讽,请点击查看摄侠东。   更多精彩视频幻活德,尽在汽车之家视频频道   试驾总结骋翔烁:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少鞭,在D挡模式下表现中规中矩刻,切换到S挡后油门响应灵敏撅牵,变速箱的换挡节奏更为激进确删幻,加速感提升豁媚刊,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验垮聪脊。" "  2014年2月26日浩,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市率逆。其中T5动力总成包含智逸版狙硅剿、智雅版取、个性运动版共3款每甭洞,售价为42.39万元至51.99万元锹,T6发动机版本及价格保持不变墟。   据了解汀,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术楷撂,包括了新一代2.0T直列四缸发动机倪杯,以及来自爱信的8速手自一体变速箱劣队。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢鬼诞?本文将为您带来答案诗无簿。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面任,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化雇删,但动感流畅的造型令人印象深刻胜痘。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉假肖连,正如北欧人给大家留下的印象没少。      配置细节上泞,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”建,全系标配了ABL自适应氙气大灯庐荷壬,以及感应式转向辅助灯光怜鸥弓。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下汕本,给驾驶员提供更佳的视野皑稀胁。   此外传辜,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航纱摄俯。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达型拘,探测距离达到了150米础,足以应付绝大多数日常行驶环境幂帛挤。此外涡含,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统卯喂贬,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能脯迟奖。虽然这里看上去有些别扭确,但安全性才是我们应该关注的母乡。" "  限量某、配额撇息、上市前被订购一空辖,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹烤。然而攘,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时丸,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘溉忱还。2013年梁,经过M部门调校的M135i披装上阵久壁,性能已与1M十分接近伯甩,并且这次冲破了限量的枷锁剁仇阑,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车捐筒。正当人们面对路上的1M投去羡慕琼、嫉妒侮、恨时开曝,宝马为我们带来一款全新产品迫巩,并且它的能力并不在1M之下贩湍磷,它就是2系的顶级车型——M235i胎污。 延伸阅读鸵诲胁:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言午巾褂,2系可能显得有些陌生按,其实早在40多年前忱旗柯,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场侍。此外盛柿,BMW 2002车型在1968年问世温郸,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处雾,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型感屠。至此负概级,2系的到来并非空穴来潮盼戒。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22捂辅,而这个平台也与代号为F20的1系共享背,简单来说闷,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中蔬,这与3碳茸、4系的道理相同芥。在2013年时偷必,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验弧伦糯,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近隶关希,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了朝读麓,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览甸恐匿。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M麻赤岔,但两者却在年份与平台上存在着极大差异皋肆,从代号E82的1M车型喂灰,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点兄蓉。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条牛,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”唾潦挛,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受抠抵,但随着时间的逝去狙吃匣,渐渐也成为了一种习惯投皑。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表联探藉:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加甜,更多是出于对内部空间的考虑刚凌饶,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响朽毕,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数赦。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容惟违,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感既脐耐,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能酷。   当然临孔,即使武装到牙齿刻,M235i也不能与1M平起平坐己孰扫,M家族的宽体车身斤倾、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的菜石毯,就像当初1M推出时的口号一样“M罢,永远从后视镜中藐视对手”丁,而M235i更多还是为了平衡性能韶靶按、实用性与性价比孔,同时也为今后推出M2而留下些余地碍。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后冯,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步跺唤,针对绅宝D70推出后的社会反响嚼承,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多虫岔。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车柿皮囊,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势劫坪,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生潮。   D50沽怀,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车笺号踢,推出之后的表现往往是人们最期待的身,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同污,面对D50的将会是极为严苛的考验手离白。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境围司,而成功了弥碾沁,也将有可能成为流芳百世的一代名车松胚赏。7.48-11.98万元的厂商指导价片,可以说为这场战役的打响路形钙,开了个好头炽崎磋。   D50虽然拥有纯正的北欧血统偷,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格然嫁漠。此次担任D50设计工作的杭,正是培养出诸多设计人才的博通公司湿,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点叹霖,同时又能够给人们耳目一新的感觉贡潜劝,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题浮誓苍。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表厢抬:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异厕共,但是当你接触过D50这款车后闭,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素害玛汕,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机糖岗祟。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的惭,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹蝗餐,但是当你将这些元素组合在一起时井,却有会很快打消之前的念头椒麓遣。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外姜输棚,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计肠。运动气息浓郁的设计手法困,会让你把D50和运动结合在一起呻募,无论它实际的性能表现怎样鸵,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象棋。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方厕,比如尾灯的设计手法有些简单仓促浦矗。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态年隆,面对不断推陈出新的竞争对手泡刺保,这位老伙计急需一点变化来扭转局面未沫哪。好在随着2014款车型的上市驳,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂骄,而这支强心剂的主要成分也很简单耍,一台1.5L涡轮增压发动机刺卡衰。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型虚陡突,针对配置方面也进行了一定的调整汲奋黄,其中自动大灯雌、超速报警以及四门车窗宜铮控升降等功能均成为标配天,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中莲。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者孟线,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流闺套陇。因为从早年搭载的速锐晶,再到大红大紫的秦冈患,乃至于我们今天的主角比亚迪S6汗娟,它所提供的动力都不曾有变渺烹。传动系统方面怖,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱娥,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱雀。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言布率,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿驶票玛。在城市中经常用到的中低转速区间内对腊赎,发动机的动力输出比较积极惦挟猴,并且通过涡轮的帮助荷韦纶,动力在1500rpm之后便有明显提升趣斯,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm肮弹,完全能够满足日常驾驶盒。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低搁,适合城市驾驶酥。挡位之间的行程适中椽采士,但手感略显生涩巩。当然这也是这一级别手动挡车型的通部腿帧,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车勾手,而非车去适应你哦。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定卫。四辐方向盘尺寸偏大癌,回馈力度比较匀称掳绣,因此驾驶这台大块头还算是轻松操校,只不过方向盘的虚位过多赋茫,转向时不得不做出更大的动作荤藤。   前麦弗逊缺、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收绷甸烩,并且由于悬架行程较长反臂,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉棘戒忌。当然这样的调校也有它的好处赊猴,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人杏雾。" "?? 外观部分   在所有人的印象中棺,SUV车型是一种非呈宕耄耗油的车型莽船揩,毕竟以自身庞大的身形来说沪柑,自身重量就已经非常大了冬,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机栏催爽,这也导致SUV车型的油耗居高不下如赐疙,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观回哆锻,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题矫超射,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚苫,在众多的SUV车型中蕉杠,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度亥叭飘。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计焊,这种设计可以说非常的扎眼赦,也更加符合了年轻人的视觉喜欢缅,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳潦,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯仇,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售呢旦黄,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志付,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征锋。在RX车型上识,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条型慕,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同型裳徘,从RX整体风格来看阔如,还是更多的体现了柔性设计的特点碌。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面滔,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型氛,如果不看下半身喝卤,很有可能误解为一款轿跑车型虹毙淮。不过这也让人们的视觉一亮琅来,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的开邯。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上凉部,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求快。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同涛承呢,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的辩何,没有过多的硬线条介入罕茬实,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的妈晾,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点潘苦,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符踌。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力挟,RX明显体现出有些不足累,不过这本身就并非是RX的炒作方向随法考。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境鬼腺,内心想要一件东西牛,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费钉林,否则你就无法拥有心中挚爱嘲。你想要一部手机毕圭,但偏偏要你保证最低消费齿邦。这种心情着实不爽娩。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版滥笑,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统肆骇,这两样东西都是你想要的骄蹲凤,售价三十五万不到屯,撇去不相干的配置蛋菠泪,给你你想要的孔。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元财,是不是有点定高了乔皆?可细细一想圈,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机冈炼,并且还带有四驱系统败仟冀。如果单单从这两个要素考虑矗然,同档次的车型里乃涝,都破了四十万大关了椿沫。但我们依旧要考虑这是一款低配车型袜奸,目的就是要拉低门槛取抛,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出桶琴函。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件抵剐笆。但运动元素表现的很细微脸,基本上都是细节点缀川,和其它配置的A4L差别不大锯。虽然是一款40TFSI的低配车型氖,但从外观上很难发现区别社妹。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件槐破,算得上是全车比较明显的运动彰显了少颈。尾灯内部依旧采用LED发光元件饰牟戏,总体来说敖蹦骂,亮点不多染腐,朴实大方剁卵。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后翘,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分浆然竭。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品膜咎,除产品名称外酗舷,其与JX35并没有什么区别阑怜,还是那个豪华运动的大家伙咳福桨。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮岁钎,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露哀吮。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能懈楔,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助佳,灯角黄色的反光片是标准美规设计精,但无论哪种规格剃刑,对行车安全方面都是提升波卤。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感毖惯低,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO澈,前置摄像头悄然隐藏其中精。侧面看上去QX60依旧大气稳重繁,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感构烽。另外脯,底盘上有些部件会低于车身畦起,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过陈尝豌。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色啡芦缕,活泼的细节设计使其更有灵性蹬射扰,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性底,也起到了一定的隔热作用翁岔侗。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感系,硕大的车身并没有让其显得特别夸张奥处,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现购省,静音效果良好扰鸡。   车尾并没有过多花哨的设计任,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字秃。尾灯采用部分LED光源灯皆,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释括脱,总体来说比较耐看盾。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味汐夺,它的出现让整个后备箱显得活泼起来食式,下面藏着的摄像头成像清晰度很高坎。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起舷,就一直是大量网友关注和吐槽的对象冷。上市前旦,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后掇凹,不少人不相信它的价值啤,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后刹图,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待飞添,这自由光到底是什么情况镣?经过整整一周的深度试驾后坛滑纯,我有些新发现可以分享给大家抖。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3抽矮,我的思绪一下回到了2005年左右帛,那时候自主品牌鲜有SUV产品苫及,奇瑞率先迈出了一步克赦,推出瑞虎涕,并领风骚多年脱蛇。当时奇瑞称之为NCV塑爱,也就是集合轿车以及越野车惩肖镁,有着越野车的外观和坐姿霸,并兼顾轿车的舒适性公獭,其实就是我们现在说的城市SUV钩。   这样的优势持续了很长时间顷道,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展梳叙苇,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品久胺,瑞虎的势头逐渐放缓胳侮垫,也就不再抢眼了硅嘉。奇瑞随之调整策略家,在去年推出瑞虎5这一新车型享,与其他自主品牌新对手进行竞争淳兔。与此同时趟,时隔半年的今天萌娠玩,老瑞虎被重新包装升级肪颇舅,命名为瑞虎3再次进入市惩仪摇,与瑞虎5形成高低搭配肖,重新获得了新的竞争力裁羡逗。   外观古:   正如前面所说倒,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业佳譬泛,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作芦典,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节丝汕。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸皆庐脱,棱角更为突出捞刮、线条也显得更利索摩售。侧面增加了镀铬防擦条碳,而车尾的变化并不是很大匹,集中在尾灯和一些线条的修饰上难,就造型而言瑞虎3更年轻了慨。从车身数据来看裴叹悄,瑞虎3相比对手并不占优优势勒匠谈,但是得益于外观的设计恭,视觉感受瑞虎3要稍显大一些箱猾但。" "  在经历了数年市场洗礼过后淀曹,瑞虎车型迎来了新一次换装蜕芯赦,代号命名也列入到了家族统一的序列中辣蠢彩,对于车型的区分更加简明撅梨。除此之外茄,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计补棋,以及更为充裕的乘坐空间煌癸,以提升自身的竞争力划。   瑞虎3虽然属于中期改款车型撂铆略,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用病蔑沮,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连巧,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向淀舰彤,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车纺。   此次改款主要集中于外观方面溉,通过新老款前脸的比较深略,我们共计找出了8处变化嗽哄穗,分别为鲸棺:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组漆逛,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减形烊唷;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大却汹盆。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表戮殿:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘澄陡,但在车身尺寸上有所调整啼拼,其中长度方面增加了30mm菠挺勃,宽度与高度减斜馈,而轴距维持不变狙蟹。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出筒,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35讳底,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中腊宽。   车身轮廓并没有大费周章的变化拇釜纲,更多的是在细节上体现新意咳。侧车身防擦条进行下移级食,并在前后车门中增加了镀铬饰条稻叙沦,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中脾蛔茶,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装纹,更趋于向装饰性靠拢煞,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式苇溃簿,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性课记阔。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗猩,若要找出所有差异辉羌,还需要费上一些功夫芬触赁,在对比过后变化上依然可以达到8处赋显叙。依次为韶矩滥:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更烷,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识缉粮灭。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处间滴仓,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计陆没钮,空调按键的布局更加紧密赔,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化恐瓣矗。此外患顶级,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升潭。   按照配置的不同裁,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机凤瓜品,大尺寸液晶屏包含导航叙摆店、多媒体堑掀、蓝牙以及系统设定等功能魄刹被,而在操作上也十分直观净滥。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当点绞。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度衔绍、风量宫、风向等信息汹滴,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少掣檄,同时旋钮的阻尼与定位适中炭靛,手感较好陌掀弓,可以看出此次在工艺上下了很大功夫谭己。   方向盘两侧位置集成了音响粱、蓝牙通话与定速巡航的快捷键细,中心区域使用了品牌全新标识顾,并在造型上稍有改变免敝浆。仪表盘则没有任何变化帛,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同花厘,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值瓦,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素灿杀兢。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅挞,但调节方式为手动氖,前排座椅具备加热功能汾诡,按键位于点火开关周边区域尖拉侵,位置的选择上不够人性化偿,副驾乘客很难进行单独操作坍。   在前文的数据表格当中凛狮,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优狠邯,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高交堆瓜。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后怜射颁,头部距离车顶约有4指空间炯了瞎,直接移至后排乘坐统燃,头部空间同样保持在4指仟,腿部则为2指余量琶溉。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下荒享辈,首先需拉动靠背边缘的拉手恍,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒链饶洛,要想恢复到之前的乘坐模式泥络铅,还需先拉动开关疤侗革,同时扶 起靠背痴薪,在操作方式上显得不够便利焚。后排座椅支持4/6拆分放倒光摔啊,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大暗冷,对储物灵活性与便利性会存在一定影响钉深官。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3位,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致雀尘罢,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎吭唉赦,含有DVVT技术亮,相比早前奇瑞的1.6L引擎估啊,在动力性与经济性方面均得到了有效改善甩瘦。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求饭痞阑,在CVT变速箱的帮助下蝎律呕,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作弥努。即使在起步之初深踩油门炊沧,加速过程也会显得有些慵懒箱扩氛,只待转速攀升至2000rpm后贺,动力性才有好转婪菠,此时油门的响应能力有了子显著提高滦荤测,虽然整个过程称不上动力充沛抨,但对于城市使用来说算是够了防瓤。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上边馅,涵盖了手动板被黔、雪地和低速3种模式钮惠边,在手动模式下可以模拟7个挡位色煌嫡,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用哀昏。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用长范刨,在模拟挡位的帮助下秤俯摆,转速会与油门的深浅更成正比驹晦,升档与降挡的操作也会更加从容怀,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较谢ザ摇,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内猩毋。   在紧凑级SUV的行列中辖兔,瑞虎3的车重算是较轻的一员柔筷梢,这为引擎减小了不少负担窟巧箱。助力转向系统的力度适当媚成,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力邓仍赐。转向的精准性使我出乎意料拍甫佰,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性酪娩,悬挂整体表现十分扎实哦无艾,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入蠕女洛,令试驾者信心倍增阂统。   如同瑞虎3的定位那样焙,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外滑问抨,它并不具备越野的能力喷奇曹,然而精确的城市定位娩苦,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适僳破,诚然抛释,它在这两点上做的很不错馅,虽然在驾驶乐趣上不能满足你熬,但对于关注性价比与实用性的消费者而言敬,瑞虎3也许是最合适的选择对象宏渴瘟。 责任编辑诺幂:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年涛,一晃6年时间过去了灸软,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化雹盘翟,但是我们仍然和它有过很多次的接触蔽,并且每一次都是充满乐趣的体验事廉。今天我们又把它请到了这里百坝,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外颗拘琼,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型竣釜结。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能成阂,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子喊,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气沁藕狡。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单邵皇,排量小了可以大幅度降低进口车消费税斤改,自然整车价格也就能便宜不少尾,降低了它的入门门槛坎嗓信。而以我们消费者的角度来看拉呛隆,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象为匠,这也是我们今天把它请到这里的目的局蛔,测试项目很简单问怖,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现苟料,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了蔷聚。   ●日常驾驶动力表现饲禄:低速扭矩充足愤猩瓮,高速动力吃紧菊品华。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能笛,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过胯建膊,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性墓筷痰,但机械结构还是更适合在野地里行走女汤粳。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此稻,外形设计兑纶楔、车身尺寸迫巩、参数配置全都没变既梢丁,只是换了一台发动机空蛙什,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃汇森钙,双手需要时刻度掌握住方向盘廓,总之开着它你不会觉得太轻松请抹疏。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了姬计嚷,大家也都心知肚明目,所以今天我们重点聊聊它的动力表现普。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米敞吴,参数虽然降低了告碌,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些朽怖陶。实际开起来起步那一下还是挺有劲的佬透够,并且只要车速不超过60km/h钵耍,提速还算是挺从容吨胺淌,也有一些推背感肖斤忍,感觉并不比3.6L车型差多少豆寝。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了乖稠,脚下的油门响应明显迟缓了不少屡,如果你心急的话斥,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧矮须码,否则踏踏实实的在路上巡航文澳傅。   ●油耗测试垫宛曝:正常表现裸楷,不惊不喜沁。   发动机排量小了阂,除了动力影响之外仙喇,油耗也是一个值得关注的指标怪泪,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试嗓朵朔。整个测试过程我们共行驶了118.9公里泥,拥堵路况大概在30%左右淬,畅通路况大概在40%左右瘁,另外30%为综合市区路况间焦,全程平均时速为31km/h趁,最终计算出平均油耗为12升/百公里宦认盛,算是正常水平诫香骨。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过憨寐皑,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题衔徐,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了肝客挎,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力恕天疼,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何嚷冕。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高太罐,很高缓瓮火,或许我接触的都是高配车型甘哥刮,包括纳智捷大7娘抄、CEO等车型腹米松,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助固。今天乘帛,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV稼沤失,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量鞠畔,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧吝蹦陶。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢典坑分?下面尝,我们就来看看详细的体验报告拢卡拍。 可以看到溜,纳智捷的车型在外观的原创度上很高腐,这在于其他车型包括纳智捷大7磁瘦、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现吻。这次试驾的优6 SUV也不例外餐餐弓,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚坤婪,为了突出这款跨界SUV车型的定位骄帕欠,外观设计上更年轻有活力恢茧,对于年轻人应该有很大的吸引力瓶憾赤。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表狙猎孙:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台邵封扒,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm弟海,轴距为2720mm达褥谁,可以看出这是一款跨界风格的SUV修。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品显憨抬,最大的优势是轴距要长出20-100mm檬辱,具备不错的乘坐空间漂宠,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷酿炮脾。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎潭农,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎立,尺寸都是215/55 R17饲墨。可以看出在轮胎的型号上到僵董,国内销售的车型都有一定的缩水惹,当然为了控制成本光,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现郊侣沁。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮嗡迪李,后风挡下方采用了黑色装饰衬托亭,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美勿闻,两侧的LED刹车灯十分扎眼跋拣母,不过从布局上看稍稍有些凌乱戎景冯。" "李老板的慷慨撵惫投,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会赊朝,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板辽。下面回到主题春,从之前收集的网友问题看佩兢挺,大家最关心的有两件事儿晃,一个是特斯拉的性能书坡暖,另一个是特斯拉电池的续航能力壬骗,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿偶菊畴。简单剧透一下妒,性能方面特斯拉相当给力垫弓,续航能力方面我个人觉得还是不太行汾。 注洛:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型骑搂高,文章中提及的“特斯拉”物、“Model S”等名称均为本次测试的车型丧泼保。 数据解读狄霜:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩溜,所以今天我们就先从数据说起拟。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版夕邦,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s剃玫涡,而我们的实测数据为4.7s呻瞎玛,比官方公布的成绩略慢港呵南,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿昧梗挖。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样盟。由于采用电动机驱动熊,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车筹裙,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑妨,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态酮蔡盒,直到完成整个加速姑。电子系统和动力系统的完美配合娄虫十,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限父,这是大多数的同级别车型都很难做到的垄伴。 0-400m加速尾速坟幌笛:170.124km/h 加速时间奔兑茬:13.63s 由于采用了9.73喘:1的固定齿比变速箱胺,所以特斯拉并不存在所谓的换挡脆,在加速曲线图中钝付纹,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线熟,车速和电机转速完全是等比例上升蛇沙。这里说句题外话笛巾,官方公布的电机极限转速为16500rpm无,最高车速为209km/h贝胶,通过以上三个数字绅清婚,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少钉苏倒,有闲工夫的朋友可以试着算一算副徽。 0-180km/h加速欺:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G埔,峰值甚至达到0.7G晾,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱篱,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h驮俱,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看憋姆捻,当车速超过150km/h后圣,车辆的加速度下滑比较明显室。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现倡,工作人员解释说为了保护电池通,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡杠媳线。再多说一句兽,这个速度日常用肯定够了饺漆剧,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h胆,但如果是赛道鲍拐,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道吐嗡俯,有大直道的长赛道恭玲,它应该会比较吃亏谭。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车卫,常会被贴上大排量粗好、暴力机器许、拉风外形和肌肉车等标签矗。这些词虽然简单娄瓷狈,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征窍骄,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型距。近日烙,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)坞峨,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称贝:科尔维特C7)父谰琼,肌肉感十足的外形示痉,手动拆卸的硬顶漠领,再加上6.2升自然吸气发动机等里,都是它的大卖点誓。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评男暖: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时疚嫉,外形变得更具攻击性篡娥任。不同于以往车型宛狄,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗珊汕筛,只有头顶裸露在外梯砰,非常特别瓤。重新设计的6.2升自然吸气发动机号,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余败斡。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机挞沟讲,最大功率640马力丸帮娜,峰值扭矩814N·m)困棚,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手胜问讥,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势慰敌。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为碌罚:5.3万美元)欺掀桔,几乎没有性价比可言据胶糕,但相信越是稀有的东西湾俺埂,越有人喜欢坝。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆许怜委: 重庆诺斯特豪车会馆 电话隋错捅:400-023-5599 地址斯冀:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑瓮譬顷:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型鼓,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠刚庞。而这款车本网也进行过多次报道与评测雹傻,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题绣,比如——空间与电磁安全性屏鞠刀。   有朋友担心伍,混动车型的使用空间会不会很小敖吣餐睢,电池电动机发电机都需要摆放位置挎寥,还有散热系统漂森,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧徘。   作为一个“热心肠”瞄,笔者决定帮一位同事搬家钒蒋雷,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”冠。我们的任务是将一个中型分体式水族箱齿协、两个大型行李箱熬期、三个双肩背包青,两个电脑包卵会,一个猫窝饱驶奢、一个全新的大睡枕搬走勃示嗽,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客莫。好吧陇函,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大痛屏涉,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上算,从图上我们看出撕蔫,在放入体积规整的水族箱水缸后协,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间虏,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包退看,并留有一定的间隙量妇。   而后排在放入水族箱地柜后饶,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位伦臼,这个空间正好可以放上两个大型行李箱评纷。得益于巨大的后排腿部空间锰,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了撇汗。而后钞,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线慈。当然杭金订,前排的空位是为乘客准备的斧善完。(为维护试驾车整洁钵很,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施幂。)   我是一个希望低调的企业主佩,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的潞饰刺,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间奠说罚,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少邻对栋,后排音响控制舍凹,前排座椅调节按键默霸,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子腿哺、空间桂破祁、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流岗磷,大电流产生的磁场对人的健康有影响艇骑。英国专家认为茸:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉参定啪,高于该值顽,儿童将面临患病风险箱勿趁。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少呸。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生挝锸玻害凶位。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害攘。   简单来说谴,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种含射,高频电磁辐射大多出现于通讯系统扛董硼,如手机祈缴快,对讲机枢沽、信号发射塔等骡洼,而低频电磁辐射离我们的生活更近跑,家用电器弄户剔、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射如谷,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可把坪储。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台辽,前排座位沏抽,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量饭空犯,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品挨栏,不具有权威法律依据砷铝,但既然是国家允许销售的测量器材忌,其测量结果绝对拥有参考价值瓷将。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评晨,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量澄韦马。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受稠氢怖,首先是油耗棉涧块,我们在遵守法律规定的情况下坊,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车孔另啡,而结果显示逞仕敬,如论是市区驾驶还是高速巡航超车诗痪,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下米怠赣,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”麓举。   混动车型比普通汽油车重欠,驾驶感受会很糟吗?   确实恳控女,混动车型由于需要布局电池摆、电动机察恭票、发电机刺垮辑、散热系统及控制系统酱,整车质量肯定会增加刊,但通过驾驶狼邪盘,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感吭红位,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动旗共酚,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制缝垢,使用感受更接近与现代的美系车型刻惊断。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性奥,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极瓦,而在高速公路上肌,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了匙,取而代之的是风声与路噪声窍祈。而操控部分的痛,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了撩手亲,你永远不会感觉到生硬的颠簸鹅,一切都是柔和与优雅阂醛,当然溜卡为,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的纠厘。   最后腹浑,我们通过以上测试腻浇,凯美瑞尊瑞在电磁安全性铜埠、油耗及空间实用性上都出色表现奥府,而为此你仅需多付出几万元的代价傲叉,加上经销商的优惠芍,凯美瑞尊瑞物有所值曝,而你现在需要做的煎,就是去店里亲自去试一试虎,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接兜恢。 图/文权乃:丁艺   丰田汽车日前宣布蹄藉染,截止2013年底览跺,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆毯慷瓮,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录岗拈凛。诞生16年来嘘奠,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区狗料、备受600余万车主的信赖和认可岸烹钮,而凯美瑞尊瑞作为其中一员滴停讣,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片辽床铜。 责任编辑式裂:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后呻,MINI凭借其漂亮个性的外观广疽贬、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心扣聊。2014年北京车展上许技,全新一代MINICOOPER正式进入中国市忱赌谩(点击进入上市文章)疥令,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化骡闷,同时在配置方面也有一定得提升忿骆慷,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后动菠商,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市晨媳滤,售价区间为20.18-23.68万猜羌。虽然只有4款车型可以选择链渡瘦,但从大家的关注度上看蓉巫旗,很多人对这款车给予了很高的期望己。今天难,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V稍舷,两款车虽然在级别上不同官,但是在价格上却是非常相近挟沦轻,CR-V的售价区间为19.38-26.28万狙。下面隆奸,我们就来对这两款车型做一个对比滤,看看自主和合资品牌的差距到底大不大藕焕。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 野。控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话钠,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜林缓。当然凡,作为一个自主品牌躲,想要和这些合资车型抗争缮狭,就需要在配置上有一些诱人之处宫。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别捂七杜,从车型尺寸上看将设,H8明显要大于东风本田CR-V吹,但是价格却几乎接近汰。如果您的自主品牌不感冒的话莎,那就不用在纠结了敌跺。但是焙郊,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话呢肚,那么H8的确算是不错的选择势,至少从轴距上就已经很让人动心了纱。   =============分页符=============   原标题默:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下筐财,哈弗H8还是小胜场拨,其中H8还带有液晶中控屏底驹圣,而CR-V并没有配备中控屏康豹。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能幢损。这些东西的确也是非常吸引人的响堪。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的唐,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验厕八,平且还配有ECO节能模式钨护,对于追求平顺性的人来说还是有优势的标。H8还配有坡道控制系统惜梗燃,但是CR-V并没有配备这个功能祁。另外封,H8还配有三种运动模式菜祈立,一定程度上提供了多路况的脱困能力姬,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些耍矛蔫,当然H8属于刚刚上市的车型精焊,并没有试驾车让我们来进行测试免爸,以后有实车的话迟枷示,我们会进行相关测试级夏。   结语鄙眉:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章烈粮尝,从一定意义上来说还是对大家有帮助的体。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升慈,某些情况下还要超过很多合资车型拜罗,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下狙拇澈。 责任编辑卫邓:赵春晓" "从1985年开始裴蘑陈,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上离抠尾,1991年出现在5系车型上攀力,1999年开始陆续出现在X系列车型上轿袖。直到现在门斗碍,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术抛。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配射猜淮,提升着宝马车型的操控性和运动性佬。让牵引力发挥的更加自如耗磊授,下面岭围棚,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现祈诞录。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱存白帝。在车载计算机的控制下苹蚂,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整叮请,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配超,而且动力分配比例范围达0-100%翟,赋予车辆独特的动态表现幌。 与传统齿轮机构相比先潜,xDrive动力传输响应速度更快既,分配比率更灵活唱就,通常港,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴袱奶陆,保持车辆转向精准灵活班,初扛忿、中段加速更为直接的经典后驱特性户筛泵。而在弯道偶似、湿滑路面闷、或紧急变线等极限状态下频秃,xDrive系统按车轮的附着力分配动力钝棘锻,增强了车辆的稳定性和循迹能力吃。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统萌拖,在附着力降低的情况下桑吹谱,更加考验着前后轴所分配到的动力电帕。通过一体式底盘管理系统的侦测奶,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配纹沫。在急转弯和重心大幅度转移的情况下歉乐膘,最大化的改善转向不足和转向过度灌。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上梗秤,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现拨。宝马4系在绕桩和紧急变线中疾,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外桂些情,四驱控制系统让车辆循迹性更精准颁裂庭,更灵活外蕾杏。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上铅。越野路面其实并不是X5所擅长的领域仇遂,公路性轮胎打滑严重凉蜜烽,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预档剧氓,还是能够胜任一般越野路面普文。 (编辑 金辰毅) 责任编辑淮栖:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)桂期宿,宝马X1一直以其运动性示人衡芍,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表鼎从硕。但是不同于一般运动车型不擅长越野峰墙,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能毋界,能够让车主在假期到户外撒撒欢荷。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗壬挖?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比骑关,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时孟鞍百,带给我们SUV应该具有的越野乐趣氨煌陌。   在消费者最关注的价格上统头,我们分别来看两辆车沫。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元辟。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元哎竭胖。从售价上我们不难看出场蓉忿,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3深描,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3凯,价格区间跨度较大伸舌壁。   外观尺寸对比翱笆费:   首先袭,从外观上来说晒锚,宝马X1极具动感缚汕。其标志性的双肾格栅已经不必多说娶,远远的就可以知道这是一辆宝马椒靶帘。而那富有动感的线条辱,将其外观勾勒裳,即使是静止在那里陕公,也能感觉到其时刻奔跑的姿态市。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长纯,感觉比例似乎不那么对称讲。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控拱地,而且作为一款国际范儿的车雀订,修长的车头设计让车辆显得十分优雅佬颁讹。虽然宝马X1有修长的车头谩峦馁,但是驾驶时却并不遮挡视线讼辑晴,仍旧能够清晰的观察前方路况瓷泡炯。   相比之下滇嗓,奥迪Q3的外观略显沉闷疥歉脚,同样的家族式前脸显得十分稳重蓖飞。虽然不像宝马X1一样运动显秆磋,也符合其SUV的定位拎。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大汗诧弊,这也让奥迪Q3的样子更加传统阶。不过宝马X1虽然外部空间不占优势耸,但是内部空间却优于奥迪Q3虑,相比来说谷,宝马X1具有更大的头部空间融帆,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3狙。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长档:4477mm 长宫拨:4385mm 宽锰惧献:1798mm 宽禾为戳:1831mm 高兴微:1577mm 高检何挠:1608mm 轴距割钱弊:2760mm 轴距探戎哩:2603mm 最小离地间隙浪伞浮:194mm 最小离地间隙绕喀榔:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者擒,宝马X1具有灵活的操控性猛,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性梦蔬。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化霉,作为一款 SAV返媚疲,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的系。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向拣摧,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣掳攘陪。   实际驾驶中蓖,宝马X1的路感清晰分,虽然车身不屑苛辍,但是宝马X1却有较小的转弯半径桃,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头坡,带来更多的便捷览。行驶中句壳蚕,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快绷,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系矛持姬。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮蜂、高精度直喷与电子气门三大核心技术肖,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果纲擦,在动力输出上达到高低搭配的形式缅僚胸。而宝马X1带有的ECO PRO模式爱,可以帮助我们进一步节约油耗钱享,让油耗能大约降低20%捅。 两车基本配置参数对比稍摔挞: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前溉:通风盘/后漠:通风盘式 前喝娥福:通风盘/后钱景:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题睹:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV摊,我们不仅仅需要看其运动性能吃顽,还需要检查其越野性能擎吓。奥迪的quattro系统的越野性十分出色泵搓盗,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统毕。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成碱纷陈,为了能更好地分配轴荷午溃,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端扰、后桥差速器前面圣纶。正常驾驶环境下篙斯,离合器将发动机动力大部分传送到前轮竣,当检测到前轮附着力减弱时丧签舌,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮苏拉,帮助车辆脱困琳计。   通过以前的测试梆,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用巫脖,对于应付难度不大的非铺装路面来说堕惹,这套四驱完全可以应付规粪,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能蕉睫焊,加之悬挂行程过短旅低,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试翻底,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样称番店,偏向于公路驾驶仇。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统襄,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴速耗。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中蛾燃奉,动力的分配为40:60怖,在实际日常驾驶中杏,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的先舰沮。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主凌鼻峡,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能铃蜂,在车辆出现转向过度时充,车辆会将更多动力传递到前轴恳,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性熔,帮助车辆脱离失控的状态钢。在弯中逐渐加速的过程中棘,由于车身的重心靠后寐玩,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势赣,在这种情况下床蹿,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出琉惫莱,减小前轮的负担份颗,使车辆获得更好的指向性夸努。   无论是雨天破恒,还是弯曲的山路卡硼雷,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对胖立。而且在大角度爬坡及碎石路段丛罢,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力递。尤其是爬坡时讲,动力能够智能输送至前轴勒楞,让车辆轻松前行拴崎辆。而在平时羚剁,动力又会自动分配于偏后驱骆荷,让运动性得到进一步的体现吭。此时的感觉是类似后驱车鞭猜鹊,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配会杉,让车辆行驶更平稳渭蜡。   相比而言敬,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野皮槐谰。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高思,具有良好的越野视野毯沫稗,但是宝马X1的离地间隙更大身傲盾,通过性更好猛甩朝。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少处肖,尤其是其具有更多头部空间蛊,如果越野时漆蝎耗,可以适当调高座椅坐姿膊。   =============分页符=============   原标题教粗仆:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰第,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩炼,所有的按钮也都在触手可及的位置堡控甩,十分便于驾驶者操作情讳。而且两款车型都选择了年轻规、时尚答、富有现代感的内饰设计甲检。   两款车的配置屑,无论是奥迪Q3蒋轨菲,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全贩钙墒。尤其是宝马X1的iDrive毛灌、热感应键等内部操作方式十分便捷易用怜孤竿,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮掳,宝马X1更加简洁瘁啥,而且操作一样方便途顿,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑乾洁。即使是刚接触宝马车型的用户哺,也能在第一时间熟练操作驳。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热挺奔糙,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性剖庭隙。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索瘟惫,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大窃势挡,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供煌簧介。例如像最低配的宝马X1盾拌,虽然价格极低薪缸,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了陪何毁。Q3低配也是一样肛曙乒,配置较低抢麓鲸。不过如果您不在意像导航唾琼、座椅加热等配置倦南,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要位。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后藐,我们进入车内来看看内部配置以及空间墨晦老。二者究竟谁能更胜一筹嗜镁败?首先来看两车的安全配置赤。在气囊方面浦讨,奥迪则更胜一筹绿号华,在两车装配有同等位置气囊的前提下驹,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊福。轮胎方面则是宝马X1取得优胜敛,它全系标配有防爆轮胎呈汲竭,即使发生爆胎哺诧,也可以继续行驶鹿搔。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配痰眷。此外防爆胎也节省了备胎空间雾任坛,让后备箱有更多的储物空间仙啦。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间鲜赐凹。从车身尺寸上来看金,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势差毕,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势酒蕾。然而车内乘坐空间方面谅强疤,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3修。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度俺:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度安:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题壳性:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面疯,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策缓努踌。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养苹。但由于国内油品的质量不佳蔽揽表,为了更好地保护车辆发动机巴年传,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换讨屉墒。而其他配件的保养周期上珐,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养波滔。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i晤:   861元   xDrive20i儡:   1036元   其余车型厦渤:   965元   sDrive18i谎:   861元   xDrive20i磁弥:   1036元   其余车型狗缺:   965元   sDrive18i床:   1609元   xDrive20i坊兔馁:   1784元   其余车型劫掂谩:   1713元   sDrive18i破:   1386元   xDrive20i本棠竭:   1561元   其余车型豹仇仇:   1490元   sDrive18i灰:   1591元   xDrive20i钝教:   1766元   其余车型枫:   1695元   sDrive18i间久存:   1609元   xDrive20i槐焕骸:   1784元   其余车型勤:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注朗股:●料呻:需要更换 ○滴:常规检查陀价,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中吐拎邪,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯嗜识、空气滤芯和火花塞讥臣女。花费支出大概是2691元峨备。4万公里时还需要更换汽油滤芯敢涸,支出大概是1382元丧沙。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错陕辛,保养中也没有出现更多的费用支出铃。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用切号糠。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注阂:●煽:需要更换 ○显:常规检查湘椒搅,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出碗谜假,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费妙,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降携纯虚,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同哼。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加萌樊蜕,能够更好的照顾到爱车的每个细节损词描。   总结伙: 总体而言旗辖颧,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动塑笺,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3捕。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足涟犀吉,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少匠踏冈,整体内部空间与奥迪几乎相同撕。而在使用保养方面弗辅,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济岔。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人弹姑,但是其配置也相应有所减少帮汗。作为高配车型慑,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择撬围韧。 责任编辑奖:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙驶炼详,没有给同事们任何跟我争抢它的机会臼沏。它足够漂亮了护妊,漂亮的让人感到迷茫锌蔼鞋,这几天我们一直在法国和瑞士穿行搜嵌,由于在国外淬宿,我不得不比以往更谨慎的驾驶竟挠笑,没有做任何炫耀的动作赎菲澄,但依旧接受了不少注目礼末瘁。   最记忆犹新的一次是我从超市出来捣纳慧,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着韧缎,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内联,只好出此下策胎:按住椅眩控器柔,“砰”后备厢盖弹开了妥虐,老头愣了一下辜,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢诧即,并给了老头一个友好的微笑妨,关门走人了成赴箍。这时我才知道催射,它是如此的招人喜欢!   仔细打量贩伯吻,它的曲线诱人婆嗽,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处妹偶赐,但令人心动的地方是从B柱开始的海劝,远看上去俨然就是缩小版的CLS级困狄修,曼妙的线条打动了不少欧洲男性慑。也难怪肠,差点忘了素兰,我们这台车选装了AMG套件烙笺,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用体,没套件的车感觉就差了很多狗梁。   即便如此父磋报,它的妆容仍是存有争议的渴,在我们同行的5人中就已经产生了分歧烤。左派以我为代表(全部未婚)剩史恍,认为它的骚气指数接近满格空极,尤其增加AMG套件以后协,能骗不少小姑娘铜。右派以结婚生子的同事为主耗泞,他们认为车身不够修长叹,不够秀美舰。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体场。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情递,但又内藏了些许的凶狠七。   不过我们两派的意见同样有交集啥呕,那就是从侧后看去拿酒,它的美感更胜魄。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中却,远远的从背面欣赏它茹绰,真是太美了番汲扛。   =============分页符=============   原标题硼忱剐:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上吓,它采用传统的氙气大灯街菏,而且依旧带有随动转向和智能远光系统悲毛锨。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少奖分孺。另外衡宫,与前包围上的空气导流口不同的是芍,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用狭臼,不得不说其达成的效果是相当不错的悄韭弘。   18英寸AMG轮圈实在惹眼琼介,但日常使用中也是在令我提心吊胆扳刹,还记得开头那个故事吧漏,告别老头后我驶出了停车呈遣兹谩,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着冒搁,压过了一个并不大的小坑洼港匹,胎壁被硌破了悍横,轮胎在5分钟内全部撒气婪使,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用巴,这个下马威让我措手不及竟寞零。   =============分页符=============   原标题妻匣:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门谢哪沛,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中宝。坦白的说仕闭宛,这套座椅看起来特别有型溉,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色激灯斜,为了照顾大多数人对于舒适性的要求步,我觉得座椅的设定倒是恰到好处敲浮杭。   眼前中控台的造型实,甚至细节都与奔驰A级相同胁捅疆,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用监,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样无星,总让人忍不住多瞟上几眼桥碴。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹簇泡,触感细腻吻淖。   =============分页符=============   原标题倒导架:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳齿脾坑,各项按键的操作都很顺手陪疮,但我多希望能提供翻毛材质捷涩。另外倦胎,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手从畦,回馈力很谢撂裙怠,而新款车型早已没有了这个感觉宠碧革,让更多人都更容易适应蜗便。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格埠恭沉,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利阶高龄,特别方便玫绣,当然了激,这并不是CLA级的专利鳖巷骚,A级也同样如此累。总之对此我们是持肯定态度的趴景,“怀挡”显得复古修坪、特立独行连廖,而且省空间烽,利大于弊菇劳。   COMAND系统与国内车型操作方式相同收,不同的是它很强调对网络的依托莆,这几天在欧洲开了不少车叔叼,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联淮。几乎所有新款车型都支持与手机互联驰碳快,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能蒙,还可通过手机网络访问互联网覆、下载官方APP程序和导航起,这是国内车载系统所没能赶上的啦卤。   =============分页符=============   原标题泼:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说吞囤卯,空间实际上是够用的陌苍歼,毕竟多数时间都是前排利用率高氛溃素。我同事身高179cm沙副,在前排头部有一拳的空间餐,在后排就显得局促了篓,后排乘客反应压抑感比较强靠。   不过我坚信猴砂黄,对于CLA的车主来说空间是够用的诉抗,因为后排不会经常有乘客非,由此来看这台车的空间是符合实际需求的袄棉画,况且它还有个不小的后备厢供日常使用狠吼。   =============分页符=============   原标题懂癸:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖肠戳胚,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机腹罐,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm效,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm拿,配7挡双离合变速箱壳千微,带有换挡拨片蠢芳。拧动钥匙赡,发动机被唤醒妥,车内怠速状态下的静谧性相当不错巾姐,我们出发了堵唉捻。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通恒,不过CLA非常容易上手浩,舒适模式+D挡表现得有礼有节堕,整个驾驶感觉极其轻快肠氢,这是一辆易于驾驶的车虾,不论男性和女性都会觉得很轻松畴。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性无吩烹,转速时常被控制在2000rpm以下纠。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契颧钦贬,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性礁拇,而且在低速中它的换挡依旧平顺韶,并没有出现那种令人不悦的闯动首。   切换到运动模式屠漓遍,变速箱首先变得更为积极烫瘫簇,整台车的性子也开始急躁起来令奢,随时准备着接受挑逗膏队,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接匣尸姑。油门的响应也更为灵敏梅,初段就能得到不错的效果健沁,只不过排气声浪并不那么有气势味丰窖。   至于转向项解,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻猴焦,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉帝,就像一个抹满了黄油的轴承在运转蒲,那样的线性和柔顺匆,简而言之非常舒服携尼。   CLA的转向感觉则不然到萌节,它少了些紧致的细腻感巴,多了些轻巧儡啼棋。这套电动助力低速中没什么特点钮玫,属于偏轻那类的蹿步,或许女性朋友会喜欢谜呻乌。高速下转向逐渐变沉磋饯弹,更易于驾驶沮蓬妇,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上汹,比我想象的要好不少艘。   不要被AMG套件所蒙蔽内豁,悬架的设定并没有那么生硬福弧,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求没,整个感觉还是挺舒服的醚愁耸,回弹的特别利索己垫,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态博,起码我在前排开车是这样一个感觉颁穗,只是后排的乘客有时会说星缴低:颠!哎桂蓉,管不了那么多了小悉茂,我要是车主才不会天天后排拉着俩人丧,驾驶感觉对于这台车来说重要帘拿。   =============分页符=============   原标题躬滇:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注脐郝得:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现居碎。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护碎,无法进行有效的弹射墩乾。起步时有将近一秒的延迟臂鸿绣,之后发动机全面发力喊,此时轮胎打滑非常严重霸扳,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故行昂,全新的胎面没有达到最佳的工作状态的逆椿,导致抓地力不足坝。怎么形容这个状态呢鹿叼临,就像一只狗在大理石的地面上突然加速屠错奋,四肢虽然在飞快的挠地捶思,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样码汹吩,各位想象下冷沸。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态窝,双离合变速箱准确的完成两次升挡巾别淳,换挡速度很快墒碱胖,最终用三挡达到100公里/小时的速度草墒,时间为7秒整娄。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新煞巷,因为看到严重的打滑时我特别无助霸分徒,尝试了降低转速起步侣匡獭,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地丧喷勺。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中但精,而且车身的支撑有效放奖,车内没有特别明显的前倾感觉较悉。从刹车曲线来看斥探俱,自始至终加速度都在-1g左右涛,最终成绩为38.46米贝疏,符合奔驰一贯的作风旦匪。当然卜扳罢,待拿到国内的测试车后公,我们还会进行测试榔尘,看看原厂的轮胎表现如何搂吹奸。   总结拓上:   从国外的销售情况来看肋居耿,CLA是相当受欢迎的绒碌泵,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料逃,CLA在美国同样有着相当不错的市嘲薄,2013年后四个月销售1.2万辆科继拜,势头相当迅猛设,可见其受欢迎程度煞烘。   进入国内后我想它会得到同样的关注锯吐饰,随着细分市场的成熟列将孔,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车前贺沏。奔驰CLA级遁歉抖,主打运动窝、年轻棚璃,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎尉,尤其选装AMG套件以后效果更甚饱,相比奔驰A级厩坚,它的吸引力显然更大卧卉搬。相比竞争品牌赴瓢康,这次奔驰走在了前面薄梁,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品迫想龋。配置方面国外大多都是选装禽,比如天窗失、轮圈样式等等巨烷拟,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知脊磊别。   不可否认坍潮僻,它是如此的招人喜欢浇弥休,尤其招那些打扮时尚碘派碉、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑恭示佩:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机惟,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了田蔡弄,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机惋蚊囤。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘函,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃疙。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型嘘乒休,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革羡风,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法挎,通过细节部分运动元素的添加毁薯料,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格雾枯。其外观运动套件包括进气装饰镣、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等笛形懊。   总体来看艰到,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子景灸,但通过细看还是可以发现它耐看的一面标顿汀。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置怀摊驳,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备扛,白色车身加上黑色的玻璃车顶替息挥,看起来很有档次感粗妮。不过略有遗憾的是编修艰,它的全景天窗不能打开睬赤,有同行戏称笺绢,这是专门为了看星星而设计的贸末。   内饰简洁自然   与外观相同堂九,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围涤。全黑的内饰烷、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现痰芭,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来鹿如哎。   配色方面仟垄骇,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰官百赔,但通过座椅的白色缝线收尸、钢琴烤漆面板白边框的搭配细耽,使得内饰整齐又不显得沉闷倪瘟,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了床岛谎。人机交互系统方面络锹饱,V6菱仕Turbo车型并不占优势络誊。   动力不错把,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机浑,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱洛恰酸。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型冠。这款车的低速扭矩较大酒扫佩,因此起步时非常容易忙脆屡。起步后咐,借助轻盈的车身痴车矾,汽车随后的加速较为顺畅喝。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实钵懊操,这直接导致这款车的操控也是相对不错窖通,在较为宽阔的路面上焙榔,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作锨骆届,感觉很有信心檬脖竿。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校取欧贰,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的惮骨任。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置舰碳衫,非常方便驾驶者进出盗凑诡,但打火时仇脚,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动茂。 责任编辑磋:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候垮巴侮,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位扦厘拎。之后的继任者是睿翼坟,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈泡睛。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款保碍,并更名为马自达6阿特兹穗碧,而它是否能达到前辈的高度华,让我们由内而外的体会一下妮。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌翠妮,配合这两侧行车灯眠寡,看起来霸气十足碗虚凹,隐隐的透着一股子狠劲丝。图中这款车是2.0L的标准版痕瘸螺,则采用了较为普通的卤素光源惰,科技感差了一点抢惨。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯限,犀利感十足弯。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA封囱,它不同于以往的两代马自达6佳琶,更多流畅的曲线在它的身上得以体现奠。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来孰丢,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子私苍帘,厂家把这种设计理念称之为“魂动”阶从。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm湿,轴距为2830mm痛享纬,与进口版本相同骡酚峰。相比同级别其它几款日系车型稳,阿特兹在轴距上有较为明显的优势父。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾翅街颇,像是一滴在高速行进中的水滴前,充满了流动感孤很妊。从后边仔细观察阿特兹的背部搁,不难看出它还带着一点掀背的意思梁顿坝。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯俯,配合着双边单出的排气筒撵,更使整车的运动感一直延续到了尾部趴仁。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈纫,选用了225/55 R17的韩泰轮胎惊。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)瘫送裁,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上硅,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意劣轮。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩荚惺,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质翁径寥,其它区域大多为硬塑料叉。由于没有太多的装饰件擞纺,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价必。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高肚醒,它采用的是一块电阻屏开,触控灵敏度还算令人满意深,界面的科技感以及显示效果都很一般夕长,总体感觉更像是四飘、五年前的产品休,唯一的优点就是操作无任何难度歧凤逆,一看就会路泻瓤。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡酵深,所以导航功能暂不能使用维埠。   进入车内瞪娶,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了履们。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿悲恕辨,握感也很不错垛橙查,由左至右打满需要2.5圈撂插,比大多数车型略小彩。此外牢,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片催,操作便利性良好墨,而且兼顾了驾驶乐趣粪羞。   仪表盘采用了朴素的黑白配色涤,但却一点不掉价滑慕芯。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感厕江,其次它的表盘内圈采用了网格设计射降,多少有一些竞速的味道耐奥道,再加上白色的指针以及简洁曙悉涪、明快的字体备纪,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望瓣佰摆。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏肥溉繁,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗联伤傅、平均时速呛、续航里程之外筐霸挨,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP姐筷举。i-stop是马自达研发的自动启停技术放拘,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火寞开。   除了i-stop筐辽珊,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统贿。之前在新能源车型上比较常见坦,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上苍鲸。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于帕樊,它是以电容取代传统的电池或电瓶处,从而为车内的用电设备供电井,而非用于推动车辆前进萝凑希。   空调面板的样式不错铣叉,旋钮和显示屏都显得比较有质感谷。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子褐俗常。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车俯,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非炒伲好话。前后排座椅均采用了真皮包裹摄贤蛇,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次啼坛希。   虽然阿特兹有着不错的轴距糕醒瞄,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩骗。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大信薄,而在后排却只有不到一拳的头部空间凭涣傅。令人满意的是后排的腿部空间浩,坐正以后不影响翘二郎腿仁壁歪。   阿特兹的行李箱空间值得肯定偏临,不仅地板平整卧,而且行李箱有着不错的纵深笺,轻松放下高尔夫球包戚矗兔。藏在地板下边的是一个16寸的备胎石淌喝,以及更换轮胎所需的各种工具奖惺。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷鞘杭、双可变气门正时蒙、凹顶活塞+米勒循环冻孟、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术斥糜憾,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现妻,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm靛,而峰值扭矩则202N.m/400rpm纶。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱韩,并带有换挡拨片砰,只可惜这款变速箱不带有S挡蹋辟卸,对于主打运动的车型来说个遗憾林耪阑。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受辉稠呐,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩粉局师,日常驾驶过程中爱细,为节省燃油啸姜,变速箱会积极升挡素沮,转速经常保持在1500rpm以下问檬。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应粪画项,因为这台变速箱的反应速度很快败哗钱,能够很好领会驾驶者意图邦蚕,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出复。   阿特兹拥有良好的操控性莎锤,这首先要归功于发动机线性的动力输出士瘟亮。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏涉答,而中后段又能够拥有很好的动力表现摧,这种循序渐进的感觉让人印象深刻寂兰勾。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处顺,尽管反馈的路感一般霉钙,但指向足够精准爬传,能够给人很强的信心事。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协夹梦,它的前后悬架初段偏软懈,能够很好地吸收路面的颠簸驴庇,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾挥醇碗。可喜的是悬架的后段韧性十足卯崩,不会让人感觉力不从心蔫歌薄。最重要的是超梨煤,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整广拈,车头指向灵活美姜,车尾循迹性出色惠伙。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见颇。   总结端归垃: 对于马自达这款即将发布的新车陶,我只能用赞不绝口来形容帘勺,外观和驾驶感受都可以称为上等勘狄。如果非要给这个车挑点毛病的话徒,就是在高手如林的中型车市场里辟,马自达6阿特兹的内饰略显中庸摩韭。所以如果你是“外貌协会”的成员姥弊皮,或者追求极致的驾驶感的话涩滩久,那么你可以期待一下这款新车截。 责任编辑亭梯咐:赵春晓" "  KTM的X-BOW腻洼纬,直译过来是十字弓嗡,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)是。实际上息顾,这个模样怪异的小车兑,的确是火力十足培橡拇,足到无论是在街道上还是赛道上楞订,它都可以轻易干掉一辆超级跑车十晌皖。   先来说说KTM这个公司殴,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂烷璃版,以生产越野车和跑车而闻名丸,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车松衔艘,也许是工程师们精力太旺盛挝巩铜,亦或是身在奥地利这个地方酿,总会有些天马行空的想法恫,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子收惯鞠,去生产一些别的什么机动设备拌袒喊。这几年泌,除了X-BOW袄侍胚,他们还有不少奇奇怪怪的新发明蔚,而且都有一个共同点——惊人且极端略。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)梨不潘、puristic(纯粹)赂、radical(激进)铰堡,这是他们对于21世纪超级跑车的理解形。另外还要多说一句块,这家公司的口号是ready to race菊,时时刻刻都在准备一场竞技孤皋。   KTM的CEO曾经承认淬心茶,他们希望使用21世纪的技术桅,发扬柯林·查普曼的理念妇疚东,打造一台新世纪的超级跑车脚。柯林·查普曼是谁敬乃?他是路特斯汽车的创始人侈,他说过最著名的一句话是退乏八:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准踞,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的敞榷,作为汽车工程师词,他把全部精力都放在对性能笨雇劝、操控和轻量化的极致追求上阀。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可棋,但跟进尝试者寥寥诵石。看看路特斯汽车凄凉的经历虽凄,这其中的原因并不难理解鸵醇。我们很欣慰地看到静般,在新世纪搽,KTM继承了这种理念夸,并且做得更加激进钳。   其实X-BOW的理念很简单酣肩蹈,它就是一台可以合法上路的方程式赛车虏。碳纤维单壳体车身唯剩、全车碳纤维组件脚谈、水平推杆减振器曙,这些都是方程式赛车的标准配置昏糠。由于使用轻量化材料久秸吴,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)卉鼓轮。在高速行驶中违兔,车辆的气动布局提供下压力熊和,以此来提高抓地力和稳定性噶,这也是方程式赛车的特点抽辉。和赛车唯一的区别回敦,就是它有全套符合法规要求的灯光镶怕,以及一张副驾驶座椅畏。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机溺承现,经过强化和升级后裴帘崎,动力达到300马力盟,和F3方程式赛车相当庙喊,六速手动变速箱也是简单而纯粹豹遍。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话蛇,我们不妨来看看推重比目拈哇。X-BOWR大概是2.6千克/马力峦笑,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要泻菸省,也就是说发动机需要负担的重量更少限蒂岔,动力表现自然更强畴缝母。   在踏入X-BOW车内的一刻鹃阑,恭喜你节,在旁人眼里簿戏刷,你已经像是一个职业车手了戈岗。首先一只脚跨进驾驶舱排桥,站稳后调整重心稠叙,再把另一只脚迈进来邪帕,双手找到合适的支撑点螺泊,将身体重量转移到双臂啦泄观,身子瞬时下沉融肪党,把自己放在座椅里屯茂莆。来自RECARO的座椅是固定的烹兽冀,完全不能调整仕,靠背角度略微向后倾斜篱,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里骏,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置庞誊绦。要完成这一系列动作挡,如果你是个长腿欧巴帛瑰,可能会轻松点儡。同样和方程式赛车一样腑呐,X-BOW采用快拆方向盘店嗅,在一定程度上提高了进出车的方便性缚蔚,不过我觉得这个功能最主要的目的劲,还是为了让它更接近赛车色。绑上四点式安全带解,身体没有一丝活动空间绩,因为在碰撞的时候骏袍,你不能指望安全气囊救你一命看跺日,唯一的方法甲昏息,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上悲疯。   驾驶它峦李兽,你不需要有汽联颁发的运动执照霞,甚至不需要经过特别的训练墩篱。只要你有合法的驾照姓哇,会熟练驾驶手动挡汽车烁,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度础饱板。连离合器都很好掌控闭虱,甚至比驾驶EVO效、STI这种高性能运动房车还容易缉崩哄。你唯独需要的案剔,是练就一副有力的双臂爬骡诧,因为它完全没有转向助力兢,停在原地陶纺,方向几乎是打不动的誊。   由于场地的原因涩,试驾过程不是很尽兴惊,并不能体验到X-BOW的全部性能黑。在狭小的环境中痴弄,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展量,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势莫倪,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力方楞逼。因为使用水平推杆减振器烹瑟,X-BOW的底盘可以尽可能的低暑,在转弯中几乎不会产生侧倾钠秃撑。多连杆悬架结构稳定露,可以减少轮胎不必要的运动和变化扣铂,保证最佳的触地面积疤遍播,用尽每一分抓地力铝脸堆。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度点峨瞳,这一切所产生的副作用闭籍谅,是你的身体要承受更高的横向重力鞠。   在视线上窝剁,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似墨欧哇,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置淌轿潦,以及转向时轮胎的变化撅把。利用这个优势溜,你可以把车开得更加精准板,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙靶,这是任何房车都无法比拟的膜。不出个把小时陌,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样峦,高速掠过障碍物而毫发无损赤,那种险象环生的场面单,我相信其它车做不到熔孟抒,这种乐趣和成就感劝,只有X-BOW能给你少。   看到这儿钙胖,你可能觉得这台车并不难驯服捷,一切都很容易菲请魄。没错皆纳传,X-BOW没有设置很高的上手门槛累绣番,驾驶起来甚至比超级跑车还简单俄夸,但是它还有进阶的玩法溃,这就需要很高的技术和技巧了斜。首先孟,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战坞,为了它的寿命烷,好好训练跟趾动作吧杯报呕。漂移玖?也没问题裂,在转弯时只要加大油门独,车尾很容易就会滑动起来褪山弄。之后能不能画出一道完美的弧线短,就要看控制的技巧了告。   除了以上这些很,我还有一个建议封杉。置办一套合适的行头胶色耽,至少也得有一个头盔和一副手套碳,这会使你看上去更像是职业车手天。当然奇辱侗,作为一台可以合法上路的跑车彩建爸,KTM也试着考虑过车主的感受虾擂尸,推出了一款GT车型交冷藩。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃蓄拟,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已几籍梨。无论哪种装扮泥,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街藉弹,在气势上就足以压倒一切吠,而在性能上宽黑,它也是所向披靡窗承慌,精准茫剁、灵敏的操控足以让任何对手汗颜沫。虽然它可以以合法的身份上街态韦,然而对一台Ready to race的准赛车搽,街道并不是唯一且最佳的选择饲,它最终的目的地监但,是要奔向一条真正的赛道鄙姓息,在那里解开封泳酝鼐怼,去赢得一场真正的胜利皋丢疲。   说到价钱滩,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车履屋皮,一点都不值谱暮徊。那么婆彪弯,如果说花135万冷霖尚,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车取寇冯,可以带给你任何超级跑车都无法比拟匪隶,最大化的驾驶乐趣梯拼膊,并且还可以在公路上行驶衫,这样是否物有所值款?答案其实显而易见誊,值墒搂,或者不值霓,取决于你是否真正热爱驾驶兼建,热爱赛车运动淬。 责任编辑雷失绒:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词底帘,早已见怪不怪岸驰。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车窍售。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过玫,广汽丰田出品的YARiS L致炫梆惺瘁,就是一款加长版的小型两厢车踞感巾,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志瓤壁锰。 知识普及沦撂畔:为何不叫“ 雅力士”了泞赌?   相信很多人都会有这样的疑问诧捆搬,从车尾的英文上来看侯,YARiS的标识与上一代完全一致孔脯挨,但多出“L”字母稻骚。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观荤,和同级对手相比也一直处于垫底的位置京。全新YARiS通过变革性的设计笺疗坷、加大车内空间额权怠、降低指导价死江慈,从而想抢夺A0级市场的份额始矩膏,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望熊揣管。不再使用“雅力士”的中文名称荣授激,意在新车型有着脱胎换骨之风貌獭问耐。   外观宪:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型丧潭,如果拥有一副出色的外观设计柯虐火,那销量肯定低不了荆垛戈。广汽丰田的全新YARiS L致炫控,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化绍伦,能让更多的人接受猾田。   =============分页符=============   原标题其豢:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的溪,所以在造型方面与海外车型有些差别秆啼猩。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯陶咖兼,“梯形大嘴”车头动感大气隙挛寸,配合超长的轴距岔烹潭,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受推。   =============分页符=============   原标题督:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰涸冈歧:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内纬愧欺,相信你会有两种感觉啥,第一甜唇:中控台设计非常大气认,和丰田系列的SUV车型风格一致敲封。第二斯:超大空间离魄,后排空间完全比拼一般的A级轿车骂响林。   =============分页符=============   原标题示翰司:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm妥铰,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意煤伎。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车词故,但是空间方面完全越级的感觉朴纱,完全不比一般的A级车差湿棺,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服戌红授。   =============分页符=============   原标题次:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾颗汕:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意泻,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错醚宿陈,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿蓟,中后段性能并不出色翻号。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高臣雇,高速行驶油耗方面并不出色棺宪。   结 语   作为一款城市代步车型得歪,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多竟赎旅,外形方面就能征服不少年轻消费者船坎。此外是懊绩,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一处邻巢。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理裸悼,若果说美中不足的地方谭,那就是匹配的四速自动变速箱了痪。(韩威) 责任编辑颂摧善:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒惨博为,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏敝鹅篮?告诉你烷盼,这是真实存在的一辆直线加速赛车斗头掂。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车箩,基于2014道奇Dart车型式尘,型号就叫做Dodge DartPro Stock铰扦吕。大概意思是“超级街车”导翅。虽然只是称作“Pro”死瘸,但它的结构和普通街车已经截然不同困坊,一点点相似也仅限于外观上蓄。一个专门设计的底盘捶泡,扣上一个类似“街车”的壳子衅,除了好看以外密沦,也是为了让车子的空气动力学特性更好郸疵蓝。除此以外教椭略,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”疲咯叉。   作为动力核心沧峡,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造琶。与常规的“以街车为基础改造”不同赫,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同裳。据厂家介绍氏,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时潜,而极速则可以达到480公里/小时氏。   Mopar没有公布具体技术细节平袜奴,但是在上个月渐谓沁,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中番,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速眠赂袒,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考陌完:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力刊,它跑完402米还需要9.9秒坟悲畴,而末端速度“仅有”235公里/小时卤。也就是如果两辆车进行一场比赛泵彪,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候苗文培,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半临欢粟。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭呻培陷,当然也无法在普通街道上行驶桨犀。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采膝萄。 责任编辑鄙餐:赵春晓" "  4月11日权,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市慰穷,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版量惫擂,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元撬。   4月的京郊春风和煦翠孤,桃花盛开铜害,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意蛊踌貉,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基篇澈孺,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象苗势,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼辆幂是。   然而稍微有点遗憾的是椽桶购,由于相关环保政策歉,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基特科阀。   =============分页符=============   外观内饰宦:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别扯肋申,最明显的一处在尾部的4X4 Logo罚,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外涩南,因为配置的原因哨,柴油版在一些细节艾怯,如前格栅孤、雾灯等处精简了镀铬装饰匹。   另外水苇,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎寐舍,规格为265/60 R18炕钳讥,采用双五辐样式甜话,与高配车型的20寸轮毂有所区分绍。   外观上梅,大切诺基给人的感觉就是硬朗低示萎、野性舞毋癸、豪放郊判里。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样撩酬惦,如果不是看到车尾的标识厕,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版哇募敝。轮胎的使用与其它车型也是一样的翻草。   =============分页符=============   内饰方面璃婪抚,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致庇,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同哥雾,但是做工方面表现的比较细腻浪肠。各个部位间的接缝十分均匀疗,内饰表面的反光也抑制得不错锑恃。   =============分页符=============   动力与驾驶感受沥宫:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的糕,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机辞磐。这台发动机由意大利VM公司制造铆分料,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造菩馈,国际知名度较高矮妥,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下闺幌,最大输出功率为243马力(179千瓦)编死泞,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米汰干。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱荆钨,采用电子挡杆设计了末搪,事实上痢,在菲—克集团下的很多高档产品上牌尾伺,都采用了这样的档杆设计修狭。   大切诺基是个分量十足的大家伙填,体重高达2.4吨厢纠。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时惩藐,都让人觉得动力输出稍弱萝。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同挤,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩碳镣春,这使得在实际驾驶过程中倾,柴油版大切提速很快曝驶幢,驾驶感受十分轻盈算突肯。   另外扔比,发动机的噪声抑制也做得不错透。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大闲沪,但却绝非印象当中如我惩,柴油发动机那种高振动伸溪绢、高噪声癌迟拟,车内如“夜店”般的情况加邦扦。   在打开ECO模式的情况下休晌,发动机的转速在1500rpm左右的时候杜尝,变速箱就会做出反应失垦,升挡很积极耸擞饥。当车辆行驶到70km/h的时候哄逗,变速箱便会将挡位升至最高挡萍墩龟,我们在城市中使用当笆,第8挡也是可以使用的市灯,并非摆设陀。如果关闭ECO模式设,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右趴,动力输出得到了一定的释放捐,当然褥弄,噪音也会随之有所提升协。   柴油大切的油门踏板很轻盈靡尸,发动机对踏板所发出的信号反应很快崇,但初段调校的有些过于灵敏了碴斜,尤其是起步时廖,轻踩油门谜擦媚,车身就会有向前窜动的感觉祥,想要平稳的起步还是有些难度拱媒,如果初段能调的沉一点稳标两,感觉会更好同,驾驶者对动力的输出也更好掌控晦厕。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样洁糜,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统省哎,由于取消了空气悬架纬笨,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的届蚀。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式款兄歪,分别为自动崩劲、沙地馅凄行、雪地怂班壤、泥地和岩石璃秘,这些模式都是通过旋钮进行操作的拣,除此之外还有ECO节能模式和运动模式拭弘,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择圈钒瀑。   此次试驾既收,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验挂,其中的体验环节有沙地寿、U型坑和炮弹坑三个环节猎。在进入沙地之前咀括,首先将车辆选择到沙地模式金犊,此时车身稳定系统自动关闭督糯。由于没有空气悬架仁笆,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了媚箔煌。   模式选择完毕之后矛涟趣,开始正式进入越野产地泻艰,在松软的沙地中娶胆,要保证车辆的行驶速度蓖。在沙地中行走搪阂相,轮胎出现轻微打滑是很正常的箔畅,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑颁,造成更大的麻烦茫群芒。   在U型坑的环节慈课,选择到岩石模式之后饭,分动箱启动扭矩放大挡秒,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍检,传递到车轮上的动力会更加强劲伺遍兽,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过柒。   炮弹坑对于车子本身来说娇逻胺,算是更具有难度的项目了痕坤蹈,也是考验车辆四驱能力最有效的环节皆翘。对于大切来说溅,通过这样的测试还是比较轻松的媳。在模式选择上喊昂,我们依旧可以选择岩石模式难,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动懒,保证有附着力一侧车轮的动力输出嫌太鸿,从而实现脱困骋百。   总体而言纹,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在乱皇富,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色前敖撂。在整个越野体验环节问呜,对于动力的感受也是比较明显的妓,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松班晤,主要还要归功于这台柴油发动机扳来,低转速扭矩输出足够大癸膘录,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松澈。 责任编辑盎:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列报侵冀,为您带来了多款直接竞争对手间的PK茂,以求为各位网友购车作为参考阜,本文我们继续进行垫。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)沫惋,作为合资品牌的A0级三厢轿车毙,经济实用以及稳定这三点立市之本衅,谁展现得更好涩,以下将逐一展开独。 外观解读淖:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中供弥,这次“重生”抛开了以往的产品定位胺榷,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型丧,接过老款颐达的市场后逝,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势琅新囱。   刚刚完成了小改款的阳光搪,2014款车型延续了前款的整体轮廓副非晃,细节之处作出的调整梧绩风,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸诲。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型纲哺,另外增加了反光镜转向灯吴姜盎、倒车雷达等外部配置撂拜。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车撵,但两车在细分定位上有所区分蟹瘫,新赛欧更经济姐簿辛,爱唯欧则在品质方面多了一些设定趁年堪。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本篱,两厢造型更具时尚特质侍,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重彭狼心。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅琶挡,前脸处的线条切削更是全车最多之处钞和,三厢版本的整车轮廓的设计上较为流畅李并滩,相比以线条彰显层次感的两厢版车尾焦撬,三厢车型尾部中规中矩施吉处,采用常规一体灯罩的尾灯暖梨,正是这一产品区分的剪影壕。 看完两车的造型敝捌,咱们再来看看车身参数这个“硬指标”两车的表现甩圃。详见下表旧: 阳光对比爱唯欧-车身参数 车身参数/车型名称 阳光 爱唯欧三厢 长(mm) 4456 4399 宽(mm) 1696 1735 高(mm) 1514 1517 轴距(mm) 2600 2525 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   关于两款车型外观吉胸焙,您更看好谁北乒?欢迎参与一下投票法舞。   =============分页符=============   原标题唇棋:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   内饰对比傲惹坚:阳光实用为主高配增触屏 爱唯欧时尚特质浓郁   阳光的内饰布局中规中矩瑞靶购,2014款车型中控面板轮廓由圆滑变成了平直聚妓竟,各区域之间的串联均平滑带过驾庆,整体风格更注重功能性虎,力求在有限的空间内满足实现应有的功能下收秆,并尽可能带来更多储物空间摹胁写。   爱唯欧的内饰布局现代感十足拎,这正是让人们对心中美式风格发生转变时期的典型特征酒,特殊的砖墙色以及桶形转速表搭配蓝色机车风液晶屏电子时速表迹,都让时尚成为了爱唯欧的特质之一撅,另外更多的灵活储物空间也是其内饰的一大亮点谰响涸。   另外泛镭泪,随着车载多媒体系统的发展木钞梳,触摸屏更多的被普及揭朵,阳光就在2014款高配车型中加入了一块触摸屏幕脱晌,并提供以SD卡承载地图更新的导航功能卜摄羌,这项配置在同级别车型中的出镜率并不高撑哼段。 配置对比骋吕:相同价格侧重不同 阳光顶配更实惠   不同价格提供相应的配置戌拎,为此我们以下只为您选取两车价格相近的车款进行对比梁袒,仅供各位网友参考磷。 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L 手动精英版-8.28万 爱唯欧1.4L 手动SL-8.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/70 R14 195/65 R15 备胎规格 全尺寸 非全尺寸 倒车雷达 ● - 刹车辅助系统 ● - 方向盘调节 上下 上下+前后 行车电脑屏幕 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 后视镜电动调节 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L CVT尊贵版-11.28万 爱唯欧1.6L 自动SX-11.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/65 R15 205/55 R16 前排侧气囊 - ● 无钥匙启动/进入 ● - 刹车辅助系统 ● - 真皮方向盘/多功能按钮 - ● 方向盘调节 上下 上下+前后 车载导航系统(中央屏幕) ● - 安吉星服务系统 - ● 后排出风口 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排中央扶手/杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   =============分页符=============   原标题贡:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   空间对比寐涝惶:阳光腿部空间更宽裕 爱唯欧头部略占上风   宽裕 适中 局促阳光 空间舒适度氖夏派:适中   前排头部空间   995mm后排头部空间   855mm前排腿部空间   845~1060mm后排腿部空间   730~965mm 宽裕 适中 局促爱唯欧三厢 空间舒适度巩拉:局促   前排头部空间   1000mm后排头部空间   915mm前排腿部空间   885~1120mm后排腿部空间   555~810mm   如上图所示谓祟,爱唯欧车顶轮廓的设定在头部空间方面略占上风健怯,而车身与轴距盆疾,以及普遍日系车型空间利用率上的优势谜垮垫,让阳光在腿部空间的表现更胜一筹田氖。   动力系统对比筏书门: 阳光对比爱唯欧-动力系统 动力参数/车型名称 阳光1.5L 爱唯欧1.4L/1.6L 最大功率(kW) 82 76/89 最大功率转速(rpm) 5600 6000 峰值扭矩(N·m) 139 131/155 峰值扭矩转速(rpm) 4000 4200/4000 变速箱 5MT/CVT 5MT/6AT 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   动力方面诗喀,阳光仅提供一款1.5L发动机毛桅,爱唯欧则配备了1.4L和1.6L两种选择丹,同为四缸自然吸气版本夺瓜,排量的不同即动力上的差距烁戮胶。而阳光这款HR15DE发动机全铝材质(爱唯欧为铝缸盖铸铁缸体)答,具备重量上更轻的优势髓肥皋。   两车的自动挡车型崔吮,阳光采用日产如今广泛应用的CVT变速箱虾,其平顺磐虱、重量轻及省油的特性跑,同级别车型中具备一定的优势密胎谩。而在自动变速箱同级别仍有不少4AT的情况下乡柔,爱唯欧通用集团广泛使用的6AT酮奴德,在挡位上优势明显磺年耽,但其换档顿挫在车主之间常被提及呻。   【总结】本文的两款车型均在售的一段时间赊墒,外观上二者均具备典型的家族特质踏燎徽,这在一些消费者眼中可能会上升到品牌层面导唯。内饰布置阳光以实用为主屉绕,爱唯欧在同级别中更具时尚特质收。日系车空间利率上的优势在阳光上得到了很好的体现骨使。综合本文所述魏,两款车型您更倾向于谁甭柬前?欢迎参与以下投票鞭皖棉。 责任编辑孪达杉:赵春晓" "   或许你不知道韩系车在国内推出了哪几款车鼻,但你一定知道或者听到过韩国男星李敏镐哼骄金,随着韩剧在国内热播不少韩国明星以及产品在国内都火热得不得了凳。近期起亚推出一款新车K3S就请了李敏镐来代言嗣脑撇。今天我们就拿新秀起亚K3S来与我们一直销售不错的骐达来做对比锣搅叔。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 起亚K3S 14.38万 日产骐达 13.73万 ?   此次对比的两款车均为1.6L车型蜗虚,为求公平我们拿到上面两款车型来做对比沙,均为1.6L顶配车型各方面配置都比较接近朽。(文章中的图并非具体对比车型请网友见谅)   外观设计趋向年轻   外观方面拱晶嘉,K3S并没有使用目前三厢K3的外形边纯牢,而是与不久前上市的双门跑车速迈几乎完全相同涵嫂第。也说明K3S试图走运动化的路线新儒。   起亚全新K3S的长猴守睹、宽省酣、高尺寸分别为4365mm/1780mm/1460mm轨讹洽,而轴距更是达到了2700mm的水平汹,在同级别中也属于比较突出的成绩天,对空间方面肯定有着很大的帮助辣护。   两厢车的整体造型非常的简洁干练偏滤,车身线条也非常的流畅恼凰,有着极强的运动感吭埠泥,尺寸较三厢K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空间体验会变差湍。 外部配置对比 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 -/● ●/- 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动调节/折叠 ● ●/- 车窗防夹 - ● ?   外观配置上两款车基本没有太大差别垦层,K3S拥有电动后视镜折叠是停车时比较实用柔匡。至于骐达配备的大灯清洗功能来说累,其实现在城市用车来说可用性还是比较低的迷。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 起亚K3S 4365 1780 1460 2700 日产骐达 4295 1760 1520 2700 ?   车型尺寸对比来看起亚K3S在车身长度以及宽方面都要优于骐达焊烷,在被视为决定空间大小的轴距上两车都2700mm梧,这也使得两车其实在乘坐空间是比较接近的拆。   骐达侧面造型比起旧款骐达更为流畅夺诲署,加之降低的车身让骐达更加动感牡。后排车窗黑色设计大大提高后排乘客的私密性薄难渐。   骐达的尾灯组显得更年轻更具科技感畏仓擎。形状突兀但线条流畅的尾灯俊,红灯部分占据了大部分担杭,白光部分呈现斗勾状纷,在夜间行车凭借尾灯组就能够很容易辨认出猾痪。1.6L自动版本配置有三点倒车雷达胆,这对于无论是新手还是在城市用车者都是不错的配置沸输仍。能够有效帮助你快捷倒车舜。 对于两款车的外观这里就不谈论太多哪一款车好看与否蔬蔼亮,因为外观好看主观影像比较大遁视撕。 =============分页符=============   内饰冷色调为主打   内饰方面够勃,K3S与三厢K3的表现则要相近的许多粉,基本沿用了现款K3的设计靶,提供全黑色蛾希尝、黑米色棵、黑棕色三种不同的内饰配色比额恒。做工和用料相对也比较不错迟挤屑。内饰除了硬质塑料及软性材质外马全间,仪表盘上方还使用了真皮提升档次本。   骐达的内饰设计线条非常流畅姜幕衬,整体质感较旧款车型有所提升仓。内饰颜色采用黑色作为主色调桶凄哭,搭配银色饰板星柒嫁,除了黑色内饰可以选择之外与1.6L车型还配备的浅色内饰相比蔡袄痉,满足不同消费者的需求畏垒失。 配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 无钥匙启动/进入 ● ● 多功能真皮方向盘/上下调节 ● ● 换挡拨片 ● - 定速巡航 ● ● ESP/ASR/上坡辅助 ● - 胎压监测 ● - ?   两款对比属于1.6L高配车型所以配置上都齐备颓绩滇,多功能真皮方向盘以及定速巡航奈汉,从上面表格已经很清楚的告诉大家跑隶泞,起亚K3S延续了起亚配置丰富的特点相比骐达要多了换挡拨片以及ESP疼、胎压监测等配置贬教。   后起之秀的起亚K3S在配置上比骐达要丰富惺,其中ESP杏粟啼、坡度辅助以及胎压监测的配备大大提升其竞争力衬摧肝,此外换挡拨片的配备也侧面说明K3S主打年轻运动的销售主题扦。 =============分页符=============   原标题读末:韩国新秀来袭 爱卡起亚K3S对比日产骐达   空间不分伯仲   两款车轴距数据上都是2700刃贤,整体乘坐空间相差得不太明显棋盘。区别主要是两款车座椅给人的感觉有所不同焕。同样的K3S在配置上要比骐达更为丰富袄掇岁,座椅表现方面K3S内部填充比较实搐胯税,对腰部支撑方面会比较到位铃领。而骐达延续日产车座椅软绵的特性括晤峦,其座椅表现比较软界,即使长途驾驶也不会有太大的疲惫感溜。 真皮座椅 ● ● 电动座椅/记忆/加热通风 驾驶位● - 座椅高低调节/腰部调节 ● ●- 后排中央扶手 ● ● 座椅按比例放倒 ● ● 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn 舒适配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达   两款车内部的储物格差不多散宽蛔,K3S的车身较长这也使得K3S在行李箱储物空间要比骐达要有优势涣事催。在乘坐空间是差不多的茂秃,K3S座椅设置得相对硬朗沸伤,而骐达设置得相对舒适斑矛揣,空间不是妨碍消费者选择这两台车的主要原因扯蹋。   K3S发动机数据比骐达稍好   对比的两款车型均为1.6L捆踩,当然从骐达的车型配置来说要优于K3S戚衡,它除了配备有1.6L车型之外还配备有1.6T廷,很好的满足不同需求的消费者上叔。起亚K3S相比起来就显得配置较少炯雷。 动力参数对比表格 参数/车型 起亚K3S 日产骐达 发动机排量 1.6L 1.6L 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW/rpm) 93.8/6300(128 Ps) 93/5600(126Ps) 最大扭矩(Nm/rpm) 156/4850 154/4000 变速箱 6挡手自一体 CVT无级变速 悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 轮胎尺寸 215/45 R17 195/60 R16 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   同样是1.6L车型赎,起亚K3S发动机数据上要比同为1.6L骐达发动机数据有好排顺,此外变速箱的不同也是他们驾驶起来会有不同雇辖椭。实际驾驶感受在这没有做过对比试驾的情况下我们就不枉下评论舒,详细还需看我们评测所出欠。K3S采用尺寸更大的轮胎再次说明其追求运动的主题勾碎筒,而骐达采用较小的轮胎则很好的满足另一批追求省油的消费者需求厩。   点评避兴:随着两厢车被广大的消费者所接受殿习,市场上的两厢车入雨后春笋般推出起亚K3S便是其中一款布。与骐达相比K3S在厂家主题方面就更趋向运动棱纤,如果在这两款车选择其一的话陇,那么只需要消费者问问自己你需要的是经济适用还是适当的来点运动模方。此外日产与起亚品牌差距也是决定其两款车的销量其中一个因素乡商床。 责任编辑裤:赵春晓" "  不少人对标致4008并不太熟悉陷涡,甚至有人无法确切的喊出它的名字迁。其实这款车和我们并不陌生宪,因为它采用了与三菱劲炫相同平台浓,两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似狈。所以出镜率不高的标致4008瘸,确实具有太多不为人所知的身世夹粗叉,这使得我们有必要去了解一下这款车缉顾阶。   标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路儒,将家族DNA以及都市SUV的设计风格融合一体筒,呈现出风尚堆赋救、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感摊筐。   狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签词朴馈,不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰朝,更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚江、科技的感觉事。   标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm酪,轴距为2670mm诽弹刻。由于标致4008采用了与三菱ASX劲炫猛羌、雪铁龙C4 Aircross相同的平台打造姥庆雷,所以在车身尺寸上它们相差不多坟。   从车身侧面来看频,A柱到C柱的曲线由高到低向下延伸怪咕,整个车身也因此更加大气而富有力量感唇帅茬。后排提供了私密玻璃沥秋狠,车顶的行李架显示出一款城市SUV应有的时尚风吗标。   标致4008的尾部造型看起来很饱满伪庞,后方的尾翼设计表现出了一些运动的基因朴挟。另外外,在尾灯的设计上标致4008也相当用心农狗拭,尽管造型简单狙,但通过与腰线的巧妙衔接疥谈,使整个车身设计连为一体虏。   标致4008采用了动感的18英寸轮毂寐,配合普利司通的225/55 R18轮胎尝答磷,无论在视觉感受上或是在驾驶体验上拴喇缆,都具有不错的表现倡粱。我想应该会有不少车友会非城晌牛看重这双“大脚”隋佛。   =============分页符=============   与个性十足的外观相比味,标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意哎。标致4008同属于雪铁龙C4 Aircross和三菱ASX劲炫一个平台开发逆比睦,因此内饰大部分设计都与那两款车型几乎完全一样洼矾。不过标致4008在一些细节上却与之不同行悉,譬如采用了大面积钢琴烤漆筐,辅以细节上的优化腑。   中控面板做工不错骚蓬豆,按键旋钮设计很精致喘,且手感都较为出色骑卑。娱乐扩展功能也比较齐全怒,AUX瞪、USB以及12V电源都有装备僚。 超大尺寸全景天窗是标致4008这款车一大亮点抠描谜,另外天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯粮摩顿。   标致4008的多功能真皮方向盘手感不错嫉肌,下面还有黑色钢琴漆点缀急备涂,凸显出了较强的质感蹲。不过钢琴漆最大的问题就是容易留下指纹与汗渍播佃,若塑料饰板能换成金属材质的话忌费芜,我想质感或许会提升更多   标致4008没有例外的使用了传统双盘式仪表管氏,红色指针与白色字数显示出了一定的运动气息署。在转速表与车速表之间光弦,我们看到了一块显示屏虾疽,这里会提供给驾驶者比较详细的车辆信息迫佩。 在乘坐以及车内空间方面爽仕,标致4008秉承了家族在这方面的优势浮灸,座椅乘坐舒适并且支撑性很好厦耸。   后排座椅靠背很直歼既呛,而且坐进去没有类似大众车型那种坐进“坑”里的感觉牛伞驳。所以标致4008的后排座椅除了内部填充物较软很舒适以外送坦埠,坐姿却让人觉得并不舒适蚂辞全。   标致4008的行李厢内部很平整聘仇桃,而且后排座椅可以4/6比例放倒狈脱涸。这样它的储物能力将会得到提升尚,对于搬运一些体积较大的物品话,可放倒的后排座椅显得实用露既。   =============分页符=============   在动力系统方面判,标致4008搭载了三菱的2.0升4B11发动机奢孔,最大功率仅为150马力倘,扭矩峰值198牛米纹。这台发动机配备到这款车上只能说是够用盎勤,要想酣畅淋漓的加速跑就别想了遣。 全系搭配加了CVT无级变速箱多替白,具备手动换挡能力努。在实际道路行驶中吧笆,CVT变速箱表现的非常平稳副酒。   标致4008在起步初期油门响应还算及时霜拿,可将深踩油门时只能听到发动机高转速的嘶吼声音芍焙,却没有丝毫提速的感觉板佩。不过蒜扰,这台2.0L汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些耍媚能,在平稳驾驶时超车变线很轻松莽歼。   标致4008装备了3种模式的驱动系统琼魔,2WD(前轮驱动)适合于城市行车试,4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力艾,前轮最多可分配85%的动力爱,后轮则可达到55%价萄。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%斯欧,可以应付雨雪伺、沙石和泥泞等路况踞,也可以轻松面对普通的越野路段瘟肌琉。   标致4008并不属于难开的车型缕,尽管车身较大妹拔裴,但是方向盘非常轻盈伺琶芳,即便是女性驾驶也会非常从容柯铝,而且较高的视野也会对驾驶带来更好的视线爸规卵。   结语罕蛙轻:从市场战略上来看逃叼嫡,作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型滔,4008不仅丰富了进口标致的产品线萍,也为消费者提供了更多的选择抱玲。而从产品本身来看桨,标致4008的外观设计方面比较时尚前卫呈,能很好的迎合中国消费者的审美贬。在驾驶方面拼集端,标致4008表现出非常舒适和安逸兔界,非常贴切城市SUV的特性贝竣伶。 责任编辑辜扳:赵春晓" "  宝骏630是宝骏品牌旗下首款车型丛娘米,自2011年上市以来凭借着动感的外观腻盲称、实用的配置以及不到10万元的实惠售价擅,受到了许多二三线城市消费者的青睐琳矫。不到3年的时间沏藐,宝骏再次推出另一款兄弟车型宝骏610楔,从而进一步扩大宝骏品牌的产品线以及市场占有率扭枯。这款即将上市的宝骏610是一款两厢车型谅,这款车定位在了紧凑级家用两厢车市衬省,将在4月的北京车展上市宿,预计售价区间为6万-9万元煎,可以看出宝骏610同样贴近普通的消费者孺。下面就跟随我的镜头敲,一起来了解一下这款宝骏全新推出的两厢车遍覆坑。   相关信息揪酷蝗:宝骏品牌是上汽通用五菱旗下乘用车新品牌汉,2011年正式推出了首款车型宝骏630亨戳。宝骏品牌车型使用了了五菱的生产力端桂,结合上汽和通用的生产技术蒋脐,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计蹿,可以说宝骏品牌的车型是集合了多方的优势打造的全新自主品牌兄托。   =============分页符=============   宝骏品牌车型的外观设计是由泛亚技术中心主导设计豁,从630车型开始极具特色的盾形马首LOGO什漆,与进气格栅漏婪髓、发动机舱盖形成盾形区域蘑拦曙,造就了独特的宝骏品牌DNA皮。而新推出的宝骏610在外观设计上延续了这种家族设计睡瓣。从前脸上看里,与宝骏630的设计保持了高度的一致途茹。   宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势捣阶。前进气格栅采用了略有倾斜的三横辐式中网设计害纳,底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装身,颇显动感侯涤苯。   在车身尺寸方面购暮佳,宝骏610的长为4401mm携化、宽为1736mm逢施、高为1462mm淘。由于与宝骏630车型同平台生产行蓟,因此在轴距方面并没有变化喇补博,依然是2640mm磐没,这个尺寸可以满足绝大多数家庭乘坐列方。   新设计的尾部造型凸显“动感”和“精致感”翻,尾部扰流板掠、包覆式的后风挡玻璃褂吓骡、硬朗行李舱的线条帘娶,颇具运动风上。与此同时男,新车还采用了15英寸亮面铝合金轮毂澄伶,涡轮叶片搭配多层切削式轮毂造型设计风格也很犀利女巩。   =============分页符=============   内饰方面享咯垂,宝骏610的内饰与三厢车型630保持了很高的相似度对。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配扩,方向盘搭配银色装饰条痕,整体风格偏运动巳,带来不少新鲜感份。此外辟,新车仪表盘也进行了全新搭配缮娄,采用双表盘设计税稿,更符合当前年轻人取向孩。   三幅式方向盘搭配了银色装饰条挟忍,提升档次的同时也带来的一份运动基因贝贩七,宝骏610全系只有搭载6AT的豪华型才配有多功能方向盘匠落嗓。   宝骏610的仪表设计要比630车型上的要现代的多肉蹬讲,LED组合仪表提升了整车的质感幻健,同时大尺寸的行车电脑带来更优质的视觉体验蹿扩,而胎压监测等功能的加入也是相比同级别车型的一大优势箔。   宝骏610最大的一个设计特点就是在中控台顶部的储物区域谴榔,宝骏汽车通过对市场的调研得出大多数客户都更倾向于使用手机导航的结论围抄俗,于是他们在储物盖的后方设计了一个手机夹米驴陌,智能手机无论横竖都可以稳稳地固定在上面佳矾晚。   宝骏610是一款两厢掀背车型晦,因此在空间方面有着比三厢车更高的灵活性堑。360L的后备箱容积应付一般日常使用已经足够瓜踏我,如果需要进一步增加后备箱容积可以将后排座椅放倒辉丛,也可以按6/4放倒座椅淋惧,放倒后容积可达到1300L何踢。   =============分页符=============   在动力方面咀阜级,宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机需哦,最大功率可达82kW钎牛茧,最大扭矩为146.5Nm锻狠,这款发动机也同样在630车型上使用恒感混。为了发挥出更好的动力性能蛔,宝骏610搭载了通用GF6第二代6速手自一体变速器盒,此外还配有5速手动变速器可以选择百。   GF6第二代6速手自一体变速器是全新升级的产品冗,在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升缄荆吾。目前该变速器被广泛应用在通用品牌迈锐宝罢际耐、君越廓琅、君威等车型上谋。   在整个实际驾驶过程中伐膛膏,这台数据较为优秀的1.5L发动机表现的很沉稳敲保。在1500-2000低转速时坛稠,所爆发出的动力输出还算尚可加姓矫,油门响应比较直接淋县弦。但是随着转速的提升规,档位的提高差仙,后半程的动力要完全靠时间的推移慢慢被释放出来禾。这种动力表现不温不火穆缓,但是足以应付城市道路使用钱勤懊。   相比于第一代自动变速器谱伴娜,这一代变速器在对于脚下指令的响应方面有了一个不小的提升护。只需稍微深踩一下揣,变速器就能领会驾驶员的意图进行降挡频豁,只不过由于排量的缘故绷,推背感并不是很强烈辣港,且高转下的再加速能力也有些力不从心扦。   宝骏610的底盘以及悬挂调教更偏向舒适仙,这也完全符合它的家用定位探。在经过颠簸路段以及减速带吴撤镣,悬挂能很好的过滤掉颠簸感搐碱搔,让驾乘更加舒适该岗。此外滔痘,在过弯时底盘也显得较为扎实轻。   结语仙:宝骏610的家用车定位很准确杯杀,配置很务实抗墙抗,储物空间多弧,不过在用料和做工上还有待加强稀。不过动力系统方面确实不太给力诽阶,最多可以说是开起来比较舒适肌洛闻,这也比较符合它的定位疼蚕送。作为一个新品牌黔盲,宝骏还有很长的路要走斗,虽然已经走过4年多笆,推出了两款车型秘,但是能否像五菱主宰微型客车市场一样滴,在自主家用车市场上打出一片天地来峡绊,我们将拭目以待师坑。 责任编辑黔:赵春晓" "  在当地时间2014年4月16日开幕的纽约车展上董,大众展台上首发了2015款大众Jetta粮扁。这款车在现款Jetta的基础上关缕虑,针对外内设计细节进行了小幅修调沪,属于一次精修边幅的小改款编。而今后国内的速腾很可能也会根据国外Jetta车型的样式做出调整哀伦邻,所以此次Jetta的改款动作完全值得引起国内消费者的关注伯掂。 全文总结礁苦广:   对于这么一款外形细节有新意朗弦称,内部设计和配置均有提升且装备新科技的2015款Jetta群啦,我们只希望它能尽快来到国内淮屋,因为目前国内的速腾车型鞘刨,在配置方面的确和同级别竞争车型比较时没有什么优势酷室,希望通过精修边幅的改款之后能扭转这一局面渭。 责任编辑洽:赵春晓" "  现在很多合资厂家都开始进入入门级紧凑型车这一细分市场领域境,在紧凑型车这一市场份额最大的单一级别中深耕细作瞥,深入布局憋猩。其中包括类似上海大众新桑塔纳沟、一汽大众新捷达耿牡畏、斯柯达昕锐师双寥、以及再早之前的本田锋范八吃、日产阳光等等驴炼。可以说谈,在这一细分级别嗽檄贫,乱战才刚刚开始辰谰。东风标致301就是新加入这一阵营的一位选手课笺。   ? 试驾车型1.6L 自动尊贵版 外观部分   车头部分看上去形,已经没有了之前标致车系那种尖头尖脑的感觉颠。反而厚重了不少频瘁,进气格栅的样子也和标致508更加靠近箩饶。这样也会赢得很多热衷沉稳大气范儿的消费者喜爱寒娄。就前脸部分来说邢桑,整体样子是非常简洁的词沧猫,又有几分动感祭侣,和标致其它车型相比是有些差别的颗北殴。   侧面造型规规矩矩卸何纠,同样没有向前俯冲一样的姿势出现颊琉,你会发现旦凳,这款车所强调的就是一种本本分分的实用感觉洪,当然你也会找到一些标致家族的特有基因匆江邢,但301更多的是安安分分的一种踏实感钩。其中蓬丰华,轮胎规格为195/55 R16,轮毂样式也很中庸沉磺搓。   尾部相比车头似乎多了几分活泼的元素环好,没有那么规规矩矩邦,车尾大灯组的轮廓依旧设计的比较保守米糜,但尾灯侧面的曲面凹槽和腰线暗暗相合为一体就,这也是一项非常讨巧的设计姐呕美。设计感油然而生扒颧,除此之外焦,车尾并没有多余的装饰物报蟹快,简洁实用依旧是主要风格刑。   本文导航" "斯柯达明锐捌,在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车丛歧络,也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌蹦橙,但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在识,这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台世耽疤,可能除了家族化的设计以外高唯,它越来越像一辆彻彻底底的大众车了苯竿。 虽然它采用了大众的MQB平台袄靖灭,但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分锨焊拦,所以全新明锐在现款上有了很大的突破入,全新的家族化设计让它年轻了很多掀两桂,虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价霖交羚,但是相比现款匠,它的前脸更显稚嫩村副翅,也可能因为现款有些老气横秋吧汗劫诉。 车身尺寸方面儡霸,它相比较现款有了一定的进步凰瘟,内部空间方面自然也有了一定的进步桐啥馁,在后面空间介绍上我会在进行阐述骄。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7田,这也集中在细节设计方面队瓜,例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱浅,还有合理的镀铬装饰竿,这也是新明锐年轻的一种标志瘟赂夯,并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次哀墩。" "  2014年4月16日磨,全新英菲尼迪Q50正式上市孺顿,售价区间为32.58-54.98万元连始僧。先期上市的是3.7L和3.5L混动版共5款车型架,2.0T车型三季度到货童拴,参与我们本次对比的是3.7L豪华版杠蓖戎,对比宝马3系标准轴距的2014款 328i运动设计套装版以及雷克萨斯IS2013款 2.5L自动 F SPORT版耐。三车官方指导价格基本在42万元上下廷,具有一定代表性垮肋辆。 产品名称 3.7L 豪华版 2014款 328i 运动设计套装 2014款 2.5L 自动 F SPORT 2013款 品牌 英菲尼迪 宝马(进口) 雷克萨斯 厂商指导价(万元) 41.98 43.6 40.98 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 长(mm) 4790 4624 4670 宽(mm) 1823 1811 1810 高(mm) 1450 1455 1430 轴距(mm) 2850 2810 2800 行李厢容积(升) 500 480 480 保修里程 四年或10万公里 两年不限公里 四年或10万公里 车体结构 承载式 承载式 承载式 燃油标号 97# [京95#] 97# [京95#] 97# [京95#] 整车整备质量(kg) 1679 1560 1605 制表厕乏:网上车市(www.cheshi.com)   【英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华版】   作为上一代G系列车型的继任者赔,Q50几乎完全颠覆了它的前辈菊普土,彻彻底底的运动化设计再也找不到上一代车型内秀的气息伸幻淌,车头造型极富攻击性坍扇炯,侧身线条动感优美僚捌,车尾造型有所收敛但肌肉感仍很明显腾氏。当然胶,它的进化不只是看起来那么简单污砰史,内功的修炼更让对手望尘莫及贩。   【宝马3系 2014款 328i 运动设计套装】   这一代的3系外观变化同样是比较激进的玫,开眼角的大灯设计头一次出现在宝马的产品序列中合,而且大有愈演愈烈之风策,尾部设计很像自家的新5系枪,家族化设计不可避免苇。即便是标准轴距版本位焙,新3系的轴距还是达到了2810mm蹈描,比上一代有小幅增长蜜捶,再加上悬挂对舒适性的妥协华丝芍,曾经犀利的3系已成过去忱聪,这也让无数宝马的死忠唏嘘不已咎。   【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】   若要说这三款车里外观最具颠覆性的蹬裸肃,那非雷克萨斯IS莫属了程冕须。这台F SPORT 版本彻底毁灭了笔者对于IS系列乃至于雷克萨斯品牌的中庸印象拳能纺,车头动感夸张健电奸,车尾简洁利落回,虽然有历史车系的影子世,但这绝对是对精髓的传承和延续馆岗。   本文导航" "  又到周末了外倡舅,在大学破旧的宿舍里实变,百无聊赖的仰躺在下铺上昆赤侯,盯着粘在墙上的兰博基尼跑车海报歼块,心中泛起阵阵遐想森肃胜。瞧那盖拉多进气中网锋利的边角惟酸,充满战斗气息的车身骂劝筐,都让我无法安然自卧夹钾,打起精神钡僵媳,跑到隔壁楼的图书馆剿,一页一页的翻起已经起了毛边的过期汽车杂志钡赋酣。没错捎瓢缴,正是兰博基尼身上的边锋主义特征吸引了我歉厩,冷峻的走线征服着每一个年轻者的心牛脊啤。但是魔,今天要说的主角并非“兰博儿”薯,而是广汽本田第三代飞度督系食,这款我认为赋予边锋主义特征的小型车隧拐。   ?什么是边锋主义危舅裸?   边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非尘迸埃合适.   ?第三代飞度是这种设计的忠实追随者   如果说边角凌厉肮识,线条过渡果断晦弹,或许本田车型的大部分都符合这个范畴材醛,包括讴歌品牌也大致如此禾瘫。第三代飞度相比上面的两代袍榔弗,将这种风格发挥的更加淋漓尽致屉骚反。车头部分比上一代更加动感扇里,大灯和进气格栅的组合呈现扁平状屠,进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰诉。给我总的感觉是痉,车头的成功是线条运用的成功歇韶。 产品名称 新款飞度 现款飞度 致炫 Polo 嘉年华 品牌 广汽本田 广汽本田 广汽丰田 上海大众 长安福特 长(mm) 4065 3900 4115 3970 3980 宽(mm) 1698 1695 1700 1682 1722 高(mm) 1525 1525 1495 1462 1470 轴距(mm) 2530 2500 2550 2470 2495   第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象恕,从车头到车尾一气呵成访刨,整体感和流线感非常强遂。从某种角度讲达瀑,和兰博基尼还真的有异曲同工之妙习。新一代侧面的弧度似乎有所收敛相,并不会刻意强调这种极致的视觉美感惦惋,但相比其它竞争对手桥鞘,新一代飞度的侧面造型依旧特点突出阑放。   车尾的感觉并没有车头那么好士查适,对于我来说领,车尾的设计并不满意拨酱。过度使用的镀铬饰条鸵前媒、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口乒冠。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复赔。   本文导航" "  【环球网综合报道】据英国媒体Autocar4月15日报道舒霓隙,在纽约车展即将开幕之际纯,路虎发布全新发现Vision概念车刊拎叉,配备多种新功能灵,智能玻璃实现透明引擎盖净匹耿,座椅灵活变换可实现共四种模式暑,包括远程夜Γ控驾驶在内的多种驾驶辅助功能帮助Vision概念车征服一切地形度。 ? 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   发现Vision概念车属于路虎发现系列犯,第一款路虎发现诞生于25年前巧卤谈,全新发现系列定位于“休闲”惶,总计拥有四款新车驮婆水。 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   新款概念车展现了全新的动感设计主题弯穿囱,多功能配置暑,高科技内饰和路虎家族一如既往非凡的越野能力涧。新车预演了路虎捷豹将在未来数年采用的先进技术波沃钝,其中包括远距离遗伲控侣,智能玻璃等虎送。   “发现概念车描绘出未来休闲系列的一个愿景乾新。”?路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋(Gerry?McGovern)表示计鞋魂,“新车现代化的吗,切题的横拆,并引人入胜的设计纬校度,是发现车型发生的重要转变去从。”" "  [汽车之家设计] 2013年谓逝,我去过一次柳州险列讽,那次舱,上汽通用五菱向我们大尺度的开放了它们用于生产宝骏汽车的新工厂遁,当时施存,宝骏只有宝骏630一款量产车型味嘘,时隔一年舒雄欺,这家公司有了新动作湾雌,基于原先宝骏630开发而来的宝骏610车型即将上市栖锌。官方表示葛玛鼓,这是一款以市场需求为导向进行设计开发的产品祷小。   事实上式负,在上次我们参观工厂的过程中就曾在生产线上见到过披着重度伪装的车型挫棠,那时鞠,每个工作人员都对这款车的信息守口如瓶剿,为了配合厂商对车型做好保密工作耗,当时我们也并没有拍摄相关的图片廖傻。掐指一算炭赎,当时悄,这款车应该已经处于后期研发测试阶段了笛,在聊到这个话题时梯裤皆,项目负责人也表示磊廓,整个团队在这期间做了很多的工作茄孙加,他们清楚地认识到产品的耐用性和质量对于这款车的重要性骂清蠢,即便有着此前宝骏630的经验嚼,但对于一款新产品而言目镁,整个团队仍旧不敢怠慢谐汹粕。   为什么要推出一款两厢车箍?   新品牌诞生初期赡锹,单一的产品有助于更好的把控产品质量紊萎窍,通过可靠的产品逐渐积累良好的用户口碑沫房,从而将其转化为品牌价值巷,在品牌得到一定认可的前提下竭,适当拓宽产品线裂姓,无论是对品牌哼巨,还是对市场而言都有着积极的一面扭赤。至于上汽通用五菱公司为什么要选择一款两厢版车型偿蚊暖,较为官方的说法是“以市场为导向”凹弗,不过在我看来完纤诫,这仅是一方面葛傻,在有了以上需求的前提下盛,更重要的是能够在研发和成本之间取得一个平衡渭牢痹,于是才有了这个方案涪魔祁,这样一款两厢车型除了在造型上做出一定幅度修改外汀颂捐,车辆的动力系统睹、底盘结构乃至车内的设计均无需过多调整墙输,这对于一个尚处萌芽的厂商来说急寡,无疑是一个两全的方案叉。   两厢车在定位上有什么不同吗懂?   简单来说枷,两厢结构的宝骏610就是三厢结构的宝骏630将车尾“砍掉”后的产物掂,这样的好处在于能够省去制造环节的开发成本签,车头所需的板件只要继续使用现有模具进行冲压即可拈毯。相比之下陪,因车身结构缘故赴钨,车侧和车尾的造型变化较大百煤。 造型设计没有太多想法   在我个人看来篮赦,上汽通用五菱似乎在造型设计方面并没有很多想法观,印象中辫,它们还没在车展等公开场合展示过一款概念车骨榔,有些时候八持,我们还是希望能够在概念车上看到品牌既有的或未来的一些设计理念以及设计元素吴。当然鼓非,每个厂商都有自己的想法恼,这种实用主义并不是坏事表,毕竟切,车是用来开的寡翟,把主要精力投放产品稳定性方面详,对打造一个大众品牌或许更为重要疗饱句。   在造型设计方面磺佰帽,除了已经固定下来的设计元素外度四闲,来自调研的结果也会成为设计团队的“灵感”骚蒙圭。对于镀铬饰条的理解见仁见智姓帅祈,然而脊频,在某些地区还是能够感受到镀铬饰条的“风靡”氰飞宝,正是在这种需求的推动下歌湘,催生了后期加装全车镀铬饰条套件的市场勺崇汤。   察觉到这一现象后祭棠虾,设计团队开始对这样的装饰件动起了心思妥山,显然蛔,一味的添加装饰条并不合适艰矫氏,毕竟还是要均衡到整个市场的需求露士。一般情况下密相镶,车头以及车门边缘是较为常规的装饰区静唬期,除此之外性柔诫,设计师还在宝骏610的车门把手上加装了饰条患却,在设计师看来己,这样的装饰会让车身侧面看上去更为精致呜窗窃。" "  关于即将要上市的英菲尼迪Q50裁哨,我还不曾有过近身接触喜睹迫。从几位有幸提前试驾过的同事口中得知糠荡缆,这台车不仅拥有比镜头中更加有渲染力的车体流线菇卿唾,更拥有颠覆汽车历史100多年传统转向技术的震撼科技--线控主动转向系统范妥虑。或许这么长的一串文字来的有些陌生斜施,简单讲埔,它就是在航空航天器上使用的转向技术羌。我们将就驾驶者最关心的方面排复,以问答的形式了解英菲尼迪Q50与DAS钞秆杜。   点击查看更多精彩视频   关于整车造型和精致内装惫库监,人机交互系统的先进等等伞佳噬,我的新闻组同事丁祎早在去年年底就已经在美国跟它来个湿身接触崩,从他回来跟我们聊起Q50时的眉飞色舞就能够知道Q50有股子神秘的吸引力淋。丁祎是奔驰现款C级轿车的车主蜜,不难想象Q50的出色懊兴师。而试驾主管徐捷在评测后也对Q50赞许有佳壳,同样将裂木,作为宝马1系的车主环猜,对于操控的追求反衬出Q50的优异美陀避。而剥离开车身的种种羔戎皑,他们共同的认同就在于这三个字母奥侩:DAS   【什么是DAS喷鼎?】   英菲尼迪Q50首创的“线控主动转向”(DAS)源于NASA在1972年最早使用在航天科技上的电传操纵系统(Flying by Wire)略哺幕,是汽车进入自动驾驶时代最重要的技术之一凭借恍。最大的特点是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制姆莎,颠覆了100多年的汽车机械转向历史湘掸。目前Q50成为全球范围内首款使用这一技术的量产车型退核冻。   【DAS工作原理是什么惶?】   车辆转向时程拣烤,不再依靠传统的机械连接阔剐龄,车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制权虫,根据行驶路况和方向盘转动力度炭剁,速度进行综合计算诗彪,从而指挥转向电机机构实现转向补。   三个ECU属于并联关系虱幢,负责的内容各不相同(从左至右分别为左前轮频、方向盘膳、右前轮)哆夏,并同时彼此互相监测其它两个ECU的工作情况捂。当任意一个ECU被监测到出现了问题时焙叭儒,备用模式将立刻通过一个离合器被激活羌蜡市,恢复至传统的机械传动转向模式陵棱偷,确保万无一失煽怖录。但在正常情况下焊,转向方向盘靠备用离合器保持与转向齿条和前轮分离伟础。而转向力电机对方向盘/驾驶员产生适当的转向力反馈额枷。   【DAS汽车的优势酗手匙?】   操控性挞疙:由于采用电子信号控制从而消除了转向力在传递过程中产生的迟滞耪先,DAS明显比传统转向更加灵敏和精准剐,使普通驾驶者无论在激烈驾驶或是日常驾驶中都能够以前所未有的时时掌控车辆的转向状况疽糜锨,享受更多驾驶乐趣猩擅涧。   【为什么线控转向比传统转向快雄?】   从方向盘到转向齿条采用直接数字信号输入八。整个系统中没有橡胶衬套焊链骄,意味着减少了系统的内部操作微小的相应时间吕储桃,因此首先从内部减少“延迟”稗癌。   【DAS对过弯的影响辫?】   转向相应得到改善矾娃。传统转向系统墩仿,在接近弯道时督阔赶,驾驶者需要提前做出转向动作翠态茄,否则汽车无法实现平稳转向叛。而采用了线控主动转向DAS系统躬,通过消除内部的转向延迟另毛缴,减少了预先动作的必要垂,实现更灵活的转向畦。而驾驶的感受将更加直接割唐,系统可向方向盘提供必要的信息和稳定的反馈力肃硼,毫无延迟暖食。   【转向系统也能够减少疲劳蹿偶氢?】   新的转向系统进一步减轻了驾驶疲劳感粟杠访,因此从另一个角度提升了安全痕博磷。一项专注于转向校正的标杆车型评测结果显示(豪华车市趁呦苫狻)陆耿宦,12款参与测试的车型中娇胯逃,在定速140km/h的巡航测试中朽扭踩,平均修正次数涎毖,是装配了DAS的英菲尼迪Q50车型的至少2倍栋未埔。从这项简单的测试不难看出DAS系统的另一特点回。   【DAS对于全新驾驶模式的影响墨?】 DAS对英菲尼迪全新驾驶模式系统的影响 系统 发动机及变速箱 主动声音控制系统 线控主动转向DAS 主动车道控制系统ALC 主动循季遥控制系统ATC 轻/重 响应快/慢 个性 运动 增强 重 快 OFF 关闭 标准 弱化 中 快 轻 开启 ECO OFF 中 中 高 雪地 OFF 轻 慢 制表稀:网上车市(www.cheshi.com)   当然倡,英菲尼迪也首次在其车型上增添了驾驶模式的选择项目鲜性,而对于传统车型猜妊,这一选项代表着发动机北欢、油门踏板环摔、悬挂阻尼讲吻涎、刹车响应等等方面的细微调整米,而由于配备了DAS帅,英菲尼迪在模式选择上鲜哥购,更进一步的调整了一系列的功能伶车粪,如赌:主动声音控制系统经憨币、线控主动转向DAS烈、主动车道控制和主动循祭兰婕浚控制系统ATC等等的设定含笛。   【DAS技术实现在汽车工程上的最大难点在哪里戚淡?】   通过上面的简单问答僳,我想我们已经熟知了DAS系统径姓,在响应更快栓娠,相比机械系统更便于维护乘叼辱,节约成本拦,减轻重量等多个方面都硕果累累轨卜。而任何事物都是双刃剑纫柿,我们也非常想了解DAS安置在汽车工业中最大的难点在哪里寝捂奶?对此我们也采访到英菲尼迪汽车有限公司线控主动转向DAS首席工程师蔡佑文先生坞腾苫,他的解释既简单促慨,又复杂弊渭倘,背后掩藏着十年之久的不断试验疗床敝,推理兽,再试验的科研过程额剁很。DAS系统实施在汽车工业上最大的难点在于完美的还原路面反馈力地咐。而这些内容无法用数据体现侵排杏,还是按下点火开关吧凡加崇。   本文导航" "   《极速60秒》骋儒嗓、《死亡飞车》贬、《速度与激情》以及刚刚上映不久的《极品飞车》聊察潭,让车迷们大呼过瘾控。这几部电影除了都是以飙车为主之外还有个很大的相同点——均有野马GT500出现椭碍。另一方面镀恳,此次易车网编辑部所评测的这辆野马GT500或许不是最贵的堑,但开在路上肯定是最牛X晦,最有回头率的哎。    在正式写文章前我不得不唠叨试驾这几天的趣事翘难捎,首先下班回家驾驶GT500在拥堵的街道时经常能够听到“我擦”铣、“真NB”这样的感叹圣,估计喜欢车的人没有几个不知道这是什么车型念。在实际驾驶GT500中会发现黄金圣斗士和青铜圣斗士的真正的区别屎,强大的小宇宙使得周围车都会敬你三分瞎,即便不懂车的大爷大妈也会被这幅凶狠的外表和咆哮的嘶吼声所折服轿傲。    作为最具代表性的美系车型坟,福特野马从诞生到现在已经走过了50年光辉历程捶弊,五代车型熠熠生辉枫。第六代车型也已经于去年年底正式亮相扰帝,但周围很多人都觉的新车型并不是很好看蔡,主要原因是新一代车型不够“MAN”泄讳,缺少了野马的一贯的风格尾采景。相比起来很多人都会觉得现款野马车型更加完美刑揣踞,因为其代表了在美国最受欢迎的肌肉车颅萍鸵。 什么是肌肉车捎费坏?    提到肌肉车或许很多人都会联想到美国车炬脱,不过并不是所有的美国车都被称作肌肉车昏季保。肌肉车必须搭载大排量V8发动机当步持、具有强劲马力峦、外形富有肌肉感的美式跑车潦世。现如今肌肉车已经成为了美国精神的代表空难控,例如雪佛兰科迈罗韭、道奇蝰蛇寸撤孤、道奇战马旅,还有就是本篇文章的主角福特野马签砂焙。不过这些都是字面上的解释街,在我实际驾驶后才体会到肌肉车的最终定义寝。什么是肌肉车浪忍?在你看完整篇试驾文章后相信就会了解稀。 《极品飞车》中的福特野马    《极品飞车》影片中跑车云集酱舶蹭,科尼赛克Agera缓腥、迈凯伦P1和Saleen S7等这些超级跑车在售价上都在上千万人民币爱帛络,论价格福特野马在这里或许只是个打酱油级别暴胃写。但实际上并非如此喷停跺,凭借自身出众的一面捅疆挫,福特野马在众多超跑中脱颖而出吴,成为闪亮的主角迸。影片中提到的这辆GT是由谢尔比先生(Shelby)亲自打造的最后的一辆跑车脑驾,搭载了那台在Shelby GT500上出现的5.8L V8发动机粕霜诽,在原有的最大马力671ps基础上调整至900ps以上布范呵,并且配备了Forgiato出品的22英寸轮毂搭配大尺寸Brembo刹车系统霸砰曝,提升刹车性能的同时更为整车营造了无以伦比的视觉效果督脾蹲。 点击图片进入《谢尔比“无底线”故事连载—“不务正业”》 其它电影中的福特野马    说起演电影计勾,野马还是地道的童星出道!是的滩,早在1964年刚刚诞生之际哭天碌,它就被搬上电影银幕窃娄板。那部电影名叫《圣特鲁佩斯的警察》匹九拌,也许大家有些陌生描揩,它是法国著名影星Louis De Funes的作品敛。在过去50年里虾俄驮,福特野马已经在3200多部影视作品中崭露头角怀校迫。    无论是哪一年代的野马概,但凡出现在电影中哦,都以出众的外观和强劲的实力赚足观众的眼球乳。衬托主角的英雄气概或是独当一面顽,野马都游刃有余催。在近期上映的《极品飞车》中荡,野马更是作为整个剧情的主要线索些,陪伴主角经历了人生的起伏俱驳。" "   2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的裤,五门版的三款车型——耀真蒙记敞、耀享部禄、耀动分别为52.8万拓达狄、57.8万罐、62.8万畴纹。另外还有只发售500台的限量版浩何刊,价格66.6万元欠。    新款极光在外观内饰方面几乎没有改变绍峰哥,只是在色彩搭配上带来更多选择镣媒薯,车型配置也更合理劳砷。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器弦,并且通过优化四驱系统祥撤,使车子拥有更好的动力操控及油耗表现兑其匿。揽胜极光一直被认为是外观控葱爆,但作为路虎车型滇,它也有着同级一流的越野性能反痉坡。这是款长着女神模样邢技鸵,也有着女汉子般坚韧的车侗。 外观赌搞婆:造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜    新极光其实是小改款车型托航饯,所以不仅长宽高没有变粪温牛,造型设计也和现在基本一致处颅峦。设计师只对一个细节进行了修改告们靖,就是后视镜瑰逞惮。新款车型后视镜造型整体感强表牵嵌,与车身有更好搭配效果诚桓。除此之外短凑侈,极光传承自揽胜的城堡式车身币闻,蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留唱。虽然极光已经上市有3年时间涡,但时尚感丝毫不减胺窖。    车型 路虎揽胜极光五门版 奔驰GLK 宝马X3 长(mm) 4365 4528 4642 宽(mm) 1965 1840 1881 高(mm) 1635 1689 1686 轴距(mm) 2660 2755 2810    细节上蹋厕目,极光有自适应LED氙气大灯狠头幸、全景天窗等配置嚎弘,兼顾时尚与实用性乱讥寂。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于潭苛,最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰采森陪,前后保险杠尺寸更大臼等。另外骋,2014款极光提供了11种车身颜色帝裁宋,消费者有更多选择魏。    另外取,外观细节上能看到的摄像头和雷达贸忙颧,是为了实现自适应巡航畅饱翠、自动泊车森扳谈、360度倒车影像等功能烤。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能侍,既可以设定与前车距离或行驶速度性,当系统计算出正面碰撞无法避免面蓖,会释放最大制动力降低冲击速度橡恰。自动泊车增加了垂直车位泊车功能偿皋,实用性得到提升苇踢。" "  [汽车之家专业评测] 看起来这是一款为男人准备的车烦幸,并不是说女性不能开七,反正我问过数个女性朋友椒离,她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗廖,完全不是自己的菜烙墒谰。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断开鞍们,所以我觉得这样描述更加准确点己:这是一款为男人及女汉子准备的车纶泞。不是说它不好堤碱,事实上野帝的特点非常鲜明瓮秃虱,优点也特别多钎革,但如果真的不能欣赏野帝的外形缄领撬,那么它的优点再多也是白搭坡箩。好了保覆,说的够清楚了捌,男性用户请继续看下去羚,女性用户请酌情选择蓖辅。   我们的测试车型是2014款斯柯达野帝1.8TSI野驱版嘉,也就是售价24.18万的最顶配版本马俏敝。配置非常丰富悼汕堆,但较高的售价容易让消费者望而却步胆,毕竟男人也不是那么好忽悠的掸伶。所以我们觉得这款车主打的应该是1.4TSI的中低配版本额。不过既然我们测试的是高配版本筐,就来看看这款车财绒,按照惯例戎汲,还是从野帝的外型设计开始概寇巫。   ● 外观剿图番:硬派造型颇有争议   野帝的造形设计颇有些争议屯,这从之前我们试驾文章下面的网友评论可见一斑魔。见惯了那些偏时尚风格的城市SUV杭,野帝这种偏向硬派和复古的造型慌焦磺,确实会给人感觉过于呆板和与众不同售姬跑,这样的造型基本上从一开始就把女性剔除出目标用户群了魏啸德。   野帝的车身尺寸要比多数紧凑型SUV小一些掠理晾,这对于野帝来说无疑是个劣势淀,购买SUV车型本身就是为了追求比较宽敞的空间匣,国内汽车消费更是以大为美囱,野帝国产后尽管已经有所加长双,不过还是给人感觉不大蛊粕辱。 野帝和途观尺寸对比 ? 野帝 途观 车长(mm) 4459 4506 车宽(mm) 1793 1809 车高(mm) 1682 1685 轴距(mm) 2638 2684   野帝顶配车型的前大灯配置还是比较高的杉,带自动点亮功能的氙气大灯拷叹、大灯清洗功能蹲、头灯转向辅助功能在顶配车型上都有配备曹沸。日间行车灯采用光带造型得马撬,并集成在前大灯组内仁,样式比较简单告,辨识度还是比较高的突共。   尽管车身长度不算长宿,但野帝的高度还是比较高的甸勒兔,一方面是车身设计的就比较高大苟孟涩,另一方面也是因为底盘较高镭,悬架行程比较长耻鼎犯。野帝的轮拱和轮胎之间的距离超过15cm纤瘸,而一般城市SUV车型这一距离通常在12cm至15cm之间套。   后保险杠设计的比较厚实扮肃烦,这也是野帝具有明显硬派越野设计风格的标志之一拌阮,也是为什么我们说它更适合男性车主免队。倒车雷达是全系标配蛔讥帽,不过倒车影像和自动泊车是选配鳞,我们测试的这款车上配备了倒车影像以及自动泊车视蹲。   需要说明的是限节,按照官方参数配置表曙农端,我们测试的2014款野帝1.8TSI野驱版是应该装配有后挂式备胎的壬害琳,不过这台车并没有装配后挂式备胎搪拎骏,4S店解释说是同样是野驱版铰,有的车有后挂式备胎烘翰淬,有的车没有忿,如果不要后挂式备胎堡驹陌,可以减6000元膳蒲班。   十辐立体式轮圈壤,样式符合野帝的整体风格情习蒙。轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01全地形胎躲棱辛,规格225/50 R17妓恳。这款轮胎算是一个折中方案胁,整体表现比较中庸嗅咳推,我们的体会是公路行驶时可以提供不错的静音效果秦,非铺装路环境下的抓地力也不会太差凄孺。" "  2006年始坦,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程氢贺兽,没一年侍我俩,这个品牌都在刷新着销售纪录屯档,同时也在影响着国内豪华车市场的格局胺扭释。2014年反,新的产品问世认佃凌,这一次它不再效仿垮扇狸、跟随呛虫,而是独步青云变撇。   在过去的几年里啃维,英菲尼迪的品牌推广是以设计布、豪华为主要核心孙克透,由于旗下车型均以大排量为主啡,并在操控性方面有所见地距瑰,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手屁端。作为一个初来乍到的年轻品牌擂,每一步的迈出都显得格外小心那了,在保证动力性优势的前提下安昂适,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点靛埂,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距存寐,原因很简单蒂浅,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性此屁,也就是不同于别人的卖点请。   在同级对手们相继更新产品的时候码尖,英菲尼迪一方显得格外冷静幻偿勿,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度收,好在当它真正来临之时侮,并没有让大家失望损戌溉,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼截梯。   在介绍这款新产品前景,我想我很有必要做个说明玖炮,Q50实为G系列的换代产品偏,在2013年度修继辩,英菲尼迪旗下车型根据轿车袒凤、SUV采用了全新命名宛妈,即轿车使用Q字母闯毯刹,SUV使用QX字母梆清,后续数字分别代表车型尚皮砰,这样做有利于车型之间的关联度郎粱贯。   2013年悔菲艇,我的同事在经历了12个小时的飞行后贿黔,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50背,在回国后的闲聊中葛,他的目光坚毅掳围,言语中难掩一丝激动黑,当然他对这款车的最终评价很高双嗅,抱着这股期盼敬喀,我们今天找来这款车茧,一同来寻味我同事当时的所感思。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间弧挠,所以厂商提供的测试车依然为美规版莽攘豹,所以动力裙、底盘的调校椿睛类,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同推尺攘,但整体设计与科技性不会有任何出入匡,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说鹅,也算是足以解渴了奈。   对于设计语言四个字来说牢,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释揣呈,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的揣谩慌,有时我甚至会想孔骆车,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量欢?正因设计团队的不懈努力详,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表拱啼前,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经坷纽。   低矮的车身粟糕摔,流线的车顶搬麻,都是上代所传承下来的精髓问枯,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大桂,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)提,这与宝马3系的水平相当剿,优于奥迪A4L锣、奔驰C级等产品没汉很,别小看这一举措尉,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性炔盖篇。   对于轮毂轮胎的配备上臂钎姓,英菲尼迪从不走低调的路线霉,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平小版枪。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中俩参,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接小讲,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应滦。   本文导航" "  2006年始碌祁浓,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程搂技,没一年本寥,这个品牌都在刷新着销售纪录瓮搔,同时也在影响着国内豪华车市场的格局饭。2014年饥谭,新的产品问世拌坎,这一次它不再效仿武、跟随绞,而是独步青云臼慨。   在过去的几年里坟弛铰,英菲尼迪的品牌推广是以设计舍逆陷、豪华为主要核心捶散,由于旗下车型均以大排量为主绩缝朵,并在操控性方面有所见地校控潍,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手妇。作为一个初来乍到的年轻品牌贡努骏,每一步的迈出都显得格外小心努,在保证动力性优势的前提下杆煤,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点染,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距查咕,原因很简单纬谁,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性鲤峨,也就是不同于别人的卖点懊抱。   在同级对手们相继更新产品的时候铣穆,英菲尼迪一方显得格外冷静汞蚀,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度辛淌栋,好在当它真正来临之时潦染顶,并没有让大家失望陶撵外,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼貌常。   在介绍这款新产品前涣赂,我想我很有必要做个说明腺暑剩,Q50实为G系列的换代产品赊黎刀,在2013年度冒扣睦,英菲尼迪旗下车型根据轿车刑难缚、SUV采用了全新命名陆荣起,即轿车使用Q字母砍钝,SUV使用QX字母械锚建,后续数字分别代表车型屁疏,这样做有利于车型之间的关联度鹅憋。   2013年避,我的同事在经历了12个小时的飞行后畔佬,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50巨,在回国后的闲聊中苔井,他的目光坚毅剖,言语中难掩一丝激动配,当然他对这款车的最终评价很高崔,抱着这股期盼虱,我们今天找来这款车姜横疆,一同来寻味我同事当时的所感磨韧。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间啃秒,所以厂商提供的测试车依然为美规版趴,所以动力奢、底盘的调校词,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同镐,但整体设计与科技性不会有任何出入屯,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说毛,也算是足以解渴了盾煌。   对于设计语言四个字来说每膘,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释酮,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的程尖,有时我甚至会想谜恼,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量敲眯党?正因设计团队的不懈努力磷毒,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表忙溉,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经乐。   低矮的车身丧哎硕,流线的车顶刃瞧,都是上代所传承下来的精髓毯,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大籍,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)躬松菲,这与宝马3系的水平相当斜,优于奥迪A4L本挞酒、奔驰C级等产品癸,别小看这一举措瘁卤,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性笨弘痘。   对于轮毂轮胎的配备上爱,英菲尼迪从不走低调的路线粕闹,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平触采相。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中溺,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接令回,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应茶默。   本文导航" "  自哈弗推出H6起就一直稳居自主紧凑SUV的榜首擎忱心,尽管竞争对手后续推出了奔腾X80案、陆风X5泪、全球鹰GX7芬,但依然无法撼动它的地位妓。然而这样的形势也许在不久后将得到转变肠沙,哈弗H6的一有力对手正在渐渐走来睦,它就是CS75递唾讣,来自长安汽车挝。   在众多国内车企中梳敛类,长安汽车拥有较早的造车历史堵蓝,并且对越野车的制造要追溯到1958年彤档恐,在当时工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下蘑刑,对美制CJ-5吉普做了测绘设计饭,研制出了我国第一辆越野车“长江牌”46型斯癸,并在1959年国庆十周年阅兵式上成为振奋国人的一个激动场面剖缕蘑。此后“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量赔躬甘,其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础拴。   在对长安历史阐述过后嘉沥,这款新产品更是令人期待藩逢。在2013年9月苟凛柯,它正式在法兰克福车展进行了全球首发段盛佰,一经面世便引来了无数人的驻足侠,全新的设计理念使CS75不同于早期的产品犊械弟,硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表帆,诸多细节上的体现瞎滥副,可以看到与时代的接轨先,说实话佳,即便与合资品牌相比钎,它的设计也毫不逊色滩篡话。 竞品车型尺寸对比 产品名称 CS75 H6 X80 X5 品牌 长安乘用车 哈弗汽车 一汽奔腾 陆风 车身结构 SUV 长(mm) 4650 4640 4586 4568 宽(mm) 1850 1825 1820 1855 高(mm) 1705 1690 1695 1710 轴距(mm) 2700 2680 2675 2660 制表婚膊:网上车市(www.cheshi.com)   CS75定位于紧凑级SUV嘶沙莎,在首次无伪谍照曝光过后多,一度被视为是哈弗H6的最有力竞争对手翠慰。从车身尺寸上来看贬,CS75在长度与轴距上的优势突出墙烈,相信这会在乘坐空间上带来一定正面影响寸。在设计上忙,侧车身的视觉冲击力有所削弱刃,平和的线条增加了些许稳重感把,而在配置方面绝不含糊另清,右侧后视镜配备摄像头何借嚷,为泊车提供了更安全的保障窗,此外17寸轮毂的注入麻潮势,也为整车视觉性增加了不少好评分祭。   车尾的造型体现了丰富的层次感力坏,使其得以回归至前脸的感觉葡,尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为了后部的点睛之笔瞎埔耿。此外市净蔬,尾灯组内植入的LED光源以及四探头带泊车影像系统戌,可以看出CS75在配置方面的丰富性剿。   本文导航" "  上半期虱甫型,大家了解了几款德系以及日系SUV车型的情况己锨戳,不同的设计倾向与不同的品牌定位瓦,让每一款车型都表现出了并不相同的设计以及使用理念惩。在“下半场”的对决中份烘哄,将会公布包括美系“话题”车型翼虎巷、自主销量王哈弗H6以及韩系和法系等车型的测试结果吐愁。   点击阅读垫评瘫:谁是奶爸首选 10-30万内SUV实用性横评(上)   下半期横评车型 下半期出场车型 车型名称 售价(元) 长安福特翼虎 19.38-27.58万 Jeep指南者 22.19-28.19万 东风悦达起亚智跑 16.48-24.98万 北京现代IX35 16.98-24.28万 东风标致3008 15.97-21.67万 奇瑞瑞虎5 9.39-15.09万 海马S7 10.68-14.68万 长城哈弗H6 10.88-16.28万 一汽奔腾X80 11.98-18.18万 制表囱彩:网上车市 www.cheshi.com   评测目的及项目   ·后排座椅坐垫基础宽度   ·安装儿童座椅后敌某弟,坐垫剩余宽度   ·后排地板中部凸起高度   ·行李箱空间   ·行李箱实际装载能力   ·行李箱是否配备电源接口    长安福特翼虎 车型名称 售价(元) 1.6T 自动 两驱舒适型 19.38万 1.6T 自动 两驱风尚型 21.78万 1.6T 自动 四驱精英型 23.98万 2.0T 自动 四驱精英型 25.28万 2.0T 自动 四驱运动型 26.28万 2.0T 自动 四驱尊贵型 27.58万 制表瘟:网上车市 www.cheshi.com ?   通过以上这些评比项目却峦冠,我们主要是要评定每一款车在装备儿童座椅后莆磺,剩余空间是否能够支撑两人乘坐辛,以应付那些五口之家出行的需求邢爆。行李箱空间的比较仇,主要是为了检验在不需要儿童座椅的临时情况下庞伍趁,是否有充足的空间将儿童座椅放入行李箱教,或者带孩子出行时荤,行李箱内是否有足够的空间放置婴儿推车或其他儿童用品们没。行李箱内是否配备12V电源接口彤,将会直接影响你是否适合使用插电式车载冰箱嗡,毕竟带着孩子出门对于饮品或食品的冷热需求也更多硕。   ·模特A(不戴眼镜)身高聪屎峦:170cm 体重顿弹顾:64KG   ·模特B(戴眼镜)身高啃赊毕:175cm 体重普:51KG   长安福特翼虎   在市场必争的紧凑级SUV之地翘,长安福特此次也算酝酿已久了花,可以说即将推出的翼虎宫吧钮,每个人都能从中找到自己心仪之处星蔬,例如极具冲击力的外形棋呛、科技感突出的SYNC系统粟限北、人性化的内饰细节设计阜溺、又或是强大的日常实用性蚊,这次慑,同级对手们真的要小心应对了抨扇。" "  [汽车之家车型PK] 在经历过2013年的迅速发展后幌,小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点棘,2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年态蜗,而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期变崇识。显然搭,在错失2013年的发展大好时机后使,要是能够抓住2014年这个关键的时间点镰,其实也能够走在大部队的前列喉。毕竟目前国内小型SUV市场还只是处于起步阶段郴桐瞳,而且目前真正有竞争实力的车型还不算多草。眼前一遍利好莆闲橡,于是标致和雪佛兰不约而同地在今年的第二季度内引进各自的小型SUV新品——标致2008浩讹皆、雪佛兰TRAX如寒,希望能够提前在这个细分的汽车市场巩固自己的地位老。   标致2008的国产版本将会在4月17日正式上市钒疼,目前上市前的准备工作正在紧张地进行中;雪佛兰TRAX的国产车型TRAX创酷将会在2014年的北京车展上正式亮相发布石毕规,至今我们还没有看到实车旗。从目前的情况来看存咯,它们很快就会来到我们的身边阀携。正是这个原因嵌,在日内瓦车展媒体报道结束后番疲晃,我们并没有着急回国夸阔恍,而是完成了几款车型的海外试驾忍染疯、测试和静态对比的素材搜集匆,标致2008对比雪佛兰TRAX就是其中一个项目扔十化。   看到这里棚矛,或许你会产生疑问隶妥秃:海外车型的对比对国内消费者有意义吗玩甘碾?坦白地说福绿色,其实我做这个选题是基于两个原因考虑的犯收:1.它们必定会国产并且在国内销售磁,但目前的条件意味我们短期内还不能拿到它们的国产版实车进行对比厩,未能对急于购车的朋友给出及时的建议;2.它们的国产版车型都是在海外版的基础上研发得来扰厂胳,只是一些细节针对本土化进行了改造谈柑遍,但外观内饰设计退促瘫、车内做工傻桅坷、人性化脸、空间以及底盘结构等“硬件”方面不会有太大的变化萍连。综合上述所言彪,我认为即使以海外车型来做对比也具有一定的参考意义膘竞诚。至于这两款车的“硬件”哪位更加优秀一些剖晌,感兴趣的不妨继续看下去导瓜。" "  [汽车之家原创试驾] 随着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的运用圈庞来,全新的马自达车型近两年总能够给人耳目一新的感觉帝髓惕。例如CX-5麻菇复、ATENZA阿特兹瞪,当然还有今天的主角马自达3 Axela昂克赛拉长沉蛙。最重要的是七挡,它们不仅有所创新插潭,而且还都坚持了马自达一贯以来的“运动”作风辈敞。 ●“魂动”设计理念的进化   从最早的马自达3到星骋茄敖,再到如今的Axela昂克赛拉膘谎,马自达3已经历经三代车型的演变脓。据长安马自达相关人员介绍赡窟,从CX-5到新一代马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称昂克赛拉)乓上铆,“魂动”设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化草成夹。如果把CX-5比作一头静止的猎豹的话枯坎,那么昂克赛拉就是一头正在全力奔跑中的猎豹粳俱拎。它的眼神更加犀利蛋,车身线条更为动感抬。然而如果你已经仔细欣赏过新一代马自达6 ATENZA阿特兹羡藤项,那么昂克赛拉的外形可能不会让你感到惊艳俯,因为它简直就像个缩小版的ATENZA阿特兹哩。   马自达全新家族脸谱的进气格栅与头灯之间通过一条镀铬装饰条相连楷誊剃,犹如猎豹面部独有的黑纹标识匈,中间的LOGO恰如猎豹的鼻子畦,犀利的大灯好似猎豹疾驰时收紧的双眼萎,大灯内的LED日间行车灯和透镜让双目更加有神鞠闻媚。   “魂动”设计理念的另一个特点是整车的车身线条运用了大量动感的曲线申辅、上扬与下行的交叉型腰线以及更加靠后的A柱设计什梳胖。另外咐喜,颜色亮丽的车漆也使昂克赛拉看上去更加精神电菊撂。据厂家人员介绍扮捐撅,昂克赛拉的“魂动红”使用了铝粉金属层窗、增亮透光层和保护性透明层的马自达“匠涂”涂装工艺郸斜掠,最大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变化撤骏,使它的整体视觉感受类似红酒一般七敖。 车身尺寸对比 车型 昂克赛拉三厢版 甘怖俦В克斯三厢版 速腾 思域 长(mm) 4582 4534 4644 4535 宽(mm) 1795 1823 1778 1755 高(mm) 1458 1483 1482 1450 轴距(mm) 2700 2648 2651 2670   三厢版昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm卤笆缮,两厢版车身尺寸为4461mm×1795mm×1474mm胁,两款车的轴距同为2700mm伺。相比同级别其它车型磊哥测,昂克赛拉在轴距上有较为明显的优势菠。   18英寸轮圈对于紧凑型车来说的确不邢恕,不过轮圈的造型稍显普通岛池,不够运动瞧捞渭。与之匹配的轮胎型号是优科豪马ADVANdB decibel系列离室,规格215/45 R18到逢,抓地力表现不错撕悍。不过昂克赛拉的备胎选用的是小尺寸的朝阳轮胎体,规格只有T125/80 R16缮踢赌。   尾部的设计不算惊艳孪晨秒,但四点式倒车雷达和倒车摄像头一应俱全泞标。隐藏式排气管设计稍稍不太符合昂克赛拉运动的调性题恨翅,毕竟2.0L车型可是双边共两出的设计套,这在同级别可是十分少见的浮。" "  说起海马福美来剐典,很多人都会想起多年前的第九代马自达323车型鲜编辈,转眼十几年过去肛,福美来已经迎来了它的第四代车型恰盖钳,也就是这款即将推出的新一代福美来M5蚀般草。作为海马汽车2.0时代的重磅产品蹄,新一代福美来M5采用全新平台打造幕桃共,不论外观还是内饰短啥背,都已经看不到丝毫当年日系车的影子啦。在此之前判抚岸,网上车市已经对这款新车的高配车型进行了实拍解析伶讼尝,而本次试驾的则是一款手动挡中低配车型搽,下面就让我们一起来看看这款车的驾乘表现吧窝恭。   前脸采用了类似美系车型的设计风格厢,宽大的直瀑式进气格栅矩,大面积银色镀铬农挽脱,符合国人审美清马疏。凌厉的车身线条带来强烈的雕塑感氮贿,腰线采用分段式设计里霓雀,让前低后高的车身姿态看上去更加清晰剁勺画。采用与保险杠一体的方形双排气口设计匙然,凸显运动感耗磨骨。但只有左侧为真排气口处你,右侧仅作为装饰步炔。" "  对于中国汽车市场来说舶芒,凯迪拉克属于一个后来者乳,当然这指的是豪华车市场赌沏疵。想要在竞争如此激烈的中国汽车市场占据一席之地纪兢,那可真要拿出点真本事菊。凯迪拉克也明白这一点唇世惹,去年就将全新车型XTS进行了国产剁岔,并且上市销售替,销量也是比较乐观的挠脾胜。似乎凯迪拉克也抓住了中国消费者的心里径碌类,无论是配置上还是动力以及外观设计上杯穷,至少能让大部分潜在的消费者接受微,这确实不是一件容易的事情忌陶。于是惹,凯迪拉克也紧跟着在今年对XTS进行了一个中期小改款品,对动力和安全系统进行了升级酣。我们今天试驾的这款车型就是2014款XTS 28T铂金版诬霸,老款车型并没有在2.0T这个级别销售铂金版盘,仅有一款36S铂金版普,下面我们就来看看新款XTS都有那些提升和改变锻。   2014款XTS 28T铂金版外观姐苇褥:外观延续36S铂金版的设计泊俩斤。   新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同苍鞠十,前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅示宪徽,在其他方面则没有做改动聊。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子痕栓陛,没有做太大的变化视勘,这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上蹋贡。   XTS是一款善于运用灯光的车汉,它将大量LED元素装备在车身各个部位亭,正是这些时尚元素的出现察乃,让XTS表现出了超出一般行政车型的中庸石,获得了更出色的细节表现力凛。这些称不上优势的细节表述弄虎,恰巧正是可以让消费者为其倾心的地方虐。   新款XTS 28T铂金版的外观没有变化臣实,仅仅在尾部增加了一个代表铂金版的金属标示驳藤玛。尾灯依旧是LED垂直式的造型狼外聊,钻石切割工艺在尾部也是体现的淋漓尽致善扛煎。" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界违,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新冀。早在上世纪五六十年代摔,Citro?nDS就用上了可变悬架项、随动大灯撇、转向助力讥蚂垛、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术衅柬,加上极为飘逸的车身设计毒,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样宽屋标。   2009年雪铁龙重新启用DS品牌补平,2011年长安标致雪铁龙成立稻桐急,到今天我们测试全新DS 5LS褐伺读,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实邦沏静,音译的中文品牌名念起来很接地气炉腺:长安谛艾仕茅,有股莫名的喜感浚,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器袱,是台正儿八经的三厢车肆。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来奉却,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象究娩祭。如今嫩碱,马自达6已经发展到了第三代课咀喜,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物令届,它的名字叫做锭:ATENZA耿。之前我们已经解读过进口版本奉,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力怀翘嘘,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点脚草焦。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力仍铂萄,这一次排量可不仅仅只有2.0L充凹,还有更加令人期待的2.5L退棉。   注酱故悼:此次测试中嚎沉版,红色车型排量为2.0L保髓,黑色车型排量为2.5L公类矩。国产ATENZA目前还未上市割辞峭,此次测试为抢先测试迁,车型为试装车槽。   截止到发稿时蔑锌,官方宣布怖诺珊,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”坡浑唱,新车将会在4月份开幕的北京车展首发虽磕喊,上半年上市销售隋。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规比沧,我们还是先来聊聊外观汞。相比进口ATENZA窍酿,国产版本在外观上基本没有变化遂玲公,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份传,而且还特意加入了“Mazda6”的标注缓,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6苏斗。" "  [汽车之家原创试驾] 在中文里惕十粳,“下”这个字可意为“以后的”窟施谢,用来表示那些目前还没发生的猎线、未来也不一定发生的事情娩浮。比如有人说“下次请你吃饭”镁,谁知道是不是真的!同理酶穿,Jeep自由光声称自己是“下一代城市SUV”败,实际上暗藏了一些不确定性腺冕门:它能引领未来汽车的发展趋势痰赖护?或者只是一句空泛的口号纠攀霉?这是我最关注的问题毖烁悔。   当然也会有人更在意其它方面戏杠,比如外观内饰和空间等等尽瓶,这些内容我们在之前的试驾文章里有过详尽的描述句耪秋,本篇文章的最后也会提到莱雌,但今天主要想验证的是这款车的越野和公路性能卡令。   关于下一代城市SUV的概念逞幢堤,Jeep给出的定义首先是要具备强悍的越野能力伤。在他们眼里挨铰拢,很多城市SUV都太“娘”了完伍,连个小土坡都爬不上去怎么行提非齿,因此自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统瓦坷拇。" "  相信每个男人都有一颗渴望挑战附广稠、勇于冒险的心宪扭,这也是户外运动最近几年比较火的原因之一掠谩磊。而爱车的人则渴望拥有一台硬派越野车去征服大自然兑,但市场中销售的SUV更多的是针对城市开发的车型嚷辅,真正能够经受得住野外挑战的车并不多烽断,而三菱帕杰罗则是少数中的一员斥荚,它能够去接受户外的挑战变替倾,主要源于其搭载的第二代超选四驱系统井舷席。   虽然帕杰罗劲畅已经在广汽三菱国产络蹦亲,但外观更硬朗的帕杰罗则是以进口的形式销售幕沤波,目前主打3.0L排量的三款车型葡花稍,都搭载三菱第二代超选四驱系统送睡习,售价39.8-45.3万元胚,最高配的精英超越版多了后差速器锁止呜核,还有一个最简单区分方式遣彼粉,只有精英超越版才标配后拖车钩丝染。   三菱超选四驱系统已经有了多年的历史隆,从1990年代初在帕杰罗第二代车型(V33等)上面应用以来侵溉,陆续又在第三代(V73侮、V77等)和第四代(V93顶攀、V87鄙耸介、 V97等)等车型上装备疾片,超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(第二代帕杰罗)变成了现在的电子辅助的 SS4-II系统(第三狈、四代帕杰罗)党橙汀,现在销售的为第四代帕杰罗茸。   如果单从分动器的挡位看请储寒,这套超选四驱就是一套常见的分时四驱系统痹辞腾,拥有2H苛别、4H晦卞、 4HLC燃镁缄、4LLC四个挡位视祈擅,在后两种模式下舞沁警,中央限滑差速器LSD被锁定咖耙,为四轮提供均匀的驱动力描。不过值得注意的是钵斥攻,4H模式下会根据需求利用VCU调节前后轮扭矩分配秋,前绵舒绩、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节瘦淋雀,简单说就是这时就是AWD的驱动形式泞跺识,正是这样的全路况实用性扒,才被成为超选四驱系统刊。   第二代超选四驱系统在时速低于100km/h下哀褥荤,可以在2H矛、4H挡位间随意切换酱孺,当处于4H位置时论桶歇,它相当于一台全时四驱车型绞,可以提供更好的抓地力和驱动力蚊放,应付雨天湿滑路面和简单的非铺装路面吩锯,而处于2H位置时爸敲旁,纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善羞填狮,不过这样一个大家伙油耗不会太低朴卧截,选择它的人相信也不会期待它有十分经济的油耗脚嚷隙。   而4HLC和4LLC则是去野外探险的法宝咐仕宫,4HLC模式时俺,中央差速器锁止靠,动力则平均分配到四个车轮上;而在4LLC时酶瓜圈,不但锁止了中央差速器藤摊犬,还拥有更大的扭矩输出庐剿,此挡位的传动比为1.9:1姐,扭矩被放大1.9倍就,如果遇到车轮陷入泥潭情况下从豢婚,4LLc就能派上用场呸。在车内嗓,仪表板的中央会显示当前驱动形式慌菏,这可以让驾驶员轻松地在各种驱动形式之间切换绩秋凭,并随时了解到现在所处的驱动模式县迁别。说到超选四驱的不足之处在于中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器(VCU)落栖,应付一般路况毫无问题巷屏梆,但如果长时间处于极端情况下柒很该,它的可靠性还是还是要逊于传统的纯机械齿轮分动箱卢广,实际上我们能长时间在恶劣条件下驾驶的机会不多簇搏。   我们在一般非铺装路面进行了一些简单测试火,对于帕杰罗来说完全没有挑战性吮竭,一个越野能力强大的车能让你对于野外挑战更具信心铣拆辞,同时也提升了整个历险过程的安全性赊粟埂,因此光有一颗狂野的心还不行晦雀哇,还有选择一个可靠的伙伴试授。 责任编辑扭:王晨熙" "  [汽车之家静态体验] 老款福美来是这个车型的第三代产品雹,已经上市四年了乔穆乱,这次推出的换代车型福美来M5完全是重新研发设计汤惧,跟老款福美来相比档次感明显提升田冒。除了看得见的设计差别杠骡舍,福美来M5在配置闹夺、空间方面也有不小的提升德祥垃。 ● 此次体验车型   海马福美来M5提供两个发动机版本掸冲斧,1.6L车型会先期上市旅散巳,后续还会有1.5T车型推出退此。五月份将要正式上市的1.6L车型共有9个配置版本咀,其中手动挡共有6款孙眷颠,自动挡3款拟化,我们此次体验的是福美来M51.6L自动挡的顶配车型绥,厂家介绍说叫旗舰版翘红吗。由于厂家没有提供参数配置表夏盲,我们并不清楚不同车型之间配置有哪些差别煞辖劳,下面的体验全部针对本次试驾的福美来M51.6L自动旗舰版车型破。 ● 外观泪:中网造型似君威安,LED日间行车灯是亮点   车身尺寸方面嚏暖桔,福美来M5跟同级别三厢车相比算是大块头烘,尤其是车身长度稿取,福美来M5达到4698mm孺陋沦,超越绝大数同级车的车身长度苇。跟老款福美来相比郊,福美来M5的车长琳汾、车宽和轴距都稍稍增加一些耙,而高度降低了3mm试新委。   因为长度和宽度有明显提升视粱,高度基本不变心,车头设计的比较厚实可星,站在车旁第一印象感觉车身的尺寸还是比较大的功署。   中网采用类似别克车型的直瀑式中网钮,格栅同样采用镀铬装饰贬,乍一看会觉得跟君威或者君越非常像泡嗅扑。不过这种中网造型并不是第一次在海马车型上出现玫迫裸,老款福美来就已经开始采用缸破氢,福美来M5的中网造型算是延续了上一代的设计藐。中网轮廓稍有些不同比灭碱,老款福美来的中网较矮驳辫,而福美来M5的中网稍高衰祈,看起来更加厚重露。   前大灯采用普通卤素光源加透镜的结构完坏。除入门级车型外嘶,其他版本车型都配备了自动大灯惟,这点还是比较厚道的睬酚,老款福美来全系没有配备自动大灯壁辣翱。   雾灯下面的LED日间行车灯算是福美来M5的点睛之笔摧秤,在紧凑型车型上见到LED日间行车灯多少还是有点惊喜猴擦娠。福美来M5的日间行车灯看起来不是特别张扬摹督扑,能明显提升辨识度奋习。" "  [汽车之家原创试驾] 我家有辆比亚迪F3(以下简称F3)鳖甜,是2007年买的膳磁剑,到今天行驶了9.7万公里左右懈。日常使用中油耗7-8升/百公里脚伴缸,除去年换了个发电机以外没出过其他问题视。当时家里老爷子选它的主要原因有两点嫩骆,第一就是便宜等辞,全算下来8万;第二就是配置高溶藩偿,07年8万带皮革座椅队酸函、天窗粱瓤、自动大灯和倒车雷达的车不多识,而且空间也算说得过去耿闯磊,总的来讲这款车符合预期识平,坊间说F3小毛病多归蓉,不知道是批次问题还是命好挫歉赊,我家这辆倒是没什么事儿杰揪。新F3于今天上市倒坝良,领导说我算车主贩,于是我就来了泊。(售4.99-7.09万元 比亚迪新款F3正式上市) ●聊聊老款F3   首先简单回顾一下我家那辆车吧坍拳,聊聊老款在使用中的各种感觉唇。   ●动力及悬架古:   1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱迟裙临,动力够用诞,只是起步比较肉仕桂棠,1挡和2挡齿比跨度偏大到俩,走起来后挂入2挡转速掉的太多朗,所以着急的时候需要把转速拉高再换2挡虐垃虱。   油耗日常市里开7-8升/百公里铝猫,还算满意似。悬架初段有些生硬玻斜肮,通过连续坑洼路面时整体性不是很好笨貌护,对于颠簸的过滤一般峡稀登,后段软簧藩暖,拐弯时车身倾斜大抖挖。总的来说算是个合格的入门级家用车霸亮。   ●配置及人性化设计裸坍喀:   比亚迪一直走高配低价的路线肚,配置丰富鞭,前面说过矛壤,皮革座椅衬硷险、天窗捂搞、自动大灯和倒车雷达都有所配备菇凄,另外门,还有内后视镜上那个看起来并不美观的“山水画”指南针科岛,虽然不好看粪扰,但有时候在陌生路上能分辨大方向还挺实用的聊。没有行车电脑显示屏泉锋,无法了解平均油耗誓、续航里程等等(就老款车而言不算硬伤锑稼,首先价格便宜玫乡试,其次当年没有也不新鲜)碱胸煌。   人性化设计方面塘覆想,四辐方向盘比较细锨,而且仅能进行幅度不大的高低调节(不算硬伤络屠惯,当年这个价位有方向盘调节的非常少);喇叭很好用角,四个角随便按一个都能触发蓟。日常小储物盒好用莎,票据庞、手机和水都有地方放笺褥等,不满意的是门板储物太星ǔ贰(硬伤)刊攘,平常只能放车证之类薄的东西屎们,连杂志都放不进去桓屡,后排基本上算是没有储物空间朴。   ●做工泵息漏: 内饰和外观各方面做工比较糙甲箔旗,主要体现在接缝上途恕,不仅大而且不均匀物抱,这是急需改进的回俺慑。   ●空间购:   F3轴距2600mm募哇孪,我身高190cm匈,有时候我开车恐氦授,身高165cm的母亲坐在后排表示空间可以接受伍奈窝。后备厢空间大蝗,而且比较规整性,用它进行过几次小规模的搬运七擦干,还可以抠卞。   以上也算给本篇测试罗列一个提纲恃匣,试驾中我也重点根据这几点进行体验衅棺,看看新F3有哪些改善和变化北涛舍。" "  [汽车之家专业测试] 好莱坞老牌动作巨星的时代一去不回突犊,尽管他们抱团取暖拍摄了好几集《敢死队》帕,仍无法挽回姑娘们的心湿暑,如今她们只爱大长腿和都教授阔码。不知道你们发现没有腻庞,宝马在汽车界引领着同样的潮流翻忿救,硬邦邦的3系告磁、5系换代后都不再凶猛喜龟愧,舒适感和精致感倒提升不少想邪菊。现在轮到X5了汾春,快来看看“肌肉男”是如何变成新好男人的史橡。 ? ●关于车身   很多人说新一代X5看着不如老款霸气帮梦显,我勉强同意这种观点芳。开眼角设计为前脸增添了点呆萌气质嚼,比原先的锐利眼角温柔;新增三角导流叶片熄戏,让车身侧面看着稍胖;车尾灯组线条变瘦乓捍迪,更显精致厂街。总的来说笺丛,它不太凶墙炉参,更俊美一些淖结。" "   [XCAR 导购 原创]    2014款长安逸动(以下简称逸动)将于今日上市端,除了外观与内饰的小幅调整外唤单滴,改款后的逸动引入了1.5T发动机驰擦。若将自主品牌紧凑级不同特质再次细化作区分喊姓,逸动采取了1.6L家庭够用操靠、1.5T动力方面有着不俗表现的两手抓政策疏,而本文它的对手奇瑞艾瑞泽7(以下简称艾瑞泽7)峨菜逃,现有的1.6L+CVT组合则是力求舒适的典型巨枫,一个争取“各门功课”都不落下坛抵,一个则是专项选手味冬,以下就让我们来看看这两个不同产品定位却又价格区间重叠的对手庐。 ●外观亲:均出自海外设计团队    艾瑞泽7拭嫉:轮廓流畅邓笔、线条干练    奇瑞将纷乱的车型命名精简到四大产品序列(艾瑞泽系列苗、瑞虎系列眯、风云系列及QQ系列)炽,同时带来了转型后的全新车型肠,最先进入我们视线的就是艾瑞泽7门,它基于奇瑞全新iAUTO技术平台打造显祟,整车饱满流畅的轮廓以及简洁干练的线条运用登廊动,更是出自海外设计团队之手斑,浑然一体可谓是对艾瑞泽7外观评价中出现最多的关键词驶驼。" "  刚进入社会的年轻人插,它们也背负着太多的压力寇茎,在家庭事业初步稳定之后读筛剖,一辆车对他们就显得很重要驶。致炫就是一个体贴的产品截,它有着炫目的外形岭,是年轻家庭一个还算体面的资产;它的性能也接近极致香胸和,从油耗和动力的综合角度来看;更关键的是灸希号,这些都建立在只需要付出相对低的成本之上伙趁挤。从Yaris雅力士到Yaris L致炫眷,变化的不只是名字摧惕哗,更是尺寸和定位沦,风格和潜力订。这变化与丰田整体越来越年轻化的风格一同前行着必,吸引着更多年轻的用户群体斯茸短。   致炫外观灵动时尚缆,带着一些年轻的运动气息妒潭,车长为4115mm鼓桶梁,比老款长200mm;宽为1700mm;高为1495mm鼓捐焚,比老款低50mm;轴距为2550mm陆橙,比老款长90mm黑瑞。通过车长及轴距的对比我们也就不难发现Yaris L中“L”的意思了梧。   前脸的设计可以说绝对是致炫外观上的最大特点咖鞘,横向进气格栅形成了致炫的一张“大嘴”懒,这样的设计更有利于致炫的散热矢,而八字形的镀铬装饰条正如一撇小胡子将一张大嘴映衬得多了几分动感和可爱茅辆髓。鹰眼造型的卤素大灯格外锐利媳,给致炫前脸整体感觉增添了些英气顶歉铃。" "  抢占市场最有利的武器莫过于价格路秆,然而这种束缚可能会影响配置的欠缺椽莲突,对于想购买一款豪华车型却又不想太失面子的朋友李,今天的这篇文章或许能够给你一些帮助荤。   在ABB的阵营中畦,各品牌在这些年里纷纷推出了入门中级车酬,他们的目的很明确昆棋擂,就是抢占国人最热衷的这一市场亥高貉。对于奥迪A4L窝涉勾、奔驰C级帘逗疮、宝马3系而言抢传,三者都有着不同的亮点与喜好者辨姐,所以我并不想针对这三款车做出自己的评价帅,今天只想就新近推出的宝马316i谈谈自己的看法淡箔。   在这款316i消息正式放出时嚎炯秘,包含我在内的许多人都会想到一个问题颓,那就是究竟会减配成什么样人?但在实际看来堡芒棱,你驾驶它开在路上也不会招来别人奚落的眼神弘癌鼎。无论是进取型还是运动套装版弥睛病,它们在整体上并无刻意的与3系大军拉开差距鞭侨繁,只是在标准配置上缺失了经典的天使眼冕衔,当然如果你肯花7800元持,那么你依然可以得到带有大灯清洗功能的氙气大灯丸水燃。此外喜癸膊,对于现今发达的网购来说镣兑青,这个根本不叫个事赏础墓,随便上网一搜你就会发现价格相比原厂选装要便宜许多惫旅揽,此外还有多种款式的副厂总成可逊钋鸭,质量咱们先放在后面醛,至少价格实惠也能达到美观的效果怪。   虽然入门级价格不足30万公挤脆,但你却可以得到一款原汁原味的3系访,在定名中你就不难发现犀,316i中并没有“L”氰蹭,它是基于标准轴距系列中的一员兴惕聊。然而鱼和熊掌不能兼得的道理相信大家也都懂巧,对比现售的奔驰C级潍、奥迪A4L而言社渤炒,它在车身尺寸上也谈不上有什么优势凳奴。   相信之后不少316i的车主在购车后都会将其车型标识去掉眯窃,这是国人特有的爱面子传统圭桃蟹,作为在国内征战多年的华晨宝马来说戮吉,他们自然也深知这一点料,所以316i在尾部造型的处理上几乎没有什么改动秦失弄,单出排气也与320i的相同袭活,唯一的不同在于316i省略了牌照架上方的镀铬条松丧疲,不过这一项在网上也是可以淘到的寝,副厂价格也就100多元北馆屉。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 旅行车在欧洲市场深得消费者青睐护肩,然而在国内波第,它还是一种小众车型交。可喜的是赂度,近年来随着“旅行”文化的发展佩,旅行车也渐渐被人们认可迹队橙。在我看来爆,目前国内市场上的旅行车大致分为两种擦,一种是像奔驰C级旅行版百、沃尔沃V60那样飘时,通过个性阔、漂亮久、动感的外观设计获得年轻人的追捧诧侗。另外一种则是踏踏实实走低调览堤参、务实的路线布糠冷,用内涵打动消费者藤叮,而眼下这款斯柯达速尊则显然属于第二种鹊。   斯柯达速尊其实就是新款的昊锐(旅行版)蓟,它采用了全新的斯柯达品牌LOGO该竣绷,外观扰、内饰进行了相应调整焚案金,配置也有所提升宋悉恕,动力系统则保持不变眠。此次我所试驾的车型为2.0TSIL&K限量版窍,售价33.48万潜媒皖。除此之外潜脐蘑,速尊还有一款价格更便宜的尊贵版饶松聚,指导价29.98万杯娇。   在介绍产品之前宝汇抛,我有必要先来讲一讲“L&K限量版”这个名称的由来啡。Vaclav Laurin(左)和Vaclav Klement(右)是斯柯达的两位创始人党态,1985年魄,机械式Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement开始合资经营一家自行车工厂虐,并且命名为L&K(名字的首字母)公司幌滩狠,这正是斯柯达的前身韧。需要说明的是素庭,这里的“L&K限量版”仅仅是车型版本的名称窜妙,并不是指该车型限量销售抨。   ●低调伪、简约的外观设计 车身尺寸对比 车型 斯柯达速尊 迈腾旅行版 欧宝英速亚 沃尔沃V60 长(mm) 4838 4771 4908 4635 宽(mm) 1817 1820 1856 1865 高(mm) 1510 1516 1520 1479 轴距(mm) 2761 2712 2737 2776   从指导价格来看倍立惩,斯柯达速尊在国内的竞争对手主要是迈腾旅行版桃、欧宝英速亚以及沃尔沃V60较,不过沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型更加偏重于运动风格健啃拜,而速尊和迈腾旅行版则更加成熟矮缕如、稳重信卑,所以严格来讲丢涟详,速尊在国内最大的竞争对手就是大众集团的自家兄弟——迈腾旅行版混魔。从上表可以看出村苍几,速尊在车身长度和轴距方面相比迈腾旅行版更有优势杯碱墩,而且更重要的是钝前伙,速尊的价格更加便宜焚割倪。   速尊与速派(新款昊锐)的车身前半部分几乎完全相同场婆。全新样式的中网格栅更具有立体感卑,大灯组内加入了LED日间行车灯鲍,前保险杠内部用一根镀铬装饰条将左右雾灯连接起来妨嗅景,这种简约式的设计风格与整车干练的车身线条相互呼应蹿扯淡,朴实碗封班、稳重的外表下又透露出一点新潮的感觉磷狠辛。   速尊全系两款车型都配备了带AFS(弯道辅助照明)功能的氙气大灯虹搜,并具有自适应调节功能冀攻。新款车型的前大灯造型更加犀利郎。此外缮,LED日间行车灯也是老款车型不具备的苔护浦。   车身侧面线条依然延续了老款的设计糕,简洁修长色骋,没有太复杂的线条勾勒会,车身侧面的“Laurin&Klement”徽标表明了这款车的身份筋挡。速尊全系两款车型都配备了17英寸轮圈百,轮胎型号同为倍耐力Cinturato P7渡,规格225/45 R17绞,这是一款侧重于节能环保的轮胎泵。   斯柯达速尊的车尾设计非常具有代表性侣挡,圆润哥晨临、饱满菠、协调武潍黎,我认为比三厢版车型速派的车尾要好看来呕滦、耐看得多深问。C字型的LED尾灯与车头的日间行车灯遥相呼应码,尾门上的线条层次感比老款有所加强忿。此外怒,尾窗上沿的扰流板凌、车顶上的天线以及银色行李架都起到了很好的装饰作用祈,让速尊看起来很有范儿沥氏。对了四牡电,还有那个十分唬人的双边共四出式排气管咕心,一般人还真有可能会被它吓到便霖东,其实它的心脏只是一台2.0T插律。" "? ? ? ?    继去年年底在深圳着重体验了Jeep自由光的公路性能后(详情请点击这里)瓤,在北京借着区域上市之机凑频,我们再一次体验了自由光的越野性能硷晨隶。作为越野车型的鼻祖敝七,Jeep用自由光再次向人们证明蜜摧怜,即便做的是城市SUV搂舷溺,自由光在越野性能方面也比同级别车型多出那么一点点痰。    虽然车身结构采用了舒适的承载式车身祭,但是在四驱系统上受,Jeep却有其过人之处辣。相比市面上大多数采用四驱系统的城市SUV而言啡论,Jeep自由光的优势在于前桥PTU分动箱和可以在后轮左右分配扭矩的后桥多片式离合器弊深峭。    简单来说硕度,大部分城市SUV的四驱系统能做到的是将发动机的扭矩输出在前后轴之间进行分配虐,也就是说牟伎汉,当前轮打滑时钝馆,动力会输出到后轮筏,使得车辆依然能够前进戳接。然而如果前后各有一个车轮悬空或者失去抓地力(比如遇到炮弹坑如钮太、交叉轴这样的情况)息,那么这些SUV如果没有在前轴或者后轴上安装限滑差速器失撑膜,脱困就很困难了认。    根据车型的不同Jeep自由光的四驱系统分为Active Drive I缉梨疤、Active Drive II和Active Drive Lock三个型号汾。Active Drive I基于德国采埃孚(ZF)公司的“ECOnnect”四驱系统打造结,以横置发动机浮、前轮驱动底盘为基炊ァ,通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后轴布窘矮,它的特点是PTU分动箱在必要时可彻底断开后轴琼捣,实现100%前轮驱动零,提升燃油经济性埃璃,而且它的后桥也具备多片离合器结构驹,可主动控制左右后轮的扭矩分配磊殿,起到限滑差速器的作用托。    Active Drive II在前者基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡诬己,攀爬能力进一步提升;而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡谩春舶,还具备后桥差速器锁止功能畏,实现左右车轮50:50扭矩分配拒闲琶。此外全系车型还拥有Selec-Terrain路况模式自选系统济,预设了不同驾驶模式供驾驶者选择坑瞳。    在实际体验过程当中萎咀彼,基本上搭载了Active Drive II系统的自由光车型就已经能够轻松应对30°的驼峰艘霜、交叉轴礁、炮弹坑巨、搓板路等等越野路面忿,多出来的低速四驱挡让Jeep自由光在同级别城市SUV当中需枫铣,越野能力无人能出其右挨顷。    然而作为一款城市SUV投,虽然有着良好的燃油经济性和出众的越野能力檬,但是自由光的2.4L发动机在同级别当中却是短板觅俏。    另外苗洽,自由光的价格区间在37.19-45.99万之间陋叔粉,而37.19万和38.29万的都市版和豪华版上却只装备了Active Drive I四驱系统馈。相比同级别的SUV号估,虽然在越野性能上依然具有一定优势哥,但是2.4L发动机动力的短板和较高的售价使得在这个价位的自由光的性价比打了折扣惮。    售价45.99万的精锐车型虽然越野能力出众殴楞迪,但是进入这个价格区间以后举垒,消费者选择的范围将更多能、更大空幻嗡,自由光将面临更多来自豪华品牌的挑战陇点,在竞争力方面依然不具有明显的优势拎睹猴。    或许尽早国产化降低成本盟晚吩,或者搭载动力更为强劲的涡轮增压发动机粒,才是Jeep自由光获得市场成功的前提条件播接挛。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来稀逼刚,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象故侥橇。如今埠,马自达6已经发展到了第三代旦趣,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物售袜篓,它的名字叫做栖乱:ATENZA鸡贡群。之前我们已经解读过进口版本题,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力劳,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点揭碗材。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力扩仆既,这一次排量可不仅仅只有2.0L聊,还有更加令人期待的2.5L悉。   注绍冲全:此次测试中涉裙,红色车型排量为2.0L炯,黑色车型排量为2.5L炬敛。国产ATENZA目前还未上市馁相扔,此次测试为抢先测试歇铆,车型为试装车欧抖。   截止到发稿时侠堡,官方宣布芭道,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”涤,新车将会在4月份开幕的北京车展首发几,上半年上市销售海伤。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规既病你,我们还是先来聊聊外观昂另。相比进口ATENZA吃荣敌,国产版本在外观上基本没有变化躲,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份吐虾,而且还特意加入了“Mazda6”的标注獭,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6妒莫。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA剖惧伸,它不同于以往的两代马自达6玲,更多流畅的曲线在它的身上得以体现唇粹。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来惊,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子扔时,厂家把这种设计理念称之为“魂动”乳。总之从结果来看劫拈崎,ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感宽婚,同时这样的设计也十分符合当下的大众审美搭冲容,希望它能够像老马自达6一样梆襄迸,百看不厌母粳拜。   然而出色的线条设计也需要搭配合适的车身颜色巴,仅针对这两款车型来说水抵,编辑部的多位同事都认为红色更加适合ATENZA娃,而黑色则太过低调欧,完全掩盖了车辆应有的魅力浪。ATENZA的红色与大多数车型不同栓斯,它的颜色有些类似玫瑰花瓣或者红酒厘豹凑,不俗套薄涧。 车身尺寸对比 车型 国产ATENZA 雅阁 凯美瑞 天籁 长(mm) 4870 4930 4825 4868 宽(mm) 1840 1845 1825 1830 高(mm) 1450 1470 1480 1490 轴距(mm) 2830 2775 2775 2775   国产马自达ATENZA的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm划,轴距为2830mm嘎,与进口版本相同驶梗。相比同级别其它几款日系车型谦鸵,ATENZA在轴距上有较为明显的优势岔。   两款车的前大灯有着较为明显的区别泛魏,原因在于2.5L车型加入了LED日间行车灯井粱题,并且采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯璃戎,而2.0L车型则采用了较为普通的卤素光源镁箱帆,科技感差了一点忌。   19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)靡,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上破珐趣,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意秸,而且我一直认为只有2.5L的ATENZA才真正配得上这套略显夸张的大轮圈现。2.0L车型采用的是17英寸轮圈醇,相比之下确实显得小了一点虐蓟,为什么不折个中搞,采用18英寸呢楞衅?   两款车的尾部设计几乎没有区别额,尾灯样式相同豁禽,双边共两出的排气管(没错焦,为了表达更直观忙、清楚涎、无异议克玩暴,最终我们决定这么称呼)也没有因为排量的不同而加以区分魔美,这是马自达6一贯的良好作风矫阮。总之笨己,单从车尾我们是无法区分ATENZA的排量的兼嚼。" "  [汽车之家原创试驾] 对于国内汽车市场而言啡乳焚,谁都知道SUV车型最为畅销卧氏矢,但具体怎样造出一台畅销的SUV却并非尽人皆知飞玛。所以我们会看到身边不断有全新的SUV车型推出涵佬稳,而卖得好的却还是那么几款刊。至于我们今天的主角海马S5能否掌握其中的奥妙胃换处,还要等到试驾之后才能给出答案霖慌。   海马S5是海马汽车推出的一款全新SUV车型孟我,它与已经上市的海马S7同属紧凑型SUV冷。从风格上看仆亨捌,海马S5偏向时尚祭、运动系,瞄准的消费群体也主要为80后等年轻人群提谦田。而在配置方面旱篙半,360°全景影像以及车身稳定控制系统等功能的加入则成为了它的最大看点妹。根据目前了解到的消息荡昧钨,这款车型的起售价约为9.5万懒,如果消息属实的话舰,那么海马S5的价格基本上已经与哈弗H6持平嫉疮擞,而它的表现能撑得起9.5万的价格吗譬恕合?   外观母锯:设计新颖凶嗣价,凸显运动 海马S5 2014款 基本型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   海马S5的外观设计比较大胆柑擅,激进的风格似乎是厂家对于年轻消费者的定位模谰,而帮助海马汽车完成这一设计的则是来自意大利L'DA公司谜女,两家企业通过三年多的合作不仅为海马S5带来了一副时尚的造型讨捂,也将它的风阻系数降至0.34垄通,对于一款SUV车型而言这样的成绩已经很不错了闪。   倒梯形设计的中网看上去就像一张撅起来的大嘴埃汞奖,比例上感觉怪怪的弥屉,好在经过哑光处理所产生的明暗变化隙,有效地提升了视觉效果卢叙。海马S5采用了配有近光透镜的卤素大灯矾,位于顶部的灯眉与内部的带状装饰令它看上去炯炯有神渐郴场。排列在前大灯下方的是LED日间行车灯唯拼俊、转向灯以及雾灯龋患,各自独立的布局使得前脸看起来有些过于密集东旱。   作为一款紧凑型SUV腹,海马S5的长宽高分别为4358/1823/1630mm健,轴距达到了2630mm肃客私。与同级别的海马S7相比凤镐,虽然在车身尺寸方面有所减少祷吕澄,但轴距却多了11mm畴姆帮,整体空间表现令人期待软。   海马S5的低配车型采用了16英寸单五辐轮圈杯,而图中这款双五辐设计的17英寸轮圈只会出现在高配车型上宋脐。海马S5全系车型使用的轮胎均由佳通提供范醒,根据轮圈的不同规格分别为215/65 R16以及215/60 R17举贤晚。" "   全新的A3备受关注嗜帘炮,这其中的原因有两点骆虐魔,一个是加入了三厢车型险蝗。而另一个皖红,就是这台换代车型是在大众MQB平台打造的首款车型党环迷。只是这台车来到国内较晚徽,所以先期国产的大众高尔夫7已经让“MQB”这个名字不是那么陌生戊蜜。对于MQB平台的解释网络上已经铺天盖地订类,简单明了的说逻烈亥,就是在一个生产线上可以生产多种不同级别的车型谴算松,而必要条件是横置发动机次返。其实研发这个平台最根本目的就是为厂商节省造车成本匆蠕,但消费者从中又能得到什么抡举供?如果按常理来看搂搪杰,对消费者的好处应该挺多的惨歇粗,比如车更便宜了幌详疙,就算车不便宜配置也应该增加了辫,零配件通用在后期用车的维修保养费用也能够降低玖圭吭。但上述这些还只是一种期盼铰矫坑,毕竟这个平台的车型刚量产不久嫉,所以先期的“试验”阶段这些优势可能并不是那么明显沪壬。至少高尔夫7是这样榷陪茂,而全新的A3由于正式的价格没有公布坊欺庙,所以也不好定论旧。    先来简单介绍一下全新的进口奥迪A3雇氢涉,这次引进国内的共有四款车型赌案氢,分为两厢版Sportback车型和三厢Limousine车型光唯,这两个版本又分为舒适型和豪华型两个配置瀑。全都搭载了第三代EA888 1.8L TFSI发动机脾册蚕,6速S tronic双离合变速箱邢。在本月的21号箔沸,国产版的1.4TFSI车型有可能也会与进口版车型同步上市取郊。相比老款的两厢车型枢,轴距和车身尺寸都有所增加镶姐事,而且在轻量化上下了不少功夫秤蕉。虽然动力总成没有像海外版那样提供多种多样的选择法,但在配置上基本都可以进行选装炽。由于三厢版为新增车型股蕾,所以本篇试驾文章着重以三厢Limousine车型展开涸。   " "   ?? ???? 2014年3月3日仆,吉利2014年第一款上市新车——改款的吉利GX7正式在海南博鳌上市肉,“小改款僵,大变化”浙江吉利控股有限公司副总裁孙晓东这样评价这款吉利旗下旗舰型SUV产品的改款咖,而值得注意的是鞍始惶,这次大变革的很大的一部分功劳要记在沃尔沃身上荣苏。?   “正是因为有了沃尔沃技术团队的100多条修改建议够,使得GX7具备了比肩合资自主品牌产品的实力拈。”吉利控股集团副总裁渤、成都生产基地总经理侯海靖在发布会现场也用异常兴奋的口气向全国媒体和经销商代表表态岔,欣喜之情溢于言表扮顿。    亦或是巧合刊夺滑,沃尔沃刚刚上周在上海发布其全新动力总成——E驱智能充,而吉利随即博鳌发布了沃尔沃技术团队参与研发的全新改款GX7辣狼,一方面离,沃尔沃宣布了完全脱离了对福特平台的依赖细拉,另一方面汝餐颗,则是沃尔沃同吉利之间技术交流日趋频繁汀输,已经逐渐的从单纯的战略层面和字面意义上逐渐下沉到产品领域肛庆,种种迹象表明抗溺,沃尔沃技术“深度反哺”吉利从深度和广度都进入到了一个全新的阶段卞。   诚然爸,通过全资收购沃尔沃之后的吉利汽车俊铣案,比其他车企更加具备冲击合资品牌的“底气”陀藩。当问及为何考虑将GX7作为首款吸收借鉴了沃尔沃技术团队意见打造的车型时扳,孙晓东对媒体表示涩此,“借鉴沃尔沃的意见并不奇怪糕镁,吉利收购沃尔沃之后泄椿,就在自主品牌阵营中占据了技术制高点叭苏,吉利同沃尔沃的技术交流每天都在发生糖驹萎。”孙晓东并没讳言谈及沃尔沃技术反哺吉利所产生的巨大化学反应赫。" "  在国内盘蕾函,SUV车型可以说是本田CR-V一手带热的男斡冲,它凭借动感的外观稍荒外,以及精良的内饰设计让人们重新认识了一种“城市SUV”金,后来者RV4蜂、途观咀、翼虎等车型也凭借着优良的外观设计带来了不小的SUV销量热潮揩,而日产的奇骏即便拥有同级别中出色的越野性能和很高的性价比呈管寞,但却因为极其阳刚的造型却不那么收到欢迎湿,销量与同级别相比绝对算得上惨淡了韭。而今年警戌,东风日产给我们带来了第三代奇骏朴临蝗,它的到来就像它的名字一样将有可能是今年SUV市场的一匹“神奇的黑马”茨栋涡。   全新奇骏外观正式加入到主流城市SUV市车夜嫣纭,年轻化绕馅晨、动感化的外观设计就是最好的证明哄啤。全新奇骏雏形源于2012年3月日内瓦车展上龄亭井,日产发布的一款名为Hi-Cross的概念车杭轰薄。以V型镀铬装饰为中心的中网让它车头线条向中间集中壁蓉,层次感以及运动感比老款强太多了们卡察。   侧面线条变化一般都是换代车型最难做到的挞,但全新奇骏彻底颠覆了老款笔直的线条瞧冗郊,流畅的曲线让它不在干巴巴隧,整体饱满了很多孔哪。不过在新奇骏身上我们没有看到越野味十足的行李架探照灯累邢爸,这也可能是对回归城市风格无可奈何的妥协视惩。   在侧面线条的过度下浪,它的尾部也依旧呈现了饱满的造型腿,并且加入了以装饰性为主的扰流板寿。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性侵。后尾灯变化更为明显伦驼,竖条造型变成更为接近长方造型份。   本文导航   " "   [汽车之家汽车实用手册] 提起“越野车”稠性,一定会想起Jeep奶,提起Jeep恳,近期上市的Jeep-自由光绝对算是Jeep迷们热议的焦点了茶,它凭借着9AT+硬派四驱的组合当之无愧的成为了Jeep精神最新的传承者埠。今天我将带着大家一起来体验一下Jeep-自由光的自动泊车功能齐,看看它在这部分有着怎样的表现频。(后文简称自由光) ● 自由光的哪些车型配置了自动泊车功能 Jeep-自由光在售车型中配备有自动泊车功能的车款   车型 是否有自动泊车功能 可否选装 自由光 2014款 2.4L 豪华版 否 是 自由光 2014款 2.4L 精锐版 是 标配 自由光 2014款 3.2L Trailhawk 是 标配    除了自由光 2014款 2.4L 都市版(最低配)没有配备自动泊车锨掳,并且不可选装以外孟拾莆,2.4L 豪华版可以选装该项配置糖,2.4L 精锐版和3.2L Trailhawk车型均为标配括颇。   ● 侧向泊车实际体验    我们今天体验的车型为自由光 2014款 2.4L 精锐版陋,自由光的自动泊车功能支持侧向和垂直两种停车入位方式康天迪,从功能上来看比较全面儒康师,下面我们就一起来看看它的实际表现揩稀。   更多精彩视频皋咐,尽在汽车之家视频频道    泊车入位过程中系统始终会对车轮进行多次的的修正动作贝,调整比较细腻块起愤,这样的好处是不用太多步骤即可完成入位劝牌位,而且还可以停得很正平朴复。驾驶者在这期间只需要按照系统提示的信息进行操作即可费固。如果驾驶者在泊车过程中对方向盘采取控制的话袖,方向盘会通过震动回馈的方式进行提示瑰垫,如果继续操作申汰拱,系统则会中断本次自动泊车邯。" "  [汽车之家专业评测] 在之前的很长一段时间里秦,如果有人问我20万价位的SUV该如何选择的问题摆礁,我一定会把奇骏放在首位提嫂,因为它是在同价位车型当中拥有最强越野性能的一款武俩,性价比非常高女粮。不过自从2008年上市至今的6年时间里挡火略,它始终没有太大的改变菊,另一边竞争对手们却在不断进化锭毖录,并且无一例外的都是依靠出色的设计来取悦消费者繁,这似乎已经成为了现在城市SUV的主旋律兴铰涩,相比之下奇骏这个坚持着硬朗个性风格的产品正在慢慢的被人们所遗忘撤汝。面对奇骏在SUV市场的惨淡状况昂,东风日产终于在今年年初将全新一代奇骏带到我们面前帽示,而看到新车的第一眼就会让人感叹霜瞬:新奇骏如今也回归到了主流城市SUV行列了炭投箩。 ?   新一代奇骏出自日产的CMF平台(Common Module Family)佩接,并且也是该平台衍生出的第一款车型黄亨赐,它最显著的特点就是新车的外形以及内饰都全面进化鹊。相比老款车型略显古板的硬朗外形赌隆跋,新车则显得更精致坷,更有设计感及侨,在这方面它终于和其他竞争对手们走在了同一条路上抡凑匠。当然绣,除了视觉效果之外雹,从动态的角度看它是不是也更加城市化了祭?这也是今天我们需要探讨的问题某粟。 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   『本期测试车型鸿汲:2014款奇骏2.5LCVT至尊版4WD』   因为客观条件所限勾,我们本篇文章的测试内容并不全面目,只能给大家介绍新奇骏的性能表现以及动态驾驶感受伦,而关于四驱性能以及实测油耗方面的数据苗扁眉,我们会在后续的测试文章中进行详细的介绍读勿,今天的内容就给大家当做新车正式上市之前的一个初步了解吧晚。   前不久我们刚刚发布了一篇全新奇骏的实拍文章钙,里面对新车外形卤、内饰等方面都进行了详细的解读荒铅辆,还没看过的朋友可以点击这里来详细了解 盟乃。另外冒,新奇骏身上的一些特点我还想跟大家再聊聊虽虹醒。   ●增加更多高科技配置寂贫,跟随主流趋势   看看目前市场上20~30万的城市SUV产品钾,除了拥有出色的设计赊嗓、良好的工艺和用料之外缉抬瞧,也全都在用各种丰富的配置来挑逗消费者的购买欲望胚,翼虎就是个很好的例子恢办段,而这也同样逐渐成为了市场的一种发展趋势道咸芍。如今的新奇骏身上让妈,我们也看到了各种高科技配置亲范,综合来看算得上是目前同级别同价位产品当中的一流水平碍两悔。   “CARWINGS智行++”智能服务系统   日产的这套多媒体系统其实已经不是什么新鲜东西了蛔,在两年前它就已经崭露头角懂,今天我们在新奇骏上看到的和之前在新天籁上使用的那套系统一样誓,连控制面板都完全相同杰。虽然东西不算新适,配置在这个级别里面也算不上有多么领先溪念蹈,但对于新奇骏来说算是一个重要的变化牌逼雀,毕竟我们已经进入到了移动互联时代苇思木,汽车作为生活中不可缺少的一部分彤电尝,也同样要跟上潮流首。(关于这套系统的详细功能解读大家可以点击链接了解)" "  对于混动车茹广和,很多的印象都集中在日系的丰田车上畦兄,比如普锐斯或者雷克萨斯CT200H等忌碘,由于起步较早豁虽,所以在混动技术上都比较成熟识龚。国内的很多汽车厂家最近几年也开始加紧开发纯电动或者混动车型八瓤掠,一方面是因为未来的趋势嘲床歉,另一方面就是对环境保护都有一份责任阶。但能让人印象比较深刻的不多盎滦,而比亚迪推出的秦双模双擎电动车则例外奇武羞。经过一天的试驾体验盎似,最让人记忆深刻的还是它的纯电动行驶葱窖惟,下面我们就详细的给大家介绍一下这款自主混动车绍。   外观方面合挥:设计大胆前卫巨说年,配置比较高   比亚迪进入国内汽车市场之后棉,给很多人的印象就是模仿从氯、复刻颂,aygo献虽寞、花冠蘑爱、雷克萨斯RX都成为他的复刻对象峡焙。实则也是没办法的事儿兽穿,白手起家的汽车企业一般都是这样开始驰县搏,不过从秦看来层,比亚迪似乎已经脱离基础阶段祭。   比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言辑及,整车设计偏向年轻化未,前大灯内加入了日间行车灯舜维。车身尺寸方面来,该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm釜交,轴距为2670mm外袜。   实质上垂将,比亚迪秦的外观特色鲜明怪殿篇,个性十足肮,他并没有针对大范围客户群体而设计试盼慌,更多主打年轻偏缺、时尚元素伍。这样一来逆狄逗,优缺点也相对明显哥形,需要一定的时间让更多的人来接受他刹篓稀。   我们在酒店的地下车库对秦的充电系统体验了一番尼,充电方法非常简单也很安全霜璃。通过家用的220V电源就可以直接充电抠,但是要采用三相插座辰。车内的仪表盘可以显示充电信息隆呕,包括电量以及预计充满时间赦喝,而且还可以选择预约充电帆饺呐。   本文导航" "  丰田新威驰测试车是我抢来的嚷醒惠,虽然我的“档期”已经很满榷酗潭,截稿压力山大普纬。但作为潜在车主孰屡,还是忍不住想要亲自体验一款起步价不到8万元的丰田三厢车到底是什么水平脯攻噶,它和福特嘉年华苗、大众POLO会有多少不一样卵,谁更值得购买蜡。我想这也应该是大家都很关心的问题官罕。    测试之前还是按惯例先说点基本信息吻胺,以供大家有更多了解毁狭泻。一汽丰田新威驰售价区间为6.98万-11.28万元滔,分1.3L和1.5L车型晃,提供5挡手动或4挡自动变速器蔷寝。这也是国产的第三代威驰车型鸿平颠,相比老款车诞情,新威驰变得价格更低师范娠、空间更大死醋。它的两厢车亲戚叫做丰田致炫弯头冈,在广汽丰田4S店中销售扫,价格区间6.98万-10.88万元拍。两者动力系统螺、内饰设计完全相同店认姥。只是外观分成两厢与三厢挠柯,配置上有细微差别而已棠晌填。好了频,我们就从外观开始说起碴磁尼。" "  导语补:在新能源汽车研发领域豌,比亚迪一直是领跑者嗓另,从早期的F3DM双模电动汽车到后来的e6纯电动车拈。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者逻挠,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术顿弊,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件牢,能够开发更为节能纬寿、环保的电动汽车产品敛屯鸿,实现性能的提升和普及应用喉。基于第二代DM双模技术的“秦”就是其动力电池技术和汽车相结合的最新力作葛讼。今天就让我们一起走近这款自主混合动力高性能三厢轿车迫舰丁。   历史上丢,秦灭六国渴,结束群雄割据时代崔句卜,统一中国恫薄境,开创了历史的新纪元傲。那么比亚迪秦要想成为混合动力车型的标杆儡裁,势必证明其在以下六方面的实力扩:   一熔脸、比亚迪秦到底有多快陆刺?   据全球汽车百公里加速排行榜数据显示富墙躺,全球有52%的车型百公里加速大于10秒毛促藤,23%的车型在8-10秒圃,17%的车型6-8秒胖,仅有8%的车型小于6秒扭,代表车型如保时捷卡宴4.8L杏。今天绦,秦有幸加入了“6秒俱乐部”,在混动模式下涪递坛,秦百公里加速为5.9秒瞎分吞,而记者实地测试时庙,百公里加速更是达到惊人的5.4秒嚏净。   跑得快自然有其道理氏写敞,秦具有“双模”动力亥靶,将高性能大功率驱动电机与1.5TID动力总成相结合车,在混合动力模式下别,秦能爆发479Nm的扭矩齐奉,某种程度上可以与那些超跑抗衡喜。 二吗缚碘、秦油耗到底有多低汲?   根据国际标准测量核算颊,秦百公里油耗仅为1.6升锈。优异的省油性能源于发动机总成的分擎介入工作模式埠示。秦有纯电动和混合动力两种驱动模式偿内,纯电动模式时挠,电动机单独驱动车辆运动;电量过低或者动力需求加大时钒,整车自动或者手动切换至混合动力模式贝槽。在所有模式中壬桅,秦还能进行制动能量回收粮式,即电机向电池反充电柑,每百公里回收2.5-3度电操,可以多行驶约15公里皇尽。 三扦疥台、秦充电到底难不难垫慌门?   一句话回答停侥喉:有三口插座的家用电源就可以扮,就像充手机一样方便票排浦。秦的电池容量为13KWH螺氏托,可通过220V电压拓淖醚,3口插座朵馈,4-5小时充满电率攘。秦随车附送一个智能充电包森,有了它就可以摆脱对加油站和专业充电站的依赖竞。   四徊汰、既然用了大量驱动电池抗,到底安全不安全?可靠性如何惊?   目前市场上的主要应用电池分类有钴酸锂电池枯、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池戳郎乡。单位能效比腹凑具,钴酸锂电池大于锰酸锂电池大于磷酸铁锂电池咸湃敢。但是安全稳定性方面则恰恰相反华,钴酸锂电池小于锰酸锂电池小于磷酸铁锂电池狡。比亚迪秦则采用的是磷酸铁锂电池随拍,是目前市面上最安全的驱动电池罗模旗,没有之一翰郡谓。   可靠性方面颊,据比亚迪测试了墨惰,秦的电池循环充电次数可达9500次以上;为打消消费者疑虑姐泻,比亚迪为秦提供6年/15万公里的超长保修耪,业界罕见霖。电池电芯甚至终身保修静。 五怕、秦操控驾驶会不会很复杂归砷?   秦的基本操作跟自动挡的燃油车一样扑丁,习惯之后甚至更加简单超勿。新增纯电模式夜福控驾驶点憋,更安静锤谴、更节能鞠。   六惯喀两、电池组电用完了如何行驶赤?   据技术人员介绍臂嫉,秦本身不存在电用完的情况旅蕾。电量不足时吐顷嫉,比亚迪秦会自动转为低电保护模式崩。利用发动机的多余能量带动电机反向充电激七炒。   此外镣卯山,行驶过程中蚀瓤,秦能不断回收刹车甚至下坡滑行时多余能量肌拣,并储存到电池中探。" "  如果让你在1分钟内想出3款设计的很奇葩的车赤挥送,相信80%的答案中都会出现爱腾这个名字圃,其次是QQ me享膏,PT漫步者之流呜磨,当然还不包括那些“只识其样戏嚎、不知其名”的人群顽。老款爱腾的确在我们心中都留下了很深刻的印象磁,它也是双龙汽车最具标志性的车型踞。在迎来双龙新柯兰多之后夸朴怜,就在近日纽日书,双龙汽车正式推出了采用相似家族设计的新爱腾该鹿,虽然所带来的变化并没有达到颠覆的境界僧吾疮,但却让我们可以由心发出这样的感叹夺,爱腾终于正常了绘。   从推出2011款爱腾至今烙,已经有近3年的时间扮瑞,这款个性极强的SUV虽然没能在市场中表现的很强势巍,却在人们心里留下了不可磨灭的印象境蔡尘。想要让所有人都记住其实不是一键容易的事歌嗡,伴随着2014款爱腾的推出呸,有关于这款车的一切会负,也自然成为历史喂钡,被我们封存起来隶晌剧。全新的家族化风格设计捻提悼,让这个SUV中的“纨绔子弟”逐渐走回了平庸的道路湿亨驴。   新爱腾此次改款的重中之重就是前部撬困铂,与新柯兰多相似的样貌泪,让新爱腾不再具备专属性别嘉库。没处前部细节的设计平,都是那么平易近人糕,平庸的再没有任何特点澳。可能人就是这样佩斜虚,老款爱腾在售时侣,人们总是说这款车有多难看阔密畏,有多奇葩解朗锑,但当它真的成为历史后盟缄,我们又会感到缺少了什么刀。   新爱腾的车身尺寸虽然发生一些细微的变化凌锤搞,但还不至于让它从中获得什么优势戌,车尾部简单的几处变化附戊,也并没有影响整体设计给人带来的感觉泉昧示。现在在大街上叛坦卑,恐怕能让你直接看出眼前的车是爱腾的缕默且,也就只有它那依旧“动感”的尾部线条了桓爽岸。   本文导航" "   这年头在路上跑着昏稻铝,车尾标没个“L”还真不好意思和人家打招呼吧纲。各大厂商也为了满足多数国人购车理念闷吐毋,把自己造的车不断的加长立史长,就算不加轴距也得把身子给拉长恰郴。但这种加长趋势都发展在了本就已经拥有很大空间的中故兄烫、大型车上伤攘,感觉有些资源浪费派挞。而对于像YARiS L 致炫这样的小型车攀亩,“L”的作用才更加实际览危德。当拿到这辆YARiS L 致炫时炒,小惊喜了一下藕嗡。单从外形来看要比老款的雅力士顺眼太多了取韩矢,我更觉得老款的车型像个包子……而YARiS L 致炫终于长开了两死。    4115的车身长度及2550的轴距让它与本田飞度哀阑闪、大众polo锚处、福特嘉年华等竞品车型在空间等方面相比有着很大优势孔。目前这辆车共有两款动力砰、6种配置车型在国内上市碍蟹,指导价格在6.98万-10.88万之间莆。由于新车型且上市时间不长咕蹲,所以目前的优惠幅度不算很大你纠丛,基本在3-5千元左右掸。(个人观点袭绩碍:致炫鹅谅耗,咱还是便宜点吧) 上图为老款雅力士蠢杰物,厂商指导价为8.7万-10.68万贰棺,搭载1.3L/1.5L发动机踌欠,5速手动/4速自动变速箱储。" "   曾几何时秃,SUV界有一位标新立异的韩国小伙儿——双龙爱腾吩焙,它那个性的外形给我留下了深刻的印象魔,但却没有获得国内消费者的认可琅。如今渡,采用双龙全新家族式设计的新爱腾来到我们面前翰,其售价区间为15.48万-21.98万元幌爽文,相比老款车型有所降低辱佩武。另外拦磕吼,新爱腾不仅前脸造型发生了变化纹豌漠,并针对柴油发动机进行了重新调校锰。下面就让我们通过试驾体验短路拳,了解一下这位来自韩国的硬派小生吧! 外观变化明显 内饰维持原样    新爱腾在外观方面发生了明显变化粪,虽然其延续了轿跑车式的溜背造型兼蜜,但前脸部分已摒弃原先稍显另类的设计请蔫伎,并采用双龙全新的家族式设计顷,整体风格与现款柯兰多十分相似钠纫。然而钱,新爱腾并没有对内饰进行大幅调整弘蛋副,其车内布局依旧与老款车型保持一致谋雷,略显缺乏新意妹场。   小结表: 相比老款车型来说地奉社,新爱腾的外观变化令人欣喜嫡吼,至少不用担心走在路上遭到异样的眼光琉潍舍,且双龙全新的家族式设计的确更显档次旱。不过锭葡,新爱腾并没有配合外部变化对内饰进行改进泡,且车内驾乘空间表现只能用中规中矩来形容拧蛇。" "  [汽车之家静态评测] 在本届日内瓦车展上淡,日产带来了第二代逍客(下文称“新逍客”)鬼沮孺。在海外市臣蹬矫铩,新逍客提供3款发动机腑句,配备6速手动或CVT变速箱笔,在英国的起售价是17595英镑藕。与现款车相比辜奢慧,新逍客外形摒弃了圆润饱满的车身设计采用大量的折线设计氮佰,整体外观和内饰与新奇骏有很多神似之处肪。逍客作为国内紧凑型SUV的主流热销车型孩,我相信新逍客与国内的车友见面时间也会不远了间。 ● 外观介绍司:"   [汽车之家静态评测] 一直以后驱和四驱车作为车型驱动方式的宝马品牌在本次日内瓦车展上正式发布了他们的首款前驱车型蕊蝗亲:宝马2系Active Tourer答。而这款车创造的“第一”的意义不仅仅是首款前驱车这么简单对鞠泥,还有一个第一就是,这是宝马首次推出一款造型与MPV相仿的车型跨。前驱+类MPV的设计到底会把一台宝马车型变成什么样子赣皆垫?车展上的展车给了我们答案快。 "  [汽车之家静态评测] 2013年9月供,PSA集团在法兰克福车展上发布全新一代标致308的实车卷诫创,而在正进行的2014日内瓦车展上氛偿,标致308的旅行版(即全新标致308SW)正式推出刺。和两厢版一样顶必侨,全新标致308SW基于PSA的EMP2木块化平台打造亥,造型新潮时尚箍梨墟,细节设计则突显旅行车的元素签呛限,保持一款旅行车应具备的实用性怯。据悉仑,该车将于年内率先在欧洲市场上市摊拟,而凭借中国市场在PSA中的战略地位沏豹,相信国内消费者很快也将与它见面句切。 =============分页符============= =============分页符=============   发布两厢版后洛,全新标致308的旅行版如期而至敛范扮。从整体变化来看逻禄,它在保持旅行车实用性的同时伎努,将重点放在外观桓筋瓤、内饰的调整以及配置的提升上劝京,新潮的设计更是让人眼前一亮侈。在我看来温,它的变化是非常积极的浓叙就。随着消费者对旅行车的接受程度越来越高氮裙攀,现在它要做的就是尽快进入国内旧。(文/图汽车之家陈海佣 摄/汽车之家车展报道团队) ?   查看同类文章儡逛:   静态评测    ?   更多精彩内容举:   跑车试驾评测   大型横评   情景体验 ? ? ?   点击进入2014年日内瓦车展专题 责任编辑帝晒:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界沮藏,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新喀粕。早在上世纪五六十年代隶,Citro?nDS就用上了可变悬架喇、随动大灯班搐、转向助力脐惕袒、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术臣,加上极为飘逸的车身设计镰颗夹,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样矾悍。 ?   2009年雪铁龙重新启用DS品牌戈擞喘,2011年长安标致雪铁龙成立脆,到今天我们测试全新DS 5LS危,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实晤堂,音译的中文品牌名念起来很接地气翱拧讨:长安谛艾仕男绢,有股莫名的喜感矩,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器惟寥,是台正儿八经的三厢车芦。   ●外观檄:考虑国内需求阜,比DS5朴实不少   在DS 5LS之前吼乖,长安标致雪铁龙国产的第一款车是DS5享柯吞,后者里里外外都显得格外前卫弧痰,考虑到目前国内大部分消费者的接受程度嗓始,他们觉得可以让DS 5LS看起来更朴实燃、更好接受一点芒。当然渺骸,前提是得保留住原有气质峰。   在这张全新的前脸上鞍嫡,最显眼的就是中网两侧向外“插入”大灯的镀铬装饰苗,官方把它解释为“飞翼”释邵猛,将是在今后长安标致雪铁龙所有国产谛艾仕车型上使用的新一代家族特征滥瑟挥,由于边缘不是那么锐利篱,这对飞翼至少不会显得张牙舞爪浦悄,接受起来没那么难曝沥犬。   车身侧面和尾部看起来很饱满衡、匀称琉告白,其实我个人甚至感觉比车头更好看拘。细心观察你会发现全车使用了不少镀铬条装饰矗洛,厂家说这是做完市场调研后的选择汕,他们的调研结果表明国内消费者很喜欢这东西乾,想想也不无道理抱乳,大街上经常能看见不少车自己加装了各式各样的镀铬条纺冉彩,与其后期车主们各自琢磨盾,不如原厂直接把这事办了拦。" "   三年时间足够让人新鲜感全无靖曙,于是东风日产为消费者们带来了2014款阳光(注昆:下文简称新阳光沫,以便阅读)戚,换装了与家族大哥天籁相似的前脸撂,放弃了与小弟玛驰相似的可爱内饰笺俗,起步售价还下探到了8万元内(点击查看新阳光售价) 勾祈棺。现在它不光新潮醋,还进一步提升了性价比放戌啦,为与定位相当的大众桑塔纳茹、雪铁龙爱丽舍竞争做好了准备惊县隙。 外观颇:采用全新家族前脸 与天籁造型相似    新阳光外观的主要变幻是换装了日产的全新家族式前脸乱掸,与身为中级车的大哥天籁造型非常相似扑拌,众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感水旁排,也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜逃痢购。    车型/参数 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 新阳光 4456 1696 1514 2600 老款阳光 4426 1696 1514 2600 桑塔纳 4473 1706 1469 2603 轩逸 4610 1760 1495 2700    由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分瘫防坟,所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米抬,达到4456毫米崩,与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平维琴履。    此外镰设,新阳光的轴距则依旧是2600毫米泉爬忻,由于在东风日产的产品体系中搐倍,它的定位略低于轩逸(轴距2700毫米)浩拣捌,与上海大众旗下的朗逸和桑塔纳之间的关系一样欣示,因此新阳光的轴距也要稍微短一些冗皖。" "  [汽车之家原创试驾] 当帝都人民还在遭受着雾霾天气的疯狂折磨时寄,我已经身处呼伦贝尔牙克石骸,享受着湛蓝的天空和新鲜的空气汲蛊。尽管天气有些寒冷号屏褐,但此刻我的心情是非常愉悦的玻,因为为期两天的保时捷全系(918Spyder和Macan除外)冰雪试驾即将在这里上演袜摔,而我此行的目的正是要尽情感受一下保时捷所带来的漂移快感集赖姆。   保时捷向来以卓越的操控而闻名于世燎礁,家族中的经典代表911也成为了许多车迷心目中的dream car伍,当然我也不例外扰扣。这次除了911之外盘扭,保时捷还带来了Cayman苯魂氯、Boxster犯滥、Panamera以及Cayenne(卡宴)等车型剩恳,让大家分别体验RR(后置后驱)畔喇、MR(中置后驱)蛙畅、FR(前置后驱)以及4WD(全时四驱)等不同驱动方式的驾驶技巧铜郝。   不断追求驾驶乐趣是保时捷一直倡导的抖罢,即使在这样的冰雪路面也不例外污停忿,而我们这两天的任务就是驾驶保时捷各款不同的车型在光滑的冰雪路面上完成漂亮的漂移动作喘煌。在练习漂移之前举曙陋,充分的驾驶培训是很有必要的柒,首先要掌握的就是当车辆发生转向不足或者转向过度时胸,驾驶员应该采取什么措施加以挽救奋妨介。   ●车辆失控该如何挽救谰戈?   当车辆发生转向不足时份扳,此时驾驶员需要做的就是收油(必要时踩刹车)蚀仁仕,稳住方向并且慢慢回正颠抗感,切忌继续打方向存梁羞,过多的转向角度不仅不会帮助你转向菇穿敛,反而会加剧转向不足的发生垛瑞陌。   当车辆发生转向过度(一般后驱车或者四驱车会发生)时嘘,驾驶员需要适当收油从而减小车尾的摆动幅度菩卸,并且通过反打方向的方式将车辆挽救到正确的行驶路线势巩。对于一般人来说侥乱,应付转向不足要更加容易一些湿绕,应付转向过度则需要更高的驾驶技术报门贯,而转向过度一旦被合理运用该破怀,就能成为过弯利器访咐,也就是我们平时所讲的“漂移”访蛾协。   ●如何才能实现漂移策?   要想在弯道中实现漂移坪械,必须先要懂得合理的控制车辆的重心转移胶。针对这次的车型以及冰雪路面逞,我们主要介绍以下两种漂移过弯方式涩:   1割磷环、斯堪的纳维亚式过弯(Rallye Flick)楷赌,我更愿意称之为惯性漂移过弯铝沟。   惯性漂移更加适合连续的S型弯道或者接近荆临叮、甚至小于90°的急弯糠。 ? 『以上为PPT截图碧身罕,分辨率有限帕汤阮,请见谅』   这种过弯方式主要是借助于车辆在收油入弯时的左右摆动来产生惯性栏氏,从而在进入弯道时让车尾摆出一个合适的角度垫,然后反打方向嵌精,稳住油门漂移过弯绰腾。例如在通过上图中的右弯时箱榔洼,驾驶员需要在入弯前的原有线路上先向赛道中间靠拢葛灿,然后左打方向富纤,紧接着再右打方向廷,此时由于惯性车尾会产生顺时针的横向滑动香勤权,别慌磕号僵,这正是我们希望看到的瞪碗途,合理的横向滑动可以帮助我们以更快的速度通过弯心肥摔弘。随着车尾横向滑动的产生案槐持,此时驾驶员应该迅速反打方向艇号,让前轮时刻指向出弯的路线畦毕,并且通过油门来控制车尾摆动的幅度夏,随后在出弯时适当收油并回正方向比吭诡,这样一个漂亮的惯性漂移过弯就完成了闪。   以上过程需要注意的是无论是正打还是反打方向烤,方向盘转动角度都不宜过多爆使胸,最好控制在90°以内卸色瓤。其次油门动作务必细腻涩女啪,因为整个漂移过程中车身的角度控制与油门有直接关系泰鸵卉,给油则会加剧侧滑鼓赎,收油则会减小侧滑角度伎东,方向盘则只是起到引导出弯走线的作用矾。   2禄罗、刹车入弯的方式漂移过弯(Turn-in on brakes)郡。   适合弧度比较大的高速弯道芹吉。 ?   当车辆高速入弯时荒愧惮,驾驶员通过点刹车的方式将车辆的重心瞬间转移到车头揩,从而让后轮抓地力下降产生侧滑柒夕。当车辆开始侧滑之后庞慧腐,驾驶员再通过给油的方式让后轮空转膊慷饭,继续维持横向滑动毕侨,同时反打方向控制出弯路线潞擂,之后的动作与第一种方法一致到淀。对于初次尝试的驾驶者来说翔徘媒,如果入弯速度不够快也没关系顽渡蔽,你可以直接省去刹车这一步骤癸,在入弯时适当地轰一脚油门矩挡梨,后轮就会很容易突破抓地力从而产生侧滑毯。   如果你能够将以上两种方式熟练掌控鬼赎聚,并综合运用力阑,就可以尽情地在这样的冰雪赛道享受漂移的乐趣了冷完。例如在紧急畦礁恭、高速的连续S型弯道腿,就可以利用左右摆动控制车辆的横向重心寞胶,并且辅助刹车改变车辆的前后重心釜帮克,从而划出一道完美的漂移路线胚咕。还记得《头文字D》中高桥启介与拓海在秋名山的第一次会面吗矗篓信?AE86在高速S弯道超越RX7拉艾裳,拓海就是用这一招彻底震惊了当时的启介磁忙麓。   当然俩殴,在掌握了理论甚至浅显的试驾之后室萍仆,我们也千万不要幻想着自己就是《头文字D》中的拓海辽,毕竟我们驾驶的是自动挡车型葱,而且是在摩擦力很低的冰雪路面行驶铃,相比手动挡已经省去了脚踩离合器荒旱嘶、手动换挡以及拉手刹等一系列动作飞,驾驶员只需控制好刹车赂尝窜、油门以及转向三者之间的平衡即可诚。这种初级水平与土屋圭市的6种漂移教程还有很大差距慰玖卫。   然而即使是这样儒,要想做出漂亮的漂移过弯也不是那么容易的词。冰雪路面凹凸不平闺巫泼,而且冰面和雪地的摩擦系数也完全不同廊,路面的复杂程度对于驾驶者提出了严峻的考验牟巍详,所以技术和心态都十分重要馆,一个疏忽大意就可能让你的911或者其它车型冲上雪墙雄划汗。" "  从1944年开始研发车厢到如今全方面的安全系统堆,沃尔沃在汽车安全研发领域已走过了70个年头氯。在这期间劳,沃尔沃创造了无数的第一窍吗,也赢得了不少的辉煌成绩溃闯,当众多车企迎头赶上之际额环挥,沃尔沃又将重心转移到了四缸引擎的开发的中乒烽额,并将其命名为Drive-E假赤合。 回顾沃尔沃在安全系统领域的显著成就 年代 成就体现 1944 发明安全车厢盘怀位,为驾乘者提供最坚实的“怀抱” 1959 发明汽车三点式安全带咀。安全带的发明迄今为止拯救了数百万人的生命架。 1964 发明兼顾安全与人体工程学的座椅叫饥幻,实现了靠背调节和腰部支撑线偷。 1967 推出首个后向式儿童座椅累,让最需要呵护的婴幼儿得到最贴心的车内保护哦。 1976 在全球第一个使用催化式排气净化器和氧传感器惧垄稗,将有害废弃排放降低90%以上破。 1991 推出侧碰撞保护系统(SIPS) 1994 发明侧向气囊 1998 推出安全气帘 2006 发明盲点信息系统(BLIS)畏绥硼,一双“慧眼”保证驾驶员的安全蹈寺佳。 2008 世界首创的City Safey城市安全系统诞生滔兢,有效减少或避免低速追尾碰撞灭量。 2012 在V40车型上采用行人安全气囊技术朽宠娘,至此安全范围从车内延伸到车外围蹈扯。 2013 带全力自动刹车的行人和自行车探测系统诞生 制表舶违仓:网上车市www.cheshi.com   首先我们来追溯一下沃尔沃此前的成绩哺颂稠,不难发现的是它一直在汽车安全性领域颇有见数孪,从被动安全到主动安全畏疟涕,再到行人保护漠,沃尔沃的整车安全系统已逐渐被世人所认可挥陇。   然而汽车科技的进步让沃尔沃不能局限于单一领域陛唯焦,空气污染现已成为最热门的话题财墓撅,节能减排对于车企来说更是势在必行的一件事厩舞隧,不过更多消费者并不愿意因此牺牲动力性哎槽,唯一两者可以兼顾的办法就是研发小排量增压引擎慌。   Drive-E是什么 酷?   即E驱智能科技髓滑逃,代表Efficient Power(驱动更高效)仆琴巧、Electrification(驱动电气化趋势)悍、Environment(驱动环保潮流)拌寄,从字面来看很容易理解托谰,简单来说就是引擎高效化槽屏配,这样一来既可以保证动力性兢,同时还能达到更好的排放标准构葱。   Drive-E的核心组成部分就是引擎与变速箱社谜迪,沃尔沃全新研发的四缸增压引擎具有轻量化与小型化两大特征昂,使用纯铝材质打造的新引擎无论在重量上还是散热等问题都超越了此前的引擎婚漓。   沃尔沃还将这一技术投身于墓炫В块化的研发把,只需变更增压器幕毓参埽块与催化转化器睦郑块等主要部件挽,便可催生出一款新的引擎产品佩。目前我们得到的消息是Drive-E系统将使用在8款引擎上捍邢另,大致可分为4类燃奔,即汽油直喷引擎惶、柴油高压共轨引擎汤媳篙,单增压引擎(T5)领、双增压引擎(T6)舰顿返。 以XC60为例 偶忱浆,比较新老汽油引擎的技术与性能差异 聪。 引擎 Drive-E 2.0T 2.0T Drive-E 2.0T 3.0T 燃油 汽油 引擎代号 T5 T6 气缸数 4 4 4 6 进行形式 涡轮增压 涡轮+机械增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 247 240 306 305 最大扭矩(N·m) 350 320 400 440 官方0-100km/h(s) 7.2 8.1 未公布 6.9 制表设改:网上车市(www.cheshi.com)   我们拿Drive-E T5 2.0L涡轮增压引擎为例里莽,247Ps的最大功率与350N·m的最大扭矩在动力性上已不输3.0L自然吸气引擎点,此外这款新引擎就算与现售的T5引擎相比萌,在动力输出上也略有提升巫缄驾,其中的原因自然脱离不了小体积仆涤、轻量化等一系列技术的支持蛔。   此外变速箱方面也有了很大的改观遂蒂,来自爱信最新一代产品的8AT变速箱将传动比覆盖范围提升23%霓,挡位的排列也更加紧密涝沁没,有效缩减了换挡时间嘲护贪,从而具备了迅捷的响应能力蹭缝、难以察觉的顿挫感以及突出的油耗表现鄙概。   在ECO+(经济驾驶模式)的帮助下届沧,耗能经济性方面得到了进一步保证使巾甭,它将改变城市路况中引擎启停的时机桑褐,改善油门的响应累檄阔,空调系统转化为经济模式工作吐撇,同时变速箱也将在更低转速下进行升档动作射腐坟,而在65km/h以上松开油门贺,引擎还将会处于怠速状态淑艘。   本文导航铅:" "  [汽车之家底盘解析] 实测6.44秒的0-100km/h加速成绩伞,成就了秦在自主品牌车型中动力表现的霸主地位达度,也催生了一句火遍全站的“纽北跑不过秦”睛。不过莽链可,动力并不是我们今天的主要议题醒。秦的下盘功夫方面表现如何墩?它与前辈速锐究竟在底盘结构方面有着哪些理不清的关系琴燎汰?这些都是我们今天要研究的内容筷。综合起来翱镭,我们最终目的就是想要弄清一件事丧屉料,那就是秦的底盘是否和动力表现同样出色环赏。 秦 2014款 1.5T 尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   18.98万   ●秦的前悬架及前部底盘细节   作为比亚迪速锐的“带电进化版”酬颧,秦继承了速锐的大部分结构其实并不意外翱什,与速锐相同的麦弗逊式独立前悬架依然“如约”出现在了秦的身上擂哨计。当然倒豌稍,由于秦有着体积更大洗疏、更加复杂的动力系统乘涟帕,即便比亚迪有将思锐那副双叉臂前悬架移植给秦的想法郴椽屉,但由于双叉臂需要更多的空间吾去饲,因此也是不现实的广。在材质方面硷哨父,秦同样表现中规中矩喘伺,并没有使用轻量化材料为车头减重剃,亮点并不多便惭稼。由此可见截飞添,秦并没有因为在车迷心中神一样的地位而搞特殊化窗傅归。   不过皋保宿,由于混合动力系统的特殊性械叼懂,秦也必须做出自己的调整囊,体积更大的动力总成一定程度上导致了两车底盘形式上的差异酱。比如屉耽,在秦和速锐的前防倾杆的布置方面课泰,秦的防倾杆与前悬架的连接点位于下摆臂上艇污,而速锐的防倾杆则连接在减振支柱上魔荒懊。此外忻,秦的防倾杆“腰围”也是少有的粗壮奇恒坏,相比速锐在直径上增加了将近9mm熟托啼,看起来很是显眼体。布局形式上的改变归根结底依然缘于动力系统体积和布置的变化镐翟谴,而在同等材料和工艺的情况下叼,直径更大的防倾杆显然可以带来更高的强度偏率,以应对秦在加入混动系统后行驶中前桥部分更大的负载构涸签。   另外彩,秦与速锐在前桥部分最明显的变化在于副车架效没才。与速锐的非全框式副车架不同孔抛,秦的全框式副车架看起来更加粗壮连,由于加入了电动机和管理单元驼庙,整个动力总成在体积和重量上都有明显的增加泡飞班,因此这样的变化当然是加分的琅孪。秦的副车架与车身相连4个连接点使用了橡胶衬套关,相比速锐全部采用螺栓硬连接的做法可以有效提高车辆的NVH(噪声甩、振动和声振粗糙度坤里遁,欲知详情请点击这里)采方笨,是个值得肯定的进步册环趟。此外恋摹,与速锐相同匿拱,秦在副车架后部连接点上设有加强件与车身加强筋相连量,强度更高晒拇,同时更多受力点也可以分散该部位受到的垂直方向的应力青凌。" "  [汽车之家新车图解] 在竞争对手纷纷已推出换代车型的今天氛拟,现款概榈宓玻克斯在配置和动力上已经难以与它们匹敌来钒我,不过福特已经为此做好了准备乌仇,日前刚刚发布了新款概荆克斯颧容驰。它采用了全新的家族化外观么岁,从气势上已经营造出了咄咄逼人的效果薄,不过它真正的杀手锏弘奇,还需打开车门才能发现乔沟。 ?" "  [XCAR试驾原创]   为了丰富旗下的产品线井涡贸,进一步抢占细分市趁呕肌,奥迪会为旗下的轿车研发性能更强的S版本车型辜私,满足那些对于性能有一定追求的消费者攻想,比如轿车中的S5诲畅骂、S6胸头、S7内诽碾、S8等等醚侮。就在不久之前的2013年12月芦纶坡,奥迪SQ5也正式来到了我们面前剖,也正是宣布奥迪运动型车型正式介入SUV级别车型叭苦,今天就让我们来看看这款现在才来的奥迪SQ5表现如何(以下简称SQ5)恭。 外观解充:低调不张扬 扮猪吃虎的典型代表   笔者总是认为开S系列车型的车主都有着这种扮猪吃虎的心态贡,驾驶者着这些外观低调朴实却有着非凡实力的车子雄,可以随时面对那些不识货的挑衅者美擒。作为Q5的性能版车型陪,SQ5的外观有着基本设计延续了现款Q5的设计理念旁辨,颇为低调酵靠,不过在一些细节上我们还是能看到一些变化拧姜。 车型图片 基本参数灌: 2014款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 2013款奥迪Q5 45 TFSI quattro 运动版 2013款奥迪Q5 40 TFSI 豪华型 厂商指导价 69.80万 62.80万 56.77万 品牌 奥迪 奥迪 一汽-大众奥迪 发动机 3.0T 260kW 3.0T 200kW 2.0T 155kW 变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 最高车速(km/h) 250 234 220 0-100加速时间(s) 5.3 5.9 7.5 车长(mm) 4654 4629 4629 车宽(mm) 1911 1898 1898 车高(mm) 1618 1655 1655 轴距(mm) 2819 2815 2807   从表格中我们可以看出妓文,SQ5在车身尺寸上与普通版车型还有一定的差别惋隙讹,特别是车身高度经过降低狼藐烹,变为1618mm,相比普通版的1655mm降低了37mm水刃,而轴距也有细微的变化芳。   其实只要细心观察芯净,还是很容易能分辨出SQ5与普通版的车型的染睹,除了特有的徽标之外同久,SQ5的镀铬条有别于传统车型粉京收,采用的是双横条样式澳。雾灯处的装潢也采用了蜂窝状雹噬,并留有提升车辆刹车散热效果的导流槽湍参,外后视镜也采用了与车身不同色的银色漆橇。而配置方面按里,SQ5也相当给力ACC自适应巡航以及变道辅助都有配备搁划。   尾部的变化主要集中在下半部分肉恭呵,双边四处的排气管与银灰色运动型尾部扩散器昭示着自己的实力肪。我们还看到了在SQ5上使用了可变排气阀门的设计赏闹,可根据行驶状态来改变排气开启程度狼培。" "  [汽车之家原创试驾] 什么叫少数派落粗问,就像啤酒配炸鸡和鱼香肉丝盖饭巧,前者就属于少数派肖。一个是只有追韩剧的人才懂壳木,一个是全民百吃不厌痪缅。速迈就是这样一款用来满足少数用户需求的产品贺骏,其实上一代车型在国内早有销售吃巢,只不过跟福瑞迪太像了疏,外观不出众彪坤,关键是动力平平哺,所以最后并没有收获太多巧。全新速迈刚刚上市闭吾缴,售价17.98-22.68万元聚谩豆,很有幸能够在第一时间接触到这款车倍规人,我这个爱吃鱼香肉丝盖饭的俗人已经迫不及待尝鲜了糖。   如果你对速迈没有什么印象也很正常桐,在正式开始之前我们不妨先回顾一下老款的速迈抗彩。通过简单的对比罢兴,不难发现篱,老款速迈其实类似于福瑞迪的两门版侥凰拌,名字叫做ForteKoup程拒,当时这台车搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机享,售价17.18-20.08万元瘟诲桶。   全新速迈实际可以看成是K3的COUPE版律,它承了起亚家族的虎啸式前脸测歼绕,起初这个概念被引入时获得了颇多的好评狭芹,现在看来谈不上惊喜篇烘,只能说还比较精致盗蛙。虽采用了大嘴的设计锣兢,但整体的视觉冲击力和杀伤力并没有达到令人生畏的地步刀皋夸,或许小女生会喜欢爸拖信。大灯全系都为卤素光源白括,并带有日间行车灯钱溯槐。1.6T车型雾灯带有一圈LED装饰效。   走到侧面奋焦铅,与K3相比虽然整体的车身结构和车顶线条都没有发生变化小邻操,但两门的设计为它增色不少苛,在绝大多数人的固有印象中竟撑受,跑车就应该是两门眷,并且应该是无框车窗淡腔,仅从这两点来看拟鼻,速迈确实都做到了脊够,开在路上的确引来了不少的目光追随阮漆偏。   试驾的一天当中我不止一次跟我同车的小伙伴交流誓迷,我们一致认为车尾的设计更为出彩渺,短小盾祥、精干弯,狭长的大灯也拉宽了横向的视觉感受贬。除此之外适洪,1.6T车型使用双边双出的排气管布局黔饺佬,而且排气管口径不星排搿,车尾营造出的运动氛围似乎更强套纫驼。轮胎为韩国本土品牌孺咳删,规格为215/45 R17壬速城,对于这个尺寸的小车来说算是有一双“大脚”了巨党。   当然棱廖穷,如果你选择2.0L车型的话挪羞喇,你所看到的黑色外壳后视镜寂睫璃、前后包围的碳纤维纹路饰板喊伴、双边双出的排气管俱、黑色门把手和带有LED装饰的雾灯就统统没有了离靛。" "  讴歌这个品牌赌戳琳,或许很多人不是太熟悉辖赎甜。作为本田旗下高端品牌菊,一直以来都担负着将本田所有的技术发扬光大的重任圣童,而且在美国市掣示啄唷,讴歌的品牌影响力是非常大的瞎玫。上一代讴歌MDX刚刚进入国内的时候的确是遇到了不少的阻力性,大部分都是人们对这个品牌不了解糕,影响力上不去娜妒,导致在销量上确实不尽如人意菠。对于这次全新MDX的到来戮,个人持有赞许的态度死,无论是在配置上还是性能上以及作为城市SUV最注重的舒适性上都很满意柬九弯,还是那句话擂互,品质上去了貌,接下来就是提升品牌影响力了确县锌。   我们先从外观说起   新款MDX在车头的变化主要体现在大灯和中网上建哎骚,大灯的轮廓更加细长荷茅臣,内部的灯源也从氙气大灯变成了全LED大灯熄弦。这种大灯在讴歌RLX上也曾见过芯雷,但内部结构和MDX并不完全相同撇翁滦。雾灯被一条仿LED的光带替代疽挡姓,进气中网的细节刻画更加运动啊。   新款MDX的车身尺寸相比老款有所加长册履,侧面造型给人的视觉感受非常低楷瘸,这和前后大灯的位置有很大关系笆法,新款MDX使用了马牌LX系列轮胎簇挪和,注重舒适性葱。光带式LED转向灯集成在外部后视镜上俺。   全新MDX不缺乏SUV尾部带给人的厚重感鹅貌贯,而压低的姿态却更加动感却来,这种设计可以招惹年轻人的喜爱欧翅哀。尾灯造型相比较现款修长吻,优雅的感受也来自于细节的 设计峦慰镶,但貌似通过我的观察丹,全新MDX后尾灯依旧采用的是普通卤素制动光源苔。排气管低调的隐藏在保险杠以上位置誓扮,让尾部显得非常简洁话鲜。   本文导航雀勤:" "  2014年2月20日柒,一汽-大众奥迪宣布奥迪A5家族2014年型正式上市拖。2014年型奥迪A5的最大特点是仑黄录,奥迪A5 40 TFSI车型全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机独脯忍。这也是奥迪第三代EA888发动机系列首次登陆中国房斗。   本次2014款奥迪A5/S5车型阵容庞大盟刷,共有19款车型羚懊,售价在49.98万至85.8万碎陪吠,具体价格如下攘互: 2014款奥迪A5/S5官方 指导售价 车型名称 售价(万元) A5 Coupe 40 TFSI 52.20 A5 Coupe 40 TFSI quattro 57.80 A5 Coupe 50 TFSI quattro 66.00 A5 Cabriolet 40 TFSI 59.80 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 62.80 A5 Sportback 40 TFSI 49.98 A5 Sportback 40 TFSI quattro 58.50 A5 Sportback 50 TFSI quattro 63.00 S5 Coupe 75.80 S5 Cabriolet 85.80 S5 Sportback 72.80 A5 Coupe 40 TFSI 风尚版 54.49 A5 Coupe 40 TFSI quattro 风尚版 59.79 A5 Coupe 50 TFSI quattro 风尚版 67.99 A5 Cabriolet 40 TFSI 风尚版 61.79 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 风尚版 64.79 A5 Sportback 40 TFSI 风尚版 51.97 A5 Sportback 40 TFSI quattro 风尚版 60.49 A5 Sportback 50 TFSI quattro 风尚版 64.99 制表呵臼:网上车市 www.cheshi.com   外观方面锣,2014款奥迪A5/S5和现款车型并没有区别吮檄。配置方面贺换,也与现款车型相同曹。2014款车型与老款的区别仅在40 TFSI车型全系更换了第三代EA888发动机莽习。   内饰方面籍胺,2014款车型也与老款车型大同小异釜粮渭,依然采用三辐多功能真皮运动方向盘卤双弥,同时门内饰兰仇贿、座椅中央扶手膳、都采用了纳帕真皮面料矛剑。   动力系统的最大改变就是旧款A5车系上的2.0T发动全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机忿哇窍。而2.0排量以上的发动机则保持不变惶奈炉。这是首内首款引入第三代EA888发动机的车型轿,相较于国内使用众多的第二代EA888引擎有了两大变化逛念镜。   变化一募毁:首次采用集合燃油歧管喷射(MPI)和燃油直喷(FSI)的双喷射系统   喷油系统是新EA888发动机的一大变化熔胖,在原有的缸内直喷技术的基础之上围烷堡,加入了较为传统的歧管喷射迸驶,使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合讹,通过二者各自的优势海,以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求滩殊湿。事实上鸵寞,混合喷射也不是什么新的技术守冒,丰田的D-4S燃油混合喷射技术早已实现了量产和应用虑倍赌。燃油混合喷射的好处是兼顾了歧管喷射和缸内直喷的优点而弥补了彼此的缺点森盲蜕。由其是雾霾天气严重的中国一线城市僻,单纯的缸内直喷让尾气中产生更多的可吸入颗粒物(PM10/2.5)实在不利于国内的空气改善彻。   变化二纶唱:排气歧管集成至汽缸盖内炔吝,具有独立的水循环进行热交换   第三代EA888发动机另一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内贫,目的在于降低涡轮增压器的进气温度和压力巍,从而减低涡轮的负荷睫,提高涡轮寿命级袖。同时桶匆敦,因为在进入涡轮之前进行冷却梗己匪,相当于提高了涡轮的进气温度限制鹊设,可以允许发动机有更高的排气温度惠,也就意味着可以将发动机的输出功率和扭矩调校得更高绿慧僵。但由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人铣,同时结构也更为复杂屋,对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战迹眯。对此颧男,缸盖内的冷却系统也进行了改进豢坟,更高的流速确保了散热的效率(否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险)胺。   另外薯霖赐,A5上应用的第三代EA888发动机除了以上两在改变外酬,还有着两项小改动涵。使用旋转阀拿捍伲块替代了传统的节温器抡慌疵,实现了冷却液循环方式的电动化控制;原有进气凸轮轴可变气门正时控制和排气门可变升程系统的基础上苛,增加了排气凸轮轴可变气门正时控制蒜。   根据官方消息炭临,第三代EA888系列发动机未来将应用到更多的奥迪和大众车型上土掳农,为用户创造更加愉悦的驾乘感受前。笔者也希望在应用新的技术的同时献吗,厂家能结合国内油品和路况做到适应国情疮互陈。 责任编辑泼:王晨熙" "  A00级(微型车)港采棱,在人们印象中这类车以实用性腹、代步功能为主耙鞠喇,低廉的价格促使配置也不会太高鬼,正当消费者渐渐习惯认同这一点的时候棱膛雀,一款车的推出打破了这一概念椒,它就是全新奔奔藤几,来自长安汽车卸开。   感官是人们的第一直觉反应窍,所以外形设计的重要性不言而喻瘟,为了使人们印象深刻盆,新奔奔的大部分设计工作都是在长安汽车日本设计中心完成的唯九隋,道理很简单恕孝堆,日本是微型车最发达的市场洪男。   寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展畴,在2013年广州车展上奔咸,新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光吓,除了时尚的外形设计以外嫂极,在细节做工上也有着不俗的表现梅脱。前脸的设计整体性很高虾绍,在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条锑,可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影措芥蓝。 产品名称 奔奔 奥拓 QQ F0 品牌 长安 长安铃木 奇瑞 比亚迪 车身结构 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长(mm) 3730 3570 3564 3460 宽(mm) 1650 1600 1620 1618 高(mm) 1530 1470 1527 1465 轴距(mm) 2410 2360 2340 2340 制表沤托:网上车市(www.cheshi.com)   2410mm的轴距相比大多对手有着显著的车内空间优势缝估鳖,不过这一点在外观上并不明显穿,这源于贯穿车身的硬朗腰线松匆宫,有效将视觉性降低境错,同时搭配造型独特的双色轮毂京,让这款小车看上去时尚动感灸挤。   短尾的设计可以使车身整体看上去更加灵动唇,具有立体感的尾部与前脸相得益彰蒜,如果仔细比对霖纠,你会发现尾部的设计同样也是一张笑脸晨。除了引人注目的设计以外标,全新奔奔在配置上也可谓令人惊叹搽,具有加热功能的外后视镜零潮、15英寸的抛光双色轮毂沮沉、全景天窗几乎是这一级别车型无可比拟的配置贿为,然而这并不是新奔奔全部的杀手锏…" "   分页讹慰谋:    2014年2月19日宝马全新X5在国内上市才丸灿,这一车系首次推出柴油产品——X5 xDrive30d判似及。不过导,第三代X5的优势不仅只是增添了柴油版巴钢,从内到外歇随麓、从头到脚都给人一种焕然一新的感觉熊碱掸,可以说是一次完美的蜕变免蜗。那么这款新车究变在了哪里咸粮?它究竟新在哪弗?柴油发动机究竟带来了什么样的动力输出煌?下面网通社就带领大家全面了解一下全新X5峭。    宝马全新X5在车身尺寸上较老款车型的变化并不是很大场氰,其长宽高分别为4886mm/1938mm/1762mm囱灯,轴距则与老款车型保持一致黔彪兽。在尺寸变化不大的前提下克,改变外观纷莫舶、动力疲超、内饰盗屋、科技等成为了第三代X5设计师以及工程师们努力挖掘的一关沛谦寞,2月19日这台新车也正式来到我们面前遣甘诵,并接受大家的考验戚譬。全新X5变化最大的亮点并不是只有上表中的8条陕,但这8条是我个人认为变化比较大的钳桓,且消费者可亲身感受到的最直观的亮点伴饲。    当我在去年广州车展上看到全新X5的时候刹圣拷,我就有了一种预感般,宝马未来X系列产品都将向家族化靠拢埃妓,刚刚上市的新款X5就给予了我答案赦。全新X5给我最深的印象除了家族化外痉矫,就是它的柴油发动机给我带来的意外惊喜(动力部分在后面会详细说明)冀恒。首先痘茹撅,先说说全新X5的外观店,“大尺寸双肾进气格栅”捣却、“开眼角式前大灯”衡蠕,这些都在这款新车上表现的淋漓尽致馈。    现款宝马3系推出的时候抹眯警,开眼角的设计带给了消费者眼前一亮的感觉聘黑谷,现如今随着全新X5的上市订赔鞘,宝马也将这一设计巧妙地运用到了SUV车型上崇豁醚。宝马对于全新X5的眼部手术并非如此嗅刃,平切天使眼早已成为了改款或换代车型必改的一部分练善,据悉含鸡,高配车型将采用LED前大灯及前雾灯怜把。值得一提的是坛,高配车型转向灯的设计如同“眉毛”一般牵,给人一种炯炯有神的感觉笨。    由于新老款车型的轴距保持相同庆购,所以全新X5并没有给人一种被生生拉长的感觉跋答池,反而侧面的腰线给人一种力量感僻氢,这也使得新车看上去年轻了不少趟。细节方面耐辉阿,新车在前翼子板上增加了进气口仟角对,突出了宝马品牌独有的运动基因夺掳绷。车尾部的整体造型保持了简洁细腻的风格瞬霖擂,“L型”的尾灯设计并融入了LED灯带淡呕,提升了夜晚的识别度搭。全新的Aeroblade导气片与车顶扰流板连接到了一起金,降低了风阻系数雹烈,提供更好的稳定性和一定的燃油经济性崎士。" "  版权声明蘑妊视:本文版权为网易汽车所有客掇超,转载请注明出处卑。   在2003年兼,奇瑞QQ的下线让这款时尚黄公、便宜驳、好开的车型进入寻常百姓的家庭生活床舞,之后短短的几年间劲,奇瑞QQ便缔造出了一个个销量神话欠并,然而到了2006年长安奔奔的推出那癸,打破了QQ一枝独大的局面拉狙。一转眼善,已经过去了10年的时间跑,如今的销售榜单的前三甲的位置早已经被紧凑级车霸占菊舱汝,在这个追求个性悔经、讲究品质的时代颠署,靠低廉的价格走量的微型车已经不再是当今的主流上,抓住精准定位是如今激烈竞争中的一个生存法则巫,而长安似乎也意识到了这一点割芯堂,那么这款新奔奔到底属于哪一类呢荷恫偿?   全新奔奔   价格:未公布   上市时间:2014年   最新年款:2014款   排量:1.4   官方油耗:5.3L ? ? 新奔奔是老款奔奔的替代者庞?   从厂家方面获悉宫,老款的奔奔(love)已经停产褂娜卫,而奔奔mini则将会继续生产销售埔操常,新奔奔上市后会与奔奔mini形成互补关系烷,前者主打精品中高端微车市趁谩,而后者则会在廉价微车市场继续作战限佩史。从定位上来看版娘渺,新奔奔明显要比老款奔奔更为高端一些性嫁,虽然沿用了奔奔的名字眯,但整车的设计锨、配置以及售价都会高于老款车型热。   新奔奔客户群体是谁厢淬汲?   在很多年前堂戒喊,许多兜里揣着5万块钱的购车者都在纠结憋,到底是买奔奔还是买QQ肝尾,在那个时候涟速淋,很少有人会关心这款车设计的如何陡、驾驶感受如何棚唱,因为那时候的购车理念就是它只是一台代步工具锌盟,省油为啃晒、皮实剁俊、能遮风挡雨就行烁。   现如今襄拐懈,80后茬缆、90后已经成为购车主力哨邵,这些从小听着walkman浩说、玩儿着Gameboy长大的年轻人对设计撇臂宝、用户体验以及品质都有着更高的追求楞矛板,因此在座驾的选择上同样不会妥协措皖。从动感十足的外观和科技范儿十足的内饰来看钳,新奔奔就是冲着他们来的爱。   新奔奔主要的竞争车型是达?   虽然新奔奔的官方售价还未发布堪邦,但从目前得到的消息来看猩仁惯,5-6万元将是其大概的价格区间佬鲤。这个价位中既有一些合资的微型车褥段,也有自主品牌的紧凑型车家馅,最有可能产生竞争关系的就是同价位的一些合资微型车颊,比如两厢赛欧袄、奥拓深、玛驰以及低配雨燕等等车型磺。曾经奔奔最大的劲敌QQ在改款之后仍然是走低价亲民路线彪皮恢,在配置方面与奔奔相比还是差了一些潜慑,产生竞争的几率比较小取。   外观娩暮:惊艳晦奴星、和谐响、年轻" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型铜,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词乏迫:高离地间隙裁蹲砰、车顶行李架惊鞭亩、双色车身等等捕窟。没错虫,无论是跨界阮泊、越界还是交叉车型怪缝能,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质市夸踞。不过世间万物吵鲸厦,徒有其表终究很肤浅鞍,我个人认为锨聊叫,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统兄士。所以阑抄,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾卷莲赶,看到AWD(四轮驱动)三个字母时叉圃,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象袄籍。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款凶呐,它集沃尔沃所有看家本领于一身付岗祈,可谓全副武装活对。为了让媒体更好的体验这台车挛思,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高欣享。没有固定线路偏捻,没有领队车辆金蚕,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾颗成储,它会和每一位汽车媒体人独处12天楞。而在这12天里校公,我已经和它奔袭了4100公里稼扭宋,横跨了三个省份干,体验了柏油赛道搂、软土拉力兢督、冰雪漂移骋超轿、高速狂奔蔼咆、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话侣排,当然淘恼,最终的结果是昏勘:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多口奠,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的猎崔霞,正所谓日久见人心韦醒,交友如此谦,试车亦是如此郊甜咀。回到正题瀑,和往常一样股,对它的了解还是先从外观开始起。" "  曹植曾经被曹丕逼出了“本是同根生疽鳖,相煎何太急”这句绝句落虫报,而在雷诺—日产集团旗下赎耿岭,有两款车正在上演着这一幕朔诲。来自日产的途乐有着联合国维和部队专用SUV的名气康柑,还有这出色的越野性能坞特步。英菲尼迪QX80(QX56)却有着品牌优势和免费保养的便利性脸纫。那么两款可以称作为双胞胎的SUV在价格类似的情况下到闲殊,买谁更划算烯?   途乐/QX80(QX56)基本信息对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 长(mm) 5140 5290 宽(mm) 1995 2030 高(mm) 1955 1925 轴距(mm) 3075 3075 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表活爱:网上车市(www.cheshi.com)   价格是在消费者心中永远占主导地位透虚,作为英菲尼迪的顶级SUV黑歌,QX80的售价高达152.8万筋呛,但经销商处可以优惠16.2万短,优惠后的与途乐的差价仅为16.8万订,虽说16.8万也不是个小数目惠考绿。但对于消费者来说舷舱棱,一个日产铂痞篙,一个英菲尼迪冯,心里的天平肯定会更倾向于高端品牌嫂。   途乐/QX80(QX56)外观对比   英菲尼迪QX80(QX56)绣:柔美线条 外观高档 ? ?   英菲尼迪QX80作为一款全尺寸SUV亲吗,它的身材绝对够大疥丛溶。从上图的数据来看翱适睡,英菲尼迪QX56绝对可以称得上是一个大家伙勃,尤其是将近5.3米的车身长度妥戊,会让您感觉驾驭它有点困难哨旅。另一方面镐,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型错驾擎,这一点在QX80的身上也得到了完美体现叉畏。   英菲尼迪的所有车型都对运动这个词都有着自己的见解谩门嘉,QX80就是一款把运动和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪华SUV车型哼梗泼。车头设计采用了具有家族标志的直瀑形镀铬水箱格栅纹轮单。宽大的格栅设计使英菲尼迪QX80英气十足潜,同时也显得异常凶猛雷。想想在车水马龙中驾驶这这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉捆。   来到车身侧面我们更加会觉得英菲尼迪QX80的庞大貌绵,整体造型圆润赌团,没有多余的线条作为修饰幕宦墓,但是反而会让人感到车身很厚实奔聚耍。超过3米的轴距确保了车内空间的宽敞晌。同时注意它车窗的设计韭,与众不同的创意来自于涂黑的A柱潍浑,没有使用全窗镀铬饰条显然是明智的鹤揭,这也让QX80的整个车窗部分更有整体感猎,就像是宇宙飞船的驾驶舱一样檄屑。   英菲尼迪QX80的尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计韧诵,也没有了那种霸气统啦竞,转而给人的感觉是设计很前卫狭搞。车尾的饱满程度与车头相呼应着船拦赐,丢去了上一代的直棱直角芹,饱满的线条凸显着丰满的层次感胖。   日产途乐世:身材高大 外观中庸   全新途乐的外观经过从新设计后变得更为精致与豪华耻讳累,虽然脱胎于英菲尼迪车型慨试丹,但途乐依然拥有自己的外观特征卯。另外全景摄像系统也为行车提供了极大的便利性奢。   途乐/QX80(QX56)外观细节对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 倒车雷达 ● ● 前防撞雷达 ● ● 倒车影像 ● ● 氙气大灯 ● ● 大灯高度调节 ● ● 大灯清洗装置 ● ● 外后视镜加热 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 日间行车灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表斥:网上车市(www.cheshi.com)   QX80(QX56)   英菲尼迪QX80是英菲尼迪家族中最大的一个车型馆,为了与其身份相符它的各个部件都大一号谜茅祈,这一点从超大镀铬装饰的前雾灯就可以看出淌。同时头灯的设计又彰显出了大师们的功底幢遂绵,上挑的灯眉让这个并不显大的头灯转瞬之间就有了杀气痴,成为了车头亮点之一霸烫。   全景式倒车影像是英菲尼迪引以为豪的技术别佰,QX80作为英菲尼迪家族的顶级车型通,这项配置自然是少不了的塑。我们可以找到4个摄像头珊,它们分别位于车辆头部吐度孟、左右外后视镜下方和车辆尾部疗。以便在停车过程中骏,驾驶员可以轻松了解车辆四周情况缮胶茎,让您更加自信轻松的把握泊车空间泪栖檬。而且更值得一提的是QX80还配备了广角倒车摄像头崩澜,大大降低了停车时的事故发生儒。   途乐   通过对比发现蛙钉,两车在外观上的配置基本相同谐软纹,差别仅在日间行车灯上恢焙,不过随着QX80年款的推出古霖,日间行车灯的加入应该不是件难事会刚箩。两车最大的区别就是外观/品牌的不同磐欠霓,在相差仅有10几万的时候菲搓,品牌优势将引导客户把钱送到哪一家4S店铣。    责任编辑卸:沈楠" "  [新华汽车 试驾]在城市SUV越来越吃香的今天炬弊发,能保持硬派越野形象的车型已然不多见了玖,除了奔驰G高、丰田陆巡系列委、牧马人等梆表,双龙雷斯特也是其中一员琳堑,而且雷斯特还是柴油车帽链惯。本篇文章的重点是在于评价这款车值不值慕,以目前的接触来看储皖,双龙雷斯特W表现不错恕虎堕,但柴油发动确实是不少人的一块“心病”朔。 双龙与奔驰关系不一般   早2000年以前末,双龙与奔驰方面在技术上深度合作蕾贡,甚至部分车型基本就是贴双龙标的奔驰磨赏,更有媒体认定韩国双龙是德国奔驰的“三产”烩。当然巧,在随后漫长的几年过后储阂蓬,消费者已经开始慢慢接受了这个韩国品牌绿史。笔者记得最早进入国内的双龙车型是“魔兽”MUSSO同,该车型最大的特点就是其尾部造型午村,如果说宝马X5借鉴了双龙的设计回堵,宝马方面肯定不会承认纬,但从年份来讲淋偿,明眼人一看便知绩。   外观嫡柑沉:优化后更加符合大众审美   雷斯特的车身造型出自著名设计工作室ltaldesign之手劲浩都,该工作室的创办人正是乔治亚罗拇,不过大师的设计未必符合所有人的审美琴缕想,早期雷斯特的前脸设计在贴近奔驰基因的情况下力求标新立异辱潮,纵向体积过长的大灯组与“奔驰”格栅的配合不是太协调筷圣哪,因为大块头的灯具与格栅在设计语言上应展现出大气稳重的气势浇边,但为了照顾空气动力学与线条流畅壕痕伙,雷斯特的车头是圆的贺,所以在当时看来有点“离经叛道”祁。   而到了现款的雷斯特W即拆,这个“小问题”被修正了体,一体化的设计已经是大势所趋壳遍,而拥有日系风格的新前脸为雷斯特W平添不少“英气”领揽铝。新型的前保险杠也摒弃了原来呆板保守的造型加嚼,“X”造型与底部熏黑设计在视觉上既提升了车辆高度也更加强调了设计感顾寥促,“抬头微笑”是新车与老款车型的最大区别额扒免,灯具的“水晶感”与雾灯下部的蜂窝格栅对质感提升贡献不少红五。" "   之诺1E纯电动车作为华晨宝马合资自主的首款电动车型已在2013年底广州车展进行首发亮相瑞。通过车展上的展示爆霸渴,小编已对这款纯电动车型有所了解发徘。不过车展过后一直未能够亲身试驾体验亲,时至今日残,小编终于有幸试驾这款华晨宝马推出的首款纯电动车型楞冯檬。据悉败,之诺将在今年的2月份开始接受预订涂少,上市后将以租赁的方式面向消费者煞扰溯,具体的细则目前还没有公布差淬迫,上市后会有着怎样的表现炽圈,我们会同大家一同关注次。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    试驾之前戮,简单了解了一下之诺这个名称的由来画,是源于对中国文化传承与现代精神的体现力。但给小编最直接的体会却是之诺1E纯电动车是宝马 X1的双胞胎兄弟棠辖,毕竟是基于宝马X1平台打造躬,因此在多个方面相似度高也并不为过酱。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    本次试驾之诺1E螺孪,带给小编最大的体会就是这款纯电动车的动力表现杯,其具体的表现如何勿梁,接下来就让小编来为大家介绍一下这款车型试驾后的各项体验节涂填。 责任编辑操:沈楠" "  版权声明驰匆:本文版权为网易汽车所有富顽,转载请注明出处等。   网易汽车1月21日报道 如果工信部来一次类似公安部的名字统计普纹晶,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列顾。它们的可见程度麻斤,丝毫不亚于“张伟”“王芳”瘫烷。可见度甚高的两个文字的组合驮惺,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字棱棘。因此题,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的名字来称呼眼前的这辆菲翔两厢掀背车宠。哦染婚席,对了办室讨,“Ottimo”在意大利语中是“最好的”意思店使。意大利人的自信扑,多少增加了我对眼前这辆车型的好奇心嘿峰闪:Ottimo的这一减(去掉尾箱)一加(变速器升级为7速双离合变速器)会带来怎样的化学作用坷晨冕?咱先从减开始说起檬惩乌。 Q德盗:致悦只是切掉屁股的菲翔么甸混刚?   A讥藩:非也厦裸纶,前脸亦有修改痹,整体风格统一孙,协调度很高担棺。   我相信Roberto Giolito先生馆蛊害,这位主刀设计菲翔的菲亚特设计中心首席设计师掠,在设计Ottimo的时候武得扛,一定会更加从容丹。毕竟他不用考虑太多的“中国爱好”迸,不必花费大量心思去理解中国人心中的“大气”是什么意思哭唇。在他的心中山,应该有着太多关于年轻徽侣、活力的理解麻玫糙,而这恰是Ottimo的设计要点嫩泉毕。 外观总结   赞溯夸确:个性鲜明骨懂频、标配LED示宽灯仙戎、轮胎用料厚道   弹对票颗:低配删减雾灯   " "  版权声明捻盘宛:本文版权为网易汽车所有揣沦魔,转载请注明出处窝。   网易汽车1月14日报道 还记得在2013年的这个时候我参加了华晨宝马X1的冰雪试驾防擂量,虽然距离现在已经有两年的时间松啼,但它xDrive四驱系统的出色表现依然给我留下了深刻的印象圈羌鲤。而今天构绰,我再次在冰雪湖面上手握印有蓝天白云LOGO的方向盘宠闺戏,只不过这台车不仅拥有50:50的车身比例扇,并且还是一台后驱车地。没错季,它就是华晨宝马3系胶苦吐。   宝马3系         价格:28.30~60.78 万元   上市时间:2007年   最新年款:2014款 ? ? ?      排量:1.6T/2.0T/3.0T ?   停车场上齐刷刷的华晨宝马3系全部是328车型(其中包括Li版和标准轴距版)完巫菊,其配备了2.0T发动机肖,最大功率180千瓦@5000-6500转/分钟吠趴盖、峰值扭矩350牛·米@1250-4800转/分钟牡。与之搭配的是一台8速手自一体变速箱阶,它既可以充分发挥发动机出色的动力表现施韩绥,又可以在ECO PRO模式下得到一个令人满意的经济油耗诞。不过在今天的冰雪试驾过程中乏蘑梧,让人体会最深的是328Li的动态牵引力控制系统(DTC)和动态稳定控制系统(DSC)虑祟。 ● 理论知识讲堂   想在实际操作中拥有出色表现堵,必须先打好理论知识的基础嘲如。于是在摸车之前叉,先由宝马厂家的御用培训师们给我们上了一课盲。课程内容都与今天将要体验的环节息息相关目,所以我除了拍照片以外都是“正襟危坐”的听着匠呜。 ● 项目一   热身结束了搓咸没,下面将进入冰雪试驾的正式体验环节苛思。第一项内容便是加速和刹车程,是不是觉得很简单些?其实里边的门道儿多了去了堡芥。   在项目一结束后姬,我们学会了许多“鸡贼”的起步方式泼溃,从找积雪(为了提高附着力)到高档起步(为了避免打滑)总之会想尽一切办法来获得最快的起步借剁。一开始大家相差悬殊澄捶,到后来基本上都是棋逢对手将遇良才了忌七。接下来的项目二会比较刺激一些颁苦狈,经常会出现手忙脚乱的情况吩,但只要理清思路按部就班的做侣,想要完成整套动作并不是很难弯肠吩。 ?    聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "  版权声明计:本文版权为网易汽车所有芭上匆,转载请注明出处阑倡。   网易汽车2月16日报道 日产NV200推出已经有很长时间了暗,不过始终都仅有手动挡车型烧床禽,虽然目前销量也很出色很普,但是由于自动挡车型的缺失势必还是会损失一部分的客户跑敬。好在这一短板即将成为历史堪,因为其搭载C